【Argos】FELT Bicycles part55【Exergy】

1 ：2013/08/23 〜 最終レス ：2013/09/17

公式
http://m.feltbicycles.com/
前スレ
【Argos】FELT Bicycles part54【Exergy】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369475258/
1t4i
http://www.1t4i.com/
[mixi]FELT
http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741
２０１３
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2013/felt2013.html
２０１２
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/felt2012.html
２０１１
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
２０１０
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html
バイク インプレッション　【2012 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2012/12feltimpre_index.html
バイク インプレッション　【2011 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2011/11feltimpre_index.html
代理店　ライトウェイ
http://www.riteway-jp.com/

2 ：

ありがとさん

3 ：

>>1
乙乙

4 ：

おつおつ
前スレ991おめ

5 ：

俺のルイガノまじ最強だからかかってこいやばーか

6 ：

ほう

7 ：

ほけきょう

8 ：

test

9 ：

>>1
おつかれちゃーん。
明日はどこへ行こう。

10 ：

>>5
バーカ俺のルイガノの手袋が最強だ！

11 ：

ほう。

12 ：

完成車のサドルって重量はどれ位･･･?

13 ：

>>12
2012のF75だけど271gだったよ。

14 ：

>>13 サドル交換しようと思って･･･ありがとう

15 ：

今日からZ5オーナーになったよ!
雨で走れないけどw
このスレみんな優しいし、これからよろしくお願いします。

16 ：

>>15
おめでとう！ようこそ！

17 ：

>>15 おめ (^-^)

18 ：

>>15
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

19 ：

死ぬかと思った
microSHIFTのブレーキレバーのメカ部分に手袋が引っかかって
気付かずハンドルから手を放した瞬間、急ハンドルになって落車しかけた
リリースレバーの軸部分とブラケットの間に手袋の人差し指の端っこが挟まったみたい

20 ：

>>19
転けなくてなにより
想定してないケースだと怖いね…

21 ：

チラ裏＆若干のスレ違いで申し訳無いです。
前スレでお盆前にZ5注文を報告した者で納車待ちなのですがZ5が初ロードなのでいろいろとロードの事を調べながらワクテカしてる一方で
パンク時のチューブ交換がスムーズに出来るか？と服装はどうしたらいいか？が不安でヤキモキしとります。
恐ろしく不器用なので出先でパンク対応出来るか・・服装はピチッとするかラフに乗るか・・
とくだらない事で悩んでおります。・・・それだけの報告です、すません。

22 ：

で？としか

23 ：

2014のZ95いいねぇ
黒いいけどなんで青が入ってるのか微妙

24 ：

>>21
パンク修理は練習すれば誰でもできる
説明してくれてるサイトはたくさんある
動画解説してくれてるところもある
びびらんでもええよ
ウェアは快適だがケツが痛くなければ
とりあえずはいらん
痛ければパッド付きインナーから試そう

25 ：

本日納車で自走で帰宅。
初めてのロードバイク、車道走行など緊張の連続でかなり疲れた。
汗が半端ない(´Д｀)
http://i.imgur.com/364FmNs.jpg

26 ：

>>25
おめ!!!!!

27 ：

>>24さん、チラ裏にお付き合いありがとうです。
チューブ交換の動画やサイト、納車まで見まくります。
服装は納車して１回乗ってから考えます。
パッド付インナーやレーパン必要かもですね。
ツールの選手みたいなピチッとしたジャージ。憧れます。

28 ：

ナノアルティメットカーボンのフォークって需要ありますかね？
だいぶ前に2011年モデルのF5を割ってFCフレームを手に入れた者ですが、またしても事故にあってしまい使わないフォークが2本も・・・
皆さんならいくらで買いますか？
ヤフオクの出品の参考にしたいと思います。
ちなみに今のフレームもFCが届きました。
とても大切に乗ってます。

29 ：

>>15
おめでとうございます♪
>>25
おめでとうございます♪

30 ：

だいぶ落ち着いたところで、色々やってます。
ホイールのスポークについてるリフレクタ外したいけど、爪とか見当たらないから真ん中部分を壊さない限り外せそうもない。
ニッパーとか持ってないし、マイナスドライバーじゃ厳しそう。
皆さん、どうやって外しましたか？

31 ：

>>30
私(2012年AR2)のに付いてたリフレクターはプラスのネジ止めでしたけど…
買った店が近くであれば無理せず､次回行った時にでも外してもらったら？

32 ：

パンクに備えて
TNI‐C02のボンベセットの赤ヘッド(調整ダイヤル式)
とパナレーサのタイヤレバーがオススメ CO2は抜けるの早いけど

33 ：

>>30
真ん中をコイン等で回せば取れる。多分。

34 ：

>>31、33
ありがと。
タイプが違うのかコインじゃ無理です。
よく見たら奥に爪らしき物があったので、マイナスドライバー差してグリグリ捻りながら押したら取れました。
http://i.imgur.com/0xywecv.jpg

35 ：

>>34
見た事無いタイプでした。
書かない方がよかったと反省です

36 ：

>>25
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>21
買ったショップで聞いてみては？

37 ：

テスト

38 ：

FCって何？

39 ：

Full Carbon

40 ：

FranChise

41 ：

ミーハーでも良い！
2013 F4Team買っちゃいました！
ついでに、ArgosのHPでジャージまで！
これからよろしく！

42 ：

それはオメガファーマのジャージを着た俺とのスプリント勝負と受け取っていいんだな？

43 ：

誰になりきるつもりだい？

44 ：

キッテル！キッテル！

45 ：

固体物理学入門

46 ：

ヘッドチューブが短くて、トップチューブ長いフレーム無いかなと探したら
Feltくらいしか見つからなかったのだが
フレームは販売はフラグシップだけなのかい？

47 ：

>>41
おめでとうございます！

48 ：

同い年の選手がいないか調べてみたら、キッテルがそうだった

49 ：

>>41
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

50 ：

>>41
ウエルカム

51 ：

昨日初ロードバイクでZ95購入しました！
今日仕事終わりに受け取りです！　乗って帰れるか少し不安です

52 ：

フレーム売りはフラッグシップだけだね
あとはBHあたりがＨＴ短めでトップ長めといえば長めなのかな
フレーム売り自体ないかもしれないがオーパスはHT短いトップは少し短いかな
>>51
ようこそ、めくるめくフェルターの世界へ

53 ：

>>51
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

54 ：

>>51
FELTは縦社会ですからね
とりあえずドクターペッパー買ってきてください
なかったからコーラでとかはありえません

55 ：

みなさんありがとうございます。これからよろしくおねがいします
>>54 ちょうど寮の自販機にドクペあるんで持って行きますよ！

56 ：

おめでと！
最近のはほんとデザインよくて羨ましいよ。

57 ：

とうとう踏み込んだ時にバキバキ鳴るようになってきたorz
F4130

58 ：

>>57
BB？

59 ：

>>58
そのようだ

60 ：

グリスアップだ！

61 ：

>>60
この際だからアダプターかましてクランク替えちゃいますｗ
コンポが105なので105クランクにするのがいいのかちょっと悩む
なんかフレームに合わない気がｗ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1377598815635.jpg

62 ：

>>61
このフレームにシマノクランクは浮きそうだなあ
ROTORかカンパとかスギノが合うんじゃないの、あとBB30とか圧入タイプのBBは
ワコーズのブレーキプロテクターっていうクソ高いグリス塗って圧入すると大分音がマシになるよ

63 ：

>>62
前にも書き込んだんだけど、F4130のカンパ仕様(アテナ)が凄く良いんですよｗ
クロモリフレームにまでBB30採用するのはやめてほしいｗ
6600や7800クランクは良かったのに、
今のシマノコンポはクロモリにはとことん合わないですね

64 ：

でも105は黒があるからいいんじゃない？
それよりもココどこよｗ
なんかとてもチャリ心をそそるロケーションなんだけどｗ

65 ：

犬山城かな？

66 ：

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1377598815635.jpg
http://i.imgur.com/8UpfVoW.jpg

67 ：

>>64>>65
犬山城(木曽川)です
ここって荒サイとかの話題が多いから若干肩身が狭い中部人ですｗ

68 ：

>>66
おおっ！！ありがとう！！
シルバーも見てみたいｗ

69 ：

荒サイは100人のローディーに競り勝ってようやく二つ名が許される修羅の道だからな

70 ：

ググッたら国宝じゃんかｗｗ
いいところあるんだね
さすがに荒サイからじゃ遠いな

71 ：

>>69
うそこけｗ
荒サイでFELT乗り見かけるの稀だよ

72 ：

http://i.imgur.com/FgiCAf9.jpg

73 ：

>>70
そうですよ〜
こじんまりとしているけど現存最古と言われてて、ちょい前まで個人所有でした
改装も最小限で、最上階からの見晴らしは最高です！
(低めの木の柵しか無く、風が強い日はやや怖いｗ)
>>72
ありがとうございます！！
シルバーちょっといいかも

74 ：

>>72
これいいじゃん！
よしこれで決まりだｗ

75 ：

にょろ
http://i.imgur.com/9Cw4N7k.jpg

76 ：

>>75
これもシブイね

77 ：

前もお世話になったけど、ここのスレの人は温かいｗ
>>75
おー、浮きまくりーｗ
そういえばF4130アテナの最小サイズは、クランク長の関係で
カーボンのアテナクランクになってたそうですよ
http://funnybikes.exblog.jp/16880217/

78 ：

>>63
F5で脱シマノ化して、いずれクランクもカンパに換装しようと思ってるが、
BBに両側から圧入するタイプのアダプタはやっぱりダメみたいね。
FSAのスリーブ突っ込むのが一番安心なのかな。
シマノ対応BBアダプタはBBセットになってる奴からヨリドリミドリだから
その点ではラクだね。

79 ：

黒が薄くなってる気がするけど脳内補完しといて

80 ：

新型ＡＲ出るから旧型の型流出してこんなもん出てきたのか？
http://www.aliexpress.com/item/Felt-AR-frame/694949596.html

