珍走同然のバイクや車に"困っている人達のため"のスレッドです。
勘違いをしているDQNによる、"あおりカキコ"などには、
毅然とした態度で無視を通してください。
感性が正常に機能していないバカには何を言っても無駄です。
相手にすれば、スレが荒れる結果となり、
あなたも"荒らし"の助長者 とみなされますのでご注意を！
前スレ
【大迷惑、社会問題】マフラー騒音56【規制強化】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357214151/
付けた車・バイクのナンバーを控えて、各地域の運輸局の自動車技術安全部整備課に
メール・電話・FAXにて通報しましょう。
*匿名連絡可能です。
「匿名でお願いします、不正改造車の通報です」と伝え、不正改造車のナンバー、
内容（不正改造マフラー）を報告するのみ。
うるさい奴を発見次第、国土交通省に連絡してあげよう。
近所の改造マフラー車両に迷惑しているなら、すぐに「ナンバー」、
うるさくしている人間の「住所」、「氏名」、「騒音状況」など
分かることを 国土交通省に連絡しましょう！
・国土交通省 ホットラインステーション(自動車交通関係-車検・整備・環境窓口)
http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html
＊WEB投稿フォーム(匿名送信可能)
（運転者の遵守事項）第71条 五の三
正当な理由がないのに、著しく他人に迷惑を及ぼすこととなる騒音を生じさせるような
方法で、自動車若しくは原動機付自転車を急に発進させ、若しくはその速度を急激に増
加させ、又は自動車若しくは原動機付自転車の動力を車輪に伝達させないで原動機の回
転数を増加させないこと。
都民の健康と安全を確保する環境に関する条例
(低騒音車等の使用努力義務)
第六十三条 自動車等を使用する者は、騒音の発生が相当程度少ない自動車等(以下「低
騒音車」という。)又は騒音の発生がより少ない自動車等を使用するよう努めなければな
らない。
(自動車等を使用する者の努力義務)
第六十四条 自動車等を使用する者は、その自動車等を適正に整備し、及び適切に運転
することにより、自動車等から発生する騒音及び振動を最小限度にとどめるよう努めな
ければならない。
(夜間の静穏保持)
第百三十三条 何人も、夜間(午後八時から翌日の午前六時までの間をいう。)において
は、道路その他の公共の場所において、みだりに付近の静穏を害する行為をしてはなら
ない。
★交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ 国交省
自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいる
ことから、国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは
出力向上やドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月以降
に製造される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。
国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制が
ある。しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。
基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を
超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数
近くが基準を超えていた。
このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と
同様に走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らないように
する。騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。
１月３１日まで国民からの意見を募ったうえで、７月に導入する予定。現在、使用中の車は対象
外となる。また、排気量２５０ｃｃ以下のオートバイやバイクも規制対象にする方向だが、車検が
ないため実効性が課題となる。
交換用マフラーの販売数の正確な統計はないが、国交省は年間数十万本販売されていると
みている。国交省の電話相談窓口に寄せられる自動車関連の意見・苦情の約４分の３を排気騒音
関連が占めることから、同省と環境省が規制強化を検討していた。
朝日新聞 2007年01月09日05時58分
http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html
