【自動車】トヨタ・ホンダ・日産・マツダ、世界で292万台リコール エアバック不具合で［13/04/11］

1 ：2013/04/11 〜 最終レス ：2013/04/25

国土交通省によると、トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、マツダの4社は
11日、エアバッグの不具合のため世界で計292万台のリコールを届け出た。
AFPの取材に応じた国交省当局者によると、リコール対象は国内73万1000台で、
海外分も含めると292万台になるという。
トヨタ広報は、同社では2000年11月〜04年3月に国内と海外で製造した計173万台に
ついて、助手席のエアバッグに問題があることが分かったと説明した。
ホンダ広報によれば同社の問題も同じく助手席のエアバッグで、計113万5000台を
リコールするという。
ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2938212/10567012
国交省のサイトhttp://www.mlit.go.jp/から、
リコールの届出について（トヨタ　カローラ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001296.html
リコールの届出について（ホンダオブアメリカ　シビックＧＸ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001294.html
リコールの届出について（ホンダ　ストリーム　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001293.html
リコールの届出について（マツダ　ＲＸ−８　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001292.html
リコールの届出について（ニッサン　キューブ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001291.html

2 ：

仏像の罰やな

3 ：

ならば　スバルよぉ〜♪

4 ：

今、株高だから影響ないだろ

5 ：

エアバッグの製造元は同じ会社か？

6 ：

>>5
タカタ

7 ：

起亜がリコール届出出したところだし、
チョンのエアバッグでも使ってたのか？

8 ：

しっかりしろよ、こないだのヒュンダイより多いじゃねえか
スバルはしっかり回避してるとこが凄いな

9 ：

>>2
ちょんこ脳　乙。

10 ：

ドヤ顔のトヨタ

11 ：

とりあえずコイツにクレームを
京都府知事　山田啓二

知事直轄組織広報課
京都市上京区下立売通新町西入薮ノ内町
電話番号：075-414-4071
ファックス：075-414-4075
koho@pref.kyoto.lg.jp
ふざけやがって！

12 ：

タカタ潰れる？

13 ：

キューブはZ10か
もっさいやつだな

14 ：

同じサプライヤーかよ。
スズキのエアバッグのサプライヤーはどこ？

15 ：

H12〜14年頃のじゃないか
何年保証なんだろ
費用は部品メーカーに持たして、買換え営業ならおいしいなｗ

16 ：

>>10
トヨタ 税金対策です。
とか、言いそうだなｗ

17 ：

ニッサンが13万台とかなのにマツダが4000台というのが泣ける。

18 ：

ジャップざまぁぁぁぁ

19 ：

安物ジャップカーｗｗｗｗ
そりゃデザインいいヒュンダイに乗り換えるわｗｗｗｗ

20 ：

またカローラか…

21 ：

このエアバッグの欠陥ってホンダがケガ人出した死人だしたって
報道された内容と同じヤツだな。
その後トヨタ日産と同様のリコールを出してたヤツの助手席版か・・・
相当前の事なのに、何やってたんだろうな？
平成12年13年ころのだが、市場からなくなってからリコール届けか・・
こんなんじゃ国産恐くて乗れないわ

22 ：

三菱がリコールしないで済む車を作ってるとは
思えないんだがまたリコール隠しか？

23 ：

タカタ
逝った

24 ：

>>1
国土交通省のサイト、遅い(´･ω･`)

25 ：

共通部品だったんだ
これってエアーバック製造メーカー倒産か？

26 ：

チョン車はエアバックで天井吹き飛ぶとかでリコールしてたなあ（笑）

27 ：

随分前の車だな
コストケチって過剰品質見直したら 耐用年数が短くなり過ぎました
って感じか

28 ：

ニダリ

29 ：

これか？
タカタ<7312.T>製エアバッグに不具合　トヨタ<7203.T>など4社が約340万台リコール
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK065323520130411

30 ：

とにかく早く　修理で安全確保
保険かけてるはずだが　メーカーにも責任はある
部品メーカーだけに　経費その他　押し付けたら　駄目

31 ：

タカタってのはコリアンメーカーなのかね？

32 ：

トヨタのアリオンなんか丈夫だぜ、正面衝突してラジエターまで破損しても
エアバック作動しないんだから、リーズナブル。

33 ：

この前、安全基準を偽った、
偽物エアバックが中国から輸入されていて、摘発されていたのを思い出した。

34 ：

>>22
三菱がリコール隠し？　正気？
隠せるはずがないんだよ。
国交省やマスコミのあの叩きようを見て解らんか？
ところで、米国　中国等でリコールしまくったトヨタ
日本では全然やらないね。w

