2013年17バイク149: 【低身長】チビライダー +16cm【轍の立ちゴケ注意】 (774) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▼
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【低身長】チビライダー +16cm【轍の立ちゴケ注意】


1 ：2013/05/19 ～ 最終レス ：2013/09/15
【低身長】チビライダー +○cm【好きな言葉を入れてね】
単車に乗っても足が地面に届かない低身長、高座高のチビライダーが語るスレ！
　 /■ヽ　　
　（｡・-・）　男女問わず！チビライダー集まれ!!
　 ﾟし-Jﾟ　　足付き改善、ウエア情報を交換しましょう。
　新車の発表に一喜一憂してもシート高はしっかり確認しましょう。
前スレ
【低身長】チビライダー +15cm【慣れだよ慣れ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349082793/
関連リンク等は、>>2-4を参照

2 ：
●シート加工業者
The 4108(大木製作所)　ttp://www.4108.co.jp/
野口シート　ttp://a-seat.jp/
カールズバッド　ttp://www.carlsbad-web.com/
丸直　ttp://www.marunao.co.jp/bike/
河名シート製作所　ttp://www.motorcycle-seat.com/
星野自動車内張製作所　ttp://www.hoshinoseat.com/
TWMC　ttp://twmc.jp/
明和内張　ttp://www.geocities.jp/meiwa_harikae/
MGMスタジオ　ttp://www.mgmstudio.net/
●ローダウンキット
MSLゼファー　ttp://www.msl-japan.com/lowdown/lowdown.html
●ウェア情報 (小さめ/レディースサイズのあるメーカー)
ゴールドウィン　ttp://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/
ヤマハワイズギア　ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
ホンダ　ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/
ペアスロープ　ttp://www.pair-slope.co.jp/frame-top.htm
スパルコ　ttp://www.sparco-japan.com/
ヘンリービギンズ　ttp://www.henlybegins.com/index.html
NAPS　ttp://http://www.naps-jp.com/
KOMINE　ttp://www.komine.ac/
どんなにシートが高くても
上げ底ブーツ履いてアンコ抜きしたら乗れるよ！
　 ﾊ_ﾊ　　
('(ﾟ∀ﾟ∩　のれるよ！
　ヽ　　〈　
　　ヽヽ_)

3 ：
●過去スレ
【低身長】チビライダー +14cm【短足上等】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334308586/
【低身長】チビライダースレ +13cm【何とかなる！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316950235/
【低身長】チビライダースレ +12cm【短足上等】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306051588/
【低身長】チビライダースレ +10.5cm【厚底】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265721914/
【低身長】チビライダースレ +10cm【厚底】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259393605/
【低身長】チビライダースレ +9cm【餡子抜き】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246200461/
【低身長】チビライダースレ +8cm【創意工夫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231897057/
【低身長】チビライダースレ +7cm【創意工夫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219165403/
【低身長】チビライダースレ +5.5cm【夢は大型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196013884/
【大型も】チビライダースレ +5cm【乗れます】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192712887/
【大型も】チビライダースレ +4cm【乗れます】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177264765/
【低身長】チビライダースレ +3cm【集合】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161097028/
【低身長】チビライダースレ +2cm【集合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151673723/
sage過ぎて沈没することがあります。
たまにシークレットシューズで底ageして下さい。

4 ：
URLの修正とコミネを追加しておいたよ
今日やっちゃたのでスレタイにしたorz

5 ：
田んぼで立ちゴケ　立ちんぼで立ちゴキ
>>1乙

6 ：
>>1
おつ

7 ：
>>1
おつおつ

8 ：
前スレの1000も良くやった

9 ：
40手前何ですが足伸ばす運動とかストレッチしても伸びないですか？
先日バイク乗っている姿を写真撮ってもらい亜然としたのでたとえ数cmでも伸ばしたいと思いました。
医療に詳しい人もしくは優しいライダーさん教えて下さい。

10 ：
足の骨切って、少し隙間あけてくっつくのをまつ。
それを繰り返す。
これ実際にあっそーな。
決してバイクの為ではないがな。

11 ：
>>9
伸びないかと。
でも関節は柔らかいに越した事は無い。
見た目なんか気にするな。
乗りこなせればそれでよい。
>>10
ジャックハンマー乙

12 ：
>>9
小さくて、見た目が悪いのか？
筋力が弱って可笑しいのか？
元々、下手くそなのか？
小さいのは仕方ないけど、出来れば筋トレして普段からの姿勢を正すと見た目が良くなるかも知れないね。

13 ：
>>10
イリザロフｗｗｗ
めっちゃ高いらしいねｗ
足の骨折って、左右差なんか出た時にやるとかやらないとかｗ

14 ：
>>12
いや誰もそんな事言ってねーし…
足短くて見た目悪いって言ってんだけど…バカなの？日本語理解出来ないチョン？

15 ：
○○ほしい！
○○ 身長で検索してしまう

16 ：
まあ、そんな息を荒立てなさんな
O脚治したり姿勢を正すと程度によりけりだけど5cmくらいは伸びるよ
元々姿勢がよくて脚も曲がってないなら諦めるしかないけど

17 ：
>>15
俺も興味あるバイクはまず ○○ 足つき
で検索してるよ！

18 ：
>>17
なんか画像つきで出てきた
ありがとう

19 ：
そんな検索はせずに店に直接チャレンジャー
そして　　　　　　　orz

20 ：
160の俺は跨りもせずにCB1300先日契約したぜ!
今までも左足付きだけで
立ちコケした事無いから何とかなるさ!と楽観的
念の為教習所ばりのエンジンガードは購入したけどね

21 ：
股下70cm程度の自分は基準がシート高760mmだなあ
785mmでも乗れるけどローダウンしたら格段に楽になった

22 ：
>>21
同じ長さだけど820mmに乗ってるよ

23 ：
尊敬するわ

24 ：
820mmでもオフ車なら余裕でしょ

25 ：
>>24
いやSSだからw

26 ：
シグナスXでツマ先つんつんだった

27 ：
R6?

28 ：
>>25
CBRと予想

29 ：
>>28
大当たりw

30 ：
ノーマルで800mmだったけど、乗るだけなら無問題・・・・
だったが疲れたときとか危ないので755mmまでローダウンすた。
そんなオラはチキンではないはず　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾌﾞﾝ

31 ：
シート高もあてになる時とならない時があるからなぁ。
GSX-R750なんか俺のSVよりカタログ値で10mm高いけど、
跨るとSVより2cm位低く感じるもん。

32 ：
昨日、股下65㎝でgsxr750注文したw
取り敢えずは何もしないで乗ってみる。
不都合を感じたらローダウン考えようかな。

33 ：
>>32
頑張るね～。
俺は66cmのXJR400R乗りだが、意地で足を伸ばすと、つま先ツンツン(・_・;)
これくらいだと、片足肉球！轍停止で片足全体が着くから、なんとかなる。
靴はﾄﾚｯｷﾝｸﾞｼｭｰｽﾞに厚めの中敷き！
あくまでも、ｼｰｸﾚｯﾄではない←ここが大事。

34 ：
バイクは跨いでみないと分からないね
シートとかボディーの横幅でサイズ取られたりするから。
細身のバイクだと意外と足つき性よかったりする。

35 ：
CBR600RRお勧めするよ！
ツンツンなってもバイクがかっこいいから許せるし頑張って乗れるよ

36 ：
160cmだが840mmのシートに乗ってるぞ！
オフ車じゃないよ、キミたちもレッツトライ！！
そうそう靴はガエルネのタフギアイイよ、デザイン、性能よくて厚底だ。
(ローダウン、アンコ抜きしてるけど)

37 ：
>>31
第一にシートの形状で全然違う
第二にサスの沈みこみが違う
第三にたまにその表示は本当に正しいのか疑いたくなる場合もあるw

38 ：
>>35
CBR600RRかっこいいけど前傾結構きつく無い？
サーキット行く予定もないならやっぱCBR400Rの方がいいかなぁ、こっちの方がシート高も少し低いし

39 ：
>>31、37
そうだねぇ、BMW R1200Rだけど、ノーマルシートとローシート（Sargent）もってるけど
シート高は30mm違うけど
実際の足付は10mmぐらいしか変わった気がしない。
シート形状はわりと差がでるよ。

40 ：
脚痩せしなさい
太もも太すぎるんだろ

41 ：
明日また大型講習、つま先ツンツンで７５０乗ってきます。
結構疲れるね。

42 ：
スカイウェイブの６５０LX乗りたい、足が届けば。
でも重さ考えたら爪先では無理、立ちゴケする。

43 ：
>>41
慣れだよ慣れ！
ちょっと慣れて、ツーとか、一日中乗っていれば、気にならなくなりますよ。
教習ガンバ！

44 ：
ネットでカタログ見てたら、何処のメーカーも１６０センチ以下は
黙殺されてるな。

45 ：
CRF250Mに一目ぼれしたが、そんな自分の股下は71
ここにいる人でモタードやオフ車乗ってる人は
どんな対策して乗ってますか？

46 ：
CRFは跨がった事無いが、昔CRM250に乗ってた俺は70cm
250Mのサスがどんだけ固いか次第だけど思ったよりはなんとかなる
250L用で確認してる純正のローダウンキットが有るが、キットだけで5万円以上する
SP武川って所からローダウンリンクとショートサイドスタンドが出てる、両方で2万円超

47 ：
>>46
そのうち250M用のローダウンも出るかもですし、250Lのでも流用できるかも
しれないですね
サスの硬さ次第ではなんとかなるかもしれないですね
情報ありがとうございました

48 ：
大型教習から帰ってきました、また一度立ちゴケしたwww
4時間で（２日間）で2回立ちゴケ。
教習車によって違うのか、前回のは最初はつま先片方しかつかなかったけど
教習中に両方のつま先着くようになってたけど
今日のは最後まで片足つま先でしたw
来週は、3時間やります。1時間休憩入るけど。
一本橋が難しいです。

49 ：
>>48
ニーグリップと目線を遠くへ…これでかなり安定するよ。

50 ：
>>49
有難う。
中免より、時間かけないとダメなんですよね

51 ：
>>50
中免より時間は長めだね。

52 ：
>>48１日三時間なんてやめたほうがよいよ。二時間でも間かなりあけるとかしないとつらいと思うよ。慣れないし自分がおもってる以上に疲れてる。
たちごけの原因も少なからず疲労が関係してるかもよ。

53 ：
>>52
同意だな
俺も人生初大型の時は足じゃなくて手が死んだw

54 ：
>>45
170cm股下80ちょいだけどWR-X乗ってるよ
両足だとブーツで親指の付け根が付くくらいで、片足でも踵まではつかない
対策は常時ブーツとサスを馴染ませることとロー＆ワイドシートにしてること
あとはもう慣れるしかない

55 ：
>>48
最初の段差を後輪が乗り上げた直後に停止、バランス崩しそうになったらリアブレーキ緩めて半クラッチで僅かに前進！
ニーグリップで車体との一体感＆上半身の力を抜いてリラックス
あまり難しく考えずに集中して感覚でやるといいよ
俺は教官のアドバイスが役にたたないと思って一体感重視の感覚でやって、そこから自分なりのやり易さを知って最大1分40秒までいった
因みに初免許＆大型二輪教習

56 ：
>>55
参考になりました、有難う。

57 ：
>>52
わかりました、今回の立ちゴケは一般橋の順番待ちの時に
偶然凹みに左足を取られてしまったんです。

58 ：
このスレには路面状況確認しないで　足付く貴重な
愚か者は君だけ

59 ：
>>57
私中型もってたが去年大型とった。
早くとりたいがため１日二時間ら三時間教習うけた。
結果集中力がもたなく効率がわるくなり、嫌なイメージばかりがついてしまった。握力がきつくなってきて、
一本橋とかハンクラや動作が雑になったりした。
最後の方でコース覚えるためとかなら、それなりに意味はあるとはおまいますが。

60 ：
>>57
あ、かきわすれた。
私も一本橋は苦手だった。停止するとき、修正せずまっすぐ、橋に乗れ位置にバイクを止める事が大事ですよ。

61 ：
教習の話題はコチラで
二輪免許取得日記 [教習所編] part.299
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368027163/

62 ：
身長160でVTR乗ってて、ほとんど支障なく乗れてます。
大きいのも欲しいと思うのですが、普段乗っていても、足着きに余裕がなかったら
どうするんだ？という場面があり悩む。
例えば、「いつもの癖でニュートラルにして左足を着いて信号停止。しかし確認不
足で右路面には深い凹みが。右足着くとヤバそう。１速入れられん。」などという
場合、足着き余裕ないとキビしいのでは。
左足で車体起こして間髪入れずに１速入れ、そのまま発進とかってできるかな。

63 ：
>>62
出来ないことはないだろうけど、停止して足着き確認してからNに入れるクセつけた方がいいと思う。
左足だけで云々はライパンやブーツに引っかかったりするかもしれないことを考えるとやる気にはならんな。
俺も160でVTRとB-KING乗ってるけど、大型はちょっとバランス崩すと倒れそうになる。VTRは軽いからバランス崩しても踏ん張れるけど、重い車体は厳しい。
スタンド立ててまたがった状態で垂直に起こすのも大変だもんなー

64 ：
そういえば終末スズキ試乗会行ってきたんだがGSX-R750、GSX-R1000、隼は乗れた。
股下70に厚底ブーツです。
R750はショップでまたがって足つきまあまあで軽いからいけると思ってたけど、勇気を出してR1000乗ってみて、乗れたから隼にステップアップした。
ショップでまたがった時に足つきと重さに絶望してた隼に乗れたのは嬉しかったw
でも平坦なクローズドコースで乗れただけなので、公道走るならローダウンすると思う。轍も渋滞も坂道発進もあるから足つきは良いに越したことはない。

65 ：
>>63
そうなんですよ。VTRだと余程でない限り何とか持ちこたえれますね。
まあ、色んな場面を想像して、店で跨がったり試乗したりして、試してみるのが大事ですな。

66 ：
ああっsage間違えた。久々だ・・

67 ：
ほんとそうだよ
重いバイクはおっとっとってなったらもう支え切れない

68 ：
>>62
停止する４．５M前に　どこへ着地しようかと探索しなきゃ
そう鳥が枝に留まるようにね
左下がりの坂右下がりの坂整地のなってない道じゃりが散乱してる道
フワーと羽根が舞い降りるように着地するんだよ　バイクじゃないよ足をどこへ付こうか決めてから停止

69 ：
ソロだと、車線内の右に左に轍凹探して停止するから、後ろの車は不思議だろうな。
クラブのマスツーだと千鳥なので、どっちの足を着いたら楽か路面を確認して、とっさに判断する。

70 ：
>>68
そうはいっても公道ではなにがあるかわからんからな。
峠走ってたら鹿が飛び出してきて急制動とか、足つく場所が大丈夫かどうかチェックする余裕なんてないよ

71 ：
>>70
急な場合は仕方ない！
片足肉球着けばなんとかなるけどな。
それでも、不安な人はﾛｰﾀﾞｳﾝするなり、小さなﾊﾞｲｸに乗るしかないね。

72 ：
>>70
集中力のある時は、そんなに転けることはない。
集中力が切れてる時に、思っていたギアじゃなかったり、凹み側に足を出すとか一瞬、足を出すのが遅い時なんかにタチごけする。

73 ：
>>72
それそれ、当たってるよ

74 ：
>>70
急制動は普段からやってないと駄目だよ
直線走行中　車のいない農道などで
後輪すかさず前輪で急停止
あるいは前輪だけでギュウって感じで停止まで
更に後輪だけでロック寸前（ロックしてもちょい緩めてやれば大丈夫）で停止
最後は前後ブレーキを活用して80キロぐらいから急短制動を繰り返す
咄嗟のときに考えなくても勝手に身体が反応できるようになるまで繰り返す。
あくまでも誰も居ない田舎の広い道でね（ツーリング中とかに

