大型トラックの運転酷すぎ

1 ：2013/05/18 〜 最終レス ：2013/09/15

市街地で煽り、郊外ではノロノロ運転、道を譲らない。
クズばかりの大型トラックについて語ろう！

2 ：

ワロスｗ

3 ：

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4 ：

終了

5 ：

あれ？終わっちゃったんですか？

6 ：

終わっちゃたんです(^-^;

7 ：

糸冬了
ト●ック協会より

8 ：

たま〜にトラックを煽ってるのか、めちゃ近づいてる車がいるけど
トラックの後方って、何が飛んでくるかわからないから
あんまり近づかないほうがいいよ。
特にダンプや建設重機の回送トラック。

9 ：

どう考えても一般車の運転の方が酷いです。
確かにトラックにも一部酷いのはいるけど。

10 ：

高速の追い越し車線走るバカは取り締った方がいい

11 ：

>>10 軽自動車とかもな

12 ：

運転手自体が馬鹿がおおいだろ。
当然の行為だわ。

13 ：

自家用車が邪魔なんだよ

14 ：

道志みちを抜けようとするトラックはマジで邪魔だからｗ
無理すんなよｗ

15 ：

R中が普通にいる業界を舐めんな

16 ：

道志道を言うなら、四輪は全てバイクの邪魔になってるぞ

17 ：

バイクに乗ってるけど自家用車の方が譲ってくれない
しかも肘をつきながらちんたら走ってる
たまに譲ってくれるときでも、ブラインドコーナーの途中で止まったりする

18 ：

2輪なんか譲らんでも隙間からスイスイ行けるだろ

19 ：

スイスイ行けるけど邪魔なものは邪魔
世論とか気にせず国のサイズ通り二輪大国になってくんねぇかな

20 ：

早朝高速割り引き時間帯待ちのトラックの後ろに並んだ事がある。
紛らわしいんだよ。

21 ：

産業・物流構造を見直し、まともな法規制をやればトラック過剰は少しは直るはず。

22 ：

佐川､クソネコ、郵便などの下請けは糞

23 ：

高速道路で後方にベタ付けするのは止めてほしいわ
あんなデカイ物に追突されたら死ぬからね

24 ：

>>20 あれよく堂々と走行車線に止まってられるよね
最初渋滞と勘違いして止まってたけど、追い越し車線はすいすい行くから｢？｣と思って

25 ：

頭おかしい奴だらけの業界だからな

26 ：

高速降りて都心に向かう大型トラックがとにかく邪魔
なんで車も少ない早朝にノロノロ渋滞起こすんだよ

27 ：

高速道路で後ろベタ付けするアフォは殺人未遂で逮捕しろよ

28 ：

トラック乗りだが、乗用車乗りのが運転はへたくそ

29 ：

>>27
リミッターあるからそんなに速度出せないんでないかい？

30 ：

>>26
それってどこの道路だよ？
社速に厳しい会社もあるからそんなのに遭遇したら運が悪かったと思って諦めろ
イライラしたら事故起こすぞ

31 ：

長距離トラックドライバー歴30年なんだが、高速道路で事故を起こしてるのは、トラックより一般車のが多いし、スムーズな流れを乱すのも一般車だろうよ。そらあ中にはたまに無謀なトラックもいるだろうがね

32 ：

>>31
え？
低速追い越しで後続車に大迷惑を与えてるのは大抵大型トラック
リミッターで速度差ないならずっと走行車線走れって
ヨーロッパだとそれが当たり前

33 ：

トラックドライバーは車がデカイから偉いと思ってる低能が多すぎなんだよ

34 ：

煽りトラック（＋ふらつき)
http://www.youtube.com/watch?v=KH3h6pY3HTs
トラック風除けオタク
http://www.youtube.com/watch?v=JfGwbromgqY

