【HONDA】CBR400R　CB400F　400X 6台目【400 Only】

1 ：2013/09/02 〜 最終レス ：2013/09/15

スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/

輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/

前スレ
【HONDA】CBR400R　CB400F　400X 5台目【400 Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1372586332/

2 ：

過去スレで出た情報（ R･F･X 共通項のみ）
・燃費は普通に乗ってリッター30は余裕でいく（R・Fは450km、Xは500km無給油走破可能）
・6速 3000rpmで60km/h、4000rpmで80km/h、5000rpmで100km/h
・振動は無いに等しい（バーエンド取り外すと若干振動を感じる。長時間だと影響あるかも）
・燃費計が超デタラメ（燃料消費量が実数値よりかなり多めに計算されてしまう）
・燃費計の「燃料消費量」が特定値を越えるとトリップAがリセットされてしまう
・時計ありがたいが、水温系がないのが残念
・Fブレーキは片押2Pのクセに、320ディスクのためかやたら良く効く（でも若干ゴリゴリ感ある）
・Rインナーフェンダー無いのでRサスやリンクがドロンコになる
・体重70kgでRサスで少々バンピングが発生（イニシャルを3/9から6/9にするとほぼ改善された）
・ヘルメットホルダーは社外品絶対必須！
・センタースタンドは安いし鉄なにのやたら軽い（スタンド起こす際も、超軽い、ラクラク）
・純正のパニアステーやフォグ取付キットなど、高すぎ
・身長170、体重70で足つき問題なし（つま先立ちというほどではないけど、かかとは浮く）
・レバー類はCBR250Rのものと同じ
・燃料タンクの蓋が、ヒンジ式ではなく今時キャップ式ｗ
・アイドル調整不可
・エンジン、車体とも組立は熊本製作所。タイ製250Rの悲劇の心配は無いｗ
以下 R･F･X 個別
・NC700Xのスクリーンは取付不可 ※400X
・シートはめるのに慣れるまで苦労するｗ ※400X
・400Xのシートは丸一日乗っても尻が痛くならない ※400X
・ハイスクリーンの効果絶大（700Xのように風切音が増大したりはしない）※400X
・ハンドルはやや遠くて高く、長時間走行すると肩が凝るので、１ノッチ手前側に角度調整すると違和感解消 ※400X
・サーキット向けタイヤ、レース管、サブコン、２次エアカットすると大化け確実　※CBR

3 ：

500キロ無給油ってすげえな！

4 ：

乙！！
価格.COMに４００Ｘのエンジンロッカーアーム部のボルト脱落報告あり
ってのも追加で。

5 ：

>>1乙

6 ：

>>1乙
前スレ1000は半年ROMってろ

7 ：

>>1
乙！

8 ：

すまんスレ立てすべきだった。
>>1乙

9 ：

パワーと燃費の良さを高次元でバランスさせてる優良バイクやな

10 ：

R勢少ないので、規制解除されたし支援
ttp://uploda.cc/img/img52248ffb847d0.jpg
手前のNinjaは友人のだが、並べてみると400なのにほんとコンパクトでいいわ

11 ：

>>10
言われてみれば400にしてはコンパクトな気がするな。
赤もかっこいいわ…。
そういえば誰もスリップオンかフルエキ交換したって報告ないな。

12 ：

前スレ>>998
フロントスクリーンはノーマルを上位置にしてるが、風防効果は前乗ってたフォルツァZと変わらんよ。
ネイキッドとは比べモンにならんて。
それでも気になるならロングスクリーンにすればええ。

