【TOYOTA】86/BRZ★41【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ

1 ：2013/04/19 〜 最終レス ：2013/05/07

前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★40【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364823065/
【納車されたやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書P156）
・REVインジケーター回転数設定（P163)
・（GT以上限定）オートアラームをONにする（P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからのTRC及びVSCの解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
なお、整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
雑談、スペック比較等はこちらへ
【トヨタ】86/BRZ 140台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366045500/
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

2 ：

R

3 ：

アンチ荒らしベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rEはスルーでお願いします
次スレは>>950が責任を持って建てること

4 ：

>>1乙

5 ：

全スレ>>994
俺同じ奴を6300円で買い、自分でサクっと取り付けた
いや、何が言いたいかって、君のような養分が改造業界を支えているんだ！
自信を持って業者に無駄金を落としてくれたまえ！

6 ：

>>5
趣味だから、この程度の作業はオレも自分でやるけど、
そうじゃない人は業者に頼むのが普通じゃないの？

7 ：

ゴールデウィーク明けに86GT納車予定なんだけど
契約した後にアイドリングが不安定だのリアやパネルの異音だの
不具合出てるの知って不安なんだが、そういうのってメーカー側で随時対策してくれてるのかね？
はずれ引かんように祈ってろって感じですかね

8 ：

>>7
大丈夫、俺は去年の5月納車だが、ここで散々報告された不具合は何一つ当てはまらなかった
あれはよっぽど運の悪い極一部が撒き散らしているネガキャンのようなものだ
安心してくれ！

9 ：

無慈悲なスレ勃て、乙

10 ：

>>7
原因が分かり対策を施せる物なら随時対策を実地してるはず
抜本的な対策が出来ない物・マイナートラブルに対しては各個対応なので
気に成る症状や疑問の思う事が有ればデラに出向いて相談すれば良い。

