【空運】「太った乗客には追加料金を」　ノルウェー経済学者説に波紋［13/03/28］

1 ：2013/03/29 〜 最終レス ：2013/04/01

「太った乗客には航空券代に追加料金を課すべき」としたノルウェーの経済学者の主張が、
世界的な議論を呼んでいる。
■「重ければ燃料費がかかる」
機体の重量が増すほど、さらに燃料を要する。
支出の多くを燃料費が占める航空各社にとって、「重さ」は現在進行形の問題だ。
すでに数社の航空会社が、座席左右の肘掛けの間に体が収まりきらない乗客に対し、
もう1席分を購入するよう求めて批判を浴びているが、こうした状況を背景に発表された
ノルウェーのソグン・オ・フィヨラーネ大学のバラト・P・バッタ氏の論文が
物議を醸した。
学会誌「Journal of Revenue and Pricing Management（収入と価格設定管理）」に
掲載されたバッタ氏の論文は、経営に苦慮する航空業界の救済策として
「体重に応じて支払う方式」を提唱する内容だ。
英誌エコノミストの引用によれば、バッタ氏は機体の重量が1キロ減るごとに
3000ドル（約28万円）相当の燃料が節約できると計算。
許容量をオーバーした超過手荷物には追加料金をとっているのだから、
体重の「超過分」にも料金を課してはどうかという主張だ。
体重に基づく航空料金の課金方法としてバッタ氏は、体重1キロごとに課金する方法、
太った乗客には一定の追加料金を課し体重が軽い乗客には割引する方法、
体重によって料金を「高額」「一般」「低額」の3グループに分ける方法の三つを
挙げている。
ただし「体重に応じて支払う方式」は、体重が重い人たちへの差別と捉えられる
可能性があることもバッタ氏は認めている。
■航空会社も苦肉の策
航空業界と体重をめぐる問題では2011年、米サウスウエスト航空の地上スタッフが、
体重が100キロを超えていた女性乗客に「搭乗させるには太り過ぎている」として、
座席をもう1席分購入するよう求めたことから、同航空は危機的なイメージダウンを
被った。
一方、仏エールフランスは「体重が多い乗客」に対し、25％の割引料金でエコノミー席の
2席目を購入するよう求めている。
この場合、離陸後に1席でも空席があれば2席目分の代金は全額払い戻すという。
ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2936061/10507242
■Journal of Revenue and Pricing Management
　http://www.palgrave-journals.com/rpm/index.html
　Pay-as-you-weigh pricing of an air ticket: Economics and major issues for discussions and investigations
　http://www.palgrave-journals.com/rpm/journal/v12/n2/full/rpm201247a.html

2 ：

当然だ

3 ：

日本相撲協会はモンゴル巡業で追加料金払ったの？

4 ：

これは良い。
さっそく日本で採用するべき。

5 ：

体重で一�`辺りいくらって料金決めれば良いんじゃねｗ

6 ：

デブ税

7 ：

なら、痩せた者には値下げしろ

8 ：

素晴らしい！！

9 ：

けど身長も考慮すべきだな

10 ：

今まで無かったのが間違い。

11 ：

外科医も手術点数にデブ加算付けろと皆が思ってるよ
分厚い脂肪は切開も展開も大変だし時間がかかる

12 ：

>>9
それこそ差別になる　合理的な理由がない
体重のみで料金に差をつけるほうが合理的だし筋が通る

13 ：

>>9
考慮する意味がわからん
デブかどうかを判断するわけではないんだから

14 ：

なら健康保険料も差をつけるべき

15 ：

てか、体重測れよｗ

16 ：

>体重が重い人たちへの差別
差別じゃあねえだろwww

17 ：

>>14
実際にそう思う
自動車保険と同じように、病気になりやすい生活をしている人間の保険は高くあるべき
長生きする生活をしている人間の年金も高くあるべき。

18 ：

肥満体の多いアメリカ人は日本人の2倍払うのが適正料金。

19 ：

>>17
>　長生きする生活をしている人間の年金も高くあるべき。
年金の掛金を高くすべきっていう意味か？
それなら意味が通る。

20 ：

荷物計る時に本人も乗せればいいんだよ。例えばYなら90kgまでは基本料金、超過1kg毎にいくら、とか。

21 ：

>>1
荷物と体重の合計で料金を決めればいいよ。デブも満足するだろｗ

22 ：

デヴ、涙目ｗｗｗ

23 ：

俺180cm100kgちょい。
国内外出張で飛行機よく乗るが、周囲の客に申し訳ないといつも思う。
でも会社がとるチケットだし、ポケットマネーでビジネスに乗る金はとてもじゃないがない。
20〜30%料金上乗せぐらいでエコノミーより2cm程度広いデブ専エコノミーがあるといいなと思う。

