/// 京急スレッド294 ///

1 ：2013/02/24 〜 最終レス ：2013/03/08

京急電鉄・ニュースリリース 2012年07月31日
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20120731%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E3%80%8010%E6%9C%8821%E6%97%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf
10月21日(日)から「京急線 ダイヤ改正」　品川・都心、横浜方面〜羽田空港国内線ターミナル駅間直通の列車を10分間隔で運転
前スレ
/// 京急スレッド293 ///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359442306/
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>1-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません

2 ：

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/
路線図　　　ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索　　ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄　　ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf
【平成23年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

3 ：

都営地下鉄浅草線スレッド A-17
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353240503/
びゅんびゅん京成@2ch [第145部]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358726552/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 34
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341667089/
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
☆ 成田ｽｶｲｱｸｾｽ･北総線スレッド ☆ Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344518709/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]16
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355471289/
///京急車輌総合スレ　12号車///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
京浜急行を模型で楽しむスレ 11両目
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1355203424/
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/
こんな京急はいやだ！１６・復活！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4　　　　　　　　　　　　　＜停車駅削減は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/

4 ：

以上。これ以降はテンプレのふりだけです。

5 ：

／|＼谷体制の黒歴史
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS

6 ：

・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘　隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発

7 ：

●2013
金沢文庫〜三崎口駅間のポイント点検によりダイヤ乱れ(降雪対応遅れ) (2013/1/14)
●2012
雑色駅上りで停止位置修正 (2012/12/21 9:08頃)
神奈川駅下りでの停車駅通過 (2012/12/17 18:27頃)
戸部〜弘明寺間下りで信号機故障 (2012/12/10 始発)
黄金町〜横浜間上りで信号機故障 (2012/12/9 始発)
京浜急行バス久里浜営業所前で、出庫しようとしたバスとバイクが衝突。バイクの少年は即死(2012/11/5 18:15頃）
花月園前〜生麦間上りで信号機故障(2012/11/28 11:43頃)
誤放送でJRに振替輸送依頼 (2012/9/28 06:30頃)
追浜〜京急田浦駅間で土砂崩れに伴う列車脱線事故 (2012/9/24 23:58頃 2012/9/27 07:25 運転再開)
品川駅構内で信号故障（2012/8/17 11:40頃）
八丁畷駅の一部シャッター開扉遅れ（2012/8/16 始業時）
泉岳寺駅で上り電車が完全停止する前に誤ってドアを開ける(2012/6/12 19:10頃)
鮫洲駅構内下りで信号機故障 (2012/6/13 7:26)
堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
小島新田駅〜東門前駅間にて上り電車の早発(2012/5/10 22:08頃)
横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/5/6 14:56)
横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/4/23)
空港線内で信号機故障 (2012/3/15)
糀谷駅〜大鳥居駅間のポイント故障 (2012/3/11 19:50頃)
逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/2/21)
立会川〜大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/1/15 17:49)
ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/1/12)
立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/1/8 始業時)
横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ

8 ：

●2013
神武寺駅において列車ドアの誤操作 (2013/1/27 9:07頃)
金沢文庫〜三崎口駅間のポイント点検によりダイヤ乱れ(降雪対応遅れ) (2013/1/14)

9 ：

>>1-4 ＜ 感謝 m(__)m

10 ：

>>1 乙
有馬ﾀﾋね

11 ：

(´ε｀*)

12 ：

>>11
かわいい

13 ：

加速度上げて時間短縮とか浅はかな考えだよな
悪天候の時はスリップして本来の加速が得られないマヌケ
安定した時間短縮が出来ないのは無意味
対抗意識剥き出しにせずにマイペースにやってれば良いものをｗ
羽田急行に成り下がってモノレール相手に手こずっていればいい

14 ：

最近、ここで荒らす奴増えたよな
関係ないとこに来てまで見下したり中傷するなんて、馬鹿な京急厨と同類だよね
そんな奴の真似して何が楽しいの?
遅延?羽田優先?結構！
アンチスレで言いなさい


って俺、釣られたのか?

