【ロリータ!】MAZDA RX-8 part189【エンジェル!】

1 ：2012/07/28 〜 最終レス ：2013/03/08

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
前ｽﾚ
【ロリータ!】MAZDA RX-8 part188【エンジェル!】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333890241/
▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ乱立は無意味です。皆が迷惑しますので止めましょう。
▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!
　　.-、
　(,,■) ＜私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ
RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

2 ：

おて

3 ：

>>1
ご苦労ウジ虫

4 ：

129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/24(火) 20:28:03.38 ID:tdSLd6vH0 [3/6]
ランエボ5からRX-8に乗り換えた人ですか？
いまからみんカラで探し出して晒してやるぜｗｗｗ
都合の悪い事書いてたら消した方がいいんじゃないですか？
>>111も>>114も>>115も首洗って待ってね
はよ晒せ

5 ：

>>1乙
華麗なる5getを決めてやったお！

6 ：

ならばおいらは加齢なる6get

7 ：

　　 　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　 　 　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　 　 　 ／/　　 　 　 |ﾞ＼ 　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　 　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　 ／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　 　 |斗=ﾃr　　 弋うｿ八　j| 　 __r_| 　 　 |
　　　　|　ヽﾑ　　 代うソ　 　 　 ⊂⊃ﾉ}八／ 人|.1乙　|
　　　　| 　 （∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
　　　　|　　| ｰヘ.　 ト..＿＿∠)＜｢|　 |.ﾚ'|
　　　　|　　|　　　＼_＞く∨ﾚ<>ﾍ{｢|　_l／|
　　　　|　　| 　 　 rく＼ _>|:::ﾂｸﾓ::ヽV|／}|
　 　 ,,⊥.-┴──＼ ヾ　l|:::￣￣:::::l|´:: 〈|
　 　 |　 ＼_-−――`ｰ1.|l:::::::::::::::: jY￣>|
　 　 |　　　|　　□□ 　 |∧:::::::-=彡l|＿_＞
　 　 |　　　|　 □□　　 l　∧::::::::::::::|l＿,|│
　 　 |　　　|　　 　 　 　 ｢¨7-|ｌ:::::::::::ﾘ::::::|/
　 　 |　　　| Wｉndows7 | /::: ト====i｡:::::|
　 　 |　　　|　Ultimate. |,::::::/ 　 　　|::::::|
　 　 `ｰ- ､|＿＿_..　-‐/__::/ 　　　　|:::_｣
　　　　　　　　　　　　 └‐'　　　　　└‐'

8 ：

こんなゴミクズより俺のｂＢの方が圧倒的にモテる

9 ：

bBは中身がクソガキだから…

10 ：

スーパーの4階駐車場へ、3000rpmアクセル開度一定でスロープ登って行ったら、
途中で回転数がウワンウワンって大きく振れだしたんだけど、
どうなってるの？　3000でもトルク不足でエンジン止まりかかってんの？
それともクラッチ滑ってるの？

11 ：

次は8Cみたいな小型2シーターエロボディになんちゃってでもいいからHV化してトップモデルで400万くらいがいいなぁ
で、マツダ6をFR化、ロドは5ナンバーサイズにダイエットと。

12 ：

>>10
状況に応じてアクセル開度変えろ、ヘタクソって事

13 ：

マフラーの太鼓部分に錆発見。orz
9年目8万キロ。

14 ：

>>12
開けたら前につまっちゃうから開けられないんだよ
途中でアクセル抜かなくてもいいように最初からロー3000キープで行ったのに
登れないとは。。。

15 ：

129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/24(火) 20:28:03.38 ID:tdSLd6vH0 [3/6]
ランエボ5からRX-8に乗り換えた人ですか？
いまからみんカラで探し出して晒してやるぜｗｗｗ
都合の悪い事書いてたら消した方がいいんじゃないですか？
>>111も>>114も>>115も首洗って待ってね
はよ

