【CARRY MY】Pacific パシフィック総合 Part2

1 ：2013/07/06 〜 最終レス ：2013/09/17

有名な8インチ極小径コンパクト折りたたみ自転車のCARRYシリーズ
CARRY ME
CARRY MEDS
CARRY ALL
20インチ折りたたみミニベロ
IF ＲＥＡＣＨ
26インチ折りたたみクロスバイク
IF URBAN26
そして究極のオシャレ折りたたみ
IF MODE
パシフィック本家
http://www.pacific-cycles.com/home.asp
日本代理店
ミズタニ自転車株式会社
http://www.mizutanibike.co.jp/

2 ：

2げつ

3 ：

有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200�q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。100�qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。

4 ：

DS販売が再開されますように、、、、

5 ：

>>1
乙

6 ：

前スレ
【CARRY MY】Pacific パシフィック総合 Part1【IF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326731762/

7 ：

carry me dsの左クランクが逝ってしまった（ペダル穴のネジ山が潰れた）のだけど、
DSのクランクってどこで入手できる？
ローロにはミズタニ扱いになったのでDSのパーツは入手出来ないって言われてしまった…

8 ：

スレタイ直せよwww

9 ：

>>7
多分ギアステーションで入手できると思う

10 ：

イフモードネットだとどこも売り切れなんですがどこにいけば売ってますか？

11 ：

>>7
一輪車のクランクとか使えば？
俺のも今は一輪車用だけど問題ないよ、栃木近辺なら付け替えた元のやるがｗ

12 ：

age

13 ：

>>9
>>11
コメントありがとう。
ギアステーションに問い合わせたら難なくパーツが手配できたよ。
マルナカ亡き今、DS乗りにとってはギアステーションだけが命綱なんだなーと実感。。。

14 ：

>>10
IF MOVEっていう新型というか、ミニベロ版が出てきたのと、日本はパシフィックの代理店が糞ミズタニに変わって、carry meしか扱わなくなったから、なかなか入手には困難を伴うね。
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-2273.html
それこそギアステーションにメールで聞いてみたら？いまWebにはIF MODE乗ってないけど、台湾なら取り寄せ可能じゃないかね。

15 ：

carryme お尻痛い、サドル替えたい、何がいいかな。

16 ：

ブロッコリ

17 ：

スペシャのBody Geometryあたりが良いんでないかい？

18 ：

キャリミじゃそんな何十キロも走らないだろ。
どんだけ乗り方悪いのか、デブなんだよ。

19 ：

月に何回か20km以上乗るから、普通にサドルを交換したよ。
当方はサドルとコロ交換、前照灯とボトルゲージを付け変えたVのDS乗り。
ちなみに、子供に「ちっちゃ！」って言われるのはもう慣れましたｗ

20 ：

通勤で往復16kmぐらい、歩道凸凹しすぎだし。

21 ：

スペシャライズド見てみた。ミラノとかでいいのかな？

22 ：

VELOのゲルテックサドルカバー付けて軽減してるけど
長距離乗るとやっぱケツに来ますわ

23 ：

ケツが痛くなるならシートに尻を付けなければいいじゃないの

24 ：

もし、現状がママチャリスタイルの乗り方なら、ハンドルを思いっきり下げて前傾姿勢になるのも効果あるよ。
代わりに首に負担くるけど。

25 ：

>>21
スペシャライズド BG コンフォート クラシックは、キャリミ乗りの人のブログでよく見かけるので、つけてみたらなかなか良いと思った。
キャリミを畳んだときにサドル後部のスリットがハンドル部にすっぽり嵌まるので収まりがいいんだよね。
SRサンツアーとかののサス付きシートポストもつけると、重量は増えるけどさらに快適になる。
尤も、常時サドルにドカッと座るのではなく、サドルはちょっとした「尻置き場」と割り切って、多少尻を浮かせ気味にして乗るようにはしてる。

26 ：

>>25
そのブログ主の一人だけど、今はBGコンフォートクラシックは今は絶版で売ってないわ
今はドラゴンGEL-FLOWを使ってるけどスリットへの収まりも良く気に入ってるのでこっちがオススメ

27 ：

>>26
あっホンマや。BGコンフォートって今は売ってないねー。廃版品紹介しちまった俺はアフォ…スマソ(´･ω･)