13 ：

>>10
ダッサ

14 ：

>>10
くそださい

15 ：

>>10
この赤いゴミのせいでヤマハがよく見えん

16 ：

とりあえずスレも変わったし集計始めちゃうね

17 ：

>>10
群れてるのがダサい

18 ：

>>10
まさに情弱用ヘタクソバイク

19 ：

>>10
キモい。吐き気がする

20 ：

わぁい、大人気やw
まあXJRたまたま停まってた赤の他人だしな

21 ：

>>10
ガキ臭い

22 ：

>>10
まあ、手前の川崎が一番ダサいしキモそう
でもCBRもすごくダサい。センスの悪いオバチャンの好きそうな色がキモい

23 ：

>>10
こんなのにさらに気持ちの悪いアホがまたがってるんだろ？
公道走るのが犯罪レベル

24 ：

>>10
キムチみたい
チョン？

25 ：

…と、CBR250R乗りのCR爺がほざいておりますｗ

26 ：

>>10
やっぱりCBRが1番かっこ良いな
でも自分の最近のバイク用途考えるとX買った方がベストだし悩むw
Xも最近かっこ良く見えてきたし・・・

27 ：

>>12
なるほどありがとう。
ロングスクリーン欲しい程じゃないんだ。単純にどんだけ違うのかなと。

28 ：

>>25
NGすればOK

29 ：

10を叩いて荒らしているのって同一人物だよ
それがお仕事らしい

30 ：

黒は汚れがスタンドアイ、目立ちそうだけどRの黒かっこいいなー
エブリワンはどれくらいの頻度でウォッシュしてるの？

31 ：

教えてたもれ。
国外500R（X、F）系のハガーや外装部品等は、NC47系に適合するのですか？

32 ：

>>10
なんかオモチャみたいだな、安物の質感が隠しきれない

33 ：

少し前のCBR250スレみたいになっとる

34 ：

>>30
大概ウォータースプラッシュしたら…。
バッシャーでスイングアームがダーティですし(´・ω・`)

35 ：

400xのシールのパーツ番号を教えてくれますか

36 ：

>>32
今日もお疲れ様です。

37 ：

>>1乙
>>10
おお、良いですね

38 ：

>35
86771-MGK-K80**
**で各色
白ZC
黒ZB
赤ZA
>31
多分Rるんじゃないの?
人柱募集中?

39 ：

気のせいかもしれないけどRとXの赤の色味って違う？なんか>>10見るとRのほうがより鮮やかに感じる

40 ：

ついでに500Xは
86771-MGZ-D80**
>39
別物ですよ
R
ヴィクトリーレッド
X
キャンディープロミネンスレッド

41 ：

ありがとうございました
86771-MGZ-D80ZBと組み合わせてCB400Xにしようかと
思っているんですよ

42 ：

あ、Ninjaとの話か^^

43 ：

>>40
キャンディプロミネンスって確かスーフォアのツートンの赤もだよね?

44 ：

>>10
キモダサ

45 ：

今までハイオク指定だと思ってたらレギュラーだったでござる…。
全部おっきいバイクってハイオクじゃないの？とか思ってたよ笑えよ。

46 ：

>>45
安心しろ。
俺もだ。

47 ：

>>45
こう言うバイク音痴というかただのバカが買うようなポンコツなのか

48 ：

>>47
無鉛プレミアムガソリンとしか説明書に書いてなかったから仕方ないだろ(´・ω・`)
真面目にこういうのをホームページにしか書かないのやめてけれHONDAさん…。

49 ：

改めて見たらレギュラー書いてあるわ…すまん俺がポンコツだった。

50 ：

>>49
カブから出直せポンコツ

51 ：

カブにはハイオク入れてCBにはレギュラーいれてるけど何か

52 ：

>>50
カブじゃなくてメイトがいいです

53 ：

>>51
内燃機関の仕組みも知らんのにバイク板来るなよ恥ずかしい

54 ：

>>50
知識が無いとカブから乗らなきゃいけないのか……(困惑)

55 ：

アホが暴走して事故りまくるからバイクの保険は高くなるし、イメージは悪くなるし良いことない
ほんと知能底辺はバイクにすら乗るな

56 ：

>>54
要らない400貰うよ

57 ：

>>55
このスレで書くことになんの意味があるんだ？

58 ：

アホが多いこのスレだから意味がある

59 ：

確かにアホばかり

60 ：

>>56
やめてくれよ……(絶望)

61 ：

>>53
内燃機関の仕組みねぇｗ
バイクの免許すら持ってないように思えるのは俺だけかな？

62 ：

>>61
その煽り例外なく頭悪いやつが使うな

63 ：

やっぱいつもの単発君かｗｗｗ

64 ：

免許取れたのがよほど嬉しかったんだろ
中免ごとき取るのに必死なアホが

65 ：

>>63
だれが単発だって？ん？
頭が悪いのかなｗ

66 ：

>>62
ダサい

67 ：

ID:OopWfV6P
こいつ最高にアホ

68 ：

>>10
赤Ｒかっこいいなぁ！
虜も綺麗だし…悩む悩む。

69 ：

新型イケメンバイクのコラボだな！

70 ：

土曜日に納車だったのに、仕事が入ってしまった。
おまけに日曜まで雨かい…。

71 ：

久々覗いたら荒らしが何匹かいるな

72 ：

４００X　ウィンドシールドから顎までが長い、
　　　　　ハンドル位置が高く起きた姿勢fr風をモロ受け
４００R　前傾姿勢で風は防げるが、腰には優しくない　レーレプほどではないが
４００F　スタンダードでモダンな印象　全体的に突出したところがなくが乏しい印象
　　　　　どんな服装にも合うという基礎イメージ

