静岡ロングシート王国とその野望

1 ：2012/06/26 〜 最終レス ：2013/06/12

オールロング静岡について語るスレです
ロング派クロス派叩きも18切符批判も静岡罵倒もＯＫですが
違法な偽造工作・捏造行為や犯罪予告だけは禁止です
さあ語りつくせ！！

2 ：

静岡地区の在来線の特徴
・オールロング
・トイレ無し電車（211系5000番台）
・快速無し
・乗換えが不便
・短編成

3 ：

たのしい静岡の旅
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
>>2
・トイレがあっても手洗水の出を意図的に絞ってある
生ぬるいしキモい
追加で

4 ：

車両は綺麗だが客が汚い

5 ：

また○○人かw
物凄い根暗な野郎だね
削除依頼を出しますね(笑)

6 ：

編成中せめて１両だけでもセミクロスに出来ないものなのか

7 ：

>>5
勝手に○○人シリーズにするんじゃない
むしろその逆、荒らしの為の隔離スレ
これ以上、東海道線静岡口スレに荒らしが出没したらたまったもんじゃないだろ!!
その辺もよく考えてくれよ

8 ：

>>7
ん〜何だか嘘くさい…
自演命の○○人だからなw
しばらく様子を見るか

9 ：

オ−ルロング　だけど　新車の　静岡
セミロング　だけど　ボロ者天国の廣島
同じ　料金を払うのなら　どっち

10 ：

座席が柔らかい方

11 ：

・座れるほう
・混んでてもでかい旅行カバンを座席において平然としてるのがいないほう

12 ：

俺はどちらかと言えばクロス派だし、静岡ロングは好きじゃないけど、東北の701系の固いロングよりは遥かにましだと思う。

13 ：

おまいらに質問
クロスシートでデブ男と相席なのと、ロングシートで両隣に美女、どっちがいい？

14 ：

ロングで両隣に美女に100票！

15 ：

>>13
例えが極論すぎるwww

16 ：

となりに居るだけじゃなあ…
普通に美女が欲しいｗ

17 ：

足の長い人は窮屈なクロスシートよりロングシートのほうを好む
逆にデブの人は混んでるロングシートが暑くて窮屈なのでクロスシートを好む

18 ：

3扉ロングで比較するなら701より313のほうがはるかにいい

19 ：

ロングシート長時間乗車なら、第二東名利用するわ！

20 ：

ロングシート導入おめでとうございます！

21 ：

ロングシートで文句垂れ流すのは某鈍行乗り放題切符を使って
東海道線を制覇しようとする愚かな奴ぐらいでしょ

22 ：

オールクロスだけど一部座席カットのヒネ223系と
オールロングだけど座席数が転クロ車と同じシス313系ならこっちがいい。

23 ：

オールロングはどうかと思うが、束などのロングよりは座席が柔らかいのでまだまし。

24 ：

通勤時の痴漢が増えないか？

25 ：

>>22
225系ならさらにカットw

26 ：

>>24オールクロスの神戸快速線ではオールロングの緩行線より多発してますが何か?
http://www.asahi.com/travel/news/OSK201201240001.html
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120302/waf12030219340016-n1.htm

27 ：

静岡はワイドビューロングでじゅうぶん

28 ：

静岡ではロングシートが好評です。

29 ：

静岡では各駅停車が大変好評です

30 ：

次の駅では時間調整のため1時間停車いたします。

31 ：

>>28
トイレ問題で叩かれましたが何か？

32 ：

駿府塵（愛知県浜松市）の実体
＿＿＿　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿　　読めませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　　 U U
　＿＿＿　　知りませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿　　ありませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

33 ：

静岡では長椅子が非常に好評です。
特に今はやりのワイドビューロングはナウいヤングに馬鹿うけですが
18乞食や鉄ヲタや土人には不評です。

34 ：

オールロング静岡(笑)

35 ：

おまけに各駅停車

36 ：

新車だし　加速もいいし最高時速も速いロングシートでも乗り心地は
悪くは無い（騒音振動が意外と少ないため）
各駅停車で通過するのに時間がかかるが　駅間距離は意外と長く
静岡県が東西に異常に長いだけという側面が強い
東海道53次の中の22宿を静岡県で占めているという事実があるし
しかも三島から東は箱根に抜けるため東海道と東海道線が
離れており　熱海経由のぶんさらに静岡県区間が多い
便宜上　静岡支社の管轄の熱海ー豊橋で考えると距離189Kmで
飯田線の豊橋ー辰野より6.7ｋｍ短いだけである
それを3時間20分程度で通過できるのだから乗り継ぎがあっても
各駅停車にしてはかなりの俊足である（停車駅は40）
豊橋ー辰野では6時間以上はかかってしまう・・（停車駅は92）
ただ一つだけ　静岡支社に要望があるのだが　それは
トイレはつけて・・　である

