次世代運転代行

1 ：2005/11/07 〜 最終レス ：2013/02/21

運転代行を、車のトランクに積めるくらいの原チャリでやったら、ドライバーは一人でよい。
料金も現行の７掛け位でやれると思う。
利用しますか？

2 ：

随分と言葉足らずでした。
忘年会シーズン。運転代行を利用する機会も多くなると思います。
こんな違った代行サービスがあったら利用したいですか？

3 ：

あげ

4 ：

この業種は全然反響がないですね…。
こんなサービスがあったらいいと思ったんですが…。

5 ：

じゃあ客にトランクにスペースありますか？と
聞かなきゃならんね。軽自動車とか無理だし、客を選ぶのはどうかと・・

6 ：

レスありがとうございます。普通トランクにスペースは無いものですかね？
私の車は常にｽｯｶﾗｶﾝなもので…。
例えばこのサービスが普及したなら、スペース作って飲みに来たりしてくれませんかね？

7 ：

利益の小さな業種だからageてもスルーされるのでしょうか…。
私の地元の繁華街はとても淋しいです。
何とか繁華街を昔の様に活気づけたいが…。
地方の交通手段が車である以上、大切な商売だと思うんです。

8 ：

ｱｹﾞ

9 ：

んな小汚ねぇ原チャ積みたくねぇよ

10 ：

厚手の袋に入れたらどうですか？

11 ：

外で走っているバイクを、車内に積むって事に抵抗があるのなら、排気臭も、万が一の液漏れも防げる袋(ケース)に入れたらどうですかね？
忘年会シーズンにこんなサービス利用しますか？

12 ：

そんな代行絶対に使わない！って意見ありませんか？
問題点を教えてほしいです

13 ：

あの〜、本気ですか？だいたい一人で原付を車に傷を付けずに積むって出来るのでしょうか？
もう一つ、仮に積める事を前提にして、いかにもソレと分かる職業の方の車にも同様に積むんですか？

14 ：

『ソレとわかる業者』とは８９３の事ですか？

15 ：

トラックにしたら？ 逆に客の車を積んだらいいじゃん

16 ：

893もそうだけど、それに近い人も、どうするの？
今は素人の方がややこしいからね

17 ：

レスどうもです。
原付きは軽くて小さな物もあります。
　確かに、その辺の意地悪な人間の事は考えていませんでしたが、積み込みの時に事故の無いように、建築資材の養生材を検討してました。

18 ：

15さんへ
トラックだと複数人で車に乗って来たお客さんを、荷台の車に乗せておけないんですよ。

19 ：

こんなとこでうだうだ言う時間があるなら試しにやってみりゃいいじゃん。
認定受けないと違法だけど。いきなりパクられたりはしないよ？
違法がイヤだったら知り合いに声かけて試しに無料で利用してもらえばいいし。
やってみないと分からんことが多いんだからさ。

20 ：

>>1
随伴用自動車って必要だから認可されないと思う。
いぜんチャリでやって捕まった人いますよ。
これ埼玉のだけど基本的に全国同じでしょう。
ttp://www.police.pref.saitama.jp/kenkei/sinsei/daikou/daikou-s.html

21 ：

レスどうもです。
以前、自転車で代行を行った方が捕まったのは、結局車を使ったからです。
『自転車のみ』で行っていた場合は違法ではありません。

22 ：

>>21
自転車に登録番号なんてあんの？
>�F　随伴用自動車の登録番号等記載書類（申請書記載事項）

23 ：

レスどうもです。
『随伴用自動車』ではないので登録の必要はありません。

24 ：

DQNな客の相手が確かに恐いですね。
ただでさえ儲けの薄い商売に、『傷付いてんじゃねぇかｺﾞﾙｧ！』やられたら…。
しかしどの商売にもその手のリスクはありますよね。
皆さんならどう回避しますか？

