+++千石+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-14+++

1 ：2013/03/18 〜 最終レス ：2013/06/13

都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて
幅広く語るスレです｡沿線の人はもちろん､そうでない人も
大歓迎です｡引き続き､マターリﾘ語りましょう｡
【前ｽﾚ】
+++白山+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-13+++
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332072451/
【関連ﾘﾝｸ】
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
次スレは980を踏まれた方が立ててください。
980がダメだったら990の方、お願いします。 次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は　>>2-5　あたり。

2 ：

2

3 ：

>>1
乙です
東横から銀座線虎ノ門や新橋ユーザーが目黒線から内幸町に流れてきたりとか影響あるのかな
今日朝は特に混雑変わらないように感じた

4 ：

Ｉは板橋のＩ

5 ：

地味にダイヤ変わってるのね。。
いつも乗る時間より1分早い時間に変わってたから危うく乗り損ねそうになったわ

6 ：

秩父鉄道5000系は僅か1編成しか走ってない。
理由は部品枯渇が理由だ。
故障がひどく、1000系引退前にも故障車が引退する公算が強くなった。
代わりに東急車を使う予定。

7 ：

秩父鉄道のはこちら
http://c.2ch.net/test/-/rail/1356770371/i

8 ：

速報。
秩父鉄道スレによると、5000系も近々引退になるらしい、とのこと。時期は未定。5002Fしか走っていない。
国内の都営三田線は、熊本電鉄のみになる。

9 ：

>>8
熊本のほうは何で大丈夫なの？

10 ：

持ち前の明るさと機転で

11 ：

>>9
ジャカルタ三田線と熊本は部品がある。
秩父鉄道はあんだけ部品があるのに、車両自体の不具合が多い。特殊部品がないのでは？
活躍してるのは5002Fくらい。

製造メーカー
熊本電鉄→日立製作所
秩父鉄道、ジャカルタ→アルナ工機[ジャカルタは一部、日立製もある]

12 ：

さっき乗った6336-2
すんげーフラット　ダッダッダッダッダッダッダッ

13 ：

だって熊本はまだカエルが現役なんだよｗ
6000も大事にしてくれるだろう。

14 ：

まあ熊本は6000系以前に、路線の存続の方が微妙だしな
路線の廃止かLRT化の実現までは安泰だろう

15 ：

沿線で桜の見所は
巣鴨　山手線の線路沿い
新板橋　正確には板橋駅前　新選組の慰霊碑
区役所前と板橋本町の中間点　石神井川、板橋　板橋の地名となった板で出来た橋のあった場所
本蓮沼　南蔵院　しだれ桜、夜間はライトアップ
志村坂上　小豆沢公園
志村三丁目　城跡公園

16 ：

6313が出場したけど、無線アンテナ撤去なし
最近出場した編成はアンテナ撤去がされていたのに方針変更？
それとも3次車以外は撤去できないのかね？

17 ：

シラネーヨカス

18 ：

>>3
4月2週目までは何とも

19 ：

岩本町が秋葉原と同一駅になったね。
次は湯島と上野御徒町と言われてるけど、内幸町と新橋も同一駅にしてほしい。

20 ：

言われてないよ

21 ：

白山と本駒込も近い

22 ：

>>19
内幸町と新橋って結構離れてるし、すぐそばまで地下が繋がってる虎ノ門の方がいいんじゃない
需要があるとは思えないけど

23 ：

内幸町と新橋は都バスで２停留所分、これを接続駅扱いは無理がある

24 ：

>>23
現地行って見てきたら
内幸町と銀座線新橋なら300M、JR新橋も出たら見える距離
日比谷からJR有楽町より近いかもしれない

25 ：

蔵前みたいな感じかな

26 ：

>>24
都営新板橋〜ＪＲ板橋
都営日比谷〜ＪＲ有楽町
都営三田〜ＪＲ田町
いずれも定期券では接続駅なのだから
都営大手町〜ＪＲ東京
都営日比谷〜ＪＲ(京葉線)東京
都営新板橋〜東武下板橋
都営板橋区役所前〜東武大山
も接続駅にしてもらいたい

27 ：

赤羽橋−芝公園
芝公園−大門
これ乗換駅にしてくれ

28 ：

>>26
それら認めたら東京は駅がそこらじゅうにあるから無数の組合せができそうだな
赤羽と岩渕、桜田門と霞ヶ関とか

29 ：

>>28
他社線連絡だけだから、後者は違うな。
そもそも、ＩＣ乗車券に複数の定期券を搭載できれば問題ないのだが。

30 ：

スレチを承知で書くが、西武のだぶるーとって複数の定期券を搭載してるんじゃないの？

31 ：

区間の連続しない、つまり全く接点のない定期券を搭載できればという話。
現状Ｔ型定期は可能だが、Ｘ字型は不可能だし。
成増〜池袋　と　西高島平〜巣鴨
蒲田〜赤羽　と　梅屋敷〜志村坂上
新板橋〜春日　と　下板橋〜後楽園　と　板橋〜大塚
みたいな感じ。