75 ：
>>74
とっさの急制動で足を着く時に路面状況チェックする余裕がないって話じゃないのか
まあ俺も急制動の練習みたいなのはよくやってるし、いざという時反射的にブレーキを掛けられるに越したことはない

76 ：
6cmUPの靴買ってみたけど、まあ多少はいいけど、
結局肉球部分までは、通常の靴に比べていいとこ1～2cmUPにすぎない
シークレットじゃなくていいからといろいろみてたら、
コンバースオールスターで、がっつりソールが全体的に盛ってあるのを見つけた
これならさらに+1cmはいけそう。
でもあんまり厚いと、ギア入れるのに苦労するかな？

77 ：
ライダーシューズ・ワークブーツに拘るならそうなる
普通のシークレットにゴム貼り付ければミッキマウスのような靴
履かなくてすむ

78 ：
なるほど
ゴムって、滑り止めとして売ってるような奴？
それだと薄そうだし、厚いのってあるのかな？

79 ：
溝入も　分厚いのも駄目　　付きにくい
俺は１ｍｍを2枚重ね　スコッチのなんとかXとか言うどこにでもある万能型接着剤
案外破れないよ
もし３mm以上とかなら　強力な接着剤探すか、縫い付けるしかないね

80 ：
大きめの靴を買って中敷きで工夫した方がいい。

81 ：
>>79
シューグーという接着材というか靴底補修材というか、オヌヌメ。
RCの補修でも使われるくらい接着力と固化した時の耐久力がずば抜けてる。

82 ：
底も近いので、アゲちゃる

83 ：
カワサキのギア抜けトラップで立ちゴケを２回やらかしたな
チビな上にひょろいから、バランス崩れて急にかかってきた車重を支えきれずに立ちゴケ
それがトラウマで二度とカワサキには乗れん

84 ：
これからは世界戦略車が多くなるだろうから短足に優しい車種は減るだろうなあ
と、最近のホンダの新型を見て思った。

85 ：
>>84
ほとんどがシート高７９０以上だものな、８３０とか
俺には無理

86 ：
世界戦略？GSR250のシート高を見て驚いた！
結局、大柄なXJR400Rを買ったが最近のバイクと比べると足着きは良い気がする。
つま先、かすかにツンツン。

87 ：
>>86
つま先ツンツンは長時間乗ったら辛いでしょ。
昔ホンダのオフの２５０XL初期型乗ってた時がそうでした。
１日乗ってたら足が疲れてた。

88 ：
>>79
1mmを2枚がさねって2mmしかかせいでなくね？
意味あるの？

89 ：
>>87
両足つま先だから、片足だと肉球までは着くので大丈夫ですね。
着地足を変える時は、ちょっと跳ねるみたいになるけど、慣れれば、なんとかなるもんだよ。
ひとつアドバイスを、集中力だけ切らさないこと！

90 ：
新しい方の690DUKE乗ったことある方
足つきインプレお願いします

91 ：
>>88
それはシフトパッドの話でしょ？左つま先内側の
ちゃんと読んでる　　普通のシークレットシューズにのくだり

92 ：
>>89
大型免許の教習の第一段階はほとんどクリアしたけど
一本橋で引っかかって、第一段階終了できなかった。
一本倍７秒半じゃダメだって、10秒必要と言われてチャレンジしたけど
落ちてしまう、大型難しいや。

93 ：
>>92
普通２は持ってるの？普通も大型もそんなに変わるものじゃないです。
渋滞の、のろのろとか公道に出てから、一本橋が大事だったのがわかりますよ。
頑張ってください。

94 ：
>>93
中型持ってますよ。

95 ：
>>93
停滞のノロノロなら両足出しながら走れば問題ないと思うんですけど
中型より難しく感じてます。
一本橋も時間長くなってるし中型より。
諦めずに頑張ります。

96 ：
一本橋はわざと難易度上げるために作ったとしか思えないw
昔から２５０乗ってるけど、一本橋練習していて良かったって思ったことは
一度もないんだけど、S字やクランクは練習していてよった思うことたくさんあったけど。
波状走行も大事だと思うよ。

97 ：
教習の話題はコチラで
二輪免許取得日記 [教習所編] part.299
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368027163/

98 ：
こちらでした
二輪免許取得日記 [教習所編] part.300
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369666711/

99 ：
>>96
渋滞ですり抜けとかしないんだね。

100 ：
>>95
オレはチビ過ぎて？足を出して走ることが少ないっていうか止まるまで足を出さないからな。
でも公道で難しいのは、Ｕターンだと思う。
まあ全て慣れだけどね。

101 ：
>>100
Uターンで、今のスカブの２５０M立ちゴケ2回しましたw
完全にスクーターに慣れるまでかなりかかりましたね。
＞＞９９
すり抜けしますよ、今の２５０でもやってます。
でもスカブの６５０はすり抜け自体しにくと思いますけど。
これが買いたいので。

102 ：
すり抜けしてるから一本橋と似たような低速走行が必要ないんでしょ。
一本橋の安定性はとろとろ渋滞でのふらつかない低速走行と近い。
すり抜け多用ライダーは遅のりヘタクソだよ。

103 ：
>>102
下手くそでもいい、どうでも免許さえ取れれば。
上手いと言われたいと思っていない。

104 ：
空間把握能力が低くすり抜けが苦手なおチビが、すり抜け多用するライダーは下手くそだとよw
すり抜けは利点だろう

105 ：
まあ一本橋なんて落ちなきゃ原点で済むんだから他で失敗しなきゃいいだけだ

106 ：
渋滞で遅乗り？
四輪のノロノロ走行より遅く走る必要あるの？
それ位なら一本橋の安定走行テクなど不要だよね。

107 ：
>>105
それまでに10秒クリアしないと第二段階に進めないwww
安定して10秒以上出さないと見極めOKもらえないみたいですね。

108 ：
>>107
きびしいですね　僕が安定して１０秒でいけるようになったのは
検定寸前でしたよ
おまけに教習時間が補習6時間越えると後は無料でしたし

109 ：
もう教習の話はええやんか

110 ：
片足肉球の大型に乗り始めて、
停車時の足置き場の有り難みを痛感している。
しかし、左足を置くケースが多いので、
　・ニュートラルからの再発進
　　　→一瞬バランスしてローに入れる
　　　→尻ずらして右足着地でローに入れる
　・ニュートラルにせず、クラッチ握りっぱ
という状況がちとしんどい。
そこで、クラッチをホールドできるツールをポチってみた。
ヤマハのクラッチレバーロック1,200円くらい。

111 ：
私は停車時は右足ついてるよ。
足入れかえるとき、神経使うし。
zzr1400のり。

112 ：
GSR250乗りだけど、今日シートバッグ着けたらバイクから降りられなくなった
もうなんか悲しい

113 ：
>>112
わかる
でも、キャリアつけてそこにのせれば解決するよ。
キャリアの位置まで足届かないから。

114 ：
>>112
ステップに足乗せたままバイクまたぐとよいよ。

115 ：
跨ったままスタンド出せなかったら南無

116 ：
>>107
リアブレーキを引き摺りながらアクセル開けれ。

117 ：
>>110
そんなんあるのか。使ったら感想お願いします

118 ：
タンデム普通にやってる方いますー？
身長160短足、2年近くGSXR600乗ってるけど、超低速時とか大丈夫かな。

119 ：
後ろの人が荷物に徹してくれれば大丈夫・・・・・・なはず。
（タンデム無縁なおさーんの一人言）

120 ：
>>112
ワロタw
>>118
足付き悪いなら、低速の時より停止してるときやタンデマーが降りる時に気をつけた方がいい
特にタンデマーが降りる時

121 ：
>>118
乗ってもらうと分かるだろうけど、一度タンデマーに乗ってもらうと、体重分車高が
下がるから足付きが格段に良くなる。乗ってもらってる間はむしろ安定してるかも。
タンデマーが降りる時は>>120

122 ：
デブれば足付き良くなるってことですか！？

123 ：
50ｷﾛ位太れば足つきが良くなる。
でも20キロ位じゃあまり変わらなそうな感じ。
あと太ると太ももの肉が厚くなって足つきに影響するかも？

124 ：
そうだ、胸だけ太ればいいんだ!!

125 ：
>>116
教習者が何なのか知らないけど、アクセル開ける必要なんてあるのか？
CB４００SFはアイドリング以下に落としても普通に走ってたけどな

126 ：
今アマゾンで26センチのトレッキングシューズと、厚めのインソール二枚と
ポチりました。
実際は25センチだけど。

127 ：
>>126
高さ的には前3cm後6cmぐらいか、長さも変わるから笑えるぐらい足着きが良くなりますよ！
ちびラーにトレッキングシューズお薦めします！

128 ：
>125
回せばジャイロ効果で安定する

129 ：
>>126
だがメーカーによっては27cmぐらいにしないと合わない事もあるぞ。（幅で）
今使ってるライディングシューズへたったらトレッキングブーツにしてみるか。

130 ：
身長158cmで袖の余らないウェアすらない
そのくせ顔がデカくてヘルメットはLサイズ
メット被っててこれほどカッコ悪いライダーがいるのかと
鏡の前で驚愕w

131 ：
>>130
気にし過ぎ！
自分は153cmでおまけにデブときたもんだ。
チビな時点で諦めてるし、なかには笑う奴が居るかも知れないが殆どの人は気にして居ないと思う。
気にしてたら、何も出来ない。

132 ：
>>131
なんかオラがいるな。
まぁ身長はもう諦めがついたが少し痩せたほうがいいとは思うんだ。
思うだけなんだが(ﾏﾃ)

133 ：
チビがデブになりやすいのは医学的に自明だがな。
>>131
よう俺。その身長だと7分袖のシャツが8,9分(ry

134 ：
小太りは長生きすんだよ　ガリよりね

135 ：
>>134
嘘つけw
長生きの爺さん婆さんで太ってる人いないよ
みんな痩せてるぞ。

136 ：
>>135
元から痩せてたとは限らないぜ。

137 ：
おらだのオレだの似たようなのが結構居るのはわかった。
そんなおまいらの愛車は？
儂はXJR400R

138 ：
俺は162cmの股下72cmのちょいピザなアラサー男子。愛車はSV1000Sね。あんこ抜きやローダウンはしてないよ。
ブーツはxpdのVR-6ってレーシングブーツ履いてる。ツーリングオンリーだけどね。
次はストリートファイターにしようかと思ってるけどZ800は無理。FZ8も良いけど見た目でGSR750が欲しいのよね。

139 ：
ローダウンあんこ抜きしてるB-KING乗ってる股下70cm
試乗会でローダウンしてない隼に乗れたから元に戻すか？とも思ったけど公道はなにがあるかわからんから足つきはいいに越したことはないよな。
俺もGSR750軽くて乗りやすくて欲しくなったけど、R1000乗ったらR1000欲しくなった。目移りして困る…

140 ：
wr250rにハイシート
座面までの高さは930mm
マゾにはたまりませぬ///

141 ：
930って身長180でも微妙なんじゃねｗ

142 ：
>>139
そうだな。800ｍｍのシート高さのままでも乗れるけど、
安心のために735ｍｍまで落としたましたよ。
Ｒ1200Ｒ

143 ：
>>141
自転車おばちゃん風の乗車降車＆ケツ落とし発進停車に馴れたら超楽しい…
信号待ちで笑われるのは慣れました
乗車時の超高いポジションんぎもぢぃれす(^q^)

144 ：
>>142
そんなに下がるのかー！
いいなぁ…B菌は815mm→785mmだよ。3cmしか下がらん
ローダウンできるってだけでもいいんだけどね

145 ：
>>144
シート -30ｍｍ
サス　 -20ｍｍ
ローダウンリンク -15ｍｍ
まで下げれる。ちなみに純正ではシートとサスまで

146 ：
サロモンのトレッキングシューズ26センチ、今届いた。
インソール厚めの2枚入れたらサイズぴったんんこになりました。
身長明らかに高くなったwww
これ使って、明後日の大型教習受けてきます。
足つき性かなり良くなりそう。

147 ：
>>146
教習中だったのか！
感覚が少し変わるから、シフトとブレーキに気を付けてな。
乗ったら分かるが、びっくりするぐらい？足着きは良くなってると思うよ。

148 ：
>>147
今、欲しいスカイウェイブの６５０LX見てきました。
見本で免許あれば試乗できたのですが、いま受験中でw
でも両足のつま先つきました。
アンコ抜きもOKだと言うことで、免許受かったら買うことに決めました。

149 ：
>>147
足つき性あまり変わらなかったよ感覚として。
やっぱりつま先つんつん状態でした。
７５０cc

150 ：
それから、また見極め落ちました、もう少し練習しましょうかって言われた
一本橋、8秒じゃダメ出しです。

151 ：
>>150
きびしいね。八秒できりゃ、なんとかなるよ。

152 ：
>>151
10秒ですよ、10秒って言われてしましました。

153 ：
ここまで踵にシリコンに発想はあったのか？

154 ：
>>152
まーたしかに、課題は十秒だけどね。
台からおちたら、即中止何だよな。

155 ：
シークレット？スニーカーをポチった。
厚みの有る中敷き入れるから、つま先部分3cm踵部分6.5cmは高くなる。
サイズも1cm大きめ！

156 ：
アホなことを

157 ：
>>154
第一段階卒業したいよ
もう8回見極め落ちてる、一本橋で。
大型難しい、厳しすぎる。

158 ：
>>157
きぴしいね。
行動にでたら、転んだり、練習したりは、できないとおもってがんばって。
ちなみに私卒検のとき、七秒だいでした。
リアブレーキとアクセルあおり気味にして、完全にふらつく前にたいしょするとよいよ、鳩ぼっぼうたいながらさ。

159 ：
>>157
かきわすれてた。台のうえはジグザグにはしることね。

160 ：
>>157
8回ってすごいな
うちの教官は、ジグザグで粘れって言ってたよ

161 ：
ジクザグってよりもハンドルでバランスとるイメージでやった方がいいかも
おっとと、おっととって。
あとニーグリップ重要よ

162 ：
それで落ちるって・・・
足つき云々の前に二輪に乗るセンスが欠如してるから乗るのやめたほうがいいんじゃない？

163 ：
センス云々の話はするな　お前プロライダーでもないんだろ？
どんだけセンスがある
教習遅い人は遅い也にやっていけばいい
早いからといって　アクシデントに遭遇して無事に済む訳でもなかろうが！
２００Kを軽くオーバーできる最近のバイクにセンスもクソもあるか
自制心だけだよ　センスってゆうなら。
むしろ自分にセンスがあるなどと思ってる馬鹿が、新聞を飾る

164 ：
うちの教習所は9秒後半なら一段階見極めもらえたなー 10秒以上じゃないとダメって厳しいね。

165 ：
>>157
いきなり大型？
いま大型まで取りたいなと思いつつ
普通教習中だけど
俺も一本橋苦手だから考えてしまうわ

166 ：
なんか教習スレになってるな。
俺は151cmだが普通を教習で、大型を一発で無事取ってるから、おまいらも頑張れw

167 ：
一本橋は年齢によるところがおおきいとおもうよ。

168 ：
>>157
遠くを見る、ニーグリップ、ハンドルを小さく左右に振る
橋に乗る前に一呼吸する、後輪乗るまでは一気に
アクセルチョイ開けで後ろブレーキで速度調整
あとチビ特有な点として橋の時は思いっきり前に座る
こうしないと腕の余裕が無くてハンドル小刻み出来ないからね
俺は前に座るようにしてからタイム伸びたよ

169 ：
一本橋の秘訣！
タンク潰す勢いでニーグリップ

170 ：
冗談でも煽りでもなくてそんだけの技能しかないならバイク乗らない方がいいと思うよ
足つき以前の問題
それと教習の話はこっちでやってくれ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.301
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371062591/

