<軽自動車税>大幅な増税を検討

1 ：2013/08/28 〜 最終レス ：2013/09/15

＜軽自動車税＞増税を検討…取得税廃止の財源
毎日新聞 8月27日(火)21時43分配信
　政府は、２０１５年に廃止される自動車取得税の代替財源として、軽自動車税を増税する検討を始めた。普通車の自動車税より低い軽自動車税は、米国から「不公平」と指摘され、
環太平洋パートナーシップ協定（ＴＰＰ）交渉でも焦点の一つになっている。しかし、自動車業界の反発は必至で、年末の税制改正の大きな争点になりそうだ。
　軽自動車や普通車を取得する際に支払う自動車取得税は、「消費税との二重課税」（自動車メーカー）との批判が強く、
１３年度税制改正で、消費税率が８％から１０％に上がる１５年に廃止することが決定済み。
一方、軽自動車の所有者に毎年かかる軽自動車税は税額は７２００円で、普通車にかかる自動車税（排気量ごとに２万９５００円から１１万１０００円）より、低額に抑えられている。
　廃止予定の自動車取得税は、地方自治体の財源になる地方税で、税収は年間約１９００億円。
また、軽自動車税も地方税で、税収は年間約１９００億円だ。単純に、取得税の減収分を穴埋めすれば軽自動車税は倍になる計算だが、
それでも自動車税より１万５０００円以上低い。このため、総務省は今秋、有識者検討会を開いて方針を決め、与党の税制調査会に提案する方針だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130827-00000110-mai-bus_all

2 ：

＞軽自動車税は税額は７２００円で、普通車にかかる自動車税（排気量ごとに２万９５００円から１１万１０００円）より、低額
トラックの場合は、
軽トラック　4,000円　
最大積載量1t以下　8,000円〜20t超 122,400円

3 ：

5No.軽自動車が売れなくなって4No.軽自動車に移行するだけ
結果、税収は逆に下がる
軽貨物自動車が優遇されてるのは税金じゃなくて車検
ここを履き違えてるバカが多すぎ

4 ：

>>3
現状で実際に節税で貨物車に乗る人が何%いる？
もし乗用2万円、貨物5千円に法改正されても、需要が貨物車
に傾くことはないよ。
許認可で型式認可の「貨物車」を厳格に適用されて
脱法の貨物車は排除される。
もちろんローギャードのギア比と耐荷重を最大限に
考えられたサスペンションと、粗末な貨物タイヤでで
僅かな課税を回避したい層はいるだろうが、所詮は数%
それを有り余るほど増税額が大きいだろうから徴税額が減るこ
とはないないし、多くのユーザが小型車に乗り換えるだろ。
結果的に自動車税額が減ることはない

5 ：

税額上げに反発はあるが、一旦上げてしまえば
そのうち何も感じなくなる、自動車税も消費税も。
役人はそう考えてる。

6 ：

>>4
昔そういう時代が実際あった
おまえ知らないだろ？
知ってたらそういうバカ書き込みしないわな

7 ：

>>6
昔と違って贅沢に慣れてるから、狭くて直立したリヤシートや
貨物用サスで我慢できる人少ないかもな。

8 ：

>>6
自分で正解を書いてるジャン。
「昔はあった」→「今はない」
それが消費者心理の最終的なかたちなわけ。
時代が変わって車体価格や維持費を総収入からの捻出する比率
車体の保有期間（買い換え）
免許の保有率
様々なパラメータは非常に変化してるんで、高度成長のころに
無理に車を買おうとした所得層に軽自動車の優遇税制とか
粗末な廉価な車を提供していたとか
貨物車（貨客車）を乗用することで費用を浮かそうとした
「時代」はもう過去のことで、それを蘇らせるほどの増税案じゃないよｗ
どんだけ所得低いんだよｗ
つか、その層は車がもてない層として、正規雇用でない
現代の貧困層として取り上げられてるが
そもそも納税層じゃないんで、増税も関係ないし
無理に貨物節税をする層でもない。
100万ちょっとで1000ccクラスが買える時代に、150万超えたワゴンや
N系がバカ売れする時代を認識してクレよｗ

