【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其55【天剣】

1 ：2013/07/04 〜 最終レス ：2013/08/08

■YBR125K(FI) 製品情報
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載
■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html
■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其54【天剣】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368970935/
■関連スレ
YBR250 5th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356677765/
【地球の裏から】XTZ125 その15 【伯剌西爾製】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331373221/
■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

2 ：

ミス
54だった

3 ：

●重慶建設ヤマハHP ttp://www.jym.com.cn/
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣09（YBR：キャブレタ変更）
　天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
　勁悍（YBR-SP（カスタム）：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天戟Z（YB-Z：廉価）
●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化
　2009年　YBR250日本上陸（別スレ有り）
　2010年　YBR125Kデビュー
　2011年　2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG 、 YSPがKのFI版を発売
　2012年　YB125Z／YB125SP日本上陸 （YB125SPは別スレ有り）
　2013年　10周年モデルYBR125SP発売と同時に他車もエンジン・電装関係で若干の仕様変更。
　　　　　　　なお記念モデルは過去に発売されたアメリカンモデルと同名のため、検索時に混乱する
　　　　　　　ので注意が必要。
　　　　　　YBRシリーズは世界戦略車として日本を除く諸外国に展開中ですが生産国によって仕様が異なる。

4 ：

●バリエーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
　日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-K・YBR-KG等が輸入されている。
●YBR（無印）とYBR-G/KG（オフ仕様）の違い
　　2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り
　　ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
　　部品違いは、キャリア（無印/KGはメッキ、Gは黒塗装）、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある。
　　タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18）
　　KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて。
●06モデルと07モデルの見分け方
　・タイヤ：　06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
　・キャストホイルのスポーク ：　06:3対(6本) / 07:5本
　・ウィンカー形状 ：　06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
　・タンク部ブーメランステッカー：　06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
　　※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
　・タンク部ロゴ ：　06:YAMAHA / 07:音叉マーク
　・フロントブレーキキャリパー：06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
●11モデルの見分け方
　・マフラー ：　基本色黒＋ガード付き
　・キャブレタ形式：　従来の強制開閉式から負圧式に変更（KとKGのみキャブヒーター装備 ）
●FI車の見分け方
　・キャブに相当する部分がスッキリしてる
　・メーターパネルにエンジンのマークのランプがある
　・グリップエンドなし
●13年モデルの特徴
　・シフトインジケーター付き
　・リモートチョークレバー付き
　・後付キックレバー用の穴が省略されてる
　・ゴールドリムの10周年記念モデルもある

5 ：

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　　K/KG以降では変更されているので以下参照のこと。
0〜1000kmの慣らし期間がエンジンの寿命に大きく影響しますので、新車の状態で
最初の1000kmまでは過負荷を与えないでください。
エンジンの中の様々な部分を磨いて慣らすためです。
この期間、スロットル全開やエンジンを不必要に過熱させる行為を避けてください。
・0〜500km（空ぶかし禁止）
　　6000rpm以上の長時間運転を避けてください。
　　1時間ごとにエンジンを止めて、5〜10分間冷却させてください。
　　時々エンジン・スピードを変えてください。
　　同じスロットル位置でエンジンを操作しないでください。
・500〜1000km
　　7500rpm以上の長期運転を回避してください。
　　各ギヤーを使い自由にエンジンの回転を増減してください。
　　ただし、フルスロットルは使用しないでください。
・1000km運転後
　　エンジンオイルを必ず交換してください。
　　1000kmを越せば通常操作することができます。
　　注意事項として、タコメーターのレッドゾーンに入れないようにしてください。
　　万一エンジントラブルが慣らし期間中に生じた場合、直ちにヤマハ・ディーラーで点検を受けて下さい。

