MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part31

1 ：2012/10/01 〜 最終レス ：2013/02/06

本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.piaggio.co.jp/motoguzzi/
http://www.motoguzzi.jp/
前スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part30
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332497994/
過去スレ
モトグッチ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049978576/
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/
モトグッチ　MOTO GUZZI Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ　MOTO GUZZI Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070119127/
げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081227894/
ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087737223/
【CHAO〜 】所詮不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart10【Itarianohv】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/

2 ：

【乗り手も】今日も不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart11【癖あり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116848021/
【愚詈訴】乗り手も難ありﾓﾄｸﾞｯﾁPart12【ｶﾌｪﾚｰｻｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130070375/
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138531491/
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148627913/
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part15
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172938349/
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part17
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256041603/
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269692284/

3 ：

MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280714256/
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294872134/
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306413655/
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318332969/
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part30
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332497994/

4 ：

テンプレここまで
>>1の本家がエラー出るけどとりあえず…

5 ：

昨日軽井沢に行った人いる？

6 ：

V11だけど、デカくて重いエアクリーナーボックスを取っ払って、
K&Nのパワーフィルターを取り付けようと画策してるんだが、
そのままで車検通るの？

7 ：

>>6
大気放出は厳禁らしいが、とりあえず車検は通った。
けど次からはブローバイガスをパワーフィルター内に入れるよう加工しようと思ってる。

8 ：

ブローバイガスの大気放出ね。

9 ：

８５０ルマンやっと10万キロ越えた（中古で買ってエンジン開けないで10年目）

10 ：

↑　ミッションとシャフトをつないでいる、ユニバーサルジョイントは
５，６万キロで逝くって話を聞いたんだけど、交換はした？

11 ：

>>9
おめｌ、すげーな
調子はどうですか？
V7につくおすすめのタンクバック知らない？
純正以外の、地図フォルダ付きを希望

12 ：

>>10
買ってからはタイヤとオイルと電装だけです

13 ：

V7 Stone 日本で売るの？ 出たら欲しい。

14 ：

>>13
１３年モデルとして日本でも取り扱う・・・・らしい

15 ：

>>14
�d
本当ですか、クラシック買おうと思ってたんですが前スレで
Stone画像を貼ってた人のを見てから良いなと・・・
期待します。

16 ：

>>11
俺もお勧めが欲しいな
GPSもあるけどやはりメシ食いながら紙地図でルート考えるのが楽しい

17 ：

一応　保守

18 ：

あげ

19 ：

>>15
13年に入るかどうか、分からんよ
日本の規制に適合した40ps版のV7が復活するまで、1年はかかったからなぁ
最悪、1,2年のブランクということも考えられる

20 ：

Stone　ワイルドだろ〜
最悪、1,2年のブランクということも考えられる
ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...

21 ：

>>20
まぁ、そういう可能性もあるということで、そう決まったわけじゃないから
俺も関係者でもなんでもない、１ユーザに過ぎないから、なんの根拠もないし
日本とイタリアのグッチが頑張ってくれるよう、祈るとか、メール出しとくとかかな

22 ：

☆彡流れ星…! (-人-;) ｢Stoneが13年モデルに追加されますように｣×３回

23 ：

なぜこの組み合わせ？とは思ったけど、どっちも大好きだなぁ…。
http://www.youtube.com/watch?v=vLxniULkxXE

24 ：

ほしゅ

25 ：

トライキング（モーガンのレプリカ？）は「紅の〜」の某宮崎氏も乗ってたな。
手書き漫画で、購入後の顛末を書いてたけど、面白かった！
あれって、グッチィのエンジンだよね？

26 ：

トライキングはグッツィのエンジンだったね。
今はこんな感じですよ
ttp://www.cycle-car.com/index.htm
ttp://www.morgan3wheeler.co.uk/home.html