28 ：

サドルはDuoPowerのArrowにしてる、サドルの方向変えずに折りたためるし…
コイツも廃版だけどｗ

29 ：

>>23
立ち漕ぎのギクシャクっぷりはハンパ無いのだよ
周りの人から「ヤバい奴がいる！」って思われるぞ

30 ：

キャリーミーで立ち漕ぎはしてはいけない。壊れちゃうよ。

31 ：

立ち漕ぎすると前輪が浮くしなぁ

32 ：

純正のサドルって思い切りコンフォートじゃん
代えても無駄かプラシボでそ

33 ：

ドラゴンに替えてみた、おっしゃる通り変わらん、お尻痛い。根本的に座り方がおかしいのかな?

34 ：

ブルホーンにしてからはポジション変わったせいか
サドルはあんまり気にならなくなったな…微妙なところだが。

35 ：

キャリミーのブレーキワイヤーって
一般チャリ用のリアブレーキワイヤーで無問題？
デュアルピボッド化したらアウターの長さがちょい足りなくなったんで
有り合わせのママチャリ用ブレーキワイヤーに替えちゃったけど
なんか不安

36 ：

>>33
まず姿勢を見直してみてはどうかと。

37 ：

>>35
長さが足りてるなら無問題。

38 ：

2013年式のキャリーミーに
ブロンプトンのリアブレーキ
ポン付けできる?

39 ：

>>38
どうだろ、四角尻尾だろ？
スペース的には入りそうだがどちらにしろ
ボルトは少し詰めんといかんだろうな。

40 ：

>>38
出来る。
世話になってる店で俺と同時期に2013モデル買った人が付けてたわ。
自分のではないから完全に無加工かどうかはわからんがポン付けで行けたとは言ってた。
ボーナス出たら俺も買って自分の2013年式に付けてみるから心配ならちょっと待ってろ。
高いんだよなあのキャリパー。

41 ：

少しの器用さと、ネジ切りタップがあれば、自力で逆引き改造も可能だぜ。自分はダイアコンペのBRS202を逆引きに改造して取り付けた。
>>38には関係ないが、悪名高き�V型のフレーム（ブレーキマウントがフレーム内部に沈胴していてアクセスしにくい）だから、フレームそのものまで加工する羽目になって大変だったが。
http://i.imgur.com/uPuTdeh.jpg

42 ：

youtubeの紹介動画見てIF MODEがもんのすげー欲しくなったんだけど
ググって調べても実用している人の話が見つからない
このスレにならIF MODEの所有者いるんだろうか

43 ：

板しんでる？

44 ：

>>38
ごめんポン付け無理。
ボーナス出たからブロンプトンリアキャリパー買ってきたけどそのままじゃつかんわこれ。
キャリパーの取り付けボルト長すぎてフレームに当たるのとねじ切りが足りない。
ダイスでねじ切り足して長すぎる部分切断すれば付くと思う。ダイス買ってくるからちょっと待て。

45 ：

13年式キャリーミーリアにブロンプトンリアキャリパーを付けた。
そのままだと取り付けボルトが長すぎてフレームと干渉+ネジが足りなくて付かない。
http://i.imgur.com/Pa97crJ.jpg
M6ダイスでボルトにネジをちょっと（10mm程度）切り足して取り付けボルトを実測14mm切断
http://i.imgur.com/kHx2214.jpg
キャリパーは取り付けボルトのみ加工、フレーム側無改造で取り付け出来た。
http://i.imgur.com/XNVqWkH.jpg
使ったキャリパーはこれ
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i603.html
他にアウターの方向変更に一般的なVブレーキバナナを使用。
キャリパーに付属のシューはうんこだという事前情報があったので付属シューは全く使わずR55C3に変更。
これで驚くほど後も止まるようになった。
はぁ、疲れた。

46 ：

>>45
乙！

47 ：

>>45
レポ乙
これオレの2012年式でもできそうだなぁ…ｺﾞｸﾘ

48 ：

2014モデル出るまで待とうかと思ったけど、値上げしますかね。

49 ：

するするｗｗ

50 ：

CARRY ME乗ってる皆さんは主に歩道を走ってますか？
それとも車道ですか？
このバイクに関しては歩道を走る方がよいような気がするんだけど
その場合、段差が問題になる気がしています。
段差は車道のほうが少ないしなぁ