騒音運転等とは…他人に迷惑な著しい騒音を生じさせるような「急加速」「空ぶかし」など
【罰則】：５万円以下の罰金
【反則金】：大型車７，０００円 普通車６，０００円 二輪車６，０００円 原 付５，０００円
【違反点数】：２点
110番通報の仕方を紹介しておきます。
「近所にうるさい車、バイクがいるときの110番の方法」
１．110番する。(184をつけても110番の場合は電話番号が通知されるので、
どうしても嫌な人は公衆電話からどうぞ。)
２．会話編
警察：「はい、110番です。事件ですか。事故ですか。」
通報者：「事件です。」
警察：「内容はどういったものでしょうか。」
通報者：「近所の騒音改造車が長時間アイドリングしていて迷惑しています。」
警察：「場所はどこでしょうか。」
通報者：「～市～区～町です。前にコンビニの○○があります。（目印を言うと良い。）」
警察：「分かりました。では、警察官を向かわせます。お名前は？」
通報者：「匿名でお願いします。」
警察：「はい、それでは対応しますので。」
（終わり）
約３分くらいです。110番のオペレーターは、それなりの水準の方が多く、通報にも
慣れているためか、話はスムーズにすすみます。グチグチ聞いたり、イヤイヤ
ながら対応ということはありませんのでお勧めです。
ナンバーが分かるならナンバーを伝えたり、運転者の情報について伝えても良い
でしょう。
*個人的な経験からすると、地域の警察署に連絡するより、110番に連絡した方が
効果的だと感じます。このスレで言われている通り、対応が確実ですし、直接
連絡する場合と比較して対応時間は同じです。遅いということはありません。
やはり記録を残さないといけないからなんでしょうか？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
改造車の騒音被害通報は沢山あるようで、オペレータの方の対応も手馴れています。
我慢してストレスをためるのではなく、できる限り前向きに行動していきましょう！
マンションの同じ建物内に騒音マフラー使用者がいた場合、
賃貸物件の価値を騒音マフラー使用者が下げているが、
賃料は一定のためその差額を騒音マフラー使用者に対し損害賠償請求する小額訴訟を起こす。
居住期間一月あたり1万程度でOK。
訴状が騒音マフラー使用者の所へ届くが、
法の知識がないため、放置して賠償が確定する。
確定したのを見越してマンションの全戸に対し、
同様の請求ができる旨を伝える。
マンションの住民がいっせいに小額訴訟。
さらに、前回の判例に基づき判決が下されるため、
各戸につき損害賠償義務が発生。
あぼーん
110db 自動車の警笛（前方2m）、リベット打ち
103db 昭和63年以降に型式登録された車の近接排気騒音の保安基準 ←ここと
100db 電車が通るときのガード下
96dB 平成10年以降に型式登録された車の近接排気騒音の保安基準 ←ここ
(リヤエンジン車は100dB以下)
90db 大声による独唱、騒々しい工場の中
80db 地下鉄の車内、電車の中
70db 電話のベル・騒々しい街頭、騒々しい事務所の中
60db 静 か な 乗 用 車、普通の会話 ←ここ
50db 静かな事務所
40db 市内の深夜・図書館、静かな住宅地の昼
30db 郊外の深夜、ささやき声
20db 木の葉のふれ合う音、置時計の秒針の音（前方1m）
車両等の使用者そのた車両等の装置の整備について責任を有する者は、
その装置が道路運送車両法第三章若しくはこれに基づく命令の規定（自衛隊に関しては省略）
又は軌道法第百十四条若しくはこれに基づく命令に定めるところに適合しないため
交通の危険を生じさせ、又は他人に迷惑を及ぼすおそれがある車両等
（次条第１項において「整備不良車両」という。）を運転させ、又は運転してはならない。
6ヵ月以下の懲役もしくは30万円あるいは50万円以下の罰金が車の使用者に科せられます。
何人も、保安基準に適合しなくなるような自動車の改造、装置の取り付け、取り外し等（不正改造行為）を行ってはいけません。
これに違反した場合は6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の懲罰が科せられます
地方運輸局長は、自動車が保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合しない状態にあるときは、その使用者に対し、保安基準に適合しなくなるおそれをなくすため、又は保安基準に適合させるために、必要な整備を行うことを命ずることがあります。
この場合、使用の方法若しくは経路の制限等の指示をすることもあります。この命令又は指示に従わない場合は、50万円以下の罰金が科せられます。
また、この命令又は指示に従わない場合には、当該自動車の使用を停止することがあり、これに違反した場合には、6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の罰金が科せられます。
