【自動車】富士重工業「スバルXVハイブリッド」　受注好調で10月から増産［13/08/22］

1 ：2013/08/22 〜 最終レス ：2013/09/02

富士重工業は２１日、受注が好調のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の
ハイブリッド車（ＨＶ）「スバルＸＶハイブリッド」を１０月から
増産することを明らかにした。
ＸＶハイブリッドを生産する矢島工場（群馬県太田市）の生産能力を
増強する。増強の規模や１日当たりの生産台数は非公表。
ＸＶハイブリッドは６月２４日に発売。
１８日までの受注台数は約８７００台に達し、月間販売目標（５５０台）を
はるかに超える。あまりの人気に国内では納車が「来年２月以降になる」
（担当者）という。また、秋には米国向けの輸出も始めるため、
増産で供給不足の解消を図る狙いだ。
ＸＶハイブリッドは排気量２０００ｃｃの水平対向エンジンを搭載。
燃費性能はＳＵＶで国内トップとなるガソリン１リットル当たり
２０．０キロを達成した。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130822/bsa1308220601000-n1.htm
スバルＸＶハイブリッド
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130822/bsa1308220601000-p1.jpg
富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270
関連スレは
【自動車】「スバル」は利益率で勝負へ、台数追わず--富士重工業社長［13/08/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1376018342/l50

2 ：

＞月間販売目標（５５０台）
そりゃいくらなんでも少なすぎるだろ・・・

3 ：

MTないからイラネ

4 ：

いかにもアメリカ向けなデカイ車だな

5 ：

>>4
えっ？

6 ：

でかいと言うかいかにも重厚なイメージで燃費が高いだろうな

7 ：

輸送車に乗ってるのみたけど、けっこうかっこよかったよ。
スバルではめずらしく。
それにしても、ハイブリッドがバカスカ売れる日本の市場はやっぱ世界最先端だな。
支那レベルの北米ははるか後方においていかれているから、日本に政治的に圧力かけるしか売るすべがないわけだな。

8 ：

一昨年インプレッサを買ったけど、これ欲しいな

9 ：

スバルは、作るそばから売れていく超人気自動車会社。しかし、韓国の輸入業は、スバルに値引きを求め、その結果関係を解消されたとのこと。物の価値のわからないものとかかわる必要はない。

10 ：

クルマ雑誌はあまりオススメしてなかったなぁ。
俺は発表と同時に買ったけどね。

11 ：

でも、高いねんコレ…

12 ：

>>10
スバルはコリアンに尻尾を振らないことで有名だからね
スバルの本拠地群馬ではチョン系のパチンコメーカーが多いけど、
清々しいまでにチョンコリアンに尻尾を振らず蹴散らしてる優良企業
広告関係でコリアン資本の入った雑誌は多いし
嫌がらせされてるんだろう
でも、世界で売れるから全く問題にしていない
ほんとうに素晴らしい会社だよ

13 ：

後部座席の窓が小さい車は巻き込みが怖いから買わない

14 ：

HVなんて普通の乗り方なら損だし
得しようと思ったら返って環境に悪いしで
アホな乗り物だよな

15 ：

>>4
えっ？

16 ：

HONDAのIMAに近いシステムだからなぁ
次への繋ぎならいいが これを5年使うのはキツイわ

17 ：

名前がsvxを連想させるのは、ワザと？

18 ：

http://www.sankeibiz.jp/images/news/130822/bsa1308220601000-p1.jpg
いつもの日本車だな

19 ：

>>1
写真うつりはともかく実際に見るとカッコイイんだよな
ずっとホンダ党だが次はどうしようか結構本気で迷ってる
しかし乗ってる人は年寄りが多いな

20 ：

>>10
で
乗った感想はどう？
いい車？

21 ：

後ろが狭そうだな
この最低地上高で後ろがカローラ・フィルダー位広いのキボン

22 ：

今買って納車が2月以降って買う気失せるよな

23 ：

こういうコンセプトのクルマは他のメーカーからも出してほしいね。
カローラ、シビック等、Cセグメント車の最低地上高をあげた感じのやつね。
そして1550mm車高の立駐に収まる条件が必須で。

24 ：

これは高い

25 ：

カローラフィールダーくらいは案外あるぜ。
フィールダーのほうが一回り車体が小さいからな。
ＸＶはインプレッサの車高高い判だから結構コンパクト。
俺はちなみにフィールダーからＸＶに乗り換えた派。

26 ：

雑誌での高速燃費テスト
ハイブリッド　18km/L
普通モデル　17km/L
一般道
ハイブリッド　15.5km/L
普通モデル　14.5km/L
こんな感じみたい
スバルの独自ハイブリッドをよろしく！

