もし石油王並の資産家なら、どうする？

1 ：2010/12/29 〜 最終レス ：2013/09/15

東海道新幹線を複々線化したり、地方のローカル線を無駄に超高規格にしたり。
適当な妄想を語るネタスレです。

2 ：

札幌から石狩市方面へ新線を建設。
増毛で留萌本線に接続し、羽幌線を復活。
日本海側経由で稚内へ向かう特急を走らせる。

3 ：

真の豪華寝台特急を走らせる
食堂車にバーラウンジ付きで酒肴を提供
そしてドレスコード導入

4 ：

>>1
「石油王並」って具体的に何兆？

5 ：

天北線の復活

6 ：

根室本線の落合〜新得間の旧線を復活させて観光列車を走らせたい。
日本三大車窓だったそうだがどんだけ、良かったんだろうか？
ぜひ自分で体験してみたい。

7 ：

おけいはん交野線を生駒まで延伸。

8 ：

城崎温泉と姫路から西の在来線をJRから買い取り
職員は新規募集
車輛は新津から購入
沿線地方自治体に一部株式購入を要請

9 ：

愛知環状鉄道を武蔵野線のように環状化する。高蔵寺から多治見・岐阜・四日市
とつなぐついで複線で

10 ：

age

11 ：

>>1
複々線化よりまずはスラブ軌道にして
３６０ｋｍ/ｈで走れるように改修だな。

12 ：

平行在来線をすべて買取り、
二種三種の関係でJRへ運行委託、
営業制度もすべてJR各社の扱いとする。
それにかかる赤字は当方負担。

13 ：

>>12
に加え、
東海交通事業城北線、つくばエクスプレス、東京臨海高速鉄道を
傘下に納め、JRに運行委託して営業制度をJRと同一に改める。

14 ：

はやとの風を高速化。
まったく意味なし。

15 ：

稚泊トンネルに加え間宮海峡もトンネルでぶちぬき東京−ロンドン間の
特急列車を運行

16 ：

JR四国を買収。四国新幹線を作ってみる。
多分どうあがいても大赤字だろうが。

17 ：

武蔵野貨物線を旅客化して、川崎市立三田小学校の地下に駅を作る。
西三田団地3街区に帰省するのが楽チンになる。

18 ：

我が祖国沖縄に沖縄高速鉄道を【生粋の私鉄】として走らせる。沖縄電力や沿線開発業者株辺りを牛耳って↓↓↓みたいにしてそうだｗｗｗ
（・∀・）イメージ（・∀・）
本線･･････豊見城南高校前〜旭橋〜城間（ぐすくま）〜伊佐〜嘉手納〜読谷〜仲泊。　大部分は旭橋〜伊佐は石川線車両と併結運転　／　一部は名護まで直通運転
石川線････旭橋〜城間〜伊佐〜コザ〜みどりまち〜昆布〜石川（赤崎交差点）。大部分は旭橋〜伊佐は本線車両と併結運転
西原線････旭橋〜開南／寄宮〜真玉橋（まだんばし）〜国場〜南風原〜与那原〜西原〜中城〜渡口〜泡瀬〜コザ〜登川
普天間線･･渡口〜喜舎場〜普天間〜普天間基地跡に３駅〜沖縄国際大学〜牧港
名護線････仲泊〜ムーンビーチ〜万座毛〜許田〜東江（あがりえ）〜名桜大学（為又）　一部は那覇まで直通運転
運賃（イメージ）初乗り150円程度〜最高運賃1200円程度。／　運行（イメージ）始発05:00〜終電24:00（途中駅止まりは24:30）

（・∀・）道路について（・∀・）
Ｒ５８の６車線区間は、無理やり、路側帯無しの片側２車線に縮小＋Ｒ３２９／Ｒ３３０も同じく、道路縮小。
朝＋夕方のバスレーン化＋覆面や白バイを徘徊させながら厳しく取り締まり＋露骨な鉄道誘導化
県内のバス、タクシーを減らすかわりにそいつらを優先で鉄道職員として雇用　（主に駅員や一般職や保線など）
妄想スレだが、　沖縄人目線から、県民性や沖縄の車社会を【考慮したうえで】設定してるかも　（・∀・）ニヤニヤ

19 ：

新型蒸気機関車と、除雪（機関）車を新製

20 ：

俺様機関区・俺様客車区・俺様車掌区を俺様駅に併設して、
24系俺様編成であちこちをクルーズ走行したい。

21 ：

３番の会社の株を買い上げ
横暴を許さない

22 ：

ＪＲ西日本の新幹線と中国地方を買収
新幹線はＪＲ東海に無償譲渡
中国地方在来線はＪＲ死酷へ無償譲渡

23 ：

>>22
ありがてえ、ありがてえ

24 ：

束の北長野で解体されそうな車両を買い取って、酉の広島支社に無償譲渡。
今なら203系かな。

25 ：

今住んでいるマンションの地下を掘り、真下にある駅のホームとエレベータで直結する

26 ：

>>25
それだけ資産があっても、まだ電車使うつもりなの?

