都営地下鉄浅草線スレッド A-17

1 ：2012/11/18 〜 最終レス ：2013/07/08

前スレ
都営地下鉄浅草線スレッド A-16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328714880/
公式
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/index.html

2 ：

2

3 ：

A-3　中野部

4 ：

しかし公団線は変な車両残したよな。

5 ：

先代の北総7000が衝撃的なまでに近未来的なスタイルの電車だっただけに
次世代の9000の古臭さ、ダサさには逆の意味で衝撃的だった

6 ：

>>4
7000は客からも現場からも嫌がられていたので…
9000も7000よりはマシって程度らしいがw

7 ：

9000って引退後はすぐ葬儀場行きになるのかな。生首保存とかもなく？
最近の新造はどこも似たような車ばかりになってきたから、またCフラのような激しく突飛な感じの車両を期待したいｗ
アルストム・コラディアみたいなのが蔵前やら押上にちまちま停車するのを想像するだけで

8 ：

もう公団ではないから無理だな。
＞Cフラのような激しく突飛な感じの車両

9 ：

ほす

10 ：

東銀座に六両編成ここまでラインが引いてあったけど
六両編成入るようになるの？

11 ：

6両編成は平日にごくわずかだけあるよ

12 ：

なんで6両はなくならないんだろ
あと京成も6両に新型投入するまえに8両を先に新型にすべき

13 ：

>>11 そうなんだ
ほぼ毎日乗ってるが知らんかった

14 ：

>>12
4両を6両にする方を先にお願いします
っていうか、あの6両はやっぱ京成都合なんかね？

15 ：

もう10年もしないうちに5300を置き換えると思うが、新型車も前面は傾斜した流線型で
ないと違和感を覚えるくらいにまで5300のイメージに染付いてるわ。
>>12
8両車は90年代前半に片扉車から3700・3400に置き換えてるからな
当時4・6両車が置き換え対象でなかったから、ここにきて置き換えてるだけ

16 ：

>>14
6両は相互直通の清算の微調整用として存在してるんじゃないかな。
5400（仮）って、やっぱり銀ベースになっちゃうのかな。
白ベースではなく。
大江戸線と（サイズ以外の）見た目を差別化してほしいけど、
どうなることやら。

17 ：

京成本線は中山・海神以外は8両OKなんで
6両持って無くても高砂入庫で十分なはずなんだが

18 ：

偉い人の奉仕用に作られた性奉仕用の女を騙した罪への粛清が始まった。 女が性奉仕する為に
教育された相手の男は12年間一度もR奉仕されていない。セミ、サングラスは偉くない。
女子アナウンサーやRには、この人の女が多くいて、この人以外が手出ししそうなだけで事故にあう確率が高まる。　
性行為をすると家族皆殺しにされるので手出ししないように気をつけよう。
ついに、ポルノAVRビデオ関係者の粛清がはじまった。真如苑、立正佼成会、PL教団、創価学会、天理教関係者が死んでいる。
死んだのは、しん罰〜神罰。　ぶつ（殴る）　ばつ　仏罰 。　合わせて神仏の罰。
新宿の高級マンションで男性死亡
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1349708683/
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=118abs153/
新たに男女３人逮捕　青森・女性監禁事件
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1350114083/
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=series/id=79984/
８６歳元警視（女を勝手に切り分け選考してAVに流したり他の男に渡して結婚させた）、隣人(某宗教団体でハーフ美女を預かっていた女)を日本刀で殺害後、切腹。
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1349972973/
立正佼成会が天理教から女を買って、その女を俺に届けようとするとPL教団・創価学会の偽者が出てきて、女をポルノAV男優に渡して商売をしているというのが実情なのかな？
で、創価学会の女はRが多く、それは俺の為に残してある感じ？でも外見は好みではないのが多いというのが、まとめ？
現在、この人への女のプレゼントの問題、この人に子供が居ない問題で、中国・ロシアなどと戦争になりかけている。

