HONDA PCX150 Part15

1 ：2012/12/18 〜 最終レス ：2013/02/06

2012年6月7日発売、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　

2 ：

◆過去スレ
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

3 ：

◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　　1,600円/年　　　　　　　　　　　　　2,400円/年
自賠責保険　　　　7,280円/12ヶ月　　　　　　　　　　9,260円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000〜8,000円くらい/年　　　　8,000〜80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し）　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1〜1.5万円くらい。

4 ：

>>1 乙
クラッチは何時交換しようかしら･･･まだジャダーはそんな出てないのよね

5 ：

前スレからの続きだけど
ETCのアンテナってカウルの下の所に両面テープで付いてるだけなのかな？
両面テープで付いてるだけだと剥がれてブラーンってなった所を前輪で轢いちゃわないか
心配なんだが
ボルトとかでガッチリ付いてるなら安心なんだけど

6 ：

>>5
両面テープで十分年単位OKだよ
ケーブルはタイラップで締めてるから、万が一両面テープが剥がれても数cmしか
ブランブランしないようにするのが普通

7 ：

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r97521585&ySiD=8RzRUGKmmfTteRkoTiCh&guid=ON

8 ：

test

9 ：

ホンダWINGの店長いわくバカ売れらしい、田舎だからかな

10 ：

俺、来月の給料が出たらSP忠男のマフラー着けるんだ

11 ：

ホント最近になって125含めてよく見かけるようになったよなー

12 ：

近所のドリームの人が言ってたが
「都心ではそこそこ売れてるらしいが、中途半端な郊外のウチはサッパリ」
だって。１２５はバカ売れらしいが。
なんだろ、バイパスとか使う人の生息地の関係かな。
俺、多分明後日納車。

13 ：

神奈川の外れだけど150見たことねえな
首都高や大阪環状とか、いわゆる都市高速付近を生活圏とする人が
重宝する乗り物なのではないだろうか

14 ：

うちは利用する自動車専用バイパスがあるから125より150だな
26からは任意保険も安くなるし特に問題はない

15 ：

マットブラック追加
Honda | 軽二輪スクーター「PCX150」に新たなカラーリングを追加し発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121220-pcx150.html

16 ：

初めから黒出してくれれば・・・！

17 ：

限定じゃなくて追加なんだな
でも俺の赤が一番かっこいい

18 ：

>>15
なにィィィィィッ！！

19 ：

黒は夜中危ないぜ！

20 ：

マットブラックって最近多いけど傷の目立ち具合とか経年劣化とかどうなんだろ

21 ：

投稿日：2012/12/20(木) 23:05:31.41 ID:PerHgypo [3/3]
3リッターの自動車がメインの乗り物で
さらに小型オープンカーを長年乗り継いでいて
PCX150を快適な通勤専用バイクとして楽しく乗ってるオレの目線でお前らを見ると
400ccの中型バイクwとかチマチマしたどうでもいい趣味は惨めに見える
バイクの趣味なんかないし興味もないから
中型だろうと大型だろうとしょせんバイクだろ

22 ：

なぜかニュース速報にPCX150スレがw
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355997861/

23 ：

白を納車待ちの俺が言うのも何なんだけど
黒出すんなら最初から出しといてくれよ
ついでに家の近所の教習所、今月から大型始めやがった
３年前からやっとけ、ボケ！

24 ：

最初は黒欲しかったけど今は白で良かったと思ってる
昼間はかっこいいと思うけど夜に黒を見たら見えないものｗ

25 ：

俺的にはマットブラックより普通の黒の方が良かったな
まあ実物見てないから何とも言えないけど写真で見るとプラモデルっぽくてイマイチな気がする

26 ：

ファントムマックスのマットブラックに長年乗ってる俺が来ましたよ
マットブラックは激しく経年変化するよ
ホンダだと5年10年乗る人が多そうだから、それを考えるとね・・・

27 ：

イタリア品質でしかも潰れたメーカーと一緒に（ｒｙ

28 ：

貧乏人の煽りはスルーするとして、
マットブラックはと年を重ねるごとに白化して、マットグレーのような変な色になる
汚れも簡単には取れにくい
長く乗ろうと考えてる人はよく考えたほうがいい