24 ：

人数に対して発券するからそうなる
占有する横幅と重量に対しての発券とすればいいんだよ

25 ：

まずはどっかのLCCが一定以下の体重のヒトにたいする
割引料金設定を始めるだろうね。

26 ：

大相撲巡業終わったな

27 ：

デブに課金すると問題になるから
「スリム割」にして、体重＋荷物の重量が少ない人を割引くようにすればいい

28 ：

と言うか
デブは飛行機に乗るな
隣に来ると汗臭いし、狭いし邪魔だし

マジで迷惑


デブは存在自体が犯罪

29 ：

平均的には
男は追加料金を取られるよ

30 ：

>>1
逆に、現在は、痩せてる乗客に対して、罰を与えていると考えるべき。

31 ：

航空券買うときに体重まで入力するのか？　こんなバカらしいシステムが採用されることはないよ。
ラージサイズの座席を幾つか用意して、若干割高にすればいい。

32 ：

これは正しいだろ。
５０ｋｇを５ｋｇ超えるごとに超過料金を取るべき。

33 ：

デブには課金してやらんと、わからんのですよ

34 ：

デブは電車使え

35 ：

然るべき措置だと思う
賛成

36 ：

自己申告制にすればなぜか女は全員48キロに・・・

37 ：

1人当たりの持ち込める重さを自重含めて100kgにして
それを超える分は、10kgごとに超過料金でいいと思います。

38 ：

チェックインのときに、重量計に荷物と一緒に乗る感じ？

39 ：

そりゃさ、預け荷物だって割り増し料金バンバン取られるんだから、
痩せてる人の倍以上ヘビーな奴から取るのは普通だろ。

40 ：

大人料金子供料金シルバー割引レディースデイが許されて
デブ料金が許されないのはおかしいわな。

41 ：

＞太った乗客には追加料金を
何キロ以上とか区切るから差別になるのだよ
グラム売りみたいに、キロ当たり幾らってレートを決めろ

42 ：

意外といいんじゃないのかこれｗ
実際に痩せた人より太った人を運ぶほうがエネルギー沢山必要だ品

43 ：

天然デブはかわいそう

44 ：

体重別に料金払うってのはいいね
増え方はタクシー料金みたいな感じで

45 ：

肥満を病気と認定すれば、いろいろできそうだね。
肥満だと値段が上がるもの　→　食料品、外食、乗り物（エンジン付き）
肥満だと値段が下がるもの　→　衣料品、靴、乗り物（人力）、スポーツジム

46 ：

体重サーチャージ制度か？
日本もそのうち、メタボプライム料金とかになりそうだし。

47 ：

素晴らしいイイネ

48 ：

体重もそうだけど、荷物もKgいくらでいいと思うよ

49 ：

身長と体重のバランスを考慮してからの〜 なら賛成。

50 ：

そりゃそうよ、やせてる人間からしたら同じサーチャージ取られるの馬鹿らしいもん。
荷物と体重の合計でサーチャージ請求しろよ。
隣にデブが来て圧迫されるやせ人間の立場にもなってみろ
おまけに荷物制限重量は皆同じ
この間、隣にすわったおっさん120〜130kgでオレの倍はあったぞ

51 ：

高校生の時、従兄弟の旅行好きが「オーロラ見に行くぞ」と行って俺を拉致った
目的地はイエローナイフ、フジテレビがまだ輝いていた頃に放映されていたドラマ「ラストクリスマス」にも出てきた場所だ
イエローナイフの近くにある空港は国内線の小型機が主流であり、日本からはアメリカを経由して行った
これはバンクーバーからイエローナイフへ行く小型飛行機での話だ
内部は新幹線の席のようになっていて両側に二席ずつ、俺の席は最後尾の右通路側だった
窓側の席の人がいなかったので、太っていた（180ｃｍ・90ｋｇ）俺は悠々と離陸の時を待っていた
そして最後の乗客が入って搭乗ハッチが閉められ、俺のお隣さんが近づいてきた
一言で言うと曙だった
通路側の人が腕掛けを上げないと通れないレベルの横幅だった
その曙は絶妙な角度を維持しながら窓側の席へとすわり、通るために立った俺の座席が無くなった
スチュワーデスが苦笑いしてる中、空きの無い客席、棒立ちで離陸に備える俺
・・・テイク・・・オフ・・・
後日従兄弟の家に機内販売されてたお土産品がカタログワンセット分届きましたとさ