81 ：

>>75
クランク長ってどうしてる？
見た感じ、最初と同じ長さ？

82 ：

早朝の荒サイは速いの多いぞ
日中はクロスでも抜かれない 脳内レースでは無くて

83 ：

>>81
適当に画像拾ってきただけだからクランク長は分からんが、ペダル位置は同じ

84 ：

この前はじめて地元でFELTとすれ違った
黒マットに白縁どりFELTだった
いつもと違うコースを走ったのが良かったのかな？

85 ：

俺も地域ネタにはウンザリしてる。
荒サイなんかは専用スレあるのだから、そっちでお願いします。

86 ：

荒サイ微妙に遠いんだよな…
しかし、荒サイスレでFELT専用レスなんか展開しようもんなら
結果は明らかだぞｗ

87 ：

>>85
別にウンザリはしていないけど…
単に絶対的な乗り手の数の違いが大きいだけだと思うから

88 ：

どんどんFELT仲間がふえると
なんちってﾊﾊﾊ

89 ：

狭いのいるな 地域ねたでもいんじゃね

90 ：

>>88
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

91 ：

>>86 どこのメーカーでも同じ事

92 ：

としたら結局ここに戻ってくるしかないわけで。
荒サイに多いらしいし、それはそれで良いじゃないか。
寛容に行こう。

93 ：

荒サイでも少数派なので、ここで荒サイネタ書かしてください

94 ：

納車後の初めての週末が曇後雨とかもうね ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

95 ：

雨降って地固まるというじゃないの

96 ：

キッテルに成りきってる

97 ：

来年からはジャイアントだけどな

98 ：

何勝出来るか楽しみだ
ジャイも必死だなW

99 ：

必死っていう企業規模じゃないだろ。あそこは

100 ：

世界最大だからねえ

101 ：

勝ちたいのだよ

102 ：

アルゴスシマノはジャイアントになるとして
はじき出されたFELTはどうなんのよ？

103 ：

知らんがな。

104 ：

残念だなあ。でもシャンゼリゼのキッテルとFELTの事は忘れないぜ。

105 ：

勝つのに必死ってことだろ

106 ：

聞いてくれ
走行会に参加したんだが、
ピナレロ、コルナゴ、スペシャ…
みんなお互いのバイクを褒め合うんだが
俺のフェルトはスルーだったぜ

107 ：

褒めてもらうために走行会に行くとか気持ち悪い奴だな

108 ：

今年のツールでステージ最多勝はどのバイクだ！って言ってやれ！

109 ：

FC乗ってない奴はどうしたらいいのよw

110 ：

>>107
初対面ならたいていその流れになるだろ
まあ、肝心の走りでは圧倒してやったがな


遅さで

111 ：

↑宿題終わったのか

112 ：

>>110
どこの走行会

113 ：

先輩の仲間

114 ：

なんで俺も連れて行ってくれなかったの？

115 ：

唐突だけどF6買っちゃった。
2012モデルなんですけどね！安かったんだもん！

116 ：

>>114
悪かった、次回はお前のARゼロを見せつけてやってくれ

117 ：

ARゼロがほぼ半額なら安いとは思うけどそれでも高いorz

118 ：

>>110
ワロタww

119 ：

>>115
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

120 ：

>>119
�d
まあ納車まだなんだけどね。10万円なら安いなあと思ってつい。
通販だから届いたらちょっと調整しないとなあ。

121 ：

>>119
おめでとう！ようこそ！

122 ：

>>115
すまん間違えた！
おめでとう！ようこそ！

123 ：

f100
買いました
びびってます

124 ：

フェルト塗装だけ好みじゃないんだがこれってさすがにどうにもならんよね？
F1くらい2〜85くらいまでのフレームカラー欲しいわ・・・

125 ：

>>124
http://www.feltbicycles.com/USA/Single-Nav/Custom-Paint.aspx

126 ：

>>125
F4の色いいね。そしてF1が見当たらない・・・

127 ：

Ｆ５のカセットはずしてみたらtiagraだったので
あれ？105じゃないのかって思って仕様を確認したら105とは書いてなかった。
でもちょっとだまされた気分だ。

128 ：

>>123
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

129 ：

F85なんてsunaceとかわけのわからんのついてくる。
GIANTもスプロケットだけはグレード低いのついてたりする。
F85に他のホイールつけようとしたら、キツくてはいらなかった・・・
なんて説明したらいいのか難しいけど、フレームの溝に対してホイールの
軸が太い。（シャフトの部分ではない）
あと、フレームの車軸の部分まで塗装してあって、
その部分の塗装が剥がれてくるのが気になった。

130 ：

>>127
俺のF75もティアグラだった、ずっと105かと思ってた。

131 ：

>>123
おめでとう！ようこそ！

132 ：

>>129
sunraceだろ
訳の分からないメーカーじゃないから安心しる

133 ：

>>20
コメントありがとう。
その後、microSHIFTのレバーをシマノに変えてみました。
これでトラブルを回避できると良いね。
シフターが10速アルテ、ディレイラーが前microSHIFT、後ろ10速Tiagraの変態仕様になってしまった。
リアの互換性は問題なくて、変速がスパスパ決まってきもちいです。
フロントは、一応変速できるけど、なんかものすごい力必要。
組み方間違えたかな？それともそもそも引き量ちがうのか？
（シマノとmicroSHIFTは互換性あると言われているが…）
ブレーキは、Z95についてた補助ブレーキを取り除いたんで、その影響でダイレクトになりました。
色々問題を見つけてパーツを換えてくのは楽しいね。

134 ：

シマノでもフロントは最初は結構硬いよね
BB付近の取り回しもあるんだろうけどバッッコーン！っていうくらい押さないと変速しなかった

135 ：

2012 Z85だけどフロントの変速はクランクセットをFSAから105に変えたらだいぶ軽くなった
他の面では不満はなかったけど、変速はかなり変わった
あと、先日判明したんだけど、純正ハンドルってやばいくらい重いのね。

136 ：

>>129
2012F85だけどcs-4600だったぞ
あとうちのはカンパホイールはめるのは少しだけキツイ
シマノは問題無い

137 ：

2012年モデルは円高の影響で盛りだくさんだからな

138 ：

テーパヘッドにカーボンシートポストで10万から数割引
自分でコンポ全交換出来るならお得だわな

139 ：

>>135
そのぶん丈夫だろ
単品で売ってるブランド付きパーツはともかく
完成車に付くそういうパーツは
メーカー問わずそんなもの

140 ：

400gくらいだっけか

141 ：

2011F75だけどスプロケは105だったな
25だと足りないからティアグラの12-28に換装したけど

142 ：

F85とF75ってBB回り以外変わらないのかな
2014年のF75がフレーム1200gになってるけどF85も同じくらいだといいなあ

143 ：

2013　Ｆ75だけどカセットのトップ３枚のスプロケの色が違うのは105の証かなあ？

144 ：

シマノで色違いってズラだけじゃなかったっけ？

145 ：

>>138
でも、2012F5のFELTのシートポストってグニャグニャだったよ
あと、アンカーが全然止まらなくて使い物にならん
シートポストはともかく、アンカーはコラムの内側痛めるから即交換

146 ：

沖縄に来ているのですが、米軍関係者は、FELT乗りが多いです
普段、荒サイでは少数派なのでFELT仲間が多くて嬉しいです

147 ：

2013年モデルのZ5買いました！
既に決戦用でFELTのロードは持ってましたがロングライドにはZ5がいいですね♪

148 ：

決戦w

149 ：

Z5つーかZシリーズでいいだろ。

150 ：

初FELT、ロード初の初心者です。ちょっとおしえて下さい。
昨日Z5が納車されて乗って帰ったんですが想像以上のアップライドポジションでした。
家着いてよく見たらステムが上向きに付けてありました。（カタログ画像は下向きなのに・・）
ステムを逆にするくらい自分で出来ると思って自分で向きを変えたんですが
上向きから下向きにした事でワイヤー類が余ってたるんできてしまいました。
このまま乗ってたら問題有りでしょうか？
買ったお店でワイヤーの再取りまわしを依頼しようか悩んでます。

151 ：

依頼するだけすりゃいいじゃん
工賃や対応に納得いかなくてやめるならそこから悩めばいい
ウダウダしてる分の時間がもったいないだろ

152 ：

おれのZ5もステム上向きで納車だったよ。友人のも同じだった。
あまり気にしなくてもいいと思うけど、頼めばショップはやってくれると思う。
それよりまずは自分のポジションが出てるかが大事。
やっぱりアップがいいとか、長さや角度の違うステムに変更となると二度手間になるよ。

153 ：

>>151さん、>>152さんありがとうございます。
現状ワイヤー類がたるんでいてもブレーキの利きや変速性能には問題無いという事でしょうか？
問題無いのなら見た目だけの問題なので、もう少し長めの距離を乗ってみてポジションを確認してから
ワイヤーの再取りまわし依頼をする事にします。
余り乗らずに依頼したらおっしゃる通り２度手間になる可能性有りですもんね。
相談にのって頂きありがとうございました。

154 ：

>>150
ワイヤーがたるんでるって、インナーワイヤーのこと？
だったらねじ緩めてインナーワイヤー張り直したり、
アジャスターで調整するとか、自分で簡単に出来ると思うけど。
インナーは最初の1ヶ月くらいで若干伸びるし、
自分でそれくらいは出来なきゃっておれは思うけど。
たるんでいると、ブレーキなら遊びが増えちゃったり、変速なら
キッチリ決まらなくなる場合もあるからね。
あと、Zシリーズ乗ってる人はロングライドや輪行も考えてる場合多いんで、
もし、>150さんもそうなら、泊まりがけとかする時、自分である程度対処出来ないと
トラブル回避できないんで、自分でいじってみて、ダメだったり失敗したら、ショップに
相談ってことで、いいかと思うよ。いいショップなら教えてくれるよ。
初ロードだと特にしっくりいくまで、いろいろいじることが多いから、
簡単な工具を手に入れて、調整法とかも覚えておいた方がいいよ。
必要ならメンテナンス本とかもあるし、大抵ググれば出てくるよ。
嵌ると、改造地獄で本体並みにお金注ぎ込むことになりかねないが…。

155 ：

>>147
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>150
一応おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