27 ：

V7スクランブラー乗りたいお

28 ：

wikipediaのguzziを見たら、guｚｚｉのエンジンは、米軍の無人機にも使われているらしい

29 ：

保守る

30 ：

V7 Stone, V7 Special カモ〜ン

31 ：

>>25-26
モーガン3ホイーラー復刻版は、アメリカンのカスタムに良く使われる、S&Sのエンジンだね
S&Sはエンジンばら売りしてるから誰でも1台から買える
トライキングはモトグッチのエンジン
宮崎駿のトライキングは中古車で輸入されたらしい（キットカーを日本で組み立てて登録するのは難しい）

32 ：

３輪の話はいらん。
以前このスレで得意げに語ってる親父がいたが板違いがウザがられまくりだったしな。
どうせグッ○ーノのバカオヤジが書き込んでたんだろうが。
とにかく、３輪ネタは自動車板でやれ。

33 ：

トップギアで紹介されてたな
運転が楽しそうだったし何より音がよかった
俺には縁が無い車だろうが一度乗ってみたい

34 ：

保守

35 ：

【ジュネーブモーターショー11】モーガン 3ホイーラー 詳細画像…58年ぶりの復活
http://response.jp/article/2011/03/05/152781.html

36 ：

前スレ991以降ってどんな流れだったの？
一瞬で落ちてた上にログ速とかにも出てこねぇ・・・

37 ：

991で落ちたんじゃね？

38 ：

>>37
なるほど
言われてみればそんな気がする。ありがとう

39 ：

保守する

40 ：

1100sport inj. に乗ってるんですが、皆さんタイヤって何使ってますか？
自分はBT-23→パイロットロード2→エンジェルSTとツーリングタイヤばっかです。
でもグリップに全然不足を感じない、むしろエンジェルとかグリップよすぎてビビってます
気になるのがサイズで、純正だと160/70の17インチラジアルみたいですけど、現状このサイズがブリジストンかダンロップしかないような
んで160/60はいちゃってますがこれまた特にダメなとこもないような…
昔の雑誌とか見てるとほぼ同じ車体のDaytona RSも160/60だったり1100sportも160/60表記だったりでよく解らないんですよね

41 ：

らいでぃんぐNAVI-Vol.326／ネモケンのDaytonaチャレンジ2012・その1
http://www.youtube.com/watch?v=Y-VSDT61wf8

42 ：

>>40
ここ数年メツラー。mez4からロドテクｚ6。60へんぺーだが問題なし。昔某D205履いたら春に交換して夏を前に使い切りハイグリプは財布に良くないと悟る。以降ツーリングタイヤ一筋。ハイグリだとコーナーでタチが強くなる印象。俺の常用速度だとタイヤに負けるな、と。

43 ：

>>40
sport乗りだけど、何が聞きたいのかよく分からんが、
扁平率はそんなに気にすることない。
ただ160と170ならかなり倒しこむ時にフィーリングが変わる。
オレは今はディアブロスーパーコルサ履いてる。
完全にオーバースペックだけどまぁいいかって感じ。
公道でsportに一番見合ってるのはパイロットロードあたりじゃないかなぁ。
個人的に今まで一番良かったのはメッツラーかな。なんだっけ？銘柄ど忘れたｗ
全然クセがなくて、グリップも程よく、いいタイヤだなぁと思ってたんだが、
ライフがやたら短かったのとラインナップから消えて、それからは走行会で履いたドラゴン→ディアブロ履きっぱなし。
オレはsportではBS、ダンロップは一度も履いたことがない。
ピレリ（純正タイヤ：ドラゴンGTだったかな）→ミシュラン→メッツラー→ピレリ

44 ：

>>42-43
ありがとう
自分のタイヤ選びで、サイズとの兼ね合いもあってちょっと悩んでたんで、他の人がどんなタイヤ使ってるか聞いてみたかったんです
扁平率は160/60で大丈夫そうなので選択肢を狭めなくてすみそうでよかった。
メッツラー評判いいですね。今のタイヤが終わったら試してみたいところです。