9 ：

人の人生ほど車の歴史があって
なぜ今の状態なのか税制なのか
お役人も一回りしてバカが増えたんだな

10 ：

追加
4、8みたいなバカが増えたんだな

11 ：

これ他車種の税率一切弄らないってわけにもいかないよなぁ。
下げるべきだけど日本の事だから上げてきそう。

12 ：

>>8
もう少し整理して語ってくれ

13 ：

軽自動車が減って、電動補助自転車やバイクが増える。
税収減になる構図じゃね？

14 ：

増税に反論するバカって優遇税制が過剰で、本来は払わなくても良い
消費税や所得税で穴埋めされてる事実を認識していないんだろうな。
逆に言えば、自動車税を無税にして消費税1%上乗せされても
大喜びなんだろ？ｗ

15 ：

意識調査　 実施中　軽自動車税の増税に賛成？ 反対？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/9868/vote

16 ：

国際テロリスト東電に金をやる政府に徴税権はない。
いかなる税金であれ増税など論外。
まあ政府がそもそも革命政府なのでテロリストだがなｗｗ

17 ：

正直N-BOXやタントなんかの高級車は小型車扱いでいいと思う
他の質素な軽までとばっちりで税金上がったら嫌だ

18 ：

高級車ってネタだよな？

19 ：

軽自動車の中では高価格だしリセールも高いから高級車以上の高級車かも

20 ：

アメリカさんへ
コルベットやトランザムみたいな大排気量に乗りたいので、日本の自動車関連税と高速道路料金をアメリカなみに下げるように圧力かけてください。
軽自動車の区分が無くなったところで、あの税負担では、アメリカのステキな車には乗れません。
どうかどうか、私をアメリカ車に乗せてください。

21 ：

>>14
嘘乙ｗｗｗ
消費税と所得税で穴埋めされてるとか嘘だから。
財務省のホームページ行って自動車関連の税収の方が補助金はるかに上回ってるから。
桁が違う。
数千億程度の補助金が数兆円の税収を超え、所得税消費税に被害が出ているとかデタラメ。
それに所得税消費税は自動車ユーザーも負担してるけどｗｗ
http://www.mof.go.jp/tax_policy/summary/consumption/132.htm
いくら優遇されてるって？
自動車に数兆円の補助金いつ出したのｗｗｗ
嘘つきはR♪

22 ：

第３のビールみたいやなｗ
まったく政治家は「きしょい」わｗ
へたれ、くされの集合体やの〜ｗ

23 ：

>>21
オマエ自身の無知が、オマエ自身の生活と将来を苦しめてる
現実に気づけよｗ
いいか、国家は毎年40兆の税収で80兆の予算を組んでる
利払に20兆使ってるから実質20兆の税収で60兆の予算を組んでるんだよ
その-40兆は毎年オマエやオマエの家族や子供が借金してるわけだ
不公平とか優遇は俺の主観でなく、諸外国や有識者からも叫ばれてる
事実で、1000ccで3万の税金なのに660ccで7千円はおかしいだろ？
子供でもわかる。
もちろん低所得者や車両普及の大義名分はあるにせよ、何かの思惑で「優遇」
されてるのは間違いない。
これは覚えておけ、この国の債務を健全化するのは、消費税は20%を超えないと
立ちゆかないというのが国際経済の常識、この先徴税不足と信用不安で
国債金利が1%あがれば毎年の利払いは20兆増える、2%騰がれば40兆増える
つまり国債が1%騰がったら、税収は全て利払い、2%騰がったら毎年の予算は
100%借金ということになる。
国債金利が2%上がっても通常の諸外国の金利と同等で極論じゃない
今の国民預金の国債買い上げが異常な低金利なだけ
もうすでに国民総預金を使い切ってるので、国債を世界市場で売っていくのだから
国際的に見て「低い消費税」や「優遇税制」は解消しないと誰も国債を買わなくなる
5年後に何を言ってるか君にも理解できる時が来るよｗ

24 ：

つか、超小型車だっけ？
あれとの差別化も必要でしょ。
もう忘れられたの？アレ

25 ：

>>23
>1000ccで3万の税金なのに660ccで7千円はおかしい
どういう判断基準に基づいておかしいと言ってるんだ

26 ：

>>25
では何で正当だと思ってるの？
非関税障壁とか不公平という根拠は、自動車税の主旨として
用途、目的に応じて所有自動車に税を負担させるってことだが
近年の拡大政策で軽自動車と小型自動車に差異が無くなって
きたことは、メーカ、消費者を含め各関係から指摘されてること
もちろん小型車の税が高いという指摘も含めて、その差額は
税の主旨から公平性がないと言われている。
君は軽の課税の正当性を主張してくれ。
オレ自身も360cc規格のままだったら、特に異論はないけどね。