156 ：

ワイヤーがたるんでいるからどうしたら良いか分からない奴がロングや輪行など行く訳がないし行くなど毛頭無いはずだ

157 ：

普段着で富士登山みたいなものか

158 ：

というかステムひっくり返したぐらいでそんな弛むか？

159 ：

自転車乗るのも○十年ぶりの初心者ですが、今日Z５ポチったのでよろしくお願いします。
セッティング難しそうだけど、自分でいろいろ調整しながらやるのも面白そうで楽しみです。

160 ：

>>153
取り回しでアウターがたるんだとしても、インナーがたるむことは無いな
だってゴッチゴチだし
むしろ>>154が言うように、初期たるみが出るんでその内調整するべし

161 ：

漫画でFELTはF85しか見たこと無いな

162 ：

Z5最強

163 ：

>>159
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

164 ：

2007年のZ80に乗ってます。
今更ながらポジションをチェックしてみたところ、サドル後退幅が物理的に1cm程度しか取れません。
レースに出るには規定で5cm以上必要と見たのですが、Zでレースに出てる方はどうされてますか？

165 ：

13年式　Z85が102k何だけどこれと悩むならどのあたりですかね？

166 ：

>>164
シートポスト変えたらいいんじゃないの

167 ：

>>166
おお、シートポストのオフセットって一律じゃないんですね。
ありがとうございます、勉強になりました。

168 ：

>>165
ミュールゼロとか？

169 ：

>>167
でも、今使ってるシートポストで後退幅1cmだったら、
セットバック大きいシートポストに変えただけじゃ5cmは無理じゃね
どの位置基準で後退幅としてるのか知らないけど、
サドルの先端だったら、サドル交換とかで稼げないかな

170 ：

>>169
うーん、確かに。シートポスト交換に加えてレールの長いサドルを買わなくちゃだめですかねえ。
Zシリーズだとこうなる仕様なのかなあ。。幅はBBセンターからサドル先端で計ってますよ。

171 ：

地面が水平かどうかからスタート？
それと足が短い人は後退量0mmまでサドルを前に出せます。詳しくはJCFのルールブックで

172 ：

フレームサイズいくつなの？
物理的に1センチしか〜ってあたりから
なんか勘違いを感じる
目一杯後ろに引いて1センチはおかしい

173 ：

>>171
スタンドに立てて計ったからその影響もあるかも…
>>172
540です。

174 ：

どんなにサドルを後ろにひいいても1cmしか後退幅がとれないということってあるのかな？
シートポストの前後を間違えているとか？

175 ：

5cm取るとなるとどうしてもレールが斜めになった部分にいっちゃうんですよねえ。
シートポストが前後・・・ないとは思うけど帰宅したら確認してみます。

176 ：

まともなパーツ付けてて移動幅が足りないのはフレームサイズが合ってないからです
御愁傷様

177 ：

Feltってヘッドチューブの長さ的にも「デカイフレームに乗れ！」というスタンスだよね
小さいフレームに乗るメリットなんてかかりの良さくらいしかない気がするから別にいいと思うけど。

178 ：

>>173
後輪が浮いてない？
水平が出てないだけって気がする。
商品説明ページの写真を見ても、結構、引いてるように見える。

179 ：

ママチャリしか乗った事ないですが
Z100のグロスブルーに一目ぼれしてしまい、欲しくてたまりません
調べたところ、ロードバイクの初心者モデルだそうですが、
初心者にも問題なく乗れるものなのでしょうか
やはり多少の練習は必要ですか

180 ：

>>175
ということは4ｃｍぐらいはとれるということかな？
もし、そうならそれぐらいならありえるんじゃない？
後退幅5ｃｍというのは必ずというわけではないみたいだよ
レースの主催者に問い合わせてみれば？

181 ：

>>179
乗れるかどうかはお前さん次第
初心者モデルだからって勝手に走ってくれるわけじゃない
こがなきゃ進まないし無茶苦茶やればコケる

182 ：

>>179
ママチャリからだとドロップハンドルとかママチャより強い前傾姿勢とかで
最初は腕が痛くなったりお尻が痛くなったりするけどいずれ慣れるよ

183 ：

ありがとうございます
前傾姿勢がどんなものか想像するとｶﾞｸﾌﾞﾙですが
Z100は、ロードバイクの中でもかなり楽な姿勢で乗れるようなので
案外大丈夫なんじゃないかと勝手な期待感をふくらませております
最初のうちは近所をうろちょろして遊ぼうと思ってます
段差とか怖そうですが

184 ：

最初は家の周りグルグルしてたほうがいいね
買った当初はプラシーボ効果で意外と遠くに行けちゃうもんなのよ
帰ってくるときの辛いこと辛いこと
その時、向かい風なんて吹いていたら自転車燃やしたくなるぜｗｗｗ

185 ：

長距離にしても山上るにしてもその辛いということが当たり前だと感じないと続かないんだし
それがいつだっていいんだよ

186 ：

>>163
ありがとう！納車はまだ先ですが工具見たりパーツ見たり楽しんでます。
2013 Z5購入した方に質問なんですが、スプロケットとチェーンはsimanoのどのグレードになるのでしょうか？
RITEWAYのZ5のページには11-32Tとあるのですが、見つけたのはCS-HG81-10 というMTB用でした。

187 ：

>>183
奮発してZ85かうといいよ
Z100〜95〜85のあたりはグレードの差がでかい
そこから上は、わかる人にはわかる、というレベルの差

188 ：

>>185
これでないの？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/25/72/item100000017225.html
[Claris]　CS-HG50-8s　カセットスプロケット
11/13/15/18/21/24/28/32(11-32T)
CSHG508132P

189 ：

>>179
私はF95に乗って約４ヶ月ですが上ハンなら前傾もそれほどキツクないですよ
きっとすぐに慣れますよ

190 ：

そう、そしてそのうちそれが快感になって
わざと・・・（以下自主規制

191 ：

>>186
　おめですｗ　Ｚ５買えるのは羨ましいですよ。

192 ：

>>188
リンクありがとう、リヤ10速で調べてたら
SLXグレードのCS-HG81-10、11-12-14-16-18-20-22-25-28-32みたいでした。
>>191
今まで妥協して買って後悔したこと多かったんで、ちょっと無理してみました。

193 ：

頑張って購入すると変に大事にしすぎちゃうから、とにかく乗りまくってね。
チャリは乗ってなんぼなんで。
Z5を3年以上乗ってますが、Zシリーズはいいですよ。長距離走りやすいし。
ただ、快適に長時間走るために、いじりまくって、オリジナルはフレームセットと
クランクとかぐらいになりつつあるかな。
まっ、いじるのも楽しいね。

194 ：

元FELT乗りです
今年は2014モデルのハイエンドモデルは出ないの？
まだ発表されていないだけ？

195 ：

ライトウェイが正式に発表してないけど新型ARと新型F１ DRD（今キッテルとかが使ってるやつ）は出るんじゃないの

196 ：

170�p・股下74でF95の510サイズ買ったらでかい？

197 ：

俺は171cm股下80cmだけど、もう一度股下測りなおした方がいいと思うよ。

198 ：

>>196
510は全然デカくないですよ〜
私は167で510ですし､股下も似たようなもんです

199 ：

おお、ありがとうございます。参考になります

200 ：

>>194
公式にはすでに出てるわ

ARがモデルチェンジでスローピングになってるし・・・

201 ：

フェルトの2014年モデルの、F75・F85・F95を買った人、教えて下さい。
ホイールセットが2013年モデル同様に、どれもカタログではMavic CXP22となっていますが、
ライトウェイの写真では、スポーク本数は少なくなった仕様に変更されかっこ良くなっているのですが、
実際に届いたホイールセットのスポーク本数は、写真同様の少な目の物でしたでしょうか？
教えて下さい。

2014年モデルの実際の写真例がコレです。
http://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2014/9441801_800_1.jpg
2014のAR15なんてデュラエースが付いてたりと、明らかにおかしいので、これも疑問に思ってます。

202 ：

>>201
それ写真じゃなくてイラスト

203 ：

スポークが少ないとカッコいいと思っていた時期がわたしにもありました

204 ：

>>200
あっちぁー
ホリゾンタル最強

205 ：

AR、サーベロぽいね

206 ：

2014買った人、>>201に答えて下さい。

207 ：

えー やだ

208 ：

>>206
なんでそんなにせかすん？
態度悪すぎるぞ

209 ：

質問に答えられない馬鹿は黙ってろよ

210 ：

で、出たぁ〜

211 ：

>>206
シャルマついてました

212 ：

2014のAR15のどこにデュラエースあんねん

213 ：

>>201
2013モデルと同じ

214 ：

しかし、2014モデルのイラストひでぇな
イメージとはいえ、これじゃ詐欺じゃんｗ

215 ：

なんで？

216 ：

>>212
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2014/9440712.html

217 ：

FELTスレって、他のメーカーのスレよりも、納車しましたよろしくね！っていう書き込みが多い気がする(´･_･`)

218 ：

コスパの良さでGIANT同様、初心者に売れるからだろ。

219 ：

GIANTとFELTとあさひ
どれが一番コスパ高い？

220 ：

コスパという言葉を使う奴は初心者または買ったことがない人しかいない。
だからこの手の言葉は初心者が初心者に対して使う言葉だと思っていた
ほうがいい。自転車スレではね。では。

221 ：

コスパなんて大して変わりもしないのに良い良いと言ってる人が居るよね
最初の自転車なんて予算内で見た目重視で良いと思う
マイナーメーカー＆見た目でFELT買ったら、最近ちょっと名が売れてきていやな気分…いろんな意味で

222 ：

おおっ！今あさひの自転車見たけど
アルミ105、カーボンフォークで10万切りは安いな
コスパならあさひだな

223 ：

フルカーボン105で一番コスパ高いのは
ジャイでもフェルトでもないね

224 ：

メリダだな

225 ：

フルカーボンrs80フル105で20万切るロードがあるらしい

226 ：

>>225
いっちゃダメー！

227 ：

>>224
バッソ、Jamis、ラレー、ボードマン、ＢＨ辺りだろｗ

228 ：

フェルトも特にF5はコスパ高いと思うな

229 ：

コスパは普通だな
食おったの軽馬あたりも
安いよな
クランク、ホイール交換したら他より高くなるし

230 ：

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1378375134515.jpg

231 ：

フェルトはメリダみたいに下位モデルもフレーム買いできれば神なんだがな

232 ：

>>230
キモイな

233 ：

>>231
F2からF5までのフレームセットで売ると十数万ぐらいになるか
そりゃ売らねえわな

234 ：

逆に高いかなと思うのは
コルナゴ、ピナレロ辺りかな

235 ：

>>233
メリダは12万くらいで売ってくれんだよ、フェルトはジオメトリー的にすげー好きだから
ほんとフレームだけほしい

236 ：

>>233
海外ではFCとか言う名前で売ってるらしいな…さらにアップチャージでカラーオーダーできるらしいな…日本でも売れよ(´・ω・｀)