73 ：

カブにハイオク入れる意味はちょっとわからん

74 ：

めちゃくちゃハイコンプな改造車ならあり得ない話ではない

75 ：

ああ、なるほど
それなら確かに…

76 ：

基本的に点火タイミングはぱっと見分からんから
圧縮比11以下＝レギュラー　　　12以上＝ハイオク
空燃費15〜17＝レギュラー　　　13〜14＝ハイオクくらいが目安かね
ＦＩ変えたとしても圧縮比11だとレギュラーの方がパワーロス少ないかもね。

77 ：

>>10
俺は大きい方がかっこいいと思っちゃうタイプなんだけど、400Rってそんな小っちゃいの？
雑誌とか動画で見た感じじゃそこまで小さい印象は受けなかったんだがなぁ・・・。
トリコ買う予定だけど、やはり一度は実物見ないと駄目だな。

78 ：

>>77
カウルでエンジンやエキマニ隠れてるから、タイヤ以外Ninja250とほぼ同じに見える
正面からNinja400と並べて見るとかなりスリム。こっちなら雑誌漁ればどっかにあるかも

79 ：

>>78
ninja250もCBR400Rもついんだから、そんな変わらないんだよねw
ninja250とCBR250Rを並べると....

80 ：

>>79
その理屈だとカローラもクラウンも大差ないな

81 ：

全然売れてないみたいだね

82 ：

カウルで誤魔化してるから、横から見ればCBR250からCBR1000まで一緒だよ。
後ろから見ると、タイヤの細さで失笑だが。

83 ：

>>81
ソース

84 ：

>>82
現行型のCBR1000RR乗ってるが、納車した日に親父に400？って言われたゎww
あれは逆に凄いコンパクトなんだよなー

85 ：

ソースは近所のウイング店
六月に各色一台づつ入荷したが
赤と黒一台づつしか売れなく
今月中に白を売らないと不良在庫になると
困っていた

86 ：

>>85
へー。君の近所の話か。

87 ：

ちなみにXです。脚が着かない方が多いそうで…
Rはそこそこ出ているそうです。

88 ：

そうか、白は売れてないのか
よし、白買おう

89 ：

特にツアラー系の新車は789月によく売れ、それ以外
の時期はさっぱり売れなくなるらしいですね

90 ：

Xをやたら持ち上げてる記事見ると
ホンダがアドベンチャー（笑）を
必死で流行らそうとしてるとしか思えないｗ
オンロードじゃどう考えても軽く前傾してたほうがいいだろ。
鉄棒ぶら下がりコーナリングでフロントの接地感なくなるし
ケツ痛くなるし風もモロに受けるのに。

91 ：

jy8ZsYFZ は荒らし
CBR250Rスレ見ればわかる

92 ：

公道でフロントの接地感を気にするような走りは普通はしないから心配するなｗｗ
>>87
790mmで足つきが辛いって、結構小さい人多いんだな

93 ：

身長じゃなくて足の長さじゃない？170なくてもSSベタ付きするし

94 ：

というか、車体サイズとしては、CBR400RよりCBR600RRのが小さいし
やはり金かかってる分細部までコンパクトにつめこめるんじゃないかね

95 ：

普通二輪でも400シーシーの場合は
ある程度ボリュームを持たせる車体が必要なんだよ
何故か解るかな？

96 ：

わかるかな？

ｷﾓ

97 ：

>>73
マジレスすると、ボアアップで圧縮比上げてハイオク専用車になった

98 ：

>>91
CBR250R、ＳＴ250、バリオス、フォルツァ、z250
250乗りに人気だね

99 ：

OVERのすっぽん注文するよ。公式のサウンド動画上がってないし、つべにでも上げるつもり。

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