自動車の改造、装置の取り付け、取り外し等により、保安基準に適合しない状態にある自動車を不正改造車と呼びます。
地方運輸局長は不正改造車の使用者に対し、保全基準に適合させるために必要な整備を行うことを命ずることがあります。この場合、使用の方法等について指示することがあります。
①の命令を発令したときは、当該自動車に整備命令標章を貼付します。
整備命令が取り消されるまでは②の整備命令標章を剥がしてはいけません。
①の整備命令を発令された使用者は、15日以内に必要な整備を行い、当該自動車及び自動車検査証を地方運輸局長に提示しなければなりません。
自動車の使用者が①の命令又は指示に従わない場合、③又は④の規定に違反したときは、一定の期間当該自動車の使用を停止することがあります。
⑤の使用停止期間が満了した後でも、当該自動車が保安基準に適合していなければ、当該自動車を引き続き使用できません。
なお、①の整備命令違反及び④の現車提示違反については、50万円以下の罰金が科せられ、⑤及び⑥の使用停止違反については、6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の罰金が科せられます。
自動車単体騒音専門委員会（第６回）会議録
http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-06b.html
環境省と国土交通省では、交換用マフラーを自動車に装着して、合同で加速
走行騒音試験及び近接排気騒音試験を実施した。加速走行騒音試験は、本来
、新車に適用されるものであるが、その測定値については、加速走行騒音の
規制値に適合しているものもあったが、規制値を大幅に上回る突出した騒音を
発生させるものもあった。近接排気騒音試験は、使用過程車にも適用される
ため、その測定値は近接排気騒音の規制値に適合していなければならない
が、適合していないものがあった。
また、実際の走行時の騒音を測定するものではないため、実際の走行時には
突出した騒音を発生させる交換用マフラーであるにもかかわらず、近接排気
騒音の規制値のみに適合するよう製作されていると考えられるマフラーも
存在する。さらに、そもそも近接排気騒音の規制値にさえ適合していない
交換用マフラーが製造・販売されている実態がある
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部改正等について
～自動車等のマフラー（消音器）に対する騒音対策の強化等～
http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-07/ref01.pdf
マフラー（消音器）を交換すること等により、大きな騒音や人が不快と感じる騒音をま
き散らす自動車・原動機付自転車（以下「自動車等」という。）が後を絶たない状況にあり、
問題となっています。これまで、自動車等が発する騒音に対しては、「近接排気騒音基
準」が定められており、車両型式認証（自動車の型式指定等※1）、車検並びに整備命令
及び不正改造等の禁止の規定※2 等において適用されてきました。しかしながら、これら
の規制のみでは、不適切なマフラーの装着等により大きな騒音を撒き散らす車両を、必
ずしも十分に排除できていません。
自動車単体騒音専門委員会（第１２回）会議録
日時平成２４年２月２１日（火）１４：００～１５：５０
http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-12b.html
5.3近接排気騒音規制の見直し。
現在、我が国においては、使用過程車のマフラーの不適切な改造等を有効に規制する手法と
して、昭和61年（1986年）から近接排気騒音規制を実施してきており、規制値の強化等を行って
いる。
近接排気騒音規制の規制値については、車種区分ごとに一定の許容限度目標値（絶対値）を
規定しているが、欧州においては、騒音を新車時より増加させないという観点から、車両型式
ごとに新車時の騒音試験による測定値に基づき上限値を設定する相対値による規制を行って
いる。このため、今後、マフラー性能等確認制度の許容限度目標値等の見直しと併せて、
近接排気騒音規制のあり方についても検討する。
自動車単体騒音専門委員会（第１２回）会議録
日時平成２４年２月２１日（火）１４：００～１５：５０
6.1自動車ユーザーへの啓発。
6.1.1静かな運転への心がけ。
騒音規制の強化等自動車単体対策を実施しようとも、自動車の走行時は音が発生するため、
運転者が不要は空ぶかしや急加速を行う限りは騒音に関する苦情は無くならない。このため、
自動車ユーザーに対し、自動車販売時、部品販売時、免許更新時、車検時等様々な機会を
通じて、エコドライブと同様に静かな運転を心がけることについて啓発活動を実施していくこと
