【低身長】チビライダー +16cm【轍の立ちゴケ注意】

1 ：2013/05/19 〜 最終レス ：2013/09/15

【低身長】チビライダー +○cm【好きな言葉を入れてね】
単車に乗っても足が地面に届かない低身長、高座高のチビライダーが語るスレ！
　 /■ヽ　　
　（｡・-・）　男女問わず！チビライダー集まれ!!
　 ﾟし-Jﾟ　　足付き改善、ウエア情報を交換しましょう。
　新車の発表に一喜一憂してもシート高はしっかり確認しましょう。
前スレ
【低身長】チビライダー +15cm【慣れだよ慣れ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349082793/
関連リンク等は、>>2-4を参照

2 ：

●シート加工業者
The 4108(大木製作所)　ttp://www.4108.co.jp/
野口シート　ttp://a-seat.jp/
カールズバッド　ttp://www.carlsbad-web.com/
丸直　ttp://www.marunao.co.jp/bike/
河名シート製作所　ttp://www.motorcycle-seat.com/
星野自動車内張製作所　ttp://www.hoshinoseat.com/
TWMC　ttp://twmc.jp/
明和内張　ttp://www.geocities.jp/meiwa_harikae/
MGMスタジオ　ttp://www.mgmstudio.net/
●ローダウンキット
MSLゼファー　ttp://www.msl-japan.com/lowdown/lowdown.html
●ウェア情報 (小さめ/レディースサイズのあるメーカー)
ゴールドウィン　ttp://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/
ヤマハワイズギア　ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
ホンダ　ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/
ペアスロープ　ttp://www.pair-slope.co.jp/frame-top.htm
スパルコ　ttp://www.sparco-japan.com/
ヘンリービギンズ　ttp://www.henlybegins.com/index.html
NAPS　ttp://http://www.naps-jp.com/
KOMINE　ttp://www.komine.ac/
どんなにシートが高くても
上げ底ブーツ履いてアンコ抜きしたら乗れるよ！
　 ﾊ_ﾊ　　
('(ﾟ∀ﾟ∩　のれるよ！
　ヽ　　〈　
　　ヽヽ_)

3 ：

●過去スレ
【低身長】チビライダー +14cm【短足上等】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334308586/
【低身長】チビライダースレ +13cm【何とかなる！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316950235/
【低身長】チビライダースレ +12cm【短足上等】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306051588/
【低身長】チビライダースレ +10.5cm【厚底】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265721914/
【低身長】チビライダースレ +10cm【厚底】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259393605/
【低身長】チビライダースレ +9cm【餡子抜き】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246200461/
【低身長】チビライダースレ +8cm【創意工夫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231897057/
【低身長】チビライダースレ +7cm【創意工夫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219165403/
【低身長】チビライダースレ +5.5cm【夢は大型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196013884/
【大型も】チビライダースレ +5cm【乗れます】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192712887/
【大型も】チビライダースレ +4cm【乗れます】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177264765/
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161097028/
【低身長】チビライダースレ +2cm【集合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151673723/
sage過ぎて沈没することがあります。
たまにシークレットシューズで底ageして下さい。

4 ：

URLの修正とコミネを追加しておいたよ
今日やっちゃたのでスレタイにしたorz

5 ：

田んぼで立ちゴケ　立ちんぼで立ちゴキ
>>1乙

6 ：

>>1
おつ

7 ：

>>1
おつおつ

8 ：

前スレの1000も良くやった

9 ：

40手前何ですが足伸ばす運動とかストレッチしても伸びないですか？
先日バイク乗っている姿を写真撮ってもらい亜然としたのでたとえ数cmでも伸ばしたいと思いました。
医療に詳しい人もしくは優しいライダーさん教えて下さい。

10 ：

足の骨切って、少し隙間あけてくっつくのをまつ。
それを繰り返す。
これ実際にあっそーな。
決してバイクの為ではないがな。

11 ：

>>9
伸びないかと。
でも関節は柔らかいに越した事は無い。
見た目なんか気にするな。
乗りこなせればそれでよい。
>>10
ジャックハンマー乙

12 ：

>>9
小さくて、見た目が悪いのか？
筋力が弱って可笑しいのか？
元々、下手くそなのか？
小さいのは仕方ないけど、出来れば筋トレして普段からの姿勢を正すと見た目が良くなるかも知れないね。

