【A3】エーゲ航空★３【ATH】

1 ：2013/07/29 〜 最終レス ：2013/09/13

搭乗記からマイレージプログラム等エーゲ航空について深く語り合うスレ。
Best regional air line 2011を獲得しました！
http://en.aegeanair.com/
※前スレ
【A3】エーゲ航空★２【ATH】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349521753/

2 ：

■■■■■■■■■■■■■■■■■■
よくある質問
Q 英語に自身がないんだが、大丈夫？
A 難しい。日本語の公式サイトはないし、日本に就航していないので、当分は期待できない。
電話やメールでの問合せの機会もあるだろうし、英語でのコミュニケーションができないレベルなら日系を勧める。
Q 20000マイルを1フライトで貯めたらどうなる？
A 不明。過去事例がない。
自分で試して結果を晒してくれ。
※追記　HND−FRAで成功例があり、大丈夫な可能性が高い
Q ブルーになってから16000マイル貯めないとゴールドになれない？
A トータル20000で問題なさそう。
(実際はどうなのかは事例がない。)
※追記　これもHND−FRAで成功例があり、大丈夫な可能性が高い
Q ゴールドの継続条件は？
A 公式に英語で書いてあんだろ。
読めないなら(ry
Q 特典ってどうやって〜
A 公式嫁。英語理解できねぇなら(ry
Q CAのビジネス修行料金が〜
A スレチ。CAスレで聞け。

3 ：

そしてこのスレの当面のテーマとして
「A3のGになりたいし、バリ島にも行きたいあらいぎまちゃんの為に
　マイレージの貯まらないタイ国際航空以外の
　スターアライアンス系航空会社で
　格安のルートを見つけて上げよう」　
来年一月下旬くらいで
Cクラス、そして18万以内で収まるのが希望だ。
アーティスティックなルートを‥‥求む。(`・ω・')

4 ：

いちおつ
お前DPSでCクラス2万マイル、15万以下希望って絶望的だぞ…

5 ：

>>4
Cじゃなくても
エコノミーでも‥‥なるべくマイル積算率が
高ければいいんだ。(`・ω・')

6 ：

dpsか。
CAのビジネスでSIN、先はエコなら18万でおさまるんでは。

7 ：

SQのTYO-DPSエコノミーHで良くない？
約75,000円で積算率100%。

8 ：

コスパで考えりゃICN-SIN-BCNが13-14万で19000マイルだけどな

9 ：

エバーの福岡発バンコクがCクラスで約10万だけど、思ったよりマイル付かないね。

10 ：

**********************************
新スレ方針
あらいぎまクソオタへは構わない方向でお願いします。
**********************************

11 ：

あーあ、スレが乱立しちゃったか。
こんなゴールド会員の規約が変わったら一気に過疎化する様な、
日本への直行便も無いヨーロッパの辺鄙な地域航空会社のスレを、
二つも立てるなんて正気の沙汰じゃ無いだろ。

12 ：

とりあえず本スレ↓で良いんぢゃ？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1375059709/
こっちは変な奴が建てた方だし、落としちぇば良いよ

13 ：

>>6-9
ちょっと待っておくんなまし!?　m9(ﾟДﾟ)つ
ねんねしようかと思ってスレ開けてみたら
なんか急にすごい情報レスつき始めてんですけど!?
CAのビジネスでSIN、先はエコなら18万!?　えっ!?
エコノミーで100%!?　そんなんあんの!?　
ICN-SIN-BCNが13-14万で19000マイル!?
ちょっと検証したいけど
朝早いんで
明日調べさせてもらうお。
ありがとうだお。（　゜д゜）ノ
>>11
大丈夫さ。
ぼく‥‥消そうが停めようが
いくらでもいじれるし。(´･ω･`)
>>12
残念、タイムスタンプ優先ってのがルールだ。
わがままいっちゃいけないYo!?　（　ﾟдﾟ)9m

14 ：

流れみると明らかなように
一部の糞コテが自己の利益追求剥き出しにして建てられたのがこのスレです
二ちゃんでスレ建てれても、何故か航空券は自分では調べられないそうですw
過去ログとか貴重な情報満載なのに、面倒だそうで目もくれませんw
中国人は本当にえげつないですね
皆さん構わないようにスルー願います

15 ：

こっちが本スレでいいだろ
向こうは意図的に乱立させたわけだし

16 ：

あっちのスレとこっちのスレ、両方それぞれ削除依頼が出たとして、こっちのスレを消した削除人は削除議論板でめちゃくちゃ叩かれるだろうな。
ま、そんな削除人はいないだろうけど。
たもんがどうのじゃなくてね。

