JR東海在来線車両スレ32

1 ：2013/07/20 〜 最終レス ：2013/09/15

JR東海の在来線車両について語ろう。
※対象:大垣車両区、神領車両区、名古屋車両区、美濃太田車両区、静岡車両区、伊勢車両区
※注意
コテハン、トリップ、静岡ネタ、JR東日本の話題は一切使用禁止です。コテトリ抜きで書き込んでください。
専用ブラウザでNG設定するなど、放置して絶対に構わないでください。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
前スレ
JR東海在来線車両スレ31
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368807981/l50

2 ：

過去スレ
.1スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229339831/
.2スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230987823/
.3スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234252253/
.4スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247217775/
.5スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255617412/
.6スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264768457/
.7スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269877678/
.8スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275395080/
.9スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279735500/
10スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285074101/
11スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289428768/
12スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297426924/
13スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303920321/
14スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309078954/
15スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312994316/
16スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314746227/
17スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317799214/
18スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320307367/
19スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321709445/
20スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324198980/
21スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326605486/
22スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330737373/
23スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334378866/
24スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338351941/
25スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/
26スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346949409/
27スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352624533
28スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357490491
29スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360855889/
30スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364441924/
31スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368807981/

3 ：

JR東海在来線車両の今後の動き(313系新製投入関連)
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2010〜2012年度にかけて313系120両投入
→●2010年度に44両(5000番台6連×1本、5300番台2連×1本、1100番台大垣車4連×7本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●2011年度に44両(1100番台神領車4連×1本、1300番台ワンマン対応車2連×16本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●2012年に32両(5000番台6連×4本、5300番台2連×4本)を投入
　→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2010年度投入分)の運用開始によって一時運用離脱した213系に半自動ドア化・クモハにセラジェット設置・ クハにWC設置の改造を近畿車輛にて施工
　→●313系1300番台ワンマン車を神領区に投入し、捻出した313系3000番台を大垣へ転属
　→●大垣の313系2連予備車活用と313系1300番台ワンマン車投入によって大垣転属になった313系3000番台を211系0番台の運用に投入し、余剰となった211系0番台4連×2本が神領に転属。
　→●神領に転入した211系0番台とB6編成によってB0代走の任を解かれた211系5000番台で213系2編成併結運用×3を置き換え(213系は関西線から撤退)
　→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2011年度投入分)の運用開始によって213系の神領区運用終了→大垣転属完了
　　→●119系は全車2011年度内に運用を離脱し、12両を除き解体完了
　　→●117系は2013年3月15日の2541F・244Fをもって定期運用終了
　　　→●トレイン117を除き、117系の廃車回送完了
　　→●西浜松に留置されていた119系R1・3・7編成が陸送
　　　→●改造のうえ、えちぜん鉄道に7000系として2012年度6両、2013年度6両を譲渡
　　　→●西浜松に残存していた車両のうちR2・5・8編成を除く119系と117系S5・15編成解体

4 ：

JR東海在来線車両の今後の動き(キハ25形＆武豊線電化関連)
●武豊線にキハ25形10両(2連×5本)を投入(完了)
→●武豊線で運用されていたキハ75形を捻出
　→●捻出したキハ75形を用いて快速“みえ”を4両編成に増強
●2015年に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●キハ25形・キハ75形は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え
●2014〜2015年度にキハ25二次車を52両新製
→●武豊線電化で捻出されるキハ75ワンマン車・キハ25一次車と合わせて美濃太田・伊勢に投入
　→●キハ40･47･48形を置き換え(これによりJR東海から国鉄型DC全廃)
　→？キハ11も形一部置き換え？