35 ：

上り坂で追い越し車線走るやつは死刑にしろ。

36 ：

いや一般車のがスピード出しすぎ。

37 ：

下り坂でもリミッタ以上出してなければ、その論は成り立つが。

38 ：

幹線道路や高速道路での渋滞末尾の追突事故はトラックばかり
運転席はあれだけ見晴らし良いのに突っ込むなんてヘタクソの証

39 ：

旧酷道に入ってくんな！

40 ：

車体に問題あり
パワーウエイトレシオを乗用車と同等にしろ

41 ：

>>33
一般車でも同じだろデカイ車高い車に乗ると態度もデカくなる
トラック云々で文句言うヤツは通販で物買うなよ
そしたらトラックも減る

42 ：

>>41
トロいくせに煽るな
トロいんだから道を譲れ
仕事だから偉いとか思い違いをするな

43 ：

トラック運転手にとって道路は職場。
職場の秩序を保てない（交通ルールを守れない）輩は排除されるべき。

44 ：

チンタラ追い越ししてるトラックは排除してほしいよな。
明らかに交通の秩序を乱してるし。
自分が3秒早く着くために、10人が3分遅れてもなんとも思わない神経が信じられない。
自分のことだけしか考えられないんだろうな。

45 ：

いま深ドラから戻ってきたけど、今の時間は高速インター付近は
トラックだらけだったぞ。
深ドラさえゆっくり楽しめなくなってきた。
片側一車線の道をノロノロ運転するのはやめろ。

46 ：

そんな夜中に遊んでるな。
邪魔だ。

47 ：

そもそもおまえら大型と４トンの区別つくの？

48 ：

須藤京一もどき多いｗｗｗｗｗ

49 ：

>>42 大型に煽られる車って どんだけトロいんや(笑) アクセルもまともに踏めないヨボヨボ爺さんなのかな〜w

50 ：

>>49
大型が追い越し車線を塞ぎながら後ろからも大型が来ることはよくある
走行車線から余裕でぶち抜ける隙間があってもにどかないくせに
そういう抜き方すると途端に煽り始めるのも居る
イタリア旅行行った時、大型のマナーの良さに驚いた
3車線で大型は一番右、抜く時だけ真ん中抜いたらすぐ右に戻る、よっぽどのことが無ければ左までは来ない

51 ：

マトモな運が極稀にいる程度で
基本大トラ乗りは底辺のキチガイが多い
リミッター付いてる状態を一般ドライバーが周知して配慮すべきと思ってる
ずっとベタ踏みで緩めたら負けとでも思ってるんだろう
東日本大震災の時のダダ乗りはひどかったが
現場はカネ払うんだから全部自由にさせえみたいなノリだ
ワシは仕事でしかもカネ出しとるさけ一般車両はどきくされみたいな

52 ：

能代市で女性はねられ死亡
ttp://www3.nhk.or.jp/akita/lnews/6014792611.html
能代市の交差点で、横断歩道を渡っていた７３歳の女性が右折してきたトラックにはねられ、全身を強く打って死亡しました。
２３日午前１１時５０分ごろ、能代市寿域長根の国道と市道の交わる交差点で、横断歩道を渡っていた近くに住む鵜木槇子さん（７３）が、右から来た大型トラックにはねられました。
この事故で鵜木さんは全身を強く打ち、市内の病院へ運ばれましたが、およそ３０分後に死亡しました。
警察の調べによりますと、事故を目撃した人の話ではトラック・歩行者ともに信号は青だったということで、
警察は、大型トラックを運転していた秋田市飯島道東の会社員、鎌田寿男容疑者（５６）を自動車運転過失傷害の疑いで逮捕し、
その後、自動車運転過失致死に切り替え、事故の状況を調べています。
現場は能代市の市街地からおよそ２キロ南の、商業施設が建ち並ぶ交通量の多い交差点です。
05月23日　19時14分
横断歩道で７７歳女性が大型トラックにはねられ死亡
ttp://www.aab-tv.co.jp/news/aab_shownews.php?eLine=3&eGr=0
横断歩道ではねられ高齢の女性死亡
ttp://www.akita-abs.co.jp/news/nnn/news8614951.html

53 ：

普通自動車は事故を起こしていないとでもｗ

54 ：

起こすよ。素人だもん。
大貨なんて大半はプロのはずなのに、ねぇ。

55 ：

結局は、大型でも乗用車でも、下手くそは下手くそなだけじゃないの？
あとは、遅いというカキコミもあるが、法定速度または、制限速度の半分以下で走っているならわかるが、法定速度、制限速度付近で大型が走っているなら、乗用車の方が速度オーバーで走っている分、乗用車の方が悪くないのか？