6 ：

3.シフトペダルの形状は？
　　変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型
　　をしています。シフトアップは通常のバイクと同じ蹴り上げと、かかと踏み込みの両方対応です。
　　シフト操作にはクラッチレバー操作が必要ですから運転にはMT免許が必要です。
4.燃費は？
　　45〜50km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
　　車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
　　80〜90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
　　応できます。
6.加速はどんな感じ？
　　道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
　　支障が出ない程度の加速は可能です。
　　ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
　　250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
　　レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。
7.冬季始動性は大丈夫？
　　YSP販売のFIモデルはおおむね安定してるとの報告多数。
　　またアイシング対策のキャブヒーター装備のKやKGも湿度の高い低温条件（降雪時や川霧地域）で有利です。
　　これ以外のキャブモデルはライダーの始動手順の違いやその日の気温、未走行期間のによってさまざまですが、
　　アイシング対策でキャブヒーターと追加改造するオーナーも存在する。
　　始動はするけど安定するまでに時間がかかるのは冬季ならではのことなので、これを受容できない人は
　　ＦＩまたは他車種をお勧めします。
　　ただし、どのモデルも経年劣化した車体、整備不足車、長期未走行車は冬季前に整備しておきましょう。

7 ：

部品輸入参考用URL　中国のオークションサイト「タオバオ」
http://search8.taobao.com/search?q=YBR125&pid=mm_14507416_2297358_8935934
改造用部品などの輸入参考用（YBR125改装）
http://search8.taobao.com/search?q=ybr125%B8%C4%D7%B0&pid=mm_14507416_2297358_8935934
日本国内での輸入代理店経由検索例（YBR125）
http://chinamart.jp/search?q=YBR125&lang=jp&catid=0&nick=
日本国内での輸入代理店経由改造部品検索例（YBR125改装）
http://chinamart.jp/search?q=YBR125%E6%94%B9%E8%A3%85&lang=cn&catid=0&nick=
輸入代理店経由の場合、為替相場、現地国内送料、日本向け送料やサービス形態によって総額が変動
するので十分に吟味してから注文するとよい。
重量物、大型品は特に送料がかかるので送料に注意を向けること。
なお、商習慣の違いで“だまし”“類似コピー品”も混在してるので高額品や大量注文には覚悟が必要。

8 ：

各地のオーナーによる冷間始動の実態が動画として集まっているので、始動性については実車の様子を見て各自判断すると良い。
強制開閉式キャブ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3005.3gp.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1625.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3007.avi.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3009.mp4.html
負圧式キャブ車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3004.mp4.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3006.mp4.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1626.wmv.html
FI車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3008.3gp.html

9 ：

KやKGのキャブヒーターは雪の日に効果を発揮するという検証例
ttp://blog.goo.ne.jp/maruhasia/e/7e741ca9d764e70bfa255085dcac7ec3
キャブヒーター無し車へのヒーター取り付け方法案
ttp://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/c0db3b8981ddcdfd6b3443e4a3da5609
簡易的なヒーターの代替方法例（アイシング完全対策ではないがお試しに）
ttp://ameblo.jp/nonomgpm/entry-11416345618.html

10 ：

YBR等の部品リスト（パーツカタログ）のダウンロードができるので修理や改造、比較検討
や購入の参考に。（全ての年式を網羅しておらず、そのつど最新版に更新されてる模様）
各車種の「査看」をクリックするとpdfファイルがＤＬできる。
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/serverandparts/index.html
サービスマニュアルは海外の有志のリークに頼ってる現状だが、この2005年版が今のところ
一番見やすくて共通部分（基本的な整備項目）が今現在でも通用するので参考に。
なお、Ｋ、ＫＧ、Ｆｉ、2013年モデル以降に関してはキャブ・Ｆｉ関係、電装系統が違うため鵜呑み
にせずに個々の判断で読み替えて利用すると良いだろう。
ttp://ybrclub.com/_files/books/yamaha/YBR125ED-3D9-E0.pdf

11 ：

★発売されてから既に10年（南米を含めると13年）経過し、様々な年式と型式、構造や電装の違い
　　などが存在するようになりました。
　　なにか部品や改造、工夫などについての質問を投稿される際には、自分で分かる範囲で
　　かまわないで“最初に型式と年式を明記”すると、回答者達があなたの車種に合った適切な助言
　　をする事ができるでしょう。

