【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　169台目

1 ：2013/09/13 〜 最終レス ：2013/09/15

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
中身が違うとか別物なんて言ってもやっぱり見た目は教習車。
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　168台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376587203/

2 ：

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
　 (NC31：F110/70-17 R140/70-17　NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
　 など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300(6速のみ6750)　REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　 NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　 NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　 対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　 レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　 放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　 のものは旧型で交換が必要です。
　 交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　 パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　 工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　 最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　 NC31対策前　SH633-12　 NC39対策前　31600-MV4-000
　　　　対策後　31600-MV4-010

3 ：

Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
　 （リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
　 車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
　 どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
　 19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
　 ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
　 車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
　 完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
　 車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

4 ：

いちおつ

5 ：

1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
　エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
　この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
　もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABSは急な飛び出しやパニックブレーキには非常に有効ですが 、
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがなく、対応できるショップはまだ非常に少ないです。
また、アップハンなどもまだ対応品がありません。

質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。

6 ：

>>1
スレ立て乙です。

7 ：

>>1
イチモツ

8 ：

前スレに出てたメーターのメッキカバーですよー
遅くなりましたが。
http://imepic.jp/20130913/362440

9 ：

高音が響くスリップオンは？@SPEC3

10 ：

>>前スレ995
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1745
写真のシートバッグはこれです
普段の通勤とプチツーリングに使ってますが
1.5Lの水筒二本と弁当を入れても余裕ありますよ
両サイドのジッパーを開けて容量をさらにふやせます
専用ベルトでバイクにもワンタッチで取り付けれるから便利
欠点は上部の開口部が狭いので物の出し入れが若干しにくいのと
持ち運びにショルダーベルトがついてるんですけど
肩から下げるとバッグが水平になり、かなり持ち歩き難いです
ちなみにネットショップで9000円くらいでした

11 ：

>>9
ウチは人からもらったVEGAのカーボンだけど、バッフル抜くとなかなかいいですよ。
昔のショート管みたいなうるささもないですし。

12 ：

>>8
かっけー
値段いくらくらい？

13 ：

>>12
ヤフオクで3000ぐらいでしたよー。
物自体は結構安くさいんですけど、やはりメーターカバーはメッキがしっくりくると思います^_^

14 ：

>>10さん
詳細ありがとう。
購入の検討させて頂きます。
また何かあったら宜しくお願いしまーす

15 ：

来年CB400で日本一周しようかと考え中。250じゃ物足りないし、大型だとでかい。ハンドルの位置やちくさい

16 ：

来年CB400で日本一周しようかと考え中。250じゃ物足りないし、大型だとでかい。ハンドルの位置や荷積を考えると結構ベストな気がしてきた。

17 ：

>>16
いいな。
時間あったら俺もやってみたい。
でも、途中に故障したら嫌だな。

18 ：

>>8
ミラー片方じゃ危なくね？

19 ：

>>17
レッドバロンで買ったんだけど、何かあった場合はどこでも引き上げてくれるらしい。なのでそのへんは安心して行けそう

20 ：

>>19
なら安心だね。
是非、日本一周トライして下さい。
元気な時しか出来ないし。

21 ：

>>14
どういたしまして〜♪

22 ：

HONDAのHPでも日本一周にオススメしてるしな

23 ：

NC31で沖縄を除く日本一周したよー
3回ぐらいに分けてだから、厳密には一周と言えないかもしれないけど

24 ：

>>20
ありがとう！　行ってくる。
まだ来年の話しなんだけど。

25 ：

高音でいい音がするマフラー教えて
低音が響くのが嫌で

26 ：

>>25
2st

27 ：

ツーリング先で事故にあってしまった
ボルドールの左側がぼろぼろだよ…
1:9か2:8になるみたいだからまだよかった
みなさんも気をつけてください人身事故で処理する予定だからまたその県にいかないといけないし散々だよ

28 ：

身体は大丈夫？詳細キボンヌ！

29 ：

1:9とか2:8なんて一般人の感覚からすれば１００％相手に非があるといってもいい事故だからなぁ。気の毒だわ。

30 ：

>>27
体あってこそのバイクだからとにかくお大事に。
とりあえず取れるもんだけ取っとけよー。

31 ：

バイクの事故は痛い
ライダーが無事で何よりです

32 ：

キャブのダイヤフラムが一つダメになってしまった。
さすがに16年落ちともなるとゴム類は厳しくなってくるなぁ。

>>27
出先での事故は辛い…。
入院とかしてる訳じゃないみたいだからまだいいけど、
泣き寝入りはしないで事故処理キッチリした方がいいよ！
お大事に。

33 ：

CBR600RRよりCB400SFの方が加速「感」はあると良く聞くが、この「感」はポジションの違いから来る物なのか？
4バルビに切り替わると音が変わるからただの錯覚なのか？