25 ：

くどいようですが、もしこんなサービスがあったら利用しますか？

26 ：

今の書き込みの内容のままのサービスなら利用しませんね。もう後一歩のサービスと言うか、安心感が無いから正直なところ少し怖い。
あ、もうひとつ、客の車で料金メーターどうするの？

27 ：

利用しない。まず、いくら小さなバイクでも、自分の車に載せたくない。これを利用するために片付けるまではしたくないから、従来の代行を頼む。働く側から考えても原付で道端に待機してる代行業で低賃金で働きたくはない。

28 ：

レスありがとうです。
具体的に、どんなところが不安なのか、教えていただけると助かります。
私の友人で、車を大切にしてる人なんかも利用したいとは言いません。
なので、現行の代行も大切だと思います。

29 ：

正直、法律上このサービスは、代行業に当たりません。
ですから料金メーターも必要ありません。
料金は客車の走行距離のメーターから算出します。
　利用する方も、される方も法的罰則等ありません。

30 ：

法律上の代行業ではないから不安。ルールがないってことでしょ
それに働く人間の安全はどうやって確保するの？
単独行動になるから、そのまま拉致られたらどうにも･･･

31 ：

代行自体のニーズが多くないから、代行業の技術的革新も難しい。回収が少ない事業で、競合店に勝る、絶対的な差別化があまり感じられない。顧客満足につながる戦略はお考え？

32 ：

…やはり、論より証拠で、やってみて実績や信頼を得ていくしか無いですね。
単独→拉致であればタクシー等は標的となるような気が…。
自転車代行も需要があって、利用していただいて初めて逮捕となった訳ですしね

33 ：

タクシーは一定規模のグループだし、常に無線でやりとりしてる。
何かあれば屋根のライトを点滅して外部に知らせることもできるから。

34 ：

ある方法で、この代行サービスを合法化するのですが…。
もう少し検討が必要かも知れませんね。

35 ：

元々合法って前提じゃなかったの？ｗ

36 ：

レスありがとうです。
携帯GPSでは解消できませんかね？

37 ：

そうなると事前に利用者の自宅（行き先）を申告してもらわなきゃいけないし、
従業員全員をモニターしなきゃダメだよね？

38 ：

いえいえ。ややこしくなりますが合法です。
レス遅くてすみません

39 ：

合法って、なんの規制も受けないって意味？
それとも、既存の法によるルールに則ってやるって意味？

40 ：

レスありがとうございます。
まだ私一人ですが、従業員を視野に入れると、無線機は搭載できませんので、携帯電話は必要だと思います。
今は安いビジネスプランなどもありますので…。

41 ：

ｇｕｅｓｔ

42 ：

39＞
はい。何の規制もありません。

43 ：

ID：NcNVluTE0様
関心を持って下さってとても有り難いです。嬉しく思います。
不特定多数の閲覧故、私の遠回しや、ややこしい書き込みお許し下さい。
まだ起業はしてませんが企業秘密もありますので…

44 ：

元々何の規制もないのに、合法化って意味がわかんないんだけど･･･
正規の認定を受けている代行業者が沢山あるのに、わざわざ怪しげな
代行業者は使いたくないなあ。たとえ半額でも。
非常事態に、それをとっさに外部に知らせることのできる手段は必要
だと思うよ。携帯では無理だよね。

45 ：

37＞
携帯のGPSをPCでモニターしようと考えております。

46 ：

ややこしくて申し訳ないです。
43で書いた通りです。

47 ：

セキュリティー面も含めて最初からリスクを考えていたら始められない。開業場所は首都圏？資本金はどのくらい考えてらっしゃるんですか？

48 ：

レスありがとうございます。
資本金は150万円です。
まだ需要があるかもわからないので、初めは１台から、始めようと計画中です。
『現行の代行が高いから使わない』人や『安ければなんでも良い』人が狙いです

49 ：

開業場所は地方都市です。

50 ：

業務上、取るべきリスクってのも確かに存在するけど、それが大きすぎれば
事業として拡大なんて望めないし、いずれにしろ対策はすべきだろう。
客の車で事故った時の対策（保険）はできる？
認定制度ができたのって、その辺の問題が大きいみたいだけど。