16 ：

>>14
クラッチ使え。お前の左足は飾りか？
微調整が苦手ならMT向いてないからAT乗ったほうが良いよ

17 ：

スロープを半クラで登って行くのが普通だと思ってる人が居るとは驚きだな
ずっと8乗ってるとそう言うのが普通になっちゃうのか？

18 ：

８のＭＴで、登りスロープでの速度や車間距離を半クラで調整するのは異常なんですか？

19 ：

異常を通り越して狂気の沙汰

20 ：

前が居ないならほぼローで進み
詰まってるなら半クラで進むか、スペース出来るまで待機
これ普通だよね？

21 ：

ヒント：夏休み

免許持ってない子供が煽ってるだけ

22 ：

距離を詰めてくるゴミ野郎が後ろに来たら、赤信号で1速までエンブレで減速してやる

23 ：

掘られても相手の責任だから問題ないって程度の車なのか？

24 ：

ぶつけられたら損害賠償すりゃいいだけだ
金を払わないなら殴るし

25 ：

登りスロープでローなんて怖くて入れられないｗ
2ndで半クラ使いながら登るけどなぁ

26 ：

>>24
損害賠償だけで済むならいいが、脊髄でもやられて後遺症が残ったら一生を棒に振るぞ。
たかだか距離を詰められたぐらいで、ばかばかしくないか？

27 ：

一生搾取すればいいだけだ

28 ：

>>26
と、エンジンブレーキもできないヘタクソが言っています

29 ：

むしろ8は間を詰められるほど後続車が見えなくなるので気にならなくなるｗ

30 ：

最近、本スレの立場が逆転してないか？
本来の姿と言えなくも無いが

31 ：

>>25
なんで？

32 ：

>>25
5階まで登るようなスロープの急勾配だと2ndキツイからローだけどロー怖いってどういう状況なの？

33 ：

>>10
エンジンオイルちゃんと足してる？登りで偏ってエアでも吸ったか？

34 ：

>>27
　そんなおまえに乗られている８が可哀想だ。

35 ：

>>27
一生搾取するのは良いけど搾取した金は生きるだけで無くなるよ？
金有っても体が不自由じゃどうしようも無いよ。。。。

36 ：

4月末に納車の魂R、3000kmの慣らしがやっと終わったよ
EGオイル＆エレメント、MTオイル、デフオイル交換してきた記念ｶｷｺ

37 ：

3000kmも慣らしやったんか
俺なんか一週間しかやってないわ

38 ：

おれもDの営業さんに3000kmまでは最大4000rpmまでにしてくれ、って言われた。

39 ：

>>36
肝心の馬力はどうせすか？
0-100は何秒ですか？
ID変わらないうちにトリップ付けてくれ
貴重なサンプルなんだからちゃんとうｐれよ

40 ：

なんだいつもの基地外か
平日のこの時間帯に書き込むなんて珍しいじゃないか
盆休み入ったのか？

41 ：

最近加速スレが過疎気味なので、0-100km/h動画投稿してくれると俺もうれしい。

42 ：

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

43 ：

なんでこんなに刺激のない加速する車が0-100km/hで６秒台出せるのか不思議

44 ：

だから出てないよ普通は
吸排気いじってやっと6秒台だからね

45 ：

>>43
車体等が良すぎて体感に伝えにくいからと

46 ：

>>45
トルク変動が少ないから体感加速が低く感じるのが正解かと

47 ：

>>46に同意
同じ高回転エンジンでもS2000は途中からググッときた。
対して８はただスムーズに廻っている結果、スピードが出ている印象。
排気量が違うから仕方ない？
で、どちらもそれぞれの魅力がある。
が、愛人を養うほどの甲斐性はない、残念ながら。

48 ：

アホか
8と2000じゃ後者の方が速いだろ

49 ：

筑波サーキットじゃ8の方がタイム出てたけどな
2.2Lに拡大したS2000は知らん

50 ：

お前が運転したわけじゃないのにな

51 ：

論破されて、涙目でつかw
まあ、パワーが必要なサーキットでは、S2000の方が早いんだろうけど。

52 ：

少なくともプロのドライバーが運転した結果なんだから、
素人が乗り比べて出したタイムよりはよっぽど信頼性あると思うがな

53 ：

つーか13Bはレシプロ2600cc相当なんだから、S2000に勝ったくらいじゃ自慢できないんだよな。
相手の方が格下なんだぜ？
S2000乗ってる奴が1600ｃｃのスイフトスポーツにかろうじて勝って喜んでたら、おまえら全力でバカにするだろ？

