【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part52【バリウス】

1 ：2012/10/19 〜 最終レス ：2013/02/06

前スレ
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part50【バリウス】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336782476/
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part51【バリウス】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342275253/
■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

2 ：

１乙

3 ：

乙

4 ：

誰かバリオス一型欲しい人いる？
欠品いっぱいあってレストアベースだが、書付き15000円

5 ：

ごめんマフラー、タンク、テールカウル見つかったから20000円w
すR

6 ：

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。
【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)
【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)
A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

7 ：

【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001〜
1992年式(A2)… ZR250A-016001〜
1993年式(A3)… ZR250A-035001〜
1994年式(A4)… ZR250A-055001〜
1995年式(A5)… ZR250A-062001〜
1996年式(A6)… ZR250A-075001〜
【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001〜
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001〜
2000年式(B4)… ZR250B-014001〜
2001年式(B5)… ZR250B-017001〜
2002年式(B6)… ZR250B-021001〜
2003年式(B7)… ZR250B-025001〜
2004年式(B8)… ZR250B-028001〜
2005年式(B9)… ZR250B-031001〜
2006年式(B6F)… ZR250B-035001〜
2007年式(B7F)… ZR250B-038001〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

8 ：

〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！
我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）

どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

9 ：

656 ７７４ＲＲ 2011/08/07(日) 12:47:51.54 ID:D68yIfiD
乗り始めは問題なく始動
走行後にどこかでエンジン切って停車、再度セルを回すと何故かエンジンが
掛からない　エンジンは暖まってるしガソリンも満タンのはずなのに何で？
しばらく放置してもう一回試す、何故か普通に掛かる　
この症状が出る方　　
タンクキャップを開けたままセルを回してみてください　嘘のように掛かります
原因はタンクキャップの空気穴？の詰まりだそうです

10 ：

>>1バリ乙

11 ：

>>1乙

12 ：

バリオス2にワイドタイヤはかせてみようと思うんだけど・・・どうだろう？
あとホイールも黒じゃなくてゴールドにしてもらおうかな

13 ：

どうやって？
たぶんお前が考えてるより大工事だぞ

14 ：

バリオス�Uのクラッチレバーを変えようと思っているんですが、必要な工具はなんですか？

15 ：

今日4,5キロくらい走って信号待ちしてたら1000くらいまで落ちちゃってエンストしそうになった
走行中にクラッチ切っても1500くらいで安定しているんだけれど止まると落ちる
これって原因何なんだろう・・・プラグは半月前に交換したばっかりなのだが

16 ：

とりあえず、アイドリング上げてみろよ

17 ：

バリオス�Uがほしいんだけど、選ぶにあたって何か気を付けることはある？
値段、年式、走行距離の関係とか教えてもらえたらうれしい

18 ：

>>16
黒いネジ回してアイドリング上げても1500にしようとするとすぐに戻っちゃうんだよね　2000あたりなら安定するんだけど・・・

19 ：

>>17
選べるほどあるのかよ……裏山

20 ：

>>17
まず予算だ
20万と30万じゃ妥協点がぜんぜん違う

21 ：

>>20
バイク本体の予算は30万くらいなんだけど、どれだけあれば十分かな？
あとの予算はメットとかに使いたいんだ

22 ：

>>17
バリオス2なら、価格は30万〜じゃないと不安だな。安いのには必ず何かしらの理由がある。
(30万以上ならば絶対に安心って訳じゃないよ。)
走行距離は、1オーナーでかつその店で下取りした車体とかではない限り、全くアテにしない方がいい。車検が無いから、極端に距離が少ない個体は巻き戻されてる可能性がある。
結局は信用出来るショップを探すのがベストだと思う。

23 ：

>22
1オーナーって初耳なんだけどどういう意味？
とりあえず予算30万で良い店探すってことか、ありがとう

24 ：

>>23
ワンオーナーとは君がその車両の二人目のオーナーって事だ

25 ：

なんか間接的な言い方だなｗ

26 ：

30万か・・
コミコミ24万くらいで探さないと予算オーバー確定だなｗ

27 ：

バリオス1にすれば？

28 ：

>>27
迷ったんだけど調べたら�Uの方が良い状態のが多いって見たから�Uでいいかなーって

29 ：

そりゃIIの方が新しいからな

30 ：

初めての買い物みたいだし
整備・保障付でチョイスすればいいんじゃね？
個人的にはフォークとブレーキのＯＨ・キャブの同調はしておいたほうが後でトラブルが減っていいと思う
しかし某中古バイクサイトのＢ型は年式不明なの大杉ｗｗ

31 ：

年式ってのは車検証に記載されてる初年度登録の事
何年製造ってのとは違う
要するに３０年前に輸出した車両を今年逆輸入して登録すると年式はH２４年式
２５０の軽自動車届出済証には初度登録の記載欄が無いから基本何年式か分からい
年式記入してあるのは初度登録が分かってる車両かフレームナンバーから調べた製造年だと思うぞ

