横浜線スレ Part46

1 ：2013/06/10 〜 最終レス ：2013/09/15

東神奈川と八王子を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論、リニア駅設置個所に
関する議論は、スレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
＜前スレ＞
横浜線スレ Part45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359168025/
【関連スレ】
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ Part87
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358559946/
横須賀線スレ Part26【横ｸﾗＹ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/
京浜東北線・根岸線 Part41【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355948497/
相模線スレッド Part18【横ｺﾂＲ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354950718/
中央東線総合スレ Part36【八ﾄﾀＭ】【あずさ・かいじ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355653466/
中央線快速・各駅停車 Part79
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356419987/
青梅線・五日市線 Part36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346115757/
八高(南)/川越線総合スレ Part３
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346421446/

2 ：

・スレ立てについて
次スレは>>970前後で立ててください。
ホスト規制等で立てられなかった場合は速やかに報告してください

3 ：

秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [PDF/519KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120404.pdf
横浜線用通勤形車両
（１）編成数
通勤形車両（8両編成）を28編成（224両）、E233系通勤形車両を新造します。
（２）運転開始時期
2014年度から順次運転を開始します。
（３）運用区間
横浜線（東神奈川〜八王子）、京浜東北・根岸線（東神奈川〜大船）
（４）車両の特徴
・定員が従来の205系に比較して約1割増加し、混雑が緩和されます。
・当社で初めて車内照明をオールLED化します。従来の蛍光灯の約6割の消費電力量とすることができます。
・205系と比較して約7割の消費電力量で走行できます。

4 ：

ーーーーーーーーここまでテンプレーーーーーーーー

5 ：

AKBヲタと同類のただのつまらん通勤路線横浜線ヲタが湧いてるスレですw

6 ：

E233化したら京浜東北線東京方面に直通してくれないか。とりあえず鶴見まででいい。
東神奈川２番ホームに入った列車は鶴見まで行けば、
横浜方面も東京方面も跨線橋を渡らずに同一ホームで京浜東北に乗り換えられる。

7 ：

鶴見で、南行→北行はもちろんできるけど、しかし逆はできるのか？

8 ：

E233化したら1編成でもいいから国鉄色ラッピングを・・・

9 ：

McTTMc

10 ：

横浜線は何か遅れてるようだけど原因は？

11 ：

雨が降って気分が乗らないから…

12 ：

4M4Tだと、滑る。
端っこT車2両連続は、悪しき慣習だと思う。

13 ：

50km/hで90km/hの爆音を聞いたときはなんかワロタw

14 ：

aa

15 ：

本駅に貼られている『意見と回答』面白い。
やはり、
１．１０両化は厳しい。
２．快速運転時間の拡大化は少しだけなら見込みある？
　　深夜は無理だとキッパリ回答だが。
３、快速の相原〜片倉通貨はこれも無理。

16 ：

脱字があった。
橋本駅に貼られている『意見と回答』面白い。
やはり、
１．１０両化は厳しい。
２．快速運転時間の拡大化は少しだけなら見込みある？ かのような回答。
　　深夜は無理だとキッパリ回答だが。
３、快速の相原〜片倉通貨はこれも無理だとキッパリ回答。

17 ：

>>16
簡潔にいうと、何もしない、ってことだよな.......

18 ：

H1編成の東神奈川方のハゲっぷりはE233に取り替えられるまで放置なんだろうなー

19 ：

E233化で加速度上げて、今よりはほんのちょびっとは所要時間短縮になるかもよ。

20 ：

>>19
加速度上げても、閉塞信号が糞。

21 ：

>>18
ﾊｸﾞｻﾛ萌え の方ですか?