が適当である。特に、音を楽しむことを目的にマフラー等の部品の交換を行う自動車ユーザー
に対しては、重点的に啓発活動を行う必要がある。
6.2不正改造に対する取締りの強化。
突出した騒音を発生させる不適切なマフラーを装着する等の不正改造を行っている自動車
ユーザーに対しては、街頭での取締りを強化することにより対応を行う必要がある。
平成21年中の暴走族実態と取締り結果まとまる
～グループ・構成員数は一貫して減少傾向～
警察庁は、｢平成21年中の暴走族の実態と取締り結果｣についてまとめた。
昨年中の暴走族のグループ・構成員数は、一貫して減少傾向にある。
また、い集・走行回数は横ばい状態で、参加人員・参加車両、110番通報件数は
減少傾向にあるものの、車両台数、通報件数の減少幅は縮小している。
一方、暴走族の総検挙人員は減少したが、道路交通法違反のうち
騒音関係違反の検挙人員は3年連続増加した。
「騒音関係違反の検挙人員は3年連続増加した。」
「騒 音 関 係 違 反 の 検 挙 人 員 は 3 年 連 続 増 加 し た 。」
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:21:21.78 ID:w0tmuxxN0
珍音コピペはすでに論破されてる → 過去スレみればまるわかり
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:29:38.93 ID:YNWbEHrz0
>980
過去に論破されたレスは見つかりませんでした。
異議があれば当該レスをアンカー付けなさい。
はい。論破。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:32:14.22 ID:fGRaJ0LI0
>982
●もってないと見れませんよ＾＾
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:34:56.95 ID:fGRaJ0LI0
●もってないんだってｗ ダッセェｗｗｗｗ＾＾
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:40:51.51 ID:fGRaJ0LI0
>982 論破したつもりで論破「されちゃいました」ね＾＾
ダッセェ＾＾
【名古屋】「うるせえバイク乗りやがって。バイク没収か10万円払うかどっちがいいんだ」
16歳男性からバイク奪う 無職少年（17）を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360557750/
ファミリーカーみたいなのに乗って珍音ならして喜んでる肝ヲタがタチ悪い。
珍走団と同じくらいの騒音撒き散らしてるのって結構いるだろ。
車検で車をとりにきてくれたセールスさんに「このマフラー音大丈夫？」って言われたw
もちろん問題なく車検はとおった。
マジで近所迷惑なうるさいバイクがあるんだが
国交省に伝えれば良いの？
空ぶかしとかしてる時に、大急ぎで110番してみ。
捕まえてくれるから。
なかには交通ルールを厳守して静かに走ってる一見して常識人もいるよ
でもクルマなんてものは生活上どうしても必要な最低限の使用以上に
何かをしたら全部迷惑なんだよ、それはみんな自覚してるくせに
紳士ぶって都合よく誤魔化してる
かと言って何でもかんでも110番ってのは話にならないくらい非常識だけどな
車趣味とは言えないんじゃないかな。
日本人の場合、公の場で異常者が堂々と犯罪行為を行っていても
警察を頼るような事は控えがちだから、ストーカー殺人等
防ぐ事が出来ないケースも出て来るし
現状で多くの違法珍音が野放しになっている。
騒音を110番するくらい普通だろ
常識外れな行為でもあるまいし
おっさんの家には行ってやらないとな
まあ、対応にも限度があるわな
材料まとめて裁判にでもかけない限りは
うるさいんだよガキが、今度やったらお前をRだったかな
パンクもしてたんだっけか
やっぱり測定とか面倒くさいのかな
陸運局もハガキで確認だけで実車のチェックはしないみたいだし
恥ずかしがり屋?人見知り?そのとしで反抗期?うつむいた人生?
コピペ馬鹿がいないからね
次スレたったの気がついてないんじゃね？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354339057/
【大迷惑、社会問題】マフラー騒音55【規制強化】>>769より
中央環境審議会議事録に関しては
「過去は問題だったが規制強化した事により現在は問題になっていない」
と決定する。
【大迷惑、社会問題】マフラー騒音56【規制強化】
より新テンプレとする。
以後【中央環境審議会議事録】ネタはこのレスを以って全て「論破」とする。
異議は認めない。
A.→交換用マフラーの中には、今般導入する技術的用件を満足する
ものもあり、交換用であること又は自動車メーカー純正品以外で
