【W20x】メルセデスベンツCクラス総合 24台目

1 ：2013/02/10 〜 最終レス ：2013/05/07

メルセデス・ベンツCクラスと関連車種の総合スレです。
テンプレ http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/C_klasse.htm
前スレ 【W20x】メルセデスベンツCクラス総合 23台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337786747/

2 ：

エアオーナーが2ゲット

3 ：

　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　>>1これは俺のおごりだ
　　　　　　　　　　 　 (´･ω･)ｼｭｯ
　　＿＿＿＿＿＿＿つ　と彡　/
　　|ｉ:¨￣ ,、　　 ￣¨.: i　 ／　 ./
　　|i:　／ﾍ:＼　　 　 :i|／　　 /
　　.|i:〈｀_､/´_｀>.、　 :i| 　 　 /
　　 |ii~~'､;'´`,'~,;~~~~:i| // ./
　　 |ｉ｀::;:':::::;::;:'::::::::::;.:i| 　 ./
　　 |i::::::;:':::::::::::::::::::::::i|　 /
　　 |｀ー＝===＝一 |　/
　 ／｀ー―――‐一´./
　 |￣￣￣￣￣￣￣ |

4 ：

>>１乙
W204後期乗りだが最近Golf７に

5 ：

失礼。手が滑った
続き
興味がいっています。べつにW204がダメなんじゃなく気に入ってるんですが、
これ乗ってたらこれから先10年以上は事故らない限り乗り続けそうだし
浮気心が・・・

6 ：

買い増しすればおk

7 ：

巨Rの嫁さんもらったがたまには貧R抱きたくなるやつだなw

8 ：

W203　C230がやっぱり最強でしょ。
これよりいいのがあったら教えてほしい。
ちなみにｗ204は糞だった。」

9 ：

>>7
ま、そんな感じだな。
ここの住人はそんな思いを抱く車あるかい？

10 ：

>>9
お金があれば新しいのほしいよ

11 ：

デザインが好みで浮気したかったもの（古くてｽﾐﾏｾﾝ）
　ホンダ エレメント
　いすゞ 117クーペ
　プジョー 406クーペ
　日産U13ブルーバードセダン
　ホンダ トゥデイ初代

12 ：

なんというオッサン選択ｗ

13 ：

W203 C230K乗りです。来週車検になりますが、予想される費用はどれくらいになりそうでしょうか？
2005年登録、現在走行距離約87,000�`、ヤナセにだす予定です。

14 ：

大物修理が無くてもブレーキ関係の交換とかあれば25-30万
タイヤ交換が入れば3万/本

15 ：

ホンダの傑作はクイント5ドアだろ

16 ：

>>13
２００５年登録で今年車検？
個体によって違うので２５〜８０万の範囲でしょうか。
見積もりは取らないのかな？

17 ：

w203後期 オイル量、バッテリ電圧確認方法　
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/660167/car/563137/998781/note.aspx
ｗ203　センターコンソール取り外し方法　ナビ取り付け時など
http://36km.web.fc2.com/console/center_console.html
ｗ203　ウインカーミラー交換方法
http://smart.onushi.com/w203mw.html

Ku’s　ｗ203
http://kuneruyan.web.fc2.com/frame.html
ｗ203　掲示板
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=tpc;id=w203
ｗ203　オイル交換動画
http://www.youtube.com/watch?v=R6kwmy494AY
ｗ203　ブレーキパッド、ロータ交換動画
http://www.youtube.com/watch?v=K_sUeWnEPJc
ｗ203　キーレス電池交換方法動画
http://www.youtube.com/watch?v=d7uYLKvF_KY&feature=related

18 ：

>>15　うそー
次の代のリトラクタブルのクイントインテグラはちょっとあこがれたけど

19 ：

アコードエアロデッキに目を奪われた少年時代を経て、230Kワゴンに乗ってます。
セカンドでロードスタかmito欲しい

20 ：

そういえばロードスター、アルファと車体一緒になる
みたいな記事がベストカーかなんかに出てた
1.6Lターボくらいで車重1�d程度なら軽快だろな

21 ：

これってレーダーなんちゃらっていうの付けれる？
ヒューマンエラーを少しだけカバーしてくれるやつ

22 ：

>>13
自分は2004年登録を一昨年、ヤナセ車検で17万円でした。
交換部品はワイパー、ブレーキオイル、エンジンオイルで、その他に特に不具合は無し。
2年点検費用3万5千円と、税金諸経費約8万円だから基本料が12万弱、あとは部品とその工賃。
過去の整備費は前輪ブレーキパッド交換3万、同じくディスク交換4万、リアブレーキパッド交換2万など。