27 ：

>>26
つまり合理的判断基準があるわけじゃなく、個人的不公平感
ということだな。

28 ：

>>27
そうだよ、総務省の考えも、小型車メーカの考えも、諸外国メーカや
非関税障壁のTPP絡みも、国内の納税者の考えも
全て根拠のない判断基準で「金額差」を指摘してる。
そもそも、課税基準に合理性を欠いてるんだし
国交省や通産省からの規格規準の改正の税の変更を
もりこまなかったのだから。
君の言う合理的な規準で7000円レベルの根拠はなに？
無いんだろ？ｗ

29 ：

アメリカ様にメール送ってやれ
我々はアメ車にとても乗りたいが
日本の車の税金が高すぎて維持できないから買えないってな。
アメリカの政治家が減税圧力かけてくれるぞ。

30 ：

>>28
7000円レベルに合理的根拠があるなんて言ってないが。
>1000ccで3万の税金なのに660ccで7千円はおかしい
> 子供でもわかる
と言うので聞いてみただけだが、
君は、全て根拠のない判断基準で「金額差」を指摘してる
ということが分かった。

31 ：

>>19
リセールが高いのは、軽の維持費が安くて人気があるからだよ
税金が上がったら、一気に価値下がる
つまり車体そのものに値段相応の価値は元々ない

32 ：

>>30
勘違いしないでほしいけど
「君」という部分でなく、総務省、財務省、国交省
小型車主要メーカ、諸外国の自動車メーカの考えを代弁してる
だけだからね。
新聞や自動車規格や課税の歴史をご存じの上だと思っているが
増税議論も「俺が」発してるんでなく行政機関の提案だし
その広報内容に君の期待する「合理的な規準」は明記されてないから。
「君が」とかマヌケな話しする前に新聞くらい読もうよ？
情報媒体は2chだけじゃないよｗ

33 ：

軽の税金上げたら手放す人が増えて税収は減るだろうな。
消費税増税とダブルパンチだからな。
軽の税金上げが決定したら軽４手放して原付２種バイクに乗り替える事にする。

34 ：

>>33
課税を逃れたい貧乏人はとにかく納税対象品目を
持たないことに尽きる。
いっそ自転車にした方が良い。
税収は減らない資産をしたうえで決めるから心配はないよ
君が思うほど役人はバカじゃないｗ

35 ：

>>32
さんざん書いておいて、増税議論も「俺が」発してるんでなく、かよ。
代弁してる対象から「国内の納税者」を抜いて微妙に誤魔化してるしw

36 ：

>>35
とりあえず、>>1は読もうぜ。
増税案に腹立たしいのは理解するけど、矛先を俺に向けたって
無意味なことは理解できるよな？
だれが増税案を出して誰が検討し、誰が決定するかという流れを無視しても
意味がないと思うよ。
おれは総務大臣でも総理大臣でもないし、事務次官でもないｗ

37 ：

決定した人間より徴税という名の強盗の実行犯の連中に
徹底的に○○をしてやればいいんだよ。

38 ：

そもそもリーマンショックで延期してただけだし

39 ：

>>23
完全に話を摩り替えているなｗｗｗ
軽自動車の優遇が消費税所得税でなされていると批判の反論になってないけど？
それを抽象的な財政論に摩り替えて
所得税法人税消費税はずして軽が財政破綻の原因だ見たいな柿ぶりだよなｗ
>>32
財政の話を持ち出しておいて、増税は俺が言ってるわけじゃないとか
どこまで糞なんだお前はｗｗ
>>34
話を散らかしても無駄無駄無駄
>>35
また話のすり替えかよｗ
増税に反対している奴はバカというのに反論したことに
財政危機だとかいっておいてどの面下げて今更第三者面するんだ？