35 ：

>>19
お前ら在日は、マジでチョン車に乗れよ
2ちゃんじゃヒュンダイ最高とか言って
実際は、日本人のフリして日本車乗ってるクズばっかじゃん

36 ：

>>32
最新のは空振りするようだ
展開して空振りするエアバッグ　保険料節約には役立つのかもな

37 ：

三菱セーフ

38 ：

>>35
日本車や日本製家電が躍進していた頃、日本人の多くが口にしていた事
「日本の技術力　日本式経営　安くて壊れない」
まあ、べた褒めでおどってたな。
で現実を見ると、地震でインフラ壊滅　津波で防潮堤大崩壊
列車は脱線し車両グチャグチャ　原発は爆発する。
リコール隠しの王様の国　会計不正のオンパレード
とまあ、哀れな程悲惨な国家国民だと露呈。
売れるのはモノが良いから売れるんだって馬鹿どもが
さんざん書き散らかして来た事だろ。
コリアン製家電が大躍進　自動車も続いて躍進。
これ、モノが良いから売れるんだって書かなきゃ
なっヨタグソ君たち　

39 ：

これって個体数減ってからの遅延リコールだな
スクラップインセンティブの影響もあるだろうし悪質過ぎるわ

40 ：

タカタ、業績よくないのに・・・

41 ：

おい、これって韓国製の部品をつかってるメーカーばかりだな

42 ：

>>41
だから、タカタって韓国のメーカーなのか？
って聞いてんだよ。

43 ：

>>42
韓国製の部品を使ってるメーカーばかりだな
としか書いてないぞ
エアバックが韓国製なんて言ってないｗ

44 ：

はっはっはｗ
助手席に誰も乗らない俺は勝ち組だな。

45 ：

>>41
いまどき韓国製使ってない自動車メーカーが国内にあるのか？

46 ：

ﾁｮﾝが真っ赤になってるな

47 ：

恥知らずとは正に日本を示す言葉。
LA地震で高速のダメージを見た海外勢　「日本地震多いのに大丈夫？」
『日本の耐震技術は世界一　LAみたいな事になるはずがない』
現実：設計から施行まで正に欠陥まみれで、高速が根本から大崩壊』
言い訳がまた素晴らしい　直下型だったから想定していなかった。
ドイツでの列車事故後　「日本も列車大国　大丈夫か？」
『日本の列車技術は世界一　安全です」
現実：自動減速や自動停止装置さえついてない上、
追突したら原型なくアルミホイルみたくなる粗悪品。
まあ、色々あるけど原発とトヨタは別格の馬鹿さと恥知らずの度合いだわな。
なんせ、安全安心と耳にタコが出来る程聞かされ、裁判やっても
絶対勝てない相手。さすが環境破壊コンビ金でなんでもやっちまう。

48 ：

>>44
俺の車なんか、エアーバッグが付いてない・・・・Ｏｒｚ

49 ：

よく、三菱自動車だけ叩かれてるって言うけど、グループで言ったら
日本で一番大きいんだろ？叩くならマツダだろ。

50 ：

>>49
意味が分からん。

51 ：

>>45
ない。
光岡とかのマイナーはしらんけど。

52 ：

みんな同じとこのｴｱﾊﾞｯｸ使ってたのか

53 ：

最近の笑い話
地震がないのにトンネルが数百メートルも崩落。
発表「メンテナンスが十分じゃ有りませんでした。
予算がなくて・・・予算組んでやります。」
つまり、金よこさないと出来ないよって事ですね。
それを聞いたドイツ
『エッ　トンネルってメンテナンスいらないでしょ？
うちら掘ってからやってないけど崩落しないよ』
世界一の品質の自動車とほざきつつ
車検だ車検だ　と点検しまくり部品を取り替えまくるのと
ソックリw
正に猿芝居だって笑われそうだ。

54 ：

チョン部品なんか使うからだろ 手抜きしやがって

55 ：

>>6
タカタ、大丈夫かね

56 ：

てかまた奥田時代の車種かよ

57 ：

>>55
潰れはしないだろうけど痛いねぇ

58 ：

>>49
http://response.jp/article/2006/08/02/84528.html
三菱自動車、経産省天下りを受け入れ---
リコール事件による不祥事を抱えながらも、2004年に経済産業省から
条件付きで産業再生法の指定を受けており、天下りを受け入れは、
「当時の借りを返した」との指摘
トヨタが前代未聞の国際天下り隠蔽をやったのと同じ。
天下り先を確保しないとどうなるか、全業界に示したのが
三菱リコール騒ぎ。そして、天下り先を確保すれば国際的問題も
闇に葬れると証明したのが米運輸長官スレーターのトヨタへの天下り。
ゴミため　吐き溜めのような国です。

