/// 京急スレッド296 ///

1 ：2013/04/21 〜 最終レス ：2013/05/07

前スレ
/// 京急スレッド295 ///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364029030/
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>1-4くらいまで
・／|＼谷コピペはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません

2 ：

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/
路線図　　　ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索　　ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄　　ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf
【平成23年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】
ttp://k-kamata.sakura.ne.jp/kamata/

3 ：

有馬のめざめ
http://www.youtube.com/watch?v=L8yjP5so9ts

4 ：

都営地下鉄浅草線スレッド A-17
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353240503/
びゅんびゅん京成@2ch[第147部]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365228940/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 34
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341667089/
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
☆ 成田ｽｶｲｱｸｾｽ･北総線スレッド ☆ Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344518709/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365095537/l30
///京急車輌総合スレ　13号車///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364066994/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
京浜急行を模型で楽しむスレ 11両目
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1355203424/
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4　　　　　　　　　　　　　＜停車駅削減は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/

5 ：

>>1、>>2、>>4で正規テンプレ〆

6 ：

京急の批判（アンチ含む）、またはそれに構いたいという方は以下のスレでどうぞ
≪アンチ隔離スレ≫
結論 京急はゴミ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348502961/
【動画】京急信者ウザくね?【コメント】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1336897055/
上記の隔離スレも用意されていますが、
スレを荒らすために、敢えてここに書く者もいます。構った時点で負け。安価をつけることも禁止とします

7 ：

／|＼谷体制の黒歴史
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS

8 ：

・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘　隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発

9 ：

●2012年
誤放送でJRに振替輸送依頼 (2012/09/28 06:30頃)
追浜〜京急田浦間で、崩落した土砂に乗り上げ脱線(2012/9/24 23:58頃）
品川駅の信号故障（2012/8/17 11:40頃）
八丁畷駅の一部シャッター開扉遅れ（2012/8/16 始業時）
泉岳寺駅で上り電車が完全停止する前に誤ってドアを開ける(2012/6/12 19:10頃)
鮫洲駅の信号故障(2012/6/13 7:26頃)
堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
小島新田駅〜東門前駅間にて上り電車の早発(22012/5/10 22:08頃)
横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/05/06 14:56)
横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/04/23)
空港線内で信号機故障 (2012/03/15)
糀谷駅〜大鳥居駅間のポイント故障 (2012/03/11 19:50頃 )
逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/02/21)
立会川〜大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/01/15 17:49)
ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/01/12)
立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/01/08 始業時)
横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ

10 ：

●2013
京急田浦駅〜安針塚駅間で走行中の列車がすれ違う際に窓ガラスが大破 (2013/4/18 16:41頃)
天空橋駅上り線において停止位置を修正 (2013/3/23 12:39頃)
アスベストを含有した車両部品の使用および販売した中古部品の回収　(2013/3/4)
神武寺駅において列車ドアの誤操作 (2013/1/27 9:07頃)
金沢文庫〜三崎口駅間のポイント点検によりダイヤ乱れ(降雪対応遅れ) (2013/1/14)

11 ：

>>1>>2>>4乙

12 ：

名物、鼻づまり声でダルそうに話す女車掌in下りエア急＠青物横丁

13 ：

語尾が消え入るような女だな
乗務区に苦情とか来ないのかね
相も変わらず乗務してるのが不思議でたまらんわ

14 ：

京急：JRより遅く、すれ違っただけで窓が割れたりする赤いゴキブリ

15 ：

ご案内センターに電話すると案外対応してくれたりする。
しつこい奴は黒名簿に載るかもしれないけどｗ

16 ：

>>15
対応してもらえる=話を聞いてもらえるだけ
本気でどうこうする気ならとっくに自動放送になってる

17 ：

今日は鼻声と遭遇しませんように

18 ：

イヤホンかヘッドホンで音楽でも聞いてりゃいいんじゃないかと。

19 ：

今朝隣に座った若いリーマン、１人分は十分あるスペースにいきなりドカッと浅く座り、肘を割り込ませて居眠り。
おかげで両脇にいる自分と中年のサラリーマンは大迷惑！
真新しいスーツから見れば新入社員なのかも知れんが、他人の迷惑などお構いなしの傲慢ぶりに腹が立つ。
ここでこんなこと書いても仕方ないが、こういう輩が周りを不愉快にさせるんだよな。
京急の乗客のレベル云々が時々言われるけど、確かにマナーは決してよろしくない。