171 ：
>>168
有難う、今日やってみます。

172 ：
>>170
こういうこと言うヤツ必ずいるなwww

173 ：
大きい目の靴に、厚手のインソール3枚入れで、めちゃくちゃ脚付き性良くなった。
靴履いてもシークレットシューズみたいで背が高くなるし、バレたら恥ずかしいけどwww
トレッキングシューズです使ってるの。

174 ：
>>173
トレッキングシューズおすすめだろ。
でも、厚めの？中敷き3枚は凄いね。

175 ：
>>174
大型の教習車、つま先ツンツンでギリギリだったのが、余裕が出たものね。
もう立ちゴケする気がしないぐらい。

176 ：
>>172
まぁそうだけど一本橋ごとき8回も落ちる奴は大型どころか普通にセンスないべ
チビの面汚しだと思うが

177 ：
そこはチビ関係ないような・・・

178 ：
ワロタ

179 ：
>>176
そう言うなよ、頑張ってるんだから。

180 ：
>>176
自分で分かってて、獲得後に安全運転で無事故っだたら良いだろ。

181 ：
教習中にツンツン立ちってのが意味わからんのだけど
教習は確か左着地が絶対だよね。ローシートだし　駄目でも、自然とケツずらし
で　短足でも足べったりのはず・・
右足ついちゃいけないよね？シフトチェンジの時意外は
両足ツンツン立ちする時があるんだろうか

182 ：
スルー検定場はここか？
なんか大型に嫉妬してる人がいるみたいだね
両足ツンツンなんて書かれたないだろ
あっ!!、釣られてスルー検定不合格だな俺w

183 ：
>>181
そうだよ。

184 ：
どこを読んだら大型に嫉妬なんだか
フツーに乗っとるわ
チビだけどな

185 ：
コンバースの厚底スニーカーで足つき改善。
生地が薄いからシフトアップ時に少し痛いけど

186 ：
>157
つま先を内股気味にして、半分中腰になれば自然にニーグリップ出来るし安定する。
公道に出りゃ必須技術だから頑張って。

187 ：
>>157
リアブレーキは引き摺ってるかい？

188 ：
>>186
それよくきくんだけど、ほんとみんな
中腰イメージでのってるの？
空気いすみたいじゃん

189 ：
>>188
俺はサンチン立ちって感じだな
昔空手やってたから無意識にそんな感じになった

190 ：
>>186
そんなわけわからんことしなくても足の位置変えりゃグリップするだろ？

191 ：
普段GSR250だけど、他の250クラスに比べて足付き悪すぎ
でもこれが良かったんだ･･･

192 ：
>>187
引きずってます。
クラッチをもっと切ってって言われました。
一定速度以下になると、左右に大きく振れるんですよ。
腰使ってって言われて、腰で大きなバランスとったら9秒半になりました。
あとちょっとです。

193 ：
教習の話は該当スレでやれよ
荒らしかよ

194 ：
>>193
別に教習の話してないけど？

195 ：
>>192
なら半クラにしてアクセル入れ気味にするといいかもよ。
進もうとする車体をリアブレーキで無理矢理失速させるような感じだ。

196 ：
>>194
192の事だろうよ
それ以外もだが、皆もう少しスレタイ読もうぜ
せめてチビに絡める努力くらいしたらどうかと思う

197 ：
>>191
ローシート出るくらいだもんなｗ

198 ：
>>191
チャレンジャーやな～！
バイク屋で跨がって、秒殺され諦めた。

199 ：
GSRってそんなにシート高かったのか…

200 ：
GSR250はシート高かったね。試乗したけど厚底ブーツでも両足つま先ツンツンだった。
ローシートは試してないけどどれくらい変わるのかな

201 ：
>>200
確か4cmだと思った。でも、ローシートにしても無理な気がした。
バイク屋いわく、値段が高いから、ノーマルのアンコ抜きを勧められた。

202 ：
シート高自体は下忍の方が高い
けど車体が太い+足を下ろす位置にステップがあるので前後どちらかにずらさなければならない
これで足付きが格段に悪くなってる
乗ってる時はあのステップ位置いいんだけどなー

203 ：
>>202
そうなんだよ。あのステップ位置が悪いと思う。ローシートにしてもステップは邪魔だろうなぁ
試乗はしたけど結局VTR乗ってるんですけどね

204 ：
>196
二輪二脚が出来る奴はいいが、出来ない俺らは二輪で頑張るしかない。そんなシチュエーションいくらでもあるだろ。いちいち言わせるな。

205 ：
ニーグリップって言う人いるけど、スクーター乗ってる時どうするの？

206 ：
ニーグリップっつーのはぶっちゃけ体を固定する為の技なんで
シート座ってりゃ平気な人は大丈夫

207 ：
>>205
ノリックに訊いてきな

208 ：
>>205
ステップボードの前部に足を踏ん張るような形で身体を支える。
もしくはステップボード後端につま先立ちしてヒールグリップorタンデムステップに足掛けてヒールry
>>207
ノリックが悪い訳でも、T-MAXが悪い訳でもないで。
そんだけ理不尽なのがバイク乗りにとっての常識だってことさ……

209 ：
ノリックはサーキットでは王者になったかもしれんが、
公道では俺のほうが王者ってことで。
無事故で今まで乗ってきてるからな。

210 ：
>>209
自己満足も程々にしろよ。
事故は運も重なるから、運が悪いと事故る事になる。
安全運転していてもね。
俺も違反はしてきたけど、怪我するような事故は一度もしたことがない
車もバイクも。
でも自分では運がいいだけだと思ってる。
ヒヤッとしたことは何回もあるし。

211 ：
そりゃ乗らないお前は事故にも遭わないだろう

212 ：
俺もだけど、ちびはちびなりにバイクライフ楽しめばいい。

213 ：
チビは改造でどうにでもなるから嘆くのは甘え。
でかい方が選択肢が狭い。

214 ：
>>213
どー考えてもチビのほうが選択肢狭いだろ。

215 ：
>>214
禿同!!

216 ：
どういじっても乗れないものは乗れないからな。
小さくするほうには。

217 ：
いじらないと乗れないのが辛い

218 ：
>>217
だが、それがイイ！
ってなりそうでこわひ

219 ：
チビじゃないけどこのスレに時々出てくる股下程度しかないド短足（73㎝）だが、
弄らないと足付きに困るって状況になっては無いな。
この前新型のR1200GSに試乗で乗った時も両足肉球あたりは付いてたしさ。
股下70㎝程度あれば一般的なオンロードなら問題ないような気がする・・・

220 ：
困ってないならこのスレ来る必要なし
70cm以上あるなら十分だろ

221 ：
>>219
あなたが身長の割に短足なのはわかったが
ここは短足スレじゃないからね 間違えないでね
チビライダーの為のスレだから

222 ：
俺が69cmでローダウン3cmすりゃ普通に安心して乗れんだから73cmなら普通に乗れるだろうよ

223 ：
股下70センチで身長160センチだとしたら
座高90センチとか？それは足が短すぎないか？

224 ：
>>223
結構居るもんだよ。

225 ：
>>223
日本人の平均股下比率が44～46%位。だから珍しい数字じゃない。
むしろ測定が間違ってたりサバ読みが激しかったりってのが自己申告は多いけどな。
だからこのスレも身長160㎝股下75㎝以上とか当たり前のように出没するからな。
それでいてCB400SFで爪先立ちとか、どっちが嘘なんだよｗって感じ。

226 ：
>>214
・原付～原二のスクーターには膝がハンドルに当たって乗れないし、そもそもスクータ嫌い。
・125までのMT車はリアブレーキ位置が足首の曲がりの限界を超えていて、足乗せると
　自動的にブレーキ引きずるので大股開きでしか乗れず危険が。
・250でもモノによっては交差点で肘が腹をこする。
・俺の年収200万
身長190cmで両手のワタリが2mで股下90cmで足が31.5cmだ！
どーだ、乗れるバイクなんてねーよ！（つДＴ）
セパハンのフルカウルに乗って伏せると肘で膝が挟めるんだぞ！
試乗でビッグツアラーに乗って、しばしヒャッハーした後むなしい気持ち一杯で軽自動車に
無理矢理体押し込んで帰る俺の気持ちも少しはわかってくれ。

227 ：
>>209
同い年のヒーローだったノリックに何か重大な思い違いをしてるようなので補足を。
ノリックは王者にはなってません。
大した記録も世界レベルではないです。
でも記憶に残るライディングにより、世界中の観衆の心を鷲掴みにしているのです。
ノリックに憧れた少年がワールドチャンプになった位です。
ヴァレンティーノ＝ロッシフミです。
そんなノリックも、何も非が無いのにアスファルトに沈みました。
普通なら衝突して即死となる状況なのに、超人的な回避能力により、
反対車線の歩道に跳ね飛ばされるというレベルにまで持って行きました。
救急隊が駆けつけた当初は大丈夫、胸が痛いだけと語っている位でした。
事故後2時間は生存しており、胸部プロテクターが装備されてれば死んでなかったと言われています。

>>209あなたも明日に理不尽な事故に合い最初の事故にて命を落とす事になるかも知れません。
今まで無事故だったなんて、なんの自慢にもなりません。
ご自愛こださい。

228 ：
>>227
思い出し泣きしてきた
誰か一緒に呑んでくれ…

229 ：
>>228
……吞もうぜ。
献花に地元の白バイ隊員も来てたんだっけ？
目の前を突然塞いだパネルバントラックに対して、良く回避行動取れたよな。
胸部プロテクター装着キャンペーンを警察庁がする様になったのってあの頃からだよな。

230 ：
T-MAX乗りにはロクなのが居ない
阿倍もどんだけ飛ばしてたのか

231 ：
>>230
慣らしの途中なので60km/h程度と言われている。
左車線に速度を落とした配送のトラック。
いきなり目の前でUターンを噛まされた訳ですよ。

232 ：
低身長の救世主！　と思って買おうと思ったホンダのGROM。
いざ展示車両を跨ってみると両足は付くが、カカトまで付かなかったお・・・(´ﾟωﾟ｀)

233 ：
>>232
オマエはオレかw
まったく同じで、カカトが浮いてた
でも、ベッタリつかなくても安定してるし
車体を左右に振っても無理ないし
DUKE125はツンツンだった
GROMはしっくりきたから決めたわ
今週末に納車される
160cm・股下74cm・60kg

234 ：
奴はヒーローなんだ俺のヒーローなんだ…
グビグビ…

235 ：
>>233
股下が74センチもあってウソっぽい話だな

236 ：
>>233
(´・ω・`)人(´・ω・`)ﾅｶｰﾏ
俺は身長158　股下72　体重54
てか股下の測り方、メジャーで地面～肛門を計測でよかったよね？

237 ：
ちんこと肛門の間じゃないか？

238 ：
>>236
お前、肛門まで足割れてるのか左右にwww

239 ：
>>238
えー！？なにそれ
死んだバアチャンが、「足の長さはカカトから肛門までだよカズちゃん」って言ってたんだよ！？

240 ：
股下の測り方っていうか、バイクに乗ることを前提に測るなら
足の先から、自分の股のバイクが接する地点までを測ればいいんじゃないの？

241 ：
>>233
グロムのシート750mmなのに74cmで着かないのかよｗ

242 ：
シートが凹みサスが沈み込み、当然靴も履いてるのに付かないってのは変だな。
125DUKEが爪先立ちってのも変だ。あれって結構足付き良いぞ。
股下の自己申告って10㎝位誤差がある事もって言うしなｗ

243 ：
肛門といえば・・
家人のあとだといつも尾てい骨にお湯が当たるんだが

244 ：
>>241
ぢつはシート幅がめっさあるとか？
それだと着かなくてもおどろかない。

245 ：
>>242
きっとGROMはシートはクッション無でサスもリジットなんだろ。
靴じゃなく裸足で生活しケツ肉も筋肉の塊で全く変形しないんじゃないかな？

246 ：
素足で生活はともかく
チャリダーならそういうケツ肉の人も居そうだw

247 ：
>>226
こんな感じはどう？
http://www.youtube.com/watch?v=c_ktktwmC8g

248 ：
スレ住民の平均スペックって160㎝/70㎝ぐらいか
74㎝とか足長すぎ羨ましい

249 ：
>>248
俺は６８だぞ。

250 ：
('A`)ノ162cm/67㎝

251 ：
175位の身長でも股下74なんて普通にいる。これで足付きに苦労するなんて信じられん。

252 ：
>>249
66cm(^∀^)ノ

253 ：
>>252
何に乗ってるの？
66㎝だと相当乗れるバイク限られるよね
逆に尊敬する

254 ：
>>253
XJR400Rﾀﾝｸが大きい。
ﾄﾚｯｷﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ厚めの中敷きで、なんとか片足肉球、両足つま先微かに(^∀^)ノ

255 ：
一般的なバイクで足付きが問題になるのは股下70㎝がラインだな。
70㎝を越えてれば何とかなる場合が多い。オフ車系とかは除くが。

256 ：
>>255
股下70なんてあれば余裕じゃないか
俺は６７だよ、すかぶ２５０もローシート使ってます。
ローシートなら余裕。
今度６５０を買おうとしていますwww
バイク屋でまたがったら、アンコ抜きしたら乗れましよって、ローシートないんだよね。

257 ：
要は股下71以上、妥協しても73以上はこのスレに来るなってことだな。

258 ：
正しい股下の計り方をぐーぐる先生に聞いて実行すると
案外低い数字になるので驚くなw
あはは、69かぁ～
両足つま先でも、慣れの問題だよな。

259 ：
>>258
でもUターンや、バックでバランス崩して立ちゴケしやすいよね。

260 ：
>>258
そんなもんだよ。
やたら足長な報告している奴もいるけど間違ってる事が多い。
何で足付きに悩んでいるのか理解不能な股下も登場するしｗ

261 ：
でもな　一旦走り出したら　デカイ奴より小さい奴の方がかっこいいんだぜ（ボリショイサーカス）
止まる時は　な苦労するけど

262 ：
股下70あればローダウン、あんこ抜き、厚底靴でなんとかなるよな。
でもVストローム650は乗れる気がしなかった… ローシートでもダメ。スタンド立てたまま跨って垂直に立てようとしたけど重くて出来なくて諦めた。
隼は乗れたのになんか悔しい

263 ：
>>262
試乗会に行ったの？

264 ：
>>263
隼は試乗会で乗った。スズキの試乗会は隼、GSX-R1000、R750もあったからそれぞれ2,3回ずつ乗ったよw 足つきが良さそうで軽いR750からステップアップしていったけど隼乗れたのは嬉しかった。
Vストロームは鱸世界に試乗車あったから跨らせて貰っただけ。乗れそうだったらそのまま試乗したかったんだけどね…

265 ：
>>264
スカブの新型６５０LX乗りませんでしたか、乗ってたら感想聞かせて欲しいです。

266 ：
>>265
ビグスクは怖いから乗ってないんだ…
これから鱸世界行くから跨ってみるか

267 ：
なんか自分と同じ経験人がいる。
まぁそのおかげ？で鈴菌には感染しませんでしたが

268 ：
>>265
スカブ650LX跨ってきたよ。
思ったより足つき良くてびっくりした。股下70、厚底靴だけど両足肉球いけた。片足なら踵つく。意外と軽い(普段乗ってるリッターバイクと比較して)
試乗車だったけど試乗はできん…ニーグリップ出来ないバイクは怖いんですまぬ
ついでにVストローム650もリベンジしてきた。
262ではさっぱり出来そうになかったけど、今回はなんとか垂直に立てることができた！
ノーマルシートで片足ツンツンだったけど…
ローシートならもうちょいいけるかも。勇気が出たら試乗してみたい。
さらに好奇心でM109も跨ってきた。足がステップギリギリwwwハンドルもギリギリwwww 体が「く」の字になって、こんなんで運転できないわー Vストよりも無理だったね。アメリカン乗らないからいいんだ…

