リードって便利だな♪その53

1 ：2013/02/14 〜 最終レス ：2013/04/04

ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０〜１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。
現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/LEAD/
リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/lead/
前スレ
リードって便利だな♪その52
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348155643/

2 ：

関連スレ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part23 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360025778/
リコール・サービスキャンペーン
リード100前期型
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
現行リード
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/101001.html
関連サイト
2ちゃんねる過去ログスレタイ検索（下記で「リードって便利だな」で検索してね）
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi
リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
ライオン　リード
ttp://reed.lion.co.jp/

3 ：

チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/

4 ：

Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
　23220-KFH-000　フェイスCOMP ムーバブルドリブン　\3,100
　91351-GR1-000　Oリング 38.5x2　\185
　91351-642-000　Oリング、ピニオンキャップ　\175
　91211-GK8-013　オイルシール 34x39x3(アライ)　\175 2個必要
　合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
　2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm)　前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
　18.5x784mm リード100
　18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
　18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
　19.0x788mm 27601-16F10 　　アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
　プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します

5 ：

FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
　水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
　予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
　（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
　JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
　ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
　100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
　リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
　ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28

6 ：

FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
　AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
　90は標準17.5mmで16.5mm
　100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
　PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001〜
　2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001〜
　3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001〜
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
　クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
　後期型は40〜60km/h付近の燃費を良くするために
　この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960〜980mm。

7 ：

FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
　リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
　ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
　タイヤ外径
　110/90-10 452mm
　100/90-10 434mm　リード90/100
　3.50-10 431.8mm　リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
　参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。

8 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

9 ：

新スレだってさ！
　 前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
　　　ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
ヒソヒソヒソ
　 ／■＼／■＼■＼　　ヒソヒソヒソ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）
（ ＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ

10 ：

早いなｗ

11 ：

>>1 乙
ウェビックに純正部品をいくつか注文したんだけど、そのうちの1つがこれ。
（90チューンナップの定番）
HONDA 純正部品
(23220-KFH-000)
備考 フエイスCOMP.，ムーハﾞフﾞル メーカー在庫残り15個
販売価格(税込)4218 × 1個 ＝ 4218
このまま終わるのか、一定の需要があれば小単位で再生産するのか・・・

12 ：

pesyu

13 ：

Webikeで在庫無し廃盤と言われても
他の店で頼むと普通に注文出来て在庫も豊富にあるって言われる

14 ：

hosusus

15 ：

革新

16 ：

リード90のオーナーになりました。よろしこです。
と言ってもまだ登録してないので走らせてませんが。
ブレーキの利き具合ってどうですか？スペイシー125（JF04）は乗ったことがあるので
それと比べて。分る方折られたら教えてください。

17 ：

足廻りは、前輪に制動時のフロントの沈み込みを制御するアンチダイブ機構を
もつ油圧ダンパー付トレーリング・リンク式サスペンション、および油圧式デ
ィスクブレーキを採用するとともに、後輪にはエア封入式油圧ダンパーを採用
するなど本格装備とし、いっそう快適な乗り心地を楽しめるものとしている。　
リード９０/ホンダニュース１９８８年３月２９日

18 ：

〜買い物帰りにアクセルひとひねりで自宅へ〜
リード７５０/ホンダニュース２０＊＊年＊月＊＊日

19 ：

>>18
よく見たら
中国製のリードフ 50ccでした

20 ：

750のリードとか、アメリカンみたいにゆったり乗れそうだな

21 ：

７５０とまで行かなくとも２スト３気筒２５０で充分。
マッハリード

22 ：

AR燃焼の研究を密かに続けてくれていて、環境性能を達成した２ｓｔリードの復活を望む。

23 ：

2st大排気量とかまだ夢見てんのかよ。
古代の2stSS見れば加速ずり下がり対策で
シングルシート仕様に皆なってるのに
フラットフロアのスクでその対策をどうしろと・・・