51 ：

CARRY MEで車道か歩道か迷うような距離は走らないし。

52 ：

もちろん車道。
自転車であることに変わりはないんだから。
…まぁ、歩道の段差が面倒くさいってのが本音だけどな。

53 ：

問答無用で車道。

54 ：

グレーチングは怖いけどな
右後方目視の上ちょっと孕むけど

55 ：

スピードを出す時は車道、広い歩道は自転車レーン、
駐車車両とかで歩道走行する時は、歩く程度のスピードだな。
まだ動作テスト以外でベルを鳴らしたことがない。

56 ：

でも、Carrymeはフロント上げやすいので、段差も簡単にクリアできるからいいよね。
a-bikeは本当に辛かったから。

57 ：

純正キャリア（CM-01SL）付けたったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/raz0Lcb.jpg
いや値段が笑い事じゃなかったけど・・・。
見てわかる通り本当に何の変哲もない出っ張り付きのステンレスの枠なので糞高い値段なりの価値は無い。
せめてNITTOの刻印ぐらい入れておいてくれればいいのに。

58 ：

ふぇー、今純正そんなになっとるのか、ホントに枠だね。
でもやっぱ4、5千円くらいしちゃうの？

59 ：

100均の網でもよさそう

60 ：

一体、何を運ぶためにキャリアを？

61 ：

前は荷物押さえのゴムひも着いてたけど、付属しなくなった？んな事無いよね

62 ：

純正キャリアでも付けると畳みづらくなるとか聞いたことがありますが、そうなんですか？

63 ：

>>58
定価4,830円、実売4千円ちょいぐらいかな。
NITTOファンだからってのもあって買ったんだけど信者補正入れても正直高いっつーか高すぎると思うわ。
>>60
これにオシャレ柄のゴムバンドをX印に掛けたら可愛い、多分。
何積むかは可愛くしてから考える。
>>61
付属してない。
http://i.imgur.com/OvptiLb.jpg
内容物：本体、ネジ二本、ワッシャー二個　以上
それなりに値段するんだからゴム紐ぐらい付けてくれたっていいと思う。
>>62
このキャリアを付けても畳むのに支障は全くありません。（少なくとも2013モデルでは）
付けてない時と同じように折り畳みできます。
でもいろんな意味でコスパ最悪もいいところなので全くもって購入はお勧めできません。

64 ：

>>62
それはcarry-me �V以前のハナシ。
キャリアがローラーの軸よりはみ出でしまうから、引きずってしまうという設計ミス甚だしい仕様だった。
現行型は問題ナス。

65 ：

2014年モデル出たらCarry my 買おうと思うんだけど、このバイクの注意点ってあるかな？
8インチだし、特殊な形だからちょっと心配で。

66 ：

極小径車全般でもあるが、
・ギャップでの転倒しやすさ
・後ろに体重乗せると簡単にウィリー
・パンクした時、どの自転車店でも簡単に直してくれる訳では無い
CARRY MEは見た目より速度が出るから特に転倒系は注意。

67 ：

>>65
段差に弱いのは見ての通りだけど上り坂も結構大変。
あと下り坂も前に転がりそうでかなり怖い。
使えなくはないが坂の多い環境には合わないと思う。

68 ：

あと、最近はCARRY MEの一番のうりの立ててコロコロに文句を付ける
駅員が増えたな。
なんだかねぇ…。

69 ：

キャスターが小さすぎて正直なところ手に持って運ぶほうが楽だからなぁ

70 ：

>>68
え、そうなの？
鉄道会社はどこ？

71 ：

>>69
大径キャスターにしる

72 ：

>>71
それこそ8インチくらいほしいぜ

73 ：

>>68
袋に入れてないからだろ
だとしたら当たり前だ

74 ：

タイヤとペダルとチェーンは見えていない方が良いね。

75 ：

>>727
「ジャパコンTV」もオープニングの前に「ジャパコン24」というタイトルが出るので、
どうやら全体として「ジャパコン24」という枠があって、その中に
連続番組としての「ジャパコンTV」と、
それ以外の弁当とか痛車とかJホラーとかの単発ドキュメンタリー番組があるという考え方らしい。
ちなみに、今年3月に放送した「クリエイティブ・インダストリア」は、
放送当時のEPGでも公式サイトの記録でも「ジャパコンTV」第12回という扱いだが、
実際にはジャパコンTVレギュラー陣も登場せず、
そもそも放送内に「ジャパコンTV」のタイトル表示は一切存在せず、
どう見ても「ジャパコン24」内の単発ドキュメンタリーのフォーマットで制作された番組だった。
そういうわけで、どうやら「クリエイティブインダストリア」を制作してから放送するまでの間に、
「ジャパコン24」内の単発ドキュメンタリーの枠を廃止して全てを「ジャパコンTV」として扱うという
決定がなされたぽいんだけど、なぜそうなったのかは不明。