269 ：
おれ、レンタルのVストこかしちゃったよ
それで、将来の購入はあきらめた
ひきまわすのもしんどいし

270 ：
シークレットブーツで163cmの俺がその場で180cmに!
http://www.youtube.com/watch?v=YFaQDN2upC0
http://www.youtube.com/watch?v=wKXDlIE5nNw

271 ：
>>270
そしてバイクを諦める。

272 ：
>>268
股下７０あったらいいね、俺は67ぐらいだよ
正確に測ったことないけど。

273 ：
シート高　80センチからは無理な・・・あたい

274 ：
足の長さの測定方法だけど
壁際に立って　股間にノート等挟み
壁に印をつける　床から印の位置まで測定
この方法でいいのかな？

275 ：
>>274
その方法で測ったよ。一人でも真っ直ぐ立ったまま測れるし。
股間からヒモ垂らして適当に測った時は73くらいだったけどその方法だと70でしたorz

276 ：
>>275
股下は測る方法で結構変わるから、
例えば、自転車で利用する股下は押し付けて測るから、
通常よりも伸びる。

277 ：
普段使うママチャリのシート高測ったら800mmあったわ
チャリ足付き良すぎｗ

278 ：
>>268
アンタは身長と股下何㌢なの？

279 ：
>>277
そりゃバイクは幅があるからな。

280 ：
>>274
俺今やってみたら６７．５だった。

281 ：
>>278
身長は160、股下は70と書いてあるよ

282 ：
MT-09が欲しくて我慢出来ない(´・ω・`)
今年のモーターショーに出展してくれれば足つきチェック出来るんだけどな～。
4発のGSR750とシート高が一緒なんだよね。
MT-09は三気筒でパラツイン並の足つきを確保したって書いてあるんでGSR750よりも足つきが良い事を祈る。

283 ：
68cm
ZRX1100　790mm　（アンコ抜き）　△
ER-6f　790mm　◯
セロー225　810mm　◯
こんな感じ

284 ：
>>283
ER-6fは'12モデル以降から805mmになってるね
でもシート絞ってるから'12以降の方が足が付き易いよ

285 ：
>>282
だいたい800前後って思ってたほうがいいじゃね

286 ：
>>282
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx?view=techspecs
これ見ると815mmだな

287 ：
ageてしまった
400cc以上はグローバル展開を目指すってことは
足つきはチビには厳しくなるんだろうな

288 ：
チビでもこのスレの報告には股下が長い人が多いから問題ないんじゃね？ｗ

289 ：
>>274の方法で計ると自己申告より10cm低いなんてザラだからw

290 ：
125でもユーロ仕様だと815とかザラ、チビには厳しい時代

291 ：
シート高800mm以上は輸入禁止。
国産は製造禁止w

292 ：
バイク業界がクルーザーとスクーター無双になりそうだなｗ

293 ：
チビにもやさしい大型スクーター作ってくれよ。

294 ：
>>293
スカブの２５０でローシートに変えたら、股下６８の俺でも
肉球一年で着くようになった、シートがヘタってきたんだろうな。
スカブの６５０は７６０有るから、アンコ抜きしないと乗れない。
跨いだらつま先ツンツンでした、絶対に立ちゴケする自信ある。
スカブ６５０はコケたら電動ミラーが壊れて3万ぐらいつくらしいwww

295 ：
股下65センチ
ＣＢ1300に乗りたいが、
寄る年波から来る体力低下と足つき性から
最近ゴールドウィングを検討し始めた。
倒しても安全なバンパーがついてるＳＴＸの新車を
出して欲しい。

296 ：
>>295
それでいいのか？

297 ：
>>295
最低限、両足のつま先が着くバイクが安全かと。
寄る年波なら余計に安全考えたほうが良いのでは。
俺も爺の領域ですが。

298 ：
クルーザーでもフォワードコントロールの奴はキツイよね…。
カラダがくの字になるよね(´・ω・`)

299 ：
自分は50代。
今回買い替えると
定年まで乗り続けることになるので、
色々迷っている。
(住宅ローンもあり、途中での買換えは無理)
ちなみに、ＣＢは片足だが、ＧＬは両足が着く。
ＧＴＲ、ＦＪＲのローダウンも考えたが、
走りに影響が出そうなので、パス。
足つきのいいツアラーを出して欲しい。

300 ：
>>299
そこで出てくるのが、メガスクーターですよ。
スカイウェイブ６５０LXとか
４００は結構出てますね。

301 ：
チビのバイク乗りなんてジジイばっかだなｗ
って事で俺もジジイなんで
股下６９だと785mmくらいが限界で、ちょっと道の傾きとかアンジュレーションとかが不遇に働くと立ちゴケの危機感
爺だと昔平気だったアクシデントもクリアできない
故にローダウンで3cm落とした、この安定感ｗ

302 ：
>>301
だろうな。
今日は大型のシュミレーターやってきた。
あと２時間で見極め。
数回落ちるだろうけどwww

303 ：
ビグスクの良さって正直分からん。
便利さなら250cc以下でもいいだろうし、特段足付きが良いわけでもない。
走りを楽しむならネイキッドとかSSでないかい？

304 ：
高速乗れるし、シート下にしっかり荷物スペースがあるから、職場まで距離があるとかなら
もってても良いと思う。

305 ：
>>301
股下66cmで780mmに乗ってる俺もオッサン！
トレッキングシューズに厚めの中敷きで両足だと、つま先が微かに届く程度、片足なら肉球着くのでなんとかなってる。
足が弱ってきたら、あんこ抜きとか考えたいと思う。

306 ：
>>304
そういう使い方は理解できるけど、500ccとか650ccとか要らんよね。
250ccなら維持費も安くて便利そうだから欲しいな。

307 ：
>>302
がんばれー。
卒検は無理せず完走めざせば
結構大丈夫だよ。
なにかうの？

308 ：
>>306
まー大型ビグスクはオートマなツアラーもどきと思えば需要は…あるのか？？

309 ：
TMAXかっこいいし速いじゃん！

310 ：
少なくても欧州じゃ需要ありまくりだけどな。
TMAXなんかブッチギリで売れてるじゃん。
人気凋落激しいSSやメガスポなんかより商売になってるよ。

311 ：
好みの問題かもしれんがビグスクに百マソも出すならリッターネイキッド買うわ。

312 ：
まぁ欧州だとバイク文化も成熟してて合理性もある人種だからなぁ。
主に売れてるのだってスクーター上位独占でその下にミドルネイキッド。
その中に最近混じってきてるのがアドベンチャーって感じだからな。
四輪とか逆にMT信仰が強いしイエローモンキーには判らん世界だｗ

313 ：
そういうおまいは何人だw

314 ：
>>303
数泊のロングツーしても、シート下に荷物全部入る
後部に荷物山積みで縛らなくていい。
買い物にも便利、米入るは、トイレットペーパー入るは
通勤でも別段邪魔にならない。
ただ峠攻めは無理、コケるwww

315 ：
向こうじゃT-maxがバカ売れらしいがあれは滅茶苦茶足つき悪いからなぁ。
下手すりゃYZF-R1よりもキツいし向こうは足長野郎ばかりなんだなって思うわ。

316 ：
帽体の小さいヘルメット探してるんですが
ここの人のお勧めって何かありますか？

317 ：
ジェットヘルかフルフェイスで
AGV等、海外のものでもかまわないので
教えてくれるとうれしいです

318 ：
俺はアライのアストロしか買ったことが無い

319 ：
T-MAX試乗させてもらったけど、
片足つま先つんつんが限界でワロタ
停車時になんどもこかしそうになって絶対無理って分かったわ

320 ：
>>319
そうなんだ、俺も諦めるは欲しかったけど。
たしかシート高８００だったような希ガス

321 ：
T-MAXはシート幅が半端ないからな。スカブみたいにステップの切れ込みも無いし。

322 ：
スカブのステップの切れ込みはスズキの特許だってよ。お店で跨った時に聞いた。
あれなかったら足つかないんじゃないかと思った。ビグスク買うならスズキだな。買わないけど

323 ：
>>322
買えよw
俺スカブのTypeM乗りです。
今度６５０LX買おうか悩んでます。
アンコ抜きしないと、両足つま先ツンツン状態www
これで270キロは辛いから、買う時はアンコ抜きしてもらう。

324 ：
>>323
ニーグリップ出来ないバイクは怖いから㍉
その代わり金貯めたらGSX-R買うから許してくれ… R1000が乗った感じ好きだけど軽さと足つきはR750なんだよな～

325 ：
このスレって、足つきの話題ばかりだな

326 ：
乗りたいバイクあるけど自分の身長だとどんな感じだろって気になる人が集まるから仕方ないのでは。

327 ：
>>322
デビュー時のCMで自信満々に真似すんなよと言ってたのに誰も真似しなかったwレッツのフロントバスケットと違って
そっちはホンダやヤマハにも真似して欲しかったのにねぇw

328 ：
>>326
同意

329 ：
>>325
皆苦労してるんだよ。

330 ：
400以上で、身長159センチ、股下６８。
泊まりのロングツアーに適したバイク、お勧めある

331 ：
アメリカン以外でお願いします。

332 ：
にんじゃでいいんじゃ

333 ：
>>330
ディアベルかV-max。
でも、シート高だけでバイクを選ぶのは、どうかな？と個人的には思う。

334 ：
>>330
NC700X

335 ：
選ぶとかの前に足が届かないと乗れないんだよチクショー

336 ：
>>330
XJ6
NC700Xならローダウン版だね

337 ：
足ツンツンでＳＳ乗ってる人が、
フェリーの甲板でコケてるのを見ると切ない

338 ：
>>330
っR1200R
ローダウンすると片足ならべったりいけるよ。

339 ：
アメリカンと、ホンダのVTやDN01や今度出るCTXみたいなアメリカンに近いバイク（ディアベルもかな）を除いて考えるとすると
まず間違いなく今日本で新車で買えるバイクで一番足つきがいいのはトラのボンネビル（無印）
まあローダウンありで考えたら話は別かもだが

340 ：
>>330
スッテネのOPローシートと突き出し含めた前後のサス調整でヌセロ並みになるよ。

341 ：
訂正
×ヌセロ並み
○ヌセロ以下

342 ：
14Rをローダウン、アンコヌキでのってます。身長162の股下72くらいです。
ローダウンがハンドリングに影響あたえてるようで、いまいちです。
車高調いれたら、ローダウンよりは
ハンドリングへの影響はへるもんですか？

343 ：
>>342
そのローダウンは車高調を入れてるんじゃなくて？
フロントの突き出しとかイニシャルで調整してなく、リアのイニシャルだけ全抜きならば
ハンドリングに影響でまくりなのは仕方がない。
ローダウンリンクはそれよりも、もっと悪影響を及ぼすよ。
車両の前後の姿勢ってとても重要なんだよ。

344 ：
>>343
リンクかえてローダウンしてます。
フロント突き出し量調整はしました。
なんか、リアがあとから旋回してくるけんじなんだよね。
リアはそこつき防止でかたくしてます。

345 ：
スカブの６５０LXアンコ抜きしたら、足つき性かなり良くなりそう。
ノーマルでつま先ツンツンだったし。

346 ：
>>345
いまの650ってシートヒーター標準装備だからかなりの覚悟が要る気がする。

347 ：
>>346
なんの、覚悟

348 ：
>>342
14Rって意外と足付き良いから股下72㎝もあればローダウンなんていらないと思われ

349 ：
自転車見てて思ったんだが、
バイクには、高さ調節するような機能は無理なんかね？

350 ：
俺も股下72cm
ただしデブだからそれ以下の足つきになる
でも14Rは跨って起こせたよ
あとは片出しのチタンフルエキ入れてみたら？
重量が15kgぐらい軽量化されれば大分余裕ができるよ

351 ：
>>349
シート高可変ならホンダでもスズキでもBMW でもトライアンフでもいくらでもあるがな
自転車ほど調整幅はないが

352 ：
実際片足つけばなんとかのるとはおもうのですが、ローダウンの足付になりちゃうとね。両足で立てるのは魅力。
14Rのシート幅なんとかしてほしいな。
みなさんは、足付でのれるのれないの判断はどのていど？

353 ：
両足時、肉球
片足時、踵ほんの少し浮く程度
これくらいは欲しいかな
両足つま先だと密集した駐車場とかにハマると大変過ぎるんだよね…

354 ：
>>353
そうそう、狭いところでUターンとか、困る

355 ：
道路の轍もな。
片足肉球だけでも乗れないことはないが、様々な路面状況に対応することを考えると両足肉球は欲しい。
ローダウンとあんこ抜きと厚底ブーツで両足肉球、片足べったり。多少地面が傾いていても、停止時に強風で煽られても両足着くと安心感あるよね

356 ：
以前、あんこ抜きだけで、随分とポジショニングが変わり乗りにくくなったので、現車は我慢してノーマルで乗る。

357 ：
>>356
やっぱりアンコ抜きは良くないですかね。
スカイウェイブ６５０LXを狙ってるんですけ
厚底の靴でつま先ツンツン。
車両の重さ考えたら、アンコ抜きしか選択しないんですよね。
それから、新たに出たホンダのCTX７００ってどうでしょうね。
ツアラーとしては良いと思って、候補の一つに上がってるんですけど。
脚付き性は良いと思います、シート高７２０ですから。

358 ：
CTX700はツアラーじゃなくて、クルーザーだよ
タンク容量も12Lしかないし
でもポジション楽そうだし、足つきは良さそうだからロンツーも余裕だろうね

359 ：
>>358
１２Lしか無いのか、高速怖いな。
泊まりのロンツーの時の。

360 ：
あんこ抜きしたら足つき良くなって乗りやすくなったけどなー ポジション変わる程削ってないからかな。削る所少ないんだ…

361 ：
>>360
俺は２cmだったよ。足着きは改善されて嬉しかったがハンドルとか違和感が有ったな。
多少、慣れも有るから反対は、しないよ。
そんな自分も、シート張り替えとかするなら、削るかも知れないし。

362 ：
>>357,358
CTXスレに書いた物だが足付はいいがノーマルだとステップキツイゾ。
ここの住人だと
（まぁ自分は住人中でも小さい方だが）
股下68ぐらいだがマジコントロールできそうにねぇ・・・・・orz
（足は届くけどブレーキ踏むのに足つりそう）

363 ：
>>362
それ写真見て考えてた、ステップ位置とブレーキの位置。
常につま先引き上げてないとダメみたいだなと。

364 ：
>>362
股下、俺と同じぐらいだ。
選択肢から外しますわ。
トップケースも出てないし。
泊まりのロングツー辛そうだし。

365 ：
大型で、短足のオイラに選択肢は殆どないな。
やっぱりアンコ抜きしてスカブの６５０LX乗るか。
振り出しに戻った。

366 ：
>>635 最初からあんこ抜きしてしまえばポジションの変化気にならないんでは？
スカブのあんこ抜き出来るかしらんけど同じ鈴菌乗りとして応援してる。スカブ以外でもいいのあればいいねぇ
アメリカンは無謀にもM109跨ったら手足ピーンになってしまったので乗る気になれん。足つき良くても運転できんわw

367 ：
>>366
バイク屋さんで相談してたら、アンコ抜きできますって言ってました。
シートヒータ付いてても。
もう心の中では決定しる気がします。
泊まりのロングツアーと通勤に使います。
今年のGWに四国一周して、ビッグスクの２５０の非力さを高速で感じたので
大型免許取る決心しました。
スカブの４００と迷ったのですが、多分６５０欲しかったので妥協したら後悔すると思って。

368 ：
>>367
スクーターの650て教習所でのったけど、なかなか重いよ。こわかった。
昨日高速で250くらいのスクーターで
結構かっとんでるひといたけど、
怖くないもんなの？しかもTシャツで。