51 ：

代行共済の加入は、今の所無理だと思うのですが、保険会社さん等でも受託自動車に対する保険はあります。
代行共済よりは割高ですが…。
割高でも、そちらにお世話になるつもりです。

52 ：

このサービスの万一のリスクを指摘してくださってるのは、有り難いことですが、auのｺｺｾｺﾑ等は究極のセキュリティと言える商品だと思うので、浅はかかも知れませんが、問題無いと思います。

53 ：

失礼ですが、経営する上で必要と思いますが、お客様が利用する上で必ず必要なものでは無いと思います。
現行の代行さんも、認定を受けながら保険未加入であったり、認定シールを張りながらモグリな人は多いと聞きます。

54 ：

ドイツでは2000年頃から、HONDAのモンキーを改造してこんなサービスがあると聞きます。国民性や生活水準等の違いから、マーケットの比較にはならないと思いますが。

55 ：

>>53
万一事故を起こした場合、客も損害賠償責任を負うんだから保険は重要じゃない？
違法業者がいるから自分も、ってのはどーよ。ま、いいけどねー。
元々の値段設定が高い以上７掛けでも高いとから、どうせ使うなら多少高くても
安心して利用できる業者を選びたいなあ。
運転代行を頼む様な客層に、安ければなんでもいいって人は少ないと思うよ。
けっきょくは、試しにやってみるしかないんだろうけどさー。都内と地方じゃまた
違うんだろうし。ま、ガンガレよ。じゃ。

56 ：

解りづらい書き方をした様ですみません。
受託車に対しての保険は保険会社のモノで、代行共済と同等の商品がありますので、そちらを利用します。
53で言いたかったのは『認定業者＝安心』ではないということです

57 ：

『非認定業者＝不安』は間違いない罠ｗ

58 ：

レスどうもです。
この場合、認可が無いからモグリ、ではありませんが、私も許認可で安心していただけるなら取得したいくらいですｗ
私のしようとしていることに関しては、現行の代行業と同等の保障で行う予定です

59 ：

55さんは首都圏の方でしょうか？
確かに首都圏で車を所有している方は、それなりの所得を得ている方だと思います。
私は地方の人間なので(地方は飲むにも車です)料金形態も驚くほど違うはずです。

60 ：

案としてはいいんじゃないかな？
ただ、レスを拝見させていただいて何かこう・・・
足りないというか・・・
もう一つパンチが欲しいというか・・・
自分も地方都市在住ですので、需要が無い事は無いと思います。
ミニバイクを使うとの事ですが、前レスでも既出ですがわざわざそれを積む為に後部
座席のシートを畳む手間と走行中倒れないように固定する手間。しかも車内を汚さず
傷つけずに・・・雨の日などもあります。
もっとも客に多いセダン系、女性客に多い軽自動車などではいくらモンキー（ハンドル
折りたたみ式）でも積めない車種が相当あると思うのですが。
もう一点、気になるのが車だとなんでもない距離（二つ隣町位）だとしても、戻ってくる
ときにバイクだとこの時期から初夏までは相当寒い。
従業員が果たして付いてくるのか？　同じ時間給なら代行業者の２種免のイラナイ後追い
やってたほうが絶対に楽。待機中も温かいし。

61 ：

付け足し
保険ですが、従業員（バイト）を雇って行う以上客の車に対する保険だけでなく
当然、バイクにかける保険も必要ですよね。
自賠責だけでは、従業員が万が一自転車や歩行者と事故をやった場合賄いきれない。
ミニバイクは、事故率が普通車に比べ非常に高いのが保険統計学上でもはっきりして
ます。業務用で使用となると保険代も結構のすのでは？？
客に対しては値段の安さを武器にするしかないでしょうが、もろもろの諸経費を考え
本当に採算が取れるのでしょうか？
通常の代行業者と比べ強みは、２人一組　→　一人　一人分のバイト代（約千円/時間）
が浮くだけですよね。
数をこなせば差額がドンドン広がり設けも出てくると思うのですが、当然数をこなすと
事故やクレームの危険性も増す。