37 ：

静岡はlong is bestですね。

kodamaが快速の代わりになるので静岡地区の在来線は各駅停車でじゅうぶんです。

38 ：

>>37
特急料金が掛かる時点で快速代わりにはできない件

39 ：

下りのホームライナーは天国だ。

40 ：

それは言える

41 ：

次は
「ポストペイToicaなら新幹線自由席もタッチ一つで楽々」
とかと言って実はポストペイ強制化

42 ：

静岡はロングでじゅうぶん
文句ある奴は新幹線つかえよ

43 ：

>>42
ロングシートの悪口はそこまでだ
昇降に時間がかからない＆加速が鋭い　のおかげで各停の分際で高速移動が
安定して出来て　詰め込みが効くためにラッシュに強い
静岡はロングでじゅうぶんではなく　静岡にはロングの新車が最適なのだ

44 ：

やっぱりワイドビューロングは最高ですね。
地元で好評だというわけが良くわかります。
静岡専用設計なので静岡に大変向いています。

45 ：

>>44
さすがに良くわかってらっしゃる
広々とした車内　眺めの良い車窓がふんだんに楽しめる
富士山　駿河湾　茶畑　etc ・・・
どちらの窓からも変化に富んだ静岡ならではの
景色が楽しめる　最高の設計です
他の県の人たちは　313ロングの魅力がわからないのでしょうな

46 ：

キビキビ走ってくれるからさほど疲れない。

47 ：

>>45
そのとおりですね。
静岡では各駅停車のロングが大変好評なのに、その事実を認めようとせず
快速や転クロを要求する図々しい鉄ヲタや乞食には嫌気がさしますよ。
18乞食なんかはたまにしか乗らないくせに文句だけは一人前なんですからね。

48 ：

立ち客がいる場合は勿論、空いていても向かい側と目が合って景色なんて見れないだろ
それとも、静岡人は首を後ろに回していても疲れないのか？w

49 ：

はぁ　窓が大きいのに遠くの向かいの客が気になるんですか
クロスシートだと至近距離ですよ・・　しかも膝がぶつかるし
立ち客だって入れ替わりが激しいから気になるほどじゃないですよ
駅直前までトップスピードで一気に減速＆昇降で時間がかからない＆
発車したら抜群の加速・・　ここまでリサーチが行き届いた営業方針は
滅多に無いですよ
１８切符の諸君　気に入った駅で降りてみたまえ　通過するだけが能では
ないのだ　本数多いからいつでも乗れるぜ
ロングシートは地元に自信があるから導入してるのだ！

50 ：

網棚を無くすぐらい窓を高くしてるのか？
目の前に塞がる立ち客が走行中にいなくなるのか？恐ろしい世界だw

51 ：

青春18きっぷシーズンが到来いたしました。
青春18きっぷは、当社のきっぷうりば・みどりの券売機でご購入ください。
当社は、221系・223系・225系・125系・521系転換クロスシート車で、快適な移動をお約束いたします。
倒壊R旅客鉄道のような、芸無し脳無しロングシート車にお客様を詰め込むような愚行は行いませんので、ご安心ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　田中武

52 ：

でも広島支社の車両は古いんだよなぁ

53 ：

>>52 広島支社に新車が投入されたら、ご乗車いただけますね。お待ちしています。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　藤原智樹

54 ：

新車じゃなくてもいいよ・・
近畿圏のお下がりだって問題ない
私が言いたいのはJRになってからもう２５年だろ
なんで国鉄車しか走ってないんだってことだよ
ものには限度　っていうもんがあるぜ
117みたいに今でも通用する車番もあるけど　ほとんどが
いつの製造だよ　これ　ってのばっかりじゃん
直角ボックスに座るんだったらロングのほうがいいよ　脚伸ばせるし
食パンを引退させずに持ってきたほうがまだ良かったレベルの末期色なんか
がっかりしかしないよ
ロングで脚伸ばせるピカピカ車両揃いの静岡においでよ
国鉄のレトロが懐かしくなったら広島に行くからさ