20 ：

>>14
赤いカマドウマ（便所コオロギ）かもねw

21 ：

蒲田祭り（通常時）
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　←快特　三崎口行　　　　　　　　　　　　　　　　 至
至　　 　 　 　 　 　 　 ← 普通　浦賀行＿＿□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　＿＿＿＿／　■■■■■■ ／┌───────────┐　　　　　　　.　／　　　 品
横￣￣￣＼　　　　 ￣┌───────┘3番線　从从从..λ.λ..　　...｜　　　　　　 ／　　　　　川
浜　 　 　 　 ＼　　　 　 |2番線　　λ...　λ.... 　从从　　　ドドドドドドドド…｜　　　　　／
　　　　　　　　　＼. 　 　|1番線　　　　　　　　　　　　　　　♀? ← 1番線の電車の行先が分からない初心者
.　　　 　 　 　 　　 ＼　└───────────────────┘　　／
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿← □□□□□□□□≡≡≡＿ゴォーーーーッッッッ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　← エアポート快特　羽田空港行　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　至　羽田空港

22 ：

蒲田祭り（異常時）2階
　 　
至 横浜　　　　　　 普通が詰まって入線できなかった 　　　　　　遅れて発車した　　　　 至 品川
普通 品川行　　　 　　　　　　 品川打ち切りのA快特 　　　　　　　 普通 品川行 　
■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼ 　 　　　 　 故障した800形 ／.┌───────────┐　　　　　　　　.／
　　　　＼.＿＿＿＿＿■■■■■■ ／＿│６番線 orz←横浜に行くのにホームを間違えた神奈川県民
　　　　　＼ ┌─────────┘　　从从从..λ.λ..　.. 　 │ 　　　　　　／
　　　 　 ＼.│5番線　　λ...　λ... 　从从　ドドドドドドド… │　　　　 　／
4番線が 　　□ │4番線　　♀?←どっちが品川先着かわからない初心者　 　 　／
塞がっていて □└──────────────────────┘　　　　／
入線できない　 □□□□□□＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿／
　 エアポート急行 羽田空港行 　　／　　　普通が詰まって発車できない快特　青砥行　　
　　　　　 　　　　　　　　　. ／　至　羽田空港

23 ：

>>1
新スレッドおつかれ。

24 ：

>>19
＞京急の乗客のレベル
・沿線住民の民度が低い
→住んでみればわかるかと。場所にもよるし、もちろん全員が全員DQNだとは言わないけど…。
・「並んで電車を待つ」という事にルーズ
→乗車目標が無い駅多数、次の電車のドア数が分からない駅多数で、
　そもそもきちんと並んで電車を待つという習慣自体があまりない。
・『左右の空いているドアをご利用』しない
→ホームのどこからどこまで電車が止まるのか良く判らない駅多数。
　よって他の人が電車を待ってるところにみんな集まる。
　たまに集まったところに電車が止まらず民族大移動が発生するが、結局集合地点最寄のドアが混む。
・『車内の中程通路の奥までお進み』しない
→2100やボックス装備車のボックス付近で通路の奥までお進みすると、降りられなくなることがある。

25 ：

京急は混雑が激しいので、
次の駅で降りる場合、
中ほどに入ってしまうと、
出られない場合がある。

26 ：

●2013年
金沢文庫〜三崎口駅間のポイント点検によりダイヤ乱れ(降雪対応遅れ) (2013/1/14)
神武寺駅において列車ドアの誤操作 (2013/1/27 9:07頃)
アスベストを含有した車両部品の使用および販売した中古部品の回収　(2013/3/4)
天空橋駅上り線において、停止位置を修正(2013/3/23 12:39頃)
京急田浦〜安針塚駅間で列車がすれ違う際に窓ガラス大破(2013/4/18 16:41頃)
上大岡駅の信号点検により下り線のダイヤが大幅に乱れ(2013/4/18 21:20頃)