29 ：

ファントムマックス（笑）

30 ：

マットブラックでもアンダーとノーズは艶有りのエコ仕様だけどｗ
俺の近所では150はどこも良く売れててバックオーダーの山らしい
PCX150と言った瞬間どの店員も途端にやる気を消失するのが分かる

31 ：

>>30
未だにバックオーダー解消できていないのか？ｗ
発売から半年くらい経ったぞ？
何気に大ヒット商品？

32 ：

>>31　今の日本市場では大ヒットかと、大型MT推しの店でさえ一番出てるのがPCX150
スクーターばっかり売ってるとこだとそうでも無い感じ、散々125売った後だし

33 ：

マッドマックス

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f123049513&ySiD=lTvUUGJXnipYim06u1Ah&guid=ON

34 ：

>>13
横浜では、たまに遭遇する。
第三京浜や保土ヶ谷バイパスでも、極希に遭遇する。

35 ：

納車された。これ、いいかも。インプレしたいが、雨風強くてだめ。
寝ます。

36 ：

>>35
雨にも負けず、風にも負けず･･･って走って10000km、不調を知らないPCX150良い乗り物です
雪には負けそうだけど･･･

37 ：

>>31
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
販売計画台数（国内・年間）2,000台
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121220-pcx150.html
販売計画台数（国内・年間）2,500台
まあホンダの想定以上には売れてるようだな

38 ：

めっちゃしょーもない事聞くけどゴメン。
普段使いで毎日乗ってる人に質問。
カバーかけてる？

39 ：

>>38
雨ざらし
2週に1度か土砂降りの後の日とかはキレイに水洗いしてるくらい
日に当たるとグリップが結構早くダメになるね
月に2,3度しか乗らないリッターバイクはガレージに置きっぱなし

40 ：

>>38
俺はマンションの駐車場に置いてるから(道路に面してて誰でもはいれる)、カバー必須
それにPCXは盗難多いらしいからなぁ

41 ：

pcx250がほしいね(W

42 ：

それで車体がデカくなったら本末転倒だし、車体はそのままでもエンジンデカくなったら分メトイン縮まったら困る。

43 ：

では200にしましょう

44 ：

200でもキビシイんじゃない？
タイヤはどう見たって200はムリだし、タイヤを太くするなら足回りももっと強い造りにしなきゃならないだろうし、ベルトもフリクションが増えても、もっと強くしなきゃならない
そうなると排気量アップも相まって、燃費はフツーのスクーターって感じに
少なくともPCというの名前じゃなくなるだろうね

45 ：

あ、Xが抜けちゃってた

46 ：

150以上欲しいならFAZEでも乗ってろ

47 ：

んじゃ180ccで

48 ：

それ、何のメリットがあるの？

49 ：

何のメリットもないな
おとなしく250にでも乗ってた方がいい

50 ：

150が不満な奴は新フォルツァ待てば良いだろ、一体シートで重量180キロと前代よりはPCX寄り

51 ：

iPhoneを取り付けて動画撮るの楽しい
けど、取り付けられる場所がなかったのでミラーに取り付けてるという

52 ：

>>51
ブレーキオイルタンクからステーを伸ばして、HDドライブレコーダーを取り付けている。
夏から秋に行った風景を全部記録保存している。なかなかええよ

53 ：

Go-Pro Hero3に落ち着いた
たまに殿様マウントしてる
竹コプター撮影もしてみたい
http://www.youtube.com/watch?v=UbrsrlLa_oo
こんなん

54 ：

アドレスv125から乗り換えた方、インプレオナシャス！
外環道走りたいから欲しいんだよなぁ。でもアドレスも丈夫で、2005年式だけど不調無し。迷うわぁ。

55 ：

K6からPCX150に乗り換えたが、
加速：K6と大して変わらん
最高速：K6＋10km/h程度
燃費：K6より＋5km/l
こんなもんでいいか？

56 ：

>>55
ありがとう。
フロアがフラットでないのが気になるけど、使い勝手等総じて満足してますか？
当方通勤や日常使いがメインで、ツーリングなどはしません。

57 ：

>>56
メットインが変な形してるからK6に入ったメットがPCX150には入らん（Araiのプロファイル）
ウインカーとホーンのボタンの位置が逆だけど、これはすぐ慣れる
GIVI箱は必須
フラットフロアじゃないのは最初は不便だと思うが、これはこんなバイクだと自分を納得させりゃいい
俺はそうしてる