55 ：

>>54 尾道・呉・広島・宮島と観光地が多い広島へ、ぜひお越しください。
225系大量投入を行った際には、絶対お客様をがっかりさせません。
通勤・通学・旅行・買い物・旅行・出張をなさるお客様に優しい、転換クロスシート車の新型車両が、お客様を優しくお出迎えいたします。
北陸の新型普通電車である521系は、お客様に大好評ですよ。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　田中優介

56 ：

そこにたどり着く前の兵庫ー岡山の県境なんだが
赤穂線でいいのかい？
山陽線がまるで乗れたもんじゃないのだが・・
静岡の３１３系３両なら普通に運べる程度の客なのに・・・・

57 ：

>>56 赤穂線でも山陽線でも、岡山へ行くことができますよ。
観光地が多い岡山へ、ぜひお越しください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　伊藤政喜

58 ：

JR東海の車両ってなんかスカッとしてるんだよな。211系ロングにしても。反面、西のはなんか雰囲気が｢よどんでる｣感じがする。たとえ225系でも。

59 ：

だって　古いんだもんな
静岡にはロングが最高だぜ

60 ：

>>59
JR西日本の車両は新しくてもよどんでる雰囲気がするよ。

61 ：

>>58>>59>>60 当社車両のどこがよどんでるのでしょうか？お教えください。
清潔な車内環境を保ちます。
225系は、わかりやすいwestビジョン・オレンジの吊革と握り棒・広い車いす対応トイレ・セレブ感ある座席が、お客様に大好評です。
225系は、グッドデザイン賞を受賞した世界に誇る鉄道車両でございます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　柴崎正直

62 ：

京阪神地区にしか新しい車両無いじゃん・・・
225だって　顔が悪人顔してるから
内装が豪華でもまるでくつろげないよ
窓が大きくてもあんまりいい景色じゃないしな
岡山・広島支社まで行けば景色はよくなるけど車両はボロくなるし
なんでもかんでも末期色じゃん
静岡がやっぱり最高だぜ

63 ：

>>61
目がチカチカする黄色いつり革(313系は優先座席だけ)にシートピッチと微妙に合わない窓割(313系クロス車はバッチリ合っている)に、たいして中身がなく
京阪や泉北や東日本に比べても案内側の情報量も少なきゃ225系でも雌車広告流す液晶。さっさと広島送りにしてW313系入れれば？

64 ：

このスレじゃ313系5000番台はなかったことになってるのか？
あれはあれでクロス車最高峰な訳だが(セントラルライナー車の間合いは別として)。

65 ：

静岡支社にはそんなもんのは無い
倒壊の本社に行ってくれ
下手に快速で入れられると各停が減って利便性が損なわれる・・
長距離の移動には　速くて快適な新幹線こだ・・以下ｒｙ

66 ：

>>65
そのとおり
静岡では各駅停車のロングが大好評です。
地元の要望でラッシュ時の混雑解消と駅間の高速化を達成したのに
転クロや快速なんて導入したら止まらない駅の客はどうなるのですか？
あと快速の通過まちやラッシュ時に詰め込みが効かなくなるという問題も
新たに生じてしまいます。
18乞食はたまにしか乗らないくせに自分達の都合をごり押しするから嫌いなんですよ。

67 ：

静岡支社がこのような姿になったのは　富士・はやぶさをはじめとする
夜行寝台列車の壊滅が大きいですよ
朝のラッシュ時に上り線を何本もあんなのに線路を占有されて
まるで増発が効かず　113の10両編成にぎゅうぎゅうに乗客を押し込んで
走ってたんですよ　どの駅のホームも乗客が溢れ　定時運行も困難だった
頃を知っているから　ロングシート車のありがたみが身に染みるんですよ
島田ー清水で4駅も増えたのに所要時間が大幅短縮＆本数倍増
しかも　すし詰めから　広々とした車内に・・・
どの駅の乗客にも配慮したホームライナー以外の全列車停車
急ぐ客は　そうです　新幹線に乗れば良いんですよ
どこの駅からでもすばやく新幹線を利用できる最高の車両＆ダイヤ
なんですよ
客車列車を全廃して　夜行列車もサンライズ一往復だけになった
静岡支社は最高です
ムーンライトながらは臨時で走っても邪魔にならないから
ロング各停が気に入らない18キッパーの皆さんは
夜のうちに静岡県を素通りすることをお勧めします