27 ：

>>26
電車の利用をやめる理由はどこにあるの？
資産があるからといって俺はほかの乗り物に切り替えようとは思わないが。

28 ：

JR奈良線を全線複線化。
JR関西本線非電化区間を電化して「かすが」復活。

29 ：

松浦鉄道の御厨（みくりや）駅と、ＪＲ山陰本線の御来屋（みくりや）駅と、
ＪＲ草津線の三雲（みくも）駅など、「みく」で始まる駅すべてを、
初音ミクの聖地として整備する。

30 ：

日高本線の交換駅を増やして、一部複線化
特急「スーパーえりも」でも走らせてみる

31 ：

え？鉄道なんか廃止だろｗ

32 ：

実際のところ、もし石油王なみの資産があるならば、
鉄道なんかは必要としないよな

33 ：

>>32
しかし、もし石油王なみの資産があるならば、 
道楽として鉄道走らすことも可能だよな

34 ：

>>33
石油をより高く買ってくれるように、道楽で世界情勢を不安定にするのが先かなｗ
情勢不安定化するついでに、低燃費の鉄道とエコロジー産業国を破壊。
燃料消費が激しい、自動車と航空機だけにする。穀物相場の寡占化もする。
貧民のためのエコなんぞ、クソ食らえｗ
をっと、こんな夜中にユダヤから電話が

35 ：

スレタイは石油王並の資産家であって石油王に限らないからな
道楽で鉄道経営ってぇと南アフリカのロボスレイルがまさにそれだな

36 ：

GEとP&Gの買収だな

37 ：

>>29
北海道新幹線が札幌まで開通するときには、
ミクたちの故郷が札幌であることにちなんで、
列車愛称の公募で過去の没ネタ「はつね」を推進する気だな！

38 ：

新幹線も含めてとりあえず全列車ディーゼル化だな。
話はそれからだ。

39 ：

東海を買収する
↓
火災を役職から追放する
↓
東海道新幹線の設備を短い列車にも対応させる
↓
東京駅をつなげる
↓
一日一本か隔日設定で
新青森(函館)発鹿児島中央行き寝台新幹線を設定する。
夕方発車させて東海道山陽エリアは保守前に通して
早朝鹿児島中央に着く。
国鉄の持ってた夢物語だなw

40 ：

姫路モノレールをレストアして、ドリームモノレールの路線を再度建設して走らせる
さらに三浦半島の西側に新線を建設して逗子、三浦の開発中の住宅地を縦貫して油壺を経由、京急三崎口へ接続させる

41 ：

門司〜小倉を、電化方式別の複々線にする。半分が交流、半分が直流。
貨物駅のスペースを削れば、できるはず。
こうすることで、本州の直流電車を小倉まで乗り入れさせる。

42 ：

>>41
貨物駅の構内は、直流の機関車も交流の機関車も走れるように「地上切り替え」ですな。

43 ：

新幹線や特急も利用出来るフリー切符の復活

44 ：

ＪＲ各社の株をある程度買って、
年収の3割（3割が100万未満の場合は100万円）で
1年間全ての列車に乗り放題の年間フリーパスを作る。
（指定席、寝台等は当日空席がある場合に限る。）
富山から大宮まで新幹線通勤とかしてみたい。休日は寝台で北海道に行ったりとか。

45 ：

土讃線を複線化する。
琴平〜土佐山田については、今ある線路は普通列車専用として、
特急専用に直線ルートの線路を新設する。

46 ：

明石海峡大橋の橋脚に穴を空けて、電車が通れるようにする。

47 ：

石油基地ー都市の鉄道施設建設・高規格化
石油基地がどこになるかによっても違うが・・・。
仮に岩泉が石油基地としたら、岩泉・山田・宮古線を高架・電化・複々線化
東北本線も在来線部分も高架とし、在来と新幹線との複々線化。

48 ：

全ての鉄道をバス転換すれば更に石油が売れるね

49 ：

赤字線に寄付するのもありだな、
広告費負担してやったら赤字解消しそうだし。
そして113,115系を新造させる

50 ：

新し物好きなので、JRグループや大手の私鉄・地下鉄で
車齢25年以上の旧型車両は理由の有無を問わず全て新車に買い替えさせる！
廃車になった車両は車両代替えができない地方鉄道に譲渡すれば泣いて大喜びするだろ！
もちろん費用は全額自分持ちで（太っ腹）！ｗｗｗｗｗ

51 ：

東京地下鉄線（特に東西線、千代田線、日比谷線）
東京急行線
西武線（特に西武池袋線、新宿線）
京王井の頭線
山手線と埼京線と京浜東北線
小田急線
辺りの、朝ラッシュ時に悲惨な路線を下記のようにする。
改札→係入入出出出出出出出
エスカレーター→出場か乗換向け専用、ホーム向けは階段のみ　（エレベーターは通常通り）
運転本数→とにかく、駅間停車にすら無いようにすることを最優先。４〜５分に１本　＋　優等列車は朝でも通常通り運転　（東西線なら快速、田園都市線なら急行）
運転の安定化最優先のために、社会主義も真っ青な感じで、６〜９時台の本数を均等化。
客がgdgd騒いでも『混雑嫌なら、オフピーク通勤してくらはい』と駅員から言い切らせる。
あまりにも民度低い路線や駅にはラッシュ時に、警備員か機動隊辺りを駅構内あちこちに団体様で配備し、逆ギレすらもできない厳戒体制な強制鎮圧工作に走る
こんな感じで機械的な入場制限（流量制限）をして、強制的なオフピーク通勤誘導をさせる。

52 ：

災害復旧のついでに、仙石線と気仙沼線を複線電化する。

53 ：

>>52
大船渡線と山田線と八戸線と三陸鉄道も追加。

54 ：

災害復旧に充てる。

55 ：

束の株式を大量に買い
今回の件で
シャッターを締める事の推進に関与した幹部や組織の役職員を
お客様センターの電話対応要員に回す
役員はクビ(関係会社にも回さない)にし、管理職はヒラ降格のうえで回す

