【MAZDA】マツダ・プレマシー/ラフェスタSH Vol.59

1 ：2013/05/07 〜 最終レス ：2013/06/13

【MAZDA】OFFICIAL WEB SITE
http://www.mazda.co.jp/
【MAZDA】プレマシー｜カーラインナップ
http://www.premacy.mazda.co.jp/
【ﾏﾂﾀﾞ】Zoom-Zoomﾓﾊﾞｲﾙｻｲﾄ
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ﾌﾟﾚﾏｼｰ | 【ﾏﾂﾀﾞ】Zoom-Zoomﾓﾊﾞｲﾙｻｲﾄ
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車種別Q&A プレマシー（2010年7月〜）
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/75/qa.html
マニュアル（2010年7月〜）
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/premacy/
【みんカラ】 プレマシー/マツダ｜車種別情報（口コミ・評価）
http://minkara.carview.co.jp/car/255/
初代：CP8W、CPEW（1999〜2005）
2代目：CREW、CR3W（2005〜2010）
3代目：CWEFW（2010〜）
前スレ
【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.58【PREMACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361196420/

2 ：

ラフェスタは　HS　だよ

3 ：

>>2
すみません間違えました

4 ：

　◆公式サイト(WEBカタログ)
　　　http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
　◆LAFESTA Highway STAR iPadカタログ
　　　http://itunes.apple.com/jp/app/id441898256?mt=8
　◆日産見積もりシミュレーション
　　　http://simulation.nissan.co.jp/LAFESTA/
　◆日産オリジナルナビゲーションラインナップ
　　　http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/lineup.html
　◆地図更新、純正ナビユーザー登録
　　　http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/index.html
　◆ラフェスタ ハイウェイスター 取扱説明書
　　　http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LAFESTA/index.html
　◆アルパイン 車種別バラシ情報(型式：CWEAWN)
　　　ttp://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/746_1106_l.pdf
　◆みんカラ車種別情報(ラフェスタ ハイウェイスター)
　　　http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/lafesta_highway_star/
　◆価格.com - 日産 ラフェスタ
　　　http://kakaku.com/item/70100310487/

5 ：

なんでラフェの方が家族テンプレ長いんだよw

6 ：

なんだよ家族って…

7 ：

穴兄弟や棒姉妹だろ、察してやれよ。

8 ：

>>6
唯一無二の存在さ・・

9 ：

＞１オツです！　

10 ：

すみません。全然プレマシーとか関係ないんですけど、
この車っていうか最近の車はオーバードライブスイッチがないようです。
高速とかとっさの場合に強めのエンジンブレーキかけるために使っていたのですが、
最近の車でオーバードライブスイッチついてないのは、
フットブレーキで頑張れということでしょうか？

11 ：

>>10
つ　シフトダウン

12 ：

MTは面倒なので・・・
DからNにしたら落ちたりしますか？

13 ：

>>12
すみませんDからNじゃなくてDからMです

14 ：

>>13
単にＭにするだけじゃだめじゃないかな
Ｍにしたのならついでにギアを一つ落とせばいいのでは

15 ：

>>14
ありがとうございます。
やっぱ手間はかけないとだめですかね。
頑張って練習します。

16 ：

練習なんてしなくても、シフトレバーを→↑って動かせばOK。
↑↑↓↓←→←→BAよりは楽。

17 ：

>>15
いや、5速入ってる状況ならアクセルオフ+MTモードにすると4足に落ちるよ
高速での減速とかで使いまくってるから確かだよ。
ってここまで書いてSKYの事忘れてた。
6MTのスカイドライブの方の挙動は知りません。持ってないので。
1個前のCW前期型の話でした。

18 ：

6ATだった

19 ：

>>16
MにしたままDに戻すの忘れて速度出なくて危ないとかなりそうで、
シフト操作は個人的にあまりしたくない感じです。
>>17
ありがとうございます。
最近買ったSKYの6ATですが高速域なら同じような効果は見込めそうですね。
試したくてもなかなか試せるもんではないので、
いきなり実践になってしまいますが、
前後の車に気をつけて今度高速に乗ったら試してみます。