369 ：
>>368
Tシャツで高速って時点で馬鹿判定w
こんなのがいるから、馬鹿スクって言われるんだよな。

370 ：
>>368
車種によるよ、ホンダは剛性が足りないから怖いと思う。
俺はスカブ２５０M乗ってるけど、120ぐらいで巡航してても怖くないよ
追い越しは１３０から140出すけど、エンジンが悲鳴あげてるけど、怖くはないです。
すごく安定してるので。
スカブの剛性は良いよ。

371 ：
>>367 新型スカブ650なら試乗車あるから免許取れたら買う前に乗ってみるといいかもね。俺はスクーター怖いから跨っただけでやめてしまったがw
思ったより軽いと感じたけどリッターバイク乗ってるからかな。重心も低いし走り出したら安定感ありそう。
俺も400よりは650いった方がいいと思う。それで重くて足つき悪くて持て余したら400に買い換えればいいし。
一度くらいトップクラスに乗る価値はあると思うよ。俺も悩んだけど後悔しないように1300選んだ。排気量は400あれば十分だけど、乗れるうちに乗っておいて損はないかなーと

372 ：
>>370
> 120ぐらいで巡航してても怖くないよ
こんなのがいるから、馬鹿スクって言われるんだよな。

373 ：
>>371
同感です、乗れるときに乗っておきたい。

374 ：
>>372
なんでだ、周りの車が１２０で巡航してるのに。

375 ：
>>372
お前バイクで高速乗ったこと無いんだろwww

376 ：
>>375
確かにバカスクで高速を走ったことはないですw
大型MTでなら有りますが
つか、違反を自慢気に書くなって

377 ：
>>376
どこが自慢なんだw
車の流れに乗って走ることが違反ですか。
下道のねずみでも、車の流れに乗って走ってたら捕まえないよw
お前は何が言いたいのか理解出来んわ、ただいちゃもんつけてるだけだろw
大型乗りですか、それを自慢って言うんだよwww

378 ：
自分の運転とか決め事に慢心してる奴は他のライダーに危険視されるわな
こういう時"無茶するなら一人でR"を言わんでもいいのが二輪のいいところだわ。
ただ俺の友人の親父がバカスクに殺されかけたのもその慢心のせいだと思うと
腸煮えくり返るわ
>>377
死ぬときはせいぜい周りに迷惑かけないようにな

379 ：
ID:Pu3OUMds ここでも暴れてるのか

380 ：
>>377
おいクソジジイ、法定速度超過は立派な違反だ
さっさと免許返納して公道にでないでくれ

381 ：
>>377
教習スレで暴れてるから >>376は多分嫌味だろ気づけよ

382 ：
法定速度を厳守する奴は道の端を走れよ、じゃまだから
それと、クルマは乗るなよ
こんな奴が渋滞を発生させるんだよな
交通の流れを読めない奴は、実生活でも空気の読めない奴

383 ：
もう点数がないんです許してつかぁさい

384 ：
いいかげんスレチは止めてね。

385 ：
GSR750とGSX-R750ってどっちが足付きいい？

386 ：
>>385
足つきは忘れたがGSX-R750の方が軽いので安心感はあったよ。GSR750も乗りやすかったけどね。足つきはどっちもどっちだったような気がする(うろ覚え

387 ：
GSX-R750のほうが足つき良かったよgsr750思ったより足つき悪いよネイキッドなのに
スズキ以外で跨ったのは、もっと悪かったけど

388 ：
>>386
>>387
ありがとう。
GSX-R750跨ったことないから跨ってみたいなー
GSR750はギリ両足のつま先くらいだった

389 ：
スカブの６５０LXtoホンダのNC７００Xとで迷ってる。
泊まりのロングツーリングと通勤に使う。
どちらもいいな。

390 ：
>>389
ちなみに、どちらもつま先ツンツン。
アンコ抜きするよ。

391 ：
アンコヌキすると膝が曲がりすぎるのでロングツーリングは不向き
私はノーマルシートとアンコヌキシート２つ持って使い分けている

392 ：
2種の次に普通か、いっきに大型か悩む

393 ：
スカブ650を狙ってるならNCも良いけどインテグラはどうよ？
NCはエンジンがまったり系でネイキッドとしてはちと刺激が足りないが、スクーターのエンジンとしてならかなり良いと思うんだけどな～。
ただ、これも足つきがあんまり良くないのであんこ抜き必須だね～。

394 ：
もっと足着きいいバイク増えないかなあ

395 ：
足つきの良いSSが出てくれると嬉しいな
150cm台でも両足つま先程度は着くぐらいには

396 ：
今日久しぶりにNSR50をみたよ
書類チューンすれば・・・

397 ：
バイク歴の中で、ミニトレとＹＳＲが自分に合ってたと思う。

398 ：
>>391
でも、両足ベタつきする人たちは、ロングツー疲れるのですか。
それより、座り心地が悪くなるのが怖いですけど。
今のスカブ２５０Mもローシートで使ってます。
６５０はローシート出ないみたいですね。

399 ：
>>393
NCのXのLDはつま先ツンツンですが、とにかく軽いのですよね。
大型教習で７５０ですが、NCのSが使われてました。
それで良いなと思うようになりました。
スカブの６５０に多分すると思うのですか、迷いはまだありますね。
明日大型の検定試験です。

400 ：
NCで教習とか羨ましいな。
CB750の次はCB1300だと思って、急いだのは失敗だった。

401 ：
>>400
自分も通える範囲に２教習所があるんだが、若干高いがNC700がある教習が受けたいぜ

402 ：
>>400
料金が若い方の教習所にはNC700がない

403 ：
>>400
料金が安い方の教習所にはNC700がない

404 ：
>>399
スカブ650とNC700じゃ40万も違うじゃん
でも、110万円用意出来るってことだろうから羨ましいぜｗ

405 ：
最初CB750で途中からNC700に変わったのは運が良かったわ
NCはステップの位置が悪くて自分には合わなかったな

406 ：
>>405
180ｃｍある人？
教習車のCB750って元々は900用だから大柄で重いでしょ？

407 ：
スカブ650連発はなぜかな

408 ：
>>400
教習では苦労した方がいい。
いくら転んでも問題無いんだから。
それよりもCB750程度が原付とは言わないが250程度には扱えないと
イザリッターオーバー買った所でまともに扱えないよ。
そして、乗るのが大変とか言い出して、すぐに売り飛ばして、バイク降りちまうんだ。

409 ：
>>407
今日が大型の検定試験。
本命はスカブ６５０。両足ぎりぎり付く。
でもNC700XLDオートマにも少し魅力感じてる。軽いもの。

410 ：
大型受かったら、買い換えるので。

411 ：
>>408
金かかるし教官ウザイし教習所で苦労はしたくない。
そんな俺でも大型持ってから1年以上所持してるし、乗るのが面倒臭くはない。
大型って特別ではないだろう。
普自二取って数年したら大型乗れるようになればいいのに。

412 ：
バイクの方はいじりたくないので、
股下を５㎝アップするには
やっぱり底上げブーツ（シークレットブーツ）が最良かな
どうだろ

413 ：
>>412
厚底ブーツに変えたら両足肉球、片足べったりつくようになって安心感が増したのでありだと思うよ
バイクはローダウンあんこ抜き済みだけどな…

414 ：
>>411
賛成、ゴールド免許が必要とかw

415 ：
>>412
俺今大型検定中だけど、今日は落ちたwww
２４．５センチの足に26センチの靴履いて、中敷3枚入れてる。
教習所のNC７５０がめちゃ楽に足届くようになったよwww
明日リベンジの検定予約してきた、補修受けて。

416 ：
>>415
頑張れー。
公道で大型は楽しいよ。

417 ：
>>416
本当ですか。

418 ：
暑くてたまんないよ。

419 ：
>>415
教習所仕様のNCはシート低いし、どうせ片足しか着かないからでかい靴なんていらないよ

420 ：
>>417
でも、実際大型の方がパワーに余裕があるせいかゆったり乗るには楽だと思う。
それに、綺麗に乗れたときの満足感もあるかも

421 ：
ここでチビ連合作って、バイクメーカーに文句言うとかw

422 ：
>>416
兎に角自信が湧いて来た
自分のマシンがあればさらにいいが、大型二輪免許とっただけでも自信だ
>>419-421
既にあるじゃん
市販のNCでも160cmで余裕だよ
ハーレーなら150cmでも大丈夫

423 ：
ID:bDKyUnUo
あっちこっちで暴れてるからスルーしてね

424 ：
>>422
だが待て。
クルーザータイプの問題は足付ではない。
ステップまでが遠い事だ！
CTX700のステップでもぎりぎりで操作できそうになかった　　　orz

425 ：
>>424
ハーレーのギアチェンジは、ステップから足裏を離してやる感じ？
30ｃｍ超サイズの靴じゃなと届かない感じだった　ｗｗ

426 ：
四輪のシートはあんなに調節幅があるのに、なんで二輪はアンコ抜きしたりサス弄ったりせにゃならんのだ・・・

427 ：
ハレはチビでも地面に足着くがステップに届かんだろ。

428 ：
>>426
そりゃバイクと言う乗り物が重量と加重によって大きく運動性が左右されるからな。
ハンドル・ステップ・シート。まともなバイクほどヘタに動かせないとよく言うじゃん？

429 ：
>>428
体重制限が有るわけじゃなし

430 ：
MotoGPマシンでも変えてるだろうに
少し変えるくらい、市販車で一般人が公道走る程度なら何の問題もないよ
その程度で運動性なんて特に必要ない

431 ：
間違っちゃいないとは思うけどな。だから殆どのバイクで調整機能が用意されてないわけであり。
こんなのも拾い物であったが俺らは一般的な人間様とは違う極々小数の方だからなｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1374401564503.jpg

432 ：
むかしから４輪設計は万人向けが基本、２輪設計は乗りこなせるライダーを選ぶのが基本
乗れるものなら乗ってみな、てきな

433 ：
なんかカッケー

434 ：
アップハンのNSRがジムカーナで速いのは何でだろ？

435 ：
それ以外を大きく変えてないからとか？
CBR600RRで速い人（名前忘れた）もハンドル以外はほとんどノーマルだったような。

436 ：
NSRは近年のスポーツバイクとはいい難いしな

437 ：
少なくてもこのスレで出てくるような弄り方は悪影響しかなさそうなのは確かだな。
バイクを四輪と比較して調整云々言い始めるからおかしな事になるんだよ。

438 ：
チビにとって足が付くってのは、つまり、
バイクに関わることを許された喜びなんだなこれが

439 ：
>>431
ちっこいおやじって和歌山さんのことかーw

440 ：
そのチビオヤジが乗りこなしているのに、このスレのチビどもはイジリ壊しながら乗ってたりする。
ローダウンとかアンコ抜きとかバイクには最悪の方法だろう。そのバイクへの冒涜だな。

441 ：
>440
3回ぐらいR

442 ：
なぁ、気になる車種があるんだがシート高さがSpec表で873mmとかあるんだけど、
デュアルスポーツタイプだけど、どの程度までサス沈むのかなぁ
実車で試せると一番なんだけど、近所じゃなくってな・・・・
ちなみに、普段乗ってるのはLD全開なR1200Rだったりするんだが・・・・
（股下68cmぐらいじゃないかな？キチンと測ってみよう今度）

443 ：
股下68㎝でシート高が873㎜なんてバイクを目の前にすると、
足が付くかどうかという前にどう跨ぐか悩みそうだなｗ

444 ：
うまく跨げた、停止、そしてうまく片足のつま先がついた
その瞬間、サスがかなり沈み込んでる分はね上がりも大きい
デュアルは軽い分倒れるわけでもなく、犬の小便ポーズ
もお二度とあんな辱めは、、、

445 ：
>>442
車種を明かさないと返答は来ないと思うぞ。

446 ：
>>445
っ http://www.zeromotorcycles.com/zero-ds/specs.php
こんなの。
よく見たらFR19,RR17インチだった・・・・・

447 ：
>>316
遅レス、ゴメン。
ダムトラックスのポポバルスは小さい。
基本子供用だけど、頭囲58cmでも、ちょっとコメカミ付近を押し込むだけでいけた
。メガネかけてると難しいけど。

448 ：
片足肉球接地で乗ってるけど、みんな跨ってバックしてるのに、一人だけバイクから下りて取り回し。

449 ：
>>448
おまオレ！
無理は、しないに限る！
シートバッグ着けてる時は、ステップに乗って跨がりますよ～。

450 ：
O脚治せば2cmくらいは股下伸びるかな
多分無理だろうな

451 ：
自宅警備員2年くらいやって、1日20時間くらい寝てたら、30過ぎなのに1センチ伸びた！お薦めだよ！

452 ：
だがそれは20hおきてたら1cm縮むというわけでもありまして。

453 ：
ギリギリ着くかぐらいが、伸ばそう伸ばそうとする意識で徐々に伸びるものだ
アンコ抜きとか気を抜くと逆に、、

454 ：
皆さんもうちょっと有意義な書き込みしたらどうだ？
足付きが悪いバイクを乗るためのテクニックとか、
逆にローダウンしてもハンドリングに影響の出づらい車種や改造法の情報。
書き込むべきはそう言ったことじゃないのか。
「足が付かないから乗れない」は下手くその言い訳。
片足つま先が付けばなんでも乗れる位の気概を持とうぜ。
オッサン呼ばわりされるのは別にかまわんが、ここに書き込む奴の９割は
下手くそな餓鬼の意見だ。
機会があったら、教習所で教えてくれないチビの為のテクニックを
実地で教えてやりたい。

455 ：
おっさん30年くらい乗ってるが昔より足つきは敏感だぞ
200kgオーバーを足がスカったらやっぱり支えきれん
だからローダウンリンクに交換した
ハンドリングは気になるほど変わらんよ

456 ：
>>455昔より足つきは敏感だぞ
それは非常に良くわかる！
こちらも四半世紀以上乗り続けているおっさんです。
長時間走った時や不調な時はやはり若いころよりは堪える。
車種によってローダウンが厳しい(悪影響が大きい)ものがあるのは事実。
影響が少ない車種の紹介や、失敗の経験談が有益なんですよ。

457 ：
３ｃｍローダウン＆シートあんこ抜き＆頑丈なＳＳＢの三種の神器で立ちゴケ武装してます。
もう、この組み合わせ以外に考えられません。ノーマルで790ｍｍのバン1250Sでも大丈夫。
ＳＳＢ付けとけば立ちゴケしてもダメージないし、引き起こしも楽になるよ。
みんな心の中では「だっせー」って思ってるかもしれないけど、指を差して笑われたことは
今のところ１度もないから気にならない。
さあ！三種の神器で武装して乗りたいバイクに乗ってやろう！ 股下７０男より

458 ：
>>454
まぁその片足すらつけるのが無理だからな・・・・
最初っからLD状態で乗れば、それが当然になるから違和感なんてないよ。

459 ：
開脚とか柔軟体操続けると多少は変わってくるもんなのかな

460 ：
論より証拠！っととりあえず実車おいたる店探してポジションチェックしてきたぜ。
せんせー、873mmのシート高さはどうにもなりませんですた　　orz
スタンドで傾いた状態から起こせなかったよ・・・・・・|||orz
店のおばちゃんのガンバレと言いたげな表情が・・・・・

461 ：
定員「か、片足が着けば何とかなりますから！(震え声)」

462 ：
達磨とか起き上がり小法師みたいなバイクをメーカーに開発してもらおうぜ

463 ：
おっきな一輪のアレしかないな

464 ：
タンデム未経験。自信がない

465 ：
>>460
左足をステップに乗せて、おばちゃんがチャリに乗るように発進するんだ！
Gライエもそうやってスタートしてたし、練習すれば普通にできるようになるぞ。