56 ：

三陸地方の復興を、鉄道を軸にして行う。複線化・電化は必須。
「東京に新鮮な魚を運びたいから気仙沼に高速道路を作れ。」という地元漁民の声には、
「安全で環境に優しい貨物列車で運べるように鉄道をめいっぱい整備する。」と答える。

57 ：

黒煙を上げているビルがもし自分の所有ビルだったらこんな記念撮影するか。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1300116243.jpeg

58 ：

三陸縦貫線を全て複線電化。
仙台駅で新幹線に直接乗り入れする、ミニ新幹線として整備。
もしくはフリーゲージとレイン開発を視野に入れる。

59 ：

津波で水没した名取川河口地域に自前で鉄道を建設して、復興を手助けする。
駅の一覧：
岩沼〜東岩沼〜仙台空港〜農業高校前〜閖上〜藤塚〜荒浜〜陸前岡田〜仙台港〜多賀城〜塩釜

60 ：

つくばエクスプレスの有明延伸

61 ：

都営地下鉄
浅草線
・新橋駅Ａ１出口を営業時間いっぱい開ける
・新橋と大江戸線・汐留を乗換駅指定する
三田線
・戸田西ＩＣ付近まで延長
新宿線
・東京駅接着路線を建設
・標準軌改軌
・廃案になった県営鉄道を敷設しスカイアクセス直通
・小川町駅を東側に移転し（今の丸ノ内線乗換口を西端とする）銀座線との乗換駅にする
大江戸線
・環状化
・全車両10両化
・清澄白河−森下間を3線とし清澄白河どまりの電車を森下どまりに改める
・青山一丁目−国立競技場間に権田原駅新設

62 ：

四国新幹線
大阪 堺 岸和田 和歌山 南あわじ 鳴門 高松 丸亀 四国中央 新居浜 松山 呉 広島

63 ：

やまと鉄道(福岡⇔東京)という私鉄を作る。
全線連続立体交差 160km/h

64 ：

中央快速線沿いに地下鉄作るかな
八王子辺りまで複々線にして
杉並三駅は緩行線もスルー
15両グリーン付きで、山線乗り入れは八王子で分割
全線乗っても30分、運賃230円ポッキリ

65 ：

再開発のあおりでＪＲ和田岬線が廃止されそうなので、
代わりに神戸高速鉄道南北線を和田岬に延長する。

66 ：

鉄道会社の株を買い占めて、廃線にするんだろうな。

67 ：

ほとんどの乗り換えケースで階段の昇り降りが発生してしまう大垣駅の欠陥構造を直すべく、
3面6線のわかりやすい線路配置に作り変える。
1・2番線　米原方面
3・4番線　美濃赤坂線、樽見鉄道、有料ライナー、上り「ながら」
5・6番線　岐阜・名古屋方面

68 ：

株式を上場していて女性専用車のある鉄道会社の株を買いまくり
女性専用車を無くす

69 ：

京成とJR東日本を買収して、
成田空港＝（スカイアクセス）＝日暮里＝（JR東日本）＝東京
を実現する。

70 ：

>>69
さらにJR東海と京急も買収して
成田空港＝（スカイアクセス）＝日暮里＝（JR東日本）＝東京＝（JR東海）＝品川＝（京急）＝羽田・横浜
を実現する

71 ：

世界にある会社という会社を全て買収して、世界の支配者になる

72 ：

Ｇ13型トラクターを買い、井手、南谷、垣内、山崎を誅殺。

73 ：

運転士がボタン一つで前面方向幕に「鉄ヲタR」の文字を表示させるよう
全ての車両を改造する

74 ：

宮城県と岩手県　青森県を買収する
福島？　放射能で汚れた土地はイラネ

75 ：

わずかに原型をとどめてる貨車を買い漁り、
復元、車籍復活させて日本中の貨物列車に連結して古き良き時代を楽しむ。

76 ：

とりあえず女だな、側室は１２人くらいもたなきゃ。

77 ：

藻で燃料を作る技術の研究に投資。
そして石油王を没落させる。
出来上がった藻燃料は気動車で使えるし

78 ：

自宅の地下に駅を作り、小田急新宿駅から自分専用ロマンスカーをノンストップで運転させる。
車種はRSE限定、普通に新宿駅２番ホームから発車、酒を呑んでないときは自分が運転する(動免持ち)。
毎日所定のダイヤで運行、自分が列車のダイヤに合わせて乗る。自分が乗らないときは空気輸送。
従来どおり無理に急行鈍行を追い抜いたりしないダイヤ設定。
そして自宅周辺の環境を悪化させる第二東名は確実に廃止させる。

79 ：

舞子〜淡路島に鉄道トンネルを作り、
大鳴門橋経由の大阪〜徳島の特急電車を走らせる。

80 ：

近鉄から内部八王子を、三岐から北勢を買収。
湯ノ山も買ってニブロクに改軌。松阪も復活。伊勢市内の路面電車も復活。
特殊狭軌と路面の会社を運営。
４４００の再動力化や内部八王子なら外燃（蒸気）化も検討。