59 ：

ジャパネットに抗議の電話してくる。

60 ：

　
韓国企業が日本市場に参入するって話だけど、こういうことが起きるんだろうな。
　

61 ：

欠陥王ＪＡＰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

62 ：

リコールが無いところは、そもそも助手席エアバックが無かったりな。

63 ：

>>12
タカタ社員「変態仮面」の美人奥さんRwinny流出事件思い出したわ

64 ：

出火する恐れが…エアバック不具合で292台リコール
テレビ朝日 - ?22 分前

65 ：

韓国製エアーバックはダメだね。
日本製に変更だね。

66 ：

クソコリア製なら叩く準備は出来てる。
日本製なら擁護する準備は出来てる。
どっちだ？

67 ：

どっちにせよ完成形にして市場に出したメーカーの責任

68 ：

韓国なんぞに関るメーカー使うからこうなる。
タカタ 7312 東証1部
http://financialnote.net/%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%82%BF/%E6%B2%BF%E9%9D%A9/
昭和55年6月
韓国にDuck Boo International Co., Ltd.を合弁設立、
シートベルトの製造・販売を開始
（平成16年11月　合弁解消）

69 ：

車体番号調べたら、リコール範囲の番号から100番も離れていなかったけど、セーフ。

70 ：

>>53
地震で揺れまくる日本のトンネルと比較されてもな

71 ：

>>53
ドイツには地震ないからな
コンクリの寿命までに作り変えてんのかな？

72 ：

エアバッグメーカーどこ？

73 ：

>>69
俺は半年の差でセーフ
ただリコールにならない不具合の方でやられてたからどのみち持ち込みせんといかん

74 ：

タカタ以外のメーカーってどこなんだ

75 ：

日本という国家の不具合はリコール不可でしたとさw

76 ：

米国だと1990年代のアコードやカムリもまだ価値が有るくらいだから自動車メーカーもいろいろ大変だね

77 ：

タカタのサイト重すぎワロタ

78 ：

廃車予定だけど取り替えてやんよｗ
エアバックという重要な部分に糞な物使った罰だ

79 ：

実際こういうのって自動車メーカーが払うの？
エアバックメーカーが払うの？

80 ：

>>62
それは、それで良い。無いのを選択するのは消費者。
そして保険料として加算されるから、どうということはない。
ただし、トヨタ車の場合　警察が事故を自殺と捏造するので
このかぎりじゃないけどな
あの件、保険会社はどうして県警を訴えないのか不思議でならない。
大ニュースになればいいんだが
>>70
>>71
地震で揺れまくるのなら、そういう設計するのが人間の思考。
オマエは水の上を車で走るのか？　ガス給油しながらたき火するのか？
耐震設計って連呼してたクソザルどもと同類だなオマエら。
設計の意味が解ってない証拠だな。

81 ：

自動車ひとつまともに作れないジャップが偉そうに

82 ：

トンネルの天井は崩落
風力発電所のプロペラも派手に崩落
スカイツリーに付着した雪も崩落して民家直撃
そして原発も崩落
日本は崩落大国だなww製造業も韓国に負けて崩壊とww

83 ：

三菱がないな
やり直し

84 ：

トヨタが豊田合成のエアバッグを使用しないでタカタなんて２流メーカーを使うの

85 ：

飛行機みたく部品メーカーがやり玉にあがらないの？

86 ：

>>82
確かにたった一社で187万台リコール出したお隣の国の会社には負けるな

87 ：

1社って現代とキアだろ？
グループでも別会社だから。VWとアウディみたいなもん。確かに187万台は多いけどな。
あと調べたけどタカタは韓国製の部品は使ってなさそうだから大丈夫だ、問題ない。
何でも韓国と結びつけようとするなよ

88 ：

こういうニュースは今後も増えていくだろうな・・・・
【貿易】韓国自動車部品、日本で受注加速　「国内需要だけでは生き残れない」［13/04/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365552577/

89 ：

BBCがでっかく報道してるね

90 ：

>>84
豊田合成とか五流だしｗ

91 ：

日本にはこういう、崩壊とか壊滅とか故障とか改ざんみたいなニュースがよく似合うわw

92 ：

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93 ：

系列とかださw

94 ：

そんな重要な部品を通販でなんか買うからだ･･･(・ω・)

95 ：

バルブスプリングが破断するのは、世界広くてもトヨタとレクサスだけ。
北朝鮮の平和自動車でもアフリカのボロ自動車でも、まず壊れない。

96 ：

トヨタのリコール台数は世界で約170万台らしい
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK065323520130411

97 ：

>>86
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/04/05/2013040500708.html
現代・起亜自のリコール、300万台超か

98 ：

>>94
重要部品だからこそ、こういう時に「あいつが悪い」と言える、
なんてとんでもない事情があったりする。
ユニット購入の利点の一つ。

99 ：

部品が韓国製

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