12 ：

>>１おつんつん

13 ：

おつです。

14 ：

ふぅ… おっつん

15 ：

雨だ　梅雨は嫌だな

16 ：

おつです
北海道の夜はまだちょっと寒い・・・

17 ：

いちおつおつ

18 ：

前スレで少し話したキャンプツーリングについて、日程こんな感じで
途中参加、途中離脱でも全然構わないのでもし時間があるようだったら一緒に行きませんか？
１３日土曜日０８００時名古屋鶴舞南海部品前出発して（集合は１５分位前で）東谷山フルーツパーク、道の駅『瀬戸しなの』、
『おばあちゃん市山岡』、『上矢作ラ・フォーレ福寿の里』、『アグリステーションなぐら』を経由し茶臼山まで行きそこで昼食。
昼からは長野県に入り県道４６号か国道１５２号、道の駅『信州新野千石平』経由で『信州平谷』を通り
国道１５３号に乗って飯田を超えて合流する人がいそうなら３〜４時頃を目安にカインズホーム高森店で休憩。
その後キャンプ場まで移動しテントの設営が出来たら町営温泉へ行って
その帰りに買い出しをしてバーベキュー。
翌朝１４日日曜日は諏訪まで行って、国道１９号でレーシングワールド名古屋店まで行って解散、みたいに考えてるんですけど。
バーベキューは一人でもやるつもりなんですけどご一緒してくださる方がいるなら
数名分の大きさのバーベキューセットを持って行こうかと思っているんですけど。

19 ：

スレ建て、乙です。>>1
7月に入ってから2chの規制が厳しく成ったのか、スレ建てどころか書込める行数の制限も厳しい＞＜

20 ：

関東でもオフやろうぜー

21 ：

リアボックス付けてバイクカバー使ってる人何センチの使ってる？
ホムセンの200ｃｍで十分ですか？

22 ：

↑Lサイズ200ｃｍ

23 ：

>>20
集まって情報交換、あとは行きたい人どうしで〜みたいなのならやりたいね

24 ：

田舎にはレッドバロンしか　YBRがないのか・・・。

25 ：

>>24
YSPとか個人の店にもある

26 ：

>24
|д゜)っ http://www.clover-w.co.jp/
九州なら、介護用の電動カート等を取り扱ってるバイク屋さんで
この会社と提携しているところなら、手に入る。

27 ：

>>25　>>26　ありがと！日曜日にでもぶらりと見てきます
あいにく　ギフなのでなかなかないのです・・・　

28 ：

>27
っ http://www.bikebros.co.jp/shopsearch/21/1873/?pref
ギフなら、この店が取り扱ってるみたいだよ

29 ：

http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/detail_color_23.html
YB125Z　いつの間にか白出てるな。

30 ：

>>28　ありがとうございます！　日曜日天気良かったらツーリングも兼ねてみてきます

31 ：

>>18
国道41号を通って市外に抜けるようなら
時間が分かれば黒川とか北消防署の前の辺で
手でも振って見送ろうかと思うんですけどどうですか
当方シルバーのYBR125FI海苔です

32 ：

>>29
652 名前：７７４ＲＲ [sage]： 2013/07/05(金) 21:49:38.02 ID:IJ49QEIY
YBR125も白を出せば良いのに。
痛くしてやるからw