20 ：

長い急下りとかで意図的にMに入れたんなら、勾配が緩んできたらATに戻すだろ。
その程度の状況も見れないなら運転に向かない。

21 ：

とっさの状況の話してんのに意図的にとか
読解力もないんじゃ運転に向かない

22 ：

>>20
その先、赤信号で止まったりすると1速のまま暫らく走るって経験あり。

23 ：

素直にブレーキ踏めばいいじゃん。
ブレーキ離せば元に戻るんだからさ。
オーバードライブボタンは戻せるのに、ATモードに戻せない、
ってのがワケわからない。
どっちだろうと、忘れるときは忘れるでしょ。

24 ：

>>22
わかるｗ
ブモー！って交差点の真ん中辺りまで進んで気がつく

25 ：

シフトレバーは戻したと思っても戻せてなかったとかが問題になるのでは？
確認するためにわざわざ手元見るのも危ないし
ODボタン操作はさすがにそういうことはおきないでしょ
あと高速でブレーキ踏むのは後続車が詰まってたら危ないよ
ちょっと減速して戻すとかは機械的にエンブレに任せたほうがいい

26 ：

>>25
ブレーキ踏まずにエンブレの方が危ないよ。
なんのためにブレーキランプがあるのやら。
別に急ブレーキ踏めってわけじゃないんだし。
あと、ギア変えるときにわざわざギアを目視するの？
スピードメーター見ずに運転する人ならともかくさ。

27 ：

マニュアルモードなら、i-DMの上に大きな数字で使っているギアが表示されるもんな

28 ：

他人の運転にいちゃもんつけ過ぎ

29 ：

ラフェ欲しいよう
今乗ってるクルマはつまんなすぎなんだよう

30 ：

ブレーキ踏み込むとi-stop働くのかなと最初思っててそんな感じだなと思ったけど
クーラーつけたら踏み込んだらABSみたいな振動がしたわ

31 ：

外側 内側 見た目イマイチだけど
かなりいい車なんだよな

32 ：

本当に見た目がイマイチ
ウィッシュやストリームみたいにかっこよければ買うのに

33 ：

じゃあウイッシュやストリーム買ったらいいじゃん

34 ：

プレマシー曲線だし。デザインがまったく違うじゃん。

35 ：

つーか個人的にはスライドじゃないミニバンの存在意義が良くわからん。
それならワゴンでいいんじゃね？って思うから。
プレマシーは状況的にスライドミニバンを選ばざるを得ないけどそこそこ走る車じゃないと嫌だって人が買う車

36 ：

みなさんワックスは
どうしてます？
固形をバンパーやら
天井樹脂に塗っちゃって
取れへんねん。

消ゴムでやってもダメ。

37 ：

>>36
購入時にMG5付けたからいつも水洗いだけ
3年経ってもピカピカで、こんなに効果があるとは正直予想外だった
バンパーのワックスはオートグリムなんかのバンパー用クリーナー使えばとれるかも

38 ：

>>35
多分ストリーム、WISH買う人ってのは、ワゴンの方が走りがいいことなんて知らない、あるいは興味ないんだと思う。
マルチリンクなにそれ美味しいの？みたいな。
全然関係ないけどGWに車中泊の旅したらかなり 快適だったわ。ミニバンあなどってました。

39 ：

トヨタとホンダの販売店とつき合いがあって、
家族が増えた、少し足が弱って介護が必要な家族がいる場合に買い換えるのもあるかと。
Cピラーの傾斜がきついセダンだと頭上、
軽・コンパクトカー、段差があるミニバンだと後席乗降時に足下を気を付けないといけない。
２年半前にうちが購入比較する時に、ディーラーに祖母を連れて確認したので。