466 ：
免許は大型、バイクは中型、人間は小型なオッサン参上！

467 ：
>>464
タンデムの方がサスが沈むから乗りやすかったよ俺は

468 ：
ゴアテックスの登山靴使ってみたらイイネ!
足付き良くなった

469 ：
ＴＭＡＸ５３０買うけど、アンコ抜きします。シート高８０ｃｍ、股下７３ｃｍ
レースをするわけでもないので、運動性能なんか二の次です。ヤマハさん、
ごめんなさい。来年、ヤマハから前２輪、後ろ１輪のスクーターが出るようです。
これなら、足つきを気にしなくても良い。ＴＭＡＸに３年乗ったら、買い換える
つもりです。

470 ：
>>465
乗り出しはそれで何とかなるけど、止まれないよ・・・・（TωT）
止まったらこけちゃうよ。あれじゃ・・・・・・orz

471 ：
>465
アフリカならそれで良かろ

472 ：
CB1300跨ってきたけど、両足つま先立ち。
それにデカイ。候補から消えた。
股下７０ｃｍくらい？

473 ：
股下70だがCB1300は両足つま先だったな。足つきよりも重さで無理って思った

474 ：
CBR250RとVTR250も跨って来たが、どちらもややかかとが浮く。
正直、べた足だと想像していたので、ショックだった。
少しVTR250の方が足つきがマシだったので、カタログもらって帰って来た。
今度はninja250を試そう。

475 ：
このスレで両足での足着き語ってもあんま意味無いような気がするんだけど
無理無い範囲でケツずらして片足どこまで着けるかの情報のほうが有用じゃね？

476 ：
250位なら両足つま先が同時に地面に接地すればまず倒さない。

477 ：
うむ、初バイクにVTR買って二日目だが軽いって素晴らしいと思ったよ
400だったら絶対倒してたな
250買って良かったわ

478 ：
俺もVTRだわwww CBR250Rは両足つま先、だが軽いから乗れるって感じ。VTRは両足かかとが浮くくらい、片足べったりで立ちゴケしそうにないw
GSR250は両足つま先、重いからCBRより不安だった。走行は低速が安定しててCBRより乗りやすいが。
ninjaは跨ったことないや。
>>475 個人的には両足着くかどうかは重要。つま先だけでも両足着けば乗れるし。
片足だけの情報よりは両足の方がいいな。もちろん両方の情報があればありがたい。

479 ：
２５０の足つきだと
VTR>ニンジャ=GSR>CBRって感じだったかな～ 個人的な感想だけど。

480 ：
GSRがダントツであしつき悪いでしょ
少なくともニンジャ=GSRはない

481 ：
148cmです。いつか旧型VMAXに乗るために貯金中。
身長が低いだけで、女ってだけで、力が男よりないからと、乗れないからやめとけと決めつけられます。
終いには『その身長でVMAXに乗るなんて、セミが丸太に跨がってるようで見苦しい』とまでヤフ知恵袋で言われました(´Д｀)…
自分の身長があと10cm伸びたらどんなに幸せか…考えすぎて涙した事もあります。
身長伸ばす整形でもしようかなw

482 ：
>>481 実際にまたがって乗れそうって思った？
乗れそうって思ったなら乗れ。周りがどう思おうが関係ない。筋トレしてあの重量を支えられる&倒した時に起こせるなら他人に迷惑かけるわけでもないし。
またがって乗れそうになかったら諦めろ。他にも良いバイクはたくさんある。
それか金かけて乗れるようにカスタムすればいい。

483 ：
>>482
試乗しましたが、乗れそうってより、いつか絶対これに乗りたい！って思いました。筋トレもしてます。でも、倒したとき起こせるかどうかは正直わかりません。。
自分のあこがれているバイクにいつか乗りたいですね。

484 ：
女子ｷﾀ━━━━(；´Д｀)━━━━!!
って人に意見求めたり気にするなら止めたら？
無責任に乗れるとか薦めるのがいるけど、乗れる乗れない以前に、危険。
サーキットや私道で遊ぶならいいけど。他人の人生を狂わせることもあるんだからね。
それに重いと乗る気にもならなくなるよ

485 ：
>>484
そうですね。。。自分の欲ばかりでは他人へ迷惑がかかってしまいますね。
結局は自分の身の丈に似合うものにすべきですよね。すみません

486 ：
YSPの足つき見たら、見た目以上に足つき悪そうだなぁ(そこがヤマハらしが…
ローダウンしまくるとバンク角の問題も出てくるよ。

487 ：
>>483 試乗して公道で立ちゴケせず、人に迷惑かけない自信があればいいんじゃね
重さがあるから取り回しも難しいと思う。正直女アピールはクソうぜーけど女が困ってたら助けてくれる人はいるしな。

て思ったらなんだよ
>>485 そう思うならやめとけ。身の丈に合ったバイクの方が迷惑もかけずに気軽に楽しめると思うよ

488 ：
>>485
乗りたいバイクが有るなら身の丈を合わすんだよ。
体力や筋力が弱いならトレーニングで何とかしろよ。
足つきが悪いならローダウンや厚底靴があるだろ？
何の努力もせずに他人からの意見で乗るのをやめる位だったら、バイクに乗るな。
ま、今乗れるバイクで練習して慣れるのも有りだと思うがｗ

489 ：
小さいバイクから地道なステップアップ。
これがとても大事。
慣れれば、曲芸的な事が瞬時に当たり前に出来る様になる。
人間の力を舐めないで欲しい。
そして諦めないで欲しい。
　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{　　 あきらめたら
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　　　そこで試合終了だよ・・・・
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　 　　　..::　 .:::/.､
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼
::::::::::: |::::::::ヽ　　　 ｀`''‐--ｧt''′ |!:::ヽ:::＼
:::::::::::::|::::::::::::ヽ、 　 　 　 /i|iﾄ､　 |l:::::::ヽ:::::＼
:::::::::::::|::::::::::::::/:ヽ、　 　∧|i|i|i|〉. ||::::::::::ヽ:::::::＼
この言葉はある意味宇宙の真理だ……

490 ：
他人の意見かぁ。
本音は乗りたい。だから貯金&腕立て伏せや腹筋努力してる。
でもネットでボソッとVMAXに乗りたいと言うと150未満じゃ無理って。どうせ乗りこなせないんだからただの持て余しとかw
他人の意見気にするくらいなら乗るなって言うけど、身長が低いとか、女ってだけでそういう言い方されると気にする時だってあるよ、ぶっちゃけ男より力もないし背も低いのは事実だからもうどうしようもないんかなってねw
自分が死ぬのは構わないけど他人に迷惑かけるくらいならやめた方がいいのかなって。
ちなみに今はXJR400RとDSC4に乗ってます
男か、165cmくらいの女に生まれたかったわ

491 ：
試合終了だよ、あきらめたら？

492 ：
>>489
MAGNA250→XJR400R→DSC400って感じです。うまくなれるように沢山練習しますね。

493 ：
なんかグチっぽくなってすみません、皆さん十色な意見ありがとうございました。
普段2ch見ないんだけどたまたま辿り着いたから書き込みさせて頂きました。
それではﾉｼ

494 ：
俺は応援するぞ
是非、夢を叶えて欲しい

495 ：
>>492
あのね、151cmであなたよりは大きいけど旧V魔に乗ってる女性は知り合いに居るから
不可能じゃないのね。
ストールしたらさよならだけど、エンジンさえ掛かってればバイクは軽く取り回せるものなのよ。
バックは除くけどさ。
力技でどうにかしようとするからダメなんさ。
バイクはバランスの乗り物。
デカイ社外のバンパー付ければBMWのボクサーみたいに引き起こしも楽になると言うもの。
>>470のように試しもしないで泣き言言う前に先ずは行動してみなさいって。
ちなみに、>>470さんよ、練習すれば、停止時においても即座に左足ステップで停止できるもんよ。
その為には周りの状況を常に把握してないとイケナイ。
信号停止時に左に降りるスペースが無いときでも縁石とか4輪のタイヤとか、
利用出来る物はいっぱいあるんだが、努力してる？
曲芸乗りなんだ、練習もしないで出来る様になるわけないだろう。

496 ：
やめとけ
曲芸しなきゃ乗れないようなので公道出るな
体格によって乗れない・乗るべきでないバイクは厳然としてある
やめとけ

497 ：
>>493
ガンバレ(-^〇^-)

498 ：
全く女が書きこむだけで、なんだこの盛り上がりは。


Vmaxに憧れて頑張ってる女想像するだけで萌え����。
400のアメリカン乗れてるんなら、なんとかなるんじゃない？
身の丈とかわけわからんこと言ってねーで、乗りたいの乗れよ！
俺はシート高900近いバイクに片足ツンツンで乗ってる。乗りたいから。

499 ：
XJR乗れてるなら乗れるんじゃね？ｗ

500 ：
メカマキシマム・マンミニマムの時代はいつまで続くのかねえ？

501 ：
まだ大型免許を取ってないってオチじゃないだろな？
ハーレーのツアラー乗ってる女の人もいるから、倒したときに車体がペタンと横に
ならないようなバンパーを付ければなんとかなるよ。ジムカーナやってる店で頼めば
ワンオフだけど作ってくれる。サス交換まで考えれば４～５ｃｍは低くできる。

502 ：
ドリームみたいな正規ディーラーでは床にマットを敷いて
試乗車の引き起こしの体験をさせてくれればいいのにね。
もちろん壊した時は自弁の誓約書を書いて。
ハーレーではイベントでそういうのやっていたと思うけど。
近所の店にゴールドウィングの試乗車があるので試してみたいw

503 ：
もうジャッキ積んどきゃいいやん

504 ：
女に群がるオッサン共キモい(俺もな
女だからどうこうじゃなくて、ネットで他人に聞いて右往左往してしまう辺りが自分で決められないなら乗るなっていう風に言われるんだろ
これが148cmの男だったとしてもやめとけって言われると思うよ
反対されるのは当たり前。それを乗り越えるだけの技術や体力、強い意志、精神力があれば他人に何言われても乗るべ
俺としては好きなバイクに乗ることを目標に頑張って欲しいってのと、他人に迷惑かける可能性考えたらやめて欲しいっていうのが半々かな

505 ：
>>495
乗り方の練習もしないで、泣き言言ってたのは認めるが、
生憎失敗した際に迷惑蒙るのが自分だけじゃないんでね。
（路上で失敗してこけたら自分だけの影響じゃ済まんからな）
曲芸のりが必要なレベルのマシンは公道で乗るもんじゃないというのは>>496に同意。
まぁ自分の体格が並から外れてて選択肢が少ないのは承知してても、
愚痴の一つも言いたいときもある。
（惹かれたマシンに乗れなかった時とか）

506 ：
V魔てシート高どのくらい？低そうで高そうで

507 ：
シート高は何とかなっても、ステップに足届かないと思うよ。

508 ：
>>506　765mm
足付きリポート
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/foot.php

509 ：
「ナチスに学べ。国民に知られないようにこっそり憲法を変えてしまえ」。国際的失言。
【ナチスの手口学んだら…憲法改正で麻生氏講演】読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20130730-OYT1T00050.htm?from=tw
ちなみに、自民党改憲案が追加した第九章「緊急事態」はナチスの全権委任法とそっくりです。
http://magazine9.jp/soda/130417/
https://twitter.com/KazuhiroSoda/status/362207601884274690
伊丹市開票所。全く「折り目」のない似たような筆跡の票がどっさり。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507060826713204060.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507056990413204367.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507059077613204439.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507062991513130082.JPG
伊丹市の投票用紙。回数と執行年の記載なし。こんなものを使ってもいいのか？
古い用紙を隠しておいて使いまわしできることになってしまう。
PP合成紙なら経時変化を防げるから採用している？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137513421341013116774.png
7.21不正選挙：坂出市の投票用紙　回数と年次の記載なし
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137523344715913120867.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137523348128913120790.JPG
あるソースによる近所の人の話によると
「この野郎！早く不正選挙の証拠を取ったビデオを渡せよ！」という怒鳴り声の後に、
人が壁に叩きつけられる様な音がし、その後「この野郎！早くしないとRぞ！」
という怒鳴り声がしたという。そして、この近所の人が最後に聞いた叫び声は、
７階の手すりにぶら下がっていた男が「あの選挙は不正選挙だった～！」
と一言叫んだ後、地面に落ちて行ったという。
http://reptilianisreal.blogspot.jp/2013/07/blog-post_29.html

510 ：
150センチ前後でvマックス乗りもいるし、オフ乗りもSS乗りもBMWのおっきいの乗ってる人もいるよ！
その人たちに共通してるのは、背を言い訳にしないってことかなぁ
「おっきいの乗りたいけど背が…」って言い訳にする人（私）は、そんなんだから乗れないんだと思うの。
でも素直に羨ましいよね、160センチくらいある人はどのバイクも悩まないでよさそう

511 ：
ＤＳ400乗ってるならＶ魔と重量そんな変わらないでしょ
ＤＳで余裕で取りまわしができるなら
あとは足つきよくすればイケる思うけどな

512 ：
VMAX乗りたいと言ってた者です。気になりまた見に来てしまいました(´Д｀)
大型は去年の春に取りました。CB750片足ピン乗りでしたが…笑
その後いろいろ考えましたがやはり乗りたいので筋トレと貯金は辞めずにいつかの為に頑張ります。
10cm背が欲しいなら、バイクを10cm下げればいい、靴底5cmあげればいいじゃんって思ったのであとはコツとか慣れとか色々、これから身につけられるよう今のバイクで沢山練習してみます。

513 ：
趣味で乗るなら、頑張って乗ればいいよ。
おれは通勤で使うから80cm以上はあきらめた
頻度・雨の日・渋滞とリスク高すぎる

514 ：
>>512
XJR400R海苔のｵｻｰﾝだが、XJRが200kgｵｰﾊﾞｰで足着きも大変だし、DS400はｱﾒﾘｶﾝなことを考えると、V魔を乗るのは大丈夫でしょう。
ただ、停車時のたちごけや、傾斜の有る駐車場での取りまわしに注意して下さい。

515 ：
>>512
VMAXと一緒に引き起こしてくれる彼氏を購入したほうが良い。

516 ：
ノシ　俺無料でいいっすよ

517 ：
近々、先代Vmax購入予定の自分が彼氏候補にどうですか。
それは冗談として、わいの股下70cmで鯖よんでも
Vmaxのシート高が76.5cmだから 6.5cm 足りないんだよねぇ
足裏べったりできる足がほすぃ･･･

518 ：
モーターサイクルショーでＶＭＡＸ跨った時、足届くだろと思ったら届かなかった。
シート高はそうでもないんだけどシート幅が広い。

519 ：
つ、シークレットブーツ。

520 ：
相対的にバイクが大きく見えるから小さい人のほうが、バイク乗ってるとバランスがいい。
180ある友達が熊さん状態になるから、小さいバイク乗れないと悩んでたよ。
そこにいくとVmax乗ってる女は最高なんだけどな。あ、ちなみに、Vmaxは女装家にも人気らしい。なぜかは知らんが。

521 ：
187の人でドカ乗ってるのみたが、小排気量にしか見えんかった
中型以下なんて乗れんやろうな

522 ：
アメリカにいるとそれ顕著に感じるわ。
隼とかが小さく見えたりするが、すれ違うと乗ってる奴がでかいだけだったとかね。

523 ：
チビだとセミがしがみついてるように見えるとか言われるからどっちもどっちだと思う
足つき困らない標準的な(?)身長になりたいなぁ

524 ：
バイク乗ってカッコイいと思えるのは、意外とデカいやつじゃない
むしろチビぐらいがかっこいい、このスレ住人ぐらい小さいと別だけど
ちょうど、ジャニーズぐらいのサイズ、木村とか亀梨ぐらい
香取とかはすでにサイズオーバー

