【山陰播但】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ7【KTR宮津】

1 ：2013/03/20 〜 最終レス ：2013/09/15

前スレ
【山陰播但】 但馬丹後の鉄道 【舞鶴KTR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330533053/
関連スレは>>2以降に

2 ：

【過去スレ】
[山陰本線・播但線]但馬の鉄道［KTR!宮津線］
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223566455/
【山陰・播但】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ2【KTR】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238506622/
【山陰・播但】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ３【宮津】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258718547/
【ｷﾊ189系】但馬の鉄道ｼｰｽﾞﾝ４【287系】
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289036620/
【山陰播但】但馬丹後の鉄道【KTR宮津】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305897818/

3 ：

3/15　KTR-001定期運行引退
3/16　特急はまかぜ速達化
4/14　「丹後あかまつ」「丹後あおまつ」デビュー
4/27　特急はまかぜの竹田駅臨時停車スタート
KTR経営危機、北近畿豊岡道の延伸による厳しい状況
快速ジオライナーの運行、水戸岡鋭治デザインでリニューアルされるKTR-001
山陰海岸ジオパークにちなんだ明るい話題も

4 ：

>>1
乙

5 ：

またミトーカか

6 ：

スレ名から「丹後」が消えてるけど？

7 ：

>>6
言われて初めて気づきました
申し訳ないです

8 ：

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11492949193.html

9 ：

KTR特急乗り放題の切符無くなるんやな。
事実上の激しい値上げ。。

10 ：

一ヶ月前のネタにageてしまって申し訳ない。。

11 ：

平成23年京都府統計書が発表になったよ。宮津線は200人以上減らしてたわ

12 ：

昨日の京都新聞にあかまつ・あおまつの広告が載ってた。
>>9
乗り放題きっぷ1200円が1000円になるサポーターズクラブの特典、終了するようで。
更新どうしようか

13 ：

宮津線の普通電車は、223系と115系のどちらなんですか？

14 ：

前スレに貼られてたJR労組の機関紙によれば113
乗務員ごと貸し出してんのかね

15 ：

それにしてもKTR8014編成は汚いね。

16 ：

>>14
信楽の黒歴史が残る西に乗務員貸出は有り得ない。

17 ：

http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/03/page_3532.html
北近畿タンゴ鉄道観光型リニューアル列車
「丹後あかまつ号・丹後あおまつ号」車両展示会の開催について

18 ：

>>17
どうせ福知山･豊岡･西舞鶴だろとか思ったら京都まで来るのか。
やっぱり本気だな。

19 ：

がんばってほしいね。

20 ：

エクスプローラ車　
引退したはずなのに結構普通に走っとるね

21 ：

26日までDisの代走。葬式鉄に参列した御人、香典はお返しません、、、

22 ：

定期運行から引退だから
代走は有り何じゃないの
でも早すぎる気はする。

23 ：

>>22
昨日JRの電車区にDisが1編成居たようだけど、関係あるのかな?

24 ：

北近畿タンゴ鉄道観光型リニューアル列車
「丹後あかまつ号・丹後あおまつ号」車両展示会の後
京都駅からどうやって自社線に帰って来るの？

25 ：

>>24
DD51かなんかでひっぱってくんじゃねーの？

26 ：

>>18
京都駅で展示をするのは
JRと組んで商品を売る事と
関係があったりして。
http://ktr-tetsudo.jp/news/2013/0322.html
JR特急とお食事のセットを電話と窓口で販売。
それによって客単価を上げるという方法で
京阪神から集客したいみたい。
でも、近畿圏以外からは利用しづらそうだし
ネット予約できるようにしたり
現地までクルマで行って駐車場料金とセットで
販売するプランとかも欲しいと思ってしまった。

27 ：

無人駅に停めとくの嫌だったらサトーかコープの無料駐車場にでも止めて勝手に乗ればええがな

28 ：

お買い物以外で止めたら罰金じゃなかったっけ。
スーパーに限らずお店側から
お買い物券（おみやげ利用？）と
引き換えに駐車して行きませんか？
という提案があれば、面白そうだけど。

29 ：

タンゴ鉄道のリゾート特急引退
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2013154391.html?t=1364366172414
＞タンゴエクスプローラーは今後お盆や正月などに臨時列車として走る予定で、舞鶴市５月に開かれる
アセアンファッションウィークでは、タンゴエクスプローラーの車内でファッションショーが行われる予定です。