54 ：

無茶苦茶だ……

55 ：

馬鹿にされるのは格の問題じゃなくてこの程度のクラスの車で
勝った負けた騒いでるそのメンタリティだろｗ

56 ：

>>48さんへ
もしかして私の>>47へのレス？
だったら補足。
スピードが出ているという表現は、速いと言う意味ではありません。
あくまで回転が上がる→速度が上がる。
どっかにあったけど、
他の車と違ってどの回転数でもトルク感が同じなのが８。
もっと言うと高回転まで廻ってるけど、なんか馬力出てない？
Sも楽しかった。
オープンの魅力もあるし、８よりは管理が楽？
けど、８のキュルキュルエンジン音、その他も捨てがたい。
女に例えると…。
両方持ちたいけど、金がない。

57 ：

見苦しい

58 ：

夏休みだな。

59 ：

牧ばっか

60 ：

中古の８前期が割安らしいんで検討してるんだけどやっぱり250psの方がいいんだろうか？
もう一台オートマあるんで週末くらいしか乗らない予定なんだけど、５ＭＴの方がトルクが
あるとか聞くと悩ましい。250psの方は６ＭＴのギア比が低いので５ＭＴとあんまり変わらん説も
あり、結局どーなのかわかる人いたら教えてください。

61 ：

>>60
前期の6速M/Tは、シフトフィールが良くないともっぱらの評判ですね。

62 ：

>>60
釣り針がでかすぎてさすがの牧も食いつかないぞ

63 ：

>>60
おれは両方試乗して5MTにしたけど
6MTはすぐ吹けきってシフトがせわしい
公道でそこそこスポーツ走行する程度なら
5MTがいい

64 ：

>>60
６０００回転までなら２１０ｐｓエンジンのほうが馬力出てる
それ以上は２５０ｐｓエンジンが上回る
というわけで２１０ｐｓエンジンがオススメ

65 ：

>>47
ＶＴＥＣは中間で１回トルクの谷間を作って加速感演出してるだけだからな

66 ：

>>65
某スポーツカーみたいに無理にトルクの谷間を作って加速感を演出しているというよりも、
ハイカムとの切り替え都合上トルクの谷間ができてしまうだけでは？

67 ：

各レーシングドライバー
RX-8インプレッション後の感想
土屋圭市
「これはね、スポーツカーだと思うよ。
でもいかんせんパワーが足りない。
でもロータリーだから、チューニング次第でもっと伸ばせるよね。
伸び代はあるよ、絶対。
7程のパワーとまでは言わないけど、
あと一押しの伸びは、これはもう乗り手のセンスと言うか。
いかに8の特性を理解してるかに掛かって来るでしょ。
ノーマルで満足する車じゃないよね。
久々にイジる楽しみを感じさせる車だよ。」

68 ：

織戸学
「いいねぇ、これ（笑）。
メチャクチャ曲がる。凄いよ。
あとは馬力かなぁ〜。
高速コーナーは良いんだけど、ヘアピンからの立ち上がりでもっとこうガツンと欲しいね。
でもブレーキで勝負出来るから、ある程度はカバー可能かな。
いや良いよ、このブレーキ。
俺イジるとしてもブレーキはそのままで良いもん。」

69 ：

谷口信輝
「トータルバランスは凄く良い。
基本の3本柱ってあるでしょ？
パワーと脚とブレーキ。
凄い絶妙なバランスを保ってるよね。
逆に言うと何か一つステップアップさせると、他の特性が崩れるかも知れない。
ブレーキはパッド交換で充分だろうけど、
脚はしっかり煮詰めたいね。
多分パワー上げたらどんどんアンダーになるだろうから、
そうなると純正じゃキツイと思う。
ノーマルだと気付かないだろうけどね。」