34 ：

十中八九錯覚

35 ：

もう、600RRとの比較ネタはやめようぜ
ここで話しても何にもならんやろ
どうしても気になるなら買うかレンタルして自己完結しなよ

36 ：

中2病だろ？そっとしてやれw

37 ：

いい加減にしつこい

38 ：

中古のボルドール(NC42)今日納車だ!
楽しみだ〜
けど3年ぶりの中型、しかも初めての400だから少し緊張する…

39 ：

>>38
おめ！
良い色買ったな！

40 ：

>>38
写メだべ

41 ：

乗り出しいくら？？

42 ：

>>27
おれも最近「相手１０：自分０」の事故に遭ってボルドールこかしたけど、
被害の大きいところから小さいところまで、少しでも傷ついてるとこ
全部取り替えてもらって、元ついてたまだ使えそうなパーツは持って帰ったよ。
ついた傷が事故によるものだと認定されればどのパーツも保障されるから、
替えれるとこ全部替えとこう。

43 ：

>>27です
みなさんご心配ありがとう
建設会社が借りてるクレーン車だから保険はちゃんとしてた
ただ運転手が免許不携帯でちょっと心配だったけど今のところ平気です
これから事故った先の県にいってきます
体は全治二週間で腰とくびをむちうち？しました

44 ：

>>42
未成年なのですが親の電話番号教えたにもかかわらず私の携帯に連絡をして
人身にすると自分の仕事に影響がでるからよかったら物損でお願いしたいなどとふざけたことをいってきたり免許不携帯だったりなので
遠慮しないで請求しようと思っています

45 ：

車で相手に掘った時に、人身にしますんでと言われ、覚悟してたら特に何も無かったことはある。
俺の車がかすり傷で相手はバンパーべっこり。

46 ：

自分も追突された時に、ヘルメット、から時計、靴までちょっとでも傷ついたかなと思うものは全部請求したので。その時に身につけていたものも細かくチェックした方が良いですよ。

47 ：

600RR厨:
600RR買えばフルパワーだと勘違いし、国内600RRを買ってしまい、
フルパワーだぜ！と峠を爆走してる時に400SFに軽くカモられて、
あれ？と脳内が崩壊した可哀想な子。

48 ：

>>47
SFのりです。
おめーみてーなのいるから煽ったり煽り返されたりになんだよ
もしかしておめーガキか？
いらねーことマジですんなや邪魔くせー

49 ：

なんでアルテッツァ乗りはすぐ煽ってくるんだろう？

50 ：

サイレンサー外したらガスケット
付いてなかったんだけどこのままでもいいかな？

51 ：

>>50
あかんでしょ(*･ε･*)

52 ：

>>51
やっぱアカンかthx

53 ：

1300スレでの会話だが
これって400でもそうなの？
↓
751 ７７４ＲＲ Mail:　 2013/09/11(水) 12:11:54.94
ID:0OHIUGVL
SF ハンドル重い
SB ハンドル軽い
753 ７７４ＲＲ Mail:sage 2013/09/11(水) 17:42:28.48
ID:Uzbdl1y7
ＳＦはＦフォークにライト、メーター、計器類が付いてるが
ＳＢは何も無い。
圧倒的にＳＢがハンドル軽い
761 ７７４ＲＲ Mail:　 2013/09/12(木) 06:56:43.00
ID:Y7oe5Mzm
やっぱりSF+ビキニではSBのカウルには遠く及ばないのか…
763 ７７４ＲＲ Mail:sage 2013/09/12(木) 08:21:31.24
ID:wJcXgkZc
全ての性能においてSFはSBに勝てないのだな…
見た目だけか

54 ：

>>53
400もライトとメーターのマウントは同じ

55 ：

おまえらサイドバック買った勢いでうれしくてそのまんま着けて乗るのはやめておけ
・・・
ツーリングから帰ってきたらリアカウルが悲惨なことに・・・

56 ：

>>55
わかる
自分なんか保護のための養生テープ貼ってたのに
突き抜けて塗装剥がれてたわ

57 ：

>>55
サイドバッグの購入を考えてたんだが、そんなにひどいのか？

58 ：

CB400SF今日納車されました!!
100kmくらい走ってきたけど手がすげー痺れた・・・
初バイクで比較対象がないのだけどこんなものなの？

59 ：

始めてだとそんなもの。
いきなり運動して筋肉痛になったようなもんだよ。
すぐに慣れる。

60 ：

>>59
ありがとう！安心しました。
バイクはすごい気に入ってるからこれからいっぱい乗ろうと思います!!