13 ：

>>10
イリザロフｗｗｗ
めっちゃ高いらしいねｗ
足の骨折って、左右差なんか出た時にやるとかやらないとかｗ

14 ：

>>12
いや誰もそんな事言ってねーし…
足短くて見た目悪いって言ってんだけど…バカなの？日本語理解出来ないチョン？

15 ：

○○ほしい！
○○ 身長で検索してしまう

16 ：

まあ、そんな息を荒立てなさんな
O脚治したり姿勢を正すと程度によりけりだけど5cmくらいは伸びるよ
元々姿勢がよくて脚も曲がってないなら諦めるしかないけど

17 ：

>>15
俺も興味あるバイクはまず ○○ 足つき
で検索してるよ！

18 ：

>>17
なんか画像つきで出てきた
ありがとう

19 ：

そんな検索はせずに店に直接チャレンジャー
そして　　　　　　　orz

20 ：

160の俺は跨りもせずにCB1300先日契約したぜ!
今までも左足付きだけで
立ちコケした事無いから何とかなるさ!と楽観的
念の為教習所ばりのエンジンガードは購入したけどね

21 ：

股下70cm程度の自分は基準がシート高760mmだなあ
785mmでも乗れるけどローダウンしたら格段に楽になった

22 ：

>>21
同じ長さだけど820mmに乗ってるよ

23 ：

尊敬するわ

24 ：

820mmでもオフ車なら余裕でしょ

25 ：

>>24
いやSSだからw

26 ：

シグナスXでツマ先つんつんだった

27 ：

R6?

28 ：

>>25
CBRと予想

29 ：

>>28
大当たりw

30 ：

ノーマルで800mmだったけど、乗るだけなら無問題・・・・
だったが疲れたときとか危ないので755mmまでローダウンすた。
そんなオラはチキンではないはず　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾌﾞﾝ

31 ：

シート高もあてになる時とならない時があるからなぁ。
GSX-R750なんか俺のSVよりカタログ値で10mm高いけど、
跨るとSVより2cm位低く感じるもん。

32 ：

昨日、股下65�pでgsxr750注文したw
取り敢えずは何もしないで乗ってみる。
不都合を感じたらローダウン考えようかな。

33 ：

>>32
頑張るね〜。
俺は66cmのXJR400R乗りだが、意地で足を伸ばすと、つま先ツンツン(・_・;)
これくらいだと、片足肉球！轍停止で片足全体が着くから、なんとかなる。
靴はﾄﾚｯｷﾝｸﾞｼｭｰｽﾞに厚めの中敷き！
あくまでも、ｼｰｸﾚｯﾄではない←ここが大事。

34 ：

バイクは跨いでみないと分からないね
シートとかボディーの横幅でサイズ取られたりするから。
細身のバイクだと意外と足つき性よかったりする。

35 ：

CBR600RRお勧めするよ！
ツンツンなってもバイクがかっこいいから許せるし頑張って乗れるよ

36 ：

160cmだが840mmのシートに乗ってるぞ！
オフ車じゃないよ、キミたちもレッツトライ！！
そうそう靴はガエルネのタフギアイイよ、デザイン、性能よくて厚底だ。
(ローダウン、アンコ抜きしてるけど)

37 ：

>>31
第一にシートの形状で全然違う
第二にサスの沈みこみが違う
第三にたまにその表示は本当に正しいのか疑いたくなる場合もあるw

38 ：

>>35
CBR600RRかっこいいけど前傾結構きつく無い？
サーキット行く予定もないならやっぱCBR400Rの方がいいかなぁ、こっちの方がシート高も少し低いし

39 ：

>>31、37
そうだねぇ、BMW R1200Rだけど、ノーマルシートとローシート（Sargent）もってるけど
シート高は30mm違うけど
実際の足付は10mmぐらいしか変わった気がしない。
シート形状はわりと差がでるよ。

