総武線快速･総武線緩行 39番列車

1 ：2012/11/18 〜 最終レス ：2013/02/06

総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡
次スレは>>950くらいで、流れが遅い時は>>970くらいで立ててください。
前スレ
総武線快速･総武線緩行 38番列車
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344776943/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

　 　　　∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　１乙ニャ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿

4 ：

警戒願います
私は総武本線スレで地震予知や雪雨予報などで多大なる信頼を受けています
自家用車のガソリンは満タンに
飲料水とトイレットペーパーを7日分確保してください

5 ：

五井

6 ：

物井

7 ：

さあ明日も総武線頼んだぞ

8 ：

八街

9 ：

九重

10 ：

倒壊千葉

11 ：

南酒々井

12 ：

平井

13 ：

B14編成が試運転してました
列番9393M、秋葉原を1413ころに東へ向かって通過

14 ：

新日本橋駅の烏
客が手に持っているビニール袋を後ろから近づいてくちばしで突いて
ビックリした客が袋を手放すとその袋の中にある食料品を引き出して食べてました

15 ：

田舎で、電車に鳩が乗ってきたことはあったな
次の駅まで、ドア近くでおとなしく乗ってて感心した

16 ：

>>15
鳩が寝床に帰れたが心配。

17 ：

>>16
お前の頭の悪さが心配

18 ：

多摩のカラスが早朝の中央線で都心に餌食いに出るって都市伝説なら聞いたことがある。

19 ：

新日本橋の烏が快速に乗って地上と行き来してるのは本当みたいだからなぁ
かなり前からいるから、飲まず食わずなら餓死してるだろうし
早く駆除しろよ

20 ：

一応野鳥なのでデリケートな問題が有るらしいが。

21 ：

じゃあ野鳥の会の連中に押し付けよう
こんなので東日本が金かけて対策なんてバカバカしい

22 ：

そのうちに
1番線に電車が参ります
危ないですから白線の内側まで･･･
とか
タイフォンの音真似なんかしだすぞｗ
真似とか得意なんだから

23 ：

先ほど209系mue-trainが市川下り通過線を通過。

24 ：

石原都知事のカラス退治のせいで、甲府に田舎った(トンキンのくちばしが太い)カラスが最近増えたらしいな。

25 ：

>>24
どうせ甲府は田舎だよ…

26 ：

東京の隣だけど、あの笹子峠を越えて行ったのかっ！話は変わるけど大月のにさんこ手前の梁川駅は無人駅だよね。

27 ：

E217、最初期製造グループには、車端部設置の消火器が壁に埋め込まれるような形で収納されててかつ、壁には腕が来る位置にヘコミ加工がなされてるのに、
なぜ後の製造になるにつれて、壁のヘコミ省略→消火器でっぱりという改悪の道をたどってしまったのか
座り心地が悪すぎる

28 ：

てか、新日本橋のカラスって
遊びのつもりかもしれんが列車の直前を急降下で横断したり運行妨害もしてるじゃん

29 ：

>>27
長時間座らせない為に
ワザと乗り心地悪い車両を大量生産している。

30 ：

>>27
それ、初期/後期ではなくて、東急車両製/川崎重工製の違いじゃなかった？

31 ：

G車（平屋部）の乗り心が地最悪なんだけど。
テーブルの飲み物が倒れて
蓋してなかったらエライことになっってた。

32 ：

なんか慌ててた。
誤字すまそ。

33 ：

台車の上だからねぇ、振動も一番伝わるね。

34 ：

高い天井が心地よく以前より好んで乗っていますが、
最近揺れがひどくなったような。
サロ113がなつかしい...

35 ：

同じくサロ113は懐かしいですね。
横須賀線直通開業前で(ひと月前ほどから、総武快速線にグリーン車の連結が徐々に始まりました。)、京阪神から転属してきたばかりの湘南色だったころから乗りました。
(その当時から、総武快速線と横須賀線、東海道本線をグリーン車で乗り継ぐ場合は、1個の列車とみなして1枚のグリーン券ですみました。)