24 ：

NOS

25 ：

>>23
ブロードみたいなシートにすればいいんじゃ？
1人乗りだけど

26 ：

カツカツに弄ればボアアップ無しでも20PS位はいくんだろーけどな
壊れるし燃費が悪くなるのが落ちか…
12〜13PS位なら使い勝手よくなるかしら？

27 ：

>>26
カツカツ×
カリカリ○

28 ：

強制空冷だと熱対策が厳しいんじゃない？

29 ：

みんな散々体験してるだろうけど、
後ろにビタ付してくる車に何か対策ない？
俺が遅いんじゃないよ。

30 ：

そんなヤツは先に行かせばいい
それか無視

31 ：

そんなもんよりRについて考えた方が生産的だよ

32 ：

>>31
昔の人も「夢なき者にRなし」って言ってるしね。

33 ：

>>29
急ブレーキ

34 ：

こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（・ω・｀*）
　 （::::：::::::::）
　　 しωＪ~`~`~~`ﾌ
　　　　　　　γ`~"
　　　　　 　　ゝ,,...,,ﾉ

　　　　　 ,,o､
＿[警]　{:i:i:i:i:}
　 (　 ) （｀*　）
　 (　 )ヽと:::o:）
　　| |　　 し`Ｊ

35 ：

走行１万2000キロの100だけど、スピードメーターケーブルのワイヤーが切れた
以前乗ってた100も１万3000キロあたりで切れたし、こんなもんなのか

36 ：

まともなメンテもしないオーナーのスクーターならそうなんだろう。

37 ：

>>35
90で7万kmほど、100で4万kmほど走ってるけど、メーター
ケーブルが切れたことはないな。
というか、バイクに乗り始めて20年ほど経つけど、他車種も
含めて一度も切れたことないかも。

38 ：

>>35
100で8万キロ走ったけど新車から廃車の最期まで切れなかったぞ
新車当時ケーブル内のグリスが自然に噴きだして店でケーブル内を
メンテして貰ったことはあったが。90は4万キロくらいで一度切れた。

39 ：

100で3万kmのときにメーターが動かなくなったので
メーターワイヤー買ってきて交換するべくカウルをバラしたら
メーター裏のワイヤー取り付け部が抜けてただけだった。
抜けたワイヤーを元に戻し、その後5万kmになったが不調なし。
新品ワイヤーケーブルどうしてくれよう…。

40 ：

１００に１６年乗ってるけど、ケーブル自体が切れたことってないな。
不具合はケーブル先端のホイール側の板状の部分が折れたのが４回ほどある。
前期に乗ってた時にメーターの針の動きがおかしくなって確認してみたら
メーター内部のゼンマイの部分がぐちゃぐちゃになって切れてた。
針は停止状態でも１００ｋｍ指してたｗ

41 ：

走り方で変わるんでね？
加減速や高速が多いと厳しそう
自分もメーターギヤ破損した
あの板状の部品だけ交換できりゃいいのに
地味に高いし、メーターギヤ

42 ：

「ご家庭でご不要の大型バイクを
無料で回収しております」

43 ：

リードが好きすぎて、メットもリード工業のを被ってます。

44 ：

畝巣

45 ：

落ちるお

46 ：

２回目のクランクベアリング死亡で心が折れました・・・。
オイルなんて激安でも高級でもまったく変わらん。

47 ：

てか、スーパーファインって良くない。

48 ：

>>46
ご愁傷様。
ハズレのクランクケースだとベアリング替えても駄目らしいよ。
ベアリング駄目でケースも駄目って場合があるらしい。
うちのは幸いに1回交換で問題起きてないけど。
オイルは２スーパーオンリー。