52 ：

体重で判断するなら、軽いなら安くするべき。
重いときだけ加算だけじゃバランス悪い。

53 ：

重さで料金決めるならありじゃないか手続きが煩雑になるのと増えるコスト考えて見合うかどうか

54 ：

デブは大量に食い、デフレ解消に貢献している

55 ：

>>49
重くて燃料費がかかるから、加算するっていう案なのに、
なんで人間としてのバランスを考慮する必要があるのかわからん。

56 ：

香水のきつい女からも空気汚染料を取るべき

57 ：

>>52
低額カテも提唱しているやん

58 ：

シートが体重計になっててキロいくらの提示にしてほしい

59 ：

>>3
相撲取りは重さじゃなくてスペース的に２席チケットを購入しているって言っていた

60 ：

通信業界では、良くやってるよね。じゅうりょう課金・・・

61 ：

これはアリだな。

62 ：

自堕落者重量税・・・

63 ：

デブは走れよ

64 ：

デブ割り増しだと差別とかうるさいからガリサービスで。
体重計に乗りたい人だけ乗れば良い。

65 ：

>体重が100キロを超えていた女性乗客に「搭乗させるには太り過ぎている」として、
>座席をもう1席分購入するよう求めたことから、同航空は危機的なイメージダウンを
>被った。
イメージダウンでもなんでもない。隣に座る客への圧迫感緩和だ。
むしろ、配慮ある職員として俺は称えたい。
実際、米国の国内線に乗ったとき、デブに挟まれて正直苦痛を覚えたわ。
シートから肉がはみ出してたし。しゃれにならんぞ。

66 ：

エコノミーも軽自動車も狭く感じない、コンパクトな小男だけど
自分の荷物が少しだけ重量オーバーして追加料金取られた時は、支払いはしたけど納得出来なかったな。

67 ：

あとさ、離陸時間になったら、
遅れてきている奴らのことはさっさと見捨てて飛んで欲しい。

68 ：

>>67
少し位は待ってやろうぞ。情けは人のためならず

69 ：

デブ席を大きめにしてあげて、大幅な加算をするとかすれば、
デブも快適だし、ちゃんと受益者負担になってるから文句もないだろう。

70 ：

>>55
差別になるからだよ

71 ：

そういやクソでぶってファーストクラスに乗れないんだってね
デブすぎて座席に入りきらないって理由で

72 ：

体重に合わせて医療保険料も高くしろ

73 ：

>>67
接続便遅延や手荷物検査場渋滞とかも有るからそれは無理

74 ：

料金が同じなのは痩せてる人に対する差別。

75 ：

米国の飛行機の中には、
搭乗前にウンコして体重を減らしたら割引サービスがある航空会社がある

76 ：

指定席で、隣にデブが来た時にゃ
金返せ ゴルァ…とマジ思う

77 ：

衣服と荷物を含めたキロ単価でやれ。
デブとハゲは割増料金にするべき。そうじゃないと平等にならない。

78 ：

それならでかい奴にも取らないと不公平だな。
ちびデブとでかい普通の奴なんて体重同じだろ。

79 ：

デブ割り増しができないなら、痩せ割引を作る事で対応してくれよ

80 ：

電車の自動改札に体重計設置して、体重と路線に応じて料金徴収するシステムつくれってこと？

81 ：

荷物と体重を合わせて課金しろ

82 ：

B747-400Fの最大積載量は113000ｋｇらしい
全くのカラで1フライト運行したとすると満タンより燃料費が316億4000万円安くなる

83 ：

デブに移動する自由はない

84 ：

ヨーロッパ各国間をエコノミーで移動だと預け荷物の重量制限がたいてい23キロなのに
体重のほうの差は無視ってのはわりと理不尽な気がする(´・ω・`)

85 ：

結局、体重に応じて課金するのがコストがかかるから
無理なんじゃね？
チケット予約や支払い時と搭乗時じゃ体重違うからな

86 ：

荷物を預けるときに本人も一緒に計量器に乗せて
トータル○○キロまで荷物は無料
それ以上は追加料金とすれば
痩せてる人もメリットあるじゃん

87 ：

デブはビジネス〜か、搭乗率○％以下のエコノミーなら可とかにしろよ。
オイニーもキツイときがあるだろ。
まぁ、オイニーはデブってないオヤジとかでもあるけど。

88 ：

豚は2倍の料金払えよ

89 ：

>>32
チビタ乙ｗｗｗ

90 ：

デブ用座席作ってそこに固めてくれ

91 ：

体重と荷物のトータルでチャージすえばいいべよ

92 ：

機内持ち込み手荷物はフリーやん
持ち込みサイズのカバン１０個に分けていれれば８０ｋｇ持ち込めることになる
一個８ｋｇに制限されてるだけで何個までとかの制限ないし

93 ：

正論

94 ：

>>1
体重＋荷物で料金の増額や減額をすべきだね。
今のままじゃ中国人が美味しい思いをするだけ

95 ：

もう航空運賃を単純に
〇〇〇ドル/kg/km
にしてしまえば単純明快。

96 ：

荷物量るはかりに、人も一緒にのせればＯＫ。で割戻しか超過料金

97 ：

マンションやアパートもそうだな
建物への影響があるだろうから

98 ：

>>92
???

99 ：

>>92
？

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