15 ：

>>13
羽田空港まで線路延びてるのに
全く競争意識せず、のんびりやってたら
それはそれで叩くだろｗ

16 ：

久しぶりに木曜日休みだから、デト見に行こうかと思うんだけど時刻教えてくれる方おりませんか？

17 ：

俺もクレクレ
2000形リバイバルの運用ってどこか出てませんか？
問い合わせろと書いてあるけど毎日は気が引けるので・・・

18 ：

>>17
2000リバイバルの運用は完全にランダム
俺もちょくちょく運用メモしてるけど、規則性はないね
ちなみに、今日のリバイバル運用は9Dだった。

19 ：

今の状況で撮り鉄話しない方がいい気がする
色々な板で鉄オタの悪行を責める動きが出てるし、ここはきちんと反省の色を示さないと

20 ：

とにかく大人しくしろ的な萎縮は関心しないな
>>18
そうですか残念・・・
ツイッターのハッシュタグも探してみたんだけどw

21 ：

これは正直、マッチポンプと化してるから、あんまり気にしない方がいい
まぁ、私たちはルールとマナーを守れば良いのだ

22 ：

大人しくってだけでは喉元過ぎれば熱さを忘れる的な逃げでしかない気がｗ
率先して晒し者にせよ！とまで言わないけど、ある種の自浄作用は欲しいね
京急の撮り鉄界隈でも、一般乗客に無配慮な撮り鉄増えたし
（一般客の顔にボカシなどのフィルタ掛けずそのまま動画アップしたりとか）
1701廃車決定とか嘘流して喜んでた撮り鉄・ニコ動うｐ主も居るし
（まあ、これは振り回されるのは同好の士だけだからまだマシとは言えるが）
ノーマナーな事はしない、当たり前の事を当たり前にする
一般客の通行の邪魔になる、という自覚は各自必要と思う

23 ：

そういえば昨日久しぶりに蒲田のその後を見に行ったんだけど
西口の修悦文字も健在だったのだがそれはおいといてw
第一京浜は綺麗に路面のペイントがされてて
丁度列車が通りかかったので写真を撮ったのだが
後でよーく見たらリバイバル2000だた
やっと窓の半分くらいから上だけ捉まえましたorz

24 ：

>>13
おっと蛆並惨駅の悪口はそこまでだ

25 ：

>>16
品川06:00−08:19新大阪08:25−08:29大阪
東梅田08:41−09:11出戸

26 ：

wingって全部入線遅くなったのかと思ったら
6号はやたら早いんだな。
15分前には乗れた。
全部こうしろよ。

27 ：

京急にとって身近なのは出戸より戸手４丁目

28 ：

杉田〜富岡で線路内人立ち入りで遅延・・・
なんか前にも有った様な・・・

29 ：

>>27
ヒヒーン！

30 ：

有馬さんへ
転勤で名古屋を離れることになりますた
狭苦しい東山線ともお別れです。。

31 ：

小向から馬が脱走。

32 ：

東芝科学館
>>30
お達者で(´；ω；｀)
私も後を追いたい…

33 ：

小向で何が起きているんだよw
東芝科学館と言えば昔モノレールが置いてあってだな・・・

34 ：

>>33
時々聞くけど、それ本当？

35 ：

ウイング号で、他に空き席がまだたくさんあるのに
女の隣に座ったら変かな？
俺、たまにやるんだけど。

36 ：

>>33>>34
東芝小向と言えば、防衛機器かな？

37 ：

赤い電車の京急線
地下を走るはブルーライン
京急百貨店8、9階
みんなのヨドバシカメラ♪

38 ：

>>34
本当
科学館の建物の北側の壁に沿った形で置かれていた
ちょっとググったくらいでは画像が出ないな・・・

39 ：

>>37
なにそれ上大岡バージョン？

40 ：

国道沿いのＬ字（Ｊ字？）の建物の北側の隙間の影に見えるような見えないような・・・
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=CKT7415&courseno=C41B&photono=11&dpi=200
スレチだったすまん

