【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　4【商用車】

1 ：2013/04/18 〜 最終レス ：2013/07/07

前スレ
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　3【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328027200/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　その2【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326540753/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281842133/
その他の過去ログ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=K50&query_host=&query_board=bike
Wiki
http://www4.atwiki.jp/suzuki-k/pages/1.html

2 ：

すいません

3 ：

間違った　すいません
K50とスクランブラーってタンクキャップ共通ですか？
スレ汚してすいません

4 ：

全く同じだよ。
Ｋ５０にそのままスクランブラーのタンク使ってる。

5 ：

>>4
ありがと

6 ：

>>3, >>4
だけど、Kってロングセラーだっただけに、
いろんな年式のいろんなパーツが互換性あったりして最高ッス。
だからやめらんないのかも……
ロングセラーにもほどがある。

7 ：

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m107996170
レトロ極まれり !
連投スマソ

8 ：

>>7
ライト周り、サイドカバー、タンクにマフラーと各部品がナイスデザインですな。

9 ：

>>7
女の子の視線が熱くなるのもわかるな。

10 ：

>>8
俺も馬蹄にしよっかな。

11 ：

>>7
これなら かわいい !!
でもお尻痛そう、、座るとこないし‥‥‥

12 ：

前スレ完走せずに落ちたか

13 ：

>>11
実際このスレに女は皆無だな。ネカマ乙。

14 ：

age

15 ：

快晴で乗りたいのに手元にありません

16 ：

>>7
どうやら3マソ5セソで落ちそうだな。
俺も挿れてみよっかな‥‥

17 ：

だけどKシリーズって驚くほど人気ないよね。
いいバイクなんだけどなぁ‥‥

18 ：

もらった2ストバーディー50に
ここで教えてもらったパイプユニッシュやったらすごいきれいになったよ

19 ：

>>17
安いのが唯一の取り柄だったからな。
燃費悪いけど致命的に壊れない限りは買い換えんわ。

20 ：

>>18オメ
>>17を勝手に補足すると
構造がシンプルで故障しても自分で何とかなるって事かな。
俺も>>18のように自分で学びながら少しずつ成長させてもらってる。
その楽しみはツルシのメガスクーターじゃ
おそらく味わえないと思う。
長文スマソ。

21 ：

保習

22 ：

ほ

23 ：

酒

24 ：

今日 甦る大地 という石原裕次郎主演の
映画をレンタルDVDで見てたんだが
銀メッキタンクのk90みたいな実用バイクがたくさん出てきたよ。
良かったら借りて見てみたら？

25 ：

パイプユニッシュやってからほとんどスモーク出なくなったぞ
前は煙幕並だったのに

26 ：

あと暑いときの不調も解消されるよ

27 ：

K90買ったぜ〜、思ったより廻るなコレ
調子に乗ってるとブレーキが思ってるより
効かず何回かオカマ掘りそうになったよｗ

28 ：

ブレーキ効かないよねえｗ
経年劣化（１９９６年式）かと思って走行7000�`でフロントのブレーキワイヤー変えたもん、なにもかわらなかった。

29 ：

ブレーキ、俺だけじゃなくて安心すた、
って、安心なのかこれｗ
今日はいきなりエンジンが止まりそうになって
ビビった、リザーブに変えたら大丈夫だったんだけど
あせったわｗ
この前満タン入れたばっかりなのに
早すぎるわー、まぁいいんだけどね

30 ：

エンジン音や廻り方は趣味性が高いモンね、まあ遅いけれどね。
ぜんぜん関係ないけどコレスクと平成ＥＰＯはタンクキャップが共通だわあ。

31 ：

カインズオリジナル
パイプクリーナー　ジェルタイプも安くて意外と綺麗になったよ

32 ：

コレスポなんだけど、燃料コックをリザーブ側にしないと動かなくなった。
エンジンかかっても直ぐにストール。ガソリンは満タンに近いんだけど。
今日バイク屋休みで持って行けなかったんだけど、これってよくあることなのかな？

33 ：

フィルター詰まったか？

34 ：

タンク外して振ると治るな
わりと

35 ：

燃料コックのゴム逝った？

36 ：

コレダさん遅すぎわろた……　山大変すぎや…
途中オーバーヒート的なのになってたし
K125ってフレーム共通だよな？コレダの外装移植手術したい

37 ：

>>33-35
レスありがとう。
メカ的なこと、てんで苦手なので
その辺バイク屋に診てもらいます。

38 ：

>>36
50/90はほぼ共通だけど、125は別物だよ

39 ：

ツーリング時の航続距離をかせぐため
90に125のタンクをつけてた人はいたな
ポンというわにはいかず少加工要だったみたいだけど

40 ：

GW
あたなはメンテ派？ツーリング派？

41 ：

惰眠を貪る

42 ：

仕事派orz

43 ：

RG50EにK90のキー付タンクキャップ使ってるけど他にも使えるパーツあるかな

44 ：

オーバーフロー直ったら絶好調。

45 ：

プラグはいつもキツネ色だったんでこんなもんかと思ってた。
買ったときからだったし。
今までみくびっててゴメンよK90
おまえ気持ちイイ加速するんだね、こりゃもう4ストには乗れんわ。

46 ：

綺麗な125だけど高いな
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d142721129

47 ：

コレダにゾイル効く？
経験上メンテって小排気量ほどやったあとの体感があるから、なんかやってみたいんだよね。
大型なんてパワーが有り余り過ぎて、たとえばチェーンを必死に掃除してもちょ〜っと静かになったかな？くらいでフィール的なものは何も感じられん。