68 ：

俺は電車がまともな本数確保されていて、なおかつキビキビ走り、さらに急ぐなら新幹線も便利。そして、土日には使いやすいフリー切符(18きっぷと違い追加料金で特急も使える)
という状況なら座席配置なんてどっちでもいい。
中には、汚い単色塗りのポンコツ電車がランダムダイヤで大したことない本数でちんたら走り、新幹線も超絶糞ダイヤでライナーもない。フリー切符も変な制限ばっかり。
こんな地域はいくら転換クロスが多くても嫌。

69 ：

>>62>>63 225系は、女性のお客様から「鉄道界のイケメン」と呼ばれています。
わかりやすいオレンジ色の吊革と握り棒・黄色のドア下のマットが、お客様に大好評です。
電車の運転台は衝撃を吸収できるようにして、お客様と乗務員の安全を守っています。
223系同様補助椅子があるので、着席率を高くしています。
westビジョンでは、宣伝だけでなくクイズの映像も流してますので、ぜひお楽しみください。
225系は、静岡のお客様を満足させること間違いなしです。
青春18きっぷをご利用になるお客様への差別発言はおやめ下さい。
青春18きっぷをご利用になるお客様は、マナーが良くて観光地でお金を落とす優秀なお客様です。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　松下優斗

70 ：

静岡県磐田市出身の野久保正樹社員は「静岡のお客様が、223系と225系にご乗車になられたら、毎日のお出かけが楽しくなる！」といつも言ってます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　松下優斗

71 ：

223や225で　どんな景色が見れますの？

72 ：

>>71 223系と225系は走る路線の景色は、伊吹山・琵琶湖・大阪ステーションシティ・関西空港・六甲山・須磨海岸・明石海峡大橋・姫路城です。
自然と都会の美しい景色を、たっぷり満喫できますので、ぜひご乗車下さい。
静岡県民は、JR酉日本ファンが多いです。ありがとうございます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　三宅賢

73 ：

伊吹山は倒壊からのほうがよくみえるし
琵琶湖が見えるスポットは一瞬じゃん
大阪ステーションシティは車窓じゃなくて下車しての目的地でしょ
関西空港って何？　関西国際空港のこと？
セントレアと一緒で景色じゃなくて目的地でしょ
それとも和歌山行きの車内から飛行機を眺めろってことかな？
六甲山はたしかにいいけどああいう山は由比蒲原のほうが迫力あるよ
それに　かぶりつきで見れる富士山に勝てる山って日本にあるの？
須磨海岸って・・シーサイドならサッタ峠も海ぎりぎりで内海でないぶん
こっちのほうが綺麗だよ・・
225が呉線や赤穂線の播州赤穂以西走ればさすがに綺麗だと思うけど・・
明石海峡大橋だけは　本気ですごいと思う　マジ綺麗　これだけは静岡はかなわない
姫路城もたしかにいいね　静岡には景色になるような城は無いけど
岐阜城も周りから見えて綺麗だよ
たっぷりというほどのボリュームでもないし　満喫まではいかないかもしれないけど
岡山支社　広島支社　米子支社のほうまで足を伸ばせば満足できそうかな？
和歌山支店も捨てがたいな

74 ：

>>72
なに訳のわからないこと言ってんですか？
いいですか、静岡はロングが好評なんですよ。
平均乗車駅数は2.8駅　つまり近距離輸送がメインなんですよ。
だから静岡では各駅停車で以下に速く移動するかが重要なんです。
そのため乗降に時間の掛からないロングと高加速性能が求められたのです。
起動加速2.5km/h/s以上の211系5000番台や313系2600番台は静岡に最適なのです。
勝手に長距離列車認定しロングシートが気にいらないと文句垂れ流す奴は県外の乞食でしょう。
某鈍行乗り放題切符を使って東海道を制覇しようとする愚かな乞食の都合なんか知りませんよ！
ホント、たまにしか乗らないくせに文句だけは一人前だから嫌になります。
そんなに東海道線が嫌なら中央線経由で行けよって話ですね。

75 ：

>>74
まさにそのとおり
せっかくのいいダイヤがクロス快速なんか入れられて
減便＆待避やられたら大迷惑です
全ての駅利用者に優しい平行ダイヤ各停には　211や313のロングが
最高なのです

