エストレヤ☆Estrella☆part49

1 ：2013/07/23 〜 最終レス ：2013/09/15

公式ページ
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
エストレヤ☆Estrella☆part48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366215005/

2 ：

■関連リンク
エストレヤシリーズカラー一覧(1992〜2006)
http://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm
エストレヤ　テンプレサイト ＠2chバイク板
http://motor.geocities.jp/estrella_template
カワサキ Estrella（BJ250A）について
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor22/mr20052214.pdf
■エストレヤとは？
スペイン語で星という意味
関係者の“ユーザーにとってキラキラ輝く『希望の星』『心の宝物』になれば”
との想いが込められている。(当時のメーカー開発資料より)
■FAQ
・身長xxxcmあるけど、エストレヤ乗れるかな？
　乗れるのと乗ってかっこいいのとは別の話。
　乗れるか乗れないか聞かれれば乗ってこいとしか言えない。
　高身長の場合、案外こんな感じでいい感じになるかもよ
　http://www.youtube.com/watch?v=yf7ZwKpxlZ8
・エストレヤに似合うオススメのヘルメットは？
　ヘルメットの話はよく荒れるから程々に
　ヘルメット関連のスレを参考に好きなのをどうぞ
ヘルメット総合スレッド〔Part198〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364914698/
海外ヘルメットスレ8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350051209/

3 ：

■エンストレヤ脱出の手引
・キャブレター車 1992〜2006
・FI(フューエル・インジェクション)車 2007〜
1.暖機は十分か？
　冬季以外は通常1〜2分。長時間の停車暖機はエンジンにも近所付き合いにも良くない。
　アイドリングが安定した(エンストしなくなった)ら、走行暖機に切り替えしばらくゆっくり走る。
　一般的に、FIはキャブに比べて暖機時間が短い。冬のキャブ車は暖まるまで10分以上かかることも。
　逆に、それ以上走ってエンストするなら何らかの異常。暖機不足が原因ではない。
2.アイドリング時の回転数が低すぎないか？
　サービスマニュアルでは1,100±100rpmになっている。タコ付の人は確認。
　冬場の始動時には高めに調節しておいて、暖まったら低くするとよい。
3.プラグ、バッテリー、プラグコード・キャップ（特に接点）に異常はないか？
　エストレヤはバッテリー点火、セルも回らないようなバッテリーではまともな火花が飛ばない。
4.エアクリーナーは汚れてないか？
　吸気口はシート下にあるので、ここにあまり物を詰め込むと吸気を阻害する。
5.二次エア吸ってないか？
　マニホールド（キャブ/FI-エンジン間のゴム部品）の劣化部から空気を吸い不調の原因になる。
　大丈夫に見えても外して軽く潰してみてゴムの硬化を確認、表面に細かいひび割れがあったら交換。
6.「走行中、クラッチを切ってアクセルを閉じるとエンジンが止まる」場合
　殆どはバルブクリアランスの異常。走行距離15,000km前後から発生する可能性がある。
　調整は車載工具程度で出来るので、器用な人は自分でやれるかも。やり方は検索。
7.以上のチェックでも直らなければ、吸気系（キャブレター）か点火系の異常の可能性がある。
　特に低年式車はラバー部品、電装品の経年劣化が考えられる。
　走行距離の大きい車両は、エンジン自体の磨耗（主にバルブ周り）も影響しているかも。
　ある程度知識がないと対処は難しい。無理せずお店に持っていこう。