62 ：

しつこくもう一度
車に原付を積むとの事ですが
実際にモンキー積んだことありますか？
ステップワゴン（旧式）などには一人ではとても高すぎて無理ですよ。
前輪を載せた時点で、バンパー部分にエンジンがすってしまいます。
仮に乗せたとして、３列シート（ミニバンは殆んどそうだとおもいますが）の内
後ろ側2列畳まなければ乗りませんよ。
実際に諸事情でモンキー、ゴリラを何度もステップワゴンに積んでいる俺が言うのだから
間違いありません。
他の車種ならどうかわかりませんが、旧式のステップワゴンは最近のミニバンよりも車高
も室内空間も広いですから、他車種でも相当きついかと思われますが。
実際に自分の車で確かめられましたか？
それと袋にバイクを包むとおっしゃりますが、かなり客を待たせないですか？
袋に包んで、積んで、、、固定。
固定は絶対に必要です。自分の場合は車内に専用のバーを設けてそこにベルトバンド
を2本かけて固定していますが、他人の車となるとどう固定していいかわかりません。
考えられる方法としては、昔、ホンダがだしたモトコンポというそれこそ車載用に
開発されたバイクを使う事かな。だけど３０年以上前の発売で現存はしてないだろうし。
実質的にまず、>>１殿にはＧＰＳや合法化云々のやり方を考える前に出来るだけいろいろ
な車種にバイクを積んでみて走ってもらいたい。
案を出すことは凄くいいと思います。案も悪くないと。
ただ、案だけで先走りすぎて肝心な事を置き去りにしてないですか？
とりあえず、反応見るために始めてみるたはいいが客を目の前にしてバイクが積めない、
固定できない、倒してしまったではお話にならないと思います。
このレスが気にさわったらシカトしてください。

63 ：

諸用で遅くなりましたが今頃レスさせていただきます。
62さんの様な意見も大変嬉しく思います。

64 ：

ドイツのモンキーは、前輪を簡単に着脱出来る様にしてあると思います。
しかし私には、モンキーは重くて持ち上げることも出来ません。
もうちょっと手頃な物がありますので、それを使うつもりでおります。

65 ：

もちろん、保安器具も装備されていて、公道走行可能なものです。
今の所、ダイハツアトレーとスズキアルトには搭載可能でした。
固定に関しては、たまたま遊びもなくピッタリだったので、もう一度検討してみます

66 ：

そうでしたか。
いらぬお節介スマンでした。
やはり、何かをやろうとしている人は外野が思うよりはよっぽどちゃんとやっている
んでしょうね。
アルトに搭載可能だったという事は殆んどの車種でもいけそうですね。
何分、昨夜はほろ酔いのままこのスレを発見して勢いでレスしてしまいました。
ご気分を悪くされなかったか心配です。
酔っ払いの戯言とお流しくだされば幸いです。

67 ：

いえいえ。気分など害しておりません。
大変、的を射たご指摘でした。
また検討するところが出てきてワクワクですよ！

68 ：

俺だったら絶対使わないな。
というより俺の車には入らないだろ。（33Ｚ＆ダルマセリカ）

69 ：

68
はいｗ 入りません。どうか現行の代行屋さんをご利用下さいｗ

70 ：

現在、ビジネスモデル特許の申請を検討しているのですが、しかし弁理士費用(作成費用)がこれほどとは…。
親兄弟からの援助が必要になりました…orz

71 ：

事業主の野心とは逆に、待たせる、汚れる、傷つくって客が考えたら二度と使わない。人が少ない割に競合店がある地方で安さを追求したら儲からないと…。後から車を見たら傷がついていたってクレームも必ずくる。たとえバイクの傷じゃなくても。