237 ：

>>230
撮影場所は山っぽいけど、こういうリムハイト激高のホイールで走るメリットはあるのかな

238 ：

通勤トレ用にF75買ったけど、決めてはヘッドチューブの短さだったわ。CAAD8やニローネじゃアップライト過ぎてトレーニングにならんし。重量もCAAD10
には及ばなくてもアルミにしては軽いから、雨の日のレースにはカーボン車じゃなくこいつで出てる。とても使い勝手がいいので気に入ってます。

239 ：

>>237
下りだけでしょ
登りの平均スピードが30越えるとかならあるかもしれんが
それよりも別のこだわりがあるんじゃないか

240 ：

陸橋の上から落っこちそうな縁起悪いディスクホイールだな

241 ：

>>236
でも1650ドルだからヘタしたらF5の完成車買うほうが安いんじゃないのか
F6はフォークとBBがあれだから抜くとして

242 ：

>>229
こういう当て字使う子ってガチで厨っぽい

243 ：

FELTもフォークのみの販売やってほしいよな。
今は初心者なのでZ85だけど、ゆくゆくはZ5フレームのみ買ってコンポ移植したいんだよな。

244 ：

俺もZ85欲しいけど2013モデルのブラックがもう残ってないんだよな・・・

245 ：

>>244
　その辺のショップの店頭在庫も無いかなあ？

246 ：

サイズによるだろうけど残ってないか？
まあ14モデルは2万円ぐらい上乗せされてるから普段よりは売れてるんだろうとは思うが
この時期ならまだ残ってるとは思うぞ

247 ：

Z85ならデポでよく見かけるな

248 ：

>>242 お前みたいのが湧いてくるからな

249 ：

2013Z5乗りです。
白いブラケットがスポーティでかなり気に入ってますが汚れやすくて困ってます。
先輩Z5オーナーさん方々はどうやって白さを保ってますか？
良い汚れ落としがあったら教えて下さい。

250 ：

荒サイ、デビューしますた。　　　
今日は曇りだけど、涼しいのでいい感じ。
中野区からスタートしたけど、疲れあんまり感じないね。
http://i.imgur.com/gWcu6JO.jpg

251 ：

↑おめ

252 ：

>>250
荒サイデビューおめでとうございます♪
雨降ってなくて良かったですね

253 ：

>>250
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

254 ：

おめ

255 ：

おめ
俺のARがキモオタスレにさらされとる。
ダサスレに続き二冠達成。もう好きにしてw

256 ：

犯人はこのスレにいるな

257 ：

GPSロガー入れるの忘れててスタートから15km地点でON／(^o^)＼
http://imgur.com/6pJ49GM
パッドなしのカジュアルパンツだったので、往復60km弱も走るとケツが痛くなってきた。
荒サイではみんなプリントジャージにレーパンだったな・・・
中野辺りは標高40m前後なので、帰りは登りでキツイ。

258 ：

中野から来るのってそれだけでも大変だよね。
うちなんか荒川大橋まで1分でそれが普通だと思ってたけど、恵まれてんだなあ。

259 ：

荒川近くに住んでる人が羨ましいよ。
引っ越せば解決だけど。

260 ：

荒サイ行ってみたいけど、千葉市からなんで結構しんどい。
葛西臨海公園まで輪行が良いのかな？

261 ：

>>260
京葉線ならそれしかないと思う。

262 ：

都内は道路事情でCRのほうが圧倒的に走りやすいだろうけど千葉だったら荒サイいかないでもそこらじゅう
走り放題じゃない？

263 ：

>>262
うん、普段は印旛沼方面とか外房方面に行くんだけど、FELT乗りに会いたくてw

264 ：

>>263
鹿浜橋−葛西臨海公園の区間を走ってますが
FELT乗りに出くわすのも稀ですよｗ
一先ずは私と握手ですね
よろしく〜

265 ：

2014だと本国だとF7なんてのもあるんだな
F6がカーボンコラムだけどティアグラでF7がアルミコラムでSORA
SORAて…

266 ：

>>264
よろしくね〜でも土日祝祭日仕事だから平日しか走りに行けない・・

267 ：

みんな荒サイか
俺は湘南辺りを走ってるけど(´・ω・`)

268 ：

多摩サイ組も居るぞ

269 ：

チーム境川はいないのか

270 ：

多摩サイ江ノ島境川いつもぐるっとまわってんで

271 ：

淀川やけど一匹狼やで

272 ：

俺は高円寺からやで！

273 ：

http://www.nikkei.com/article/DGKDZO59339450V00C13A9L83000/
新ルール適用されたら、終わるな・・・

274 ：

荒川で新ルール適用、サイクリングロードあらため、サイクリング歩道へ

275 ：

20キロ以下って・・・、自転車担いで走った方が速いな。

276 ：

そう。だから荒川下流ではみんな自転車かついで走ってる。

277 ：

奥多摩組も忘れないでね

278 ：

>>273>>274
まあ実情に即した好判断だな

279 ：

>>266
平日サンなんですか
私は基本的に土日なんです
それと…今朝はFELTサンと遭遇しなかった＠荒サイ

280 ：

荒サイ（左岸)の荒川大橋近くで自治区ジャージ着たFELT乗りみたぞ。

281 ：

>>273
続きが読めねえ（ ﾟДﾟ)

282 ：

自転車禁止のサイクリングロードって斬新ですね

283 ：

荒川下流はサイクリングロードじゃないんだってさ。

284 ：

サイクリングロードなんて、自転車乗りが勝手に呼んでるだけでしょ。

285 ：

今日の荒サイは涼しくて走りやすかった
そろいのジャージを着た外国人のローディにあったけど
今度、埼玉でやるツールドフランス関係かな？そんなことはないかｗ
とにかく、もの凄い人だったな

286 ：

埼玉じゃツール・ド・フランスやらないだろ

287 ：

>>286
あるんだよそれが
http://saitama-criterium.jp/
埼玉開催だけどちゃんと「ツール・ド・フランス」だよ
ASOもちゃんと絡んでる公式

288 ：

バルギルおめでとう！

289 ：

羽根倉橋から上流がサイクリングロードで
下流は河川敷道路だね

290 ：

緊急用河川敷道路は河口〜笹目橋までだろ。
笹目橋より先は和光市他だから、荒川下流河川敷利用ルール検討部会に属しておらず新ルール適用外と解釈してるが。

291 ：

　皆さんバーテープは変えてますか？
　
　２０１３のＦ７５ですが、分厚いウレタンのバーテープなので安っぽい気もします。
何かお勧めは有りますかね？

292 ：

全くFELTと関係のない荒川の話ばかりか・・・
専用スレがあるのに、わざわざここで荒川の話をする理由があるの？

293 ：

荒川スレでフェルトの話すると同じこと言われるからじゃね？

294 ：

>>291
バーテープは各々の好みだからな。
薄い方が良いって人もクッション性がある方が良いってもいる。
俺はFELTオリジナル位の厚さが好きなので、リッチーのプロ コルクテープ。
割と伸びるので巻きやすい。
白なので1〜2ヶ月毎に交換。

295 ：

オレもバーテープ変えようかな
白だから汚れが目立ってきたし

296 ：

白のF85 2013だけど、バーテープの色を白か赤で悩んでる

297 ：

以前、F5に一目惚れした者です。
あれ以来、来る日もくる日もFELT F5の事ばかり…。
嫁に借金して本日、地元の自転車屋に注文してきました。来週の月曜日に納車予定です。あとはウェアやらシューズやらまたまだ小物類で出費がありますが、まずは車体を確保する事ができました。

298 ：

>>297
おお！ついにやったか。おめでとう！

299 ：

>>297
購入おめ！
大事に乗ってやって下さい。
自転車用ウェアや、シューズはゆっくり揃えてもいいのでは？
ヘルメットと、グローブは早めに用意してくださいです。

300 ：

バーテープってそんな頻繁に変えるものなのか…
買って二年でようやく変えたわ
白だけど

301 ：

ヘルメットとグローブって…
ヘルメットは分かるがグローブよりライトだろ

302 ：

>>297
　おめです。2013年式ですかね？
　ＦＥＬＴ仲間が一人増えましたねｗ

303 ：

>>297
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

304 ：

いやいやまずはペダルだろ（笑）

305 ：

>>297 やったね おめ
>>292 大きな気持ちでな

306 ：

>>297
奥さん理解してくれたんですか〜良かったですね
おめでとうございます

307 ：

>>297
おめでとう！ようこそ！

308 ：

2012　F55
昨日FELT君が事故に巻き込まれて全損になりました。
一人FELT乗りが消えかけてます。
一生懸命バイトして買ったのに。

309 ：

>>301
失礼、ライトを追加で

310 ：

>>308
また買えば良いじゃないか

311 ：

>>308
身体は大丈夫なん？

312 ：

>>308
ありゃりゃ…なんと声をかけたらいいのか…

313 ：

>>308
保険は？

314 ：

巻き込まれたんなら弁償してもらえるべ

315 ：

Z100を徐々に長距離レース仕様にしていきたいのですが、何から交換していくのがお勧めでしょか？

316 ：

>>315
フレーム
なんてねｗ
でも長距離レースなの？イベントじゃなくて
一番いいのは個人的にはホイールだと思う

317 ：

さすがにそのレベルだとコンポも変えたい
でもまあホイールから変えるのが一番体感できるんじゃない

318 ：

>>316
フレームは気に入ってるのでこれでいきたいなと…
長距離を結構走れるようになったので、できれば４時間耐久とかで順位が付くのに出てみたいなと思いまして。
それで色々調べはじめたらZ100のスペックの低さに驚いたので予算内で少しでも準備してから参戦したいなと。
ホイールで２キロｗｗｗ、トリプルｗｗｗみたいな…
やはりまずはホイールですかね。とりあえずWH-6800 というのが予算内で評判よさそうなので検討してみます。
羊の皮を被った山羊を目指して徐々に頑張ろう…