あることをもって、製造、販売、交換等を制限することは、適当ではない。
A.→使用過程車のマフラーのうち、基準適合性が明らかなものは、
Eマーク又はeマークの表示があるものなど一部にすぎない。
残りは基準適合性が分からないが、仮に遡及適用すれば、これらの
基準適合性とその判断が実態上極めて困難であり、遡及適用はしないこと
とした。
【大迷惑、社会問題】マフラー騒音55【規制強化】>>54より
日刊警察ニュース
平成22年中の暴走族実態と取締り結果
～構成員の少年比率は増加傾向に～
警察庁は｢平成22年中の暴走族の実態と取締り結果｣についてまとめた。
昨年中の暴走族のい集・走行回数は横ばい状態で、参加車両、参加人員は増加、
110番通報件数は減少した。
また、グループ数と構成員数は一貫して減少し、構成員は1万人を切り9,064人となった。
ただ、少年の比率は増加傾向にある。
一方、暴走族の総検挙人員は減少、特に共同危険行為等の禁止違反は平成20年以降、
検挙件数、検挙人員ともに減少傾向にある。
また、道路交通法違反のうち騒音関係違反の検挙人員は昨年より僅かながら減少した。
テンプレ>>18は論破されました。
以後、異議は認めない。
【大迷惑、社会問題】マフラー騒音55【規制強化】>>982より
珍脳クレーマー 対 珍脳クレーマー
本当の【珍音】とは？？？
>>180
***********************************************************
珍音とは？
周りに迷惑になるような騒音をマフラーを変えてまで出す車、
及びその車を運転する人物のこと。
また、迷惑をかけているという自覚がないため逆ギレを頻発する。
暴走族と同種類のsラ。
************************************************************
>>684
************************************************************
珍音とは？
珍音は「車検対応」のマフラーを買ったつもりだが、すぐに劣化して
法的要件を満足しなくなる。
違法状態にも気づかず、適切な対応も怠り、違法に沿線住民と近隣住民に
迷惑をかけているにも関わらず、「合法！合法！」を無邪気に連呼する猿。
これが珍音。
つまり珍音とは、違法行為を行いながら合法を騙る恥知らずな嘘つき野郎。
************************************************************
キミはどっち派？？？（大笑）
>どんな理由であっても人に迷惑をかけてまで、何かを継続するという考え自体が浮かばない
正論を装った暴論ですね。
「迷惑」と唱えればなんでも自分の要求が通るとでも思っているのでしょうか？
O氏は法の範囲内で車を扱っています。一方あなたが迷惑と感じているのは単に主観でしかありません。
法の範囲内の行為であっても、あなたの主観で「迷惑」と感じればそれを蹂躙して構わないとお考えなんですか？
何故O氏は法律よりもあなたの主観に従わなければいけないんでしょう？
私には個人の主観が法律に優先する理由なんて到底思いつかないんですが。。
受忍限度＞＞＞公共性、先住性＞＞越えられない壁＞＞＞珍脳クレーマーの戯言
愛知県警港署は８日、名古屋市港区東築地町、会社員桑山信二（３５）、
同区木場町、同梶田峰樹（３５）両容疑者を傷害の疑いで逮捕した。
発表によると、両容疑者は７日午後１０時頃、同区木場町の路上で、
バイクに乗って信号待ちをしていた南区、会社員男性（４４）を引きずり倒し、
顔や腹部を殴る蹴るなどして約１週間のけがを負わせた疑い。調べに対し、
両容疑者は容疑を認め、「バイクの音がうるさかった」などと供述しているという。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121209-OYT1T00383.htm
同じアパートの階上に住む男性を包丁で切りつけて
重傷を負わせたとして、福岡・東署は１日、福岡市東区箱崎３、
無職、倉成勝彦容疑者（６９）を傷害と銃刀法違反容疑で逮捕した。
同署によると、倉成容疑者は「（男性の）歩く音がうるさかった」と供述しているという。
饒平名容疑者は、１７日午後１０時２０分ごろ、
同じマンションの下の部屋に住む会社員（３２）を、
玄関前で待ち伏せして後ろから首を絞め殺そうとした疑い。
会社員の部屋の外廊下にあるガスの元栓を閉め、
会社員が出てきたところを待ち伏せし後ろから手で首を絞めたという。
饒平名容疑者は約１カ月半前から会社員のドアの開け閉めの音をうるさく感じ、
嫌がらせを受けていると思っていたという。饒平名容疑者は柔道経験者。
苦情を申し立てても対策を練らず、元々神経質だった男性は
『わざと騒音を立てて嫌がらせをしている』と思い込むようになり、
刺身包丁を持って階下の部屋に押し入り、演奏していた長女を殺害、
そのまま傍らにいた次女（当時4歳）を殺害。
