【F1】2001〜2008年のF1【21世紀】1lap

1 ：2011/12/10 〜 最終レス ：2013/09/14

あの頃のＦ１は色々あった・・よね？
・V10からV8へ
・シューマッハ、ハッキネン、ヴィルヌーブといった元チャンピオン達が引退（シューマッハは2010年に復帰）
・2001年はライコネン、モントーヤ、アロンソといったタイトル争いしたことがあるドライバーがデビュー
・ホンダ第3期優勝、トヨタF1参戦
・史上最年少記録更新
・Rーリ黄金期 シューマッハ5連覇
・タイヤ戦争勃発
本元スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】22lap
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1321318840/l50
関連スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/l50
【F1】1976〜1986年のF1【鎖国〜開国】1lap
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1321855727/101-200

2 ：

F1が一番つまらなかった時代だと思うわ。残念ながら

3 ：

何気に2003年、2005年、2006年、2007年、2008年と熱いチャンピオン争い魅せてくれた年代でもある。

4 ：

2003年はウェバーが予選3位にくいこんだり
Rーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーの4チームが優勝争いしたり、思わぬ伏兵が登場したりと混戦だったな

5 ：

2008年のブラジルGPの最終ラップは衝撃だった

6 ：

>>2前半が顎の活躍だもんな。(まぁ9割がマシンのおかげ)
やっぱりF1は9割がドライバーの腕を決めるカテゴリーだろ。
その1割はマシン、チーム等

7 ：

実況やフジが糞になり始めた時期

8 ：

2003年シーズンは優勝争いや表彰台争いでアクシデントやオーバーテイクが多かった
オーストラリア　…　トップ走行の顎のバージボード壊れる、代わってトップのライコにペナルティ、代わってトップのモントーヤスピン、よって■先生優勝
マレーシア　…　アロンソ初PP＆初表彰台、ライコ初優勝
ブラジル　…　トップ走行のバリプロ燃料切れリタイア、代わってトップの■先生がピットイン直後に赤旗終了、優勝はライコと思いきや富士子
サンマリノ　…　シュー兄弟の母親逝去で兄弟フロントロー対決
オーストリア　…　顎が給油時に炎上で後退するも1位ライコをぶち抜いて優勝
ヨーロッパ　…　トップ走行のライコエンジンブロー、モントーヤが顎を接触しながらぶち抜く
イギリス　…　侵入者出現でトヨタ1-2走行、バリプロがライコをぶち抜いて優勝
ドイツ　…　スタート直後に多重クラッシュでライコ、妹、バリプロがリタイア。2位走行の顎が残り2周でパンク
ハンガリー　…　アロンソ初優勝、顎がガチで周回遅れ、レース終了時に顎72pts、モン71pts、ライコ70pts
アメリカ　…　バトントップ走行中にエンジンブロー、雨を味方にフレンツェン表彰台
日本GP　…　ジャック離脱、トップ走行のモントーヤトラブルリタイア、顎と琢磨が接触

9 ：

劇的すぎた時代

10 ：

タバコが広告禁止になった時代

11 ：

いまＦ10の1/12を製作しているんだけどかっこいいな
写真とかではかっこ悪いけど物を作ってみると違う目線になるんだよね
ミニカーとか雑誌からだとかっこ悪いけど物を作ると分かる部分があるからか
かっこよくなるんだなあ
いわゆる機能とかが分かるからなんだろう

12 ：

ハッキネンがかわいそうだったな
2戦に1戦の割合でトラブルだもんな

13 ：

あれじゃやる気なくすわな

14 ：

琢磨用スレ

15 ：

先生の残留能力すごかったな
残留決定していたせいか鈴鹿は全然ダメだったけどｗｗ

16 ：

Rーリとルノーの黄金期
マクラーレンって98年を最後にコンスト獲得してないんだな、ルノーよりもコンスト王座から遠ざかっているとは

17 ：

はじめて、F1レベルに達した日本人ドライバーが登場した

18 ：

はじめて、F1ワールドチャンピオンレベルに達したスペインドライバーが登場した

19 ：

フィンランド人は速いドライバーばっかだよな
このスレだとハッキネン、ライコネン、コバライネン
みんな速い
サロは速くはないが巧いという感じ

20 ：

コバライネンが速い（笑）？

21 ：

コバライネンはあの程度

22 ：

2001〜2008年だとコバライネンは予選が速いだけ
HAM10ー8KOV（Q2の軽タンで対予選）
07年、ラスト3戦、先生が3位争いしたり、予選5位を獲得したりいきなり先生が速くなって驚いたな