19 ：

保守

20 ：

あれ？
浅草線もトンネル内携帯電波対応した？

21 ：

>>20
今乗ってるけど泉岳寺→新橋まではトンネル内も繋がってた@docomo

22 ：

おれびっくりした。電波常時ビンビン。オサマ・ビン　ビドゴシュチュ
あうの３G
同じ時間の3800形のなかで、昨日はバスの時刻表を調べるために、交通局のサイトと泥沼の戦いをしたというのに。。

23 ：

駅員に聞いてみたらつい最近のことらしい

24 ：

深夜の本線行きエアポート快特って必要なのか？？優等の運転間隔が変に歪になるから使いづらい

25 ：

あのエアポート快特は京成本線の東葉に対する対抗だからな

26 ：

そうなんだけど現行で日本橋→勝田台で都営線内エア快46〜48分、各駅停車47〜49分だからあまり意味ないのかなって。
今は押上で運転間隔揃えてるから、新橋・日本橋からだと本線直通の通特・快特が8〜22分間隔で時刻が読みにくい

27 ：

>>25
エア快速の停車駅はアホだし、ランダムダイヤも相俟ってJR・メトロ・東葉使えと言ってるに近いんだよなw

28 ：

エア快速じゃねぇ、エア快だった

29 ：

便利に使わせてもらってますが。

30 ：

>>27
どこがアホなんだ？

31 ：

>>30
利用客がそこまで多くない浅草に停まって、東銀座・浅草橋・人形町を通過するのは謎ではある。
まあ浅草橋は総武線に逃げられるから通過したいんだろうが。

32 ：

>>31
それ言い出したら、新橋を通過して浜松町に停車する京浜東北線快速だってアホだろ。
それぞれの大人の事情ってもんだがあんだよｗｗｗ

33 ：

>>31
浅草橋を通過するから総武線に逃げられるんじゃないの？

34 ：

優等設定なんてそんなもんじゃないの？

35 ：

エア快の停車駅はなんだかんだ妥当だろう

36 ：

押上のＡＭラジオの入りが良くなった気がする。
ＡＦＮも入るようになった。受信ポイントは青砥側なので地上の電波が入ったのだろうか。

37 ：

押age

38 ：

いつから今の駅案内放送に？？
「〇番線は種別、○○行き電車です。押上まで各駅に停まります」 みたいな言い回しだった気がする

39 ：

20年ぐらい前は方向によってアナウンスの仕方が微妙に違った記憶が。

40 ：

浅草橋駅の引上線に待避させて追い抜きは出来ないのかな。

41 ：

できるとしても北行だけ。
南行はできない。

42 ：

>>41
北行エア快は新橋・日本橋で一気に空くし、わざわざエア快より混んでる各停が引き上げ線に入ってまで譲る事は無いわな。

43 ：

>>38
2002年頃の接近放送冒頭は4点チャイムだった覚えがある
いつ頃今の放送に変わったんだろう

44 ：

地下鉄線内　押上まで各駅にとまります

45 ：

押age

46 ：

電車の音がでかくて車内アナウンス聞こえない
次は何駅だよ

47 ：

そのための車内表示でござる
ない車もあるし、たまには自分でどこ走ってるか確認する必要もあるな

48 ：

>>46
浅草線は車内放送が聞こえなくても
ドアが開いたらホームの放送で駅名連呼してくれるから
わかりやすい

49 ：

>>43
もう10年くらい経つんじゃね？
久々に三田線乗ったら接近のチャイムとか放送が他の三線と同じになってた

50 ：

>>36は間違いだった。
トンネル出口側だったから入ってきたんだろうな

51 ：

猪瀬地下鉄は、5300の後継にどんな車両を作るのだろうか？

52 ：

>>51
日比谷線の03系を改造して転用

53 ：

>>51
猪瀬車かあ
フォトショップで地肌いじりまくり、シワ消しまくりの車両になるんだろうな

54 ：

中に赤いポールを立てまくるんだろ

55 ：

宇都宮線になってほしかったｗ

56 ：

だれ馬w

57 ：

>>51
後継車が出てくる頃は猪瀬じゃないから。
都営地下鉄は必要性に迫られれば一気に置き換えるが、
必要性が無いと40年は使う前提で運用している。
猪瀬都政が20年も続くことはないだろう。