17 ：

やっぱ変なのがいるスレって、荒れるか、まともな人が
いなくなるかのどっちかで、結局おかしなことになるんだよね。
自分もココで★G取ったし報告もしたり、書き込んだりもして
良スレだったのに残念。。。。。

18 ：

俺もこっちでいいわ
あっちは作った奴が面倒みろよ

19 ：

>>3
これには反対
私物化すんなクズ

20 ：

スレは別にどちらでもいいが、
>>3とか>>13みたいな調子こいた書き込みがあるとムカつく
こんなこと書いたら反感買うのは明白なのに、
それを書いちゃってる時点でまあ終わってるけどな

21 ：

嫌われる奴の大きな原因は、
「客観的に自分が見れない奴」なのです。
どうぞ我が道を進んで、ご自分のブログで頑張ってほしいものです。

22 ：

>>20
そいつはずーっと昔からそういう奴だ
気にするだけムダ

23 ：

どっちでもいいけどとりあえずこっちの方が伸びてるね
前スレから400レス以上超えてやっとゴールドになったから履歴載せてみる
今年はいろいろ飛ぶことが多かったからその分使って取れた
TG・SQ便は安かったなぁ
US2182　　E DCA - LGA DCA-LGA 214
US1686 E TPA - DCA Tampa-DCA 814
US1021 U CLT - TPA Charlotte-Tampa 508
US1733 U LGA - CLT LGA-Charlotte 543
TG0676 J BKK - NRT Bangkok-Narita 5738
TG0308 J CMB - BKK Colombo-Bangkok 2970
SQ0306 W SIN - LHR Singapore-London 6701
SQ0001 W HKG - SIN Hong Kong-Singapore1594
OZ0102 S ICN - NRT Seoul-Narita 500
OZ0107 S NRT - ICN Narita-Seoul 500

Total Tier Miles:21082

24 ：

>>23
レポ乙！
路線ごとのチケット価格も大体でいいから教えてちょんまげ！

25 ：

三年経ったなスタアら加入してから

26 ：

>>24
US　LGA-TPA　RT　　256USD
TG　CMB-NRT　OW　78000LKR(約600USD)
SQ　HKG-LHR　OW　4400HKD (約560USD)
OZ　NRT-ICN　RT　　36000JPY
アシアナが蛇足だったw
US以外円高のときだからOZ無しで13万、OZありで17万くらいか
ついでにその時いろいろなキャリア使ってるからワンワでおよそ2500マイル、空でおよそ8000マイル溜まった

27 ：

一昨日、生まれて初めて
「終電遅れ」っての体験してさー
やっと自宅に戻ってきたお。(´･ω･`)
というわけで、
おすえてもらったルートを検証したお。
本当、すげースレだお。
ありがとうだお。（　゜д゜）ノ
>>7
本当だ、2/17-20で　エコノミーH
JPY 75,280だった!!　m9(ﾟДﾟ)つ
これTYO-DPSのマイル数は
6944 Mileで合ってんのかすぃらね!?　
マイル積算率を考えて
Cばっかにこだわってきたけど
これはシンプルにすげーや。(´･ω･`)

28 ：

>>6
CAはひっくり返して読む、と
やっと覚え初めて来たぼくだお。(`・ω・')
前述のケースと大体同じ期間で
NRTからSINまでCだとJPY　139590　13248 Mile
SINからDPSまでHだとSGD　590(JPY 約45583)　2080 Mile
なるほど、あとちょこちょこっと日本の国内線乗れば
達成だなー。(´･ω･`)
途中までCというパターンも、ぼくの考え方だと
なかなか思いつかないアレだなー。（　ﾟдﾟ)
>>8
バルセロナか‥‥。(´･ω･`)
航空会社はなんだお!?　（　ﾟдﾟ)

>>23
やっと、その空港コード
調べなくても半分ぐらいまで
理解出来るようになったお。
こういうのもどんどん
参考にさせて貰うお。(`・ω・')b

29 ：

で、どうして語尾に「お」付けるんですか？

30 ：

嫌われるためだお。

31 ：

迷惑

32 ：

エーゲゴールド持ちですが
質問があります
今回連れが二人合計三人で羽田発
スタアラ系航空会社で
シンガポール、ホーチミン、バンコク
香港、ソウルを回ります
三人目のメンバーもラウンジ利用を
希望しています。上記各都市空港
スタアラ系ラウンジが有料で三人目を入れれてくれるor入れてもらえない
などの情報お持ちのかたいたら
助かります。