48 ：

>>46
これタンク的にL型以降じゃないかな
あんま古くない

49 ：

Eプラグで圧縮アップ、効果あるわ。
出だしと４速早めに入れたときの非力感が改善されとる。
ワッシャは２枚、ハイオクは入れてない。
突き出しのEプラグでワッシャ１枚なんて報告もあったから、コレダはピストンとのクリアランスに余裕があるのかな。
とりあえずデメリットはなさそうなので、次は燃費データ出して報告するわ。

50 ：

Kには木箱が似合うぜ
あとレトロなステッカーやプレートでも付ければ完璧だ
どっかで売ってないかな

51 ：

エストレヤ用ならたくさんあるのにねぇ

52 ：

>>47
コレダも古いのは１９９６年とかもあるし自分はほぼ全開だったから入れていました。
まあ保険の気分ですが。

53 ：

リヤの空気圧パンパンにしたら超燃費イイ〜
でもでもでも〜すぐロックする〜

54 ：

ロックするより
グリップ力落ちるよ

55 ：

ぐぅSDR200乗ってみたい。

56 ：

k125てトリップメーター無いのね
みんなどうしてるの？

57 ：

>>56
自転車用のスピードメーター。
オド、トリップだけじゃなくて時計もついて便利。

58 ：

>>57
56だが便利な物があるんだね
紙や携帯に距離書いて…とか思ってたわ、ありがとう

59 ：

給油の度にiphoneで写メ撮ってる。
フリー公開してくれてる燃費計算のエクセルファイルで管理。
これが便利、プラグ交換、チェーン清掃、オイル補充とか記録できるんで。
あと区間燃費とかもすぐ出せるし、燃費が変に悪化してこない限りオーバーホールはまだ要らんな、とか。

60 ：

もっと白煙吐きたい
タンクに300mlくらい2ストオイル投入してみたけど
全然白煙増えない
どうやったら煙幕みたいになるん？

61 ：

くさいからやめなさい！ ぷんぷん

62 ：

>>60
ラジコン飛行機用のスモッグ装置を付ける

63 ：

タンクに556噴射とか

64 ：

>>60
マフラーにオイルが溜まってくれば自然になるよ。うちのみたいに

65 ：

マフラーにシリコンスプレーとか思い切り注入したらモクモク出る。
誰も後ろに近寄らない。
ただし最初の５分だけだずぅ。

66 ：

>>60 登りとか、高めのギアにして車速がついてこないような状態でアクセル全開にするとモクモクしやすい
かぶってもしらん

67 ：

マフラーのなるべく奥に２ストオイル大量注入。

68 ：

十分にけむたいは

69 ：

何台かで行くと必ずケツ持ちさせられる

70 ：

お前らあんまり煙幕はるなよ！

71 ：

マフラー、パイプユニッシュしたのに
また白煙出るようになった凹

72 ：

前の日に丹念にアイドリングしてからエンジン止めて
白煙モクモク仕様にする
ミラー見たら真っ白だった
キモティ〜

73 ：

>>71
ちゃんとオイル量の調整しないと、結局また溜まっていくもんな

74 ：

調整してても自然に溜まっていくもんだと思うけど
2stなんで…

75 ：

うちもギリギリに調整したいけど、焼き付かせるのが怖いんで、結局多め→白煙＆マフラーからオイルタラリになってるよ

76 ：

燃料の空燃費が薄すぎなければ、オイルは少な目でも焼きつきは
大丈夫と思いますよ。

77 ：

bosyu

78 ：

マジで排気臭い

79 ：

わざとモクモクにしてるけどな。
白煙最高！
カブとは違うんだよ、カブとは！

80 ：

カブの方が優れているって事でおＫ？www

81 ：

今さら当たり前のことを、ダメな子ほど可愛いんだよ

82 ：

なぜK50は2stなんだ…

83 ：

K50が2stじゃないことの利点を教えてください

84 ：

GS50のエンジン使ってYB-1FOURみたいなのを？

85 ：

そんなつまらんのには乗りたくないなぁ
2stだからいいのに…

86 ：

K50が何故２ストじゃないかって？
そんなの簡単さ！安く作れるからだよ！！

87 ：

K50って平地で最高時速なん�`出るの？

88 ：

50K

89 ：

コレダは60ばっちり出るよう

90 ：

俺のメイトV50はマフラーの出口乾いてるし
もちろん白煙は見えない。

91 ：

K90　最終型だからか排気音がおとなしい
４ストみたい、もっとパリパリ言わせたい
バッフル抜いてアクセル回してみたら、低音の爆音だったし
遠くから聞いたら２ストだと分からないと思う

92 ：

>>91
チャンバー作ってもらうしかないかな？
ってか今でもワンオフしてくれる所あるのかねえ？

93 ：

ルーニーくらいだよね、それでもヤフオク。ワンオフで城北ムラカミ、パワーパイプ。
倉庫の奥深くにあればキジマかなあ。

94 ：

K90用にコレスクみたいなアップマフラーがほしい

95 ：

>>90
友人の最終型Ｋ５０（マフラーが太くて、バッフルがネジ3本で止められているやつ）の排気口はカサカサなのに
俺のＫ５０（マフラーが細いやつ）の排気口はベトベトンだわ
でも俺のK50のほうが明らかに加速が鋭くて吹け上がりもいいんで、満足している。

96 ：

規制前と規制後、つまり>>95のは6ボルトかな？

97 ：

ようやく今シーズン初走り行ってきた
K125はメーター読み50km/h巡航位が一番だな

98 ：

胃腸炎で5kg痩せたら加速良くなった。
小排気量車で5kg違うとデカイんだな、気のせい？

99 ：

叔父が「免許取るならK50やるぞー」と持ちかけてきた
今まではカブにしか興味なかったけど、コレダもなかなか良さそう
免許取るぞー

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