49 ：

>>47
スーパーファインや2スーパー入れるんだったらホムセンオイルでも良いんじゃね？ってぐらいだしな

50 ：

１００後期に１０年乗ってるけど、去年６万かけて悪い箇所全部直した。
もうすぐ２５０００キロだけど、エンジンが御臨終するまで乗り続けようと思う。

51 ：

>>46
一回目に逝った時、クランクケースのベアリング穴まで若干やられてたんじゃないかな？
うちのは42000キロだけどまだ元気

52 ：

リード90もうすぐ38000�q
やはり全開走行したらエンジンを止める前にアイドリングや低速度で少し回して熱を逃がしてあげるのがポイントかな？
もちろん全開走行はしばらく低速度で慣らしてから

53 ：

>>52
ターボじゃねえし。
どうしてもチャレンジしたかったらアフターアイドリングタイマー付けると楽だよ。

54 ：

>>46
夢店で作業してもらった？
街のバイクやじゃsst無いだろうし
適当に作業されても直後はわからんよ

55 ：

新車で購入して5000キロで一回目。
バイク屋ではホムセンの激安オイルを使用してたからと言われた。
直してからワコーズ2CTだけ使ってきたのに
11000キロでガラガラ音出てきたよ・・・。

56 ：

10年以上前に発売してるのに今時新車で5000キロって。。。
その使用環境じゃ原2いらないんじゃないかな？

57 ：

>>55
ベアリングの圧入失敗でもなるらしいよ。

58 ：

どっかで見たような流れと思ったら。。。
リードって便利だな♪その52
>252 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/04(日) 10:44:59.98 ID:RUZz6pyW [1/2]
>リード100後期、バッテリーが逝きました。
>11年持ってくれた！
>感謝感謝です。
>255 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/04(日) 13:37:24.40 ID:RUZz6pyW [2/2]
>持たせたと言うより、持ってくれた感じです。
>新車で買って11年、1万1千キロ
>エアクリさえ洗浄したこと無いので
>これを機にバッチリ整備したいと思ってます。
>257 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/04(日) 14:49:34.63 ID:LrkYADOo
>>>255
>11年で1万キロって乗らなさすぎだろw

59 ：

>>55
クランクシャフトのインストール、クランクケースの合わせも
テクニックいるよ
オイルは弄ってなければ純正が一番
壊れてもクレーム効くから

60 ：

>>56
文盲ですか？
>46で今回は２回目ってかいてるじゃないですかあｗ

61 ：

>>60
5000キロも5000〜11000までの6000キロも大差ない、文盲扱いは失礼だと思うぞ
1回目のガラガラで粘りすぎてハウジングが変形なり磨耗なりしてたとか
1回目の修理の時に組み付けをミスってクランクを歪めたり引き込みに失敗してたりとか
何にしてもそりゃおかしい

62 ：

バイク屋からすればホムセンオイル入れるようなタイプは良い鴨に見えるだろうな。
腰下OHも適当にやられたんじゃないの？

63 ：

ホムセンのオイルはホントおっかないからな。
今日何気なく2stオイル見てたら異常に安いオイルがあったから企画確かめたらFBだった。
FBのオイルなんてもう何年も見たことな買ったから逆に新鮮w

64 ：

ホムセンで買ったスーパーファインは大丈夫なんだよね？

65 ：

スーパーファインを8年使ってるけど、6万キロノントラブルだぜ

66 ：

>>61
アンタも文盲かよ…（´・ω・｀）

67 ：

文盲くんに粘着されだしたな

68 ：

話の本質を読み取る国語力って大事だよね。

69 ：

頭のおかしい子がID変えて文盲文盲言ってるようにしか

70 ：

今日は少し暖かかった。

71 ：

俺のはCCISで十分元気だよ。駆動系もポートも高回転に振ってるけど。
１リッター缶２本で９００円。
キャブも換えてあるんで、少し多めにオイル出してるけど。

72 ：

噴射量とか弄ってる前提で話されても・・・
みんなノーマル前提の話してんじゃないの？
キャブも違えばもう別物でしょ

73 ：

二輪も四輪も改造するのは低学歴ＤＱＮ

74 ：

改造の仕様によるだろ？

75 ：

触るな危険の池沼に見えるが

76 ：

もうダイエットが遅々として進まんからウエイトローラーにダイエットしてもらったよ
-3.5ｇの8.5ｇだけどもっと軽くてもいいなｗ　社外強化センスプ入れたけどこれ赤いだけで柔らかい・・・