5 ：

JR東海在来線車両の今後の動き(その他)
●2012年春のダイヤ改正で371系が“あさぎり”運用から撤退
→◆371系を観光列車に転用
●2011年度の冬シーズンをもってDE15 1541号機による除雪終了(これによりJR東海から機関車が全廃)
→●DE15 1541号機が24.3.29付けでJR西日本売却(富山地域鉄道部富山運転センター配置)
？213系H10編成が2012年1月、飯田線で落石事故に遭遇、処遇不明(日車出場後、行方不明状態)
→●修理完了の為、2012年10月に運用復帰
　→？213系H2編成が10月20日に踏切事故でクモハのスカート破損、日車を経て名古屋工場へ(処遇不明)
　　→●2012年12月上旬に運用復帰
●2013年3月16日ダイヤ改正にてCLを廃止し、HL豊橋1・2・4・31・32号、HL大垣1・31・32・34号の運転を取りやめ
→●313系8000番台は中央本線名古屋口の普通・快速およびHL瑞浪1・3・5号に使用
→●373系は豊橋以西での運用消滅
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両が2013年2〜3月に順次陸送
→●キハ180ｰ1は名古屋工場へ、解体済
→●美濃太田には引き続きキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900が残留
　→？この4両は保存？
→●その他の車両は西浜松へ
　→△解体予定

6 ：

>>4の最新版

JR東海在来線車両の今後の動き(キハ25形＆武豊線電化関連)
●武豊線にキハ25形10両(2連×5本)を投入(完了)
→●武豊線で運用されていたキハ75形を捻出
　→●捻出したキハ75形を用いて快速“みえ”を4両編成に増強
●2015年に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●キハ25形・キハ75形は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え
●2014〜2015年度にキハ25二次車を52両新製
→●武豊線電化で捻出されるキハ75ワンマン車・キハ25一次車と合わせて美濃太田・伊勢に投入
　→●キハ40･47･48形を置き換え(これによりJR東海から国鉄型DC全廃)
　→○キハ11も300番台を除き置き換え
　→○キハ25二次車の内装はLED照明＆室内灯カバー省略、座席配置はオールロングシート

7 ：

>>6
>座席配置はオールロングシート
嘘は許されない
可及的速やかに市ね

8 ：

>>7
なんで座席に異常にこだわるの？　バカなの？

9 ：

>>8
嘘吐き乙。
さっさとソース出せカス。

10 ：

>>8
おっさんは何で発表もされていないロングシートにこだわるん？

11 ：

>>956は単発他排馬鹿が建てた糞ｽﾚじゃないか

12 ：

JR東海の在来線車両について語ろう｡
※対象:大垣車両区､神領車両区､名古屋車両区､美濃太田車両区､静岡車両区､伊勢車両区
※注意
ｺﾃﾊﾝ､ﾄﾘｯﾌﾟは一切使用禁止です｡ｺﾃﾄﾘ抜きで書き込んでください｡
専用ﾌﾞﾗｳｻﾞでNG設定するなど､放置して絶対に構わないでください｡
次ｽﾚ立ては>>950から>>970を目処に｡
重複＆ｽﾚ乱立阻止のため､次ｽﾚ立ては一度宣言してからお願いします｡

13 ：

所で広島地区の新車は225系になるのかね
広島はボロばかりだからいい加減新車に
替えろよw
※JR西日本ネタは禁止されていません

14 ：

そんなら東海労組のHPにｷﾊ25ﾛﾝｸﾞｼｰﾄについて書いてないのかな
労使交渉で出ているかも知れないし

15 ：

>>13
ムショ帰り乙ｗ
2014年から新車が入るってリリースがあっただろアホ
ロングシートが否定されたからってよその会社のネタ使って荒すんじゃねえカス

16 ：

>>15
× リリース
○ 西日本中期経営計画及び新聞報道
まだニュースリリース出てねーよ、いつでも変更出来るレベル
ｷﾊ25ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化の話が出たら顔真っ赤かw
で、このIDは必死チェッカーでチェック中か?w

17 ：

末尾Pのスレ荒らしが続く

18 ：

単発の発狂が続くw

19 ：

>>1
>JR東海の在来線車両について語ろう。
>※対象:大垣車両区、神領車両区、名古屋車両区、美濃太田車両区、静岡車両区、伊勢車両区
>
>※注意
>コテハン、トリップ、静岡ネタ、JR東日本の話題は一切使用禁止です。コテトリ抜きで書き込んでください。
静岡車両区が対象なのに、静岡ネタ禁止！？

20 ：

>>19
>>1の頭は静岡はJR東日本エリアと思っているからwそしてこのｽﾚは東海以外ではJR東日本じゃ無ければ
ｽﾚ違いにならないと言うお墨付きが頂いたから名鉄の話をしても荒らしに
ならないと言うw

21 ：

静岡、とりわけ東部びいきの連中がおかしな主張を乱発したから、環境浄化のために追い出せという話になったわけだ。
自業自得だよ。

22 ：

>>21
> 静岡、とりわけ東部びいきの連中がおかしな主張を乱発したから、環境浄化のために追い出せという話になったわけだ。
と言うなら具体的に例をレス番付きでだしてみたら?