27 ：

何だかんだいって
京急って愛されてるんだな、と思う。
書き込み見てると。

28 ：

>>26
上大岡信号故障は20:20頃。

29 ：

>>12-18
鼻ダル声でも女のナマ声がいい
車掌が女だと得した気分
あと一般に女車掌はかわいい ← 鉄道会社の人事部は見た目で選んでるだろｗ
>>27
タイガースファンと同じで、弱いからこそｗ

30 ：

車掌じゃないが女運転士には大きい人がいるよな

31 ：

・Wing号廃止
・2100のロングシート化
これだけで輸送力あがるぞ。酒臭い上大岡までの途中駅
で乗客乗せても金返さない(今は乗車証拠が残らない)ような
のはいらんだろ。すぐ可能なのはWing号の廃止だな。

32 ：

そもそも京急は輸送力十分に足りてる
大手私鉄で駅に押し屋がいないのは京急だけじゃないか？

33 ：

>>32
上大岡や横浜にはラッシュになるとちゃんと居る
つか、輸送力が足りてるって言っても、
乗降にいくら時間がかかっても、どんなにパンパンギュギュウでも
平常時にとにかく乗り切れればokっていうのはちょっと違うんじゃないかと

34 ：

>>30
ジャイ子

35 ：

土日も含め、夕方以降の下り快特は全て12両で運転しよろ

36 ：

おや押し屋いたのか失礼。遅い時間に出勤だから居なかっただけか

37 ：

確か80年代前半の朝ラッシュは普通浦賀行き3両編成には
文庫あたりまで各駅には押し係がいたよなぁ。

38 ：

>>24
なるほど分かりやすい。
要は、乗客がルーズである以前に、
京急の運行自体がルーズなんだよなw

39 ：

>>38
京急もそうだけど、例えば先に並んでる人がいれば後ろに並べば済む話
乗り降りも皆が数ミリ動けば乗り降りしやすく、遅延も少なく済むのに
二つの事が出来ない奴が他線に比べて少なすぎるのもまた事実

40 ：

>>35
夕方の品川発17時以降の快特は、
全部12両編成にするべきだと思うよ。

41 ：

禿堂(´ε｀*)

42 ：

http://toro.open2ch.net/test/read.cgi/rail/1366697762/l50
規制喰らった人向けに↑にスレ建てておいた　ID非表示！

43 ：

>>40
土休日ダイヤの快特
金沢文庫〜品川12両復活ｷﾎﾞﾝﾇ

44 ：

2100形の営業運転で浅草線乗り入れしたらいいのに
羽田〜成田間の特急で使えそうだが

45 ：

>>44
今のエア快感覚であんなのに走られたら
都も京成もたまったものではない。

46 ：

>>43
禿同

47 ：

京急倒産あげ

48 ：

快特12両と引き換えに、南エア急廃止なら納得。

49 ：

>>48
OKどんとこい!!

50 ：

>>49
普通増便もセットでね

51 ：

>>40
品川駅での4両増結運用がうまくいくかどうかにかかっているが…。
増結車をどこにキープしておくかが問題。

52 ：

平日夕方ピーク時は
快特：都営からの８両＋品川で４両増結
特急：品川始発８両
にできないかな。
現状は特急に混雑が集中しているように感じる。

53 ：

つか6両を基本にすればいいんじゃね？
日中は6両、ラッシュ時などは6+6で12両。
6両基本にしておけば、普通が空くから、使ってくれる層も増えそうだ。
8両はエア急ONLYで。

54 ：

本線は遅くなる一方でもう便利になることは今後二度とないと思う。
そのうち昼間でも普通駅は1時間5本になりそうで嫌だ。
次のダイヤ改正も抜本的な改善が思いつかない。
・5時台の早朝Wing号？
・エアポート急行増便？(普通車を減便)

55 ：

運転パターンは今のままでもいい。
飛急8両、普通6両を原則とすれば。
快特増結廃止で遊んでいる4両を連結すれば8両を捻出できそうだが。

56 ：

オーソドックスに、上り12連の付属４連切り離して、下り８連に増結すれば？
上り８連は神奈川新町か金沢文庫で４連増結
足らなければ、４＋４の８連上り品川行き仕立て、新品川でバラしてもいい