30 ：

α-STATIONであかまつ・あおまつのコマーシャル放送開始

31 ：

大阪の工場→京都駅→KTR線
かと思っていたら、29日午前に野田川に着いたらしい

32 ：

>>11
西舞鶴 　 　　973.　(-262)
四所. 　 　 　 　55　　(+16)
東雲. 　 　 　 　38　　(-33)
丹後神崎. 　 　60　　(+11)
丹後由良 　　164　　(-77)
栗田 　 　 　　481.　(-115)
宮津（宮津）　880.　(-158)
天橋立 　 　　694　　(-11)
岩滝口 　 　　120　　　 (0)
野田川 　 　　825.　(+290)
丹後大宮 　　257　　(-38)
峰山 　 　 　　617　　(+44)
網野 　 　 　　514　　(-60)
木津温泉 　　301.　　 (-5)
丹後神野 　　126　　(+33)
甲山 　 　 　　197　　(-66)
久美浜 　 　　219.　　 (+5)
福知山 　 　2,120　　(+16)
厚中問屋. 　 　82　　(+11)
荒河かしの木台 71. (+33)
牧. 　 　 　 　 　82　　(+11)
下天津. 　 　 　16　　　 (0)
公庄. 　 　 　 　60　　　 (0)
大江 　 　 　　230.　　 (-5)
大江高校前　454　　(-55)
二俣. 　 　 　 　22　　(+11)
大江山口内宮　5.　　 (-5)
辛皮 　 　 　 　　5.　　 (-5)
喜多. 　 　 　 　11.　　 (-5)
宮村. 　 　 　 　22.　　 (+5)
宮津（宮福）　639　　　 (0)

33 ：

野田川何があった？

34 ：

水戸男化帰還

35 ：

>>33
前年比(+54%)か
荒河かしの木台（+87%)
大江山口内宮(-50%)
こちらは、母数が小さいので
アレな結果になってしまうけど
数字だけを見ていると面白いな

36 ：

西舞鶴と宮津の減が半端ないな。
ど う し て こ う な っ た

37 ：

<山陰新幹線着工へ！>
そのすじによりますと、日本海側をこれからの表日本と位置付け、
現在工事中の北陸新幹線金沢駅(平成26年度開業)より
敦賀ー小浜ー舞鶴ー宮津ー豊岡ー鳥取ー松江を経由し現行の
山陽新幹線新下関駅に接続する、いわゆる山陰新幹線を
近日中に着手するとしています。
そのうち舞鶴ー豊岡間については現在赤字経営解消に取り組む
ＫＴＲ北近畿タンゴ鉄道の既存の線路を改軌のうえ複線電化します。
工事費は今月14日導入の観光列車で得られる増収分を充てるとしています。
(今日は4月1日付)

38 ：

>>34
それで1日300人も増えるか？
>>35
かしの木台と内宮は学生さんの卒業とかじゃないすかね？
>>36
いや、本当。同感。

39 ：

与謝野町は高齢者の鉄道利用に補助金を出しているみたいだけど、
始まったのは2012年度だったような・・・
天橋立のついでにちりめん街道とかに寄って帰るとかが増えたのかな？
西舞鶴・宮津はあかまつ号に期待するほか無いかも。

40 ：

観光利用が増えたって連日何百人も乗降しないべ
高速道の延伸で高速バスの経由地変わって見放されたのいつだっけ？
それも2011よりは後のような気がしたが

41 ：

>>32にはないが、豊岡は158人、但馬三江は3人（最新の豊岡市統計書による）
兵庫県が金を出す気がないのがよくわかる

42 ：

>>41訂正
乗降客で見てるから、それぞれ約2倍しないといけないな

43 ：

>>40
もちろんそんなに増えないだろうとは思うけど、上下分離の検討も本格化し始めたみたいだし、
利用者数も重要だろうけど、コストと収益のバランスも重要で、後者の方の改善への期待。
定期券よりは客単価が高くなりそうだし、あかまつ号とかの定員制の整理券や、車内販売とかでの収益も入るだろうし。
さらに舞鶴経由で天橋立というパターンも増えると多少は経済効果も期待できるだろうし、
舞鶴市が出せる補助金の上限が上がる可能性もあるかと。
舞鶴や宮津・峰山からの高速バスが福知山を通過するようになったのは去年の夏か秋頃だった気がする。
京都縦貫道は2014年度に完成予定とかいう話だし、それが完成すると
京都・天橋立間が直通の特急で2時間だから、渋滞がなければ高速バスのほうが速いということになるだろうし、
そうなると舞鶴や福知山から観光向けの列車を使ってもらわないとKTRはかなり苦しくなるだろうし。