23 ：

新型C（W205）予想イラスト来てたー！！！
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/2014-w205-mercedes-benz-c-class-rendering_3.jpg
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/2014-w205-mercedes-benz-c-class-rendering_2.jpg
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/2014-w205-mercedes-benz-c-class-rendering_1.jpg
ついでにCLAも貼っておく
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/photo_cla_debut_at_detroit_32603/mb_cla250_edition1_01.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/photo_cla_debut_at_detroit_32603/mb_cla250_edition1_02.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/photo_cla_debut_at_detroit_32603/mb_cla250_edition1_13.jpg

24 ：

自己レスだがC尻下がりの後ろ姿、Cピラー細いしテールランプとか
ちょっと前のプジョーぽいね

25 ：

W205もMC後の後期買うつもりだから・・・買うのは5年後ぐらいだなｗ

26 ：

>>23
横から見るとＢＭＷの１３５みたいだな

27 ：

>>23
クパア

28 ：

どっちもリアが…
売れなさそう

29 ：

>>13
W203 C230(V6)です
おととい車検受けました。ブレーキフルードのみ交換で 10万円弱。
但し、なじみの専門店（ヤナセやMBJより工賃が半分くらいかな）

30 ：

MBお得意の小出しリーク始まったな
他スレから
　412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/16(土) 07：35：2851 [朝] ID:dPMtETQL0 [2/2] (PC)
　こちらが本当のW205、次期Cクラス。
　擬装で基本フォルムしかわからないけど。
　http://www.mercedes-benz-blog.blogspot.ro/2013/02/spy-2014-mercedes-benz-c-class-w-205_15.html?m=1

31 ：

まとめてみた
http://3.bp.blogspot.com/-VLYEPdbwvmM/UR6X4ktMa-I/AAAAAAAAiow/tMbioBy1WvM/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-fTXfMr_P74U/UR6X3-cCaWI/AAAAAAAAioc/Yx5Djy6Juyc/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_11.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-M40Mn18aefk/UR6X3_YREcI/AAAAAAAAiog/x8mgUaAtusI/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_10.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-3MwNyMSY3BU/UR6X4YisiVI/AAAAAAAAioo/zeEkDCZl9eU/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_2.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-bHTa5qek0O0/UR6X3zGXkSI/AAAAAAAAiok/2p91c8VQrL4/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-tzulFcPmnwY/UR6X47SGeHI/AAAAAAAAio0/2_uYt2Hp37U/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_4.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-_XgePwx19EY/UR6X5Q2bLsI/AAAAAAAAipE/ex4Jnrw6pcs/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_6.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-vLbuPP0r3Yo/UR6X53fezRI/AAAAAAAAipI/2U6QRTnE_Nw/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_8.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-OgllON6DCJY/UR6X6TGBXXI/AAAAAAAAipM/VB8oIf37gZU/s1600/SPY+-+FEP+-+2014+Mercedes-Benz+C-Class+Limousine+(W+205)_9.jpg

32 ：

>>27
俺的には鼻をちょんぎったようなフロントが残念。
あと安っぽい。CLAと似てるから余計そう思うのかも知れんが。

33 ：

まあ確定ではないし、あくまでも雑誌の予想画像だし‥
204発表前夜のほぼモロだしのフォトスクープ見て
『なんだよこのBMの真似みたいなピラーのモールディングのカッコはよー！絶対やだね』
などとほざいてたのに、
今は204後期に乗っている俺が言ってんだから間違いない

34 ：

流れ読まずにかきこ
W204後期乗り（C200）だが、瞬間燃費が表示されるのにはまってる。
街中とか走ってて、加速時には2000回転越えくらいまで加速させる。
低回転維持で加速しても他車の迷惑になりそうだし、燃費はあんまり変わらないし。
んで、そこから巡航（30〜50�q/ｈ)1100から1400回転は微妙にトルクがあり、
低速走行時に多用している。低回転の感じが心地良いし、幾分燃費も良い。
最近の車は燃費表示が付いてる車が多いからそういうの意識して乗ってる人って多いのかな。