4 ：

※FI車限定
7.'07年式にはFIをコントロールするプログラムに不具合のあるものがある。
　ECU交換のサービスキャンペーンに該当してないか？
　http://www.kawasaki-motors.com/recall/07-10/index.html
8.これで直らなければFI車はごめんもう無理
　FI弄れないし、高年式車だから経年劣化も考えにくいし。
　バルブクリアランスをチェックできるなら、やってみてもいいかも。
以上の内容がよく分からない人は、2chで聞く前にグーグル先生かお店に相談してね。
■カムチェーンに不安がある人 (Part27スレ992氏抜粋)
1.'00以降は、カムチェーンとテンショナが改良されてるのでほぼ問題なし
2.'99以前は、カムチェーンが伸びると、テンショナの爪が引き切ったあたりで
　カムチェーンがテンショナ本体を削りだす。この金属粉がオイルに混入してエンジン異常の原因となる。
3. カワサキは'02に「サービスキャンペーン」と称して
　正規代理店において該当部分の部品交換を無償（工賃含）とするよう指示している。
　条件は『走行3万km未満』。メーター交換等で走行距離不明の場合は、販売店の判断になるとのこと。
4.不明点はこちらに連絡 http://www.kawasaki-motors.com/faq/
■錆対策
雨の日以外でも高温多湿の日本の気候は錆びやすい。潮風でも錆びやすくなる。
たまには水洗いして泥汚れを落とす。洗い流さないと拭き掃除したときにヤスリ状態になる。
水気が残って錆びるかも？と思ったら洗車終了後走って乾かす。
濡らしてはいけない所はスイッチ類、排気口、電装取り回し各部、シート内部など。
洗車に関しては洗車スレに言った方が確実。
実践してはいませんが錆びやすいところにはシリコンスプレーを吹いて
空気に触れさせないようにするのがいいと思います。
水置換のスプレー吹く、メッキ保護剤を吹き付け、ひどくなったらパーツ交換

5 ：

乙トレヤ

6 ：

シリコンスプレー吹くとやたらホコリがつかない？
あまり好きじゃないなあ…

7 ：

純正タンクの中古キャップが
欲しいのですが、
どこで買えば安いですか？

8 ：

キャップ替えるとキー2個必要になるの解ってる？

9 ：

誰だポンコツで汚らしいとか言った奴は！！！！
割とあってるけど言うな！！！

10 ：

中古で買った激安エストレヤのタンクが社外品で
中がサビだらけだったんですよ。
タンクは純正品をオクで落札したのですが
コックとキャップがついてないんで
捜してるんです。
>>8

11 ：

>>10
何でキャップ無しとか買っちゃうの？
それが不思議だわ・・・

12 ：

>>11
安くて状態が良かったからつい・・・

13 ：

キャップなしで状態がいいのか

14 ：

>>13
サビ、キズ、ヘコミがなかったのと
カラー・デザインが好みだったから・・・
むしろコック、キャップ無しの出品が
ほとんどでしたよ。

15 ：

>>9
カッコいいっすよ！
タイヤは何を履かせてます？

16 ：

>>15
フロントはダンロップｋ70の4.0
リアがＩＲＣ　ＲＳ３１０　130/90-17　だよ
リアは純正が110なので迫力がないよ・・・
金があれば16インチキット買ってfirestoneとか履くんだけどないからな金がｗｗｗ

17 ：

>>16
僕はアメリカンが好きじゃないので
これくらいがイイです。
理想は前18後18で両方K70です。

18 ：

>>17
んじゃ250ＴＲのリア足回り移設しなはれ
一番安くあがんじゃない？

19 ：

>>14
いや、そもそもなんでバイクをオークションで買うの・・・

20 ：

>>19
俺もオクでカブ買ったからそれはいいんじゃないかと擁護したい

21 ：

>>19
いえいえ、それより
平日の昼間っからこの程度の質問に
なんでそんなに絡むのか・・・

22 ：

>>19
あ、バイクは知人から買いました。
交換の必要があるタンクをオークションで・・・

23 ：

>>18
つっても高いでしょ？
このあいだ不動車を買ったばかりで
いま整備＆修理中なんです。
動くようになったらプチカスタムするつもりですが、
僕のはリアがディスクなもんで・・・
予算に余裕ができればリア18INCにしたいですねぇ

24 ：

>>23
まぁ高くなくはないわな
17インチで工夫した方が安いのは間違いない
コレが前後18インチのロンスイ
http://matome.naver.jp/odai/2137151991833474501/2137153647137766003