76 ：

見事な誤爆…！

77 ：

どこの誤爆だよ！？(笑)

78 ：

727に期待だなｗ

79 ：

>>7ですが、やっとDSのクランクが手に入りました。さて、意気揚々と交換しようと思ったのですが、DSって普通にクランク抜き工具使って大丈夫かな？
中央の切り替えスイッチ部分に圧力かけても大丈夫？

80 ：

家族で自転車が足りない時の緊急用に買ったんだけど、結構普通に走れるからキャリーミーばっかり乗ってるわ。
たまにDSが欲しくなるけど、あのギアだらけの中身を知ると、シンプルな方で良かったかもなって思う。

81 ：

>>79
切替スイッチ外して作業しないと壊しちまうよ
取り説をリンクしておく
クランクの脱着についても解説されてるが、専用工具の代わりを用意しないと駄目かも
ttp://www.schlumpf.ch/hp/handbuecher/WHB.sd.engl.pdf

82 ：

>>79
チェンジプレートとシフトボタン部分外して
中央にシフトロッドが入る位のくぼみがあるコッタレス抜き使うと良いよ、
シマノのTL-FC10とか。

83 ：

>>81
>>82
みんな優しいお(´;ω;`)
シフトロッドはかなり細くて繊細なのね。
確かにこれは負荷かけたらまずそうだ。
本来は専用のパイプを噛ませてクランク抜きをかけるようだが、82のいうように、クランク抜きの真ん中に穴が空いてれば大丈夫かな。
またやってみたら報告しますー。

84 ：

>>83
82だが言いわすれた、中空のクランクフィキシングボルト
（穴空いてる六角ボルト）もはずしてな、何回かはずして慣れた時に
うっかり付けたままクランク抜きかけてオリジナルクランクのねじ山なめた
ことがあったんでｗ

85 ：

今、18きっぷとの合わせ技で旅行してるけど、
これはいい。
最高のおもちゃだよ。

86 ：

>>85
いいなぁ、裏山
学生さんかな？大学時代に戻りたい！！

87 ：

>>85
楽しそうだな

88 ：

>>86
フリーター。学生ではないが年は近い。
瀬戸内海の港町とか回ってる。
今日旅行５日目。

89 ：

今日旅行９日目。
まだ続く。

90 ：

ナビとか付けたら知らない街でもガンガン行けそうだね

91 ：

>>89
いいなぁ。
宿は普通に民宿とか？

92 ：

>>90
スマホあるから足りてる。
>>91
ネットカフェとビジネスホテル、民宿の合わせ技。
関門海峡を自転車でまわったのは良かったよ。

93 ：

今頃の季節で天気のいい日に角島とか自転車で渡れば気持ちよさそうだなー。

94 ：

>>93
フェリーなら自転車の料金とられないよ。
どうも自転車とは認識されていないらしい。

95 ：

>>89
しまなみ街道行った？

96 ：

>>95
行ってない。今調べたけどすげえなコレ。
自転車通れるのか。

97 ：

しまなみ街道知らないことのほうがすげぇわｗｗｗ
自転車はもちろん通れる

98 ：

悪いな。
単に旅行が好きなだけで、自転車は道具としか見てないんだ。
んでキャリーミーは道具として優れてると思うよ。
俺のはもう傷だらけになってるw

99 ：

>>96
キャリミだと全部渡るのはちょっと辛いと思うから、尾道なり今治から2-3つの橋を渡っておくぐらいがちょうどよいかと。
まあ、走破に挑戦するなら止めない。
その場合は朝から突っ込むように。
なぜなら昼過ぎに突っ込んで、走破した頃には深夜になって（長時間でライト電池切れ、島なので街灯なし）死にかけた馬鹿がいるから。
俺だ。

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