35 ：

燃費なんか気にしたことがないからわからない

36 ：

僕はC63てすが、ガソリンのことは気にしたこと無いですね

37 ：

>>34
高速で15くらいかな。
上限を知ったときはああこのくらいか、
とおもったけど、それ以降はほどんど意識していない。

38 ：

燃費と言いえば、Eのスレに新２L４気筒エンジンと従来型との
比較が載っていたので貼っておく。やっぱ新型燃費良い。
E250エンジン、新旧比較。
・現行E250：新型E250
・M271：M274
・排気量 1,796cc：1,991cc
・直噴ターボ ○：○
・スプレーガイデッド＆リーンバーン ×：○
・最高出力 204ps/5,500rpm：211ps/5,500rpm
・最大トルク 310Nm/2,000-4,300rpm：350Nm/1,200-4,000rpm
・最高速度 240km/h：243km/h
・0-100km/h 7.7秒：7.4秒
・CO2排出量 154g/km：135g/km
・欧州複合燃費 6.6L/100km（15.1km/L）：5.8L/100km（17.2km/L）
・環境性能 EURO5：EURO6

39 ：

ドアの横に203みたいなドアパンチ防止のガードみたいの付けて欲しいな

40 ：

203乗りだが、サーモスタットが悪くなって交換する際、クーラントも交換するか聞かれた。
別に交換しなくてもいいそうだが、普通は交換するものなのでしょうか？
費用がプラス1.5万円位になるので迷ってます。

41 ：

>>40
クーラントは車検毎に買えた方が良いとか

42 ：

>>
そうなんですか。前回の車検の明細をみてみましたが、クーラントは交換してないようでした。
（ちなみに修理・車検はずっとヤナセです）

43 ：

ヤナセではクーラントは申告しなければ交換はしませんよ。
基本的に不要だそうです。

44 ：

通勤中、BMの新3シリーズ実物初めて見た。
確かめてはいないが、初代の7位に幅広く見える。素直にカッコいいな。
しかし、不思議なもので所有したくはならない。

45 ：

>>41
>>43
40です。ありがとうございます。確かにヤナセの人はどちらでもいい、というような感じでした。
でも換えた方がいい、という話もよく聞くので迷うところです。

46 ：

>>39
> ドアの横に203みたいなドアパンチ防止のガードみたいの付けて欲しいな
実際にはそれでもドアパンチは防げないｗ

47 ：

ちょっとしたことでヤナセに電話したんだが、○○様何時も本当にありがとうございますと丁寧過ぎる位に対応されたんだけど
7年位付きあってるとこうなるの？

48 ：

今時どこでもそんな感じだよ。

49 ：

>>47　ヤナセのつきあいは20年を超えるがいつもそっけないよ。

50 ：

30年超えるが、友達感覚だな
一応敬語だが
最近は昔話が多い

51 ：

>>50
W124は乗ってたの？
あれはとてもいい、と今でも聞くけど、そんなによかった？
俺30代。

52 ：

ヤナセは長かった最初の担当は丁寧で良い感じだったけど
担当変わったら、リセットされた様にいきなり冷たくなったなぁ。

53 ：

>51
他の人だけど
会社の人が乗ってる。
家族から譲り受けて、屋根付き車庫に置いて通勤使用。
何か後ろから見ると車の動きが違うｗ
やっぱり白のミディアムはいいね。
これぞベンツって感じがするよ。

54 ：

E500はチョット欲しい

55 ：

通勤路できれいなW123がガレージに置いてある家がある。
今のところに移住してから20年以上経つが、
そのW123はずっと変わらず存在し続けた。
自分は、元W202乗りで今はW204に乗り換えましたが、
それだけ長く１台のクルマとつきあえるのは正直うらやましい。

56 ：

>>55
http://www.mercedesbenz-net.com/specials/wp-content/uploads/2010/03/YAM_2772.jpg