56 ：

土日祝祭日関係無く大型トラックは早朝から走ってるけど
一番少ないのは何曜日なんだろ？

57 ：

>>56
日曜日じゃないのかな？
場所によっては、夕方から増えてくるよ。
距離があると、日曜日の午後から出発なんて場合もある。

58 ：

厳格に取り締まれば95％以上が酒気帯びで検挙される状態で働いてる連中に何を言っても無駄w
半分以上は酒酔い運転状態で勤務してるのが当たり前の業界なんだよ。

59 ：

>>58
今は一般ドライバーの方が飲酒運転率高いだろ

60 ：

大型トラックの運転手も大概だけどな

61 ：

コンビニで発泡酒やパック酒を購入してトラックに乗り込むヤツを毎朝の様に視掛けるんだよね。

62 ：

国道沿いのドライブインで定食食いながらビール飲んでやがる。
しかも同業者とプチ飲み会。
クズばっかり。

63 ：

長距離の連中ってそんなんなのかな

64 ：

今はアルコールチェックが義務化されているから、ほぼ飲酒運転はできない。

65 ：

>>62
その店を通報してやれ
提供した方も処罰対象なんだし

>>61
仕事終わりが朝の連中なんていっぱい居るぞ、全部が飲酒運転じゃねえよ

66 ：

>>64
出発してから飲んでるんだから無意味w
郊外に行けばトラック駐車可能な酒類取り扱いのコンビニがあるしwww

67 ：

>>66
昔インター取り付け道路のコンビニ前（高速IC〜国道の間）で大型が路上駐車してたわ
そのコンビニ、後に建て直して駐車場どでかくしてた

68 ：

薬じゃないだけマシだろｗ

69 ：

>>66
そう思うだろ。だけど、うるさいところだと到着後でもやり、会社に戻ったらやるんだから。
その間に抜ける体質なら良いけど普通の人だとほぼ無理だわ。
逆に飲酒運転できる会社なら、監査が入れば完全に終わる。

70 ：

>>69
そんなの外向けの建前だけだよ。
監査なんて事前通告してからやるしね。
警察との癒着なんてパチンコ業界並なんだしw

71 ：

>>70
知ったか乙

72 ：

店から出たとき（見通しの良い２車線一方通行）に
後ろ（左車線）にタンクローリーが走ってたんだが、
自分も左車線に入り数十メール走ったくらいで
ローリーがクラクションを鳴らし続けながら
当たりそうな距離で追い抜きしてきた。
前に出たわりにスピード全然出てない。
右曲がるため車線変更→赤信号でダンプと隣になったが
お決まりの窓から腕を出したスタイルで
信号変わるまでこっちをガン見してたらし。
（後部座席にいた親が実況してくれた）
きもちわるっ

73 ：

頼むから細い道に入るなよ。
車がいないのに渋滞とか勘弁してくれ。
ケチらないで高速使え。
邪魔なんだよ。

74 ：

勝手に高速使うと自腹になる会社もあります。

75 ：

中小零細の社長なんかは「寝る、事故する、高速使う奴はシね」とか平気で言うからな

76 ：

リミッターが導入される前はすごかった
自分が100キロで走ってる横を、かなりの速度差で大型トラックが追い抜いて行く
しかも、抜き去るトラックの後ろには別のトラックがそのトラックを
煽っている。いまじゃ全く見かけなくなった光景

77 ：

暴走する大型ダンプ
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=5540

78 ：

まあ盛んにやったらやったで路上をふさいで交通安全上問題だが（経済上の問題があったとしても、いっこうにかまわんとしても）、
取り締まりも業務用車には明らかに甘い。定期的に違法行為をしてるなら暴走族と同じだろうに。
ごくまれに会社ぐるみの違法行為が報道されるが、かえって気の毒な企業かもしれん・・・。

79 ：

基幹運送は鉄道に戻す時期に来てると思うね。
在来線の有効活用にもなるし。
で、管理が行き届いている大手が現状では零細等がやっている重量物配送を引き受けて、
構造的に管理が出来ない中堅以下は廃業又はローカル専門で良いと思うね。