57 ：

>>56は>>51レス

58 ：

>>52
朝上りもそうだよね。
平和島や青物横丁発着の客と浅草線直通の客が特急に集中して、
快特の方が空いている。

59 ：

朝上りは快特を特急にしちゃえばいいのに
通勤快特設定時特急ではなく快特にしたのってスピードもあるけど
平和島青横が8連しか停まれなかったってのも理由のひとつでしょ
今は停まれるし特急と並行ダイヤなんだから特急でいいと思うんだけど

60 ：

>>58
マヂか
益々快特に乗りたいけど、接続がないから折り返ししなくちゃ無理なんだよなぁ
川崎で乗って品川で降りない人とか特急に乗ってきて出口塞ぐし

61 ：

山手線移転に便乗して、如何に面を確保するか
車庫縮小して生んだ土地に別の車庫を造ったら「はっ？」って感じになるので、
そこは銀座線渋谷のようにうまく商業施設を絡ませる

62 ：

トラブル起こして遅延を発生させた客に天罰を

63 ：

京急ファミリーフェスタ2013の概要が発表されたけど、
毎年、車両部品販売で「行路表」って売ってるの？
ニコニコ超会議号に乗る人には、無料で配るらしいけど…
http://www.keikyu.co.jp/company/13023%E3%80%802013%E5%B9%B4%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%83%BC%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%80%80%28%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E7%94%A8%29.pdf

64 ：

>>63
旧ダイヤの行路表なら販売してる

65 ：

上大岡18:48発の上り快特、5分遅れ。
49分発の普通も巻き添え食って遅れてます…

66 ：

今日の朝、文庫で下り特急待ってたけど
遠足に行く子供たちがドアから微動だにせず
降りたい客が困っていたので、
思わず「一旦降りなさい」と注意してしまったｗ
いい位置をキープしたいがために動かないのが大人なら
途中で降りると途中下車扱いになってマズイのでは
と考えてしまうのが子供たちなんだろうね。

67 ：

IDが京急で記念パピコ
ついでに京急に振子車投入の夢を見た

68 ：

>>59
俺は毎朝上大岡から品川まで乗ってるけど、俺が乗る時間帯には快特はないぞｗ

69 ：

>>52
完全に同意。新橋方面の東海道線対策にも多少はなるだろうし(まあ所要時間が長いんじゃどうしようもないが…)
>>68
早朝からお疲れ様です

70 ：

実は尻愛の人妻にきょうのL4YOUの録音を頼まれましてな。

71 ：

>>52>>69
同意　・・・　特急夕夜下り、青物横丁・平和島は、降車より乗車の方が全然多いからな
というより、夕夜下りは快特不要・特急だけでいいと思う　・・・　並行ダイヤだし

72 ：

平日夜は
快特は品川始発の12両で久里浜止まり。ガラガラとは言わんけどそこそこ空いてる。
特急は地下鉄から来る8両で三崎口行き。激混み。
両数なり種別なり逆転させるだけで大分違うとおもうんだけど。
まぁこの会社がわかりきってることをやらないときは、
「（社内的な）大人の事情」で出来ない理由があるか
そもそも興味が無いためやる気が無いかのどっちか。

73 ：

＞朝夕の快特→特急
平和島や新町はともかく、青横は1線しかないので
遅れが後続へ延々と(本数が減るまで無限に)波及するスポットに加わってしまう
>>52
連結時間を確保するため、朝の普通のように
何かしらを3番線発着にしなければならなくなると思う
特急を回せば、始発待ち列形成上でのメリットも考えられるけど

74 ：

>>70
アッー！

75 ：

>>73
3番に特急回すならウイングとの兼ね合いもあるな
まあウイングは始発の代替だから問題はないのかな
どうせ3号までの話だし
あと1番線だと現状始発特急は都営線の方の乗車目標だっけ
まあこれは書き換えれば問題ないんだろうけど