525 ：
でかいやつとガタイがいいやつはアメリカンがかっこいい

526 ：
だが、図体がでかすぎるとハーレーでも珍妙になる。
フォワードコントロールのハーレーで、膝がタンクより上にいってて、どんなけ足長いんだよ。

527 ：
チビにブサは似合わない。

528 ：
メットである程度はおぎなえる

529 ：
使ってるメットがSHOEIのXR-1100なんですがバイクからおりるとさらに頭でっかちに見えて自分でも吹き出してしまう程です(´･ω･｀)w

530 ：
デカイ人に「デカイですね」って言うとたまに嫌そうな顔する人いるよね。
こっちとしては羨ましいのに…

531 ：
>>524
和歌山氏がデカイバイクを乗りこなしてるのはカッコいいと思うが
161cmでさえこのスレでは大きい部類に入るという……
155cmクラスの人っていたっけ？
>>530
その後に、身長、少し分けて欲しい、とでも言えば申し訳なさそうな顔になるもんよ……
お互い、乗りたいバイクになかなか乗れませんね…と言うと、とっても判ってくれる。
極端なのはどっちにしてもダメってことさね。

532 ：
192cmの人に羨ましいですって言ったら大きくて得したことあんまりないんだよね。と言ってた。
そんなもんなのか？全くわからん、

533 ：
どう頑張っても本当の意味で分かりあえることは無いのさ、俺らと彼らは。。。

534 ：
SHOEIはデカ頭になるよな。

535 ：
でかい奴には小さい者の悩みは想像つかないんだよ。
俺らがでかい奴の悩みなんて思いつかないように。

536 ：
大林素子にデカいですね、とは会っても聞かないでやってくれ

537 ：
大「わかるまい」
小「聞いとくれ」

538 ：
身長153cmでZZR1100乗ってるんだが
普通に乗ってて片足も届かない・・・
ケツずらしてやっとつま先・・・
さすがに足短いなぁ・・・一体股下いくつだ？と図ってみたら
驚愕の64cmだった・・・
本当はR1乗りたいんだがｗ

539 ：
ほぼ同じ身長何だが、R1200Rノーマルシートで片足ならいけたぞ。
・・・・いや、自分の股下もきRとはかってみるか
というか、無意識にケツずらししてたかもしれん。
（そしてチキンなのでローダウンしますた）

540 ：
>>538
勝ったぜ。
163センチ、股下65センチ。
ゴールドウィングかＫ1600ＧＴＬで悩み中。

541 ：
時速5km以下になると補助輪が出るバイクが欲しい
そしたら立ちごけしないのに…

542 ：
初めからつけてりゃいいんじゃね？ チャリとおんなじ。

543 ：
バンクできねぇｗ

544 ：
そこは神ハンドル操作でカバーよろ。

545 ：
トライクでいいじゃん…

546 ：
ttp://newsdiggin.com/201209/c-1.html

547 ：
o(^▽^)oほしー！

548 ：
>>546　なら転倒知らずだよ(^^)v

549 ：
>>546
そこまでして２輪にこだわる必要がないと思うし、転倒しないバイクなんて乗りたくもないわ！
箱で転けない？車でいいだろ。

550 ：
デメリットと同時にメリットまで消してどうする

551 ：
停車時に、たちごけしなけりゃいい。

552 ：
立ちゴケしても傷つかなければいい。

553 ：
立ちゴケしたら、買い換えれば大丈夫だろ。

554 ：
停車時に補助足が出るやつあったよな

555 ：
ホイールが球形になっていて、なかにジャイロが組み込まれたやつがあった
倒しても起き上がる、ダルマのような

556 ：
>>512
旧じゃないが新型ならこれだけ車高は下がるぞ
金さえあればなんとかなる
つhttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom/vmax/gallery/index.html

557 ：
ttp://www.youtube.com/watch?v=JGbBVM_3ZeQ
これ（3:45～）見て思ったんだけど
信号街の時、ハンドル右に切ったら右に倒れにくくなるから
左足の踵まで付けば、脚付きに関して大丈夫じゃないかな？

558 ：
>>557
ぜんぜん意味がわかってないねｗ
センタースタンドを解除するときは前に進んでるよね？
そのときにハンドルを右に切ると遠心力で右に倒れにくくなるってこと
またがるときにハンドルを切るのは
体のひねりを少なくするってことだよ

559 ：
>>558
そうなんだ・・・
これでCBRが候補に入ると思ったのに・・・

560 ：
先輩方！怖くないセンタースタンドからの下ろしかたもっと教えて下さい！！
ミラーまた折れました…

561 ：
>>560
そんなの慣れでしょ
でも、もし取り回しのときに腰がバイクと離れているようなら
腰を近づけるように意識するといい

562 ：
センタースタンド外すの恐怖だったなー 教習車でしかやってないけど。
リッターバイクを段差のある駐車場からバックで出す時に2回倒して心折れかけた時にバイク屋で取り回しのコツ教えてもらったらスムーズに出せるようになったよ。
バイクを自分側に傾けて腰で押してバックするってだけなんだけどね。
軽い250はシートに片手置いて自転車みたいにバックしてるけど、重いバイクを腕の力だけで出すのはバランス取りにくくなるし危険てことで。腰で支えるの大事だね。

563 ：
フロントブレーキでセンスタ外れ具合調整してる？

564 ：
これは勉強になるレス
メモメモ…

565 ：
センスタ外すときは、サイドスタンド出した状態でスタンディングで股がって、一度前後に揺らしてやる。
そうすると、ガッコンと外れて前に進むのでそのままシッティングに移行してフロントブレーキでも掛ければいい。
そして左に傾ければサイドスタンドが着地する。

566 ：
俺はエンジン掛けて跨ったまま揺らして外したらそのままクラッチ繋いでブロロー

567 ：
>>565
ほおおおおおおおおおお！
革命が起こりそう！！

568 ：
疲れてくるとセンスタ使ってるけど、そこまで完成型じゃないな

569 ：
センタースタンド付きのバイクは教習所でしか乗ったこと無いな

570 ：
流れがわからん
センスタ外しにはコツが要るって話？
足つき難対策でセンスタ利用した乗車？

571 ：
今まで鏡見るたびに「オレ、短足過ぎワロタwwwワロタ...」と絶望してたんだけど、まさかのR1で両足ペタリだったので案外普通だと知った
皆も実は憧れのバイクに実際に跨がってみたら足着くんじゃないか？

572 ：
あれ？id被っとる

573 ：
オフ車でサスが沈むと期待して跨ってみたけど、やっぱり車体が起こせなくて絶望したことなら・・・・

574 ：
>>571
それは短足じゃねえ、胴長だ

575 ：
いくら短足だといっても身長がそれなりに高ければ常識的な比率の股下はあるわけで・・・
このスレは逆に妙に足長な股下な割りにはバレリーナとか信じ難い報告もあるけどｗ

576 ：
>>559
またがってみれば？
俺股下69cmだけど、
ZX-6Rの2013モデル乗ってるよ。
両足バレリーナだけど片足つくし、
またがってみなよ

577 ：
153cmで68.5cmだった。いたって普通だったぜ。
モチロン大半のバイクじゃバレリーナだ。

578 ：
160だけど股したあまりかわらないな

579 ：
みんな自分の股下把握してるみたいだから気になって今測ってみた。
身長148センチで股下71.5cmってありえる？
測り間違いじゃなければ71.5cmだな

580 ：
>>579
あり得ます。
私は身長165㎝・股下82㎝ですし。セローでもポジションが少しキツイ…

581 ：
165ー82
ウソだ、うらやましい。それだったらなんの問題もないよ

582 ：
すごいね
ローラと同じじゃん

583 ：
580はこのスレ卒業だよ、＞少しきつい、なんて余裕すぎ
みんな過酷なほどきつい、レベルだからね

584 ：
>>583
ごめんなさい…
>>581-582
ありがとう。

585 ：
測ってみたら65cmくらいだった
日頃から足の短さを痛感してたけどもここまでとは…

586 ：
ここは短足スレでもあると思い込んでいたけど
とんだ裏切り者がいたようだな

587 ：
股下比率は45%ぐらいが平均らしいから、
44.7％だった自分はとっても平均だ。

588 ：
158股下74 体重45kgで、足長いほうだと思ってましたが、凄い人もいるものですね。

589 ：
足付きに全く問題が無いチビが多いなｗ
股下の比率で言えばモデルもビックリな人もいるし。

590 ：
42%です！
身長は163です！
遺伝なので、兄弟全員こんな感じです！

591 ：
計算してみたら同じく４２％だった。身長も１６３だ。
もしかして生き別れた兄弟なのかな。

592 ：
O脚直すと1センチ位伸びるよね

593 ：
177cm股下82ですバイク乗り放題です

594 ：
>>593
タヒネ

595 ：
生きます

596 ：
>>591
アニキ…

597 ：
176cmで股下70cmです……
でも生きてます。

598 ：
>>597
オマエはここにいても良いんだ。
　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・良いんだ　（；ω；）

599 ：
>>597に元気もらった。ガンバレ

600 ：
>>597 逆に考えろ。足元窮屈じゃないのにハンドル近くていいじゃないか！いいじゃないか… 160cmの俺と同じ股下か…(´・ω・｀) ｶﾞﾝｶﾞﾚ

601 ：
>>597
チョンマゲは身長に含まないぞ

602 ：
>>597
おいそのリーゼント校則違反だぞwww

603 ：
バイク乗りにとっての理想身長って175cmくらいなのかな
あんまり高くても似合うバイクが減ってきそうだし

604 ：
そんなもんはしったこっちゃねぇ＜理想身長
片足なら付ける車高ではあるんだが、後2ｃｍくらい足付きをどうにかしたいときに手軽な方法というと
やっぱり厚底ブーツになるんだろうか。

605 ：
>>604 厚底ブーツにしたら片足べったりになって安心感増したので一度やってみても良いかも

606 ：
シークレットインソールも入れれば10cmくらい上がるんじゃない？

607 ：
理想は165ｰ170、60㎏、股下85
自分は身長と股下が若干たりないが、靴でかなりカバー
自分ではかならいけてると思ってる、あと髪さえあれば・・・

608 ：
間違って薄底ライディングブーツを買ってしまったので、
\100ショップ買ったかさ上げインナーソールを入れて快適だぜ。

609 ：
阪神の藤浪投手と股上が9cmしか違わないのに身長が30cm以上も違うなんて・・・

610 ：
>>609
心配すんな、俺も含めてチビはたいがい胴長短足だよw

611 ：
DRZ欲しいけど無理だろうなぁ

612 ：
スカイウェイブ６５０LXをアンコ抜きして注文出してる。
今月納車予定って7月末から待ってるんだけど、注文生産かよ。
生産追いつかないほど売れてるとは思えないしな。

613 ：
スカブ ネタ ・・・

614 ：
人間ってのは無い物ねだりする生き物だからチビほど大型に憧れる
車もチビほどデカイのに乗りたがる

615 ：
＾＾

616 ：
>>614
YO! 俺

617 ：
>>614
ノシ

618 ：
>>614
俺の4輪は車体はでかくないけどハイパワー
維持費が洒落にならんので、次は凡庸なのにするよ。

619 ：
おかしなスレの流れになった

620 ：
昨晩別の板でたまたま坊やを発見したから遊んでやろう追跡したらまたファビョ
住人さんごめそ

621 ：
このスレで一番凄い状態の人って、片足バレリーナとかなのかな…

622 ：
そんなん普通。
一番凄いのは曲芸のりかと。

623 ：
それもシートの上でな。
停車時もステップなんかに足付けない。
あらよっとw

624 ：
野崎順平乙

625 ：
隣のトトロのカンタ乗りか

626 ：
つまりスクーターか、どんだけ小さいんよ

627 ：
>>626
メガスクーターもあるぞ、６５０cc

628 ：
久しぶりにバイクに乗ったら家の前で立ちゴケしたぜ。
オフ車でよかった。

629 ：
中部地方だと思われる天狗様
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0341248890.jpg

630 ：
一本歯じゃないので却下

631 ：
これでいて半ケツずらしってのが泣けるっ

632 ：
すごいなこれw ここまでして乗るのは尊敬するわ。

633 ：
>>629
この人で身長何cmくらいかな？

634 ：
ここまでするかは微妙だけど
写真撮られるのは勘弁して欲しいな
車種はCBR６００RR？

635 ：
ここまでやっちゃうとかっこ悪いって印象よりすげえって印象の方が強いけど
本人が気づいたらどうかは分からんよね

636 ：
股下70cmでWR125R購入予定のオレのヒーローはガストン・ライエ。

637 ：
>>629
足先の角度だと、もっと足伸ばしたら
こんなん付けなくても指先接地できそうな感じだけどやっぱ安定感が違うんかな・・・
どっかで引っ掛けたりした時の方がこわそうだし、シフトチェンジとか大変そうだわ・・・

638 ：
>>629
たまに足着きグッズで見たりするけど、本当に付けてる人がいるとは驚いたw

639 ：
これって、市販品なの？

640 ：
>>629
しまったぁ～！
ドカのときこれを知っていれば・・・。
・・・もう手放しちゃったよ。

641 ：
今日スカブの６５０LX納車になったよ。
アンコ抜きしたから、楽に両足がつくよ。
でも２５０からの乗り換えだから、パワーに驚いてます。
コレスクーターじゃないわ！！

642 ：
それが本物の｢ビッグスクーター｣だしな

643 ：
>>641
ちなみに身長とか股下は？

644 ：
>>643
秘密です、チビなことは確かですがw

645 ：
詮索しなくともここはそういうハンデを持った人たちがあつまる場所だからみんなで仲良く情報交換していければよし
悲しい争いが起きないようこっからこのスレは177cm股下82cmの俺様が仕切る

646 ：
こんなとこでしか仕切れない>>645に
賞賛の拍手を～

647 ：
ﾊﾟﾁ…………ﾊﾟﾁ………………ﾍﾟﾁ………………ﾎﾟﾁ……

648 ：
>>645
お前より高身長だが股下が75㎝な俺が颯爽と登場

649 ：
>>648
短足おつｗｗｗ

650 ：
153だけどGSR250片足ツンツンだった。

651 ：
>>650
おまおれ！
250のくせにデカかったろ！
GSR250止めて中古のXJR400R買ったわ。

652 ：
160/股下80でZ800は無謀かな…？
Z1000やGSR750のほうがシート低いみたいだけど800がいいんだぁ
最近シークレットインソールで＋3cmしてみたけど結構いいね
ワンサイズ上の靴じゃないと無理だけど…

653 ：
きちんと計ったら股下73だった…
80もあるわけないよな
はは…

654 ：
>>653
>>629の天狗様を見ろよ。お前の「乗りたい」はそんなもんなの？

655 ：
>>653
俺と股下が2㎝程度の差しか無いなら平気。
Z800に跨った事あるけど両踵が浮く程度。片足ならベタ足いけた。
変に小細工しなくても両足肉球は付くんじゃないかなぁ。
股下70㎝超えてれば余程のバイクじゃなきゃ乗れるよ。
ド短足な俺でもBMWやKTMのアドベンチャー系もバレリーナながらいけたし。

656 ：
>>655
バレリーナ、足が痙攣しそうにならない。

657 ：
>>654-655
勇気をありがとう！
Z800を目指して…まずは大型免許取らんと

658 ：
Z750R乗りのチビだけど
バイク屋さんに行ったときに駐輪場で周りのライダーは乗ったままバックできてるのに
自分はつま先つんつんだからできない…
あれできるの羨ましいわ

659 ：
>>648
158cmで股下74だが、ｵﾏｲの胴の一部を分けてくれ！。
>>645は逝ってよし。
チビだけど、SS以外は足つきに特に困りません。

660 ：
俺も股下74cmで160cm45kgだけどSSはR6以外なら不安なくいけるよ
個人的にはxtz660かnuda900乗りたいけどバイクの横に立っただけで絶望した