33 ：

タイヤ変えた途端にセルが回ったり回らなかったりするようになったんですが関係あります？
ただ単に接触不良？

34 ：

>>33
関係ない
セルスイッチの接点不良とか

35 ：

YBR欲しいのにジェベルもSRXもYZも捨てられないよお。
ガレージバイク３台が限界なんだよお

36 ：

>>31
それは残念！
今回は環状線から瀬戸街道、竜泉寺街道を通って名古屋を出るつもりなんで
４１号線沿いは走らなさそう！
もし良かったらご一緒に走りませんか？
途中離脱なら温泉が有名などんぐりの里いなぶを経由して名古屋に戻るならちょうどいい感じですよ。
前回書き忘れていたことを補足。
１３日の夜は去年ＹＢＲスレのオフでかなり良い感じだと感じた高森町立山の寺キャンプ場に宿泊するつもりです。
空きがないとかあったら変更するかも。
キャンプ道具（テント、シュラフなど）に関しては一応、自前での準備をお願いします。
バーベキューに関しては道具は一応発起人が持っていくつもりで、
食材は当日スーパーで仕入れるつもりですが
一緒に道具を持ってきてくれる人がいたら嬉しいです。

37 ：

一人でやってろデブ
誰もレス返してないんだから需要ねーだろ

38 ：

>>37って定期的に沸くけど大丈夫か？カルシウム摂った方が良いぞ

39 ：

そんなもんシカトでいい
YBR乗りかもわからん奴、相手する必要もない

40 ：

前はタチの悪い荒らしが居たがな、前は。
そんなことよりステップ(?)のゴムの割れ易さ何とかならないのかね・・・去年末に交換したのにもう割れたぞ・・・

41 ：

>>40
痩せろデブ

42 ：

>>40
次は日本製のゴム探せ　　0.02mmの技術力を舐めるなよ。

43 ：

ステップのゴムは割れたあとすぐにメイトのやつつけたっけなぁ

44 ：

twitterをYBR125で検索すると、ひたすら中華バイクをDisってる販売店?
がヒットするな。ほぼ毎日おなじDisコピペを繰り返してる。
中華バイクを整備できなくて逆恨み?

45 ：

久しぶりにYBRでジムカーナしてきたったw
YBR乗り易すぎるが、１速で走りきるのは俺の技量じゃ無理だぜww
タイムはトップ比140％とか微妙すぎw
ステップはノーマルだっけど、バンク角が足りないと感じる所はあまりなかった
ジムカーナやってみたいって人がいたら、当面はノーマルで練習するのがいいと思われる
必要に応じてフォークの中にカラー突っ込むのと、スプロケ変えたらいいかも

46 ：

>>36
残念ですがツーリングは当日用事があるのでご一緒できませんけれど小幡緑地公園入口付近のあたりまでなら行って手を振れます。通りますか？
それと……
どんぐりの里を教えて頂いてありがとうございます。ルートをみて見ました、楽しそうな処ですね。憶えておきます。

47 ：

>>40
擦らないで割れたのでしょうか？

48 ：

年間10000km超えるペースで乗ってると擦っても擦らなくても二年はもたなかった
六年で四回純正交換して今はメイト用にしたよ

49 ：

メイトは幅広いからちょっとは楽になる感じする？

50 ：

ybrのバッテリーってサイズさえ合えば何でもいいんですか？
なんかエンジンかかりにくくなったから変えてみようと思ったんだけど

51 ：

12Vだけは守れよな

52 ：

とうとう購入しました！
学生でお金の関係上YBR125にしましたが、とっても気に入ってます！！
何よりもかっこいい！！
これからこのスレにお世話になるんでよろしくです！

53 ：

YBRって6年も乗り続けられるものなのか・・・
中華バイクなんて3年使い捨てか、ステップアップまでの繋ぎなのかと

54 ：

>>52
ようこそ！そしておめでとう！

55 ：

>>53 維持費が安いから乗り続けられる、または持ち続けられるのかと。
どうせ中華だからって乗りっぱなしでろくに整備もせず、いざ店に頼もうとしたら
あちこち同時で金掛かるから手放すとかもあるけどな。

56 ：

>>53
シンプルな構造だからメンテさえちゃんとすれば長持ちする

57 ：

バイク初心者がメンテナンスを参考にできる本が欲しいがどれ買えばいいのかさっぱり。
整備まとめサイト見てもさっぱり　どこから手をつけてメンテナンスしていけばいいのか・・・