76 ：

横須賀線人身事故だ。
京急になだれこむかな？

77 ：

407 名前：横須賀線[] 投稿日：2013/04/25(木) 06:57:20.32 ID:BIOZ1Ql1O
横須賀−逗子間は運転しているとのこと。
運転見合わせは久里浜−横須賀間
408 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2013/04/25(木) 07:07:11.20 ID:vDerVnL/0
>>407
そりゃそうだ。
もっとも振り替え先の京急は、いつもの二割増しぐらいの混雑になってる。

振り替え返しは起きずに済むだろうが。

78 ：

京急倒産あげ

79 ：

あ〜あ、知らねーぞ…

80 ：

>>78は逮捕

81 ：

あげ

82 ：

ファミリー鉄道フェスタ行く？
去年初めて子供と行って楽しかったな。

83 ：

>>82
去年は洗車体験乗車に当選して、初めて行ったけど楽しかったな。
今年もまた、ぜひ当選したいものだ

84 ：

>>82
子供も喜んでいたならまた連れて行ってあげれば喜ぶのでは？
そもそもこういう親子のためのイベントなのにそれをぶち壊す
糞撮り鉄が大量にいるので気を付けて下さい

85 ：

>>83
洗車体験乗車いいな〜
今年は３才の次男も参戦だから洗車体験は出来ない(´･ω･｀)
(嫁は三男の子守りの為不参加)
>>84
今年も行きますよ〜
去年アナウンス体験やって凄く喜んでたんだよね。
京急大好きだから行きと帰りはシーメンス車来るまで待ってたり、三崎口で2100形のシートが切り替わるのに感動してたりで、
プラレール博より好きなイベントになった。
雨だけは降らないで欲しいな。

86 ：

ゴールデンウイーク明けに京急に乗りに行く予定だけど、2100形使用の快特は行列に並ばないと乗れないの？

87 ：

逆行列の求め方を知らないと乗れません。

88 ：

>>87
1/(det A) A~

89 ：

ゆとり世代なので
高１以来、数学は習ってません

90 ：

>>72
今のパターンでも都営→京急の蒲田以北は急行・特急で5分おきくらい、品川
駅の客は快特のすぐ後に特急だから多くが快特に乗ってくれるから下手に順番
を変えても混雑が偏ってしまうという考えなのでは。
横浜→横須賀中央以南だと2分差だから混む特急を見送って快特を待つという
人も少なくないし

91 ：

>>86
マジレスすると「乗る」だけなら時間帯・駅に限らず発車ギリギリでも可。
座りたいならそもそも行列に並ぶような駅は、並んでも席が無い可能性高し。
泉岳寺から始発に乗るならほぼ並ばなくていい上に席は選び放題。

92 ：

>>90
最近は快特＋エア急で帰ってる
その方が空いてて気楽
ずーっと人が近くにいるのが無理
座ってる分には誰が隣にいようがいいけど、すぐ降りるから立ってた方が立場的にもマシなんだが狛犬ポジにいて、ドア真ん中の奴が向き合ってくるのが耐えられない
特急はたまに座れるけど青横平和島でわんさか乗るから快特だは
行きもこうだといいんだけどな
数駅で降りるのに座りのがいいのか、はたまたロングシートのつり革か
ロングシートのつり革は、通路通る人に道譲ってもぶつかってこられるからなぁ。譲り損。
自家用車で出勤したひ

93 ：

>>85
何年か前、酷い荒天の時があったよね。寒くて、雨が酷い。
わざわざ来てくれている各私鉄ブースが客まばらで可哀想だった。
そういや、今年も２１００塗装のＤＱＮカー来るのかな？

94 ：

>>93
ふたばで聞いたけどファイナルランイベント？をやってから
廃車されたみたい

95 ：

>>94
有難う！

96 ：

有馬う！

97 ：

>>91 ほか
何で泉岳寺始発でしか考えないの？
三崎口始発なら泉岳寺や品川みたいな席取り競争はないのに。

98 ：

>>97
別に泉岳寺も平日の閑散時なら席取り合戦はないぜ。
つか、2100の快特にわざわざ乗りに行くって言うぐらいだから、
てっきりそっちの方から来るのかと。

99 ：

>>96
それは俺も思った。

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