22 ：

朝テレビで埼京線と川越線に新車が入るとニュースで言ってた。
最大の目玉は痴漢発見用・治安維持用のドームカメラが入ること。
横浜線にも入るのかな？

23 ：

6ﾀﾞｧの4隅が課題に上がっていたみたいね

24 ：

　
時間あるじゃん！
http://livedoor.blogimg.jp/nico_chan_2004/imgs/f/3/f3ce53cc.jpg

25 ：

>>21
その方とは関係ないが気になって気になって…

26 ：

>>24
へぇ列車によっては成瀬で採時することがあるんだな
折り返し線の空き具合とかで町田到着時刻を調整するためかな？

27 ：

横浜線１０分くらい遅れていたけど、遅延情報出ないのはいかがなものか

28 ：

十日市場〜長津田の踏切って うっそうとしてる よな？
警笛推奨箇所っぽい。

29 ：

あそこは地元民なのに行き方が分からない。どれくらい使う人がいるのか。
鉄オタと踏切オタと自殺目的の人以外にそもそも使われているの？

30 ：

そもそも道あるの?

31 ：

獣道(笑)みたいなのがある。

32 ：

北門踏切か
ようやくH20を撮影して205系28編成の撮影コンプだ

33 ：

>>16
こういうのを公開するだけでも束は変わったと感じるが。
相模線・根岸線直通時間の拡大の要望はないのかな？

34 ：

一度だけ女の子とおじいちゃんが待ってるのを見たことがある
もう15年以上前、まだ森だったあれが最初で最後だな
いい雰囲気だったのに、造成されて、しかも宅地にすらなっていないのがもったいない

35 ：

>>34
それ、キツネかタヌキだったんじゃ。。。

36 ：

北門踏切でむかし大学生が飛び込み自殺したよね

37 ：

北門は昔あったね。
町田から上り1つ目ほどではないね。あそこは上りの半分は警笛鳴らすね。

38 ：

話題かわるけどATOS2014年導入らしいけどマジ?

39 ：

はまかいじ、特急券の取りこぼし多いね。皆、短区間で降りてる。
車掌、改札に慣れてないからか一人ひとりの対応に大分時間かかってる。

40 ：

北門踏切の北側はもと小型の古墳があって、雑木林に囲まれた里山だった。
地主さんがそこに通うために作られた踏切かと思います。

41 ：

>>37
あそこも、鬱蒼とした森に墓場というナイスシチュエーションだからなぁ

42 ：

出そうだな（何が

43 ：

10年位前、「横浜線」で調べても大してyahooのヒット数が多くなかった頃、
金森踏切のオカルトうわさを偶然見つけてしまいとても怖かった。
今もそのページはあるみたい。

44 ：

>>41
JKが自転車で特攻した踏み切りだっけ？

45 ：

ブレーキが効きません…って、取手か？

46 ：

>>44
そうだよってGoogleMapで確認したら
ちょうどH28通過中でワラタw
http://goo.gl/maps/kZp0f

47 ：

東神奈川。昨日の状況が嘘の様に平穏で、却って気持ち悪いw

48 ：

横浜線の客は貫通路の扉を開けて閉めない人が多いね。
隣の車両からの埃っぽい貫通風と連結面からの騒音が勘弁なんだが。
民度向上よりも自然に閉まるE233化が早いかｗ

49 ：

勝手に閉まる最近の車両って考えているのでは。
鉄ヲタで無い限り車両の区別はしてないしね。

50 ：

今朝もカオスだったyo!

51 ：

そう言えば長津田に、東武オレンジが2本寝て居た。
事実上、こっちが基地…だったりしてw

52 ：

淵野辺駅に「はやぶさ2」パネル−松本零士さんらが作品提供
http://machida.keizai.biz/headline/1410/

53 ：

E233系の営業開始初日はやはり賑わうのかな？
一般の人もびっくりするだろうね。

54 ：

今日は、やたらと弱電関係の昼作業が多かった。
多分、新車導入の絡みかと。

55 ：

E233導入なんてまだ半年以上先の話でしょ。

56 ：

E233導入までに205全編成撮らなきゃ

57 ：

今朝何で遅れていたの？

58 ：

横浜線遅れすぎおかしい

59 ：

駅に新しく設置されてる案配板、もうイラストがE233になってるな。

60 ：

何かトラブって導入先送りとか中止にならないといいな。

61 ：

埼京線のE233だって前倒し状態ですから
余程のことがないと遅れる事はないかと

62 ：

埼京線あれでも前倒しなのか？
6月になってるのに運行開始してないじゃん

63 ：

埼京線は今月末〜来月初め辺りじゃなかったっけ？
横浜線は10月辺りに第一編成が落成って噂を聞いた気がする…

64 ：

横浜線、

65 ：

横浜線の質問
・相模原→矢部→淵野辺に向かう快速電車は矢部駅周辺でいやに減速するけど、あれなんだ？
・新横浜→菊名駅に向かう電車って菊名駅手前でいやに減速するけど、あれなんだ？＿