23 ：

北川えりに山田優

24 ：

モントーヤ・・・

25 ：

枕時代のコバはトラブル続きだったし

26 ：

>>16
これは意外な事実

27 ：

2006年はマクラーレンが96年以来、一回も勝てなかったな。

28 ：

2005年、Rーリがあんなに苦戦するとは思わなかったな

29 ：

速いけど壊れまくるマクラーレン

30 ：

フォード、HONDA、BMの最終勝利の時代だな。

31 ：

2008年はドライバー変更が一回も無かった年

32 ：

Rーリ、ジョーダン、ジャガー、アロウズあたりが揃っててマシンがカラフル

33 ：

2001年はマシンのカラーリングがカラフルだった
赤、銀、白と濃紺、青、黄、水色、白、濃い青、オレンジ、黒

34 ：

>>33に追加で緑

35 ：

オーストリアでシューマッハとバリチェロの入れ替わり事件。

36 ：

>>22ちなみにその年でKOが一度もなかったのはコバとマッサ(笑)だけ

37 ：

02年のホッケン、ライコネンVSモントーヤ熱かったな

38 ：

'06日本GP予選Q2でマイコゥが1分30秒切るタイム出した時は
タイヤ戦争ここに極まれりって感じで衝撃的だった

39 ：

2006年の鈴鹿はRーリが1-2フィニッシュを決めて、圧勝かと思ったんだけどな
アロンソの前にトヨタがいたし、アロンソに勝ち目なしかと思いきや、スタートで鶴さんを抜いて
ラルフを1回目のピットストップ前にオーバーテイク
ラルフのペースが速かったおかげでRーリとあまり差が開かなかった
マッサをピット戦略で抜き2番手に浮上したのには驚いた
シューマッハのトラブルで優勝
2人のチャンピオンの強さと速さをみせつけられたレースだった

40 ：

>>38
鈴鹿の周回距離考えるとちょっと速過ぎるｗ
80年代のレースを見返して良いなと思うのは、コーナーが近づく減速する、
ステアリング切って回って加速していくって分かりやすいんだよね。
130R全開で抜けたと思ったらもうシケインにいるって速過ぎる。

41 ：

おっさん、時代の流れについてこれてないようだな

42 ：

130R改修したからね

43 ：

いまはコースレコードって鈴鹿は２８秒ぐらい？
シューマッハが持ってるんだっけ？忘れてしまったが
８７年当時の500ｃｃが２分７秒でも速いと言われた時代で
Ｆ2が１分５５秒ぐらいだったかな？でＦＷ07の非公式で４５秒台
とかいうのが噂で流れてて”Ｆ-1ってすげーんだなー”と
もし歯止めが無かったらもしかして１分２０秒とかで回るのかと思うと
目が疲れそうだ

44 ：

昔は130R手前でアクセルを緩めてギアをシフトダウンして130Rを通過だったような

45 ：

今はオールージュも全開で駆け上がっても何も起こらないね。

46 ：

>>43
関係ないけどいつまで「F-1」だったんだろう？ｗ
確かに昔は「F1」じゃなくて「F-1」だった気がする。

47 ：

８７年とかの表記ではあったんではないか？ｗ
雑誌とかにはそう書いてあるライターもいるみたいだし
でも、特にＦ-1がＦ1だから古いとかオヤジとかは考えて読んだ事が無いね
Ｆ1だと最新技術なの？素敵なの？おせーてよえロイ人