76 ：

>>72
大阪ステーションシティなんか、あのビルのせいで雌車が終日になったかと思うと虫酸が走る。

77 ：

>>73 223系と225系は走る路線の景色は、大阪城・通天閣・淡路島もありますね。
お客様が、当社エリアの景色にご興味をお持ちのようで、非常に嬉しく思います。
当社エリアは、瀬戸大橋・福山城・尾道・宮島・瀬戸内海の島々・日本海（山陰・北陸地区）・立山連峰・太平洋（きのくに線からの景色）といった、素晴らしい景色の宝庫でございます。
お客様が当社エリアへお出かけされるのを、心よりお待ち申し上げます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　岡田潤一
>>74>>75 青春18きっぷを利用なさるお客様への偏見に満ちた発言は、絶対におやめ下さい。
青春18きっぷを利用なさるお客様は、マナーが良くて観光地にお金を落として下さる優秀なお客様です。
青春18きっぷを利用なさるお客様を嫌う理由をお聞かせくださいませ。
豊橋〜掛川は、311系・313系転換クロスシート車が走ってますね。
これに対するお客様のご意見を、お聞かせください。
>>76 大阪ステーションシティは、日本を元気にする駅マチで、老若男女問わず大人気です。
大阪ステーションシティが、世界駅ビル人気ランキングの1位になってもおかしくないですね。

78 ：

正直　クロスが来るとがっかりだね
長距離移動は新幹線なんで　すぐに降りるのに大仰だよ
それから　酉日本に見所が多いはわかったけど瀬戸大橋はJR四国の管轄では？
呉線の徐行は海をたっぷり見れていいけど
ローカル線に足を伸ばすと　列車が一日３本で25ｋｍ徐行が頻発ってなんなの？
あと　小浜線の紹介を忘れてるよ
事故続きのもんじゅを筆頭に　程よく古くなった挫けかけの原発が次から次へと
こっちにも浜岡あるからあんまり言えないけど・・・
で　地元から金集めて　直吊電化したんだって？　意味あるの？
本数少ない上に最高時速85ｋｍの低規格で・・　
気動車の新車をセミロングで１０両も投入したほうが良かったジャン
近くに原発多いから電気のほうが安上がりと思ったかもだけど
原発停止で涙目なだけじゃん　野田のおかげで大飯だけは再開できたけど
この期に及んで原発銀座など見たくも無い

79 ：

JR静岡

80 ：

>>78 お客様は、当社エリアが死ぬほど好きだということがわかりました。ありがとうございます。
関西へお越しの際は、転換クロスシート装備が嬉しい新快速のご乗車をお待ち申し上げます。
瀬戸大橋は、JR四国様の管轄ですが、岡山から「マリンライナー」にご乗車になる際には当社エリアを通りますので、瀬戸大橋も紹介いたしました。
あと、小浜線の三方五湖をご覧になる際にも、125系・521系にご乗車になってください。
札幌・名古屋・九州にも転換クロスシート車が走ってますが、この件に関しましてのご意見を承ります。
>>79 JR静岡が設立されましたら、当社グループ会社にしたいですね。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　竜田京三

81 ：

妖怪の国に行きたいのですが　米子支社の案内はできますか？

82 ：

要するに　車窓に自信が無いから　通過するだけの客のために
クロスを導入してるんだな
静岡のロングシート車は　富士山や茶畑をじっくり見れますぜ

83 ：

ワイドビューロングからの車窓はいいですね
静岡ではワイドビューロングは開放的で乗り心地がいいと好評なのに
その事実を認めようとせず、ギャーギャー騒ぐ18乞食は何なんでしょうね？
オンボロ天国廣嶋では旧式のポンコツばかりだと批判が上がってるのに
そういった都合の悪いことは無視して全部自分の都合の良いように解釈する
本当に腐った性格の持ち主でしょうね。

84 ：

>>83
18乞食は粗悪品でも転換クロスというだけで喜ぶから。だから西は赤券と転換クロスで乞食を飼い慣らして鉄ヲタ叩きに仕立てあげてる。
あと、JR西日本の車両設計能力の劣化が酷すぎるだけ。その証拠に、321系なんか粗悪品もいいとこ。

85 ：

そもそも一般人は椅子の形や向きなんていちいち考えない。
椅子の向きが前か横かで発狂するのは、18乞食か鉄ヲタぐらい。

86 ：

>>85
静岡人は考えてますよ　クロスよりロングがお気に入りなのです

87 ：

>>84
ホント、ギャーギャー騒ぐだけの乞食は嫌ですね。
西日本は台車を束とおなじ軸梁式に変えてから
乗り心地がかなり酷くなりましたね。
二本ある軸バネを一本にしたのだから悪化しても仕方が無いですね。
JR東海のように円錐ゴムや緩衝ゴムで振動を吸収すべきですね。
軸バネのコイルバネは上下の揺れは押さえれても突き上げ振動までは吸収できません。
このためN700系では軸バネにコイルバネと円錐ゴムを組み合わせています。