27 ：

>>2
数より利益、がスバルの経営方針だよ

28 ：

>>4
見てから言えよw
>>14
お前は朝鮮製の燃費偽造車に乗っとけよ

29 ：

あのホイールは南朝鮮デザイン
残念だ

30 ：

>>26
ほう、スバルらしくパワーの方に振ってんだな
更に欲しくなった

31 ：

>>20
試乗はした
フォレスター、レガシーに乗ってるけどなかなか良かったよ

32 ：

>>9
そうそう。富士重工は昔陸軍一式戦闘機隼を作ってた会社だからね。韓国に売ってはいけない。どうせパクられる。

33 ：

最近スバルはデザイン良くなってたけどこれは何故か微妙な感じ
ライトがでか過ぎるのかな
もうちょっとライトは小さめにした方がカッコよさそうなのに

34 ：

>>23
どこに乗り込むのよw

35 ：

デザインは好きだけど、技術的には面白くないなぁ。
次期アクセラも同じ事が言えるが。
ホンダの新SUV見てからだなぁ。

36 ：

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜
／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう

37 ：

HVの4駆無かったからなあ。

38 ：

>>37
レクサス RX450h・・・・

39 ：

売れてるけど元が小さいから業績には影響なさそうだな

40 ：

>>38
アウトランダーPHEV・・・

41 ：

最近はホンダよりスバルやマツダの方が
個性的な車が出ている気がする

42 ：

>>13
試乗してみれば判るがスバルは昔から運転席からの死角が
少ないよう設計段階から考慮されている

43 ：

3サイズ的にはSGから乗り換えるのにぴったりなんだけど、NAでCVTでタイヤがデカくて本体も高い！
やっぱりスバルはターボMTで乗りたい。燃費は7〜8走れば十分。1600cc250ps待ち。

44 ：

なんちゃってHVなのに買う人いるのが驚き、、、

45 ：

>>1
元々図体がでかくて燃費の悪い車なのにHVにして燃費が良くなるわけないのに日本の消費者が馬鹿だよなあ。。。。。

46 ：

>>41
三菱「…」

47 ：

>>45
パルサーセリエS-RVみたいな車だぞ
トライベッカと間違えてないか？

48 ：

>>47
どこがパルサーやねんｗ
車両重量1510kgだぞ。パルサーは1000kg程度だろう。
XV HVの燃費の糞悪さは俺が保証するｗｗ

49 ：

>>48
車はこの十数年だけでも全体的にかなりでかく重くなってる
1500ccのHB車が昔のクラウンより幅広い3ナンバーだったり

50 ：

HVなんざ加速の効率化と減速時の無駄なエネルギーの回収をやってるだけ。
基礎代謝の大きいXVにHVシステム搭載しても燃費なんか良くなる訳が無い。

51 ：

>>49
HVで低燃費と喧伝してる車は元々小型軽量なコンパクトカーだろ。
アクアも1080kgしかない。

52 ：

今のスバルは立派になったよな。
ジャステイとかドミンゴとか知ってる？

53 ：

もう1年分以上売れちゃってるのか
こうなると年改がし難かったりしないのかな

54 ：

>>32
航空・宇宙関連は世界を相手に売ってる米国ですら実質2社
過去の名門も普通に潰す。
石川島播磨・富士重・新明和は整理して合併した方が良い

55 ：

>>52
ジャスティはスバルのエントリーモデルで水平対向じゃなかったんだっけ？国産で最初にCVTを量産車にのせたやつ。
ドミンゴは軽1BOXベースの7人乗りだよね、最後らへんのモデルはカンガルーバー付けたり、マツダに触発されて屋根にテント張って迷走してたね、たしか。

56 ：

>>43
XVのHVはスパチャ代わりでもあるから

57 ：

トヨタって富士重工が弱ってるときに株取得したからウハウハだな

58 ：

HVはこんな青リンゴみたいな色しかないの？

59 ：

提灯受注で嬉しいとかトヨタの腐れ加減に浸食されてんな〜
まあ、元々能無しだし仕方ないか

60 ：

>>43
こういうキモオタが足を引っ張るからスバルは…。
最近は、やっとこの手を振り落としてきたのにね。

61 ：

スバルのイメージ引っ張って来たのは間違いなくWRCでの活躍だろ。
MTで振り回してこそ素晴らしさが伝わるクルマだ思うがな。

62 ：

>>61
無理矢理仕立てただけで需要は先細り
実際はセダンやワゴンで市街地〜ダート・凍結路まで走れますよがコンセプト

63 ：

2013年の今も、ヨーロッパでもアメリカでもスバルは現役のラリーマシン
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=V-ovaw4XsSo

64 ：

軽の税金上がるようだしスバルの戦略は結果的に当たりそうだな

65 ：

ヨーロッパの田舎の風景と、アグレッシブ系なクラッシック音楽と見事にマッチしている
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=eRIUEfQcAYQ