48 ：

福永のコバライコネンにはワロタ

49 ：

>>46
2000年代入っても普通に見掛けたと思うが．

50 ：

10番手！
10番手でガッツポーズ！！

51 ：

ドイツGP、どこのドイツだ！

52 ：

130Rにしろオールージュにしろ
簡単になったとは言われるけども
ライン取り間違えると結構な事故になるからねぇ
危ない事には変わりないかと・・・

53 ：

シューマッハがスピンした事があったな。91年の予選。
あれ鈴鹿初走行だったんかな？

54 ：

F3 は富士だし、F3000 は菅生。
テストも含めてそれ以外にミドルフォーミュラ時代にドライブしたのは聞かないな。

55 ：

春のSWCで経験済み

56 ：

春のＳＷＣはオートポリスじゃなかったか？

57 ：

春は鈴鹿、秋がオートポリス

58 ：

S

59 ：

琢磨に夢を見た時代もありました・・・

60 ：

>>59
2004年は琢磨のエンジンからバルサンする度に
ホンダエンジンがいいなんて嘘じゃねえかと子供心に思い続けた。
あれ以降ホンダに対する幻想がなくなってしもうた
それにしてもハミルトンがF1にきてから面白すぎる件

61 ：

2005年以降は同一ドライバーの独走が無くなったから毎年面白かったな。

62 ：

ハッキネンの引退が悔やまれる期間

63 ：

V10の甲高い音は良かったな
個人的にはメルセデスエンジンが好きだったな
ルノーはあまり好きじゃなかった・・

64 ：

もし、2001年にハッキネンが引退していなければ・・・
もし、ジャックがベネトンへ移籍していれば・・・
もし、ディニスが引退しなければ・・・
今のF1の歴史はすごく変わったのかもしれない

65 ：

混戦模様

66 ：

マクラーレンは、モントーヤとライコネンのコンビは凄いなと思ったが、
あんな結末になるとは思わなかった。

67 ：

モントーヤとロン・デニスが合うわけないッて言うのは予想通りだったがｗ

68 ：

98-99とF1倦怠期であんまり真剣に見ていなかった俺が復帰した時期

69 ：

98-99で倦怠したのか・・・

70 ：

空白の2000年

71 ：

08年の富士は晴れだったがレースが荒れに荒れて面白かったなぁ
売店のメロンパンが安くてしかも美味しかった

72 ：

アロンソが勝つとは夢にも思わんかったｗ

73 ：

BMWとルノーの首位争いを見れるとは思わなかったわ
終盤、クビサVSライコも良かったしあの年のマシンにしては結構バトルがあった気がする

74 ：

ホンダがオープニングラップを帰ってきたときにバトンが11位に上がってきてたから期待したんだけどなぁｗ
バリチェロVSロズベルグは良かった
バリチェロがクロスラインを通ってロズベルグを抜いたあたりさすがだなと思った

75 ：

age

76 ：

なんか01年とか02年あたりのマシンを今見ると、
スキャロップドポンツーンに見慣れたせいか随分四角く見える。

77 ：

轢き逃げプリンスの再来

78 ：

シューからアロンソへ

79 ：

あげ

80 ：

2002年と2004年はつまらなかったな

81 ：

このころのマシンがいちばん好きだなあ
2008年あたりはさすがにやりすぎな気はするが

82 ：

2006年の開幕戦でモントーヤがまったくやる気がなくてびっくりした
ホンダのバトンとバトルもまったくやる気がなかった
あの後の総合スレではモントーヤどうしたんだ！？っていうレスがちらほらあったな

83 ：

ロンともめてたんだっけ？

84 ：

揉めてたみたいだね、それで翌年にアロンソがくるっていうのも精神的にきてたらしいねモントーヤは
翌年、アロンソと組むのを嫌がってレッドブル移籍を狙ってたりしてたな

85 ：

モントーヤ×赤牛見てみたかったなぁ

86 ：

モントーヤはなんでそんなにアロンソとチームメートになりたくなかったの？
モントーヤは「チームメートに負けるかも」とかは絶対思わないタイプだし
アロンソの腹黒いところはまだそこまで目立ってなかった時代では？