81 ：

>>78
そして、俺はその第二東名に線路を敷く。

82 ：

人類を滅亡させて、地球を他の動物に明け渡す。

83 ：

鹿児島中央から沖縄まで新幹線開通

84 ：

自分専用の豪華気動車を作り走らせる。

85 ：

１．大日本帝国を復活させます。
(1)日韓併合をします。
　　�@北朝鮮を買い取ります。
　　�A韓国を買い取ります。
(2)満州国の設立を行います。
　　�@中国東北地区を買い取ります。
　　�Aモンゴルを買い取ります。

86 ：

２．米国を制圧します。
次の装備を保有します。
(1)ICBM(核弾頭付き)･･･10万発
(2)ｽﾃﾙｽ爆撃機、戦闘機･･･20万機
(3)原子力空母･･･500隻
(4)ｲｰｼﾞｽ艦･･･1,000隻
(5)原子力潜水艦･･･300艇
(6)ｶﾞﾝﾀﾞﾑ･･･100体
(7)ｻﾞｸ･･･2,000体
(8)ｸﾞﾌ･･･1,000体

87 ：

全人類どころか宇宙人が攻めてきても余裕で勝てそうな軍備だなｗ

88 ：

東京〜神戸間に第二東海道新幹線を建設します
使用車両はICE3の新幹線サイズバージョン16両編成
最高速度300キロで神戸以西は姫路付近から山陽新幹線に乗り入れ
運営はドイツDBの日本法人DB Japan（デーベーヤーパン）を設立して行う

89 ：

大坊Japan

90 ：

追加装備として
�@ﾊﾟｲﾛｯﾄ(T-Xﾀｲﾌﾟ)･･･300,000体
�A50師団(T-800ﾀｲﾌﾟ)･･･1,000体×50師団=50,000体
�Bﾎﾜｲﾄﾍﾞｰｽ･･･10隻
�C宇宙戦艦ﾔﾏﾄ･･･3隻
�Dｺｽﾓﾀｲｶﾞｰ･･･60機

91 ：

あと１つ
ﾄﾞﾗえもん･･･1体

92 ：

もう一つ
仮面ライダーディケイド･･･1体

93 ：

よく考えたら、ドラえもんがあるだけで、世界のメディア王になれそうだな。
のび太にドラえもんは、まさに猫に小判だな。
もし、ドラえもんがあったとしても平和の為に利用してほしいな。

94 ：

四国を動かせるようにして、
空母、戦艦として使います。
護衛に小豆島、淡路島も動かします。

95 ：

F-22を20000機作ります
B-2を1000機作ります
EF-2000を9000000機作ります
F-35を1000000機作ります
F/A-18E/Fを1000000機作ります
空母を9000隻作ります
韓国、中国を日本の犬にします

96 ：

95さん、石油王でも無理ですよ。
Nゲージ並みの模型なら話しは変わってきますがw

97 ：

>>86
ｶﾞﾝﾀﾞﾑﾜﾛﾀｗ

98 ：

面倒だから、本州も動かしてしまいます。
機動国土「　日本　」です。

99 ：

不沈空母かよwww

100 ：

>>98
今無理して動かさなくても、地殻変動で数億年後には沈むから。

101 ：

皇居を買い取ります。

102 ：

鉄道板らしい答えだせよw

103 ：

宮崎を新車だらけにします

104 ：

それでは･･･
鉄道板らしく･･･
東武東上線をN700系にします。

105 ：

阪急電車を0系で運行します。

106 ：

旧型客車を復活させます

107 ：

石油王並みまでは行かなくても、京福電鉄の時価総額は28億円で、14億あれば支配できるから、日本国内の富豪なら中小鉄道会社の乗っ取りくらいはできそう。

108 ：

意外と安いね

109 ：

乗っ取り出来ても、赤字経営だから、
石油王でも何時まで資金が持つか

110 ：

柏木由紀ちゃんと結婚する

111 ：

小田急の9000形から始まって全国に真似されたといわれるキモい「ガイコツ顔」を
すべて整形して、すっきりした顔にリフレッシュする。
対照：
ＪＲ211系
ＪＲ213系
ＪＲ311系
ＪＲキハ11
ＪＲキハ32・54
小田急1000形
小田急2000形
近鉄8000系（一部）