36 ：

>>32
揺れが相当ひどいのですね。
わかります。

37 ：

西船橋だが215系が東京方面へ通過していった

38 ：

113に銀色の２階建てサロが繋がってた時の写真ないかな
サロ113不遇の時代

39 ：

>サロ113
初めて目にしたのは厨房の頃
幕張の踏切で湘南色のまま目の前を通り過ぎた
大人になってからは酔っぱらうと良く乗って
津田沼までふんぞり返って帰ったな

40 ：

今乗ってる上総一宮行の先頭車両でいきなり歌い出すバカに遭遇。地獄やった。

41 ：

>>34
ヨーダンパ撤去しちゃった上に、保線は外部丸投げで丁寧とは程遠いし。

42 ：

今日17:10ごろEasti-Eが幕張の車庫に入って行きました。

43 ：

>>35
直通運転開始前から駅の窓口にグリーン車連結と乗り方のお知らせパンフレットが置いてあったので覚えていますが、
組み込み1編成目から組み込み2編成目までに半月ぐらい間が空いて、
2編成目から3編成目が1週間位空き、
そのあと、4,5,6･･･と組み込む編成が日ごとに増えていきましたね。
＞(その当時から、総武快速線と横須賀線、東海道本線をグリーン車で乗り継ぐ場合は、1個の列車とみなして1枚のグリーン券ですみました。)
そのころの時刻表では案内されていませんが、東海道本線と横須賀線の乗り継ぎが1枚の特別車両券Bで出来るのは、
列車毎にグリーン券を販売するように制度が変わった昭和49年からの伝統ですね。
総武線快速にグリーン車が連結されることにより、これに総武線快速が加わりました。

44 ：

>>43
貴重な情報ですね。
特に前半で書かれた事前の案内とG車組み込みの進捗状況は。
ところで、直通運転前は11両（4+7）と13両（4+9）でしたけど、
G車組み込みの影響で直通運転前の'80年9月中に15両での運転はあったのでしょうか？

45 ：

動労千葉のみなさんの運転はホントプロだなあと思わせるよな
労働者としての権利を主張する極左かと思っていたけど反省したよ

46 ：

>>45
スレをageでしまったことについても反省しろよ

47 ：

労働者の権利を主張するのは当然。
それをしないのは非人

48 ：

千葉支社の労組ってなんであんなピリピリしてんの？
うちの会社の労組はだいぶのんびりした雰囲気だけど…。

49 ：

マリンエクスプレス踊り子用E259系
専用ロゴや制服まで作って気合入りすぎ
http://www.jrizu.jp/train/marine.html
もう総武線には戻ってこないかもね

50 ：

黙ってても客が乗ってくれるような時間帯以外はNEXを大幅に減便して
185系を置き換えて定期化って選択肢はあるのかもね
沿線民的には邪魔なだけなNEXが減るなら嬉しいけど

51 ：

※ただし、快速は増発されません

52 ：

>>49
NE'Xのロゴなんで消さないんだ？
へんなのー

53 ：

応急運転だからだろ

54 ：

>>51
増発されなくても市川待避が減るだけで有効本数が増えるから十分。

55 ：

船橋の放送機器変わったな
そしてどうしてこんなに変なイントネーションになった…

56 ：

>>54
あの会社だから臨時スジとして残って空待避は行う可能性。
(例)東海道

57 ：

すげえなおい
震度は予想以下でよかった
総武本線スレ恐るべし
4 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 19:33:27.66 ID:/Y3/x4L00
警戒願います
私は総武本線スレで地震予知や雪雨予報などで多大なる信頼を受けています
自家用車のガソリンは満タンに
飲料水とトイレットペーパーを7日分確保してください

58 ：

>>53
それなのに制服とか新調して...

59 ：

下手な鉄砲も数打ちゃ当たるってな

60 ：

>>49
戻ってこなくていいよ。塩害で老朽化進んでさっさと北長野ゆきでいいよ。
空港アクセスは京成まかせれば。知ぬまに日中２０分毎になってる時間帯あるしな。
リムジンにしたって午後割引始めたし・日帰り割・若者老人割り、しばりだらけのNEXクーポンやビジネスライナーきっぷを片道価格でだれでも買えるようにする気ないし。

61 ：

>>57
予知より圧倒的に小さい地震だからハズレでしょ。

62 ：

またまたEasti-Eが幕張に昼過ぎに居ました。
車庫から千葉に走って行きました。

63 ：

カラス、ホームに吐かれたゲロ食ってたな
なんでも食べるんですねえ

64 ：

鳩も集団で喰う

65 ：

人間だってウミツバメの唾ありがたがって食う

66 ：

みなさんのお役に立てて嬉しいです
また規模が小さく被害がなくなによりです

67 ：

>>63
飛ぶ蛆だもの

68 ：

それを言ったら野良猫だって・・・

69 ：

>>67
お前が言うな

70 ：

千葉の某公園
猫に餌をやる奴がいて
その餌を奪うことでカラスが増殖してる
一番の蛆は猫に餌やるキチガイ

71 ：

>>55
違和感ありあり

72 ：

船橋（新）
http://www.youtube.com/watch?v=9QCOGaODGS8

73 ：

>>72
男のイントネーションが妙な感じだな

74 ：

今乗換時に確認したが船橋放送変わってたな
何か切れ味悪い発音だな…
駅ビル出来たら市川みたいに独自の発車メロディ作って欲しいな

75 ：

最近千葉発のホリデー快速の津田沼、船橋、錦糸町だけ停車するタイプが市川も停車するようになってるよね?
これからはこれがスタンダードになるのか?
そこまでするなら全部快速と同じ停車駅にしてもいいような感じもするが