44 ：

峰山行きが高速経由になって、加悦鉄道に大阪から高速バスで直接乗り込めなくなったんだよなｗ
若干痛いｗ

45 ：

>>40
去年の9月15日。
ttp://www.city.kyotango.lg.jp/shisei/kohoshi/koho_oshiraseban/documents/oshirase20120910.pdf

46 ：

連休中はしだてに乗ろうと思うのですが、
今乗るなら、381系と287系どちらがおすすめですか。

47 ：

12日（金）にKTR沿線市町民対象に
「あかまつ・あおまつ」の試乗会開催されるけど、
可哀想に京丹後市だけはやらんのね。
http://ktr-tetsudo.jp/info/31.html
伊根なんか路線バスで宮津まで出て試乗するっていうのに…。
>>46
381系　これもいつかは287系に置き換わる運命だから、乗れる時は乗るべき。

48 ：

http://www.asahi.com/national/update/0405/OSK201304050071.html

49 ：

>>48
外装に783系と同じような赤青緑黒のブロックデザインが描いてあるｗ
内装は基本的にいぶたまや海幸山幸と同じやね

50 ：

＞赤字経営から抜け出そうとこれまでも様々なアイデアを講じてきたが、どれもいま一つ。
＞国際的な車両デザイナーの力を借り、起死回生を狙う。
これはＫＴＲ関係者の談話なのか、記者の感想なのかｗ

51 ：

赤字縮小には上下分離がベスト
誰も数字の中身なんか見てないし
若桜鉄道が黒字転換って騒がれてて噴いた
実際C12構内運転にバスツアー誘致で頑張って多少改善したとはいえ、
7000万もの赤字覆したのは上下分離で維持費を自治体に付け替えただからだっつうの

52 ：

京都駅のあかまつ・あおまつ展示会行ってる人いる？
すでに1時間位並んでるわ・・・

53 ：

https://twitter.com/raicho681/status/320743539317276673/photo/1
http://twitpic.com/chkmbp
https://twitter.com/ktr_tetsudo/status/320329676956528640/photo/1
http://p.twipple.jp/kmj0Q
http://twitpic.com/chky8v
https://twitter.com/raicho681/status/320765106696900608/photo/1
http://p.twipple.jp/yGGWH
https://twitter.com/blackrxbiorobo/status/320749329440727042/photo/1
https://twitter.com/meteoricKEIHAN/status/320773506122014720/photo/1
https://twitter.com/d_takayan777/status/320775649075793920/photo/1
https://twitter.com/d_takayan777/status/320779731924574208/photo/1
http://p.twipple.jp/vxNSo
https://twitter.com/d_takayan777/status/320780305030078464/photo/1
http://p.twipple.jp/0fS9v
https://twitter.com/d_takayan777/status/320787003161579520/photo/1
https://twitter.com/d_takayan777/status/320788290297004033/photo/1
https://twitter.com/d_takayan777/status/320788302464696320/photo/1
https://twitter.com/d_takayan777/status/320788302372405249/photo/1

54 ：

ちょｗ
窓柱挟むボックスって斬新な座席配置だなおい…

55 ：

KTR700車は真夏の冷房能力に問題が有る上
扇風機を取り付けて回す電力も無かったはずなのに
各テーブルに電気スタンド付けて大丈夫なのか？。

56 ：

夕方の関西ローカルニュースでもやってた。
北近畿タンゴ鉄道　”観光”新型車両を公開（MBS毎日放送）
ttp://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000000617.shtml
鉄道アイドル…
北近畿タンゴ鉄道の新観光列車（NHK大阪）
ttp://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130407/3727591.html