40 ：

脚痩せしなさい
太もも太すぎるんだろ

41 ：

明日また大型講習、つま先ツンツンで７５０乗ってきます。
結構疲れるね。

42 ：

スカイウェイブの６５０LX乗りたい、足が届けば。
でも重さ考えたら爪先では無理、立ちゴケする。

43 ：

>>41
慣れだよ慣れ！
ちょっと慣れて、ツーとか、一日中乗っていれば、気にならなくなりますよ。
教習ガンバ！

44 ：

ネットでカタログ見てたら、何処のメーカーも１６０センチ以下は
黙殺されてるな。

45 ：

CRF250Mに一目ぼれしたが、そんな自分の股下は71
ここにいる人でモタードやオフ車乗ってる人は
どんな対策して乗ってますか？

46 ：

CRFは跨がった事無いが、昔CRM250に乗ってた俺は70cm
250Mのサスがどんだけ固いか次第だけど思ったよりはなんとかなる
250L用で確認してる純正のローダウンキットが有るが、キットだけで5万円以上する
SP武川って所からローダウンリンクとショートサイドスタンドが出てる、両方で2万円超

47 ：

>>46
そのうち250M用のローダウンも出るかもですし、250Lのでも流用できるかも
しれないですね
サスの硬さ次第ではなんとかなるかもしれないですね
情報ありがとうございました

48 ：

大型教習から帰ってきました、また一度立ちゴケしたwww
4時間で（２日間）で2回立ちゴケ。
教習車によって違うのか、前回のは最初はつま先片方しかつかなかったけど
教習中に両方のつま先着くようになってたけど
今日のは最後まで片足つま先でしたw
来週は、3時間やります。1時間休憩入るけど。
一本橋が難しいです。

49 ：

>>48
ニーグリップと目線を遠くへ…これでかなり安定するよ。

50 ：

>>49
有難う。
中免より、時間かけないとダメなんですよね

51 ：

>>50
中免より時間は長めだね。

52 ：

>>48１日三時間なんてやめたほうがよいよ。二時間でも間かなりあけるとかしないとつらいと思うよ。慣れないし自分がおもってる以上に疲れてる。
たちごけの原因も少なからず疲労が関係してるかもよ。

53 ：

>>52
同意だな
俺も人生初大型の時は足じゃなくて手が死んだw

54 ：

>>45
170cm股下80ちょいだけどWR-X乗ってるよ
両足だとブーツで親指の付け根が付くくらいで、片足でも踵まではつかない
対策は常時ブーツとサスを馴染ませることとロー＆ワイドシートにしてること
あとはもう慣れるしかない

55 ：

>>48
最初の段差を後輪が乗り上げた直後に停止、バランス崩しそうになったらリアブレーキ緩めて半クラッチで僅かに前進！
ニーグリップで車体との一体感＆上半身の力を抜いてリラックス
あまり難しく考えずに集中して感覚でやるといいよ
俺は教官のアドバイスが役にたたないと思って一体感重視の感覚でやって、そこから自分なりのやり易さを知って最大1分40秒までいった
因みに初免許＆大型二輪教習

56 ：

>>55
参考になりました、有難う。

57 ：

>>52
わかりました、今回の立ちゴケは一般橋の順番待ちの時に
偶然凹みに左足を取られてしまったんです。

58 ：

このスレには路面状況確認しないで　足付く貴重な
愚か者は君だけ

59 ：

>>57
私中型もってたが去年大型とった。
早くとりたいがため１日二時間ら三時間教習うけた。
結果集中力がもたなく効率がわるくなり、嫌なイメージばかりがついてしまった。握力がきつくなってきて、
一本橋とかハンクラや動作が雑になったりした。
最後の方でコース覚えるためとかなら、それなりに意味はあるとはおまいますが。

60 ：

>>57
あ、かきわすれた。
私も一本橋は苦手だった。停止するとき、修正せずまっすぐ、橋に乗れ位置にバイクを止める事が大事ですよ。

61 ：

教習の話題はコチラで
二輪免許取得日記 [教習所編] part.299
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368027163/