58 ：

>>56
ゴム紐使って灯油も積めるよｗ
K5からの乗り換えだったけれど、燃費は＋10km/L〜良いし、
14インチで、段差超えなんかのショックや直進安定性は良い。
日常使いはメットイン、40Lクラスの箱が違和感なく付けられるから、積載性はUP。
100kg以下のアドレスから130kgのPCX150だけれど、重さは全く感じない。
使い勝手にほれ込んでいてアドレスの次に乗るなら、最良選択かな。
メーター読み110km/hは出るんで、普通に走っている分には高速も不安はないかな。
不満点としては世界戦略車で途上国のフラッグシップモデル？で、
デザインに凝っている分、無駄な造形が多いから、
ここを削ればもう少し巡航した時、ポジションが楽かな？ってのはある。
もう少し実用に振っても良かったかな？と。
でかい風防、大き目の箱で日常の使い勝手もUP。
まあ、概ね良いスクーターだよ。
大人が近所のコンビニから高速まで、足代わりに乗るバイクかな。

59 ：

250クラスならパワーがあり 普段回転数低いぶん
耐久性に差がでそう

60 ：

耐久性はそんな125と250で変わらんハズ、アドV125でもサスの劣化に耐えるかOHすればエンジン自体は10万以上行ける
サスは250でも125でもやっぱ6、7万キロで相当悪くなる、駆動系もトータルで痛む
スクは駆動系とエンジンがキッパリと切り離せないから駆動系をしっかり金出してOHしないと全体の印象も悪くなって乗り換える

61 ：

>>59
そんな当たり前の事書くなよ
だが散々回してエンジンを酷使した使い方しても何がかんだ10万キロ走ってしまう
のがホンダ車
そしてビクスクは5万キロぐらいであちこちガタがくる
結果年中高速で走っててもPCXの方が耐久性が勝るという事実

62 ：

？

63 ：

GIVIの風防取り付けたよ。走るの楽しみ〜。

64 ：

バイク乗り換えようと思ってPCX１５０が気になったから調べてたら
やけに１５０は他所で叩かれるけど何かあるの？
１２５は人気みたいだけど

65 ：

高速乗るには不足すぎるパワー
保険料高い

66 ：

>>64　250と比べるとやや劣るステータス性?と月並みだがトランク容量の不足
高速の巡航力は個人的には欠点じゃない、取り回しの良さがそれを上回る
下道の方が高速以上の急勾配が存在するから急勾配の登らなさを言うなら合ってる

67 ：

>>62
お前がホント読解力のないやつだなあｗ
お前に解りやすいように犬に例えて、PCXの良さの別の話をしてやるよ
PCXは小型犬なんだよ、アホなやつはPCXにドーベルマンを求めたりするけど、PCXはあくまで小型犬
だが小型犬だけど可愛いだけじゃなくて小さいくせにめっちゃ強いっていう小型犬なんだよ
そんなに犬に詳しくないからそれが何犬なのかはわからない、因みに俺はチワワが好きだけど
可愛くて勇敢で強い、それがPCX

68 ：

ブルテリアって感じかね?

69 ：

ビクスクは五万キロでガタがきて 125は10万キロはしるとか
普通の人は信じないよ。
価格も考えろよ。
125なんて高速のれないし 100キロ巡航出来ない設計で耐久性が同じなわけがない

70 ：

ここ最近覆面が怖くて60km/hで走ってるんだが燃費良いな
40.3km/l
このバイクは飛ばして走るバイクじゃないことがよくわかった

71 ：

>>64
なんにも無いけど、ハイパワーでも
格好良さでも経済性でもない150を選ぶ人は希だから、理解できずに叩くんだろうね。
保険料は高いのにパワーは原２に毛が生えた程度だから。
こいつで、ほぼ毎日、保土ヶ谷バイパス走ってるし、第三京浜もしょっちゅう走ってるけど、まさに高速も走れる原２って感じで使い勝手いいよ。
ハイパワーではないけど、80km/hで走ってるトラックやファミリーカーくらいなら普通に追い越せるしね。
ただ、パワーやスピードを求める人には勧められない。