80 ：

長距離トラックは全廃する方向でいいと思う。

81 ：

だな。
労働環境が悪いのは一般ドライバーのせいじゃない。
勤めている運送屋が悪いんだからあたるなら上司にあたれ。
一般ドライバーにあたるな。

82 ：

うん、トラック乗りに限らず、生活のためなら何でも許されると思い込んでる奴多すぎ。結果お上にとっては楽ちんだ。

83 ：

バカだなあお前らw
文句言ってもトラックは無くならないのにw
諦めろ！

84 ：

>>79
それをやるにしても顧客側が翌日必着とか時間指定を諦めれるかが問題。
鉄道輸送をメインにするということはジャストインタイムとか翌日必着とか時間指定は出来なくなる。

85 ：

日本はサービス良すぎ

86 ：

いまだに根性論で無理を通してたりするからね。
運行距離で制限を設けたりしないといけない。

87 ：

>>84
新幹線と並走してる在来線を車両ごと有効活用すればトラック運送と同等のスピード対応は十分に可能だよ。

88 ：

>>87
貨物ターミナルから先はどうすんだよ
自家用車で取りに行くのかww

89 ：

朝っぱらからトラック多くて嫌になるわ

90 ：

昔あった貨物ターミナルなども整理されて
マンションやらアミューズメント施設やら建設されてるのに
また買い戻すの？
そんな予算誰が出してくれるの？

91 ：

需要と供給の社会構造の中で欲しがる者がいる限りトラック輸送は無くならないってw
トラックも乗用車も何十万といるんだからバカもそれなりに多いさ。
秩序を乱すバカは交通社会のみならずどこにでもいる。
将来、物質を転送するシステムとかが発明されればトラックも居なくなるんじゃね？

92 ：

誰もトラックがゼロになるなんて考えていない。
・過剰消費を煽るのを止める
・即日配達サービスには大増税
・運送コスト>在庫コストになるように地価や税制を是正
いくらでも考えられる。

93 ：

ブラック企業はブラック政党が支えてる。ワタミ然りｗ

94 ：

>>92
フランスはスマホに税金かけるらしいし
そういうのもありですね

95 ：

>>92
それなら先ずスーパーや自動車の値引きとか、定価以下での販売は禁止してから物申せ

96 ：

トラックの性能も過剰過ぎ
セミATのやつなんてギヤ比クロスし過ぎだろ
最近住宅街の抜け道で20tぐらいの奴がフルスロットルで走ってて危ねえ

97 ：

>>95
儲からない仕事をしなければいい。
コストに利益を上乗せするのは当然だろ。慈善事業じゃないのだから。

98 ：

軽トラ含む、トラックの形した車両（平積み箱車清掃車etc不問）または積載両が２トン車以上全般に
現行のスピードリミッターに加えて、下り坂でも一定速度越えたら無茶苦茶やかましいブザーが車内に響き渡るシステムを搭載
電波の反射で、速度に応じて先行車両に近づくと強制的に速度落とされる（嫌でも車間距離とらされる）システムまたはクルーズコントロールの搭載
車内の何ヵ所かに酒気感知器を搭載（車種により詳細は異なる）して、強制的に禁酒車にするシステム

で、馬鹿には触れないような位置に設置し、グレーゾーン含めてこれらの妨害や排除や解除または改造等しでかした車両の車検不認可や保険強制解約や、
そういった裏技じみたことした組織への廃業以上な罰則や通報者への報償金方式（密告社会化誘導）などなど

上記内容はあくまでもイメージだが、
『酒パワー』、『肉食わないとパワーでないんだよ』、90�`の車を95�`で抜くみたいな低レベルな競争などを平気でしでかすような民族に対して
何らかのブラックボックス的なシステム各種を国なメーカーぐるみでやるなどしないと駄目な時期にきてるのかもな。
あと、ドライバーに対しての負担かけない（どんな池沼経営者でさえもクソ運行ダイヤすら組めない）ようなシステム各種の構築、法の裏スレスレやら言葉のマジックな裏技（何らかの強制）すらできないような業界づくり全般も含めて。

99 ：

ついでに加えるなら、
デコトラの角ばった後付けパーツ各種やロケットの違反改造扱い化とか（丸っこいような感じなエアロは可）
スーパーカブも真っ青な静音マフラー義務化 （デコトラにありそうなやかましい排気音の完全違反化）とかもな
運転もだけど、できるできないは完全無視で、業界的に池沼ではつとまらない（下品にしない）とこから底上げしないと駄目だろうな。
極論でいうなら トラック業界 ＝ 航空業界 みたいなモラルに近づけるような感じで

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