57 ：

俺は以前W201を10年くらい乗ってて、まだ当分というか気分的には
ずっと乗りたいって思ってたんだが、雪国に転勤になっちまって
仕方なく手放して当分4駆に乗ってた。
W201は雪道に弱杉で、何度も事故りかけたから。
今はW204で、もちろんいい車なんだが、10年乗ろうとは思えないな。

58 ：

>>51
124は、所謂路面に吸い付く感じ、剛性感、囲まれた安心感などを、容易に体感できるメルセデスの一つと言えると思うが

59 ：

>>57
W201って、190だよね。
あれもよかったんだね。今から乗ろうかな。
でも、いっそのことなら、W124にしたい。

60 ：

>>59
あの辺のメルセデスの硬質なデザイン良いよな。

61 ：

SLKにMT来ましたな。
W205のC200にMTがあったら買う。

62 ：

>>60
80年代のデザインは素敵だと思う。
他社派無理だけど、メルセデスなら、手入れして今でも乗りこなせそう。
現行Cクラスは三本爺に言わせると、最高らしいが、ミディアムクラスまで戻りたい。

63 ：

190ベストコンデイションで乗ろうとしたら
車検ごとに40万かかるんだろうな。

64 ：

>>63
そうか。そんなにかかるのか。
あ、でも、年に二十万だろ。ならいいよ。
あとはガソリン代、オイル代、そんなとこか。

65 ：

>>63
配線が朽ちると大変だって聞いた

66 ：

>>63
それは、こまるなw。
たしかに、朽ちることもあるわな。

67 ：

ヤナセでメインハーネス交換してくれるって聞いたけど。

68 ：

プロモデラーの北澤さんは、
今も190(中古購入だけど)乗っているね。
Webで整備記録を公開しているけど、
やはり、いろいろありそうだ。

69 ：

知り合いが3万ちょいしか走ってない190、もちろんヤナセで完全整備、
屋根付き車庫に置いてたのがあったんだけどね。。。
うーん、もったいないね。

70 ：

>>51
最近まで最終320ワゴンに乗っていた。
あれはいいものだ。
路面を制圧していくように走る絨毯爆撃機。

いまからなら、車検毎に百万程突っ込んで整備していけば永遠に乗れる。

71 ：

>>70
百万！ってw、それはむりだろw。
実用車たるベンツに、百万はないな。
でも、ありがとよ、みんな。
123や124、201の世界に踏み込む勇気が出たよ。
あ、おれ、51だよ。

72 ：

>>71
座った時のシートの（カンチレバーではない）厚み、
がっちりしたドアキャッチャー
早暮時のボンヤリしたスモール点灯したあかり
ボール循環式ステアのセルフで戻らないネットリ感
乗ったらやたらに落ち着くよ。でも、もうこれでいいかな‥と思っちゃうのは難点だけど。

73 ：

W201でさえ安心感凄かったからな。車体はよく言うヨロイ感っての実感してたよ。
パワーなくてシャーシが完全に勝ってるってのもあるのか知らんが、この車じゃ
絶対死なないって気がしてたし、リラックスできた。
W204で感じる車体幅や視界の狭さやタイヤの太さその他諸々からくるストレスが
全くなかった気がする。

74 ：

ガチガチのボディに守られているという感覚と、気合い入れてアクセル踏まないと車が前に進まないと
いうのが独特で、今の車みたいに軽くアクセルに触れるだけで脱兎のように飛び出す怖さがないのが
安心感につながっていた気がする。
あと、木の椅子みたいに固いシートが乗るにつてれ体にぴったり馴染んでいく独特の感覚も好きだった。

75 ：

どうしても先代モデルが好きで去年C230AVの白を買ったけどV6のエンジンがすご良いですね。
エレガントなスタイルも最高、ずっと乗ります。ちなみにヤナセで買いました。

76 ：

>>75
何万kmでおいくらぐらいでした？

77 ：

>>76
6年半落ちで走行21500キロ、白、一年保証、車両で185万、ミラーフィニッシュとETC付けて諸費用含めて215位。
非常に良い買い物でした。

78 ：

ミラーフィニッシュっていいの？
自分の中古車もシールが貼ってあるのですが。

79 ：

>>73
そうか、ヨロイ感ね。では、お手軽な201を物色してみるよ。
あの小ささも好きになって来た。北澤さんのページも見てみる。
>>74
ありがとう。なんだか、わくわくしてきたよ。
いまはトヨタのマークエックスにのってる。
乗って数年経ったけど、なんだか、安っぽさに我慢ならなくなって来た。
80年代の硬質ベンツデザインが欲しくなって来た。