11 ：

フォグランプ光らせて走る車ってなんなん…
眩しいよ…

12 ：

ごめん、次スレ立てる人、テンプレ直してくれ
○【納車されたらやるべきこと】
×【納車されたやるべきこと】

13 ：

前スレ終了あげ

14 ：

折角86みたいな車を買ったんだから、BSのRE-11Aを履かせたいと思ってるんですが、
街乗りでの感触やウェットグリップは如何なものでしょうか？

15 ：

折角86みたいな車を買ったんだから、インポテンツみたいな超ハイグリを履くんじゃなくて
あえてアジアン糞グリタイヤを履いてみるほうが楽しいと思うんだけど

16 ：

隼やZZR-1400みたいなバイクを峠道でちぎりたいという願望が有るものでして。
タイヤを変えるだけじゃなくて、車高調を入れないと駄目かな。

17 ：

>>1乙

18 ：

車変えないと無理っしょ

19 ：

>>16
それはいくらなんでも無理なんじゃ？
峠でバイクには勝てないでしょ

20 ：

>>19
そっかな？あいつら登り加速は異常だけど、それ以外なら普通に貼り付けるぞ？

21 ：

>>16
峠でDR-Z400辺りにぶっちぎられてみれば現実が分かると思うよ

22 ：

>>16
本気で時を狙い、抜いた直後には路肩に停車しガッツポーズする。

23 ：

峠でバイクに勝とうなんて魔王の車でも無理じゃないの。もしたいしたことないと思ったならバイクが流してただけか初心者だろ

24 ：

>>23
そこだよな
峠を走るバイクだから凄テクの持ち主！って先入観が邪魔をする
普通一般の２輪愛好者程度の速度なら、この車でゆゆうで捲れるしね

25 ：

あのー公道はレース場じゃ無いですぞ

26 ：

>>25
うむ、正論だ。
俺の近くの山路でドリフトするのはマジでヤメレ(´･ω･`)
俺も同類に見られるから(−_−＃)
＠群馬県と長野県境界に住む者より。

27 ：

一度でいいから碓氷バイパスをクローズドにしてドリフトしてみたい

28 ：

>>27
マジでヤメレ(−_−＃)
俺に取っちゃ生活道路。

29 ：

ルマンみたく地元民がオフィシャル・・・・

30 ：

今納車された個体はアイドリング不調や異音の不具合はないのか

31 ：

>>30
そいつぁ、160k迄に4,000も回して無い奴だけじゃね？
何かECU学習の話だっと思うが...
兎に角、100k超えたら慣らし止めて回せば良くね？

32 ：

3月10日に納車。
3000Km走行したが
今のところ不具合はない。
サウンドクリエーターを外さず穴をふさいだので
室内も快適この上ない。

33 ：

>>30
去年の7月納車だけどアイドリングが不安定になったりしたことなんか無い。
気になる異音も特にない。
アイドリング不良の原因って何なの？

34 ：

>>33
チキンオーナーが全然回さないもんだから
スポーツカーとして生まれた意味を見出せなくなってしまった８６/BRZが鬱になるという噂

35 ：

不調はアンチの捏造。汚らわしいスイスポ乗りの手だよ。

36 ：

>>16
峠ならバイクに勝てるよ。
直線以外ならコーナーリング、ブレーキングが圧倒的に四輪のほうが上
ターンパイクみたいな直線があるなら勝てないが、くねくねした峠ならまず負けない
むしろリッターバイクより250クラスのほうが速い
明るい時間に流しているヤツとかいうレベルじゃなく深夜本気組が居る時間に
峠に行けば解る。
あれはバイクでは曲がれない。

37 ：

>>36
バイクと車両方乗ってるけど、峠は結構怖いな。
あ、バイクの話ね。
綺麗な道の峠は良いけど俺の地元なんかは砂利があったり穴があったりヒビなんかもあるからマジで怖いな。
普通に車の方が速いし怖くない。
まぁ一回バイクでこけたから俺がチキンになってるだけなのかもしれないけど

38 ：

ＢＲＺ納車直後5分くらい目を離してたら、ワイパーの所で見たこと無い猫が寝てた。
いやな予感がしてボンネット見てみたら案の定引っ掻き傷ができてたorz
まぁ傷なんていつかは付くし、それがめちゃくちゃ早かっただけのことだから気にしない事にしよう・・・

39 ：

コーナーリングでは四輪が速いのなんて常識だろ
ドヤ顔でハッタリ語るやつ多すぎ

40 ：

>>16
この車じゃ場所を選ばないとバイク相手にちぎるのは無理じゃないかな？
例えば、３速入らないようなくねくね峠でやるとか・・・
どうせ競争するなら同じ４輪の格上をちぎった方がいいんじゃない？ｗ

41 ：

>>39
そういう常識を知らない、ミニバンやコンパクトから乗り換えた人が86BRZオーナーにはたくさんいるんだろう。
まあ事故して保険だけは使わないでほしいものだ。

42 ：

そんなに競走したいならレースに出ればいいじゃん
７月に富士でワンメイクやるよ。

43 ：

勝つための車じゃないと思ってまったり乗ってる

44 ：

昨年4月上旬BRZ納車
3000km越えたあたりから左リアからパキパキ音、早い納車だったから当然だけど前例もなく長期入院で原因調査、でも直った
いつ頃かは覚えてないけどアイドリング不調発生
慣らしは1000kmまで3000rpm縛り、それからしばらくしてナビ取り付けるためにバッテリー端子外したからECUがリセットされ、再学習中なのにぶん回しちゃったからECUが変な学習しちゃったのかなーなんて思ってる
不具合は、停車場に回転数が450くらいまで落ちてすぐに1000付近まで上がる。これが繰り返される
しばらく乗ってわかったことはエンジン暖まると不調は直るのと、エンジン暖まる前に4000rpmくらいまで回しちゃうと停車場に不調発生すること
しっかり暖機すれば発生しないからディーラーにも相談せずに放置してる

それでもこの車が大好きだから全然不満はない
初期ロットだから不具合てんこ盛りは覚悟してたしね
むしろこの二つ以外特に不具合なくて驚いてるくらいだ

45 ：

不具合あるとかいう奴はアンチだなんてレスあったから今更だけど書いてみた
もう一度言うが、俺はこの車が大好きだ
でも隣にWRXが停まるとちょっとだけぐぬぬってなる

46 ：

>>36
そりゃそうだろ。峠で事故ったらバイクはそうとうやばいんだから。
FSWのタイムだと市販車改造のSBK1000クラスで1分44秒579。これはポルシェ911GT3のカップカーとほぼ同タイム。

47 ：

おいおい、雪が積もってるよ。
タイヤ交換しちゃったのにな。

48 ：

本当に速い奴は峠にはいない

49 ：

>>16
Next Blue Style

50 ：

うあああ、左後輪のホイールを縁石にヒットさせてしまった；；
まだ1ヶ月しかたってなのに…
純正ホイール結構好きなんだけど1本買うか社外品4本買うか我慢して乗るか…悩む