25 ：

>>24
嫁の許可（予算増額）が降りたらいいのですが・・・

26 ：

おとなしく純正で履けるふっといのにしとけばいいじゃない
金無くても工夫すりゃそれなりになると思うよ
ポンコツなりにｗｗｗｗ

27 ：

>>26
たぶん、そうします。
ポンコツなりに・・・

28 ：

>>27
コツコツ自分でやれば愛着も倍増、がんばって。

29 ：

>>22
そうなんだ
オクでバイクを買う人がどう考えてるのかが気になってたから聞きたかっただけなんだけど、平日の昼に書き込んだだけでニート疑惑かけられるとはね

30 ：

今日納車です。てかオクで買ったのが届くわけだが写真三枚と三行程の説明文で買ったわ
ダメかい？

31 ：

>>30
まービビッときたんならおｋなんじゃないかな？
動くなら大丈夫だよ多分

32 ：

>>29
それ被害妄想ですよ
ニートってどこにも書いてない
つまらんことで、えらい絡んできて面倒くさい人やなぁ・・・
とは思いましたが

33 ：

エストレヤカスタム用のツートンの純正リヤシートがほしいんだけど、オクとかじゃなくて
正規ルートで買ったことある人いる？
カワサキHPでパーツ検索したら「シートアツシ」ていうのと「レザー」ていうのに
分かれてるけど、シートアツシの方はリヤシートまるごとで、レザーは皮だけってことでいいのかな。
バンドもほしいんだけど、それならシートアツシって方を買うべき？

34 ：

生産終了記念カキコ。

35 ：

>>32
あんま相手したらアカン
>>33
わからんｗｗｗｗｗ
オクで買っとけもう

36 ：

エストレヤカスタム用のツートンって10th限定モデルのセパレートシートのやつ？
まだ部品出るん？

37 ：

>>33
シートアッシー買っとけば間違いないからもうそっち買っとけ

38 ：

分かんねぇならレスすんなks

39 ：

>>33
>シートアツシの方はリヤシートまるごとで、レザーは皮だけってことでいいのかな
サドルシートの方が破れた時に皮だけ替えた
>バンドもほしいんだけど、それならシートアツシって方を買うべき？
バンドのパーツナンバーがないから、たぶんそう
店かカワサキに直で問い合わせるのが一番だな。
カワサキはパーツ供給が早いけど現行モデルじゃないからどうなんだろう。
盆休みはガッツリ取るはずなのでお早めに

40 ：

オクで買ったエストレヤ無事届きました。エンジン掛ける時に時々セルが空回りするのが気になる。アイドリングは異音もなく安定しとる。
ナンバーが無いんでまだ走ってないんで走る、曲がる、止まるは不明。
電装関係は問題ない、鍵も一本でぜんぶ稼働

41 ：

黒白ツートンのリアシートならわりと綺麗なまま残ってるけどいる？

42 ：

琵琶湖の鳥人間コンテスト見てきた
青森経由で北海道行くと言っていた彼は元気だろうか

43 ：

>>40
セルの空回りってのがどんな感じかわからんけどエンジンかかるならいいんじゃないの？
値段次第だけど

44 ：

>>36
そうそれ。普通に出たよ。もっと古いモデルでも結構出るらしいからね。カワサキさん流石です。
>>37>>39
レザーの方が１万くらい安いけど、シート張替えの工賃考えたらシートアツシより少し安いくらいになるのかな。
それならシートアツシにするかなあ、ありがとう。
>>41
ありがとう、でも2002リミテッドだから、ほしいのはブラウン白のツートンなんだ。
このスレいるとやっぱエストにしてよかったと思うわ。

45 ：

>>44 まじかあ よく出たね
今の在庫切れたらもう終わりだろうし買えるならｱｯｼのがいいかもね
ﾅｻｰﾄII HPで在庫限りで廃盤ってなってて
ﾒｰｶ-在庫も欠品だったんだけど
2ヶ月位待てば用意してくれるみたいだったので5年買うか悩んだけど思い切った
同じく悩んでる人の為に書き置きしときます…

46 ：

メンテナンス本とサービスマニュアル、買うならどっちがいいんだろう？

47 ：

>>44
そっか、まあエストスレ良い人多いし、また何かあったら相談してよ！

48 ：

７万円で買って配送料か1万9千円だったよ。配送屋の都合届くまで二週間掛かってその間に色々調べたら95年か96年モデルってのが分かったよ。
フロントフェンダーが小さいのが付いてるのが嫌だったんでオクで純正を買った。ついでにエンジンガードも買っちゃった。
明日ナンバーが付くんでやっと乗れるわ　たのしみー