57 ：

>>56
鉄道アイドルと自ら名乗る女がいたが、知らねー。
マニア向けのアイドルかね？
まぁ、それは置いといて、売店では何を売るんだろ？
飲料、弁当、グッズっていうレベルかなぁ。

58 ：

数年前まであった城崎温泉駅からの20時台ののぼり列車復活のぞむ

59 ：

水戸岡汚染を有りがたがるＫＴＲと独自仕様一般通勤車増車のえち鉄、
どうして差がついたのか…慢心、環境の違い

60 ：

>>59
経緯はどうであれ、約4000万円もつぎ込んでミトーカにKTRの未来を託した訳だ。
KTRのお手並み拝見といきましょうや(　´,_ゝ`)
しかしまぁ、何気にKTRって塗装だけはバラエティ豊かな列車勢揃いですな。
あかまつ、あおまつ、丹後ゆめ列車�T、丹後ゆめ列車�U、宇宙戦艦ヤマトラッピング、
通常の塗装リニューアル車、20年続く塗装の水色・緑色・赤色。
そして、Dis車にEXP車と。

61 ：

JR線からの直通でなくＫＴＲ線内だけの運行ではそんなに客は乗らないだろ。

62 ：

当然バスツアーにマッチングするんだよ
若桜鉄道もツアー客がどやどや乗ってくるだろ？
個人観光客なんてぱらぱら呼び込んでも不確定要素多すぎてどうにもならん
ツアーで安定して何十人単位で継続的に乗せるのが経営安定の鍵

63 ：

>>61
JR線からの呼び込みのための企画が、これなんですよ。
http://ktr-tetsudo.jp/news/2013/0322.html

64 ：

相谷信号場がなくなっても鎧と久谷の信号は必要なんだな

65 ：

鳴り物入りで14日デビューの観光列車35人定員らしいが、
どれだけ稼いでくれるの？

66 ：

＞＞55　種車が、国鉄時代の58・65様ならわかるが
いくら内装を綺麗に立派に仕上げても
エンジン周りなど基本性能は変わらないようなので
猛暑の夏！恒例？の窓明けカーテンひらひらで乗客は
ひたすら我慢ってことが予想されますが、
今、期待が大きい分、想定外でしたではシャレにならん

67 ：

>>66
屋根上を見る限り、冷房は取替えているように見えるが？

68 ：

>>67
冷暖房は総とっかえしてると思われる。
月曜の夕方、荒河で「あかまつ」が見えたんだが、
>>67の言う通り、屋根上の冷暖房設備が一般車両と全然違った。

69 ：

新型気動車によくある機関直結式クーラーに見えるが
元の屋上機器を撤去せずに上に装架してるからすごく異様だな
クーラーは壊れすぎて前年度か今年度で更新完了じゃなかったか？
最後になって異形態出て来るのはｳｰﾝ
まあディスカバリーと共通で整備の手間は増えないのか？

70 ：

制服は、水戸岡先生がデザインして下さった制服です。
あかまつ、あおまつ車両に乗務する時に着用します。
と、ありますが、アテンダントさんも
あかまつガールにリニュアールなの？

71 ：

今日は沿線住民対象の「あかまつ・あおまつ」試乗会。
KTRのレールを客を乗せて初走行。
当選したんで、一足先に乗り心地を確認してきますわ。

72 ：

ここで話題になってる空調や
売店のサービスも楽しめそうだね。

73 ：

>>72エンジン・下回り・運転席・トイレなどのハード
前はWC臭かった車内・エンジン音で聞こえづらかった
案内放送などソフト面しっかりレポして来てください

74 ：

期待させて申し訳ないけど
自分は非沿線民なので・・・

75 ：

>>74
沿線住民で無い方のほうが、先入観の無い見方ができるのでは？
乗りに行きたい
乗って良かった
また乗りたい
知人にも勧めたい

76 ：

>>75
日本語わかりますか
沿線住民向けの試乗会がある、という話題なわけでして

77 ：

去年の冬か今年入ってからか忘れたが、
KTRのwebページに採用情報で「社長秘書、20までの女子、フルタイム、だがバイト扱い、時給800円くらい」
ってのがあったんだが、これあからさまにエロ目的だよな。。
古いプレスリリース見れんからどうなったんだろうなこれ
犠牲者が出たか、違法でチクられたか…