58 ：

洗車してワックスがけ、チェーンルブor油、稼動部分にグリス。
あとは購入した販売店に依頼しながら覚えたらいいんじゃない？

59 ：

>>36山の寺キャンプ場で確定ですか？
代替地の候補もお決まりでしたら教えてください。
なんとか現地で合流できるように準備してます。

60 ：

>>46
小幡緑地の付近は竜泉寺街道の方から一気に通り抜けちゃうんで
キャンプ道具を積んだＹＢＲを見かけたらピースサインでも出してください。
>>59
特に意見もなかったので確定にしようと思っています。
夏休み前だし大丈夫だと思うんですがもしテントスペースが確保できなかったら
代替地は決まっていませんが近隣の野底山森林公園キャンプ場や野田の平キャンプ場（有料）
辺りで空いている所があればそこに泊まれないかと思っています。
変更がある場合は出来る限り事前にお知らせしたいと思っています。
当日は１５時３０分に近くの国道１５３号線沿いのカインズホームの駐車場で
休憩して１６時にキャンプ場で設営に入ろうと思っておりますので
もしよろしければそちらで合流しませんか？

61 ：

ホモかよこいつ
マジキモい

62 ：

>>60　その時間帯にカインズへ到着できるようにしてみます。
ただ、連休なのでキャンプの予約確認電話を役場にしておいた方が無難な気がします。
まあ、私個人はそれこそ野宿でもどこでも大丈夫ですがｗ

63 ：

キャンプいいな、行きたくなってきた。
しかし関西からだと、名古屋まで4時間、飯田まで更に3時間、高森ってもう30分くらいかな？
朝6時か7時出発なら間に合いそうな感じだ。なんだか現実味が出てきたぞい。

64 ：

ybrで200キロくらいの走行はしんどいですかね？
街乗りしかしてないけど一度チャレンジして見ようと思ってます

65 ：

適度な休憩と軽い運動挟めば余裕余裕
今の時期なら水分補給をしっかりとね

66 ：

余裕すぎる
その気になれば1日800まではいける

67 ：

>>64
200kmなんて楽勝すぎて物足りない
400km頑張れ

68 ：

余裕余裕
もともと途上国の過酷な道で走ることも考慮してるくらいだから、予想以上に走るバイクだよ
あとは乗り手次第

69 ：

500kmはいける

70 ：

距離と言うより休憩を挟む間隔でかなり変わるよね。
長くて一時間に1回は休憩はさみつつ周辺眺めたりアイス食ったりｗ
>>64都市部が多い200�qと郊外・田舎道ばかりの200�qじゃ疲労度が違うから
試すなら、とりあえず郊外に向かって50�qくらいで折り返して休憩間隔や
疲労度の確認をしつつ、少しずつ距離を伸ばすといいっすよ。

71 ：

120km〜170kmのツーリングはよくやってるよ
ポジションも楽だし、休憩取ればかなり長く走れそう

72 ：

300くらいは余裕だよ

73 ：

片道200kmぐらいなら何でも行けると思う。
原二でそれ以上の世界こそYBRの真価が発揮できる気がするね。

74 ：

俺の地元は予約分で完売してしまった。
ちょっと遠出しても売ってない。
冬寒いのでFIのYSPモデル一択
来年分の予約受け付けるとか言われたので来年だな
YSPカルテルだから、運送費かけて購入してもお得感ないしね
慣らし状態で遠出もちょっとなー。3000キロ以内で安ければ中古でも良い

75 ：

白青のスポーツカラーのが限定なのかわからんがネット探しても全然ねぇ・・・。

76 ：

多分一番下に写っているモデル
http://as-miyashita.jp/archives/2479

77 ：

旧カラーのＫ黒金SPが静岡で売ってたな・・・と思って調べたら、その白青も売ってるじゃん。
ｇｏｏｂｉｋｅで見つかるよ。

78 ：

その一番したのカラーうってんのか！こういう通販ショップで買うと
修理とかどう取り合ってもらえるのかが不安だ　でも欲しいから候補。

79 ：

>>60 すみません、>>62ですが本日、母親が熱中症で緊急入院しまして
長野キャンプに行けなくなりました。
また機会がありましたらよろしくお願い申し上げます。
行かれる方々はくれぐれも熱中症対策を万全に行なって楽しくお過ごしください。

