【富士】ＪＲ身延線【甲府】２番線

1 ：2012/12/11 〜 最終レス ：2013/09/16

前スレ
【富士】ＪＲ身延線【甲府】１番線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309103772/l50

2 ：

で、最近何かネタある〜？

3 ：

リニア関連以外に得にネタもなさそうね

4 ：

スレ主以外何も書いてない・・・

5 ：

車両も変更もなさそうだし、リニア開通まて全く変化ないかもね

6 ：

123系も115系も居ない身延線なんて何の魅力もないわ

7 ：

>>6
165系もいないし。

8 ：

急行富士川に乗って、甲府駅で買った甲州焼肉弁当を食べるのが好きだった

9 ：

塩之沢の桜が綺麗だったのを覚えてる。

10 ：

久那土から乗ってきた高校生、地べたに座ってる子大杉

11 ：

18で何回か乗ったけど甲府側は結構可愛い子多いね

12 ：

>>10
峡南高校
山梨の最底辺高校だもん

13 ：

手動でドア開けてた頃に戻りたい

14 ：

沼久保で降りられなかったカポーが険悪になりながら芝川で降りたのを思い出した。

15 ：

ダイヤ改正、ほとんど影響なし

16 ：

昔は東花輪駅であずさ回数券売ってたけれど今はさすがに無いか

17 ：

東花輪の窓口さぁ休憩大杉＆長杉じゃね？

18 ：

甲斐岩間の車両点検っていったい？

19 ：

どうせ鹿でも轢いたんだろう

20 ：

>>19
過疎っている中のレスありがとうございます。
シカですか…ありえそうですね。
ついに３１３、３７３にも鹿対策スポンジ取り付けか？(笑)

21 ：

イノシシやタヌキと衝突なんてのしょちゅう

22 ：

ふじかわ正月なのにガラガラありゃバスが本気出したら消えるな
それにしても新しいポスター時刻表は身延線のくだりの時間がないし
高速バスも新宿線以外はないしすげーつかいにくくなったんだが

23 ：

クモハ１２３−４５って解体されちゃった？

24 ：

春のダイヤ改正で微妙に削減されるんだね

25 ：

>>24
削減って、普通列車が？ふじかわが？

26 ：

下部発の下り初電が身延始発に変わったりしてるじゃんよ

27 ：

>>25
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001133.html
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf

28 ：

遅れは少しはあったけれど運休はなかったみたい

29 ：

>>22
元旦に乗ったら自由席座るの難儀したが

30 ：

>>27
サンクス

31 ：

初電がなくなるのはあんまりだな

32 ：

ふじかわって、時刻表通りに運行されることってあるの？
10回ぐらいのったけど、毎回遅れる。車掌さん走り回って気の毒だけど、
毎回毎回遅れるのなら、それを考慮した時刻表に変更しろよって言いたい。

33 ：

時刻表通りに動いたほうが多いわけだが
お前乗ったことあるの？といいたい
それより静岡甲府線・・・身延追加とか

34 ：

>>33　嘘ばっかりｗ　5分程度の遅れが常態化してるだろｗ
それとも、30分以上遅れないと、時刻表通りとかいうのかｗ

35 ：

きっぷの回収徹底しているよねこの路線

36 ：

>>34
体験談はいいからソース出してね

37 ：

>>34
はきっと運が悪い人なんだよ

38 ：

>>36　やっぱりバカ丸出しだな。ソースとかい言い出しだぞｗ
車掌に聞いたら、すいません、この時間はよく遅れますっていってたがなｗ
じゃあ今度車掌の名前を挙げて、JR東海に苦情を出すかｗ
遅れた上に、嘘をつく車掌がいるとな。

39 ：

ｇｓｇｓ

40 ：

夕方から最終にかけて、ふじかわの遅延は常態化してるじゃん。
静岡側から、身延に着くまでに7分遅れるのがデフォルト。

41 ：

夕方以降だけでなく、日中もバンバン遅延してますな。
http://simple-twi.no-ip.biz/chien.cgi?word=%e8%ba%ab%e5%bb%b6%e7%b7%9a&max_id=295745381516578816/
どっからこんな発言がでてくるのやら。バカ自慢ですか。
>時刻表通りに動いたほうが多いわけだが
>お前乗ったことあるの？といいたい

42 ：

苦情言って結果教えてね
あ、名前晒してもいいから

43 ：

>>42　で、お前のバカ丸出し発言の根拠はｗ

44 ：

>>42
おまえは日本語もりかいできないバカだな。
苦情言う必要なくなっただろ、車掌の言ってたことは正しかったんだから。
ふじかわは良く遅れる、アホなおまえが、恥かいただけｗ

45 ：

なにこのクソスレ

46 ：

ふじかわもだが普通電車もワンマン化の影響でバンバン遅延、中央線の電車があまり待ってくれなくて予定がくるうお

47 ：

高校生の時市川大門から甲府まで通ってた子に話を聞いたけれど
身延線が遅れたことなんて一度もなかったって言ってた
ちょっとアタマの悪い女の子なのでホントかどうか知りませんが
ちなみに東海大甲府卒
大学は梨大出てるけれど