72 ：

>71
トラックやファミリーカーと似たり寄ったりのスピードなんだから、わざわざ追い越すなよ。
こんなバイクでも追い越せるんだよというところを見せたいのか。

73 ：

ホント、謎にアンチが多いなw

74 ：

走り出しでガタガタガタって走りだす時あるんだけどなんなんだろ？
ある程度アクセル開けるとスムーズになっていく
いつもなる時は走り始める時なんだよなあ

75 ：

>>74
ジャダーだと思うけど(俺も出る)
クラッチのつながりが悪いとベルトが暴れてしまうパターン
ベルトがバタついてるだけの場合もあるので、一度チェックしておくと良いみたいよ
そろそろドリブンフェイスとクラッチ交換しなくちゃなぁ･･･12000km目の前

76 ：

走りだしでガタガタって書き込み
アドレススレ
シグナススレ
pcxスレ
スクーターの宿命じゃね？

77 ：

PCXセコイバイク　貧乏臭い　嫌い

78 ：

>>75　スクーターのクラッチは通常交換しないぞ、8万キロでも早いレベル
悪い店に騙されてないか

79 ：

発信時にベルトが鳴く奴とかガタガタするとか、
お前らならし運転してないだろ？w

80 ：

我慢できずに最初からフルスロっちゃったんだろ

81 ：

あと、糞デブはあっという間にクラッチシューを減らしてシャダーが起こるな
デブが乗った古そうなスクーターを見てると、発進時にたいていガタガタ揺れている
デブはすぐタイヤの山も減るしな
そのくせバイクの知識がないから、バイク屋に金を吸い上げられ放題でワロス

82 ：

半周しかないグリヒって、どうなん？って思ってたけど意外にちゃんと仕事してくれるな。

83 ：

>>80
当たり前だろ。
おまいらみたく甘やかして慣らし運転なんてやってらんねえよ
最初からフルスロットルのがエンジンの当たりがついて速くなるだろ？

84 ：

PCXみたいな低回転型エンジンに、その理屈は当てはまらないよ

85 ：

>>84
ならばなおさら酷使してやった方がいいだろ？
何言ってるんだかｗ

86 ：

>>81
クラッチシューなんて部品があるんだ
確かに足を前に投げ出して雑な乗り方になって
前足に思いっきり体重かけながら発進した時とかになりやすい気がする

87 ：

哀れなほどの勘違い野郎だな、オマエｗ

88 ：

おっと
>>87 は >>85 へのレス

89 ：

通勤（産業道路）で使いたいんだが、やっぱりトラックに煽られまくる？

90 ：

>>89
どこの産業道路か知らないが、下道なら平気じゃない？
トラック何kmで流れてるの？

91 ：

ただこのバイクは意外とタイヤのもちが良い感じがする
まあ今まだ5000ｋｍであくまで推測だけど

92 ：

>>91
PCX150のIRCは10000kmでスリップマークさんが地面とこんにちわしたよ

93 ：

え？150なのにIRC付いてたの？ｗｗｗｗ

94 ：

>>93
初期のロットはIRC(SS560)とダンロップ(TT900)混在だよん、俺のは前者だった

95 ：

注文してきた。納車は来年だけど・・・
都心部の営業用で使うには手頃な大きさ。
神奈川の保土ヶ谷ＢＰも使えるしいざとなれば高速も乗れる。
今から楽しみだわ

96 ：

下道走ってると意外にスピード感無いの、このバイク。

97 ：

初期のTT-900Aはバーストするリコールが出てたけど
日本に入って来たのは・・・w

98 ：

ヤマハ党の私ですが、PCX150は欲しいｗ

99 ：

今朝リアタイヤの空気圧がえらい低かったからもしや！と思って調べたら、
釘がぶっ刺さってたよ：；
ついてねー
タイヤ交換しようとバイク屋行っても在庫が無いとか言われるし

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