112 ：

>>111の誤字訂正。
対照でなくて、対象。

113 ：

国内全路線を地下に移転。
ホームには安全ゲートによる
転落防止対策を行い、人身事故を
なくします。

114 ：

ガンダム　VS　エバンゲリオン

115 ：

ＪＲ東日本・東海の株を買い占めて急行『銀河』を復活

116 ：

宇宙戦艦ヤマトを造船します。

117 ：

「　銀河鉄道９９９　」　を開通させます。
地球　⇔　プロメシューム

118 ：

新車を購入して広島にあげる

119 ：

>>1
全額ユニセフあたりに寄付して元の暮らしに戻ると思う。
年収140-150万の暮らしを10年以上続けているとそんなことしか浮かばない。

120 ：

無理やり国に7社買い戻させ国鉄にする
鉄建公団も忘れずに

121 ：

電王、ゼロノス買い取ります。

122 ：

ハイテク蒸気機関車の研究に投資する。

123 ：

地図に定規あてて勾配なし・カーブなしの新幹線を作る。

124 ：

>>123
地図は心射方位図法のものを使ってね。
グード図法とかボンヌ図法だと、地図上では直線でも地球上ではひん曲がってたりするから。

125 ：

>>118
どうせなら國鉄廣島の車両を全部新車にしてあげたら？
但し、オハフ33。

126 ：

鉄道の規格を新たに設定します。

現行より速く走行できて、快適に乗車できる
列車作りに貢献できる規格にします。

127 ：

名鉄と東武の鉄道模型を買いあさり(埼玉北部にある模型店(久喜のｷﾝｸﾞｽではない)に名鉄模型が有ったら根こそぎ購入)､インプレッサを現ナマで購入


位しか思い付かん

128 ：

線路を全部ひっペ返して俺専用のゴーカートコースにする

129 ：

やっぱり、ガンダムを保有します。

130 ：

東京発鹿児島中央行きの全車自由席　
ヨ8000の16両編成のバンガロー列車を運行する

131 ：

国内の全路線をリニアにします。

132 ：

まず京急の株を全部買い占める。
銀1000の車体をアルミ製に載せ替える。
品川金沢八景間全線複々線化。線形も多少はいじって、あと数分早く走れるようにする。快特5分間隔。
品川から先はスカイライナー運行可能な第2浅草線を自前で建設。東京駅・成田空港直通。
運賃を微妙に値下げする。品川・浅草線まで通しで乗る人が少しでも増えるように。。。
電力事業に参入する。石油王なので燃料には困らない。ちゃんと環境にも配慮する。
自社と子会社で使う分は法に触れない範囲で自前で賄う。
横浜ベイスターズを買い取る。
横浜市内の京急のどこかの駅前に専用球場を建設、そこを本拠地とする。
立派な露天の球場。4万人収容。雨が降ってきたら可動式のテントで球場全体を覆えるようにする。
場内は360°巨大なフルカラーLEDで囲む。みかん氷を100円にする。球場の利益は全部自分たちのもの。
フロント・首脳陣総入れ替え。選手には厳しく接す。石油王だからって黙ってカネをやるわけない。
有能なスカウト・渉外担当をスカウトする。FA戦線に積極的に参入。
京急にベイスターズのラッピング電車を常に数本走らせる。
当然球場最寄り駅の発車メロディは上下で「熱き星たちよ」と「WINNING」。
でもやっぱりベイスターズは負けまくり。

133 ：

お前らが資産家じゃなくて本当に良かったわ。

134 ：

それほどでも・・・

135 ：

500系16両を100編成程再生産して、東海道新幹線の車両を全て500系に置き換える。

136 ：

>>135
勿論座席配置や定員は変えるよな？

137 ：

そのうち、ほとんどの車両がN700になるのに、
なして500系？

138 ：

自分の趣味だからに決まってるだろ

139 ：

JR東海では整備できないぞ

140 ：

させようと思えばさせられるんだよ。石油王並みの資産家なんだぞ。

141 ：

500系もいいかもしれないけど
自分ならかぶりつきのできる新幹線造る。

142 ：

宇宙戦艦ヤマトを建造し、イスカンダル星に行き
放射能除去装置コスモクリーナを入手いたします。

143 ：

福知山線（現行路線）を廃止、旧線を復活させてDD51と旧型客車でとことこ走らせる
三田市民のために神鉄を新幹線にしてやってもいいぞ

144 ：

http://www.youtube.com/watch?v=qyMcH-vtuOI&NR=1
これは参考になる。

145 ：

>>141
気分悪くなる人が続出するのがオチ。

146 ：

１．皇居を買い取り、除線で出た汚染物質の処理場とします。
２．日本銀行の最大株主となります。
３．重金属開発を行います。
４．天然ガス開発を行います。
５．ロシア、モンゴル、中国、朝鮮半島を買い取り
　　大満州国を建国します。

147 ：

地球を買い取る

148 ：

日本銀行のオーナーとなり
万札を過度に市場に流通させ
デフレを解消します。

149 ：

妹をアメリカの最先端の病院に入院させる。

150 ：

>>147
地球だけで満足するの？

151 ：

>>148
流通させる前に、国と地方の借金のほうを引き取ってほしい。

152 ：

鉄道を廃止して線路があった場所に道路を作って車と自転車
の利便性をあげる。

153 ：

北海道を独立国とします。

154 ：

オペラ座を買い取り、１人カラオケに使います。
バックは、ウイーン合唱団。ＮＨＫ交響楽団を使います。
曲目は、『　おやじの海　』ですね。

155 ：

あちこちの鉄道会社を乗っ取っては潰し
モータリゼーションをさらに推進、
石油価格を暴騰させる

156 ：

原油生産を止め、10倍の価格まで高騰させる。

157 ：

地上のエネルギー供給元を全て手に入れ、
今の、100倍の値段で販売する。

158 ：

毎日北斗星で上野−札幌間を往復
住所：北斗星車内
これでよし

159 ：

火星に人類が住めるように太陽系を改造します。

160 ：

ＡＫＢを娼婦にします。

161 ：

それ石油王並みの資産は必要ない

162 ：

ナチスを復活させます。

163 ：

・共通項目
八王子以東を１００�q／Ｈ、青梅・五日市線を９０�q／Ｈに最高速度引き上げ
・快速線関連
杉並四駅（ホーム解体と線路改良をセット）、
武蔵境、東小金井を完全通過
中野を２面３線＋通過線に変更
・青梅線関連
青梅⇔東青梅の複線化
河辺・拜島の２面４線化
福生・中神の２面３線化