40 ：

軽自動車税の増税は「弱いものいじめ」＝スズキ会長
［東京　２９日　ロイター］ - スズキ＜7269.T＞の鈴木修会長は２９日、
自動車取得税の廃止に伴う代替財源として軽自動車税を増税するとの議論が
浮上していることについて、「弱いものいじめと感じる」と語った。
都内で開いた新車発表会で記者の質問に答えた。
鈴木会長は「こういう考え方がまかり通るということになると、残念というより、
悲しいという表現が合っている」と述べた。
軽自動車の購入者には年収１５００万円以上の人はほとんどおらず、比較的、
所得の少ない人が生活したり商売したりするために買っていると指摘。
軽自動車の部品メーカーの雇用や仕事量にも影響が出る可能性があるとの認識も示した。
消費税の増税については、日本経済全体を考えた時には「やむを得ない」との考えを示した。
一方、自動車取得税などが継続されると二重課税となるとし、「車体課税を取り払ってもらい
たい」と語った。
スズキは軽自動車「キャリイ」を１４年ぶりに全面改良し、９月２０日から発売すると発表した。

41 ：

軽自動車は１万円くらいまで上げろよ　代わりにリッターカーを下げてくれ

42 ：

>>39
財布はひとつなんだから理解できるだろ？
軽自動車税は割安ではないかという意見すら認めない人に
は理解できないだろうが
軽自動車税が小型車に比べ割安なのは税の主旨からも明白なんで
そこで減税、薄税、優遇税された部分は財布に入らないわけ
40兆の税収で80-90兆の予算を毎年組んでる、もちろん地方自治体も
交付税で関連するし、地方も赤字財政なのはご存じの通り
当然、薄税、優遇税の分も無駄遣いされた予算も所得税、消費税、地方税
法人税ほかで埋め合わされてるわけだ。
仮に軽自動車税が年間15兆も徴税されて余裕があるなら、所得税は減税されるし
消費税率は低くなるだろ？
徴税の甘いブンのしわ寄せは現状の税金で埋めてるくらい理解しろよ
国家、地方財政において、税を公平に金のある人から集めて有意義に再配分しましょう
っていう主旨が>>1の軽自動車税の増税案だからな？
集めた金で財政に余裕が出たら所得税や地方税や消費税に戻るのはあたりまえ。
現状では赤字が莫大だから気づかないだけだが、隅々までの徴税バランスの調整で
既存税率を増税しない苦肉の策なんだよ。
ひとつ聞きたいが
軽自動車税も自動車税も揮発油税も無税にしたとして、国家地方の
予算配分は何で埋めるんだ？
もしかして何かから沸いて出てくると思ってる？
確実に既存税収で穴埋めするしかないよ
自動車の売り上げが上がるから税収が伸びるとか思ってる？ｗ
バカも休み休み考えてなｗ

43 ：

>>42
完全にデタラメだなｗ
軽が優遇されたのはいくらで？
所得税消費税からいくら補填されたのか？
しかも二重課税の問題を無視して税のバランスとかよく言えるよなｗｗ
しかも無税って何だ？
日本企業の7割が法人税払ってないことかｗｗ

44 ：

>>43
捕まらない脱税（時効含み）、捕まらないナマポの不正の受給も
法的にも処理としても誰も埋め合わせはしていないが、それでも
国家運営をしてるのは、既存の税収が穴埋めしてるからだよ。
おそらく、目的税を優遇した分の埋め合わせを具体的に知りたいと
息巻いてるんだろうが、地方交付税で埋め合わせてるんだよ
ご存じのように軽自動車税は目的税でなく一般の財源になるんだから
潤沢であれば地方交付税は不要になる
地方交付税を受けてない自治体は？という屁理屈は自分で考えろよｗ
君も税に詳しいんだろうから、地方交付税は必要以上に交付する必用が
ないのは熟知してるだろう、地方財源の税収が増税で上がった分は
基本的にカットしても問題ない。

45 ：

>>44
二重課税ｗｗ
つまり余計取ってる話なんだけどｗ
しかも消費税増税で地方税増えるんだけど。
地方交付税で穴埋めって何に対して穴埋めするのｗｗ
脱税とかナマポは関係ないから
軽自動車はいくら優遇され、所得税消費税はいくら補填してるんだ？
国と地方の税源問題で濁そうとしても無駄だぞ
大企業を基準に地方公務員給与で放漫財政して税が足りないといわれてもな