49 ：

>>46 単車に関する基本的な事が知りたいならメンテ本かな
確かｴｽﾄﾚﾔ使って解説してるﾒﾝﾃ本が過去にここでも紹介されてた
SMは部品構成とか配線図確認する時には重宝する けどあれは専門書だよ
基本を解ってる人が読むもんだ と思う

50 ：

>>49
うん、エストレヤのメンテナンス本があったからそれにしてみる。
ステップアップでサービスマニュアルだね。
あと、カワサキの公式サイトから部品を注文するにはパーツリストを参照にするの？

51 ：

カワサキのHPからは部品の発注はできないよ
見積もりまでしか出来ない
パーツリストで部品番号と使用数量を確認して
販売店とかメーカーから純正部品取れるWEBショップに発注かける

52 ：

>>48
8.9万で動くバイク買えたら超お得だよ
よかったね
その小さいフェンダー結構いいものかもしれないよ

53 ：

>>51
おー、そうなんだねぇ。
夢が広がる〜。エストレヤ買って良かった。

54 ：

ナンバー付いたんでその辺ぐるーっと乗ってきた。普通に走って曲がって止まる。単気筒は初めてだけど音と振動が心地いいわー。アルミのちっちゃいレーシーなフェンダーはオクで売れるかな？
ガソリン満タン入れたら給油キャップから漏れるけど標準仕様？パッキンがダメダメさん？

55 ：

7万で買った人？
今のところそこから漏れたことはないね
でもゴム類は漏れてナンボやしまぁそーゆーことじゃね

56 ：

サドルシートのエストレヤにサイドバックつけてる人いる？
どんなの使ってるか教えていただきたい

57 ：

>>56
小学生が使うランドセル。

58 ：

普通の肩下げを無理やりくっつけてる

59 ：

>>56
DEGNERの長方形のバッグあるじゃん　あれいいよ
バックサポートもつけると安定して良い感じ

60 ：

TT100GPに変えて5000キロ、1年半乗ったけどここまで減るとは…
http://i.imgur.com/RWbc1Vn.jpg

61 ：

規制されてた前スレのフラットフェンダー相談したものだがタイヤとのクリアランスけっこーむずいなー
おもいきれなかったから修正予定
あとさエストのスロットルって引きだけでもいけんのかな？

62 ：

>>61
１ｃｍくらいにした方が絶対カッコイイよ
スイングアーム固定ならどんなに動いても当たらないから思い切ろう
スロットルは引きだけでもいけたと思う
俺は念のため両方付けてる
というか俺はこのワイヤーメッシュ使ってる。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f117778528
メカチックな雰囲気がいい

63 ：

>>62
お、スポタンの人だね
現在スイングアームのみで固定してるからちょっと怖いんだよね（笑）でももう少し下げる予定
引きだけでもいけそうならスロットルとワイヤー買って試してみるかな
サンクス

64 ：

>63
完成したら見せてくれ〜
ちなみにナンバーとテールランプはサイドにするの？

65 ：

カワサキショップに行ったら、2013年モデルは完売と言われた。
メーカーからは2014年モデルのアナウンスは出ていないものの「慌てて在庫車を買わなくてもよいみたいだよ」っていうニュアンスで言われたぞ。

66 ：

そういえば生産終了の噂が流れてたっけな

67 ：

>>60
距離よりも１年半１本で過ごせたなら御の字でしょ

68 ：

>>64
ナンバーとテールはサイドに移設済みだぜ
残りはタンクハンドル周りくらいかな
タイヤはまだ新しいから当分後だが
晒せるレベルに達して気が向いたら考えさせていただく
荒れるの嫌だしねw

69 ：

http://i.imgur.com/HM157EP.jpg
ダサすぎｗｗｗｗ
愛車はヘンリヱッタちゃんだっけ？ｗｗｗ
ギャプッ！ギャプッ！クソワロタ！

70 ：

レッドバロンの研修はどう？ｗｗｗ
まだ2回目だったっけ？ｗｗｗｗ

71 ：

>>69
ダサいとかそういう罵倒はまあいいとしてそういう個人情報的なモン晒すってどうなんだよ…

72 ：

>>68
そうか、楽しみだわ
荒れるのいやかｗｗｗ
まぁどんな車体晒しても１００％文句言う奴出てくるけどなｗｗｗｗ
あんま気にすることも無かろう
リアタイヤが110じゃ細いしハイトが足りないと思う