164 ：

在来線を標準軌道化。勿論私鉄もね。地下鉄乗り入れはフリーゲージトレイン導入。

165 ：

やっぱ　世界征服

166 ：

静岡鉄道に高額出資します
*手始めに低床新車を入れて昇圧し、各駅も低床化します。
*県･静岡市･焼津市など関係方面とより一層仲良くなり、日本坂の国道150号脇にトンネルを穿ち、藤枝まで複線電化します。
*駿遠線も電化のうえ復活させます。
*調子こいて秋葉線復活…の調査費だけ計上します。
*ジャストライン･代替バスやってくれてる他社･JR系以外の商業施設はPiTaPaでまとめて囲い込んで言いくるめます。
*静岡市各区の市街地はもちろん、東は由比寺尾橋･但沼･三保水族館･清水病院、北は牛妻、南は登呂･徳洲会までLRTネットワークを築き上げ、並行某社よりお値打ちにします。

…妄想も度が過ぎてる。

167 ：

このスレはどの位地元の現状を見ているかの試金石になるよな…

皆目検討つかないような物が出ても無理なのを知っているし
鉄道の持つ効力を知っている人間には可能性に満ちているのだが
これをどこまで実行できるか・・・

168 ：

ＪＲ西日本買収、
国鉄からのＪＲ採用者、基本早期退職リストラ、役職者入れ替え、契約社員、パート、アルバイトを正社員採用して本来業務の鉄道に特化

169 ：

全路線デジタルATC化。
東京の地下鉄さっさと統合。
単線はすべて複線に。
その経費は高速道路通行料を高額設定にして補填。
そして鉄道貨物時代の復活。

170 ：

ベンチャー企業の集い（経営者のみ）で関西社長から
万札を巻き付けた胡蝶蘭を貰っていたのは
兜町の金富子相場師さん。
初見できてよかった。　きれい。マネージャーみたいな女性もきれいだった。
金富子相場師さんもネットで億様・株のレシピでググれば出てくる。
それにしてもあの万札の胡蝶蘭は、関西社長の趣味だよね・・・・・
韓国の金富子さんも日本人の趣味をどう思ったのか？？

171 ：

鉄板のパラサイト、失笑汚物をネットから追放。

172 ：

N、HOゲージ専用で北海道〜鹿児島を開通。
雨濡れしないように透明アクリル板のトンネルを使用。
脱線救済に脱着可能。

173 ：

>>172
なお線路はJRの新幹線の一部を利用。

174 ：

日豊本線・久大本線・豊肥本線を全線複線高架化、全区間で１３０km運転
実家の前に新駅。直営・自動改札導入・全列車停車

175 ：

全線リニア

176 ：

線路を全部ひっぺがえして俺専用の道路にする。

177 ：

日韓高速鉄道建設

178 ：

>>1
明日からそうなるなら、ソッコー仕事を辞め、まずはソープへ行ってシックスナインしまくり。
そして温泉使用のスーパー銭湯でじっくり温まり、マッサージを3時間ほど受ける。
そして焼肉を食べまくり酒を呑みまくる。
その翌々日から日本一周鉄道旅行をし駅弁食いまくる。

179 ：

法改正して夜行高速バスを廃止させ、夜行列車を復活させる。
３セク化した並行在来線を再びJR に
復帰させる。
整備新幹線事業は止める。(現在建設中のものは建設中止)
長野新幹線は廃止し、碓軽を復活させる。
日本海縦貫線の強風エリアに退避用のバイパス線を建設。
除雪車両を新造し、雪によるウヤを極力なくす。
火災と井出は失脚させて島流し。
JR 東海を解散して本州は東西のみとする。
全ての赤字は俺が被る。

180 ：

非鉄の国民から総スカンを食らいそうだなｗ

181 ：

>>1
石油王の資産家って、おまえサウジアラビアのGDP知ってるのか？
日本の石油関連輸入総額は年間20兆円だぞ。
パチンコ産業より少ないんだが。

182 ：

>>1
馬鹿丸出し

183 ：

日本から資産を避難させる。
キャピタルフライト。
どうせ無駄遣いされる税金という恐喝に遭うから。
実際やっている人は多いよ

184 ：

>>1
馬鹿丸出し

185 ：

屋敷の中に引き籠って免許の更新時ぐらいにしか外出をしません。
必要な物は使用人に買いに行かせて基本的には部屋でインターネットをやります。
五体満足だったらずっとしゃぶらせ続けたり風呂場を改造したりしたでしょう。

186 ：

節税のため海外脱出。

187 ：

福知山線の下滝から柏原に短絡線を引き、下滝−谷川間は廃線に。谷川駅付近の住民には何ぞ便宜は図ってあげる。自然と加古川線は柏原まで延長となる。
神戸電鉄とJRの相互乗り入れの実現
加古川線の加古川発厄神行きは全て粟生行きに。車両基地もこれに伴い移設。
こんなところか

188 ：

スカ色113系10000番台(３扉セミクロス)を千葉支社に
湘南色115系10000番台(同)を広島に
同スカ色は中央東線に
青20号帯585系(285系の交直流＆寒冷地対応版)を尾久と京都、青森に
それぞれ大幅配備

189 ：

全地下部・1KM以上のトンネル内でのラジオ・ワンセグ再送信　

190 ：

>>189
いいね!