32 ：

芝公園と御成門を統合して東京タワー駅造れ

33 ：

平日の21時代に発車する、高島平方面の電車が糞混雑でここまで
酷いと思わなかったわ。
特に東急から直通の電車の混雑が酷いなあ。
扉の出入り口を塞いで乗り降りを妨害する、馬鹿リーマンにはイラット来るわ。
今後平日21時代の高島平方面の電車は避けるのが賢明だな。

34 ：

御意

35 ：

>>33
三田線程度の混雑で文句言ってるようでは・・・
確かにドア付近に固まりすぎで、座席側は余裕あることも多いけど

36 ：

三田線にもオールクロスシートの特別車両を設けるべきだ！って言い出すんだよな>>33は

37 ：

>>36 オールクロスシートの特別車両なんか要らないよ。
別に平日の21時代の三田線高島平方面の混雑避けたければ、
その時間を避けるか、他の路線に乗って迂回すれば良いんだし。

38 ：

東急と乗り入れて沿線の風景が見えるのに、クロスシートがすべて優先席は
悲しい。

39 ：

>>38
空いている時間帯を狙ってクロスに座れ
厚かましい人なら優先席に座って携帯スマホを握ったままゲームに夢中になっている
クロスの窓際って乗降に面倒だから老人は通路側に座る、通常のシートならドア寄りに座りたがる
立つときに棒や肘掛けを使って立ち上がる

40 ：

今朝の三田線
副都心線池袋駅でトンネル内でドア開扱いし、運転見合わせ。
　↓
直通先の西武池袋・有楽町線、東武東上線、メトロ有楽町線、東急東横線が影響により遅延。
　↓
東急東横・目黒線並走区間にて、乗客が目黒線に流入。
　↓
乗客多数のため目黒線混雑・積み残し・遅延。
　↓
都営三田線、メトロ南北線遅延。
こうやって影響がくるとはね。

41 ：

相互乗り入れは色々問題も乗り入れるんだな。

42 ：

>>40
すごいな、そんなに玉突き的に影響が及ぼされるとは

43 ：

>>33
この路線の住人は電車の乗り降りが下手
満員電車に慣れてない

44 ：

数年ぶりに三田線乗ったが、停車からドアが開くまで早くなった？なんか今までのモタモタ感が感じられなかった。

45 ：

都内の偉大なローカル線だな。
三田線の混雑になれると、他の放射状路線に朝方乗る度胸が無いわ。

46 ：

渋谷も新宿も池袋も通らないから、ローカル線と言えるかも。
利用してる駅は、売店すらないし。

47 ：

他の電車にも乗っていれば、三田線で混雑の文句が出るはずがない
>>46
売店がないのは駅周辺にコンビニがあることも大きい
逆にコンビニすらない田舎のほうが、売店の利用価値がある

48 ：

板橋の雄

49 ：

売店は営業時間短縮から閉店へ
それはＪＲ東も同じなんだけどね
ＪＲの場合は乗降の多めな駅でスペースが有ればニューディズ設置

50 ：

>>46
JRとの接続駅も巣鴨、水道橋、田町、目黒と地味なとこばかりだしな
朝8時台でも余裕で本読めたり運が良ければ座れるのはありがたい
三田線沿線に引越して正解だった

51 ：

埼京線なんかあれだけ混んでて、3月から朝1本本数減らしたんだぞ
三田線は需要以上の本数設定してると言ってよい

52 ：

本当に三田線は以前ほど待たなくなった。

53 ：

最大の得意先だった高島平団地住まいのサラリーマンが続々と現役を引退したからか？

54 ：

九段下の馬鹿の壁を撤去した為、九段下から目黒まで神保町経由三田線で行ってもメトロの運賃で済む。

55 ：

>>54
三田線→神保町で新宿線→九段下で半蔵門線→東急線(特に田都二子玉川以遠)
も、都営＋東急(目黒経由)で計算になるよね…

56 ：

穴場路線

57 ：

観光客が利用するような駅もあまりないしね

58 ：

どこ住んでるかって話になると、三田線？あーそんなのもあったね、って言われる事多し。

59 ：

三田線＝高島平団地から人を運ぶ存在　これが世間の認識

60 ：

>>57
カッペの東京観光の定番、東京タワー…
まぁ大江戸線日比谷線のほうが利用率高いか

61 ：

三田、芝公園、御成門、内幸町…
一部のリーマンにしか通じないよ
土休日の南半分ががーらがらなのも頷ける

62 ：

内幸町はなあ・・・
西新橋とかにすればメジャー感でたような
ま、個人的にはいかにも三田線を彷彿とさせるネーミングだから好きだけど

63 ：

内幸町　
むかーしむかしＮＨＫ本部のあった場所、渋谷に移転する前、跡地は日比谷シティ
いまなら、みずほ銀行(第一勧業銀行）本店ビルのある場所
帝国ホテルは内幸町1-1-1だけど日比谷と言った方が通じる
三田　慶應でしょう