23 ：

どうやら決着がついたようだね。前スレで社内報をうpした画像が確認され、
内容をみたら、乗り降りしやすいロングシートと書かれていた。

24 ：

これで静岡とJR東と同等になったから単発自治厨の
コメントが欲しいなw

25 ：

>>7
嘘つき呼ばわりしておいて、まさか謝罪せずに逃げるのか？

26 ：

画像持ってる奴上げ直してくれ

27 ：

>>26
謝罪が先だ

28 ：

しかし想像以上に1次車が中途半端な存在に…。
どうするんだろ。

29 ：

20時前にアクセスしたら既にNotFound
本当にうpしたの？

30 ：

>>29
40分upすれば十分

31 ：

>>29
本当にうpした、遅かった奴が悪い

32 ：

>>29
まあ見た人間がいる以上、スレの流れから察しはつくと思う。

33 ：

ほい
http://uproda11.2ch-library.com/394164bRL/11394164.jpg

34 ：

俺が見たのにはロングシートなんて書いてなかった
クロスって書いてあったぞ
嘘吐きに騙されるな！

35 ：

>>34
クロス厨早くupしろよ！俺は既にupしたからな！

36 ：

>>34
じゃあ見せて。

37 ：

>>36
で、何気にとんでもない事って何？
ヒントだけでもいいので。

38 ：

>>33
今すぐ削除しろ。

39 ：

>>37
運用への影響、とでもいうのかな。
いや、現状に対してはむしろ影響無いのか。

40 ：

モミジ肉のことか。

41 ：

>>33
サンクス
何気にJR北海道をdisった記事内容か。

42 ：

>>33
他人がupした画像を我物顔で自慢するか？
さっさと削除しろ！

43 ：

>>33
うむ
褒めて遣わす

44 ：

>>43
おいおい、最初にupした俺には礼も無しか。
無礼者！

45 ：

>>42
これで東海が顔真っ赤になっても>>33が責任を負う事になるから
そのままで良いだろw

46 ：

>>39
何を指しているのかは見当がついた。
しかし、投入する線区を考えれば影響はないと思われ。
むしろ１次車では持て余してしまうのでは。

47 ：

>>43
お前が見た社内誌をupしろよw

48 ：

>>45
そうだな、>>33が全責任を負う事で決定だな。

49 ：

>>46
もしかしてデチューン出来るのかな？
そのままでも運用自体は問題無いだろうけど他と違うのは色々面倒ありそうではあるな。
しかも少数で。
もっと言うとキハ75とも別物だし。

50 ：

・・・決定だなとか言っても最初にお漏らしした人間のところに確実に咎めは行くと思うが。

51 ：

>>50
だからと言って>>33が逃れるわけじゃ無いから
>>33も覚悟するように

52 ：

キハ75、キハ25クロス、キハ25ロングでそれぞれ独立した運用組まれるだろうね
まさかキハ25クロス1両＋ロング1両とかいう組み換え、共通運用は無いよな？
しかし名鉄のようにドア間ロングとクロス交互配置という折衷案もなかったのかな

53 ：

>>49
キハ75の快速みえ用、残りのキハ75＋キハ25の１次車、キハ25の２次車の３グループにわけて、それぞれ運用範囲を分けるのでは？
いまさらうんちゃらかんちゃらはやらないでしょ。

54 ：

>>52,53
うんよはバラバラに一票、かな。
キハ75は長さがキハ25と違うから一緒に扱いにくそう。
かといってキハ25の1次車は完全単独で運用組むと予備が効率悪いから、どっちかというとキハ25の2次と予備だけ共通化とかか。
キハ75はみえと高山で真っ二つ、かな。