191 ：

妄想路線の現実化。
岡山県赤磐市の下市・ネオポリスに鉄道を引く。

現在 　 　 　 　　　　俺の妄想
（↑津山） 　 　　　　（↑津山）
│ 　 　 　 　 　　　　│
○ 野々口　 　　　　○ 野々口
└─┐ 　 　 　　　　│　 　 　 ┌───（→下市・ネオポリス）
　 　 ○ 牧山　　　　│　 　 　 ○ 牟佐
　 　 │ 　 　 　　　　│　 ┌─┘
　 　 ○ 玉柏　　　　│　 ○ 玉柏
　 　 │ 　 　 　　　　│　 │
┌─┘ 　 　 　　　　○─┘ 新玉柏
│ 　 　 　 　 　　　　│
○ 備前原　 　　　　○ 備前原
│ 　 　 　 　 　　　　│
（↓岡山） 　 　　　　（↓岡山）

192 ：

相鉄を買収して、走るんですの製造をやめさせる。
こんくらいしか思いつかん

193 ：

世代や性別を限定した切符やサービスは全て廃止。

194 ：

座席が近鉄5200よりフカフカの225系を京都神戸線や広島支社に大量配備させる
そして余った抵抗制御等の電車をインドネシアにタダ（輸送費はこっちで負担）
で送るとか

195 ：

キハ58系列の一等車つくって日本中旅行する
その名もキサイ58

196 ：

神戸電鉄粟生線の現行ダイヤの維持
山陽姫路-近鉄名古屋直通特急の設定。

197 ：

>>1
たくさんの従業員を雇って食わしていく

198 ：

莫大な富を形成した資産家の政治家や企業
http://music.geocities.jp/jphope21/02/3/34.html
戦後処理における、「からくり」が見えてきた。

199 ：

京成/京急の大深度副都心新線を建設する
青砥-北千住-田端-池袋-新宿-渋谷-白金高輪-品川

200 ：

大井町駅東口の土手方面の土地を買収して豪邸を建てて50畳くらいのスペースに
HOのレイアウトを作る。
大井町駅ももっと使い勝手の良い駅に大改築する。
アラビア風の建物がよいかな。

201 ：

自分のアイデアを形にする

202 ：

脳内架空鉄道を具現化する
ＪＲに沿って、高架上を１４０キロでぶち抜く姿が目に浮かぶぜ

203 ：

南縦復活。現存のキハ3両は徹底修理と十分な補修部品を特注しておく。後は夏用に
トロッコと冷房車を入れんといかんかな？線路を強化すべきか止めとくか悩むな…。
現役末期らしさを再現するか、今の基準を満たした再生鉄道として仕上げるべきか。
そういや七戸駅すぐ脇を通る国道４号のバイパスはどうしよう。やはり国道には線路
をくぐってもらうしかないか。バイパスから向こうの廃線跡は用水路に転用されてい
るから、これをどうするかも考えぬと。


…まあ妄想ですがね。激しくｽﾏﾇ。

204 ：

火災から東海道新幹線奪いとり
全車両特別料金なしのグランクラス車両にする
減った乗車定員補う為、６〜２２代は全てのぞみ、こだま、ひかりを全て１０間隔で運行

205 ：

新車投入でもうすぐ引退しそうな埼京線・横浜線の205系をＪＲ西日本に買い取らせ、
その買い取り金額（輸送・整備費用を含む）を俺が全部負担する。

206 ：

>>1
外国企業に勝てない情けない日本のIT企業を買収、
でもって、勝てない原因を作り出している経営陣や管理職を
全員クビにして体質改善する。

207 ：

JR西日本、四国、九州、貨物に援助したげる。

208 ：

一昨年米国フロリダ州オーランドに行ったのね。
そしたらレシプロ積んだ飛行機集めてる個人運営の博物館あって。
個人運営で滑走路２本あるの。
どんな金持ち？と思ったら石油王だった。

209 ：

節電しない

210 ：

サンライズ瀬戸を明石海峡から徳島経由で高松に向かわせたい！！

211 ：

小笠原諸島まで海底トンネル掘る

212 ：

北海道新幹線の計画ルートに、現在の室蘭本線・千歳線のルートを加える。
3セク化することになる路線は全部買い取ってこれまで通り、札幌から乗り換えなし、特急料金のみで函館に行く手段は確保。
道内移動もこれで安心。
新千歳をオープンパラレル化＆全ILS CATIII化。丘珠を1500m→3000mに。地域協定？知ったことか。札束ビンタをお見舞いだ！
GCAあるけどILSも寄贈しちゃおう。
道央自動車道を函館から稚内まで片側2車線で開通。
コストカットで名寄バイパスと豊富バイパスは活用。
その代わり宗谷本線は廃止。一日数往復の特急とか誰得よ。
北海道にじゃんじゃん金注ぎ込むよ！

213 ：

八高（北）線・信越本線（高崎〜横川）と東上線・越生線を買い取って
「東上鉄道」を設立し、草創期東上線の「上州」接続構想を達成させ、
八高線の目的でもあった短絡線としての機能を復活させるとともに、
横軽を別ルートで新線敷設し、再び在来線で長野県へ入れるようにする。
【池袋・高麗川 〜 越生・小川町・寄居 〜 高崎〜軽井沢】
他に、
�@八高北線を電化・高架化・複線化・160km/h対応化・ATC化。
�A普通列車初の160km/h運転を高麗川〜北藤岡で開始。転換ｸﾛｽ車を2両1編成導入。
�B毛呂・明覚・竹沢・用土・折原〜北藤岡には160km/h通過線を設置。
　各駅のホームは6両以上対応。
�C有料急行（軽井沢・横川・磯部・安中・高崎・寄居・小川町・越生・高麗川）
　を導入・JR八高南・横浜線乗入対応。
�D快速（上記に加え北藤岡・群馬藤岡・児玉・小川町以南各駅）、
　各駅停車（高崎〜小川町区間運転）を導入。高崎以南の快速は30分間隔・各停は60分間隔。
�E越生線を複線化・8〜10両対応にして、副都心線直通列車を誘致＋八高線と接続。
�F青春18きっぷその他JRの企画券でも乗れるようにする。
�G沿線開発。
�H高麗川以南のJR区間にも資金提供・高速化。

