オフロードタイヤ総合19本目

1 ：2013/02/03 〜 最終レス ：2013/08/07

オフロードタイヤについて語るスレです。
前スレ
オフロードタイヤ総合18本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341070490/
オフタイヤまとめサイト
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

2 ：

★主要タイヤメーカー★
・BRIDGESTONE
　ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index3.html
・DUNLOP
　ttp://ridersnavi.com/index.html
・IRC
　ttp://www.irc-tire.com/mcj/
・MICHELIN
　ttp://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/Two-wheel
・PIRELLI
　ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/catalog.html?subtype=off-road#

★通販◆安値上等★
・ラフ＆ロード通販部（※店舗販売とは全く別の部門です）
　ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/tire/index.html
・DL-TYRE
　ttp://www.dl-tyre.com/
・ナップス　　←ﾋｮﾄｼﾃ通販では現在最安鴨？
　ttp://www.naps-jp.com/php/y-021.php
・GT商会
　ttp://www.g-t.co.jp/
★安値持ち込み交換なら・・都内版★
・マッハ
　ttp://www.shop-mach.com/
・テクニタップ
　ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
・ボンバー
　ttp://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/hyousi.html
・ウルフ
　ttp://www.wolf-kitano.com/info.html

3 ：

★定番タイヤ★（自走林道ツーを主な範囲として）
■リアの定番は？
・ピレリー MT21：トータルバランス最強レベルだがやや高価。
・ミシュラン T63：優等生的で持ちもよし。ミシュラン・デザートのレプリカで縦方向のトラクションがいい。
■フロントの定番は？
・MT21：偏磨耗があって多少難あるが、途中で回転方向変えればＯＫ。但しロードノイズは増える。
・T63：パターン形状からダートでのフロントの横グリップが弱いとよく言われるが、実際は言うほど悪くない？
・ダンロップ D603：オフ寄りトレール 減りは早いが中型以下クラスのフロントに履くならOK。
　T63リアとの組み合わせもアリ。
・ブリジストンTW301、ダンロップD605：純正装着レベルのトレールタイヤ。オン/オフのバランス的にお得かも。
■ビッグオフの定番は？
・F：MT21、R：T63 or MT21が多い。
・メッツラーMCE Karoo、Karoo(T)　高価でコンパウンドも柔らかめだが一度は履いてみたいタイヤ。
　Karoo（T)はKarooよりオンロード向けで、HP2 Enduroや950スーパーエンデューロRの純正装着タイヤ。
　KarooはKarooよりブロック面積が小さく、よりオフロード向け。
・コンチネンタルTKC80　やや高めだがT63より長持ち。乗り方にもよるが7000〜8000km位は持つ。
※特にリアタイヤ140サイズ以上のオフ寄りトレールタイヤは実質これらしか選択肢ありませんorz(但しT63は130まで)

4 ：

■その他よく出てくるタイヤたち
・ミシュラン AC10 ： 公道可なレジャー用MXタイヤ。公道可とは思えないようなごついパターンで安く、人気がある。
　フロントはミシュラン・デザートのレプリカ。
・ミシュラン S12XC ： ゲロ好きさん用・泥用神タイヤ（MX）最終兵器。 ←注：一応、競技用で公道不可。
　XCになってブロックの耐久度は上がったがグリップは落ちたらしい。
・ミシュラン コンペ�V ： タイヤ規制のあるエンデューロならこれ。
・ダンロップ D739 ： オールラウンド系（ハード〜ミディアム用）MXタイヤ。 ←注：一応、競技用で公道不可。
・ブリジストン ED03 04 ： そこそこ高バランスで林ツーもいけるエンデューロタイヤ。
・IRC GP-110 ： かなりオン寄りのタイヤだがオフでもTW30*よりグリップするという人も。
・IRC GP-21 22 ： 写真で見るよりネガティブ率が高くてオフグリップが良く、その割に持つ。
・IRC　TR011　TOURIST：公道用バイアストライアルタイヤ。最近話題になるが人によって評価が分かれる。
　IRCタイヤは全般的に評判がいい。
・メッツラーMCE 6 Days Extreme ： 06年のWEC(世界エンデューロ選手権)やISDEを制した
　公道可なエンデューロタイヤ。高価だが、一度は履いてみたい？
■ONタイヤ（21インチ有り）
・ブリジストン BW-201 202 ： 売れ筋のONタイヤだが縦目地などで動かされるようだ
・IRC GP-210 ： もさい印象だが縦目地でも全然揺れない。フロントは低温グリップに難あり？
・ブリジストン BT-45 ： オンロード派生のタイヤだけあって最強だが高価