62 ：

身長160でVTR乗ってて、ほとんど支障なく乗れてます。
大きいのも欲しいと思うのですが、普段乗っていても、足着きに余裕がなかったら
どうするんだ？という場面があり悩む。
例えば、「いつもの癖でニュートラルにして左足を着いて信号停止。しかし確認不
足で右路面には深い凹みが。右足着くとヤバそう。１速入れられん。」などという
場合、足着き余裕ないとキビしいのでは。
左足で車体起こして間髪入れずに１速入れ、そのまま発進とかってできるかな。

63 ：

>>62
出来ないことはないだろうけど、停止して足着き確認してからNに入れるクセつけた方がいいと思う。
左足だけで云々はライパンやブーツに引っかかったりするかもしれないことを考えるとやる気にはならんな。
俺も160でVTRとB-KING乗ってるけど、大型はちょっとバランス崩すと倒れそうになる。VTRは軽いからバランス崩しても踏ん張れるけど、重い車体は厳しい。
スタンド立ててまたがった状態で垂直に起こすのも大変だもんなー

64 ：

そういえば終末スズキ試乗会行ってきたんだがGSX-R750、GSX-R1000、隼は乗れた。
股下70に厚底ブーツです。
R750はショップでまたがって足つきまあまあで軽いからいけると思ってたけど、勇気を出してR1000乗ってみて、乗れたから隼にステップアップした。
ショップでまたがった時に足つきと重さに絶望してた隼に乗れたのは嬉しかったw
でも平坦なクローズドコースで乗れただけなので、公道走るならローダウンすると思う。轍も渋滞も坂道発進もあるから足つきは良いに越したことはない。

65 ：

>>63
そうなんですよ。VTRだと余程でない限り何とか持ちこたえれますね。
まあ、色んな場面を想像して、店で跨がったり試乗したりして、試してみるのが大事ですな。

66 ：

ああっsage間違えた。久々だ・・

67 ：

ほんとそうだよ
重いバイクはおっとっとってなったらもう支え切れない

68 ：

>>62
停止する４．５M前に　どこへ着地しようかと探索しなきゃ
そう鳥が枝に留まるようにね
左下がりの坂右下がりの坂整地のなってない道じゃりが散乱してる道
フワーと羽根が舞い降りるように着地するんだよ　バイクじゃないよ足をどこへ付こうか決めてから停止

69 ：

ソロだと、車線内の右に左に轍凹探して停止するから、後ろの車は不思議だろうな。
クラブのマスツーだと千鳥なので、どっちの足を着いたら楽か路面を確認して、とっさに判断する。

70 ：

>>68
そうはいっても公道ではなにがあるかわからんからな。
峠走ってたら鹿が飛び出してきて急制動とか、足つく場所が大丈夫かどうかチェックする余裕なんてないよ

71 ：

>>70
急な場合は仕方ない！
片足肉球着けばなんとかなるけどな。
それでも、不安な人はﾛｰﾀﾞｳﾝするなり、小さなﾊﾞｲｸに乗るしかないね。

72 ：

>>70
集中力のある時は、そんなに転けることはない。
集中力が切れてる時に、思っていたギアじゃなかったり、凹み側に足を出すとか一瞬、足を出すのが遅い時なんかにタチごけする。

73 ：

>>72
それそれ、当たってるよ

74 ：

>>70
急制動は普段からやってないと駄目だよ
直線走行中　車のいない農道などで
後輪すかさず前輪で急停止
あるいは前輪だけでギュウって感じで停止まで
更に後輪だけでロック寸前（ロックしてもちょい緩めてやれば大丈夫）で停止
最後は前後ブレーキを活用して80キロぐらいから急短制動を繰り返す
咄嗟のときに考えなくても勝手に身体が反応できるようになるまで繰り返す。
あくまでも誰も居ない田舎の広い道でね（ツーリング中とかに

75 ：

>>74
とっさの急制動で足を着く時に路面状況チェックする余裕がないって話じゃないのか
まあ俺も急制動の練習みたいなのはよくやってるし、いざという時反射的にブレーキを掛けられるに越したことはない