70 ：

脇阪寿一
「何やろうなぁ…、こう…、
速いんやけど速く感じひんと言うか。
パンチは無いよね、そんなには。
せやけどいつの間にかビューンて回るやん、エンジンが。
乗ってる本人は気付かんけど、外から見てるとキレとんなぁって（笑）
あ、ドリフトはしにくいでしょ。
俺はやらんけど（笑）」

71 ：

慣らしして「かえって遅くなった（爆笑）」の方貼ってくれよ

72 ：

油温計つけた。クルマの外気温度計が35℃指してる日中普通に街中走ってて90℃〜95℃、外気温度計か30℃な夕方から夜にかけてで85℃〜90℃、こんなもん？クルマは魂Rの6MT

73 ：

>>72
そんなもん

74 ：

ドリキンが運転してるのに筑波でクラウンアスリートやレガシィセダンに追いつけないばかりか、
あげくS2kに抜かされる映像はショックだったなぁ、後期RSとS…

75 ：

>>66
ミニバン搭載のＶＴＥＣなんか見てたらわかるようにトルクの谷間は消そうと思えば消せる
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/engine/
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/STEPWGN/200505/11.html
某スポーツカーが何を指してるか知らんけどｗ
ＶＴＥＣのわざと谷間を作って加速感の演出をまねてるだけだよ

76 ：

>>75
車のVTECはしらんけどバイクのVTECはマイナーチェンジでバルブ切り替えの際にわざとトルクの谷をつけた！と、公式で言っちゃうメーカーです。

77 ：

レネシスの>>75みたいなエンジン特性図どっかにない？

78 ：

ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/rx-8/html/4-8.html

79 ：

いや、現行というか最終型のやつ

80 ：

>>73
�d
この状態で秋口にミニサ走りにいって、一本油温MAX120℃位で収まるんですかね？

81 ：

>>77
ハイパーレブ１８ページ

82 ：

>>75
その代わり谷間を消すような設定にしたらその分最大トルクも最大パワーも落ちるけれどね
それらを落とさないことも含めて演出というならばそうなんだろうけれど

83 ：

>>74
そうか、俺は８案外速いじゃんって思ったぞｗ
クラウンより先にブレーキがフェードしてるのは残念だが

84 ：

>>82
そうでもないんだなーこれがｗ
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/2007/mechanism/engine-graph/index.html
図のDC5Rみたいに谷間をつけずに馬力を稼ごうと思えば稼げる
FD2Rの方がカタログ値が数馬力高いって野暮なツッコミはなしにして
>>75のFD2Rと比べたら谷間はただの演出ってわかるだろｗ

85 ：

>>82
よく見ると、RSは最後にレガシーセダン抜いてますよ。
なので、パワーに勝るレガシーセダンとほぼどっこいどっこいの速さかと。
S2は別格ですね。勝てる気しないです。

86 ：

ごめんなさい。安価まちがえました。>>74へのレスです。
100年ROMります。。。(´・ω・｀)

87 ：

このスレいらんでしょ
削除依頼しろよ

88 ：

お前の人生よりは価値があるよ

89 ：

御意

90 ：

ピアツーで書き込むようなことではない

91 ：

マツスピのリアウイング、トランク部分のリップみたいなのがなけりゃいいのにー

92 ：

>>91
付けなきゃいいじゃん。

93 ：

魂Rって何？

94 ：

か、魂ある？

95 ：

>>91
あのリップが整流効果あるのに。

96 ：

Rマジックもそうだけど、トランクスポイラーと2段式になってるのはぼってり感があるな。
>93　マジレスするとキザクラってところの浮き。釣り具の一種。ぐぐってみ。

97 ：

>>96
それって黒限定じゃね？

98 ：

ウインドウォッシャータンクのキャップ、純正は黄色のプラスチックでショボくない？
ロータリーデザインで金属(?)でできているのがあるみたいなんだけど、手に入る？

99 ：

プラスチックの方が軽量じゃないか　(`･ω･´)

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