40 ：

>>38
ワゴンで後部座席もそこそこ広くてリアシートがスライド＋リクライニング出来る車があったら
いいんだけど、無いんだなあこれが

41 ：

プレマシーとんがったとこないけど、総合的にすごくいいよね。
箱のミニバンやな場合はかなりありだよ。というわけでスカイアクティブ先日発注したｗ

42 ：

ＦＭＣの噂もチラホラと出て来てますね、次はどんな形になるのかなぁ

43 ：

シルバー買った

44 ：

37さん
ありがとうございます。
早速見に行ってきます。

45 ：

>>42
アテンザバンになります。

46 ：

今のヨーロッパ車的なノッペリした顔も好きだけどなぁ。
リアも見た目ですぐわかるくらいのネガティブキャンバー、
低いフォルムが素晴らしい。ウィッシュストリームは
ＣＶＴがまず論外。各回転数のトルクの変化の面白さなんて
関係なし。タコメーターいらないんじゃないの？ｗ
ホント、ヒンジドアならステーションワゴンの方が
全ての面でいい。

47 ：

暖かくなってきたからそろそろ最高の燃費記録が出るんじゃないかと
思うんだけどスカイ、NOTスカイそれぞれ燃費はどんなもんでしょ？

48 ：

not-ＳＫＹ CWですが、こないだ往復250ｋｍの日帰り・半分くらい高速で
燃費計で13.7とか。

49 ：

TIIDA1.5からﾗﾌｪHSに乗り換えました。
ピョコピョコした前車から大分乗り心地よくなったし、トルクあるのに燃費良くてマツダやるじゃん！
内装のつくりとか、便利さは日産の方が上手だな。そんなかんじ。
i-stopとか電動スライドドアとかついてて、ちょい乗りが多いとﾊﾞｯﾃﾘｰすぐ弱りそうなんだけど
どうなんですかそのあたり？

50 ：

>>47
ラフェスタHS-G（SKY）でGW関東関西往復計1200km（大体高速）で燃費計で14.6くらいだったな

51 ：

スカイでもそんなに変わらないな

52 ：

ねえ、何でまとめたの？
ラフェ乗りって、価値観違くない？

53 ：

名前以外同じ車だし
スレ速度的にも丁度いいっしょ

54 ：

ガワが違うだけでほぼ同じ車に乗ってるのに「価値観違くない？」とか言っちゃう価値観は確かに理解できないな
販売台数もそこまで差はないわけで
…てか旧ラフェスレの速度的に名乗ってないだけで元々ラフェ乗りこっちにもそれなりにいたでしょ

55 ：

俺も「違くない？」なんて言っちゃう日本語の出来ない子の価値観はわからんわ
とかいってみたり

56 ：

幼稚園児が庭の遊具でこれは俺のもんだから使うな！！と喚いてるレベルだなｗ

57 ：

でもラフェスレでプレマシー乗り名乗るとウザがられたぜー

58 ：

>>54
ガワが結構違うからねぇ。
流れだっけ

59 ：

ＷＩＳＨと比べてヘッドランプの透明感が無い
http://autoc-one.jp/mazda/premacy/newmodel-1364747/0002.html
あとニヤケ顔が苦手。でもスライドドア欲しい。迷う

60 ：

両側電動スライドドアが売りなんですからー

61 ：

一ヶ月もすりゃ、慣れるよ。
嫁だって、最初は容姿気になっても、暫くしたら性格だの料理だのしか
気にならなくなるんだし。

62 ：

>>61
何も良いところがないじゃんwww

63 ：

>>62
確かにwww

64 ：

とりあえず試乗してみ。差がわからんかったらウィッシュどぞwww

65 ：

乗り比べてウィッスと差が分からないような人は、何乗っても一緒だろうしねｗ

66 ：

>>59
顔がどうこうは人それぞれの好みだね。
俺はガバッと開いたフロントが冷却します！って感じで好きだけど。
ウィッシュのその顔見ると、アオヒゲガッツリの
ホモオダホモオさんみたいで嫌だ。
プレのライト？透き通ってるよ。

