【広島】橋げた落下事故【新交通システム】

1 ：2006/08/05 〜 最終レス ：2013/06/17

1991年3月14日 広島市安佐南区の高架橋建設工事現場で鉄製の橋げたが県道に落下。通行中の乗用車が下敷きとなり、運転手や作業員など15名が死亡。
http://park7.wakwak.com/~genba/genba/hige.htm

2 ：

まったく知らない事故ですな。余裕の2get

3 ：

まだ消防だったね

4 ：

この事故の後日談
事故の数ヵ月前、現場から程近い場所にあった無縁仏ばかりの墓地が開発により、お祓いもなしに取り壊されたんだって。その無縁仏の数と事故死者の数は同じ15だったとか....

5 ：

この時の画像を覚えていますが・・・
車が30センチくらいにペシャンコになってました・・・
中に人間を乗せたまま・・・
私も工事現場で監督をしておりますが・・・
経営者共々
・工事経験の重み
を感じる事件です。

6 ：

>>4
それは一時期噂になったな…
しかし車から出された死体の薄さ（頭から下に圧縮された）に衝撃を覚えた。

7 ：

マジ悲惨な事故だよコレ

8 ：

北海道のトンネル崩落事故も被害者の中には圧死で薄くなってた人がいたけど広島の圧死は本当に惨かった…
隙間から腕が出てたり鮮血がみるみるうちに広がった記憶がある。

9 ：

交通規制しないで工事を進めていたんだよね。
その作戦が成功していたら、めちゃくちゃポイント高かったんだろうけれど、
いずれどこかで同じような事故が起きていたかも。
どこかで誰かがこういう目に遭わないと、歯止めが掛からないのかもね。

10 ：

なぜか助かった幼稚園バスの話は不思議すぎる

11 ：

>>10
詳細キボンヌ

12 ：

http://plaza.rakuten.co.jp/maou2006/009000

13 ：

>>11
その日、ある幼稚園が遠足をした。
たくさん遊んで帰ろうという時に２〜３人の子供が
「トイレに行く」というので行かせた
バスの中でみんなで待っていたが中々来ない。
時間が結構経って、引率の先生がふと見ると子供は全員揃っている
不思議に思いつつも予定も遅れていたので発車させた
そしてこの事故の場所にたどり着く
当初の予定通りに発車していたら事故に巻き込まれていた
後日、「トイレに行った子供たち」を調べた
それはその日遠足を休んでいた子供たちだった

14 ：

不気味スレage

15 ：

時間が結構経ってた事は、普通に出発してたら
余裕で通過できてたんじゃね？

16 ：

＞＞１５
それを言っちゃあおしまいよ。

17 ：

jj

18 ：

この事故の直後くらいにビートたけしがニュースステーションに出演して
久米と一緒にこの事件のこと話してたな。
録画したビデオ残しときゃ良かった。

19 ：

>>5
同業者から見て、あの現場のミスはどうなの？
解説を見る限り、素人目にも何やってんだオマエって感じだったが。

20 ：

この事件の事考えるたびに、
ど根性ガエル
を思い出ししまう俺は不謹慎。
すぐ後ろの車とか、信号通過出来た最後の車の人とか、
数秒の違いであの世行き、運命とは恐ろしいですね。

21 ：

運転席側だけつぶれて、助手席に座ってた人は助かった車もなかったっけ？

22 ：

>>4
おれもその話知ってる!!気味が悪い話だよね

23 ：

当時、高２で同じ広島市に住んでいました。事故現場からは7〜8キロのところに住んでいましたがすんごい数の救急車と報道のヘリコプターが行きかっていました。事故後一番のTVのニュース速報で「死亡者は無し」と出ていたのが印象的でした。

24 ：

旦那は落ちてくる橋げたを見て車から飛び出したが
嫁と子供はそのまま下敷きになったって家族あったな

25 ：

漫画ならピラピラなって助かるのになｗ

26 ：

トムとジェリーなら平気だろうな

27 ：

あのあと、祇園新道の交通規制による交通渋滞ﾋﾄﾞｽ
市内から脱出するのに１時間半なんて事もあった

28 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=7_TGl0CAXuA
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

29 ：

とにかく広島市民は､平面交差が大好き!行政に先見性､計画性がないし､実行力もない｡死んだ人間には､湯水のように使うが､生きてる人間には､お粗末過ぎよ｡地球にやさしくない!