319 ：

>>308
事故の詳細を差し支えなければ聞かせてほしい

320 ：

長距離レースって具体的に何km以上と考えてるわけ？

321 ：

2014のF75のパーツとカラーリングの劣化酷くね？

322 ：

>>320
長距離っていうか時間ですね。来年はサーキットの7時間とか8時間耐久とか出たいなあ。
今年は3,4時間とかで考えてます。
例えば同じ人がF1とZ100に乗った場合、レースだとどれくらい結果が違ってくるんだろう？

323 ：

100kmは中距離ってとこ？

324 ：

コースによるが150超えると長いなあという印象。

325 ：

>>323
100は午前中で終わるから中だろ

326 ：

長距離は、100マイルから

327 ：

F85で日本一周中です
今は防府で大阪に着いたら達成です
ディレイラーボロボロですが…

328 ：

>>327
まじか！？

329 ：

>>327
おおっ！凄いね。
安全運転で頑張れ！

330 ：

>>327
学生さん？凄いなあ
尾道まで行けば後は楽かな
秋にFELTのクロスで東京大阪行こうと思ってたけど
日本一周は無理だわ

331 ：

そう考えると40年落ちの「ダブルフロントライト」で
4,000km走破したドイツ人は凄いなあｗ

332 ：

コンポ換え出したら勢い付いちゃって気が付けばフルアルテグラ

333 ：

>>327
日本一周！凄いな。
無事完走を祈ってるわ。

334 ：

>>327
がんばれ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ゴールするまで気を抜くな！

335 ：

レスくれた皆さんありがとうございます
軍資金が底を着いたので防府で１日バイトします
スレ違いな書き込みすみませんでした

336 ：

>>335
頑張れ！

337 ：

http://www.imgur.com/dM8MEAz.jpeg
実売96kらしいがいくべきか？

338 ：

>>337
ワイズロードで96kで買ったよ。

339 ：

>>337
他を探してもないのか?

340 ：

初ロードのＦ６買って1年未満の者なんですが、現在ジャージはDECOJA、
サイトウインポートのレーパンです。
どうせならFELTのジャージとか欲しいなと思ってネットで探してるんですが
見つからなくて。
どこかで売ってませんか？
FELTに強く拘ってるわけでもないんですが、ツールとかの知識が無いので
知らずに見当ハズレな物を選んでしまいそうで・・・・

341 ：

>>340
楽天で検索したら普通にあるけど？

342 ：

>>340
FELTのウエア着てますが､お高いしデザインも今イチですよ…
同額で考えればカステリとかナリーニとかを上下セットで揃えた方が良いと
思います

343 ：

>>340 DECOJAとか物は悪くないね
ヤフオクでシマノジャージで検索すると去年のチームジャージに似たの出てくる
着ている人たまに見るよ
FELT乗り以外でも
結構カッコイイ
1T4I

344 ：

自転車とジャージばっちり揃えは
ニワカ臭満開になるが、構わないか？

345 ：

友達いないんだなw
彼女無理だわ ｗｗ

346 ：

やべ、バッチリ揃っちゃってるw

347 ：

>>341
あ・・・あった・・・・
>>342
ありがとうございます。
カステリとかナリー二とか全然知らなかったんですけどこういうのもあるんですね。
結構かっこいいのもありますが、これはどれを選んでもFELTと矛盾はしない
んでしょうか？
>>343
やっぱDECOJAはモノとしてはいいんですね。
ヤフオクちょっと見てみます・・・・1T4I ？？？？
>>344
え、そうなんすか
FELT乗ってるのに他メーカーを採用してるチームのジャージとかナシじゃないか
と思ってたんですが。
もしくは、自分が知らない他自転車メーカー名がプリントされてたり。
>>345
私のことですか？
友達も彼女もいますけど、自転車趣味の人間が身近に居ないんですよ。

348 ：

vipでFELT乗りを見た

349 ：

友達いないとかは>>344
の事だよ
寂しくて荒らしてるんだよ

350 ：

おれはガーミンFELTのジャージ着て乗ってるわ
坂は押してる

351 ：

>>347
自転車のプロチームはチーム名がモロに
スポンサー名
撤退や新規スポンサーで
シーズン中ですらチーム名が変わる
もちろんジャージも作り直し
ブロのコスプレは大変なのです
「1t4i」ってのはスポンサー撤退→
新スポンサー獲得までの短期間のチーム名
レプリカ系の型落ちは不人気
特価で出ることあるけどね

352 ：

>>350
ガーミンフェルトレプリカにガーミンサーベロなジャージ着ている人を知ってるわ…

353 ：

ジャージなんぞ機能性重視だからなんでもいいよ
メーカーやスポンサーがあってるとかきになるのなんて極々一部なんだから

354 ：

1T4Iジャージ来てる
CAAD乗りとかGIANTジャージ着てるGIOS乗りとか
色々な人いるよ

355 ：

プロのジャージは宣伝兼ねてるからなあ
別にレプリカで追いかけるのはいいと思うけど金の無駄だよ

356 ：

皆さん有難うございます。
どのくらいこだわるのがアウトとか分からないし、>>351さんの言うような
事情もわからなくて。
さすがにFELT乗りながらCOLNAGOのジャージはダメだろうｗ　とは思ってますが。
当面はDECOJAでいこうかな・・・・何かお勧めのがあったらお願いします

357 ：

2012のアルゴスシマノがいいなあ。
俺のAR白黒緑だから。

358 ：

初ロードでZ80(2007年のやつ)7万で譲ってもらったのでスレあるか気になって探してみたらあってワロタw
こないだ初乗りしたけど、乗り心地の良さと加速性能の良さで感動したわ
のめり込みそうな気配w

フェルター先輩がたよろしくお願いします

359 ：

チームスカイジャージ着て狙われる

360 ：

7万て高いなオイ…

361 ：

まあいいじゃないか。
おめでとう！ようこそ！

362 ：

高いww まぁ、おめでとう。

363 ：

>>360
>>362
まじか、高いのか…
でもまぁサイコンやらヘルメットやらくれたんでそれでプラマイゼロですかねw
>>361
ありがとう！

364 ：

>>363
大丈夫だ、中古2010AR5のフレームを8万で買った馬鹿野郎がここにいるからw

365 ：

>>356
まあいいものに手を出すなら
試着した上でパールイズミ
かなりデザインは地味だけどね
だからこそ着まわしもしやすい
それかシマノあたりかな
このへんは手に入りやすい
この辺りのメーカーのジャストサイズ知ってると
通販でもたまに特売あったりするんで
そういうときに掘り出し物ゲットしやすい

366 ：

やっぱ俺はMONTONだな

367 ：

俺なんてサーベロジャージだよ？ｗ
しかもebayの安物ｗ
バイクは2009 F95team-issue
で、金かけて105-5700に換装ｗ
ホイールもディープ。
周りからは色々言われるが、本人が良けりゃいいんですよ。

368 ：

>>367
352だがホイール以外その人と完全一致してて怖い

369 ：

>>368
F95に105-5700
ここまではいると思うが・・・サーベロジャージは少ないハズ。
だけど、俺はディープリムなんで別人ですね。
ちなみに、つい最近までEASTON EA50 AERO使ってました。
EA50とF95ガーミンカラーが合いすぎてお気に入りでしたよ。
今使ってるディープは内緒でｗ

370 ：

俺はどうしてもFELTロゴのジャージが欲しくて、レディスのMをセカイモンで見つけて買ったら首と腰が若干きつかったw
バイクは余ってた66アルテと緑のFFWDに合わせて中古で買った2010AR5白黒緑。
先日キモオタスレに貼られてキモオタくせえだのチェーンが錆びてるだの言われて散々でございますw
気に入ってるからいいですけど(TT)

371 ：

あれはネタで言ってるだけでしょｗ

372 ：

ジャージはヤフオクで！ ね！

373 ：

>>358
おめ！
高いか安いかは、使い方次第ですよね。

374 ：

>>372
ヤフオクのアルゴスジャージ、ニセモノばっかだね。

375 ：

>>358
おめ！俺も07のZ80乗ってる。
もしノーマル装備のままだったらリアだけでもブレーキ変えるといいかも。
急な下り坂は結構あぶないので。
最初は「ロードってブレーキ効かないんだなｗ」とか思ったもんだけどそういう話じゃなかった。

376 ：

>>358
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

377 ：

Z85にもともと付いてたホイールをaksiumに変えたらすごい良くなった…
ホイールでこんなに変わるもんだとは

378 ：

鉄下駄、早く交換したい。

379 ：

いつかホイール換えた時のためのトレーニングと思って、
それを楽しみに兎に角どんどん乗るべしだね。

380 ：

俺のホイールはAKX R2.0って書いてるけどこれも鉄下駄？
特に不満はないというかこれ以外乗ったことないからよくわからんｗ
もしや交換したらドラゴンボールみたいなことが起こるとか…

381 ：

鉄下駄余ってるよ
カンパに換装したので使い道なし

382 ：

まず、ホイール換える前にタイヤ換えてみた方がいいと思う。
かなり前にRS80ってのに換えて、イイって思ったけど、すぐ慣れたし、
平均時速20キロくらいの自分にはさほど恩恵は無かった。
かと言って元に戻したりしたら、つらいんだろうけどなあ。

383 ：

>>375
おお！仲間がいた！
確かにブレーキの利き方で ん？
ってなることはありますね…
ある程度乗ったらブレーキみてみるかー

384 ：

Z85買おうと思うんですけど、お勧めのペダルとかないでしょうか
ビンディングとかは、初心者なんでちょっと無理かも

385 ：

>>384
最初からビンディング付けてる人多いし
折角買うならビンディングにしたら？
あると楽だし。

386 ：

>>384
シマノのクリッカーシリーズのペダルとシューズにしたら？
あるいはPD-M530などのケージ付き両面SPDペダル。
SPD-SLとかじゃなくケージ付きSPDなら、漕ぎ出しではめられなくても少しの間ならそのまま漕げるよ。
クリートをマルチリリースのSH56にしとけば、簡単に外せるし。
慣れてきたら、シングルリリースのSH51に戻せば不意に外れることもなくなる。
その先はSLタイプに変更でもそのままSPDでも。