67 ：

>>66
ライト透き通ってるのか　　それならいいな。
ウィッシュのヒゲは本当に評価悪いね。
現行１８Ｓでヒゲ無しならばっちり候補になるんだけど

68 ：

グリルのフィンにメッキモール付けたりその下辺りを
色塗ったりしてる人いるけどそれで笑い顔っていうのが
少し軽減されないかな？

69 ：

顔が嫌ならラフェ買えばいいじゃないですかー

70 ：

日産でラフェ見たけど、営業が執拗にセレナ買わせようとするから
日産自体嫌になった。あいつらラフェ売る気無さ杉

71 ：

箱型ならセレナ一択なんだけどなぁ。

72 ：

セレナは乗り心地固いよ。シートもいかにもベンチシート
って感じで長時間、長距離はキツい。三列目を常用するならあり。

73 ：

すまん、質問させてくれ
オーディオレスで買ったんだが、オーディオの場所が開いた状態で車がやってきた
当面カーナビなどは取り付ける予定なし、つかカーナビいらないかも？
あの場所を有効利用できる方法はない？
小物入れとかに出来たらいいなと思うんだが、何かいい商品はないか？

74 ：

>>73
いや普通にDINサイズ小物入れはいたる所で売ってるだろ

75 ：

>>73
オーディオレスなら1DINサイズのドリンクホルダーとかどう？
シート横のドリンクホルダーはいまいち使いづらい

76 ：

>>74 >>75
ありがとう
買ってみる

77 ：

>>73
ディーラーに最初からその旨言っとけば、小物入れつけてくれたかもね。
前に中古かったときはやってくれた。
些細な金額だしーって。

78 ：

>>58
同意。
ガワが違うだけ、では割りきれない人もいる。
中身はトヨタだけど、カモメマークの車はどの位売れるかなぁ？

79 ：

ここでセレナの事を頻繁に書き込む人いるけどさ
ビアンテとか全然売れないんだからマツダがセレナをＯＥＭして貰えばいいんじゃね？

80 ：

>>79
ないでしょ。マツダは日産みたいな大手じゃないんだから、
売れないセグメントならOEMして無理に売るなんてことはせず、
切り捨てるか、独自のもの作るか。
と、昨日のNHKスペシャル見て思った。
CX-5を小型車のラインで作れるようにした、って映像があったんだけど、
CX-5の後ろからラフェが流れてきてたよ。

81 ：

セレナはCVTがどうにもいただけない
うちはラフェスタに乗り換えて良かった
自分でギア選択出来るのがいい
MT車買えばいいじゃないって話だが

82 ：

嫁がAT限定だからMTは買えないけど、シフト操作はしたいって気持ちわかるわ〜

83 ：

ラフェ乗りの俺は、アクセラをティーダの後継として、
アテンザをティアナの後継として販売してくれんかなと夢想してみるｗ
俺の地域のマツダディーラー、全然ダメなんだもん。

84 ：

>>79
そこそこのお値段で大衆車で３列で使い勝手良くてスライドドアで
そこそこいい感じって言ったらやっぱりセレナかな。
人気なのわかる。ヴォクシーはヨタ車だからあれだし。
けどうちは腰痛持ちだらけで３列目を持ち上げて
たたむのが苦しいのと、背のデカい車が苦手なのと
ベンチシートで座りがイマイチ悪いのでプレに決めた。
３列目は小学低学年生が乗るだけだし。親戚がセレナ買って
長い距離運転させてもらったけど、なんか疲れるね。
同じ時間高速なり運転してもプレの方がはるかに楽。
なんだかんだ言ってもセレナみたいなミニバンは所詮
トラックと変わらない感じ。