32 ：

95年式のバリオスなんだが、後続のヘッドライトに照らされてエンジンあたりから白煙が出てることに気がついたんだが、これってオイル上がりってヤツですかね？
ちなみにちょっとぶん回し気味に走った後に信号で止まったら、三倍くらい煙出てきた。

33 ：

オイルの劣化でも煙出るからとりあえずオイル交換だな

34 ：

>>33
まだ納車して一ヶ月なんですわ・・・、距離は16000ｷﾛくらい。

35 ：

マフラーからじゃなくてエンジンから出てたんか

36 ：

>>35
うん、エンジンっていうかラジエターガードのあたりっていうか、そのあたりから。

37 ：

バイク買おうと思ってる初心者なんですが何年モデルが一番いいのでしょうか
あと中古屋で最低いくら値段を出せばいいのが買えますか
250中古に５０万出すのはなぁーと思いながら
レットバロンで実物見てたらかっこよすぎて
出してもいいかなとか思ってますが
他に用品をそろえたいんで少し安くしたいです

38 ：

バリオス1？　でお願いします

39 ：

>>36
クーラント漏れじゃね？

40 ：

君らのいかすカスタム見せてくれよ。

41 ：

あんまりあてにはならない燃料計付モデルえらんどけ

42 ：

今年は通勤用にハンドルカバー装着するわ
背に腹は変えられないな

43 ：

>>37
A5かA6がいいでしょう
程度によるけど20万台でそこそこなの探して
12、3万ぐらいでキャブ、フォークOH
タイヤ、オイル、ブレーキ系、チェーン等の消耗品取り替えたら気持よく乗れるんじゃないかな
残りの金で用品のウェアーやヘルメット買ったらいい

44 ：

不動車でキャブ変えたらエンジンかかったんだけどヘッドのとこからマヨネーズっつーかなんか白い液体出てきた。

45 ：

水が混ざってR化したオイルがそんな感じだね
オイルが漏れてるんじゃない？

46 ：

>>44
先走っちゃったんじゃね？

47 ：

>>46
いじる人間がRだから
バイクにも移ったのか？

48 ：

せやな

49 ：

せやろか？

50 ：

せや

51 ：

バリオス１なんだけどいい収納ケースとかないかな。
パニアケース？とかサイドにつけるやつとか
収納なさすぎてこまるふぉい

52 ：

アサノのマフラー音を初めて直で聞いたけどいい音してんなぁ

53 ：

>>51
ボックス付ければいんじゃね？
もしくはタンクバックかリュックとかかな

54 ：

友人のCB400レボに乗ってみたけど乗りやすすぎなw
まじでバリオスはじゃじゃ馬やわ
バリオス楽しすぎww

55 ：

てか、どの社外マフでも大概良い音奏でるわな！

56 ：

月末にはバリオス納車
楽しみだ

57 ：

オイルキャッチタンク付けて二次エアキャンセルしてきた

58 ：

納車前に見てきたけど
メーターに傷があった

59 ：

そりゃ楽しみだ

60 ：

そうだ、冬前に楽しみだ

61 ：

>>5
まだ考えてる？
考えてるなら捨てアド晒すから教えてくれお

62 ：

普段は普通に走れるのですが信号待ちなどで停車するといつもエンストします
キャブはoh済みでプラグも交換済みです
どこを弄れば治るのでしょうか？

63 ：

詳細を書き忘れました
2000年式のバリオス2
走行距離は10300�q程で細菌購入しました

64 ：

買った店で見てもらうのが先だわな！

65 ：

ちなみにその年式距離でいくらだった？何色？ノーマル？

66 ：

購入した店で見てもらっても
その症状は確認できないからohだけしときますね
と言われたのですがoh後も治りませんでした
因みに8番のプラグが入っていて知り合いのホンダウイングで9番に変えてもらいましたが9番のほうがいいのですよね？

67 ：

ノーマルの青で購入時は10003�qでした

68 ：

クラッチスイッチかスタンドスイッチじゃね？
プラグはノーマルが９番
エンジン回さないで走ってかぶるなら８番でもいいと思うが

69 ：

>>68
一気にエンストするのではなく
停車→回転数が徐々に落ちる→エンスト
といった感じなのです

70 ：

それ普通じゃない？自然とエンストするって、そうなることだと思ってた
まさか>>9で解決したりして

71 ：

>>69
>>64-65ですが、単純にアイドリングが低いって事は無いかね・・試しにスクリューで少しアイドリング上げてみてはどうだろ？

72 ：

>>61
すごくうれしいけど、、結構気合い入れて直さないとですよ？ww
formula_3_srsあっとやふー
よろしくお願いしますー

73 ：

負圧系じゃないの？
コックPRIで解決なら２次エア→負圧系のホースとニップル確認
>>9で解決ならソレはそれで処置しろ
まさかクラッチケーブルの調整不足ってことはあるまいな？ｗ