387 ：

ビンディングシューズとか履いてる人って、自転車から降りた時も歩いたりしないの？

388 ：

SPDでマウンテンバイク用のシューズとからなら、普通にスタスタ歩けるよ。
俺は、普段のサイクリングはこれ使ってる。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sh/mtb/touring/mt32_page.htm
SPD-SLはどうやってもスタスタ歩けないから、使うときはヒルクラとか、エンデューロとかレースの時だけだな。

389 ：

フェルトの2013年F75買うことに決めました。

アルミフレームで良い物を買おうと思い、キャノンデールアルミ、ジャイアントSL、フェルトの中で探してみました。

その中で、フェルトが一番コスパ等が良いことがわかりました。
カーボンフォークも60万円クラスと同等の、とても良い物が使われているので、
フレーム全体が軽いというアドバンテージで、ステップアップするとしても良い素材だと解るからです。

参考にしたのは、このホームページです。

>他社にカーボンキラーと呼ばれるアルミバイクが旋風を起こしているがFELTも負けていない
>4段階に厚み外形を変化させたバッテドチューブを採用しフレーム単体重量はなんと1185gと軽量だ
>キャノンデール社カーボンキラーが1130gなので肉迫した重量だ
>ちなみにジャイアント社TCR SLは1050gだ
>重要なのはフォークを入れた重量だ
>キャノンデール社はフォーク390gの1520gだ　
>一方F75は350グラムのFELT ROAD UHCアドバンスドフォークをプラスし1535gとなる
>当店販売価格をかみすると15g差は無いに等しい。むしろアドバンテージだ
>同社の60万円級の完成車に装着されるものと同等だ

http://ysroad-omiya.com/itemblog/2013/07/felt-f75.html

390 ：

>>384
自分もSPDのペダル付けるのをオススメする
スニーカーとかでも乗りたいならA530を選べば
自分も初ロードがZ85だったけど暫く乗ってたら
ビンディング欲しくなってペダル交換した

391 ：

SPD-SLでも歩きたけりゃ歩けるけどクリートとソールめちゃ痛む
まあSPDでもSLでも多分立ちごけするだろうけど、変に焦らずハンドル切らずに
左側に倒れりゃほぼフレームに損傷はいかないよ
STIやペダルが多少スレても気にするな

392 ：

>>384
俺はSPDペダルA600にMAVICフーリー履いてる。
普通に歩けるし、黄色いMAVICはちょっと見ロードシューズっぽくて良いよ。

393 ：

>>377
>Z85にもともと付いてたホイールをaksiumに変えたらすごい良くなった…
>ホイールでこんなに変わるもんだとは
何年製のZ85？

394 ：

F85 2013だけどクリッカー使いやすいよ
http://www.imgur.com/JWwdSCM.jpeg

395 ：

2014年モデルって2013よりあまり値上がりしてないって思ってたが、
細かい仕様見ると、ブレーキとかタイヤとか色々、
部品の品質落ちてるな。
早めに2013買ったほうが特じゃねえかな。

396 ：

思いっきりスレ違いではあるけど、
SPDのスニーカータイプでアスファルト等の歩行時に、
クリート音がガリガリ鳴らない奴ってあるのかな・・・
Chromeの奴とかいくつか試したんだが、結構ハデな音がする。
話題のクリッカーでも、やっぱり音はしますか？

397 ：

>>389 >>395
　問題は2013のメーカー在庫が完売になっている機種が多いこと。Ｆ75はグロスホワイトの
510と540しかメーカー在庫は無いよ。何処かの店に店頭在庫が有れば良いけど・・・・
ＦＥＬＴ2013　メーカー在庫
http://www.rakuten.ne.jp/gold/spoke-seya/2013FELTzaiko.html

398 ：

>>396
専用スレあるから、そこで聞けよ

399 ：

>>389 おめ

400 ：

>>389
待ってるよ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

401 ：

>>398 スレチって書いてあるし別にいいじゃん
SLしか履いた事ないから答えられないけどな

402 ：

>>389,397
キャノのフレーム重量訂正あり　1130ｇ→1150ｇ
フォーク付き総重量　キャノ1540ｇ　フェルト1535ｇ
フェルトの方がキャノより軽い
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/road/elite-road/caad10
店頭でまだ売ってる

403 ：

F75っていつのまに1185gになったんだ
素材は7005のままで形状が変わったと聞いてないぞ
しかもJIS BBのF85まで同じ重量だと
本当ならいよいよF75買うよりF85買った方が正解だな
しかもF75は2014でフォークがF85と一緒になったし

404 ：

F1買ったらF75とかと同じフォークがついてきたって話もあったなｗ

405 ：

2014からHPの重量記載がなくなってる
パーツのグレードは下がってるから載せないのだろ

406 ：

>>404 また来たのｗ

407 ：

最近に成って、F75とかF85とかの末尾5の付く意味分かった
アルミフレームって事だろ

408 ：

>>407

409 ：

俺のZ80、もしかしてカーボンフレームだったのか！？

410 ：

二桁はアルミじゃないのん？

411 ：

さすがに重量だけでCAAD10とF75を比較するのは乱暴だなあ…
賢明な人なら分かると思うけど

412 ：

>>407
開発コードだよ

413 ：

>>411
CAAD10＞F75かな？

414 ：

>>412
開発コードって何？
ソースだして教えてちょうだい
>>410
二桁か！
それはあるかもな

415 ：

ここ見てると新しいの欲しくなってくるな
怖いw

416 ：

昔F35ってカーボンがあってだなあ

417 ：

ハイエンドとは別のシリーズのフレームって意味かも？
昔はアルミが主流だったから、別シリーズのカーボンで二桁。
今はトップがカーボンだから、アルミという別シリーズで二桁に。
こんなとこか。

418 ：

ツアーマガジンの自転車レビューやサッカーのレビュー等、ドイツでは数字が小さい方が評価が高い
そういう文化なんだよな

419 ：

>>417追加
クロモリだと4桁になるみたい
例　F4130
http://m.feltbicycles.com/productcatalog/product/1/57670

420 ：

QXは数字大きいほうがグレード上なんだけど

421 ：

今までハムとケツを意識していじめてたんだけどどうしてもスプリントと登りの速度が上がらないなあと思ってたんだけど
最近ふと思いついて脚の付け根の筋肉を意識して腰引いて脚押し出すようにしたらその二つが目に見えて改善してきたんだ
でも膝の負担が結構あって、一回膝壊してるから膝への負担は減らしたいんだけどどうにかいい方法はないもんだろうか

422 ：

電アシに乗る

423 ：

>>420
確かに
数字の大小の関連はないな
F24なんて子供用だし
別の意味もあリそう
それはわかんない
桁数だけは意味が解った

424 ：

>>421
それならポジションを元に戻すしかないんじゃない？
それかギアが重過ぎるか

425 ：

QXはドイツ国外が主導したプロダクツなんだろうね

426 ：

ソース出してから言えや

427 ：

>>419
ネタにマジレスかもしれないけど…
F4130の4130は
使用しているクロモリ規格の「SAE4130」から取っていると思います
F4130乗りより

428 ：

Ｑｘシリーズは何故かカンボジア製。台湾だって思ってる人絶対に多いはず(笑ｗ

429 ：

以前、ナイスガイが、FELTのエムブレムは、Fの文字を左右対称にして羽っぽくしたものって言ってたけど、あれマジネタだったんだな
海外FELTのHPにF-WING DECALSってステッカーが売ってたわ

430 ：

>>427
偶然だろ
お前がネタだろう

431 ：

>>393
多分2013のはず
cxp22って書いてあるやつ

432 ：

>>429
むしろそういう風にしか見えないと思ってたんですが

433 ：

>>430
>>427の線が濃いだろうな
なんでオマエは4130なんて数字が偶然で出たと思うんだよｗ

434 ：

サイコロ振ったら出るだろ

435 ：

どこぞのメーカーには中華フレームの型番をそのまま名乗ってるのがあるな
あれも偶然だろうな

436 ：

>>435
そう、偶然だよねデローz
おっと誰かきたようだ

437 ：

>>431
具体的にどんな所が良くなったのか、教えて下さい。
自分の予想はこうです。
平地スピードは、重量の差が出にくいので、巡航は殆ど変わらず最高速が僅か上がったかどうかの程度。
加速は、車輪が軽くなった分は差が出やすいので、加速スピードははっきりと良くなった。
登坂は、バイクと人間の重量がやや上がっただけなので、ほとんど変化なし。
こんな感じ。
ついでに教えて欲しいけど、タイヤやチューブもいっしょに、良い物に変えたんですか？

438 ：

違う人だけど、平地は重量差無いけど、あのスポークの多さから、Ｒ５００に変えるだけでもかなり空気抵抗は良くなる。
後、ＣＸＰ２２はスポークとかフニャフニャだから、アクシウムとか剛性違いすぎるから乗り・踏み心地大分違うし、
良く進むようにはなってると思うけど・・・(リム５００ｇ超えてるし
純正のタイヤは２５Ｃだし、ＦＥＬＴタイヤって書いてあるけど、中はＫＥＮＤＡとかので余裕で３００ｇ超えてたりと超重い。
これだけ、鉄下駄なら、Ｒ５００にクローザーでも超軽く感じるとは思うが・・・