85 ：

すいません、20Ｃ-スカイ購入検討してる者ですが
諸元表のタイヤサイズ　195/65Ｒ15　91Ｈ
の最後の91Ｈってどういう意味なんですか？
車に詳しくないのですが、
プレのﾀｲﾔのサイズが特殊で取り寄せになるとかないですよね？
今乗ってる車のタイヤが特殊なサイズで、取り寄せでしか買えなくて、
余計に維持費がかかってるので気になりました

86 ：

>>85
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#li

87 ：

>>86
ありがとう
今まで気にしたことなかった・・
負荷重量615ｷﾛ　最高速度210キロ
これって一般的なたいやなのかな〜？

88 ：

よくわかんないけど極々普通のタイヤだよ。
どっこにでも売ってる。

89 ：

195/65R15 91Hの91Hの意味はすでに書かれてる通りで、
91Hの部分はタイヤ選びで気にする必要ないです。
装着する車に対して十分すぎるくらい余裕がある性能になってる。
195/65R15は、スポーツ向けタイヤじゃなければ大抵サイズあります。ミニバン向けもある。
205/55R16は、スポーツ向け含めて大抵サイズあります。ミニバン向けがあまりない。
205/50R17は、スポーツ向けはたくさんあるけど、それ以外だと選択肢少な目かも。
詳しくは、どっかのタイヤメーカのWebサイトでサイズ一覧見てみるか、
タイヤ量販店でどんなサイズ売ってるか見てみれば分かります。
いずれにしても、特殊サイズって感じじゃないです。
ちなみに何の車乗ってるんですか？

90 ：

金のない馬鹿ガキが無謀なインチアップして
やっすいタイヤを思いっきり引っ張って履かせてるのにインデックス足りてないとかあるよねー

91 ：

>>89
気にしなくていいんですね、
ありがとうございます。
今はラシーンのタイプＦＴです
さっきタイヤ見たら
195/55Ｒ15　Ｖ85でした
前回タイヤ買い替えた時は7万かかりました。
ところで
20Ｃ-スカイ
バックモニター
バイザー
撥水サイドミラー
マット
ナビ、ＥＴＣ持ち込み取り付け
オプション8万プレゼント込
下取り3万で
見積もり総額で200万ちょっとでした、
期待してたより値引きがなくてがっかり。

92 ：

>>91
> 195/55Ｒ15　Ｖ85でした
サイズのわりに扁平率低いタイヤなのね。
確かにあまり種類ないっぽい。
でも、タイヤに7万って、買う場所や品によってはそこまで高くはないと思う。
変えるときは、国産タイヤで6〜7万で考えてるけどなぁ。

93 ：

こんにちは。初心者です。
CWのナンバー灯を交換しようとしてますが、
カバーがぜんぜんはずれません。
もう−ドライバーを入れる枠が壊れる寸前です。
−をどっちに回しても外れないので困ってます。

94 ：

>>93
こんにちは初心者さん
車の整備は初心者の手に負える物ではありません
おとなしくディーラーで修理してもらってください
その際やる気があるのなら整備状況を観察なさると良いと思います
また、車の整備はここで文章で解説されてもおわかりにはなられないと思いますので
みんから等のサイトでお勉強なさると良いと思います

95 ：

まああれ外すの難しいよね

96 ：

回すってかてこの原理でしょ
力の加減と慣れかねアレは
全力でオラァ！だと割れかねないし
微力でオラァ…だと取れる気配無い
半力でオラァ？くらいがいいのかも

97 ：

バキッと行っちゃいそうでねえ
俺最初に外すとき割りそうな気がしたから裏のパネル全部外して後ろから外したもん

98 ：

一応外から出来るんだね。
黄色帽子とかでも大丈夫かな？

99 ：

車いじるとかは爪を折る、ピンは潰すくらいの覚悟がないとw
取説とるかみんカラ覗いて予備知識つけとくのがベスト

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