661 ：
>>659-660おまえら脚長いな…
俺160で股下70だ('A`) SS乗るならGSX-Rと決めてる。試乗した感じではR750なら軽いしいけそうと思った。本当はR1000がいいけど重くて不安。隼も試乗は問題なかったけど公道は何あるかわからんからなー

662 ：
>>661
股下70も有れば幸せだろ！
自分が股下70有るの想像しただけで幸せになれるわ。

663 ：
>>659
チビの嫉妬が心地いいすわ・・・

664 ：
ドカは見た目シート高が数値の割には低く見えるが
跨ると「おっとっと・・・」となる
デザインの魔法かしらねぇ
短足族には憧れのバイク
そんなドカにマイケル・ジョーダンが９９８Sだか９９９Sだか
乗っているようつべを見たけど
もうね、あのね、「モンキー」状態でしたよ
せっかくSSに乗っていてもモンキーに乗っているようだと
見えるのも悲しいものがあるけどね・・・。
チラ裏スマソ

665 ：
背が低くても足の長い人っているな。
おれ175　連れ160　だけどSAの自動ドアのガラスに映った姿に足の長さが
ほとんど変わらないと気付いたときの絶望感・・・

666 ：
>>661
75㎝の股下だがR750だと両足共にベッタリ。R1000は踵が若干浮く程度。
5㎝短いだけなら普通に扱えるよ。しかしGSX-Rシリーズは足付き良いよな。足長には逆にきつそうだｗ

667 ：
>>666
横RESスマソ。
R750もR1000もカタログスペック上はシート高810mmだけど結構足付き良いねぇ。
実は俺も同じ股下長だがシート高805mmのブサが踵浮く程度だったから今度GSX-R跨ってみるわ。

668 ：
165㌢で股した80有るのに現行の250クラスのバイク両足ベタ行かないんだが…
野球やってて太もも太いからか？
O脚だからなのか？

669 ：
普通に計り方間違っているかと。
股下比率って42～46%位みたいだから。

670 ：
何気に計算してみたら俺って42.5%位なんだなｗ
平均の範囲で短けぇ方。やはりド短足ｗｗ
女性で高身長なモデル体型な人は48%以上とかいるみたいだが異次元の世界だ。

671 ：
ぷっｗ

672 ：
>>669
俺は比率に入ってたから、短足じゃないのか？
嬉しいような、なんか複雑な気分だな。

でも、あと20cm背が欲しかった。

673 ：
>>672
あくまでも一般的な比率なんで範囲内でも数字が小さいと俺みたいに短足の資格あるで

674 ：
>>666-667いやー5センチの差はデカいっす…
今日鱸世界でGSX-R600あったから跨ってきたけどR750と足つき変わらないな。すげー軽いけど。厚底ブーツ履いて両足肉球いかないくらいかな？
デザインはR1000が好きなんだけど重さも足つきも750に比べると悪いからなぁ
ちなみに隼は厚底ブーツ履いてても両足ツンツンですわ。乗れないことはないけど乗るならローダウンするw B菌乗ってるから乗ることはないと思うが、GSX-Rよりポジションは楽なんだよなー

675 ：
http://www1.suzuki.co.jp/motor/2013v125slow/index.html
低シート鈴木さんさすがやでー

676 ：
みんな足付きばかり気にしてるが、本当に
問題なのは乗ってからのポジションでは？
ほとんどの人が極端な前乗りになってて、
リヤタイヤに荷重なんてかけられないでしょ

677 ：
>>668
250クラスってオフ車系を除くとシート高800㎜以下じゃん。
車体もスリムだしシートの凹み、サスの沈み込み、靴の底厚考えると付かない方がおかしい。
身長に対する比率も変だし測定が間違ってるっぽいな。>>666なんか75なのに250どころか750のSSでべた付きしてるようだよ。

678 ：
>>676
俺にはシートバックという凄い味方がいるんだ！

679 ：
>>675
Ｖ125で低シート13650円もするんだ・・・
ノーマルで何とかする・・・

680 ：
股下75cmでR750両足ベタツキは有り得ないぞ
確実に測り間違えてる

681 ：
ローダウンしなきゃ乗れないような状況なら大抵はハンドルも遠いはず。ハンドルもカスタムするべき。

682 ：
>>680
自己測定数値なんてのは元々あてにならん。
股下80㎝もあって250程度がベタ付にならん方が真実味が無いように感じるな。

683 ：
>>681
そこは それ、胴長でカバーしる。

684 ：
>>680
>>666 デブライダー
無負荷シート高が同じでも、
R750とR1000で足付きが変わるのはかなりの体重と見た。

685 ：
gsxr750の話題が多いね。
股下60以下だけど今年から乗ってる。
その前に乗っていたcd1300より足付き楽だよ。
gsxr1000の足付きは頑張ればなんとかって感じだった。

686 ：
60以下じゃないｗ
70以下です。スマソｗ

687 ：
>>686 60以下って・・・・どれだけって一瞬おもっちまったぞ。
でも足付ってどっちかってーとシート幅と形状のほうが物言うよね
BMW R1200Rで社外ローシートと純正スポーツシートもってるけど
シート高さ3cm違うけど足付は2cmも変わらないってかんじだから

688 ：
股幅が意外に差を生むと言うことはないのか？

689 ：
>>684
甘いな。体重増えれば足付が良くなるなんて幻想もいいとこ。
体重が倍にでもならない限り大きく沈み込む事は無い。
逆にケツ座布団やモモ肉プロテクターを装備したぶん足付は悪くなる。
たんに>>666は自分が思っている以上に股下長いんだろうな。
ちなみにR750とR1000比べるとスリムな分若干R750の方が足付はいい。

690 ：
ローダウンシートでも幅とか形状で足着きが変わるよね。

691 ：
シートのアンコ抜きしてもらったけど、旧車両と同じコース今日走ったら
ケツ痛くなった。
やっぱり、座り心地は悪くなるな。

692 ：
股下80…
低身長じゃないﾀﾞﾛ…JK

693 ：
あんこは幅方向に削って厚みはいじらない方がいいんだぜ。
（シート形状が許せばだけど)

694 ：
157cm/マラ下70でMT-01じゃ無理かね
今はGPZ900Rを何とか転がせてるけどおもいおもい

695 ：
mt-01も同じくらい重いしシート高815mmだしキツイかもね
でもmt-01いい鼓動するんだよなあ
音をというより鼓動なんだよね鼓動
mt-01足つき
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_mt-01/foot.php

696 ：
>>695
このＵ子さんはかなり脚短い方だよな

697 ：
mt-01、160股下73で跨ったけど片足ツンでしたｗ
何か起きたら倒すこと間違いない感じ
持ち主は180･･･そんくらいないとチトしんどいかと

698 ：
俺はMT-09が欲しい！股下69のちょいピザなんだがいけるかな～。

699 ：
MT-09 は車重が軽いから、片足肉球までついたら
腕力でなんとかできそうじゃないかな。

700 ：
今度Z＆Ninjaの試乗会がある。
Ninja1000乗りたいけどなあ・・・不安だ。

701 ：
>>700
163-股下73で2012のｚ1000乗ってる
特に不安ないよ
プリロード最弱にしてもらったら更に
足つきよくなっった

702 ：
股下73㎝もあれば大抵のバイクは苦労無いよ。Z1000は意外と足付き良いし。

703 ：
Ｕ子さんの股下は７０ｃｍと見た
ツンツン具合が自分にそっくり

704 ：
>>700
股下69ｃｍでNinja1000もZ800も公道で試乗したことあるよ
いけるいける

705 ：
かかと浮かせて両足着地より片足ベッタリ着地の方がマシに見える？

706 ：
マシというか後ろから見てて不安なのは、どっちかと言えば俺が思うには両足つんつんだな。

707 ：
格好のよしあしという点ではどっちでも同じように感じている。

708 ：
177cm股下82cmパーフェクトライダー風の俺様でもまたがって両足ツンになるバイクって現在流通してんのけ？

709 ：
WR250Rさん「チビは近づくなよ」

710 ：
>>708
アナタ股下比46.3％でほぼ平均ですわよ？

711 ：
近藤真彦172センチで84センチ
田原俊彦174センチで82センチ　　月刊明星（民明書房）より

712 ：
キムタク
１７０㎝の６０㎝（俺様の推測）

713 ：
>>710
46%は普通の最高峰やん？長すぎてもバイクはダメやぞ？
あー惚れちまったかな・・・

714 ：
>701
73もありゃ苦労しないってｗ
68だわ、身長同じだけど（´・ω・｀）

715 ：
>>714
163で68か(;´Д`)同情するレベル！
でも、その2cmがうらまやしい。

153-66のﾗｲﾀﾞｰで

716 ：
>>715
自信持て！
道の駅淡河で、何度か常連？の超短足ライダーを見たが、
片足ツンツンなのに、凄い乗車テクニックだった。
153-66くらいだったと思う。
ひょっとしてあなた？。

717 ：
大型免許ほすぃ

718 ：
>>717
俺は151-64だが大型取れてる。体格は言い訳にならんよ。

719 ：
来年一発で取りいこうと思ってる。

720 ：
177cm股下82cmのパーフェクトライダーの俺様の愛車はCRM50

721 ：
>>718
頑張ったね(・o・)ノ
昔GS400E乗ってると、｢ﾅﾅﾊﾝに見える｣とか言われたが、今の愛車XJR400Rなんか、まじﾅﾅﾊﾝみたいだ。
昔、無免でいっぱい大型に乗ったし、XJRでもﾅﾅﾊﾝに乗ってるように見えるから、おじさんは永遠の中免小僧でいいや。

722 ：
160cm股下73cmでスポーツタイプ乗るってやばいっすか？

723 ：
>>722
股下73も…も、有れば大丈夫です！

724 ：
>>719
ガンガレ、1回じゃ絶対受からせないみたいだから、最低3-5回は受けるつもりで
計画立てたがいいよ～。
>>721
一発だったから、結構大変でした…

725 ：
>>722
167cm股下74cmで08のR1余裕だったから、大丈夫じゃね？

726 ：
R1！！！
いいですね！憧れのバイクです！
いつか乗りたいですな！

727 ：
ゼファー７５０乗りです。
もう定年も近いオヤジですが、今日、健康診断で身長を測れば157cmを切り、
若い頃から1cm縮んでます。＿|￣|○ il||l
おぃおぃ、どんだけ縮むんだよ・・・。

728 ：
>>724
ですよねー普自二はもってるので下見に何回か行こうと思ってます。
でも大型だとちんちくりんの158cm

729 ：
>>722
股下72-69でZX-6R'13乗ってるよ、両足つこうとするとバレリーナ一本手前だけどなw
股下は測定方法で変わるから、一番低い69が正しい値だと思われorz

730 ：
俺、
身長158ｃｍ
股下64ｃｍ
現在ニダボに乗っているが、
そろそろバイクが限界で乗り換えを検討している。
大型免許を持っているが、乗れそうなバイクがない。orz

731 ：
最近は05年くらいのR1をローダウンして乗ってもいいんじゃないかと思えるようになってきた
サーキットなんてそうそう走らんし

732 ：
二ダボいいよな。
俺でも両足べったりだったぜ。
大型は慣れるまでしんどいが
頑張れば大体の車種に乗れる。
片足つま先しかつかないから
停車するときは常に傾斜を気にする必要があるけどね。

733 ：
それ単純に危ないな

734 ：
俺は片足肉球が生命線と思っている。

735 ：
店からでる時とかの排水溝の段差で死ぬな

736 ：
>>629で安全確保しろや！

737 ：
やっぱ同じ境遇の人がいるここは居心地いいな。
俺は１５８－６８だが、ｗ８００乗ってますぜ！

738 ：
前から思ってたんだけどここ普通に女性ライダー多そうだね
女性ならそのくらいの身長でも普通だし大型乗る女って結構いるよね。最近だと荒川静香とか有名だし

739 ：
荒川さんは167位有りそうだからチビじゃないけどな。
てか、俺はフォワコンのXVS1300ストライカーなんて乗れないっす(´・ω・`)

740 ：
「荒川静香 身長」でググったらwww

741 ：
うそお170くらいはあると思ってた
頭小さいから大きく見えるのか

742 ：
160で股下75でXR250BAJAのってます。
オフが好きで今度990ADV買おうとおもて試乗行ったけど辛かった

743 ：
ジーンズ新調、裾は切らない。だって伸びるかもしれないじゃん

744 ：
バイクに乗るとウニクロジーンズもワイルドファイアも丁度いいから裾は切らない。
歩く時は裾を折るけどね。

745 ：
最近気づいた。
短足な友人ではなく、友人の短足と称されてることに。
つまり「短足」とは己に関する属性ではなくもはや本質なのだ。

746 ：
自己を定義する力があるというのか・・・・！

747 ：
>>743が松の廊下を歩く姿が目に浮かぶ

748 ：
昔どっかの誰かが「100%の絶望より1%の希望の方が厄介だ」って言ってたなぁ

749 ：
hosen

750 ：
>>747
電柱でｺﾞｻﾞﾙ

751 ：
>>750
え？

752 ：
光りあるところ影あり
希望あるところ絶望あり
故に希望なき人生に絶望無し
夢と希望が潰えた時、世界がパッと輝いた
夢と希望・・未来からの足枷

753 ：
>>750
進めパイレーツにそんなボケあったなと思って画像を探したが、見つからなんだ。

754 ：
>>753
犬井と猿山と粳寅満次の三人でやってたような記憶がある。
粳寅満次は至上最高のキャラだと思う。

755 ：
身長163㎝体重50㎏股下75㎝で
CBR1000RRに乗りたいけど足つきが不安…

756 ：
75センチもあれば大丈夫

757 ：
プリロード最弱にすれば両足背伸び状態くらいまでにはなるでしょう

758 ：
>>756
マジかtnx
大型二輪免許取りたてでまだ跨がってないから
怖かったんだがちょっぴり勇気が出てきた
確かにシートの幅は教習車より狭いからなんとかなるかも知れん

759 ：
755とほぼおなじスペックで14Rのってるよ。

760 ：
お前らほんとにそんな足長いの？サバ読んでるだろ…？

761 ：
>>760
自分で測ったけど、あれって素足なのか
靴履いてる時と同じ状況にするためにスリッパ履くのか
どっちが正解なんだ？
一応スリッパ込みで75.5㎝なんだが…

762 ：
>>761
身長測るときにすりっぱ履くか？

763 ：
>>762
すまん…履かないなorz
靴履いて～っていうわけじゃないのか

764 ：
163cm50kg74cmだけど
cbr1000rrは両足爪先+αでちょっとキツイかなと思った
gsxr1000なら両足肉球片足ベタツキでこれはイケると思った

765 ：
その股下でその足付きはおかしい。74もあればもっと付くはず。73の俺がもっと付くから。

766 ：
ぢつはフトモモがむっちむちという可能性も・・・・

767 ：
ウホホ！

768 ：
さっき計った　161-73　400デカいね～　　理想は250なんだけど　周りが400～なんだよね…　　

769 ：
>>765
体重が違うんじゃね？

770 ：
>>768
まわりは400？
俺は153-66でXJR400R乗ってるけど、まわりはリッターオーバーのNKばかりだ！
でもペケとリッターNKは、あまり変わらないよ。
君の股下なら400以上でも楽勝です!!

771 ：
股下70でも1300乗ってる俺みたいなやつもいるから73あれば余裕だろ

772 ：
ドカ買ったら靴の先っちょが地面に触れるだけでワロタ
空中浮遊だけは免れた

773 ：
>>689
かなりあると思う
高身長短足の人の方が低身長標準体型より足付き有利になるのは、骨盤幅の要素が大きいはず
股関節の幅が広い方が、がに股にならずに直線的に足を下ろせるから

774 ：2013/09/15
>>696
逆に、U子さん以外のプレストスタッフは足長い方じゃないか？
とくにS田さんなんて167cmのはずなのに、R1がもうちょっとで踵着きそうになってる
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