87 ：

当時のマクラーレンドライバーはライコネンとモントーヤだった
そして彼らは二人ともまだ無冠でどちらも将来のチャンピオン候補と自他共に認めてられているドライバーだった
それで、マクラーレンはアロンソと契約・・・・
ライコネン、モントーヤにとっては屈辱的だよな、モントーヤの発言が
「自分は売り物にされている」とか怒ってたな
マテシッツがモントーヤのことが好きだったみたいでモントーヤ獲得を狙っていたな
後、BMWのシートも狙ってみたいだね

88 ：

モントーヤとハミルトンという組み合わせは見てみたかったな
一年で何回衝突するだろうか

89 ：

>>88
確かに面白そうw
レース終了後のケンカとかも派手にやりあいそうだ

90 ：

>>86
かなり目立っていた、チームオーダー禁止なのにフィジコがアロンソに譲ったり
チームラジオで「なんで僕が後ろを走らなきゃいけないんだ！！」
ていうセリフをルノー時代に何回も言っていた
2003年後半に鶴さんに負け始めるとマシンはヤルノ好み、チームはヤルノを贔屓しているとか腹黒さ全開だった

91 ：

http://www.youtube.com/watch?v=WH6dkya900s&feature=related
モントーヤとライコネンの熱いバトル
今、こんなバトルやったらペナルティもんだね

92 ：

>>91
これだけ熱いのに少なくともここまではぶつからずにバトルし続けるのがすごい。
これ2005？この後ぶつかったの？

93 ：

>>92
2002年のやつだね、二人ともF1参戦2年目のときだ
この数周後ライコネンの左リアがいきなりバーストしてこのバトルは終わった

94 ：

>>93
2002ですかありがとう。
いくらなんでもチームメート同士になってからあのバトルはないねｗ
それにしてもああいう感じで数周もバトルし続けるのはすごいな。
モンさん熱いけどマルドやハミやペレスとは一味違うなー。

95 ：

http://www.youtube.com/watch?v=I1kCyQSUCHM&feature=related
モントーヤはこんな視聴者を楽しませてくれるバトルをやってくれたからな
たしか、バトルしている相手がジャガーのクリエン
こんな熱いバトルをする男だったがマクラーレンに移籍してからなんか冷めた男になった
2006年はやる気が全く見られなかった
http://www.youtube.com/watch?v=kQmda9a1Wow&feature=related
バトンとのバトルがこれだもん、まったくブロックする気なし

96 ：

>>95
2006は就活中だったっていうのもあるかもしれないね。
2005も冷めてたかなあ？まだ熱いイメージだった。
マクラーレンにいって自分でも思うとおりに行かないことが多かったのかな。

97 ：

>>96
2005年は怪我がまだ充分に回復しきっていないのにチームの首脳陣が無理やりモントーヤ出場を決めた
どっかの記事で怪我以降、以前のファンパブロが戻ってくることはなかったっていうのを見たなぁ
冷めてた原因はマシンが自分の好みと真逆で、さらにロンデニスの管理体制に嫌気がさしていたから
2005年はまだマシンが速かったのでやる気があったが2006年はマシンに速さがなくて自分好みとは真逆だったんでやる気0
あのライコネンもマシンの信頼性とロンデニスの管理体制には嫌気がさしていたみたいだ
07年にはチャンピオンのアロンソがやってくることが決まっていた
二人からしてみれば、チャンピオンを連れてくるほど俺を信頼していないのかよとか思っても不思議ではない

98 ：

2006年のハンガリーはタイトルを争うシューマッハとアロンソがそろって予選タイムに2秒加算のペナルティを受けたんだよな
その結果、シューマッハ11番手、アロンソ15番手になったわけだけどもこの二人のスタートが凄かったな
シューマッハは1コーナー立ち上がったところでもう6位に上がっていたし、アロンソもかなりジャンプアップしてたな
その後はアロンソが怒涛のオーバーテイクショーを魅せてマクラーレン勢がピットに入った後は
独走状態、ホンダ第3期初優勝も、マクラーレン今期初優勝も無理だと思ったな・・・・

99 ：

ウィリアムズ復活から没落の時期
アロンソ、モントーヤ、ライコネンの評価がガクンと下がった時期

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