46 ：

>>42
軽の税額は不当に安いので、その分財布に入る分が減る
という発想みたいだが、不当に安いからけしからんというのも
感情論みたいだし、
エコカーの取得税免税、減税などと違って、軽自動車税は本則だから
「本来財布に入る分」や「埋め合わせる」
というのを観念することができないな。
逆に、普通車の税額が高過ぎるという考えも成り立つわけで、
事実、某経済ジャーナリストによると、TPPでアメリカは
「軽自動車規格をやめろ」から
普通車の自動車税が不当に高いので、他の先進国並み、つまり
「軽自動車税並みに下げろ」と
要求を変えてきてるという情報だ。

47 ：

>>46
ゾンビ君に触らないほうがいいぞ
車売れても税収増えないそうだからｗ
車が売れているのに自動車税軽自動車税は販売台数に比例して増えないそうだから。
まともに足し算もできないから
いくら言っても無駄
そもそも理解するほどの脳みそも腐ってるからない

48 ：

>>47
文脈理解できる？
この国の自動車消費は飽和して、若者の減少や所得不足で
自動車の消費は危ぶまれるわけ。
仮に7千円の軽自動車税を廃止して、毎年それを上回る税収の伸びを
期待できますか？
できないでしょ？
って話しをしてるんで、経済活動の中には
多くの目的税や諸税を抱えてるんで、それを無税にしたから税収が伸びる
なんて妄想は捨てた方が良い。
そんなカラクリで済むなら固定資産税も土地関係も軒並み無税にしてるってのｗ
油も金もレアメタルも山ほど算出されない
この赤字大国の財政はこの国の住民が税で支えるしかないんだから
その議論の末端に軽自動車税があるんで、別に俺の感情で増税するわけもなし
君の考えや気持が大きいなら政治活動でそうにでもしてくれ
君の主義主張に賛同した国民が君を代表にして、その課税方式に
従って国民が納税するなら、かたちはどうでも良いんだから。
誤解の無いように書いてオクが、俺の個人的な主張なら
消費税、法人税を主軸に、個人の所得税、地方税を無税（消費税を数%益せば可能）
車両関係も1本化で使用エネルギー比例の課税
税なんて項目が少ない方が良い、稼ぎに関係なく
使った分だけ税金払えば済むことだ。

49 ：

めんどくさい
いっそのこと軽自動車は無税にしようや！
新党軽自動車党設立

50 ：

NAはともかく、ターボ付きは増税すべきだな

51 ：

ちゃんと大学出てれば軽など乗らないよ

52 ：

軽とか輸出もそんなにできないし台数の割に
税収が少ないし国内需要だけのために作ってても国が潤わないじゃん。
　
軽自動車税の増税は賛成だな。
　
しかし、軽貨物の優遇措置は残しておこう。
軽貨物は農業においても商業においても輸送においても
国内では多岐に有意義な生産性のあるものだからな。
　
つかまぁぶっちゃけ言ってみたかっただけで
生産性とかはどうでもいいけど、
増税で騒ぐような金ないやつは例え軽でも常用車という
贅沢品を夢見ないで軽貨物乗ってろってことだ

53 ：

増税したら通勤は原付で30キロフラフラ走りが増えて今まで以上にストレスたまる未来が見える

54 ：

>>48
仮か知らんけど何で軽自動車税廃止とか意味不明に飛躍するんだ？
論理の飛躍がありすぎて意味不明なんだけど

55 ：

軽NA　　　 9500円
軽ターボ　19500円
1000cc　　29500円
これでいいと思う

56 ：

普通車と比較してる人いるけど
そもそも、軽自動車は陸運局の管轄外の扱い
車検も協会でやるんだから比較するべき対象ではない

57 ：

「軽が優遇されている」ことに目くじらを立てる人は、
優遇されているものが失われる嫌悪感から攻撃的なんだよな。
360cc時代の規格なら、今の税金でも妥当だとおもうけど、
肥大化しまくりの今の軽には、不釣合いなくらいに安すぎるよ。

58 ：

目くじらを立てるの使い方おかしくないか

59 ：

>>56
そうだな、じゃあ軽の税金３万に引き上げるか
普通車と同じとか言うなよ、比べるなって言ったのはお前だぞ
ただ単に増税するだけだ、普通車と比べているわけじゃない

60 ：

税収が不足しているなら自動車税の対応を何とかしろよ。
今は延滞利息1,000未満は切り捨て。だから公務員でも平気で
ボーナス払い。情報システムが発達した現代では延滞利息
100円でも経費オーバーにはならない。ボーナス払いだと
督促状が発行される。督促状1通当たりの経費を大体200円として
小規模な都道府県でも20万台程度の督促状がでるから
それだけで4,000万円の削減になる。まずは法令遵守からだと思う。