58 ：

>>57
猪瀬は都職員に嫌われているからすぐ失脚する。
後継は本当の善人、宇都宮けんじ
http://www.jinzai-bank.net/careerlab/info.cfm/tm/032/

59 ：

そんなに左向きが好きなのか
まあ表現規制反対派らしいが…

60 ：

猪瀬は石原の後始末をしたら辞めるだろう。
もともとトップの器じゃないし

61 ：

ま、都営地下鉄・営団が一緒にならなくても、まるごと一日パスで地下鉄全線乗り放題になればいいんって話しなんだけどね。
交通局は東電の大株主なんでしょ。地下鉄部門がなくなった交通局に残るものって…？
吊り掛け37両赤字の都電荒川線、事故続きのバス部門、足立民御用達日暮里ライナー、発電部門、動物園モノレール…

62 ：

両方を乗り放題にすると、値上げになるだろうけどね。
今の乗り放題系切符が全廃されて、
現行の「東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券」に相当する
新しい切符900円くらいに統一されるだろうな。

63 ：

わかりにくいのが解消されるだけで充分価値があるよ
地方から来た人や外人が東京メトロ一日券を見て
浅草線や大江戸線に乗れないと思うはずがない

64 ：

わかりにくいのが解消されるって、それ自体は間違っちゃいないけど
値上げに伴う利用忌避を補ってあまりあるほどの効果はないのでは？
（１日券という意味で）
値段据え置きになるとも思えないし、地方や海外だけで売られる
商品てわけでもない。

65 ：

メトロと都営が一緒になったら、都営の赤字をメトロが穴埋めするわけでしょ。
結局、都営並みにメトロの運賃が上がるということ？
路線の数と利用者の数を考えたら、合併で不利益を被る利用者の方が多いはず。

66 ：

都営地下鉄4線、借金除けば全部黒字だろ
絶対儲かる路線だけ営団で作ったんだから、もっとちゃんと還元しろよ

67 ：

営団がメトロとして株式会社になったことで
都営の累積損失４０００億円を引き受けられなくなってる。
しかし今のところ株主は政府と東京都なので、
上場前なら統合できるはずなんだが、
メトロは株を有利な条件で株を売買したいため拒んでる。

68 ：

おしあげ

69 ：

>>66
首都高や笹子トンネル同様、今後は維持費が大変そうだな。浅草線は。

70 ：

それじゃなくても今まで無かったエレベーターの維持管理費が莫大に膨れ上がっているのにな
普通のマンションなら年1回だけど駅のエレベーターは月1回で1台100万くらいかかるらしいし

71 ：

押上で人身、全線見合わせ

72 ：

接触？ダイブ？

73 ：

>>72
詳細聞く前に本所吾妻橋から徒歩で浅草まで逃げたから分からん、スマン。

74 ：

http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/006_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/007_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/008_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/009_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/010_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/011_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/012_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/013_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/014_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/015_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/016_big.jpg
http://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/img/017_big.jpg

75 ：

あの世行きに乗りたかっったみたいね。
でも乗れなかったようです。

76 ：

都営地下鉄は4路線なのに線路幅が3種類あるのが非効率。
東京地下鉄は10路線もあるけど線路幅は2種類しかない。

77 ：

メトロも規格が
銀座線、丸の内線、日比谷線、その他、で大まかに４種類もあって充分非効率だけどなw

78 ：

>>76
今更どうにもできないことをあげつらってどうする。
無意味。

79 ：

転落らしいよ

80 ：

転落と一言に言っても押されての転落とかだと気の毒すぎるが
電車が接近しているのにイヤホンしてスマホ弄りながらホーム端を歩いていて落ちただったら賠償してもらいたい

81 ：

>>76
台車がちょっと規格違うだけだし、大した問題じゃないだろ。
ATS/ATCだとか保安装置の規格がバラバラな方がコスト的には大きそうだぞ。

82 ：

5300形の屋根上って妙に汚れて見える。

83 ：

>>74
何これ？

84 ：

昨日の会社の帰り品川発18:32の青砥ゆきで600形だった。久しぶりで歓喜。
最近朝晩とも京成車・北総車か都営者ばかりだった。
600のあの前面が見える、運転席かぶりつき席に座った。
泉岳寺で、遅れて来た高砂行きが先に発射したので、客は大半そっちに移った。