33 ：

またageanの人とお話しなきゃならなかった。スイス航空にもう一回確認するから二週間待ってねと言われたが、本当に二週間で片付くのかな？二回目なんだよね。
ゴールドにしてもらったけど、8000マイルも加算漏れされるようでは困るしなあ。

34 ：

>>26
サンクス！TGウマウマだな。参考になった！

35 ：

>>28の相手はしないでね！

36 ：

>>35
わかったぜ。(`・ω・')v

37 ：

>>36
分かってくれて嬉しいよ！

38 ：

7月中旬にA3*G達成、祝達成メールも来て、Webログイン後もGOLD表示。なのに昨日NH乗ったらデータ上はまだA3*Sと云われた。
プラカードが来ないのは良いとして、データも直ぐには更新されないのね…

39 ：

涙乙
君にもお得意様扱いが早々やってくるさ

40 ：

>>39
*GじゃNHでお得意様扱いは無いでしょ。

41 ：

>>40
NHは他社Gに手厚い杞憂な会社だよ
まあ力関係と日本企業の事なかれ主義からなんだろうけどなｗ
もちろん本当にカネおとしてる自社DIAとかには遠く及ばないが

42 ：

杞憂とは言わんかｗ

43 ：

希有(けう)を
そう読んでた事から起こった
悲劇。
語り継いでいかねばなるまい。(`・ω・')

44 ：

はい皆さんスルーしましょう

45 ：

>>44
はーい w

46 ：

>>44
わかったぜ。(`・ω・')v

47 ：

エーゲ航空の担当者は昨年辺りからやけに日本人で
A3*Gになる人が多いのをどう思ってるんだろうね
日本支社がないから、さすがにこのスレまでは見てないと思うけど w

48 ：

スタアラに囲い込んでんだからいいんじゃね
LCC使いたくても、ついスタアラ選んじゃうとか

49 ：

>>47
ANA搭乗でマイルを貯めてもらうとANAからお金がもらえる。英語喋れない日本人が貯めたマイルの使用を要求してくるはずはない。塩漬けマイルでウハウハ。
たっぷり死蔵マイルが溜まったところでFFP規約改訂したろ。
てところだろうな。

50 ：

>>49
本当にそうなら
それはそれで
システムの穴を突けそうだ。(`・ω・')

51 ：

>>47
世界中のハイエナ党員から熱視線浴びてきたから日本人なんか目立ってないよ
にしてもクソコテがうぜーな

52 ：

AEGEAGE

53 ：

今年このスレのおかげで、A3Gold達成。
SFCは不要になるから解約予定。
5/1達成(5/2帰国便)、6/20頃到着でした。
規制のため報告が遅れますた。
今年はBRのFUK発券が一番良さそうですな。

54 ：

>>53
おめ。でもSFCの方がメリットあるんじゃないの？日本在住かどうかしらないけどw
できれば搭乗履歴載せてくれたらうれしい

55 ：

SFC解約しないで、持っていた方が良いよ
エーゲは、いつ改悪するかわからないよ、国自体不安定だから。

56 ：

>>54-55
SFCは便利だけど、年会費が。。。
と思ってしまったw
ステートメント画面は、うpした通りで、何の変哲もない週末を使った日本国内メインw
http://i.imgur.com/L7HSJ8F.jpg
MSのルートは昨年円安の時に往復\140000で発券しました。(往路は東京まで)

57 ：

年会費払ってもSFCの方が得だと思うんだけれども
冷静になって考えてみれば、確かに
運に左右されるインボラの有無ぐらいしか
大きな差は無い(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

58 ：

ANA国内線使うなら、SFCのボーナスマイルがじわじわ利いてくる。
国際線もそうだけど積算マイルが安い運賃だとうんこだからな。

59 ：

2回電話したが結局積算されぬまま３ヶ月経過して8000マイル失効した。

60 ：

飛行機好きで特典を使いきれるなら１万円は高くないけど
ただの旅行好きならエーゲでも十分
ノンビリでいいから優先チェックインやプライオリティタグもイラネって人は
航空会社を選ばないプライオリティパスに１万円払うのも一興かと

61 ：

CAN発MSも安かったんだね。知らんかったわ。治安とか今どうなんだろ
>>60
PPラウンジって年会費以外に入場料とられるじゃん…無制限だと3万くらいしなかったっけ？

62 ：

>>61
楽天プレミアムカード
１０５００円だが無料で入れるのは一人だろうね
家族会員が半額

63 ：

>>62
あーそういうのもあったねwクレカのPP付帯とか忘れとった
A3のスタアラ特典で現場で使えるのってて、優先チェックイン、優先ハンドリング、優先搭乗、ラウンジだよね
気が引けてビジネスカウンターとか使ったことないや