帰ってきた母親を殺害して逃亡して自殺を試みますが
死にきれず3日後に自首。
受忍限度＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞クレーマーの戯言
珍脳クレーマーにはココからコピペして貼り付ければOK（笑）
本来ならバカな若年層がやってる珍走を、いい年したオッサンがやってる。
若い者が車持ってないから、年齢層がどんどん高くなる。
しかも、昔の全盛期を懐かしんでる。
↓↓↓ そして！ 悔しい涙目の珍脳クレーマーから更に一言 ↓↓↓
使ってない時間だから停めるだけなら大目に見るが、ゴミや吸殻捨ててくのが許せん。
で、赤い駐禁ロードコーンを置くようにしたが、車で跳ね飛ばして停めやがる。
そこで上司が一計。
ロードコーンに目一杯セメント詰め込んだ奴を立てといた。
結果、うざい奴の車がエアバッグ炸裂の大あぼーん。
朝、セメントとロードコーンの破片が散乱＆前部が大破した車が置かれてた。
幸い上司は、やり過ぎだってポリからキツめの注意を受けただけで済んだ。
マフラーや音楽がうるさいって近所から苦情上がってて、それに助けられた。
因みに、セメントコーンはウチの会社の現場では作業員保護の最後の砦。
昔は金属バケツにコンクリ詰めた奴にコーン被せてたけど。
道路わきの水ドラム？バリアみたいな役目です。
あれ情けないよな
挙げ句の果てにMTマンセーしたりしてさ
俺はMTだから運転が上手い…みたいな
もうそんな時代じゃないのに
まぁ、コーン置くまえに迷惑駐車で通報したほうがよかったかも。
珍音が一台減って世の中がほんの少し静かになってよかった。＾＾
注意されたのを逆恨みし集団で暴行とか聞くし
身内やらまでヤられても困るからね
そういう頭がイっちゃうイっちゃってるのもいるから
他人の土地に置いてあるコーン車で弾き飛ばすほうが基地外だろ
うちのおやじは迷惑駐車に直接注意しにいったことがあったな
やめてくれって感じだよ
こちとら家族で住んでんだから
幸い菓子折り持って謝罪にきただけで済んだけど
近所じゃ女子高生監禁もあったしな
通称Rマンションと言われていた
2人のうち1人が夜中に抜け出したすけてーと叫んでたから発覚
翌朝警察が立ち並んでたわ
やっぱ厳しいぞ、直接言うのは
ナニヤツが潜んでいるか知れん
ちなみ菓子折持ってきたのもRマンション住まいだったらし
通報後、わざと更に騒音散らす原付集団も
もう根から腐ってんのか
面倒で厄介だ
匿名にしたければ公衆電話で
【法令】を超越した"珍脳クレーマー基準"など何の意味もない。
法令「さえ」守れば法的罰則（＝ペナルティ）はない。
この事実は普遍である。
はあ、疲れる。頼むよ。射殺したいわ
奴らは、合法でも他の迷惑や常識や恥など知らん。
結局一生マヌケなまま人生を過ごす
１１０番だと記録に残るので警察は何らかの対処をせざるを得ないそうです。
また、その記録が累積する事により更なる規制強化に繋がります。
このまま野蛮な連中を思うがままにのさばらせていいのだろうか？
管理会社に苦情言ったらなんとか退散したのはいいが
迷惑かけてる自覚がない時点で頭の神経おかしいてホンマ
速度違反か信号無視しか取り締まる気ねーな
回線パンクしてるの知ってるだろ。
あれは緊急用だ。
詳しくはggre
とか
射殺したいわ
とか
もはや珍脳クレーマーは、犯罪予備軍。
善良な市民としては通報しとくよ。
まあマフラー音は運輸局の管轄だからね。
基地害クレーマーの大好きな水平対向＋斜め出しの音を聞きながら帰りますか。
保安基準クリアしてるし、免許もゴールドだし、なんか文句ある？
違法珍音には余程都合が悪いんだろう。
否定しようとすればする程、110番通報が効果的と言う事を証明してしまってる。
お蔭様で警察を含む関係各所から合法の"お墨付き"を頂戴しております。
この流れを止めたくて必死になってるんだろう
まぁ無駄なあがきなんだけどな
いきなり止めるとエンジンやタービンに悪いからな、
基地害クレーマーの大好きなアフターアイドルをたっぷりやってから、エンジン切りますか。
あー今日もいい音だ。
A.→使用過程車のマフラーのうち、基準適合性が明らかなものは、
Eマーク又はeマークの表示があるものなど一部にすぎない。
残りは基準適合性が分からないが、仮に遡及適用すれば、これらの
基準適合性とその判断が実態上極めて困難であり、遡及適用はしないこと
とした。
↑↑↑ 永久に合法って事だな。 ↑↑↑
↑↑↑ 永久に合法って事だな。 ↑↑↑
はい、論破
そんでもって豚小屋に帰宅だろ
大した場所にしかいないならそれなりに周りにも配慮すべきだろ
周りにとっちゃ苦痛だぞ
自然の汚染がゆっくりと浄化されるように、珍音もゆっくり浄化されることでしょう
>大した場所にしかいないなら
>大した場所にしかいないなら
>大した場所にしかいないなら
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