51 ：

>>50
20年以上車乗ってるが縁石に当てた事など一度も無いぞ
どうせまたやるんだろうからそのままにしとけよ

52 ：

どうせまたすぐに擦るんだから、我慢一択だ

53 ：

なんでそんなにみんなホイール削っちゃうんだろう
そんな適当な運転してるのか？？
ヤフオクに出てる中古ホイールも大抵ガリってるし

54 ：

ヒント：下手くそ

55 ：

そんな本当のこと言っちゃかわいそうだよ

56 ：

車が傷付くのは仕方ないだろう
走る道だってピンキリだから
人に当たらなければいいじゃない

57 ：

86だけどスバルのプレアデスZEROに興味があって
初めてスバルD行って交換してもらった。
これメチャクチャいいね。
スムーズに吹け上がるし、エンブレがガクンガクン
してたのが、スムーズに効いてシフトチェンジも
楽しくなった。
こんなにいい車だったっけってつい思ってしまった。
今までは専用って言うからレスポの奴を入れてたんだけど、これはこれで悪くはないんだけど、やっぱりサーキットとか行く人用なのかな。
まぁ、粘土の違いが大きいのかもしれないけど。

58 ：

やられた…飛び石に。
エンジンフードに2〜3mm位の楕円形の塗装剥げが2か所。
ボディカラーが銀のせいか離れてみてもよく目立つ。
砂利ダンプの後ろやダート道は、なるべく避けるようにしてたんだけど。

59 ：

前スレ>>965,969
パイオニアの楽ナビ(AVIC-MRZ09)なら「eスタート」機能をOFFにすれば言わなくなる。
あと「ライト点灯案内」やら「リフレッシュ案内」なんてのがあるが、これもOFFに出来る。

60 ：

>>45
そのWRX乗りは隣に並んだお前の車の事格好いいなーって
思ってるよ
俺がそうだし、むしろ勝ち誇れw

61 ：

エンジンスターターボタンをTRDのに替えようと考え始めてしまった
ブレーキパッド替えてタワーバーとドアスタビ付けたら満足してしまい
こんなものに目が行くようになった
ただのカモかもしれない

62 ：

>>58
で原因は高速道路？それともダンプ？
参考までに教えて

63 ：

>>61
トムスのもカッコ良くて安価だよ。
自分はブレーキパッドとライン交換と四点ベルト入れようと思ってる。
ボディ剛性も更に上げたいナー

64 ：

この車スピードリミッターついてないんだな
今日慣らし終わって踏んで初めて知った

65 ：

>>61
赤内装って「手の触れる部分は赤にした」ってコンセプトなのに、ここだけ黒いよな
俺は納車後３日でｔｒｄに変えたった
ﾏﾝｿﾞｸﾏﾝｿﾞｸ

66 ：

リミッターついてないんだ、それは知らんかった
１８０以上ふつうは出さないからな、どうりでスピードメーターが２６０まであるわけだ

67 ：

>>66
ごめ　調べたらリミッターついてるくさい
ただ１８０じゃなく１９０で効くみたい
スーチャ加速も見つけたから貼っとく↓
http://www.youtube.com/watch?v=FZa5qdkECVM
えぐすぎてわろた
こりゃギアも変えないとすぐ頭打ちだな

68 ：

>>62
高速かダンプか分からないけど、
多分、前を走ってる車の後輪が跳ねた小石を食らったんだろうな。
常に前車との車間距離を開けて走るくらいしか対策は無いな。
>>64
何km/h出したの？

69 ：

>>68
メーター見たら187だったから　あれ？リミッター効いてないわと思い込んだだけだった
190で効くみたいね

70 ：

メーター187km/hなら、実速度はちょうど180km/hくらいだな。

71 ：

もうちょい低い

72 ：

>>57
86/BRZは油温が厳しいと言われてるけど、
色々エンジンを弄ってたりとか、
サーキットとかガンガン走るような使い方しなけりゃ、
純正オイルで充分なんだよね。
あと、FA/FBはオイルフィルターが上にあるから、
上抜きでキッチリとオイルが抜ければ、交換が楽なんだがなあ…
この前試しに上抜きやってみたら、5Lどころか3Lも抜けなかった。

73 ：

GCやGDBインプに乗ってた時に一通り社外オイルを試してみたけど、
街乗り程度の使い方だと、トータルバランスでは純正の5w-30が一番だと思った。
(価格を考えないならFINAが一番良かったが)
純正オイルと、同じ粘度で同じ価格帯の社外オイルと較べると、
水平対向用に特化してるせいか、
純正のが明らかに振動が少ないし滑らかに回るんだよな。