64 ：

>>57
ANA使う人はいいかも。
PYあるしね。
>>58
ANA国内線使う人にはいいよね。
自分は特典航空券目当てだから
サーチャージのかからないマイレージプラスメイン。
AMCはマイレージ使い果たしたからこれから多分放置w
エーゲで更に21000マイルためて東南アジア往復とろうかな。

65 ：

>>61
自分は、ATH-CAI-NRT/ CAN-CAI-LHRを\145000くらいで購入したよ。
今は円安で高いね。。。
CANは治安悪いとは思わなかったよ。
MSといえば、BKK-CAI-JFKが安かったような。

66 ：

>>62
PP最優先なら楽天プレミアムがベターだけど
年間200万使ってさらに同程度の年会費にしたいなら
セゾン・プラチナ・ビジネスアメックスがおすすめだお。(`・ω・')
http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinumbusiness/service/
航空機遅延補償もある旅行保険の充実ぶり
特典の多さでコスパ最強なんだお。（　ﾟдﾟ)

67 ：

へえ、これは良いね。

68 ：

>>66
てかお前それもってんならSFCもM&B Goldもいらないんじゃないの？

69 ：

>>68
いや、欲しいお。(´･ω･`)
千歳に住んでるんで
使えるのは新千歳空港の
検査場外のカードラウンジである
「スーパーラウンジ」なんだけど‥‥
検査場内のANAラウンジとかも
はいりてーお。(´･ω･`)
新千歳だけじゃなく
「場内」で使えるラウンジというのが
PPやゴールド/プラチナだと
あまりねーんだお。羽田くらいかすぃら!?　（　ﾟдﾟ)
ちなみにPPだと国内で利用できる「ビジネスクラスラウンジ」は
成田のユナイテッドと
成田・関空のKALしかないんだお。
関空のKALは、昔はピーチの国内切符でも使えて
お酒飲み放題のありがたい場所だったけど
最近は国際便出発限定に改悪されたお。(`・ω・')
http://www.youtube.com/watch?v=C5fUbRs88AI

70 ：

>>56
同じく次のSFCの年会費引き落とし前に解約予定
SFCはプレミアムエコノミー(笑)UG以外メリットないんだよな
>>58
でもAMCは国際線の加算率がスタアラワーストクラスだから
ドメに乗らないならANAに加算するメリットはあまりない

71 ：

>>70
仲間発見。
出張あったとしても国内しかないし、
たいてい新幹線。
国際線は、欧州はTKのコンフォートクラス、今ならBRのFUK発券が安い。
北米行きはUAも比較的安いから結局自分の場合、ANAつかわないんだよな。
A3Gold狙う人って国際線はANAよりも他社便使う人メインだとおもったけど、国際線でANAメインの人も多いのかな？

72 ：

>>71
確かにSQメインだなぁ
ANAは一回ものった事ないや
NHはSGN発券が安いイメージだけどそこまでいく足がない

73 ：

>>71
ANAはマイレージが
他社ポイント交換で融通聞く場合が多いし
貯めやすいマイルなんだお。
だから特典航空券ユーザーには
このA3Gは垂涎の一品だお。（　ﾟдﾟ)

74 ：

>>73
ANAはマイレージの使い道が豊富だったり提携サービスが多いのはいいけど、
特典航空券でサーチャージとられるのが。。。

75 ：

>>69
考え方によっちゃ、、スーパーラウンジの方が居心地いいぞ。。。
改修でどうなるかしらないけど、詰め込みラウンジだから。千歳のANAラウンジは。。
更に詰め込み仕様にするんだろうな。奥のソファーエリア無くして。

76 ：

A3だって特典航空券にサーチャージかかるよね

77 ：

>>76
A3もサーチャージとられるよ。
自分はA3でたまったマイレージはさっさと使おうかなと思ってるよ。
そんで今後はマイレージプラスに集約していく予定。
東南アジア片道分たまっているから片道発券すべきか、往復まで貯めようか検討中。
マイレージプラスとの併用で使うのもありかもしれないけど。