66 ：

新横浜→菊名は、踏切工事に伴う臨時制限標が有る。
(菊名→新横浜は、こないだ終わった。)

67 ：

最近まで1駅だけ、2名乗務だった。

68 ：

木黄　シ兵　糸泉
━━━━━━━━
八　　 王 　　子

69 ：

各 駅　　　八 王 子 行
　停 車　　次は大　口

70 ：

菊名〜新横だけ運転台に複数乗務していたのも工事の関係？

71 ：

町田駅大混乱中www

72 ：

最近遅れすぎだよ…

73 ：

まだ動いてない？

74 ：

>>71
why?

75 ：

また人身かよ

76 ：

人身事故で足止め食らって復旧まで1.5時間ほど待てってアナウンス流れたから。
その後バス振り替えするってアナウンス流れて人が大勢移動した。振り替え券もらうのに大勢窓口に集結してたよ。

77 ：

該当はH11編成だがｸﾞﾓｽﾚはH24編成にしたがっているな
何か有るのか?

78 ：

死にたくなる気持ちはわかるけど、なぜ電車飛び込みなんだろ？
みんなに迷惑掛かるし、変に話題にもなっちゃうし。最低の方法だと思うんだけどな。

79 ：

やっと橋本に着いた

車掌のアナウンスだと相模線最終は接続取らないって言ってたけど思いっきり待っててくれてるな
相模線に乗り換える人はホットしただろうね

80 ：

>>68で爆笑しちゃった
疲れてるな…

81 ：

>>65
矢部のは上り線ホーム先端に踏切があって、走行していてホームのカーブで
踏切が隠れて目視できないから45制限。

82 ：

>>66,81
おはようさんです。
ありがとう、やっと謎が解けた。
それでは矢部駅のは、半永久的に速度制限かかるのか。
あの踏切、地下化できないものかな。見た感じ車通行できないし。。。。

83 ：

朝の下り、夜の上りみたいにふざけた緩々ダイヤ組んでる割に、まぁよく遅れる電車だよな。

84 ：

>>82
現在工事中

85 ：

風規制ｷﾀ?

86 ：

昨日乗ったハマ線の車掌が、独り言言いながら運転台のスイッチやボタンを片っ端からバチバチ弄り倒してた。
精神病んでるのか、チョット怖った。

87 ：

>>82>>84
相模原市の資料がこちら。（PDFなのでPCで）
https://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/localhost/kikaku/110500/pdf/seisakukaigi/220329_02_bessi.pdf
この中の14頁No.103の事業が矢部踏切立体化の案件。
運転席後ろにかぶりついて見てれば工事しているのが解ると思う。

88 ：

>>87
ありがとう。次、乗ったときに見てみまっす。
貴重な情報ありがとう。

89 ：

>>86
喚呼してただけでは？

90 ：

あれ？今185系が回送で町田〜古淵通った

91 ：

>>90
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4287221.jpg
たぶんはまかいじの試運転

92 ：

そういえばE233系入ったら根岸線では「横浜・根岸線」になるのかな
それとも「京浜東北・根岸線」のままなのかね？

93 ：

>>92
京浜東北・根岸線のままだと思う。
予想の表示
横浜線→京浜東北・根岸線直通→快速 桜木町

94 ：

>>91
ありがとうございます

95 ：

>>93
やっぱそうなるのかな
でもそれだと大船からの横浜線直通はどうなんだ?
「横浜線」のままか?

96 ：

>>95
京浜東北・根岸線→横浜線直通→快速 八王子
となりそうな予感。

97 ：

2000番台みたいに直通表示しかしないかも。
線内折り返しは今まで通りだと思う。

98 ：

>>96
やっぱそんな感じになるか
横浜・根岸見てみたかったな
京浜東北通らないし

99 ：

>>97
各駅　　　根岸線
　停車　横浜線直通
こんな感じか

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