61 ：

仮に、軽の税金が２倍になったとして、
軽の所有者数が半分以下になれば税収は減るが、それは考えにくいから、確実に税収は増える
さらに軽→普通車に乗り換える奴もいるだろうから、ますます税収が増える
ああ、素晴らしき納税

62 ：

高福祉社会ほど税金は高いからな
日本はまだまだ安い

63 ：

排気量を３６０ｃｃに戻して、
「ほらアメリカ様、貧乏人向けのクソみたいな車だから貧乏人向けの税率でいいでしょ」
と許しを乞うんだよ

64 ：

増税したら原付で30キロで走るね

65 ：

みんな納税大好きだな。

66 ：

納税しなきゃならんと思ってるのは
頭の悪い連中だろう。
テロリストに金を渡す必要はない。

67 ：

テロリストに金を渡す必要はない
↑
テロリストの国で暮らす必要なし。どこか海外に行ったら？

68 ：

とりあえず消費税を２０％に引き上げよう

69 ：

優遇されているから買ったんだ。買ったあとで上げるのは詐欺だ。

70 ：

そもそも日本は自動車税が高すぎ　ボッタクリバー
http://topics.jp.msn.com/otoko_blog/other/article.aspx?articleid=692656
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html

71 ：

軽を値上げ、660〜2000ccを値下げして一律、
それ以上を値上げ。
これなら納得。

72 ：

増税反対！！！
この素晴らしき軽乗用車の文化を廃止させるな！！！
生活保護の不正需給
朝鮮学校の無料化
公務員の給与、ボーナス、退職金減額、政治家の給与減額などいくらでもあるだろが！！！
自民党見てんのか？

73 ：

自動車税は全額市町村税。
選挙１回で職員１人１０万円を超える選挙手当や、田舎の役場程度で
その地域の正社員の２倍の平均給与、破格の退職金、年金を
まず見直せ。

74 ：

>>72-73
すごく良い意見だが、自分達の代表者が全権委任されてる決定機関で
そういう問題を解決できない結果が、消費税であり、軽の増税案なわけ
山積した諸問題を解決するよりカンタンだろ？
無駄な金を削減するより足りない資金を徴収した方が手っ取り早い。
そういう制度にしたのは、君自身を含め国民なんだから
あきらめて納税しろ

75 ：

軽を上げるより普通車を下げろ
そうすれば格差も縮む
６６０ｃｃ　　　　　７０００円
１０００ｃｃ　　　１２０００円
１５００ｃｃ　　　１７０００円
２０００ｃｃ　　　２２０００円
２５００ｃｃ　　　２７０００円
３０００ｃｃ　　　３２０００円…

76 ：

暫定税率撤廃すれば格差が縮まる
いつまで暫定なんだよ

77 ：

総重量1キロ30円で重量税に一本化した方が良い

78 ：

国は税収が少ないって言うけど
おいらたちだって収入が少ないんだが

79 ：

全ては、公務員給料が経済を全く反映してないのが悪い
一般的には会社の収入が減ったら、社員の給料が減るのは当たり前
金額固定状態の給料制度が諸悪の根源
まず経済指標を設けて、毎年、前年度の経済を反映させた給料制度にするべき

80 ：

自分の国なんだから税収も支出も自分の収入であり自分の散財と考えて
税の議論しないと先に進まない
自分の給与が生活費の半分しか無くて、毎月子供を連帯保証人にして親の
財産を担保にいれ銀行から半分を借金してくらしているなら
給与の軽自動車手当と普通自動車手当をみて、もう少し手当をあげてくれないかな？
って思うのはとうぜん。
ただし客観的にみれば、オマエが金を無駄遣いしすぎてるからだろ？
もっと生活費を切り詰めてくらせバカ、軽自動車手当の問題じゃねーよ
子供のコヅカイやオマエのスマホ代削れっていう話しになるｗ
両方が正論だからな
ただこの国は予算の散財には寛容だから、現状の支出を削る気はいっさいないよｗ
http://team-tami.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/01/26/09yosankunisaishutu_6.gif