72 ：

６２です
新しい事を始める時は、批判・反対意見は出て当たり前。
「そんなの上手く行くわけが無い」「それで儲かるならとっくに誰かがやってる」と。
だが、気にする必要は全く無いと思う。
逆に、人から「それなら上手く行く」と簡単に言われるようでは上手くは行かない。
傷、車種選定、新しい形態のサービスに対する客の抵抗感等、問題はあって当たり前。
それらを克服出来なければ成功はありえない。
逆に言うと、それらを努力と知恵で乗り切れさえすれば成功をてに入れる事が出来る！
それは外野でなく、１さんの「やる気」と「努力」と「めげない」気持ちに掛かっている
と思う。
俺は、応援する。これからも出来ればここで爺時詳細を報告願いたい。
役には立てないかもしれないが、１さんには俺と同じ匂いがする。
俺は、学も無く大したスキルもなく資本も全く無いが２・３ビジネスモデルを考え実行しようと
したが今のところ資金や膨大な知識・コネが無い為挫折を繰り返していますが、「夢」は
捨てないつもり。
とうとう、生活にも困窮し今度勤めに出る事になりましたがまた絶対にもっといい案を考えて実行
してみたいと思ってる。
勤めに出て、稼いでも正直、時間の切り売り・体力の切り売りしているだけで設けは少ない。
のし上るには人とは違った感性・めげない気持ちで踏ん張るしかないと思う。

73 ：

ビジネスモデルの特許申請は、ある程度事業が軌道に乗ってからの方がいいような・・？
今の段階で、金を掛けてやるほどなのかな？
成功を確信していて、この商売を独占的に運営してフランチャイズ化したいんでしょうが、
現段階でそこまで先走りしすぎるのはどうなんでしょうか？
と応援しながらも横槍り入れてますｗ
今は出来るだけ余分な支出を減らし、事業で利益を実際に上げるって事に集中した方が
いいんじゃないか？と思った次第で。

74 ：

心配して下さってどうもです。
おっしゃる通りです。
ただ、不特定多数の閲覧のある掲示板ですので、『は？誰も真似しねぇよ！』というアイディアでも、ある程度の、類似規制の準備がある意思を添えようかと…。

75 ：

62さん
暖かいご支援どうもです。
62さんのご指摘通り、この方式は『安い』だけで、それに伴うデメリットも存在し、確かに『パンチ』が無い。
その『もう一味』を探してみることにします。
またレス下さいね

76 ：

俺は、貴方の案はいけると思います！
＞ただ、不特定多数の閲覧のある掲示板ですので、『は？誰も真似しねぇよ！』というアイディアでも、ある程度の、類似規制の準備がある意思を添えようかと…。
確かに、一理ありますね。
やりようによっては、数百万程度の資金で起業できそうですもんね。
俺の住む地方に支店を作られる時は是非とも、バイトで雇ってもらいたいものです。
起業秘密？　で明かせないことも多々あるかもしれませんが出来るだけの報告で
結構ですので経過報告をして下されば楽しみが増えます。
期待してます！
起業までは、まだ数々の難関が控えているとは思いますが「めげずに」頑張って下さい！

77 ：

レス遅くなりました。
このスタイルでの代行があったなら…。
客観的に多角的に、自分なりに分析しています。
利点、不利点、どちらも見えますが、面白くなってきそうです！

78 ：

1さん
余計なお世話ですが、この商売じゃビジネス特許は取れませんよ。
ビジネス特許を調べればわかりますが、日本においてはネットを介在が前提になります。
加えて言えばパRが広まった理由はマサムラゲージと呼ばれる画期的な釘配列を
特許取得せず各メーカーに無償で使わせたことです。
バイク＋代行を認知させるには競合他社が必要じゃないですか？

79 ：

>>60
代行の後追いは二種必要ですよ。
最初は無理だろって思ったけど>>1さんを応援したくなってきた。
ガンガレ!