30 ：

ソレイユの前の道路とか宇品とか都市高速の橋桁が架かってるよ

31 ：

犠牲者の方々のご冥福をお祈りします。

32 ：

圧死と焼死だけはしたくない

33 ：

間一髪助かった人の話が本に載ってた。
信号待ちで止まってたが、前の車の前の車間が空いてたのでクラクションを鳴らして詰めてもらい
自分も前に詰めた。その直後さっきまで自分がいた場所に橋げたが落ちたとの事。

34 ：

>>32
焼死はやだね。でも瞬時にRるんなら圧死はまだマシな気がする。

35 ：

詰めてもらっただけじゃなくて右折したのかも。１０年以上前に読んだきりだからうろ覚え。

36 ：

>>21
「隣で運転していた娘が一瞬に消えてしまった」と泣きながら証言していた
母親は今でも覚えてるな・・・
地元民はニュース映像で映った事故現場目の前のデイリーストアを見て「ああ、
あそこか・・・・」と思ったのであった。

37 ：

当時、同級生と電話で話しててこの話題になった時
「オレも今現場監督やってんだけど、全然他人事じゃないから
考えるだけでも辛い」って言ってたのを思い出した
上からの工期日程と、現場のトラブルのはざ間で「ついやって
しまったんだろうな」とも言ってたな

38 ：

川があるから地下鉄作れないらしい。

39 ：

ほう

40 ：

くそジャップスどもが橋げたに押しつぶされて死んでいったザマはせーせーしたぜ

41 ：

↑プッｗ

42 ：

>>13
フジのアンビリーバボーでやってなかったか？
おれの記憶だと遠足を楽しみにしていた園児が数日前に亡くなったとか・・・
で、遠足当日、他の園児が亡くなった子が遠足に来てるよ・・・
でも、保母さんにはその亡くなった園児は見えない！！
（園児が何度もいうので出発がおくれた）
あの、落下事故で園児全員が助かったのは亡くなった園児がきっと守ってくれたんだね・・・
と、保母さんがいってたような・・・

43 ：

走り屋系の車で、ロールバー入れてれば助かるかな？

44 ：

あの日の前日、ここの設計図をこの道をスクーターで運んでいたから、ぞーとしたよ。
すべて運だと思ったよ。

45 ：

橋桁を引き上げる時に見に行った奴がいた
人間の形をしてない死体があったらしい

46 ：

この朝、自分の教え子に命を助けられた小学校教師のインタビュー見たな。
いつものように朝のしたくをして学校に行こうとしたら
先に登校していたクラスの女児が突然電話してきた。
たわいのない話をして出掛けたら、橋下駄の事故が・・・
もしもいつも通りに家を出ていたら確実に犠牲になっていただろうっていう
不思議なお話･･･

47 ：

くそジャップス！ざまー見ろだ！

48 ：

くそジャップス！ざまー見ろだ！

49 ：

くそジャップス！ざまー見ろだ！

50 ：

くそジャップス！ざまー見ろだ！

51 ：

思い出すだけ乗るのが怖い。

52 ：

もし信号待ちの車の列にトラックが一台混じっていれば
車高があるのであそこまでペチャンコにはならず死者は半分以下だったはず

53 ：

シートに上半身垂直に座ったポジションで３０ｃｍに圧縮されちゃった
からね。まず首が胴体にメリ込み、エイリアンよろしく胴体が真っ二つに
折れて重なったとか

54 ：

橋げたの重さは60tだったから落下した瞬間には1000t以上の力が掛かったはず
700kg位で人間が潰れるんだからまさにペチャンコだ罠

55 ：

１９９１年 ５月１４日
信楽高原鉄道上り普通列車とＪＲ西日本直通下り臨時快速列車世界陶芸祭しがらき号が正面衝突

56 ：

ぺちゃんこになった人間はお湯をかければもとどおりになるんじゃないのか？

57 ：

９１年は事故や災害多かったね。

58 ：

この事故にはマジびびった！
事故からしばらく高架下での信号待ちが出来なかった。

59 ：

ある人から聞いたけど、何かのたたりだとか・・・。広島では当時、そうゆう噂があったらしい。

60 ：

↓2分43秒(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.youtube.com/watch?v=gkCdcntHBJk

61 ：

>>60
これはあかんやろ！
他も確実アウトやんけ！

62 ：

あげまつよ

63 ：

Damn on shit Jap!!!!