5 ：

>>1乙

6 ：

フロントS12とVE35どちらがオススメでしょ？
ゲロ好きな方お願いします。

7 ：

>>6
自走ならVE35、トランポならS12が良さそうな気がする

8 ：

オフロードタイヤのインプレについてお聞きします
メーカーサイトでのインプレ　空気圧幾つでの話なのでしょうか？
みなさんが林道走行する時、空気圧幾つで走行してますか？
よろしくお願いします。

9 ：

>>8
曖昧すぎる質問だな。
冷たいようだが、
自分で試行錯誤しながら、投資しないと何も判らないぞ。

10 ：

つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=ZkImbkHOaBI

11 ：

>>8
ED03/04等を履いている時は、1.0〜1.2ぐらい。
ツーリストを履いている今は、0.7ぐらい。

12 ：

きのう冬の晴れ間だったから久々に山逝ってきた@近畿北部
数日前から暖かかったので雪が融けかけては夜間氷結するため
ピカピカのアイスバーンで下見の徒歩中1回大転倒して頭打ったorz
バイクで突っ込んでたら死んでたかも知れん
バイクはランツァ、タイヤはFがミシュランEDコンペ6、Rがコンペ3
雪道と泥では、EDコンペ6の方がEDコンペ4よりも数段上の性能
EDコンペ6にはブロックの変わりに板みたいな部分があるけど、
これが雪に刺さって？雪のコーナーに強い
楽しすぎてパンクするまで猿のように走り続けたが、EDコンペ6って
パンクしても走れるのな
30km/h以下ではハンドルがぶれるけど、40-60km/hだと普通に走れる
80km/hまでスピードあげてみたが不安定な感じはなし
もちろん急ブレーキ、急ハンドルはヤバ過ぎるので安全運転で帰宅したが
近場ならパンク修理道具不要だな
D603で酷い目にあったことがあるが、タイヤの進化に感動したよ

13 ：

>>7
ありがとです。
今回はVE試してみます！

14 ：

自走組なんですが、ツーリストは持ちも良いのですか？
5千キロは持つと耳にしたもので

15 ：

>>14
今まで履いていたタイヤの銘柄は？
それは、何km走れた？

16 ：

最近はAC10で3〜4千キロくらいだったと思います

17 ：

>>14
最初から最後まで同じ性能が引き出せると思わなければ可能かな
漏れはもっと早いサイクルで交換してるけど
乗り方次第じゃないかな

18 ：

＞前スレ858のIRCのオフ用(バイアス)は、100%海外生産・・・　さん

この前買った今年生産のツーリストも日本製でした

19 ：

GP110と210はタイだった

20 ：

なんでやわらかい土の上でもタイヤは減っていくの？
むしろ増えそうじゃね？

21 ：

増える！？　　　だと

22 ：

今日、モノタロウが10％オフだったので、ツーリスト注文した。
定番タイヤになってるのかして、即日発送なんだなw
送料無料だし、10％オフだし、5％クーポン発行だし、何気に通販最安値になっててワロタw

23 ：

>>20
増えた分を洗い流してんじゃねーか

24 ：

>14
どこで見切るかだけど、5000km超で今季雪遊び使用中。でもまあもう無理かなぁ･･･位
バイクは20ps未満の4st軽二輪

25 ：

チューブタイヤの交換とやらをやろうと思うんだけど、参考になる動画無い？

26 ：

動画って結構あると思うけど、全体を映してるのはみたことないな。
タイヤを取り外すとことか、交換部分だけとか、ビード上げるだけとかに絞ればあるはず。

27 ：

https://www.youtube.com/watch?v=5sKpqEXxBoM
https://www.youtube.com/watch?v=fu3_Nixv7oc&list=PLbz08JI1TGtgVRAS391u7YGG5Zn2tJqBa&feature=player_detailpage
https://www.youtube.com/watch?v=sYYpPglUFj8
>>25
なんかURLがこれでいいのかわからんけど、俺が参考にしてる動画ですだよ。

28 ：

今は冬だ　というのをお忘れなく
決してあなたのやり方が悪いわけではなく
硬いのですタイヤが　タイヤにもよるけど

29 ：

T63とか硬かった

30 ：

>>29
「とか」って何だよ。
他にあるなら書けよ！

31 ：

この場合の「とか」は他にもあるという意味ではなく、強調にすぎない。
だけではなんなので、
MT21かなあ　冬にリヤ交換したときに硬かったよ。

32 ：

AC10とか柔らかかった。

33 ：

>>32
「とか」って何だよ。
他にあるなら書けよ！

34 ：

タイヤ交換はできるけど、振れってどうやって修正するのかな？
回すとグワン、グワン左右に振れてる
スポークをどんどん締めていったのがよくなかったのかな？
それともリムが曲がってるのかな？
うーん・・・・Orz