74 ：

>>67
スゲー加速だなw

75 ：

　　　　　　　　　　　 , r一'⌒'冖ｰ-､
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　〃　, r‐'⌒ゝへへ¬､ヽ
　　　　　　　 　 {　 <　　 '~＼,, ,._.ノ＾ j_ﾉ
　　　　　 r=ｰ;.　>=i,ﾄ-γ￣`Y｀Y´￣「＼
.　　　　　.|!　 ｌ . {ﾄ,l|　 丶一´ｒ＿〉-くﾊ　ﾍ､　　　＞純正の5w-30が一番
　　 　 　 .|!　 l . に ;∵'∴ ,.,==,z ∵；ﾄ 彳_.＼
.　　　　　 |!__ |､-ｰﾞヽ　　 ´¨ニｿ　　八 ｀┘　　）
　　　　 ／─ﾍｰヽ´l　＼､＿　＿,-个iｰ┬ヽ＿人
　　　 /　　　　|:::::|｜　　　　　　　 ｜|:::::|　 |　　　ヽ
　　　　　　　.ヾ|:::::| ＼､___________ ／' |:::::| 　|　　 　 ｀l
　　　　　 　 　; |:::::|　　 ｀￣￣´´　　 |:::::|　 ｌ 　 　 　 !
　 　 　 　 　 　 |:::::|　　　　　　　　 　 |:::::|　八　　　　}

76 ：

>>36
バイクは早朝だろう…。深夜は四輪の時間帯さ。
あと速い奴はみんなカーブ突入で「カメッッ」って気合いを
入れて叫ぶからすぐわかる。アンダーだしたらガードレールキックでかわす。

77 ：

>>73
水平対向用ってそうじゃないやつと何が違うの？

78 ：

純正って0W-20じゃなかったっけ

79 ：

>>67
タイヤ空転させてるだけじゃん

80 ：

>>76
バリバリ伝説乙

81 ：

ヒャッハー！ポールに左フロントをヒットさせて、フェンダー凹ませてやったぜーっ！………orz
まさかいきなり車幅制限の道に出くわすとは思わなんだ…

82 ：

>>81
明日の朝明るいところでへこみを見てから改めて書き込むんだ。

83 ：

>>81
写真撮ってうｐ

84 ：

リミッターはメーター読み191kmで効くGPSﾒｰﾀｰでほぼ180km
ガツンという感じじゃないから怖くはないけど高速でそういう場になった時に
リミカしたFITに負ける。
すんげー敗北感満載。
バイクと車の話では峠で原付で攻めて入院したもんで四輪の免許取ってから乗ってない
死ぬ自信満々。出るまで出さないと気がすまない性格だから俺には2LNAが限界

85 ：

法定速度守れやゴミ

86 ：

>>78
だったはず
0W-20は科学合成でしか作れないという話をどこかで聞いたけどトヨタの純正は鉱物油とも聞いたことがあったような
そういえば86とBRZで最初に入ってるオイル一緒なのかな
俺の勘違いかもしれないが詳しい人教えて

87 ：

戦犯>>73

88 ：

ＨＫＳのスーチャ付けると簡単に２６０ｋｍ出るんだね

89 ：

>>84
サーキットでＦＩＴに負けてから初めて敗北感味わえ
直線の踏み続けるトップスピードなんてなんの意味もねえ

90 ：

今月末に念願のサーキットデビューするぜ
楽しみなんだけど、事故ってしまうのではと不安になる

91 ：

メーター読み194km/hまでは確認したことある。

92 ：

FITじゃものすごい長くひっぱんないと１９０なんて出ないよ
さすがにパワーが違いすぎ

93 ：

>>84
いい加減お前逮捕されないかな。
でもその前に自分で弄った社外品メーターが原因だったのに、トラブルシュートをディーラーさせた工賃を払ってから逮捕されて下さいよ？
お前は他人に迷惑を掛けてることに敗北感を味わえ。

94 ：

>>93
>>3

95 ：

>>67
メーターのフォントが国内向けと違う？こっちのがいいな。
そもそも針がスイープしてるからノーマルじゃない？

96 ：

>>95
ZC6だからBRZ だぞ
86じゃない

97 ：

>>72
上抜きでずっとオイル交換してるけど
5l以上抜けるよ
抜けなくなったらホース動かすと良いかも？
チェンジャーはアストロのを使ってるけど

98 ：

>>88
あの動画>>67は計測ローラーか空転でのものだろ
実際は出ないお…　出たとしてもかなり時間がかかる　
スリックタイヤでCカー並みの空力なら動画通りの加速になりそうだが

99 ：

>>88
音聞けばわかるがシャシダイ乗っけてるだけ。走行中の空気抵抗が0の状態だからあれだけ加速する。

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