439 ：

GIANTのDEFY0って、アルテグラでしょ
FELTでこれに相当するタイプってどれになるの？

440 ：

>>439
今は亡きZ65か

441 ：

ぶっちゃけDEFYのフレームにアルテの組み合わせってどうなの？

442 ：

銅ではないだろうwww

443 ：

お前座布団取り上げるぞ！

444 ：

ディレイラー調整500円で安かった
こんなに精度のいい機械だっけと思うくらいチャッチャと決まるしバーテープも換えたから気持ちいい

445 ：

クロス乗り１年と半年になるが、近所のチャリ屋においてある2013年度のF75メッチャ欲しくなってきたなぁ
困った！

446 ：

わたくしも二年間クロスに乗ってからF75を買いますた
2011ですが

447 ：

2014は付いてるパーツのグレードが下がって、かつ、値上がりするみたいだから
2013があるなら買っておいたほうがいいかもよ
来年には消費税も上がるみたいだし

448 ：

3年FELTクロス乗ってるが、ここ見てF75めっちゃ欲しくなった
アルミフレームの寿命まで乗るつもりだったけど

449 ：

フェルターの皆様はどうしてfeltにしようとしたんですか？

450 ：

ルイガノかビアンキにしようと思ったら止められた
ジャイアントのdefy3買おうとしたら在庫無くて
ジオスかフェルトにしようと思ってフェルトになった

451 ：

安かったから

452 ：

よく動画で見てた人がFELT乗り
ロードを買おうとして自然とFELTから調べ始めた

453 ：

>どうしてfeltにしようとしたんですか？
周りの人間と被らないようにしたら、消去法でFELTになった。
しかし、モノが良かったんで気に入ってるよ。
ガーミンカラーが神すぎて買い替えられない。

454 ：

>>449
乗り始める人にとっては、買いやすい値段でアルテとかついてるから。
より上を目指したくなったらフレーム交換すればいい。
まぁfeltに限ったことじゃないけどな

455 ：

安いくせに軽過ぎ
間違えた
アルミのくせに軽過ぎ

456 ：

2014モデルF75のウルトラマリンが良いなあ
頑張ってお金貯めて買うぞー

457 ：

2014モデルのARシリーズ
ダウンチューブの側面形状が寸胴になっちゃってるのね
自分的には、円弧状のカットが一番のチャームポイントだったのに
カラーリングも他モデル含めてピンとこないし
個人的に今年のFELTは魅力ないなぁ

458 ：

16日に納車予定だったのですが、仕事が速く終わったので昨日(9/13)に受け取りに行ってきました。
対面したときはただただ感動。
カーボン地がとてもレーシに感じ、ひたすらスリスリと触っていました。
残りの残金を支払い、一通り操作方法の説明を受け、車に積んで帰宅しました。
晩御飯もソコソコにペダルを取り付け、ライトを装着。自宅周辺を軽く試走。
軽さに驚き、お尻の痛さに苦悶してきました。
週末は仕事なので乗ることができないのと、まだヘルメット・グローブ・サングラスがないので早急に用意して乗っていこうと思います。
FELT F5 15％OFFで購入。
ペダル　TIME iclic CARBON 中古　ヤフオク　\3.500-
ライト　amazonで中華ライト　\3.580-
シューズ　SCOTT Road Team Boa 2013モデル　Y`sRoad 船橋店の通販　\8.805-
ウェア　ジャージ　ヤフオクにて　￥1.500-
　　　　　パンツ　　　ヤフオクにて　￥2.780-
まだまだ必要な用品がありますねぇ。

459 ：

>>458
オメ!

460 ：

>>458
ワイヤーロックを忘れちゃいかん

461 ：

先日買ったF75(2013)
早速RIDEAのチェーンリング(52/36)つけてみたけど
結構いい感じ
一応報告ですた

462 ：

このスレを見てたらモチベーションが上がったのでママチャリ化していたZ80で久々に荒サイ行ってきた。
運動はしてたのでそこそこ走れると思ったのだが･･･
25km走るのにほぼ1時間。平均時速が25.64km・・・しかも結構全力ｗ
当面は50kmを2時間で走れるようにがんばるよ。

463 ：

お疲れ
十分速いよ。安全運転でね
zなんだし長い距離乗れば?

464 ：

>>463
うん、たまに80kmくらいのポダリングは行ってるんだ。30毎に休憩してるし速さも全く無視けど。。
子供ができてからはなかなか一人で遠出できなかったんだけど、最近は落ち着いてきたので気合入れようかなと。
Zでレース目指す人もいるみたいだし春には耐久レースとか出てみたいかな。
レースのブログなんか見てると初心者部門でも30kmアベが当たり前みたいなんでとりあえずそこを目指すよ！

465 ：

2013Z6買おうかと思ったけど、2012Z6のブルーのカラーリングの方が好みだった
同じティアグラでカーボンだし、ほぼ同じスペックと思って問題ないかな

466 ：

>>458
グローブは最近、オシャレな作業用手袋があるからそれでいいかも
それだと１０００円前後
サングラスも作業用の防護用のものがデザイン的にもスポーツ用と遜色ないものが
ホームセンターで売ってるからそれで十分だと思うよ

467 ：

>>458
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>461
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

468 ：

>>465 フォークがベント
からストレートフォークに変わってない ?

469 ：

たった３週間乗らなかっただけなのに、
いつものルーチンワークの坂が全力を出さないと上れなくなっていた。
自転車こわいお。

470 ：

いやーサングラスだけは自転車用の方がいいな。
風を巻き込んで目が真っ赤になるよ。
>>469
ローラーやらないとね。
8月暑すぎて乗らなかったら、ビンディングで立ちゴケしそうになったわｗ

471 ：

CXP22からWH-6800に変えたら約500ｇ減だよ
回転体の重量を減らせば車重換算で5kg減だよ（本当か？）
わずか３万チョイだから費用対効果は最高すぎるな（信じていいのか？）

472 ：

メガネかけてるからサングラスできない
頭でかいから、合うヘルメットがない

473 ：

>>470
ところが今はちゃんとラップタイプの作業用めがねがあるのよ
しかも透明から色つきまで。
俺はOGKのサングラス持ってるんだけど透明のが欲しくて試しに
使ってみたら、風を巻き込むということはないな
二つ並べて置いといても、知らない奴ならわからないだろうな、きっと
ちなみに５００円だったｗ

474 ：

有酸素運動は筋肉が落ちていくんだよな
特に自転車、水泳は重力があまりかからないから骨も弱くなるとか聞いたな
だから、俺はウェイトトレーニングしてる

475 ：

>>471
　そうなんですよね。ＣＸＰ２２は２１２０グラム有るので鉄下駄と言われるＲ500よりも
更に重たい。ＷＨ6800欲しいけど、軽さとか衝撃吸収性は感じますかね？
>>472
　度入りのサングラスと色んなメーカーのＸＬのヘルメット試して見ましたかね？

476 ：

>>472
OGKのXXLのヘルメットなら大丈夫だと思うよ

477 ：

WH7900 C50 CLに交換したら走行感重すぎﾜﾗﾀ…
前のRS30のほうがマシという…高かったのに…

478 ：

>>458
　オメでとです。何をしても盗まれるときは盗まれるけど、ワイヤーロックだとボルトカッターで瞬殺で
切られてしまう。
>>461
　おめでとです。同じ2013　Ｆ75ですね。貧脚なのでコンパクトクランクで精一杯ですよ。

479 ：

>>437
亀ですみません。
ベアリングが良くなったせいか、巡航がかなり上がりました。
30km/hからちょっと抵抗が少なくなった気がします、スポークが減ったのもあるかもしれません
登りはギヤが純正の13-30から12-25になったのでよく分からず…
タイヤはﾊﾟﾅﾚｰｻｰ raceAからｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ4000S
チューブは変わらずです。

480 ：

>>458
　それとパンク修理セット一式。チューブとレバーが必要ですし、それを入れる
サドルバックやツールボックスも必要かなあ。

481 ：

ノーマルクランクの人っています？
山道とかどんなん…？

482 ：

>>479
タイヤも変えたんだ・・・・
じゃ、タイヤの影響もかなりありそうで、
ホイールの評価自体は、わからなくなるな。＜22ホイール

483 ：

2014モデルのホームページの写真が、正常品に変わってるな(笑)

484 ：

>>481
ノーマルクランクだからあまり山は行かないよ
行ってもそんなにハードなところは行かないね
でも、以前、奥多摩行った時、青梅側だけど奥多摩湖まで登って
39×21までしか使わなかったな
奥多摩駅から奥多摩湖までは結構勾配あるんだけど、意外と登れるもんだよ
山メインでやるならコンパクト入れたほうがいいでしょ

485 ：

自分も今日2013のF75納車しました。
付属の反射鏡取って余分なシール剥がして体重計で重量測ったら、
8キロぐらいしかありませんでした。
体重計だから少々誤差は出るかもしれないけど、軽すぎます。
同じモデル買った人、どうでしたか？

486 ：

>>485
　おめです。同じ年式とモデルですね。単純にフレームサイズが小さいと軽いですが
いくつでしょうかね？

487 ：

>>479
タイヤも標準の25cから23cに変えてます？

488 ：

>>481
当たり前の話だけど、足による
自分はフロント52(53)-39だけど、勾配10%位なら問題ない
フロントインナーすら滅多に使わないので、コンパクトにする理由が無くそのまま

489 ：

>>481　脚質による！
回転型の人はコンパクトでくるくる。
トルク型の人はノーマルでがしがし。

490 ：

>>487
タイヤは23のままです
もともとエンデューロ用に買ったものなので性能的にはﾊﾟﾅの方も悪くはないかと思うんですけどね

491 ：

確か登りは軽いギアで高ケイデンスのほうが有利という結果がでたと思ったな
だから登れる登れないじゃなくて、たまにしか行かなくてのんびり登るなら
ノーマルでもいいけど、ガンガン山登りしたいならコンパクトのほうが有利だと思う

492 ：

>>488
なんと、インナーすらもなんて
峠はインナーロー固定の自分はノーマルどころのレベルじゃ…。
普段どんなペースで上ってます？

493 ：

ノーマルクランクをコンパクトにかえるより
とりあえずスプロケを27Tとか入れておけばいいんじゃない？
例えば52×27だったら34×17よりギア比低いから

494 ：

27だけって売ってるの？

495 ：

>>492
インナーロー固定って、そもそも減速比があってないわけで、見直した方がよくね？

496 ：

>>495
え、マジですか
すっかり登りはインナーローばっかりかと思ってたんですけど
8％とかだとそうでないと回せなくないですか？

497 ：

>>492
ケイデンスで言うと60〜90維持
関西だが六甲逆瀬ルート（距離11km 平均斜度7％ 最大15%位）
で50分強のペース
自分の場合高ケイデンスが気持ちに合わないだけで、
一般論としては高ケイデンスの方がいいと思う