74 ：

mixiのバリオスコミュニティもたまに覗いでるんやけどあっこバカばっかだなw
質問スレで「純正マフラーを売って欲しいと言われたんですけどいくらぐらいで売ればいいですか？」とか言っちゃうやつおるしwww

75 ：

そのコミュに漏れがピッカピカの新品（未開封）を９万で売ってやると言っちゃえｗ
ていうか９万でよければ何十個でも売っちゃうがｗ

76 ：

買いたいとは書いてないが？

77 ：

バリオス�Uにするか、Ninja250にするか、それが問題だ

78 ：

ninjyaは当分新車がある　バリオスはこれからどんどん減っていく。バリオス押し！
ってかここバリオススレだしなｗ

79 ：

よし！バリオス�U、キミに決めた！

80 ：

バリ♂☆

81 ：

ゆけっ！バリオス�U！

82 ：

ブレーキのたびに前に滑ってうざいんですけど
皮パンならまだニーグリップできるのでましだけど

83 ：

シートにシリコンオイルスプレーを一缶吹きつけて
後ろにきょにゅーの可愛い女の子のっけてタンデムするの楽しいよ
ポジティブシンキングだｗ

84 ：

ニーパットでも付けりゃいいんでないの？

85 ：

メーターのカバー
コップみたいなとこが外れてきて
隙間ができてる
ネジ？
を回しても閉まらないし
どうしたらいいんだろ

86 ：

>>85
同じく
ビキニカウル付けて誤魔化してるわww

87 ：

>>83
俺はきょぬーのおねーちゃんに運転してもらって
振り落とされないようにどさくさに紛れておぱーいあたりをホールドするのが楽しい
至福の時だw

88 ：

バリ買ってしばらく経ちました
色々不具合があるはずなんだけど、全部お店任せで整備してもらうしかない自分がもどかしいです
可愛い相棒。日常的なメンテくらいは自分で面倒診れるようになりたいです
メンテについて、道具も何も無いんですが。皆さんはどうやって自力で整備できるようになりましたか？
経験談や買うと良い本、見るといいサイト等あったら教えてください

89 ：

基本は洗車。
そしてドライバーセットとラチェットかレンチのセット買ってとりあえず意味もなくカウル類を外してみる。
そしたらなんとなく構造わかるよ。メンテしてるサイトなんていくらでもでてくる。

カワサキ乗りは気が付いたら意味もなくバイクをバラしてるもんだ。

90 ：

そして調子が悪くなる

91 ：

ほんと、音だけのバイクだな

92 ：

とりあえず漏れが適当な整備する時に出す工具箱の中身
ソケットレンチセット（6.35mmと9.5mmの2種類）
スピナーハンドル9.5mmで25センチ
ラチェットハンドル9.5mmで25センチ
エクステンションバー6.35mmと9.5mmそれぞれで10センチくらいの
メガネレンチセット（１２角）
ロングノーズバイスプライヤー
貫通ドライバー（マイナス）
六角レンチセット
コンビハンマー（金属頭とプラ頭のやつ）
ベッセルプラスドライバーのゴムの大きいやつ2番と3番200mm
ネジザウルスXP
ラジオペンチ
先曲がりラジオペンチ
ちっちゃいラチェットドライバー
たぶん全部で1万円くらい
あとは整備内容に合わせて買っていけばいい
詳しくは工具スレへどうぞ

93 ：

右のミラーが振動で
ちゃんとくっきり見えない
みんなどうしてるんだ

94 ：

見えないなら首振り確認
テクに自信ないなら、車間距離を多めにとってね

95 ：

>>88
まずは整備マニュアルを買おう。
分からなくてもいいからちょっとずつ眺めてみよう。
カワサキのマニュアルは非常に不親切だから
心が折れるかもしれないが、そこはまあ少しづつでいい。
次はパーツリストだ。
ちなみにパーツリストはカワサキのWebでタダでみれるよ。
両方とも、分からなくても見てれば大体の構造が掴めてくるし、結構面白い。
気がつけば、他の車両、他のメーカーのマニュアル、パーツリストなんかも
気になってくるはずだ。
と、こんな風にして自分は整備を覚えました。
あんま参考にならんなww

96 ：

自分が乗ってるバイクのサービスマニュアルを寝る前に眠たくなる迄眺めるとか良さそうだね
手にいれたらやっていってみよう

97 ：

言い忘れたけど、首振り確認は前方を見れない時間がわずかながらあるから、そこは頭に入れておいてね

98 ：

>>95
自分は初めて整備マニュアル購入したのがZXR250だったのですが
正直カワサキのマニュアルは初心者にはかなりわかりにくいです。
地元の図書館にたいてい「だれでもできるバイクメンテナンス」みたいな本があると思うので
それを借りてまずはメンテの基本を頭に入れてから整備マニュアルを見た方が効率良いと思います。
その後ホンダやヤマハの整備マニュアルも読みましたがこちらの方が格段にわかりやすかったですw

99 ：

>>93
振動に合わせて頭も振動させる。

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