35 ：

スポークたって、緩みをとるくらいじゃ平気なはず。
どっかにひっとさせて全体が歪んでるかもね

36 ：

ビードがちゃんとあがっていないとかいうオチじゃ無いよな？

37 ：

スポークの緩み、締めじゃそんなにならないですか
どっかぶつけたかぁ
ビードはちゃんと上がってますよ

38 ：

>>37
緩んでいるスポークだけ調子にのって締めていると
リムが歪んで振れるようになってしまいますよ。

39 ：

>>27
thx参考になりそうだ

40 ：

GP-1 購入記念カキコ

41 ：

>>38
明らかにそれですね
緩んでる、緩んでる、あっ、こっちも緩んでるってな感じで調子にのって締めてました
んで、ブロックタイヤからオンタイヤにして走行中グニャグニャしてたのはタイヤでなくホイールだったのか
目視で明らかにタイヤがグワァ−ンって曲がってるってな状況ですorz
右に振れてるなら、そこの部分のスポークの外を緩め、内を締めってな具合でやれば直るのかな？

42 ：

>>41
同じ事やった俺参上。
結論から言うとスポークによる振れは素人じゃ修正無理。
素直にバイク屋に持って行きなさい。

43 ：

バイク屋さんてスポーク組めるのかな？

44 ：

自転車屋さんのが得意かも

45 ：

俺もスポーク張った事ないな
ぐぐってもやり方あんまヒットしないね
オフスレが基地害に乗っ取られてるからここはオフロードバイクの質問スレにもなって平和でいいすなぁ

46 ：

ほんと荒らして何か得るものがあるんでしょうかねぇ…
スポーク3本まで折れても外れても大丈夫だし（震え声）

47 ：

ホイールの振れ修正は振れ取り台がないと難しいよ
材木組んで作れば済むもんだけど
やり方はバイクでなく自転車で検索すれば見つかると思うよ
基本は同じ
バイクの場合、自転車よりはリムが固いのでちょっと楽

48 ：

緩んでるスポーク見つけたらどうしたらいいの？　
放置？　それとも適当に締めるの？

49 ：

きゅっと締める

50 ：

叩いて音を聞きながら、他と同じ音になるくらいに締める
これで普段の整備は問題がない
タイヤ交換時にホイールの振れを確認して、ひどければ振れ取り台に乗せて調整
でも、普通は緩んだときに締めてれば、先にスポーク折れかリム曲げで組み直しなので不要

51 ：

TW301/302から前後ツーリストにかえたら燃費が30km/lから25位になった。
乗り方とかも変わったし空気圧も下げたから何が原因かは特定出来んけど。

52 ：

>>51
外径がでかいんじゃね？
同じ距離走ってもメーターが少な目になるよ。

53 ：

今月号のガルル、渡辺学がツーリングしてる特集の時に履いてるリヤタイヤはなんだろ？
あのイボイボで公道走行可能タイヤかいな？

54 ：

公道禁止のMXシリーズのどれかだろ
マスゴミの端くれなんだからルールなんか守るはずねえだろ

55 ：

>>52
計算してみたけど、Fタイヤの外周は１%くらいしか変わらないハズ。
リアはだいぶ変わるけど。

56 ：

>>53
ブリヂストンのM404と思われ。
公道不可。

57 ：

この後
・公道不可はメーカーの自主規制ガー
・はあ？法律違反だろ！！！！
・ナントカの細目を定める告知によると��(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ
というレスが続くと思われます

58 ：

公道走行可能かどうかは履いてみて俺が決める(ｷﾘｯ

59 ：

>>58
やだ・・・かっこいい・・・

60 ：

おう

61 ：

オフ車の街乗タイヤ､ビッグオフのF19インチタイヤ 2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360997937/

62 ：

posyu

63 ：

H音とP音が区別できてない…
この感じ…朝鮮人か…!