498 ：

>>496
いまいち、伝わってない気がする。
ローが足りなくなる時点で歯数を有効に使えてないから、ワイドレシオのスプロケへの交換を考えるべきだと思うのです。
仮に10速の人だとしたら、ロー寄りがワイドなTiagraとか買っちゃって、ロー寄りの3枚くらいで変速しつつ登るほうが、ペースを作れると思うんだけどなあ。
トップの11Tや12Tって、滅多に使ってないのでは。
その分、全体的にローが厚いスプロケにすればいいのにっていう、単純な疑問です。

499 ：

WH-6800は安くて良いのだけどデザインがねー
イーストン並のデザインだったら、FELTに合うのになぁ
そこだけが残念。

500 ：

>>458
忘れもの？

これだ
おめでとう

501 ：

アルテのホイールがデフォで付いてきたけどこれで充分な気がしてきた
デュラのC24かC35に替えようと思っていたけどね
コストパフォーマンスは最強かもしれない

502 ：

アルテグラホイールがついてくるって、かなり上級グレードの車体かな

503 ：

F3だよミドルクラスになるのかな
Di2やばすぎ機械式には戻れない身体になってしまった・・・

504 ：

>>485
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

505 ：

>>477
ディープ系は回せる脚が無いと逆に重いだけだからね・・・
最低でも２５キロ位から空力感じてくるとは思うけど。
後は、エアロスポークと普通のスポークだと、踏み心地違うから、脚質や好みに合わなかったのかも？

506 ：

>>501
アルテとデュラのホイールを乗り較べてアルテで十分だと感じたってことですか？
この両者は値段ほどの差はないってことかな

507 ：

>>506
2倍出しても2倍の速さで走れないからな
コスパはもちろん落ちますよ
まあシマノならデュラは一番いいもの
それなりのコストかけてるからあのお値段になる

508 ：

>>486,504
どうも！

509 ：

>>449
乗鞍コースレコードホルダーが、F1だったからという単純な理由ですw

510 ：

>>449
塗装ムラ(ﾁｮｯﾋﾟﾘ)のＢ級品で半額だったからです

511 ：

>どうしてfeltにしようとしたんですか？
一目惚れです。

512 ：

Ｆの硬めのフレームとロゴ
が気に入ったから購入した
気に入ってる

513 ：

Z85　値段とデザイン
こないだ見たF6が黄色でいいなぁー

514 ：

友達二人に誘われてロード買いに行って、一人はスペシャライズド、もう一人はＧＩＡＮＴ。
かぶるといやなので、ビアンキ、コラテック、ＦＥＬＴのなかで、Ｆ８５を選んだ。
店員さんの「これは１０５で１０速です。ほかのはティアグラ９速。後々を考えてもおすすめできます」という言葉も後押しになった。
２年乗って、Ｆ４に乗り換えた。
何となく次もＦＥＬＴを買いそうな気がする。
ちなみに、今Ｆ８５は７０になる父親が乗ってる。

515 ：

feltのクロス（SR91】に9年乗ってロード（AR4）に乗り換えた。felt最高

516 ：

AR4どう？

517 ：

俺も2013年ＡＲ4ほしい、フレームだけ売ってほしい

518 ：

�@元々自動二輪乗ってて、ロードにも興味があった。
�A代表者の経歴（単車のメカニック？）に興味持った。
�Bいっそ黒森出ないかなと思って待ってたら2012モデルでイヤッホウ
今じゃ、アテナ+レコ＋スパレコで何これって状態までいじってしまった・・・
1台目かつ黒森なのに、何をやってるんだ俺は

519 ：

他所の定価14万のロード買ったのに12年のZ95緑が欲しい…

520 ：

>>449
前にも書いたが、余ってた緑のFFWDに合いそうな色のフレームを探してた。
BHの黒緑とか見てたんだけど高すぎて買えずにいたところ、
偶然2010AR5のフレームを見つけて衝動買い。
TTバイクっぽい雰囲気にやられたわー。
キモオタ風と言われるが満足してるよ。

521 ：

FELTって2014年モデルから、低価格モデルにもペダルつけなくしたんだな

522 ：

>>520
キモオタのところで見ましたけど、カッコイイと思う〜

523 ：

>>522
ありがとー！

524 ：

フェルトを一目惚れって珍しいなw

525 ：

>>518
F4130？

526 ：

みんな今日は荒サイいかないの？

527 ：

久々の休日で行きたかったけど無理だな

528 ：

うまく追い風に乗れたらすごいことになるだろうな

529 ：

向かい風にあえて突っ込んでくのも面白いかもよ？
俺はいかないけど

530 ：

風に突っ込むのは冬だけで十分！

531 ：

>>524
オレもF75の白に一目惚れだった訳だが

532 ：

>>518

533 ：

ミスです。
>>518
そうだよ。
10,000kmは乗ったと思うけど、
ついにBB30の異音が出てきた・・・
無茶なことして無理やり止めたったぜw

534 ：

ミス連ごめん
>>533は
>>525です

535 ：

>>531
オレもfeltの白が好き。2011?Z5衝動買いした。
その前もフラットバーロードのSR71で白。

536 ：

>>533
次のメンテでスリーブ入れてシマノクランクだな

537 ：

>>533
無茶というと、ベアリングをロックタイト接着とか？
2012 F5、まだ6,000キロだが、FSAのスリーブは既に確保してるわ。
しかし、F5にK-Force Lightクランクのグラフィックは捨てがたい。

538 ：

>>533
F4130のホワイト(アテナ)ですか？

539 ：

おおう、なんかレスが
>>537
無茶については↓参考で
8,000kmで異音発生
↓
どうせならPT→UTにしたい
↓
かなり頑張って、2010UTアテナコンパクトクランク入手
↓
UT換装で異音解決ヒャッホー
↓
また鳴り始める
↓
追い詰められた俺、カップとBBの隙間に
TTP1(ﾁｭｰﾌﾞﾗーﾃｰﾌﾟ）挟み込んで圧入　←ｲﾏｺｺ
ロックタイト持ってないし、TTP1の接着は天下の3Mということで
（まぁ余ってたからともいうが）
>>538
そうです。
知り合いに絶対こっちにしろと言われ流されたけれど、
選んでよかった。

540 ：

>>520
あ、あれねw
俺ならSUPERSIXEVOで組むけど。
でも、いい感じに緑でまとまってたじゃないか。

541 ：

>>539
F4130か。
フレームはBB30で、カンパのBB30用カップを圧入してあるの？
そうだとしたら、スリーブ圧入して、スレッド用のカップねじ込んだ方が確実じゃない？
後戻り出来なくなるけど。

542 ：

Z5納車から約２週間。悪天候やら子どもの運動会やらで忙しく、家の周り約５００ｍ（サンダルで）しか乗れて無いです・・
昨日も雨だったので車庫で柱につかまりながら初SPD-SLの着脱練習をしてました。
予想以上にガッチリはまるんすね、公道ビンディングデビュー不安・・

543 ：

>>542
朝に早起きして1時間でも乗ればいいよ
忙しいを言い訳にするのはやめよう

544 ：

心配しなくても1回は立ちごけするよ

545 ：

>>541
BB30カップいれてますね
↓が当てはまるからBB変換も選択肢にできそう
・コンポ変えるつもりない
・多少の重さ気にしない
再発したときはやってみるか・・・

546 ：

>>542
ﾅｶｰﾏ。
業を煮やしてローラーIYHしちまったw

547 ：

ちっちゃい子供いるならローラー気を付けてね。
乗ってる時も置きっぱの時も危険だからね。

548 ：

普段から施錠してる書斎で保管してるから大丈夫かと。
まぁ子供いないんだけどねw

549 ：

まぁ嫁もいないんだけどね

550 ：

まぁ書斎もないんだけどねｗ

551 ：

俺もいないんだけどね

552 ：

そうさ。この世は蝶の見てる夢なのさ。

553 ：

アンドロイドは電気羊の夢を見るか？

554 ：

身長175、股下76ぐらいなんですけど
Z85の510サイズは小さすぎですか？
デポで在庫を見つけたけど、それしかサイズがなくて

555 ：

>>554
身長同じくらい、股下80くらいだけど
z85の510乗れてるから高さの方は大丈夫だよ

556 ：

>>554
明らかに小さいだろうね
サイズが人が多いから売れ残ってるんだろうね

557 ：

ちょっと小さいんじゃね？　540のほうがいいと思うけど。

558 ：

他の店舗にあるか探してもらえるから聞いてみれば？

559 ：

>>554
あれっと思って確認したら540でした、すみません。

560 ：

やっぱ小さいですか
デポでも他には在庫がないようです
あとは通販しかないかな
通販で買って、近くの専門店で見てもらえるかどうか心配です
乗り始めてから、いろいろトラブルもあるだろうし

561 ：

正直自分でも車体の面倒なんてある程度見られるけど
そのサイズが小さいか大きいか人に判断仰ぐぐらいだったら通販はやめといたほうがいい
別に専門店でも面倒ぐらい見てもらえるでしょ
金は余分にとられるだろうけど

562 ：

質問です。
f95のバーテープを交換したら、シフトレバーの固定部（プラスチック）にヒビが入ってたのですが、大丈夫ですか？

563 ：

股下が短いから悩むな

564 ：

175で510でも問題ないと思うな
特に最初はハンドル近めで乗ったほうが楽だから
慣れてきてもっと前傾とりたくなった時、長いステムに交換すればいいんじゃない？
サドルを後ろに引き気味にして、長いステムを付けたほうがカッコイイぞｗ

565 ：

　購入済みの人で同封されていた、１年補償＆盗難保険の用紙をライトウェイに郵送かFAXしていない人は
早めに手続きしないと、補償が受けられなくなるのでやって頂戴ね。

566 ：2013/09/17

なんか、Ｚシリーズ購入者多いですね。でも、後々レースとか考えてるなら、Ｆシリーズにしといた方が良いと思う。
Ｚはヘッドが長すぎる。ヘッドをトールヘッドからＫＣＮＣの１ｃｍ位に交換＆水平ステム(ドロップは上ハン水平)にしてるけど
落差が足りない感じ。ステムは３Ｔの８０ｃｍだから短いけど、遠くするだけだとポジ微妙に違ってくるからなんとも・・・
前加重になりやすいけど、ハンドル下げて上体の荷重をハンドルとサドルに分散させた方がロングとかも楽で良い気がしますね。