78 ：

>>77
>>70の記事の関係でスッキリ

79 ：

一番赤字の原因は部分路線電化だろうね

80 ：

それでもいつかは
北近畿から和歌山共々駆除すべき。
神州近畿に水戸岡児戯は相応からず。

81 ：

京都府のニュース　京都放送局
ＫＴＲ　新観光列車運行開始
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2013496261.html

82 ：

>>81 乙です。動画はこちら。
北近畿タンゴ鉄道 新観光列車
ttp://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130414/3896981.html
北近畿タンゴ鉄道　新しい観光列車が運行開始
ttp://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000000694.shtml
明日は、朝のおは朝（ABCテレビ）と夕方のten（読売テレビ）で特集放送予定。
ttp://tv.yahoo.co.jp/program/69784212/
ttp://tv.yahoo.co.jp/program/69781116/

83 ：

ten!はﾒﾁｬｸﾁｬだった。
4月1日に地元高校生がﾍﾞﾝﾁを作ったとの映像があった。
その背後には雪が残った線路、そして懐かしいﾓｰﾀｰ音を奏でる183系w

84 ：

>>83
西村京太郎ミステリーなら偽装でアリバイ作ろうとしてた犯人に口封じで殺されるな…
実際それで鉄オタが殺される話を初期に書いてたけど
今だと気付いた瞬間ネットに書くから口封じって成り立たないんだなｗ

85 ：

tenの特集
ttp://www.ytv.co.jp/ten/calendar/oaDetail.php?dateList=20130415
確かに無茶苦茶なVTRの編集やなあ…
ちなみに宮津駅にベンチが設置されたのは2月20日。何か無理矢理くっつけたようなVTR

86 ：

九州新幹線全線開業CMのﾊﾟｸﾘも飽きたな。紀勢線再開特集も同じ感じだった。
KBS京都の日曜ﾆｭｰｽでは完全ｽﾙｰだった件。KBS京都の報道体制はもはや奈良ﾃﾚﾋﾞ以下。ﾁｮﾝ公ﾄﾞﾗﾏ垂れ流しているﾋﾏあったら京都市内以外の報道せえや。

87 ：

KBS京都スレでどうぞ
★★ヽ（・∀・）アクセスＫＢＳ27（・∀・）ﾉ★★【事実上こちらが本スレ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/tv/1358001187/
KBS京都 地デジ5ch その3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1327019091/

88 ：

336D、243D、350Dもあおまつ車両

89 ：

これ見ると色んな意味で失敗したのではないか心配になる
http://www.youtube.com/watch?v=1sTDnTMU6ZQ&amp;list=UUumaHQ3KhVCv0ob5j5WP0MQ&amp;index=1

90 ：

ttps://www.facebook.com/kz.life.hr/posts/394791527294772

91 ：

>>89
そんなことより、行先幕って手動で動かすんだな…。
てっきり電動だとばっか思ってたよ…（；^ω^）

92 ：

>>91
キハ120も手動巻き

93 ：

>>89
確かに！。ガラガラ
　　良く撮れている動画なのにアクセス少ない
　　つまり、思ったより話題性なし？

94 ：

こうなるの最初から分かってたろ

95 ：

とりあえず、あかまつ・あおまつ見かけたら手を振ってやろうぜ。
「みんなで手を振ろう〜ウェルカムＴＡＮＧＯ」っていう
JR九州のパクリ企画開催中なんやからw
http://www.ryoutan.co.jp/news/2013/04/12/006419.html

96 ：

確かに九州新幹線、というかSL人吉号まんまだけど
まあそこを悪く言うのは鉄オタだけだし、それはいいんでは
しかし
>北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）が車両をリニューアルさせて造った観光型車両
この「させる」の表現最近流行ってるの？
気持ち悪いな
新聞記者って言葉のプロだろうに

97 ：

結局ソフトもハードも二番煎じだから魅力がないんだろう
独創的なアイデアで勝負してほしいところだが
無難なことしかできない体質なんだろうね

98 ：

KTRのヤマトラッピング列車終了したのかな
本気で集客に利用したいのなら
テレビ放映が始まった途端にやめるなんてタイミング悪すぎ

99 ：

>>78
わからん。。

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