81 ：

>>79
重箱の隅をつつけばそうだが、公務員なんて4兆円くらいだろ？
無給で働きなさいといっても4兆しか浮かない、どんなに減給
しても3兆は下回らないだろうね。
1兆は大きいけど50兆とも70兆とも言われる赤字に役立たない
小さな積み重ねが重要だが、その小さな積み重ねも無策で
公務員待遇関連の法案は何も進展しないのが歴史だ

82 ：

>>81
国と地方の公務員の人件費は３０兆だよ。
国は若干下げたみたいだけど。

83 ：

>>80
＞自分の給与が生活費の半分しか無くて、毎月子供を連帯保証人にして親の
＞財産を担保にいれ銀行から半分を借金してくらしているなら
＞給与の軽自動車手当と普通自動車手当をみて、もう少し手当をあげてくれないかな？
＞って思うのはとうぜん。

これ、どう考えても正論じゃないだろ
これを正論と言える神経が異常
自分の給与が生活費の半分しかないなら、相応の生活に変えろってのが普通の話

84 ：

>>83
その普通の話しを主張してる政党が与野党に1党でもある？ｗ
僅かな議員は財政を危惧して、身の丈にあった小予算での編成を
唱う人はいるが、「反対政党」のような野党だって、減税、補助金
弱者予算とバラマキや未徴収の要望は出しても、身の丈にあった
予算編成にという提案はない。
この国の総資産や総生産や様々な要素から、「予算を絞るより」「増税するより」
という傾向で、不景気であればあるほど予算案は膨らむ一方。
その修復に消費税や増税案が出てるのが現状で
10兆の増税は容易く提案できても、10兆の予算削減を口にする議員は1人もいない。
何が正論かはジャッジする審査員や主権者の判断だが、現在、最新の信を問うた
結果がこれだからな。
有権者感情からすると正論である

85 ：

やばすぎる

86 ：

>>51
お前には呆れて言葉も出ない

87 ：

>>51
> ちゃんと大学出てれば軽など乗らないよ
宮廷修士卒だけど、軽に乗ってますよ。
バカでかい車は好きじゃない。

88 ：

お前らこれどこを縦読みすりゃいいんだよ？

89 ：

軽トラックが仕事で必要だから乗っているけど、
1台減らすとしたら、必ずしも必要ではない乗用車のほう

90 ：

排気量1ccあたり20円ぐらいでいいのじゃないのか？

91 ：

レンタカー乗ると死ぬからな
実用車と趣味の車持てる程度に頑張れクソどもっていうメッセージと俺は受け取った

92 ：

>>87
なぜ「バカでかい」か軽の二極論なんだよ
バカの典型だぞ

93 ：

免許（資格）の上では、EX8000-6でも運転可能。
海外の大規模な鉱山など向けで、約11億円だとか。

94 ：

>>84
それ、誰も言わないから異常じゃないって言ってるだけにしか読めんけどな
それと、なんとなく公務員臭いな

95 ：

>>94
公務員だって納税者だし有権者だから意見を述べるだろうし
思想や信条や宗教もあるからな。
かつて「異常」だと考えて軽く行動したのは小泉氏だけじゃないか？
それで結果はアレだからね。
細かな部分では渡辺喜美も公務員云々で自民時代に息巻いたが
政治権力的には抹殺されたわけで
過去の歴史をなぞって、税収、国家予算、借金の比は政権がどうでも
毎年の約束事のようにばらまいていた。
あれで「無駄な予算を」っていうテーブルにはつけないし、過去の消費税議論でも
その程度の税収は予算削減で良いのでは？という流れにもなっていない。
つまり「異常ではない」というのが政権、行政、国民の総意であり
野党も追従している。
おそらく「国家予算や税は異常」と口に出した政治家は当選しないし
当選しても抹殺される。

96 ：

原付にしようぜ

97 ：

増税していいから排気量もうちょっと増やしてもらいたい

98 ：

食料自給率を高めるために、都道府県別の生産額ベースの食料自給率に応じて課税。
生産額ベースの食料自給率が100%を超える、北海道、青森県、岩手県〜（中略）〜鹿児島県は無税。
4%の東京都は96%の課税、5%の大阪府は95%の課税
田舎なのに生産額ベースの食料自給も出来ない沖縄県は50%程度の課税になる。

99 ：

それから、「生産額ベースの食料自給率」を使うのは、
日本の統計でよく出てくる「カロリーベースの食料自給率」は官僚に都合のいい数字。

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