45 ：

>>44
某タイヤ屋曰く、持ちのミシュラン、グリップのメツラーらしい。ただ現行のミシュランロード3だっけ？あれのパターンが斬新過ぎてメツラーにした次第。男爵でも異様に安かったし。
60て70の違いて、強いて言えば足つき程度かな。俺、身長170なんで足つきがチトしんどい。60にしてビブラムの厚底ブーツにして辛うじて足つき確保。
俺はこの車両はsportつうよりはツアラーと捉えてます。だからツーリングタイヤでオケイ。
長過ぎましたね。失礼。

46 ：

>>43
レンシュポルト？

47 ：

ちっちゃい方のV2のワイヤー式クラッチを握力弱い人向きに軽くすることはできないかしら？
レリーズのキットとかあるかな？

48 ：

油圧キットがあるけど効果は知らん

49 ：

>48
ありがとう！
探してみます

50 ：

保守する

51 ：

カリフォルニア1400いつになったら出るんだよ

52 ：

V7racerのハンドルだけクラシックのハンドルに替えるのって変？
街乗りだからクラシックのハンドルの方がいいかなと思うんだが。

53 ：

個人の趣味

54 ：

昨日、ブレヴァ750のバイク便を見た。バイク便のひとも「好き者」なんだなあ（当たり前かｗ）
でも、走り去る姿や排気音を聞くと、もうまったく極々ふつうのバイクだった。
あれはあれで、むかしのグッチ特有のクセもなくて走りやすいっちゃ走りやすいんだろうな。

55 ：

MOTOGUZZIのスペックシートなどの情報量が多い書籍でオススメありませんか？
一応入門編的なものとしてWMCGのと、ル・マン1000のメンテナンス本は手元にあるのですが、
ラリオ、モンツァ、イモラ、カプリ、タルガあたりのモデルが詳しく載ってそうなものを探してあぐねております。
メカニカルなパートの情報で参考になりそうなものご存じでしたらご教授ください。

56 ：

>>53
おｋ。
好きにするわ。
thnks！

57 ：

インテグラルブレーキのツボがわからない・・

58 ：

らいでぃんぐNAVI-Vol.327／ネモケンのDaytonaチャレンジ2012・その2
http://www.youtube.com/watch?v=VT_3sx9561s

59 ：

最近、動体視力の衰えなどをヒシヒシと感じてるオヤジとしては
６０超えたネモケンがサーキットでレースしてるのが、スゴイ！

60 ：

動態視力

61 ：

>>59
ノ

62 ：

GUZZI乗ってる人って年齢層高そうね

63 ：

４９歳、どす。

64 ：

年齢層高いのはよくわかるわ
俺もリターンライダーになりつつある41歳
今までのバイクは　SR400→BSAビクター→Triumph750ボンネ
最近またバイクに乗りたくて現行トラスラクストンとグッチV7とで悩んでるけれど
食指は確実にグッチV7に傾いてる。色々調べてみると現行トラ（とくにツイン）は
あんまし国産ネイキッドとかわらなそうだし、持て余しそうだ

65 ：

>>64
V7Cは試乗してみたら判る、というかスペック見れば判るけどパワーが無い
なので人と一緒に走りに行く、という時は辛いかもしれないけど、
アンダーパワーゆえに扱いやすくクネクネしたワインディングロードで、
多少スロットルワークをミスってもヒヤリとする事が少ない
足まわりも見た目と違ってしっかりしているので、
グッとスロットルを開けてトラクションをかけてコーナークリア、
切り返し楽しい〜！ってなライディングが楽しめるバイクだと思う

66 ：

>65
レス＆アドバイスありがとうございます
V7、パワーについては今までの車両遍歴が遍歴なので大丈夫かと
ホイールベースや最高出力なんかも750ボンネとかわらないですし
一緒にツーリングする友達もいないしorz
それより驚いたのが現行のボンネビルやスラクストン最高出力70くらいあるんですね
CB1100と同じくらいじゃないですか！よくV7との比較インプレなんか見かけますが全くの別物ですね