66 ：

ハイブリッドじゃないXV買ったよ

67 ：

パーツの「国産率」が他社に比べ飛びぬけて高い
「純日本車」のスバル。
純日本車の嫌いな人々が叩きまくるから、買いだな。
応援の意味も含めて、純日本車を守るためにも。

68 ：

>>67
作ってるのはブラジル人だけどなｗ

69 ：

えっブラジル人なの?
なぁんだガッカリ

70 ：

スバルのこのラインはグラベルEX、先代インプレッサXVと
鳴かず飛ばずだったのにメゲないでやってきてやっと注目されたな。

71 ：

>>48
XVって1.5t超えてるのかｗ
ユーザーの燃費レポートみたら一桁台続出なんだけど納得したわ。
実燃費はリッター10キロ前後だしHV化しても12キロが精々だろう。

72 ：

>>43
AWDでその出力だと今のCｾｸﾞではあまりに中途半端で商品力無さ過ぎでしょ。
ﾌｫｰｶｽがRSで330ｈｐ以上、ｼﾋﾞｯｸのRも270-300ｈｐをいずれもFFで出してくるって
発表してるし、AWDでそれだと重くて遅い雪国車になっちゃうよー

73 ：

少し前のものですが、速い雪国車になってます
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=Y8-GQp2pAM4

74 ：

>>73
似ているのはガワだけ、中身はレーシングカーで億単位の車出されても
勘違いしてこんなバカが増長する
ttp://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

75 ：

純日本製が誇らしい

76 ：

>>74
インプレッサアネシスに乗っているがGTR乗りから嫌がらせを受けたらどうしよう

77 ：

XVはハイブリッドといったところで、申し訳程度のモーターと充電池積んでるだけだから
なんちゃってハイブリッドといった感じ　燃費向上効果なんて、あっても数％程度だろう
こんなもん買うやつの気がしれん
>>72
エコ性能重視しながらハイパワー化をはかるのは難しいからなあ

78 ：

XVのモーターは燃費じゃなくて加速感増す為のもんじゃないの？
バカでかい外車に積んでるのも全部そうでしょ。

79 ：

これに関してはハイブリッドに＝燃費というイメージが定着しすぎているので
「e-マイルドチャージ」という呼び名を提唱している
個人的に

たまに

80 ：

灯火類は、これあんから買っていたが、円安でどうするかって
先日のドキュメンタリーで放映していたぞ。

81 ：

>>78
そういうの増えて欲しい。
燃費を向上させた上で動力性能は据え置き、ではなくて、
動力性能を向上させた上で燃費は据え置き、という形。
それに「実質○リットル車並の動力性能」みたいな売り文句も、
昔のAMDCPUのモデルナンバーみたいな胡散臭さがあってなんか嫌。

82 ：

100％ピュアモルト・ウィスキーみたいなのがスバルの車
「何も足さない、何も引かない」

83 ：

>>82
恥ずかしくないかい？

84 ：

悪いけど、今度からレガシィ止めにするわ。
欧州で出してる水平対向ディーゼルを持って来ない限り、マツダに乗り換える。

85 ：

燃費とＮＶに不利な水平対向に拘り杉
挙げ句に対策を補機サプライヤに丸投げすんな。
ひたすら盛って剛性上げて重たくなって共振点下がって対策でまた盛って
電装系統のEMC対策がﾌｪﾗｲﾄｺｱだけって
バカですか
という噂を聞いたような気がしました

86 ：

ヨタはつまらん

87 ：

>>84
ホナさいなら

88 ：

素インプとG4をハイブリ化した方が良いと思うのは俺だけか？

89 ：

>>88
誰もがそう思ってるんだろうけど、
目標台数が少ないXVのハイブリッドでも生産が追いついてない状態だから、
売れ筋のスポーツとG4だと手におえなくなるんじゃないか？
スポーツとG4のハイブリッド化は、生産体制が充分に整ってからだと思う

90 ：

これヂーゼルターボにしてアイサイト付ければ買うたるで

91 ：

XVハイブリッドのトルクカーブ
car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/596/620/html/24.jpg.

92 ：

ＸＶは他社の何に相当するの？
トヨタならラブ４？マツダなら未来のｃｘ−３？ホンダならアーバンなんとか？

93 ：

Ｇ４にＨＶ載せたらマズイよ
xvなら重いSUVだから残念スペックでも許されるが

94 ：

>>88
トヨタに怒られるんだろｗ

95 ：

G4のFFに5MT載せてよ・・・

96 ：

>>88
失敗した時に会社が傾く。

97 ：

スバルのHVひどいな
トヨタからの技術供与があってこの低性能
スバルは他社の10年後を進んでるな

98 ：

またWRX以外ゴミの人が来たようだ

99 ：

>>97
ねーよ、スバル独自のHVだし

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