64 ：

保守

65 ：

いぇお

66 ：

エンデューロでMX51使ってきたけど、
へたくそでスピード出せないからVE33に変えてみようかなぁ。

67 ：

MX51はリアグリップは良かったが、その割にフロントグリップはさほどでもないので
立ち上がりでリアにRュされてフロントが滑りだすようなことがままあったな
正直S12前後の方がグリップは良かったし、VE35/33の方がバランスは良かった

68 ：

ほす

69 ：

VE33、35に交換してきた。
まぁへたくそだから違いがわからないかもだけどｗ
タイヤ交換するときはチューブやリムバンドも一緒に
交換したほうがいいのかなぁ？

70 ：

できれば新品がいいけど、俺はリムバンドは2-3回に一回、チューブは3回に一回くらい。

71 ：

ゲコタ販売来るで〜
対面販売のみで通販では流通させないらしいw

72 ：

>71
ところが、「マッハ」の通販で注文できた

73 ：

舗sう

74 ：

ゲコタってチューブレスタイヤなの?
これ見たらチューブレスって書いてあるけど画像のタイヤにはチューブタイプって書いてある
ttp://ameblo.jp/bigmantalow/entry-11413025288.html

75 ：

ゲコタはチューブタイプだよ
ブログの人はチューブリスというチューブレスに出来るホイール加工して使ってる

76 ：

>>75
Thanks!
参考になった
でもいくらなんでもゲコタ弱すぎじゃね?

77 ：

>>76
舗装路走ると消耗激しかったりバーストもありえるだろうけど
そのリスクがあっても、ごく限られた条件下では最強らしいね
弱かろうが高かろうが
喉から手が出るほど欲しい人しか買っては駄目な物だと思うよ

78 ：

セローなんですが、ブリジストンのED03.04とミシュランのS12は泥や岩場はどっちがお勧めですか？

79 ：

>>78
その二種類でならS12の方かなあ
泥と岩場って必要とするタイヤ性能が正反対だから
どちらかに特化するか、どちらもそこそこであきらめるべき

80 ：

>>79
そうですよね、柔らかいと硬いですしね。
岩場ってそこそこのタイヤなら何とかなる場合がありますが泥系は困ったパターンに陥るんでお勧めのS12にしますありがとうございました。
今はツーリスト履いてます。

81 ：

>>80
ゲコタに逝って欲しいな……

82 ：

>>81
ゲコタ、ググりました。
まだツーリストはバリ山なんで次何入れようか？泥に強いのがいいかな？と思ってたんでゲコタもいいですね、サイズがあるかよく解らなかったですが。
普通に売ってて安けりゃ最高なんすけど。

83 ：

ゲコタで検索したら某レールガンのカエルばかりひっかかる件について

84 ：

GP21/22からMT21へ交換中
初めて自分で交換してるけど、なかなか面白いな。

85 ：

あのレバーであげていく感覚がたまらなくきもちいい

86 ：

これってビード上がってます？
http://i.imgur.com/Qbvm9Z5.jpg

87 ：

>>86
全周これなら出てる。
ラインとリムの間隔を見るべし。

88 ：

>>86
全周が均一に上がっていればok

89 ：

裏表とも均一な状態です。
ありがとう。
前輪開始します

90 ：

DUROって台湾のタイヤメーカーはどうでっしゃろ？
ブリやダンロップの半値位で買えるし、ダンロップの台湾生産請負らしーが・・・。
IRCのタイヤも試してみたい所ではあるが。

91 ：

IRCのサイト見てみたら、GP-1とGP21/22だと、GP-1のブロックパターンの方がオフ寄りなのかな？

92 ：

>>90
俺も気になって色々インプレ探してみたけど、どうやらグリップはオンオフ共に糞らしい。
が、タイヤは減らないそうだ
俺は今履いてるTW301/302が無くなったらGP21/22にするつもり

93 ：

その昔レッドバロンタイヤってのがあってだな
赤男爵の中古のオフ車にはよくついてたわ
硬くてグリップ最悪、オンオフ問わず滑りまくり
前後で7千円くらいだったろうか、まさに安かろう悪かろう
今もあるのかは知らない、このスレの住民も知らない幻のタイヤだw
だからどうしたと言われたら....どうでも良いけどw

94 ：

KENDAだな、それ
固くて減り遅いから極少数だがリピーターいたぞ
今はシンコーのトレールタイヤもあるらしい

95 ：

TW301/302からGP21/22に乗り換えたけど、接地感については
GP21/22のほうが良い感じ
TWは何というかどこまで寝るかワカランようなところがあって、
GPのほうが安心して曲がれてる
オフに関しては林道・キャンプ道レベルだけどGPのほうが変に
滑らなくて良い

96 ：

前後買っても１万でお釣りくるからいいよね。
IRCは色々選べるから助かる。

97 ：

あとはワンテンのチューブレスが復活してくれれば・・・

98 ：

>>95
でも寿命は半分位だからね。
TW30xの保ちの良さは脅威ではある。

99 ：

TW30はオンロードタイヤとして考えても普通に優秀なんだよな。
減ってきても変な癖が出ないし。
俺の場合、関東から四国とか青森あたりまで自走するからライフは重要。

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