41 ：

下手な演技のくせに周囲からおだてられて人気出る大根役者みたいな鉄道
なんでこいつ持ち上げられてんの？的な存在
実際は並というオチｗ

42 ：

>>35
逆だったら、ドブロック並に妄想するけどな

43 ：

というか女なんか乗ってないだろう

44 ：

下り、車内トラブルの為、遅れが発生している(´･ω･`)

45 ：

蒲田満線祭り開催中
6番線普通品川6両
5番線品川方面回送4両
4番線前方快特成田空港8両猪瀬車
4番線後方急行羽田空港8両ホーム入れず
誰かAA再現よろしく

46 ：

補足
6番線後方快特青砥8両20分遅れホーム入れず

47 ：

ツイッターやブログで突発とか書いてる奴アホやな

48 ：

殺伐とした京急スレにネタが舞い降りたな
轢かれた人は何を思ったんだろう

49 ：

車内トラブルも撮り鉄の仕業とかにならなければいいんだが…

50 ：

「撮り鉄」を「ユダヤ人」に置換えると・・・

51 ：

撮り鉄はロビー活動を通じてアメリカの政治に無視できない影響力を持っている

52 ：

京蒲にアルバイト募集の貼り紙あったぞー

53 ：

>>47
アホちゃいまんねん
パーでんねん

54 ：

>>45
4番線の後方って、ポイントギリギリ（5番線の横）まで進入できるんたっけ？

55 ：

下り5分以上遅れている@上大岡
昼の人身のせいにしているのが胡散臭いなw

56 ：

今そういうこと言ってたら撮り鉄のせいになりかねない気がする

57 ：

撮り鉄は邪魔だから仕方ない
あいつらは人の迷惑を考えない自己中だから

58 ：

なぜに人身事故は、夕刻に起きるのだろうか？

朝、7時台に起きれば…�ﾇ

59 ：

利用客からして、撮り鉄と乗り鉄、どっちが迷惑なのかなぁ?
俺は家の窓から視姦するタイプだ。

60 ：

今日FXでトンだ人結構多そうだから暫く多いかもね

61 ：

19:50頃、上大岡の下りホームのベンチで黒いブーツ履いた女がゲロ吐いて
ベンチで寝てた。
19:40頃に通った時点ではまだゲロはなかったので、その後10分の間に
吐いたと思われる。
4人掛けベンチの下真ん中あたりに小ゲロ、ベンチ横(品川側)に大ゲロあり。
ちょうど1928Dのﾚﾁが特急の中間合図でその付近に来てたんだが
見て見ぬふりして去ってしまった。
通る人みんなが見てた。
場所は8両編成でいうと7号車浦賀寄ドアを降りてすぐにあるベンチ。
これから通る者は注意されたし。
上大岡の床タイルと同系色のゲロだから保護色になってる。

62 ：

大師線川崎って地下化されるの？
乗り換えが不便になる？

63 ：

>>62
今よりは不便だろうけどJRよりは近い
http://www.city.kawasaki.jp/530/page/0000018287.html
http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000018/18287/ren-rittai.pdf
でもいつになるかわからんよ
港町駅も今になってリニューアルしてるし

64 ：

>>54
ギリギリ8連が入れる
目撃した
ちなみに快特青砥行きの後方にもすぐ普通品川行き6両が信号待ちしていた

65 ：

>>62
川崎市営地下鉄との相互乗り入れが京急川崎駅大師線ホーム地下化の前提（と思ったけど）だから
川崎市営地下鉄計画がお釈迦になった現在、どうなるかは未定じゃないかな
このまま現行線を使用して国道409号線の踏切部分だけを地下化する方が現実的な気がするけど

66 ：

>>45
猪瀬車の成田空港行き！？

67 ：

京急は川崎市内に新線は欲しいが川崎市営との乗り入れは消極的だったと昔聞いたことがある。
自社で新線作りたいって事なんだろうけどいま港町にマンション作っちゃったしな。