64 ：

慶應の学生で三田線沿線に住んでるって話を聞いたことがないんだが

65 ：

乗る乗らないの話でなく地名として慶応は三田と繋がるだろ。
学園祭、ＯＢ会に三田の文字が出てくる。

66 ：

今日は車内で混雑に慣れてない転勤で来た関西人とおぼしきおっさんが、
騒いでた。
三田線の混雑は騒ぐ元気が残ってるだけ良いよな。
埼京線では息も出来んぞ。

67 ：

地下鉄なのにのんびりしてる路線だよね
あまり遅れない、止まらない、人が居ない、車両が短い…好きだな
殺伐した感じが矮小、ご近所さん同士が使う電車みたい

68 ：

>>59
>三田線＝高島平団地から人妻を運ぶ存在
に見えた
欲求不満だろうか、疲労困憊だろうか。

69 ：

団地妻なんて想像すんのは日活ロマンポルノを見入ったオッサンじゃな

70 ：

あげ

71 ：

団地妻w久々に聞いてな

72 ：

北半分に乗る身からすると、いつも8連化してほしいと思ってるが

73 ：

南北線を白金高輪止めにすれば今すぐにでも

74 ：

南北線も駒込あたりは混むのか？

75 ：

参考になるかわからんが浦和レッズの試合で南北線に乗ることあるが駒込より王子の方が多く感じる

76 ：

南北線は、サッカー観戦で終点まで乗ったことあるけど、
三田線って、春日より先は行く用事がない。

77 ：

>>76
巣鴨駅
板橋花火大会

78 ：

「三田線が8連化されない理由は南北線目線の客が少ないから」って
まことしやかに書かれてるが根拠あるのか？
南北と東急の一部編成だけ6両とかでも良いはず

79 ：

>>78
埼玉高速が少ないって。
目黒線住人は目黒から大岡山までは毎日超混んでるので8連を希望してる。
南北線ユーザーは8両化して本数減らされるのであれば6連のまま白金高輪どまりでOKだって。
一部6両はやらないと思うけど。

80 ：

先頭車に集中しすぎなんだよ
東武20050の5ドアクハを両端に増結してほしい

81 ：

>>78
日中に王子−白金高輪の間に乗ってみることだな
後楽園−四谷を除けばスカスカだから
朝は乗ったことないが帰宅時間帯の後楽園−駒込に乗ったけど
同時間帯の春日−巣鴨より空いている

82 ：

速報
水道橋10:27発白金高輪行
車両不具合により御成門行に変更

83 ：

南北線は、王子から鳩ヶ谷乗ると　運賃にビビル・・・

84 ：

荒川の手前で降りてバスに乗れ

85 ：

雨の日はブレーキが滑る様な編成がある気がする。

86 ：

なる

87 ：

白金高輪ゆき以外は途中の折り返しできるとこ止まりにして8両化して欲しいな
目黒線は全部南北線に任せてさ
朝ラッシュ時でも南行は日比谷でガラガラになるから問題ないだろ

88 ：

>>1
東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと
逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。
男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう
つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。
〒163−8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内　東京都交通局　局長　中村靖さま

89 ：

8両になると女専用車両設置されるなら、6両のままでいいよ

90 ：

>>87
目黒線は三田線オンリーにすべき
８両化希望　目黒、三田
６両で充分　南北、埼玉
目黒線も朝ラッシュが酷いという
東横の渋谷地下化で乗り換えが面倒になった人が目黒に移行しているという話しも出ている

91 ：

南北線＝日比谷線
三田線＝副都心線
目黒線＝東横線
南北線直通は不要

92 ：

バイト帰り水道橋23時前後発の北行に乗るんだが、前より明らかに乗車率が上がった気がするんだけど
季節的なものか気のせいじゃないよね？

93 ：

>>90
白金高輪の構造からしてもそれだと都合がいいよね。
三田線を白金高輪止まりにすると、どうしても南北線の線路を支障してしまう。

94 ：

白金高輪行最終
奥沢まで行ってくれ

95 ：

>>90
目黒線8両の需要あるならそれでもいいや
でも白金高輪~目黒ってメトロが一種事業者だからそのへんどうなんだろ

96 ：

大義名分が立つなら免許だけ保持する手もないではないと思うが
国道交通省を納得させられるほどの理由かどうかが問題

97 ：

>>95
猪瀬を焚き付けてさっさとメトロに都営地下鉄を無理矢理引き取らせろw

98 ：

バカ停多いのに着席定員が少ない

99 ：

東急車の車内ディスプレイR
デザイン最悪

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