77 ：

シグナススレでオッサンはリードだねと言ったらなぜか罵倒された（笑）

78 ：

52歳の漏れはﾘｰﾄﾞ100、ｾﾛｰ、新型ﾜｺﾞﾝR

79 ：

>>76
最高速が大幅ダウンしてる悪寒。

80 ：

予感だよ

81 ：

WRとDVとSPとAC換えたらすこぶる絶好調。

82 ：

暖かくなってきたし、明日はリードで会社に行こうかなあ
のんびり流して気持ちよいバイクだから、殺伐とした通勤バトルは嫌だけど・・・乗りたい

83 ：

寒かろうか暑かろうが雨が降ろうがこっちは乗ってるぜorz
雪の日も乗りたいのはやまやまだが通勤路に片側2車線の
50キロ規制道路2本と丘越え3つもあるからﾐﾘ

84 ：

すみません、ﾘｰﾄﾞ100のブレーキシュウ交換にホイールの大きなナット外すに何ミリでしょうか？

85 ：

「リード100 リアタイヤ交換」でググレば答えはすぐ出る。

86 ：

>84
30mm程緩めろ

87 ：

そして11000回転まで回せ

88 ：

ヤフオクで買ったコンデンサチューン付けたら加速が驚くほど伸びた。
千円程度でコスパ高し。

89 ：

え？CDI式なのに？フルトラだっけ？

90 ：

ああ、プラシーボチューンね
千円程度で加速が驚くほど伸びたような”気がする”んだからコスパ高いよなｗ

91 ：

まぁやるとしたらセラミックコンデンサ入れりゃ良いだけなんだけどな…
容量は…
以前PPSバラしたけど単に銀銅使った同芯円筒コンデンサ？(ワッカにした＋線にシールド巻き付けてアルミテープで更にシールドしてるだけ)
だからかなり低い容量でよいと思う

92 ：

千円で喜べるんなら安いもんだw

93 ：

ホットイナズマ系は確かに体感できる効果があるよ。
始動性や加速の向上はハッキリわかる。
ただ、コンデンサの寿命を考えたらコスパ的には微妙だけど。

94 ：

それにちょっとでもバッテリー弱ってると拍車をかける

95 ：

腰上OHから5千キロ、なんかちょっとパワーダウンしてきたなーと思い
プラグ外して軽く磨きパークリ吹いて取り付け後テスト走行してみた
ぬおおっと蘇るこの加速、なんだぜんぜん絶好調でした。

96 ：

気候のせいだよ

97 ：

いや気候で復活したのはバッテリーだよ
プラグはこびり付いたカーボン落としてギャップ部分を掃除するだけでした

98 ：

俺の場合、ぽかぽか気候で食欲↑体重↑燃費↓

99 ：

93年式HF05、本日無料ドナドナされていきました。
16000km、ここ1年半乗っていなかったのでアクセルワイヤー固着してました（エンジンはかかる）。
ヤフオクに出せば値段は付くのでしょうが、納得してお願いしました。
買い取り屋さんに聞いてみたら、「このレベルだと日本では売らず、、一台千円とか二千円で輸出
業者さんに引き渡す。輸出屋さんはベトナムやスリランカなど、その時の需要によって送り出す。」
のだそうです。
リードは丈夫だから、軽整備を受けてどこかで走るのでしょう。それはそれで車庫内で放置される
よりは幸せだろう、と思います。
二人乗りも出来て荷物も一杯積めて、壊れず本当にいいバイクでした。さようなら・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

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