80 ：

俺は釣られないぞ！！

81 ：

初オイル交換してきた
すげー変わるのな

82 ：

バイクは平気でも、人間が厳しいな。
スポーツドリンクで補給しながら、熱中症に気を付けて…

83 ：

今日、19号で長野行ったけど、瑞浪あたりで朝から35℃もあって死にそうなのが、中津川越えたら昼近いのにかえって涼しいのな。
塩尻過ぎてまた道路端の気温計は高い値になったのに、からっとして快適なんだぜ。
ほんとこう暑い日に行くのは山の方が良いな。
しかしヤマルーブベーシックだったら熱ダレしてるところだった。
油温が100℃近くなる日はオイルの差が出る。

84 ：

油温100度も行くか？
レッドゾーン付近で延々と回した時はなった気がするけど・・・
先週の日曜日走ってたときは、80度も行かなかったぜ

85 ：

長野行きてえ。
下道で鹿児島から長野ってどのくらいかかるんだ？

86 ：

鹿児島ｗ
長野までとか大型でもやる気ないわ
そこまでする根性に尊敬

87 ：

鹿児島からYBRでだと、ぶっ通しで走って30時間、ガス代は4-5000円だな。
北九州から阪神までを夜行のフェリーにすれば、九州縦断と関西からの8-9時間に分けられて楽。
朝に大阪南港か泉大津に着けば、「１５時３０分に近くの国道１５３号線沿いのカインズホーム」へは行けそうに思えるが。
まあもっと楽なのは、志布志か宮崎から大阪行きのフェリーだ。

88 ：

鹿児島は凄いなｗ
一昨年のヤマハ本社の大規模オフは兵庫が２台いたのが最長だったけど不滅の記録になるのでは。

89 ：

でも俺実家兵庫だけど東京からよくYBRで帰るぜ
これ以上はちょっと無理じゃないかマシン的にも人的にもとは思う

90 ：

googleマップで妄想ツーリングした結果
大分からフェリーで渡ってしまなみ海道から本州進出が楽しそうだ。
原二メリットが最大限に活かされるな。全行程24時間とか書いてあるのが見えるけど気にしないｗ

91 ：

>>89
関西に行ってみたいので、ちょっと興味あります
東京を何時くらいに出たら、大阪には何時くらいに着くのですか？

92 ：

ロングツーリングいいなあ
近くまで来たらローメンくらいおごるよ

93 ：

wikiに載ってる外装のやつが欲しいんだけど、やっぱり売ってないよね？
フォークの反射板とデカいインテークイラネ。

94 ：

>>91
真面目にバイパス回避とかしてると15時間弱かなあ
勿論夜中走行を入れてこれ

95 ：

すげーなお前ら元気だな。俺来年買うから近場ならツーリング行くわ。
おんなじ排気量の同車種で走るならおもろいだろな

96 ：

俺はしまなみ街道行くぜ
折角原付なんだから原付の利点を活かさないとな
フェリーも安いし

97 ：

今日大阪から岡山まで行くYBR見た

98 ：

>>97
どこまで尾行してんねん

99 ：

大阪のナンバーのYBRが岡山へ走行してたんじゃね?

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室内・軒先アンテナで地上デジタル放送受信21kW (102)
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NHK内部告白者 立花孝志ひとり放送局（株） Part63 (140)
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中学生ですが、自殺しようと思います
◆こどもちゃれんじ◆しまじろうってどうよ？
【売茶翁】煎茶道ってどうよ？【隠元】
【恒例】習い事板の名無しさんを決めよう！
【執拗な勧誘】 ABCｸｯｷﾝｸﾞｽﾀｼﾞｵ Part8 【資格商法】
ブライダル司会業を目指したい
ダンス全般★ストリート、ジャズなど