88 ：

>>87
しかし、東日本は液晶案内の充実とか他で頑張った。
321系なんか本当にけちっただけ。321系と言うか、JR西日本のロングシート車乗ってたら多分別の意味で多分JR西日本のロングが嫌いになるよ。

89 ：

>>86
静岡でロングシートはロングセラーですね。ロングなだけに（笑

90 ：

>>88
105系のロングは安物汚物321系以上に悲惨です。
西日本はJR東海のロングを見習うべきですね。

91 ：

>>90
結局今のJR西日本は何を作ってもだめ。雌車と大阪ステーションシティしか頭にないから。ロングとかクロスとか以前の問題。
現に、特急車だと287系は南海の12000系に大きく見劣りするし、クロスだと225系なんか313系5000番台に大きく見劣りする。

92 ：

>>90
あと、313系の造りの良さのために静岡でのロングシートの評価も上がっているというのはあるだろう。

93 ：

313系は本当に凄い車両ですね。
登場からもう13年以上経ってますがいまだにこれを超える車両が現れませんね。
正直、新型の225系では旧型の313系0番台に太刀打ちできないと思う
まず加速減速が0番台以下、振動騒音も0番台以下、高速性能も0番台以下
なのに無理やり130km/h走行、0番台は設計130km/h余裕で出せるが120まで
そんな車両が最新の5000番台と対等に勝負できるわけ無いわな（笑）
130だす前に225系は時速100kmまでの糞加速をどうにかしろよって話ｗ
まあそれだけ313系が凄いってことでしょうけど…

94 ：

>>93
それ以前に225系なんか設計思想が崩壊している。

95 ：

>>81 米子〜境港を結ぶ境線のディーゼル車両は、ゲゲゲの鬼太郎デザイン車両です。
境港は、ゲゲゲの鬼太郎だけでなく新鮮な海の幸も大人気です。
静岡から米子へは、新幹線にご乗車の上、岡山で特急「やくも」にご乗車の上、米子でお降りください。
米子で境線にお乗り換えください。
>>82〜>>90 鉄道マニアと青春18きっぷ利用者への偏見に満ちた発言がひどすぎます。
鉄道マニアと青春18きっぷ利用者は、マナーの良い優秀なお客様です。
鉄道マニアと青春18きっぷ利用者を嫌う心理がわかりませんね。
>>91 313系5000番台のシートピッチは875mmで補助椅子なし。
225系のシートピッチは910mmで補助椅子あり。
どちらがお客様思いの電車でしょうか？答えは、225系ですよね。
287系は、落ち着いた内装が早くもお客様に大好評です。
>>92>>93 お客様は、225系の素晴らしさを満喫なさったんですね。ありがとうございます。
見やすい吊革と握り棒・ドア下の黄色いマット・情報満載のwestビジョン・使いやすい車いす対応トイレ・衝撃を吸収できる前面でお客を乗務員の安全を守る。
これらがお客様に大好評です。
225系は、お客様の声を集めて登場した顧客満足電車でございます。
>>94　225系の設計思想が崩壊してる理由をお聞かせください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加藤良平

96 ：

225　よく揺れるんだよ　130Kｍを無理して出してるって感じで
動きに滑らかさが無いんだよ
313は　130ｋｍを余裕で出せる設計で110ｋｍ運転してるから
乗り心地は抜群だよ　座席も疲れないし揺れないし静かだし
静岡の名前に恥じない電車ですよ
やくもはまだ乗れるけど　備後落合や津山行くのはどーしたらいいんだい
時間かかりすぎだぞ　徐行で

97 ：

>>97 225系の座席は疲れない構造で車内も静かなため、多くのお客様からお誉めの言葉をいただいてます。
さらに、新快速の終日西宮停車を計画しております。（大阪〜三ノ宮の所要時間は1分長くなりますので、ご了承ください。）
万が一静岡地区にも225系を走らせる機会がございましたら、オールロングシート車両にしますのでご期待ください。
津山方面へは、岡山から津山線をご利用ください。
備後落合へは、新見で芸備線にお乗り換えください。
保守運休と15km徐行がございますので、ご了承ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　加藤良平

98 ：

やくも１１号で13：00過ぎに新見に着くのだが
備後落合に明るいうちにたどりつけるのかい？
コッチのウルトラ長大ローカル飯田線ですら全線走破できそうな
日の高さなんだが

99 ：

>>98 新見13時発備後落合14時23分着と新見18時21分発備後落合19時46分着の列車がございます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 岡高譲

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