64 ：

http://www.youtube.com/watch?v=AdKQUfrTItU&eurl=
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

65 ：

>>64
確かに怖いけど肝心な崩落の瞬間はないんだよね〜。
ていうかスレ違い。
>>60の手か足が出てるほうがガクブル。

66 ：

この事故の日に広島へ配達に行ってた…事故現場、１km手前で、ピタッと止まって、序でに延着して、荷主にこっぴどく文句言われた…状況がわからないバカ荷主め

67 ：

車の部品と部品の間に
みっちりと肉が詰まってただろうな

68 ：

>>60すげーなｗ

69 ：

>>60
完全に潰れてるyowwwwww

70 ：

あ

71 ：

【事例発生日付】1991年3月14日午後2時5分頃、
【事例発生場所】広島県広島市安佐南区事故現場となった交差点
【事例概要】
広島市の新交通システムの建設現場で、作業方法が未熟であったため、橋脚上で降下中の橋桁
が突然落下し、 県道上の11台の車両を押しつぶし、一般市民10名を含む15名が死亡、8名が重軽傷を負った.
http://www.sydrose.com/case100/421/
原因・ジャッキの仮受台に、Ｈ型鋼を3段同じ方向に積み重ねて使用した。（致命的原因）
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CD0000001

72 ：

■3月14日について
甲斐武田氏の終焉
信長は、勝頼自刃の時には国境すら越えておらず岩村城に滞在していた。やがて、浪合に進出
していた信長の元に勝頼・信勝父子の首が届いたのは3月14日のことであった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E7%94%B0%E5%BE%81%E4%BC%90
■広島市安佐南区について
その中に、武田山の銀山城（広島市安佐南区祇園町・山本町＝中世の
文献では「金山城」）を本拠に、安芸国守護職として広島湾頭を支配した武田氏がいた。
武田氏の動静は、毛利元就が領国と戦力を拡大していく初期の段階で複雑に絡む。
甲斐国（山梨県）出身の武田氏が安芸国守護職として歴史に現れるのは一
一八九（文治五）年で、鎌倉中期には一貫して守護の地位にあった。武田山に城を築い
たのは信宗の代（鎌倉末期）といわれ、当時、既に佐東川（太田川）下流域の広島湾岸を中
心に支配の基盤を整えていた。
室町時代に入ると一時守護職を失うが、「分郡守護」として佐東、安南、山県
三郡（広島市安佐南区などや山県郡）を中心に支配。家臣団も伴、武藤一族などの譜代を
はじめ、近隣の香川、品川、金子、温科、白井、熊谷、遠藤、三須の国人を配下に置いた。
戦国時代、武田氏は、安芸国へ影響力を強めた周防の大内氏についていたが、一五
一七（永正十四）年の有田城下（山県郡千代田町）の合戦で、当主の元繁は公然と大内
氏に反抗。毛利氏の前に立ちはだかり、初陣の元就と対決して戦死した。これを機に
武田氏の勢力は急速に低下する。
http://www.chugoku-np.co.jp/Mouri/Mr97011501.html

73 ：

■Ｈ●型鋼について
、"H"がギリシャ語における"X"(＝キリスト）、もしくは"Messaiah（救世主）"を意
味するchiをを指すものであるという予想から、即ち「Christ（キリスト）」を指し、
http://x51.org/x/04/11/2737.php
■交差点にいる神様
古代ギリシャでは　ギリシャ十字架は地母神ヘカテやアルテミス（月と狩りの女神）
の象徴と見られていた.へカテは豊饒神デメーテルの分身とされ、アルテミスとともに
「ははなる大地そのもの」とされた。
地母神へカテは地下の冥界の神となり、冥界から地上の十字路や三叉路に現れる
信じられていた。したがってヘカテの神殿は十字路にあった.ギリシャ十字架は
「四辻を表す」ことから、十字路の神へカテの象徴になったのだ。
十字路にあったヘカテの神殿には絞首刑台もあった.バーバラ・ウォオーは「絞首
台にかけられた異教の神は十字架にかけられたイエスキリストと同じ役割を果たした」
とする。またアド・フリースは十字路にあるヘカテの神殿には「月の終りに卵、
黒い子犬、黒い子羊●が捧げられた」とのべる。
フリーメーソン源流紀行・彩流社　P１７２
※午後２時５分は「未＝羊の時刻
http://homepage3.nifty.com/ponpoko-y/joho/toki.htm