76 ：

今、房総から快速東京行きに乗ってるんだが、窓が一段ぐらい下がったまま、上がらない。
最近の電車で多い一枚ガラスだが、これって信頼性どうなのかね。そろそろ、ガタがきてるね。

77 ：

東京で両方向とも
快速来ないぞ〜

78 ：

>>75
この前市川から新小岩行く時に飛び乗ったら錦糸町まで連れてかれた
市川に停まる電車＝新小岩に停まる電車、なんていう中途半端な知識があったせいでハマった
乗った場所が船橋や錦糸町ならもちろん停車駅確認するんだが油断は禁物というわけか

79 ：

最近の臨時快速で、新小岩を停車駅にしたら誤通過したことあったよな

80 ：

朝の総武登りの謎の亀戸手前からのノロノロ運転は、いったいなんなのかね？
計ったように亀戸から急にペースダウンするよ

81 ：

>>80
亀戸〜御茶ノ水の乗降客が非常に多く停車から発車までに時間を要するため
城東地区に工場が多かった高度成長期時代は今よりずっと酷かったと思うよ
混雑率は今の1.5倍だったそうだし
いずれにしても当時も今も全国ワーストだが

82 ：

総武線沿線も昔は工場が多かったみたいね。
・下総中山〜本八幡（日本毛織→コルトンプラザ）
・市川（市川毛織→高層マンション）
・新小岩駅（日経アルミニウム、大同製鋼→都営住宅など）
・サンストリート亀戸（シチズン→サンストリート亀戸）
・稲毛（NEDO→マンション予定、丸山製作所→高層マンション、専売公社→閉鎖予定）
平井駅の亀戸寄りにも工場があったようで、
下のブログで確認できるけどなんだろう？
ttp://c59176.blog.so-net.ne.jp/2011-03-21

83 ：

富士山が東京に向かって右に見える所ら辺は大きな工場だったよ

84 ：

>>82
亀戸はセイコーだよ

85 ：

墨田・江東の大きな団地や高層マンションの立地なんて元は全部工場だね

86 ：

>>75
このために無理矢理停車させたようにも思えるが。何年も通過だったのに。
http://www.youtube.com/watch?v=Xx28dtCgHo8

87 ：

>>84
そうだった！嘘を書いて申し訳ない。
第二精工舎っていっていたんだっけ。

88 ：

このブログのお父さん
文章が短く端的で読みやすい
ゆとり達は見習えよって感じ

89 ：

八街市民は
森田健作の
房総半島優遇・千葉県北部冷遇に
断固抗議する！！
八街バイパスの早期完成・および国道409号バイパスの整備を求める！！

90 ：

千葉県八街市内の総武本線
連続立体交差化事業の推進を求む！！

91 ：

また今朝も亀戸手前で徐行だよ
錦糸町に前に工場があったね

92 ：

・亀戸（第二精工舎（セイコーインスツル）→サンストリート亀戸）
・錦糸町（精工舎→オリナスモール）
だっけ？

93 ：

あと亀戸中央公園は、日立の工場跡だったみたいだね。

94 ：

総武本線・八街市内の 連 続 立 体 高 架 化 を実現する
「八街の生活が第一」をどうか、どうかご支援のほどよろしくお願いします

95 ：

旭市民の生活が第一。

96 ：

ホームの脇を、あのトロいのと同じ車かと思うほどのスピードでスッ飛ばしていきますね。感心した！

97 ：

平日の千葉駅9時過ぎに出発する始発の快速って混雑してる？

98 ：

>>97
千葉駅から乗るの？　９時０６分発の大船行き(８番ホームから)の場合だと、
９時までに乗車すれば、座れる。ラッシュは終わっているし混雑はしないね。
ただ、９時に銚子発の普通が７番ホームに着くと、一気に席は埋まるよ。

99 ：

2013年3月ﾀﾞｲﾔ改正
千葉←209系→榎戸←ｷﾊ30ﾋﾟｽﾄﾝ→八街←ｷﾊ38ﾋﾟｽﾄﾝ→日向←209系→銚子

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