80 ：

>>79
そうなんですか。無知でｽﾏｿ。
代行で２種がいるのは、お客さんの車を運転する人だとばかり思ってました。
お客さんを、お客さんの車に乗せて運転するのだからいるんだとばかり。
自分は普通は勿論、大型・大特・普通２種を持っているのに･･･
憶測で物を喋ってはいけませんね。
そうすると、尚、＞＞１さんの案は画期的に思えてくる。

81 ：

レスありがとうございます
ビジネスモデル特許の件は浅はかでしたね。
きちんと調べたつもりでいましたが大切な条項を見てませんでした…orz

82 ：

『明太子』も似たような話だったと思います。
ある主婦が初めに作って『製法に特許を取れる』と企業に勧められたが、皆に美味しく食べてもらえればそれでいいと、作り方を皆に教えた。
懐の深さが量られますすね。

83 ：

権利の特化、出来る出来ないは置いておく事にします。
78さんご指摘ありがとうです。
幸い、ｺｺに来て下さる方には、色んな意見を頂けるので、とても参考になります。
現在、面白い事を検討中です！

84 ：

確か、店舗に箱だけ並べてその箱のスペースを個人販売用としてレンタルする
フリマボックスとかはビジネスモデルの特許取得してなかったかな？
あれでもネット介在してるの？
>>１さん
これまた楽しみです。

85 ：

>>84
フリマボックスは「ビジネス特許申請中」です。
ビジネス特許詳細
ttp://www.jpo.go.jp/toiawase/faq/tt1210-037_qanda_a.htm#No,1
４．なお、ビジネス方法の特許という言葉から、事業方法や営業方法そのものが特許の対象となったと受け止める
方も少なくないようです。しかしながら、従来からも「発明」には該当しないとして保護対象ではなかった「人為
的取決め」が、新たに特許制度の保護対象となった訳ではありません。
ただし、ビジネス特許申請中とすれば（多少は）競合他社を防げる可能性はあります。
ただ１さんが言う前向きな姿勢が一番ですよ。
今はかなり落ちましたが、テレビゲームの１番手任天堂をはじめ
業界のパイオニアは強みがありますからね。

86 ：

>>78さん
わかり易い！　
理解できました。そうなんだーー
事業形態、事業手段に特許権を得る事が出来るのがビジネスモデルだと勝手に思い込んでた。
ありがと！

87 ：

随伴ドライバーは二種いらないよ。
客乗せて運転することないからね。

88 ：

はい。
随伴用自動車のドライバーは２種は必要ないですね。
ちなみに私も２種持ちです。
話しは変わりますが、車載時のバイクの固定は、うっすらと答えが見えてきました。

89 ：

付加サービス。
このサービスの『パンチ』の部分が、いくつか浮かんでいます。

ちなみに
皆さんならどんな事をしてもらったら嬉しいですか？
代行屋にはそれ以上は求めませんかね？ｗｗ

90 ：

1から興味深く読んでみましたが、
事業としてどうかと言う点はとりあえずさておき
やはり自分なら使わないですね。
機械類、重量物を車に積むのを嫌う人は結構多いと思います。
まして自分のものでは無く、第三者の物ですから。

91 ：

>>89
>皆さんならどんな事をしてもらったら嬉しいですか？
安ければなんでもいい、という人達がターゲットでは無かったんですか？
付加価値重視型？
それとも、いろいろ考えているようでいてどっちつかずの
ただの思いつき羅列でしょうか。。。
思わせぶりに「現在、面白い事を検討中です」とかもなんだか。。。