67 ：

42歳だが1100sportの走りと姿にゾッコン。
何歳まで乗れるやら・・・

68 ：

DB4ieからGUZZI入門編のつもりでV40Targaへ乗換を企図中の38歳
しかし整備情報を見付けづらい車種のようで情報集めに苦戦しております。

69 ：

それより、大型免許とれよ。。。

70 ：

５４歳 久しぶりのグッチ、グリソ････ 重い。

71 ：

大型だよ、DB4

72 ：

大型の方が情報も車体も手に入れやすいだろうに、
何故そんなイバラの道をw

73 ：

小さめ軽めがよかったのでw
V65を見つけ出す前に出物っぽい18inchのにひっかけられた感じで様子見中です。
でもなんで2バルブに戻してもカタログ馬力そのままなのかしら？
後輪で実25ps位はあるのかな??
どのくらいの走りができるのか、ちょっと楽しみです。

74 ：

セコからセコへと渡り鳥かよw

75 ：

GUZZIだけに渡り鳥とは･･･鷲だったよw
DB4は新車から乗ってたので、セコ〜セコって訳でもないんですが、
今回は1台放出2台導入なのでそれもまた良しかなと
キャブ車ならでわの遊び方にも期待しつつ、です

76 ：

>>75
整備情報とは履歴のことでしょうか？
自分はイモラに乗っていますが軽くて音が良く最高ですよ。
自分は現代スポーツは乗ったことががないので
購入されたら是非インプレお願いします。

77 ：

>整備情報
サービスデータとか仕様諸元みたいな、、要はサービスマニュアルとパーツリストがあればと
無事納車されましたら、インプレ了解しました
ってもカナリ偏ったものかとは思いますが･･･
どうやらV75Targaのボア・ストロークダウン版の様な感じですね

78 ：

BMWの新型ボクサー、ミッションが上手い事収納されてるのがちょっといいなと思った
GUZZIもああいう構造にすればエンジン短くして車体の自由度があがりそう

79 ：

海外サイトに転がっているだろと思いましたがなかなか見つけられないですね。
ぐっちーのさんあたりに問い合わせてみてはいかがでしょう。

80 ：

>>77
ここはどう？
http://www.guzzitek.org/gb/accueil_gb.htm

81 ：

>80
情報ありがとう！
帰って見てみます

82 ：

>80
ありがとうございます！
車体廻りのデータは拾えそうです
感謝!!

83 ：

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e8/62/maruten246/folder/352304/img_352304_23568978_15?1350573456

84 ：

何これ？

85 ：

ttp://blog.sideriver.com/kensblog/
ネモケンさん優勝だとさ

86 ：

750のV7が　ドゥカティ900SS　に
トップスピードで勝る。
凄し．．．

87 ：

>>86
おめ!!
すごいねーー

88 ：

最後は中沖爺さんみたいになるのか？

89 ：

何にしても凄いね、優勝おめでとうございます
あのピストン気になるね、ネ申様の伝説はまだまだ続くのか・・楽しみ。

90 ：

オク
2006年式　GRISO　1100　が、60万でも売れず。
ピカピカの超美車とは言ってるが　LeMans�U　が、110万で売れちゃうのね！　

91 ：

骨董ってそういうもんじゃないの?

92 ：

>>91
ハコスカのGT-Rが1千万オーバーで、
32あたりのGTSとかクズみたいな値段だからな〜

93 ：

なんかこのスレ・・・・・中古ﾎﾟﾂｺﾝセコハンｶﾞﾀﾋﾟｼにしか興味がないのかなあww
ﾔﾌｫｸﾔﾌｫｸて、、、、バイクまでﾔﾌｫｸで買うなよ。

94 ：

>>77
自分もTARGAに乗ってたけど、
バイクのこと何も知らなくて別の意味で苦労した。。
応援してまつ

95 ：

v11で電熱服を使っている方いらっしゃいますか？
発電量が心配で買おうか思案中なので、教えて下さい。

96 ：

ていうかV11のバッテリーの型番は？

97 ：

オクのルマン1000
いつまでも強気だね〜

98 ：

>>93
禿げ堂！！もうここ見るのやめましょ！ね！

99 ：

バッテリーの型番は、YTX15L-BS 12V 13Ahです。
電熱服を使うと、バッテリー上がりになってしまわないか
教えて下さい。

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