76 ：

6cmUPの靴買ってみたけど、まあ多少はいいけど、
結局肉球部分までは、通常の靴に比べていいとこ1〜2cmUPにすぎない
シークレットじゃなくていいからといろいろみてたら、
コンバースオールスターで、がっつりソールが全体的に盛ってあるのを見つけた
これならさらに+1cmはいけそう。
でもあんまり厚いと、ギア入れるのに苦労するかな？

77 ：

ライダーシューズ・ワークブーツに拘るならそうなる
普通のシークレットにゴム貼り付ければミッキマウスのような靴
履かなくてすむ

78 ：

なるほど
ゴムって、滑り止めとして売ってるような奴？
それだと薄そうだし、厚いのってあるのかな？

79 ：

溝入も　分厚いのも駄目　　付きにくい
俺は１ｍｍを2枚重ね　スコッチのなんとかXとか言うどこにでもある万能型接着剤
案外破れないよ
もし３mm以上とかなら　強力な接着剤探すか、縫い付けるしかないね

80 ：

大きめの靴を買って中敷きで工夫した方がいい。

81 ：

>>79
シューグーという接着材というか靴底補修材というか、オヌヌメ。
RCの補修でも使われるくらい接着力と固化した時の耐久力がずば抜けてる。

82 ：

底も近いので、アゲちゃる

83 ：

カワサキのギア抜けトラップで立ちゴケを２回やらかしたな
チビな上にひょろいから、バランス崩れて急にかかってきた車重を支えきれずに立ちゴケ
それがトラウマで二度とカワサキには乗れん

84 ：

これからは世界戦略車が多くなるだろうから短足に優しい車種は減るだろうなあ
と、最近のホンダの新型を見て思った。

85 ：

>>84
ほとんどがシート高７９０以上だものな、８３０とか
俺には無理

86 ：

世界戦略？GSR250のシート高を見て驚いた！
結局、大柄なXJR400Rを買ったが最近のバイクと比べると足着きは良い気がする。
つま先、かすかにツンツン。

87 ：

>>86
つま先ツンツンは長時間乗ったら辛いでしょ。
昔ホンダのオフの２５０XL初期型乗ってた時がそうでした。
１日乗ってたら足が疲れてた。

88 ：

>>79
1mmを2枚がさねって2mmしかかせいでなくね？
意味あるの？

89 ：

>>87
両足つま先だから、片足だと肉球までは着くので大丈夫ですね。
着地足を変える時は、ちょっと跳ねるみたいになるけど、慣れれば、なんとかなるもんだよ。
ひとつアドバイスを、集中力だけ切らさないこと！

90 ：

新しい方の690DUKE乗ったことある方
足つきインプレお願いします

91 ：

>>88
それはシフトパッドの話でしょ？左つま先内側の
ちゃんと読んでる　　普通のシークレットシューズにのくだり

92 ：

>>89
大型免許の教習の第一段階はほとんどクリアしたけど
一本橋で引っかかって、第一段階終了できなかった。
一本倍７秒半じゃダメだって、10秒必要と言われてチャレンジしたけど
落ちてしまう、大型難しいや。

93 ：

>>92
普通２は持ってるの？普通も大型もそんなに変わるものじゃないです。
渋滞の、のろのろとか公道に出てから、一本橋が大事だったのがわかりますよ。
頑張ってください。

94 ：

>>93
中型持ってますよ。

95 ：

>>93
停滞のノロノロなら両足出しながら走れば問題ないと思うんですけど
中型より難しく感じてます。
一本橋も時間長くなってるし中型より。
諦めずに頑張ります。

96 ：

一本橋はわざと難易度上げるために作ったとしか思えないw
昔から２５０乗ってるけど、一本橋練習していて良かったって思ったことは
一度もないんだけど、S字やクランクは練習していてよった思うことたくさんあったけど。
波状走行も大事だと思うよ。

97 ：

教習の話題はコチラで
二輪免許取得日記 [教習所編] part.299
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368027163/

98 ：

こちらでした
二輪免許取得日記 [教習所編] part.300
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369666711/

99 ：

>>96
渋滞ですり抜けとかしないんだね。

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