92 ：

まぁ、アイデアなんてそんなものでしょう。
誰しもが、「それはいい。そんな商品（サービス）があったら是非購入したい」と
思うようなアイデアでは成功は難しいと思う。
とっくに大手や誰かがやっている可能性も高く、仮にパイオニアとしてもすぐに大手
が資本力とコネをフル活動してきてより良い商品（サービス）をより低価格で実行す
る。
逆に「そんなん、どうかな？」「客としても買わないかも」と思われるものが当って
いるような気がする。
俺は、親戚がお茶の産地で毎日お茶だけはいいお茶を飲み放題だったのだが、伊藤園
って会社がお茶の缶ジュースを発売した時、絶対に買わないし売れないと思った。
お茶の産地の親戚もみんな口を揃えて誰も２５０mlのお茶を100円も出して買うわけないと。
だけど、フタを開けてみたら大ヒット。
後追いの各メーカーもいっせいにお茶を売り出して、ジュースメーカー最大のヒット商品
となって今でもそれは続いている。
絶対に買わないといった俺も、チョッとした時に買う飲み物はほとんどが「お茶」。
これは極端な一例かもしれないけど、そういうヒット商品（サービス）って結構あるんじゃ
ないかな？
付加価値を付けずに、「安い」って事に特化するのもいいと思う。
付加価値を付けて、さらに一歩進んだサービスにするのもいいと思う。
俺的には、ただ何となく「安い」ってだけで客が飛びつくのか？と思ったもので「パンチ」
が足りないんじゃ・・？と口走ってしまったが、それはそれで俺だけの主観であり実際に
サービスを受ける、受けた客がどうとるかはまた違うと思う。
仮に付加価値を付けるなら俺ならば、他業者と違う点（ミニバイクを使用する）、ある意味デメリット
を逆に利用して別のサービスを考えるかな？

93 ：

やべぇー
今日もほろ酔いで来てますｗ
めちゃくちゃな事ぬかしてるかもしれませんが、お許しをｗ

94 ：

こんばんわ
>>92
ほ〜なるほど伊藤園の件はまさにそうだと思ったのですが・・・
実は茶って以前にも売ってたんです。
駅弁を買うと隣に売ってたんですよね。
これがクソまずくて、プラスチックの匂いでイヤになりましたが、
他に弁当と合わせる物がなく仕方なく買う時がありました。
そう考えると伊藤園は従来の物を改良だった訳ですね。
１さんのミニバイクを原付き２種にして２人乗りで代行だと
人件費は変わらずですが、車両費に関しては大幅に安く抑えることができますよね。
（保険も当然安い）
あと、ふと思ったのが観光地などの代行運転なんてどうでしょう？
タクシーで観光はありますが（１日２万程度）、自分の車で観光地に
行った人は不馴れな町をうろうろし、疲れ果てる結果が多いです。
これならば人件費のみですね。
とスレにあまり関係がありませんが、ご参考までに

95 ：

こんばんは。
あー、ありましたねー。プラスッチック容器入りのお茶ｗ
ほとんど、駅のキオスクでしか見かけませんでしたが。
缶入りお茶では、伊藤園が初って事でお願いしますｗ　(何をお願いするのか？ｗ
流石ですね。具体案を提示されるとは。
俺なんてなんの案も浮かばずただ応援してるだけー
「お茶」の件も、今、軽く飲んで帰宅したんだけど口直しにお茶買って飲みながら
打ってたから、あ、そうだ。俺は絶対お茶なんて買わないって行ってた時あったなーとｗ
やば、そろそろ寝ます。

96 ：

レスありがとうございます。
92さん、ご指摘どうもです。
私が付加価値を付けたいのは、万全で挑みたいからで、深い意味はありません。
＋αは嫌がられなければ、いくらでもあっていいものと思いましたので。

97 ：

私の『面白い事』は確かに思わせぶりに思えたかも。すいません。
今は詳しくは書けませんので、遠回しに言えば、世の関心事が味方してくれると思っています。

98 ：

92＝78さんでしたね。ありがとうございます。
一概には言えませんし、言い方に語弊があるかも知れませんが、車を大切にしている人、また、そうでもない人ならば、後者がターゲットになります。

99 ：

私の友人も、許認可の相談した警察の方も、92と全く同じ理由で、使わないと言った方もいました。
私の回りでは利用するしないは五分です。
眠くて何が言いたいか解らなくなって来ました また… スイマセン

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