74 ：

＞広島市と作業を請け負っていた橋梁メーカー「サクラダ」（本社：千葉市）を捜索した。」
会社のマーク
http://www.sakurada.co.jp/new/cs.html
※楕円形と太陽
本社工場： 〒272-0002（合計１３）
千葉県市川市二俣新町21（合計３）
ＴＥＬ：047-328-3145（代表） （合計１３が３つ）
http://www.sakurada.co.jp/new/gaiyou.html
　　　？
楕円、太陽はシンボル！
トヨタやグッドウィルのマークも楕円形

75 ：

サグラダ・ファミリア（カタルーニャ語: El Temple Expiatori de la Sagrada Familia、聖家族贖罪教会
聖家族教会または神聖家族聖堂）は、スペインのバルセロナに建てられている教会。未だに建
設中のガウディの代表作として有名。
●サクラダ・ファミリア（聖家族）の名前の由来
・聖ホセ（ヨセフ）は聖母マリアの夫であり、イエスの義父に当たる。社会を構成する最小単位が家
族だとすれば、家族に平穏があってこそ、社会の平安が保たれる。そのために模範とすべき
家族は聖家族（サクラダ・ファミリア）だとし、この聖堂はサクラダ・ファミリアをご本尊とし建設が始められた。
http://www.dab.hi-ho.ne.jp/hirano-j/tabi_2.htm

76 ：

アジアカップ関係の工事だっけ？
開会式のときは黙祷したのかなぁ。

77 ：

事故後の報道で、遺族が「あとかたもなかったんでかえって悲しくなかった。」
というコメントと「顔だけは奇跡的にきれいだったからよかった。」というコメント
両方あったような。

78 ：

すいません、聞かせてください。
高さ５０Mから、
http://www.kyowa-inc.co.jp/product/01.htm
http://store.yahoo.co.jp/netdenet/a5cda5c3a5c8-c5becdeecbc9bbdfcdd1b0c2c1b4a5cda5c3a5c8.html
この手の安全ネットに落ちた場合に、人間が助かる確率はあるのでしょうか？
ここでリンクしてあるような安全ネットの場合、それも５０Mくらいで、
比較的上手く落ちた場合は、どうでしょうか？
３０Mの高さから飛び降りると、成人男性（７０キロ）だと約２０トンの負荷がかかるらしいですが、
安全ネットのように弾力がある場合は、この条件で落ちると、
一般的に人はどうなるのでしょう？

79 ：

最大投影面積全体で接地するように落下し、なおかつ十分な落下速度の減速抵抗がかかれば比較的軽傷で済む確率は高いと思われ。
ただし、最悪の場合にはところてんみたいに・・・

80 ：

>>79
最大投影面積全体というのは、背中からでしょうか？
その場合は、後頭部も一緒にネットにつくとどうでしょうか？
あるいは、側面から（腕）からならどうなると考えられますか？

81 ：

>>79何がしたいの？

82 ：

>>81の >>79何がしたいの？は >>80何がしたいの？ の間違い

83 ：

>>82
自分がするわけではありません。
データがほしいだけです。

84 ：

責任者は死刑に処されるべきだよな。

85 ：

てｓｔ

86 ：

こんな重大事故を忘れて時々乗ってた。
遺族は絶対アストラム利用しないんだろな、というかアストラム見たくないから市外県外に転出しちゃうよね。
慰霊会とかちゃんと毎年行われてるの。

87 ：

>>1
不謹慎なスレをたてるな
２ちゃんねらーといえども良識というのがあるだろう。

88 ：

平面ガエル

89 ：

>>86
意外と被害者に地元民は少なかったような
里帰り出産の嫁に会いに行くために たまたま通りかかった他県の方とか

90 ：

糞小日本人！見座間！

91 ：

>>46
クラスの女児とつきあってるロリコン担任なのかな

92 ：

まず、新交通システムに関して。
生活に必要な車を排除しようとするおかしい考え。
お年寄りが犠牲になってもいいというテロ論理。
負け犬国民を増築する国家

93 ：

大規模な地震があったら、再び落下は起きるのだろう。

94 ：

この事故起こした奴が
その後板橋あたりの高速道路の工事に来ていたよ
「あれ俺が落とした」とかほざいていた
こっちの鳶の連中がシラーっとしていた

95 ：

>>92
その下に並行して道路を作って最重要幹線となってますが何か？
>>94
死体が墓から出て東京まで来たのか？

96 ：

ど根性ガエルか

97 ：

>95
殺した側だよ
あっちじゃもう鳶としてどこも雇ってくれないんだろうな
けど関東にも来ないでほしいな

98 ：

アトム落書きあげ

99 ：

>90
なんて、読むの？

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