48 ：

ってかスレが珍しく延びたｗ

49 ：

俺が高校の時は西富士宮から富士まで乗ってたけど　遅れたこと無いな

50 ：

ドアがあく度に風が入って寒いよ〜
デッキいらないと判断した人は常夏の生まれなんだろうな〜

51 ：

>>35
ただ遅延時は集札中止

52 ：

>>50
半自動じゃないの？

53 ：

「開けたら閉める」という至って当然のことが出来ない民度

54 ：

来月久々乗るわ
3年ぶりだけれど、そのときは115系がもう居なくなってたけれど
他は特に変わってないかな〜

55 ：

>>54
あたいも乗るわよ

56 ：

休日乗り放題きっぷは甲府駅でも売ってくれ
いちいち南甲府駅まで買いに行くのめんどくさい

57 ：

>>56
ＪＲ東日本が協力しないのでは？

58 ：

小田原や熱海にお越しの際はスーパービュー踊り子号をご利用ください

59 ：

オレが中高生だった頃は、床は今で言うフローリングで、扉は手動だった。

60 ：

確実に50代の方か

61 ：

40になったばかりですが？何か？

62 ：

貨車

63 ：

>>57
東京都区内〜熱海発着のリニア・鉄道館きっぷも東日本が潰したしな

64 ：

ｅ　ｗｗｗ

65 ：

富士駅着くと毎回立ち食いそば行きます
富士発のときはあまり行かない
来週久々乗る

66 ：

下部温泉行も明日で最後だね。
あの設定は謎だった。下部温泉の乗務員宿泊施設に乗務員を送り込むためだけの存在に思えた。
明日は下部温泉行は留置線に入庫せず、そのまま身延に回送かな

67 ：

下部温泉ってインチキ温泉なんだってね
寂れるわけだ

68 ：

身延駅に駅そばがあって嬉しかった

69 ：

>>68
味も、駅そばにしては、そこそこいける方だしね。
いつまでも営業しててほしい。

70 ：

身延で30分停車したから駅そば行ったらもう閉店してた
閉まるの早杉

71 ：

客いなそうだな、甲府か富士か富士宮じゃないと成り立たないのでは

72 ：

この前、身延線の無人駅から乗ったが、整理券は出してないんだね。

73 ：

>>72
ワンマンじゃなかったんだろう

74 ：

身延山のしだれ桜はみごろかな？

75 ：

身延の駅そばってやってるの？
何年か前はやってなかったけれど

76 ：

身延線止まってた

77 ：

市川大門駅28年ぶり駅員配置だって
何で今更

78 ：

簡易委託らしいけれど

79 ：

爺婆が利用するけど無人だと不便だって意見が多かった、とかかしら？

80 ：

>>79
似たような乗降数の隣の同じ町内の鰍沢口駅は今ダイヤ改正で無人駅になったのに何だか変

81 ：

なんで身延線ごときが複線なの？

82 ：

>>81
富士から富士宮だけだら
山梨側は分からん

83 ：

静岡側の複線は、むかし臨時電車がよく走ってたころのなごりでしょ？
山梨側は単線だ…

84 ：

ないやってんだよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

85 ：

特急走ってるのに急行は走ってない？

86 ：

昔は急行走ってたな　西富士宮にも止まったし

87 ：

リニア開通もあることだし静岡富士宮間と甲府鰍沢間は1日2本くらい快速はしらせても文句は来ないのではないか〜

88 ：

>>80
駅そばの病院に行く爺婆対策かな？

89 ：

>>83
富士宮までは静岡、沼津への通勤線区
>>85
「急行富士川」を格上げしたのが「特急ふじかわ」

90 ：

通勤線区と言われても
単線で十分さばけるけどな

91 ：

土日の悪天候予報により身延線フェアは中止。
ソースは公式。

92 ：

>>90
それはない。

93 ：

富士宮に総本山があった宗教団体が複線にしたようなもんだ
東京方面からスルーで入れる様にまでしたんだしな

94 ：

>>93
それはない。

95 ：

>>94
では本当の理由とは？

96 ：

>>95
新線に付け替えるころは東京方面からの臨時列車が多く、富士駅での転線が厄介だった。
線路を敷き直すからには、臨時列車の設定がしやすい複線にしようという
考えが出るのは自然だと思う。
四半世紀前には朝ラッシュ明けの東海道本線東京口の下りで、団体専用の方向幕を出して
駆け抜けてく113系をしばしば見かけたものだが、終着駅は富士宮だったのかどうか。

97 ：

>>96
サンクス。
肝心な時に説明をしない>>94は最低だな。

98 ：

学会員なんだろ

99 ：

東海道線のルートが決まったころ、旧吉原宿は路線を誘致しようとしたが成らなかった。
やがて富士に駅ができ、身延線が分岐するようになった。
長い間、新幹線は富士市を通過するだけだったが、いざ止まってみれば新富士駅は街はずれになった。

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