80 ：

>>79
なんか羨ましくなってきたなあ。俺も正直またW201に乗りたいんだわ。
俺は小型車が好みなんで、今でもあれ超える車は無いと思ってるし。
俺の友人で昔からゴルフやBMに乗ってたヤツが10年くらい前に
癌になった時、昔乗ってたのと同じ初期のゴルフ1探しまくって、
全塗装と一通りの整備して3年くらい乗って逝っちまったんだが、
もし俺だったら絶対W201だと思ったよ。

81 ：

都内の車屋に極上の2.3-16が入庫したね。
友達が昔乗ってたけどあれは本当に良かったわ。

82 ：

>>79
維持費の違いにビックリにならないようにね

83 ：

ついでに書いておくと、W201は90年代以降がいいと思うよ。
俺のは90年だったけど、前年までOPだったABSが標準装備になったり、
エアバッグの標準装備は翌年だったり、そんな感じで年式ごとに
結構違ってるからね。

84 ：

W203後期の白は凄く良いよ。

85 ：

確かに203後期のホワイトはセレブオーラがあるな、204だと黒の方がカッコいいかな。

86 ：

機械ものは新しい方が絶対良いよ
これ常識だから。

87 ：

うん
安全性も違うしね

88 ：

俺も尻が青い頃はそう思ったもんだよ。

89 ：

前期よりも後期の方が絶対良いよ
これ常識だから。

90 ：

Cごときにセレブオーラも何もないだろうｗ
せめてEクラスからだろ

91 ：

セレブとか恥ずかしくね？
他スレではこんな言われようだぜｗ
> 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/02/11(月) 16：24：3682 [夕方] ID:r6ghACqVO
> 昔、Ｃ･CLK･Ｅ･CL･SL･に存在した、“丸目４灯ファミリー”を忘れないで(泣)
>
> 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/12(火) 07：01：4867 [朝] ID:TLwvsZicO
> >>24
>
> 　○o(￣￣)o○
>
> 丸目はMBにとって忘れたい過去‥
>
> 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/02/12(火) 11：57：1039 [朝] ID:qfIFWaZp0
> 丸目Eって車内博物館展示されてないらしい
>
> 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/02/15(金) 18：37：0546 [夕方] ID:D+xcRHZGO
> そんなことを211スレやＣスレで書いたとしたら、
> 丸目Loveなオッサンらがわらわら出てきて大変なことになりそうす‥

92 ：

セレブって金持ちの意味じゃない

93 ：

古くからの地主がＣクラスってパターンは多い。

94 ：

>>45です。
取扱説明書をみたら、クーラントは25万キロ毎に交換、と書いてありました。
25万キロ走る事を前提に作られている事に感服致しました。

95 ：

>>94
国産車だと３万�qとか言われてんのに、すごい自信だわ、メルセデス
クーラント液の中身が違うのかも

96 ：

C230を7年目の車検受けたけど全てヤナセで整備していてクーラント交換の履歴は無いですよ。

97 ：

>>77
私も同程度のC230買ったのだが、色がシルバーなので結構安かった
半年で1万km走破したが特に故障なし
（キセノンバルブが壊れたくらいか、6000Kにバルブ変えて満足）
ドアの風切透過音が多少気になる程度、ウェザーストリップ換えるつもり
この週末2000kmドライブしたがメーター上 14.5km/Lの燃費がいいのか悪いのか
判断に困っている（前車のBMWは同じ条件で 16km/Lは普通になった
満タン1000km普通にいけたが、C230は800km-850km前後がいいとこ・・と納得した）

98 ：

シルバーは確かに白とかと比べると20万位安いですね(ヤナセ認定のV6）
C180とかの直4だとあまり価格差が無いような印象があるがV6は人気なので白は高い。

99 ：

>>95
エンジンの種類によって違っているみたい。
中には3年毎に交換するタイプもあった。

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