55 ：

なんなんだ？
この自演ぽい流れは…

56 ：

キハ25は1次車も含めて最高速度を95キロにするらしいし、
キハ75とは車体長も異なるので25と75は当然運用は分ける事になると思う。
混雑率が高い岐阜〜多治見間の利用状況を鑑みてのロングだが、
実際には長距離運用にも充当させると思われる。

57 ：

>>56
デチューンするんだ。
でないとあの少数は面倒だよなあ。

58 ：

211系GG編成がロングシートだったために御殿場線からはじかれたようにキハ25もそうなりそう

59 ：

>>3
117系関連の車両の動きに
◆トレイン117も2013年夏に引退
を入れてもいいのでは

60 ：

>>58
あれは替え玉と受け入れ先があったから出来たわけで、今回は無理。

61 ：

個人的希望だけどキハ75は快速みえ専用にしてほしい

62 ：

今日は転クロ至上主義の他地区叩き単発自治廚が居なくなってすっきりしたな。
しかし多発の同時多発がなくなったって事はやっぱり…。

63 ：

>>56-57
一次車は最初から転用を視野に入れて投入してるから、110km/hモードと95km/hモードが簡単に切り替えられる仕様じゃないの？例えるなら西のｷﾊ189にある性能切り替えスイッチみたいなやつ。

64 ：

>>63
キハ25の乗り心地の評判がイマイチなのって実は現状が無理してる、とか。
モード切り替え付けても戻す機会は無いだろうから、あったとしてプログラムの更新とかで対処出来るレベルな気がする。

65 ：

>>61
みえ専用で20本も要るか？転用する予定があるというのに。
ところで、みえ運用は最大何本ある？

66 ：

>>52
名鉄のような座席配置で新たに作るほどのコストをかけたくなかったのでは。
他の部分で十分金かかってるしね。
名古屋への乗り入れがないこともあるな。
>>62
それはお互い様だと思うが。
西の亀にゃん、東のオブライエンってとこか。

67 ：

>>63
そういえば、確かモードの切替をできるとかいう話は見た。

68 ：

>>66
そう？
荒れていない現状、これが全てだと思うが。

69 ：

ロングは多治見〜美濃太田〜岐阜で、たまに高山に入るレベルなのかな。
城北線はどうなるんだろう

70 ：

ｷﾊ11は300番台は残るようだから検査の日にはそれが行くとか？

71 ：

ｷﾊ11-300番台は名松線に2両、城北線に2両でいっぱい

72 ：

結局末尾Pを立ち入り禁止・徹底スルーにしておけばよかったな
まあ禁止にしても来るだろうし0やОやIであっても来るだろうからあえて書かなかったわけではあるがな
ちなみに静岡がどうのこうのがは話題がウザいから、JR東日本は荒れるから禁止にした
それだけ
別にJR東日本に限らずJR東海の名古屋エリア(簡単に言えば静岡支社は除く)以外の書き込みも控えていただきたいんだが
P君はキチガイ(というと顔真っ赤に自分を擁護して相手を精神攻撃に追い込もうとするだろうが)なんだしお前らの学習能力のなさを浮き彫りが出たわけなんだがな

73 ：

>>72
>>1に負けたのだから、静岡がああだのどうだのなんて言わなくていいから
ソースを出せとか怒りまくって結局、情報通りになったのだから謝罪すべきだったのでは？

74 ：

371の上り沼津到着って意外と早いんだな…
撮れんかった泣
目の前をゆっくりと通過する姿が憎たらしかった。
今後撮影する人はご注意を。

75 ：

>>72
それならそれでスレ上に議題として挙げるべきだったな。
勝手にやったお前が悪い。

76 ：

>>74
まあいいじゃん、次があるだけ。
あと4回か。

77 ：

>>73
スレ立てした本人なんだが
それ以前に俺はROM専でこのスレに書くなんて滅多に無いんだが何か勘違いしてるのかね
単に流れがウザい方向になったから独断で変更しただけ、それだけ。