73 ：

>>67
マジか
みんなはどれくらいの期間でタイヤ変えてる？

74 ：

>>73
IRC GS-19フロント・リア共に1年8ヶ月で替えたよ
一週間に240キロくらい走ってそんな感じ

75 ：

>>74
GS19ってそんなにもつのか
次はそれにしようかな

76 ：

>>73
減ったら変えてる
ちなみに俺もIRCのタイヤ履かせてほぼ毎晩峠走ってるけどまたまだ行けそうだぜ
鳩山ブリジストンは絶対履かせない
TTは減り早かったよ

77 ：

bike：バイク［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1218993453/167-

78 ：

エストってハンドル変える場合穴開けなきゃ純正スロットル使えないのかよ

79 ：

中古で購入後初めてオイル交換するんだけどお勧めのOIL教えてください
安いヤツでお願いします。

80 ：

ホンダのGなんとかってのが安かったと思うから調べて来い。

81 ：

>>77
削除依頼出してんのか？
そんなん出すならコテ臭いことしなきゃいいのにww
でもいちいち見つけてくるお前もストーカー気質で相当キモいぞ

82 ：

誰のことかと思ったらチョッパードヤ顔で晒してボロクソに叩かれてた奴か
情けないのう

83 ：

そんなことよりエストレヤに似合うヘルメットの話しようぜ

84 ：

俺もカスタムしてるが純正も好きだしここで色んなエスト見れるの楽しいからうpは歓迎だけどな
エストは純正タンクの種類見てるだけで楽しいし
カスタム車なら各々の配線とかスイッチとか見れるしね
まあ俺は絶対晒したくないがなw

85 ：

>83
メットの話は程々にな。>2にも書いてあるぜ。
焦げ茶のレザーを表面に貼りつけたジェットヘルメットがいいです///

86 ：

エストレヤ生産終了はガセっぽい
TRはホントかも知れないが

87 ：

でも14出ないやん？

88 ：

普通に考えて廃番
メーカーは受注停止してます。
新車は店頭在庫のみです。

89 ：

なんで川重のホムペで終了アラート出さないんだろうね？

90 ：

…アラート？

91 ：

メーカーでアナウンスしないのは、まだ対応を決めかねているからじゃないのかな？
近所のカワサキショップの話だと、ネット上では生産中止という飛び交っているのはカワサキ本社でも承知しているし、13年モデルが完売なのもそのとおりだけど、生産中止ってことには否定的な口ぶりだったってよ

92 ：

川崎もいろいろ大変だからな

93 ：

ZepherみたいにFinal商法やるきだから
Final発表するタイミングを見計らってるんでしょ

94 ：

知り合いの店に、購入目的で問い合わせたら
来年細かい改良をして販売されるので
待てるのなら待った方が良いと言われたよ。

95 ：

こういうオールドスタイルのバイクっていうのは一定の需要があるからな。
確実に需要が存在する市場から撤退するほどカワサキも愚かではないだろ。
大型免許持っている層はW800があるけど、中型免許しかない人は、国産ではSRとエストレヤ、それにCB223あたりしか選択肢がない。
しかし、一番車種の層が厚いホンダは、この市場の400ccクラスから撤退したんだろう。
CB400SSだってインジェクション化すればよかったろうに。
エストレヤだって20年以上売り続けることが出来ている市場だ。ホンダに出来ないはずがない。

96 ：

正直、400ccに似たデザインのがあればそっち買ってた

97 ：

>国産ではSRとエストレヤ、それにCB223あたりしか選択肢がない
多分一番売れてるST250を省いた理由は？

98 ：

stが一番売れてるのか？
俺はエストレヤを一番見かけるけど自分と同じだから気づくだけなのかな

99 ：

多分一番売れてる
耐久性が評判で実用車として店舗とかで買われて、殆どスズキ・バーディー250として使われてる

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