68 ：

http://www.flickr.com/photos/edgarjlaw/988930882/in/set-72157601174286190/

69 ：

川崎DICEの地下に既に構造物が造り込んである
これが活かされる日は来るのか・・・

70 ：

地下化ついでにJRと現京急川崎の間にして地下からJRのホームに連絡できる改札作ってくれないかな

71 ：

>>65
川崎市がお金ださないって、それじゃ。

72 ：

>>69
残念ながら駅の構造物なんてありません
将来、駅構造物を築造しても建物が傾いたりしないようにするための「壁」が埋まってるだけです。

73 ：

それ構造物でしょ

74 ：

「駅の」構造物とは言い難いような…

75 ：

駅のとは言ってないなあ

76 ：

要は地下駅を作れるだけのスペースを空けてあるし、
それが前提となった設計になってるって話でしょ＞DICE
たしかにアゼリアから入るときもちょっと距離があったり、？な構造があるよな
地下駅の部分がすでに空洞になってるかのような言い方はよくない

77 ：

川崎駅周辺は、多摩川の流域で地盤が弱いと聞いている。
川崎駅ビルもその弱い地盤に「浮いている」状態で作られていると聞いたことがある。

78 ：

昔地下水汲み上げるのやめたら地盤が上がりだしてなあ
大地震の兆候ではないかと騒がれたことがあってさw
「川崎直下型地震」で検索してみ・・・・・・と思ったら
昨今大都市直下型地震が取り沙汰されまくりで
ググってもすっかり埋もれてしまってる

79 ：

冷蔵庫いわく・・
「今回の乗り入れで、特急や急行といった、列車の『種別』というものが
複雑になります　〜(中略)〜　東横線は特急で副都心線は急行、西武線は
快速急行』と、種別がコロコロ変わる直通電車が走るからです」
それを言ったら品川はどうなるんだ？
京急線は快特で、浅草線は普通、京成線は・・
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130226-00000342-playboyz-soci

80 ：

>>34>>38
東芝のモノレールといえば原宿を駆け抜けた重量オーバーのあいつか…
そしてTD4ががが

81 ：

京浜東北の人身で最終の深夜特急が品川時点で積み残しが出たらしい。
上大岡・文庫民には災難だ・・・。

82 ：

プ
ゲ
ラ

83 ：

新宿駅地下の上越新幹線用のスペースは本当に存在するの？

84 ：

http://m.youtube.com/watch?v=m1ZqBLN_pXc&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dm1ZqBLN_pXc&gl=JP

85 ：

今、大師線に新１０００形の１４８１編成(ステンレス車)が８９運用で入線してる。

86 ：

>>83
そのスペースはタイムズスクエア建設時に消えたという話

87 ：

>>72
ニーブ２１はだんねんながら、全てのお客様にご満足頂けるものではございまねん
を思い出した

88 ：

聞こえたw

89 ：

安全確認と北総車両トラブルのダブルだったとはな・・・。

90 ：

>>83
高島屋のとこの地下あたりが予定されていたが
高島屋、地下鉄、地冷なんかで使い果たし、今はスペースはない
大深度なら別だが
これも新宿の場合はアプローチが確保できなさそうだな

91 ：

当初は雨と上大岡の安全確認による遅れだったのに
今は完全に北総一本攻めw

92 ：

北総線の車両故障の影響により、上大岡以南でナンチャラ

93 ：

北総の車両って爺様か？ww

94 ：

　　|||←遅延時間とすると、
　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　　　　　　　　　　　　　　　　←雨天+上大岡駅安全確認
　　　　　　　　　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　　　　　 ←北総車故障
└─────────┬────────┘
　　　　　　　　　　　京急線遅れ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じでおｋ？

95 ：

待て、北総線内の車両故障であっても
北総車の車両故障とは限らんぞ

96 ：

>>85
1517編成が検査で運用離脱している。
但し、本線試運転は行ったから近々に復帰する。

97 ：

>>95
時間的に当該T車っぽい

98 ：

>>97
猪瀬車ってことかい？
T車ってサハ単独かよ

99 ：

先頭Ｔだったんだろう。

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