78 ：

トレイン117が今日で終わりのようだが…
今後の予定はある？

79 ：

出張ご苦労さんです
799 ：名無しでGO!：2013/07/21(日) 03:05:02.80 ID:fh/gvkDs0
JR東海在来線車両スレが昨日だけで100レス以上の伸びでカキコがあったが、
どんな内容かと覗いてみたら、今度投入するキハ２５系２次車５２両はすべてロングシートに
なることを誰かが東海？の社内誌で確認したというが、それについて多数のヲタが発狂して
ソースをだせだとかでおおいに荒れてたw
最終的にはその記事の内容を当日限定でうpされたことで中身がわかり、キハ２５系２次車は
ロングシートで出場する可能性が濃厚だろう。
高山･太多線岐阜〜美濃太田〜多治見と参宮線･紀勢本線はロング投入で旅がつまらなくなるだろうねw
武豊線電化で捻出されるキハ２５系の１次車転クロとキハ７５の一部は
おそらく高山線の山間部である美濃太田〜猪山間に封じ込めだろう。

80 ：

旅がつまらなくなるとかみんな特急しか使ってなくね

81 ：

トレイン117って丁度今日で期限切れだっけ？

82 ：

>>79
発狂していたのは、末尾Pだけな気がするお(´･ω･`)

83 ：

キハ25の１次車は２次車と性能を合わせるために搭載機器ごと
見直して最高速度を95キロとするらしい。
そもそも高速域の加速度がマヂでひどいからある意味
妥当な判断ともいえる。
今のキハ11のように美濃太田では短距離運用メイン、伊勢では
メインは都市近郊区間、時々長距離（新宮方面）っていう感じになるだろう。
長距離ローカルはキハ75（主に増備車・武豊用）が優先的に充当されるはず。

84 ：

>>83
ほう、弄るんだ、1次車。
東海が機器弄りするのは珍しいな。
鹿バンパーも付くんだろうか？

85 ：

社内誌の記述の解釈間違えた…
最高速度95キロ化は2次車のみでした、すいません
1次車にもスカートを付けるかどうかについては触れてないので
たぶんつけないと思う

86 ：

>>83
東海管轄の非電化路線なら、普通列車のMAX95km/hでも十二分すぎるスペックだな。

87 ：

>>85
さすがにやらないか…。
しかし単純に妄想すると鹿対策車が麓で対策無しが鹿の多そうな奥地に行くことになりそうな部分に矛盾を感じる。
鹿が一番多いのが太多線とかはさすがにないよな？

88 ：

俺は変速時のショックがひどいのをどうにかしてくれればなんでもいい

89 ：

>>85>>87
転属後の定期検査で改造するのかもな
優先席のシートやカバーの明瞭化、ATS-PT車上子保護のスカート延長なんかは改造に関しての事前プレスリリースなかったような
>>88
俺は好きだからそのままでいい

90 ：

参議院選挙後の国会の主テーマは女性専用車両の廃止
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

91 ：

3ヶ月振りに規制解除された…。
やっぱりロングシート化でラッシュアワーでも軒並み3両以上の列車は2両編成になるのかな？

92 ：

そろそろ沼津始発にＥ２３３入るかな？

93 ：

>>76
それが俺は用事があって前の日曜と次の土曜しか撮れないんですよ…泣

94 ：

>>91
キハ11に対してはそうかもな。
もれでもドアの数が増える、1両が長くなる、幅が拡がる威力は絶大だ。
朝っぱらからワンマンしない限りでは。
>>93
それは御愁傷様…。
次があるだけいいじゃん？

95 ：

束ヲタは放射能で白血病になればいいんですよ。
ついでに浜岡原発が爆発して、屑岡の連中も放射能で白血病になればいいんです。

96 ：

皆の衆、儂みたく他人の事を考えない自分勝手な人間になるが良い。

97 ：

昨日浜松工場のイベントの帰りに豊橋でトレイン117の回送を目撃したけど最後の別れだったのか。
ちなみに大垣方面に回送されて行った。

98 ：

さっさとキハ85の後継を導入して
キハ85を北海道に譲渡してやったら(´･ω･｀)

99 ：

>>98
北のメンテナンス体制を考えたら、やるだけ無駄。

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おはよう!時代劇　暴れん坊将軍6　#11（第12話）[字][再]
羽鳥慎一モーニングショー★6
実況 ◆ テレビ朝日 58405　痛い
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