78 ：

>>38
同じく7月18日にゴールド達成したけど、今日搭乗したらデータ上もゴールドになってた。
受付の人はで２レターコード分からんかったけど…

79 ：

>>74
サーチャージはまぁしょうが無いけど
たとえばサーチャージのいらないデルタとかだと
その分必要マイル数も多いし
なによりANA/JALだと国内乗り継ぎ便の消費マイル数が
ゼロなので、地方住みには一番ありがたいよ(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ
>>75
新千歳のスーパーラウンジは､確かにロケーションも良くて
良い感じの所。
ただし検査場が2Fに対して
場外の4Fにあるので、
そこまでの移動の時間・距離と、やはり検査場で
時間を食ってしまうので、どうしても
あんまりくつろげないのよ(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ
ただし到着時に利用する分には
最高。早朝のLCCに乗って帰ってきたときには
いったんあそこでトマトジュースでも飲みながら
くつろぐお、いつも。(`・ω・')

80 ：

>>77
使わないと勿体ないよね
TYO-SIN のOWを発券しようか迷ってるわ
まだredeem milesのページ開いたことないけど航空会社選べんのかな

81 ：

>>80
Webでルートのリクエスト送っておく。
その後ギリシャ語の電話かかってくるお
マジで。

82 ：

Farefinderサービス終了してたんだな
最安探すのマンドクセー

83 ：

>>81
ギリシャ語わからんわwレベル高すぎやろ

84 ：

>>81
いや英語だった。
夜遅くすまんといってた。

85 ：

>>84
時差も考えてくれるのん？

86 ：

セゾン・プラチナ/ゴールド・アメックスAMEX19
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1331335381/
たもん君はどういう経緯で修行や陸マイラーに興味をもったのやら

87 ：

>>86
だから放っとけって！

88 ：

>>80
TGのA380路線でもいいかもしれないね。
NRT-BKKになってしまうけど。
NRT-BKK-SINとかできるのかね。
NGO拠点の自分にとってそれができるならば、NGO-NRT-BKKとかやりたい。

89 ：

>>85
向こう16時ぐらいだから本当に気にしてる訳では無いだろうけど、
一応遅くにすまんと言ってた。

90 ：

>>86
クレジットカードを、ずっと
「使えば利息が付く」と思い込んでいた
あの頃‥‥そして真実を知ったときから
「マイレージ」「ラウンジ」「マイル修行」の
道が開けたと言っても、過言ではありまてん。(`・ω・')
>>87
ｱｷﾗﾒﾛ。(´･ω･`)

91 ：

>>88
Miles & Bonus program is sector oriented. The passenger redeems for every flight number the miles corresponding to such flight.
Flights with an intermediate stop having one flight number e.g. Rhodes �� Rome via Athens, shall be considered as one flight.
ってあるからそのルートだと必要マイルはNGO-NRTとNRT-BKKの計50000になるのかな

92 ：

>>91
ほんとだ。単純往復限定か。
ありがとう。

93 ：

>>88 >>91
スタアラ特典航空券の方の説明には
An award ticket on Star Alliance flights may include one stopover with duration up to 24 hours
って書いてあるので、NRT乗継が24時間以内なら25000マイルで済むんじゃない？

94 ：

>>88
一応1回まで乗継できるルールになってるけど
出発地と目的地の間に直行便がある場合は結構はねられてる。
あとはエージェントとの交渉次第。

95 ：

>>94
そうすると
ITM-NRT-BKK
でNH2176とNH5951(TG677)の組み合わせもできるってことになるのかね？
KIX-BKKも直行便あるから微妙だけど

96 ：

>>94
リクエストフォームではキャリア選べるから例えばNRT-LAXをNHやSQじゃなくてOZやCAにすることも可能なのかな（チョイス的にはやらないけどｗ

97 ：

お盆だから、税関混雑してます。

98 ：

25000マイル貯まったので、先日WEBから特典航空券を申し込みました。
路線はNRT-SINの単純往復
事前にANAとUAで特典枠の空きを見て、日時・便は決めました。
WEB申し込みの翌日、ギリシャから日本時間18時すぎに電話
そのときは仕事中で電話に出れずに放置
すると、2日後の日本時間22時にすぎにまた電話
今度は出れました。
・名前
・会員番号・
・申し込みの路線
を確認されたあと、空いている便の選択に移りました。
往路：NHとUAの夕方便のどちらか
復路：NH深夜便のみ
これらから選択したあとに、支払関連へ。
クレカを聞かれて、合計金額を言われて同意して終わり、、
5分くらいだったと思います。
正直半分も聞き取れていませんが、なんとか便名・出発・到着時刻が頭に入っていたので事なきを得ました。
今後特典航空券を取る方のご参考になればと思います。

99 ：

>>98
おつ&あり
ウェブで申し込んだときの航空会社選択はNHとUAどちらを選びましたか？
それと、NRT-SINということでSQという選択肢は提示されませんでした？

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