61 ：

俺のCBちゃん・・冬こせるのかな・・・

62 ：

SF乗りです。質問なんですが、2時間位乗ってるとお尻が痛くなるのですが、何か良い解消法無いですか?

63 ：

>>62
慣れて尻肉を厚くする

64 ：

>>62
ケツを鍛える

65 ：

>>58
ケツは大丈夫か？

66 ：

>>62
力抜けよ

67 ：

慣れが必要なんですね、ありがとうございました！

68 ：

でもマジでみんななんかしらシートの対策はしてないの？

69 ：

痛みよりあの滑るシートはどうにかならんか

70 ：

しかしほんといいバイクだなぁ

71 ：

手が痺れるってグローブしてる？
せっかくなのであまり仲間を見かけない銀ボルちゃんうpする
http://imepic.jp/20130914/833310

72 ：

>>8
かっこいいですねー
レバーもですがハンドルも変えてません？
自分もちょいちょいカスタムしていきたいなー。
みなさんのSF.SBはどんなのですか？

73 ：

>>70
具体的に君が思う駄目バイクと比較してCB400は何処がどう良いの?

74 ：

俺の愛機はこんな感じです！CB1300カラーにしてます(=ﾟωﾟ)ﾉ
http://i.imgur.com/UPEe4YE.jpg

75 ：

ちっちゃくてかわいいw

76 ：

>>74　前にヤフオクで出てたやつ？？見覚えあるんだが！

77 ：

>>65
けつはぜんぜん痛くならなかったよ
ちょいちょい休憩してたのがよかったのかも

78 ：

>>57
CB400に付けるサイドバック用のガードが売ってるからそれをつければカウルガリガリにならないよ

79 ：

>>74
かっけえ！

80 ：

>>78
プロトのやつだな
バッグ外した状態だと、ちょっと頂けない感じがするけど、どーなんだろ

81 ：

かっこいーよーおれのボルたん
http://kie.nu/1kHV

82 ：

友達のCBR600RR逆車に乗らせてもらった。
どんなバケモンなんだと恐る恐る乗ってみたが、拍子抜けした。
足元にも及ばないとか言ってた奴いたが、正直そこまで…って感じ。

83 ：

もう600RRネタいらないから

84 ：

>>68
ゲルザブ付けてるけど、あんま違いがわからん

85 ：

>>74
ポケバイに見えちゃう

86 ：

なんでモリワキ届く日に限って台風なの
台風でも走り行っちゃうよ

87 ：

>>69
俺はゲルザブ入れるときにシート屋にもっていって、ついでにスベラーヌっつー素材のシートに変えてもらったよ。
確かに滑らなくなって、結構よかった。

88 ：

アンコ盛りをした者はおるか

89 ：

>>53
残念ながらそのとおり

90 ：

>>71
すれ違うだけじゃボルだと絶対分からん

91 ：

>>81
撮り方下手すぎ。

92 ：

http://i.imgur.com/ma4d0cY.jpg
これ400ccの割には高いよね。買うときドリームの方に高級車だよって言われたのを思い出した。

93 ：

>>71
>>58だけど手袋してるよ。コミネのGK-150
手袋によっても違いがあるの？

94 ：

サイドバック取り付け時は100均とかで売ってる滑り止めゴムシート挟むと
いいよ！養成テープだと跡が残る場合もあるからね

95 ：

>>93
腕に体重を乗せない様にして手の痺れが緩和されても今度は足だ腰だ尻だが痛みだす訳でバランスよく乗って下さい。

96 ：

>>81
もしかして半キャップ？
>>90
わかるでしょ

97 ：

>>92
CBR250RやPCXみたいにタイ生産で随所コストカットしまくったバイクと比べるとCB400SFは本当に素晴らしい出来だよ
真面目に作ったら80万円ぐらいするよ

98 ：

エンジンヘッドあたりからのカタカタ音が気になり始めた。
Ｏ／Ｈせにゃ直らないかな＠NC31　5万キロ

99 ：

>>27
ツーリング先で事故ったものですがめんどくさくなりそうです
相手のリースの車の保険はバイクの修理費10万を越えないと適用されないようで
9万とかだと加害者の自腹になるそうです
左ウィンカーと両アッパーカウル、シフトレバー曲がり、バーエンド傷エンジンガード曲がり、シフトペダル曲がりタンデムステップに傷だと10万超えるでしょうか
あと前輪が接触しての事故なのでホイールとフロントフォークが曲がってる可能性が少しですがあります
かなり不安です相手がヤンキーあがりのような感じなので自腹になった場合ごねて払わなくなりそうなのです
どなたかご意見お願いします

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