85 ：

>>83
流れからするとグロっぽいけど違うの？(怖くて見れない)

86 ：

>>85
別にスプラッタでも蓮コラでもなく、単なる人物写真集のサンプル
ttp://www.soshisha.com/book_wadai/09persona/
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4794214502/
浅草界隈の人物も被写体らしいのが、このスレに貼られた理由か？
とはいえ何で鉄道板のスレに貼るかな。

87 ：

今年の終夜はついに京急車初参戦か

88 ：

通しで走ってたころ(といっても数年前だけど)は泉岳寺〜押上は６連の京急車オンリーだったわけだが
泉岳寺〜西馬込も京成車で都営車が一切走ってないこともあった

89 ：

>>87
浅草橋留置の京急車が使われるだけだぞ。
Hの6連は泉岳寺で折り返し。
当然800は入らない。

90 ：

今年の浅草線の運勢

91 ：

今年の浅草線の運勢

92 ：

豚ってw

93 ：

押age

94 ：

5300の起動時および回生が落ちたときの、
あの音は聞いてて恐ろしい
平成に入ってからの車両であんな音出すのって他にあるの？

95 ：

お前、近鉄の変態三菱インバータ知らないな？

96 ：

今日の８：１１頃浅草駅で乗客転落があったようだが、電車に接触はなかったようだ。

97 ：

>>95
なんの予備知識もなく音だけ聞いてると
停止寸前に速度上げるのか？と思ってしまうよな

98 ：

行き先ごちゃごちゃしすぎだから白金高輪と高輪台の間にトンネル掘って
目黒線-[白金高輪]-メトロ南北線-[麻布十番]
京急-[泉岳寺]-都営浅草線-[三田]
旧浅草線-[高輪台]-新線-[白金高輪]-都営三田線-[三田]
にしてすっきりしてほしいわ高輪台以南の浅草線は三田線移籍で

99 ：

>>98
線路の幅を知っているか

100read 1read

1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

　　　　　　JR四国にG車は不要？　　　　　　 (422)
復活　こんな方向幕はいやだ！ (130)
埼京線で語れ Part53 (741)
都営地下鉄浅草線スレッド A-17 (418)
中国山地のローカル線 Part13 (637)
川越線（大宮〜日進） (617)
--log9.info------------------
千葉大学＞早稲田大学(中〜下位学部) (123)
早稲田商学部だけど就活での学部差別が納得いかない (407)
信州大学って知ってる？ (101)
クラーク記念国際高等学校　Part.8 (726)
　　　お茶・奈良女子　ｖｓ　横千筑　　　 (140)
志願者数日本一は近畿大学 (107)
受験生へ告ぐ、千葉大学はやめておけ (857)
☆★大東文化vs東海vs亜細亜vs帝京vs國學院★☆1 (917)
どうして中央は没落したのか (807)
大東亜卒のオッサンが今のマーチは (254)
駅弁大学だけでランキングつくろうぜ (133)
現役で理科大蹴ったのに、浪人して理科大に入った奴 (141)
【在日朝鮮人】パンチョッパリの学歴【反日韓国人】 (205)
阪医と理二ってどっちが勝ち組？ (476)
★日本一の大学合格実績★ 灘中学校・灘高等学校 ★ (191)
広島大学vs同志社大学　２ (189)
--log55.com------------------
ヨシノボリ総合スレ２匹目
タナゴ総合スレ 11
コイの生態系破壊を嘆くスレ
金魚関連の質問にオレが答える
マナマズスレ
◆◆◆　川に魚道つくれスレ　◆◆◆
みんな水槽に何入れてる？
質問スレ5