214 ：

つづき
快速は高崎〜軽井沢も各停。
有料急行には専用のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ車を導入。

215 ：

毎日風俗通い
それでもRーはする

216 ：

山陽本線岡山−姫路を毎時２本以上運行する。
同時に県境の山を潰して開発し人口を増やす。
山陽本線和気-相生と赤穂線長船-播州赤穂の自動改札を直結。
赤穂線も全線複線化。

217 ：

マイホームを買ってさらに鉄道趣味専用に巨大な別荘を建てる。
広大な別荘の庭では釣り掛け駆動の電車や103系、113系などを
動態保存。室内では１周走らせるのに数時間はかかるという
超巨大なＮゲージのジオラマを業者に作らせる。

218 ：

宗谷本線と石北本線を高速化する
ただしあくまで高速化というレベルで新線作ったり電化したりとかはしない
他のローカル線も地味〜にバージョンアップする

219 ：

岡山から高松までフル規格で新幹線完成させたら何億円くらいかかるかな

220 ：

北陸新幹線を早期に全線フル規格で開通させる。(小浜ルート)

221 ：

テレビ東京系列局を全国津々浦々にまで配置する

222 ：

>>221
激しく同意だが、出来れば鉄道関連で

223 ：

テレ東はいい旅夢気分とか土曜SPとか鉄道旅番組が豊富だからいいんだよ

224 ：

鉄道に道路に空港にと色々手を入れて、沖縄から稚内に午後に宅配便を送っても翌日午前中に着くようにする。

225 ：

全車全駅バリアフリー化

226 ：

参議院一票の格差ですが、私案をご覧戴きたい。
各政党は概ね都道府県選挙区廃止には動きつつあるものの
問題は地域ブロック単位での選挙区か、比例区かに絞られた

しかし、与野党を問わず地方選出衆参両議員は県単位の
選挙区の事実上の合区に抵抗があるのも現実問題として
横たわる。
そこで逆転の発想、地方選挙区の合区ではなく都市部選挙区の
分割はどうでしょう。
全国に20ある政令指定都市を道府県選挙区から独立させて
政令都市選挙区を新設するのはどうでしょう。
神奈川には政令指定都市が3つあるから4つの選挙区になり
一票の格差是正に大きく貢献すると思っています。

227 ：

全てロングレール化する

228 ：

小田急全株式を買い占めて「えのしま」を６時から２２時まで30分間隔で運転
させる、快速急行・急行は２階建てグリーン車２両組み込みで収益向上を、
下北沢は普通列車のみの停車にする。

229 ：

それぜんぶ収益マイナスになるな

230 ：

東海道新幹線の真横に最高700km/hオーバーの併行線を建設する。

231 ：

お座敷列車ならぬ、ハーレム列車作り半年間国内の路線走り回す
もちろん車内でセクース三昧ｗ

232 ：

トワイライトエクスプレスを買収して自分は展望スイートに住む。
親しい人間などを各寝台に招待して泊まらせる。
毎日行き先が違う日本中を走るトワイライトエクスプレス。
食堂車のメニューも毎日変えさせる。より豪華に。
実際こんなことをしたらどれくらい金が要るんだろうか
想像も出来ない

233 ：

日本だといくらカネがあっても無理じゃね
英国とかならできそうだけど

234 ：

234

235 ：

東日本大震災の被災者や発展途上国の貧しい人々にお金や物資を寄付し、自らも現地でボランティア活動

236 ：

JR全社買収

237 ：

高校サッカーの決勝戦を生中継させる

238 ：

出来れば鉄道関連で、どうぞ

239 ：

JR西日本から姫路、和田山以西〜下関以東の在来線を買収して地域特急を各路線に走らせる。
☆山陽本線姫路〜(赤穂線、呉線経由)広島/岩国「あさの」281系か683系
☆播但線姫路〜(山陰本線経由)鳥取「はまかぜプラス」キハ189系を間合い運用
☆山陽本線広島〜下関「しおじプラス」281系か683系

240 ：

>>239の続き
☆芸備線広島〜(木次線、山陰本線経由)出雲市「きすき」キハ187系を間合い運用
☆芸備線広島〜(三江線、山陰本線経由)益田「いわみじ」キハ187系を間合い運用
☆山陰本線益田〜(美祢線経由)下関「さんべプラス」キハ187系を間合い運用
☆山陽本線下関〜益田「ながと」キハ187系を間合い運用
※従来の特急は保持。

241 ：

稚内発鹿児島中央行き新幹線走らせる
もちろんフル規格、新青森〜鹿児島中央は複々線

242 ：

駅の発車表示をすべて行灯にする

243 ：

貯金

244 ：

湘南スイミングスク−ル湘南台校
平成２５年の春休み短期教室
１期．　３月１８日．月曜日〜　３月２０日．水曜日まで３日間
２期．　３月２１日．木曜日〜　３月２３日．土曜日まで６日間
３期．　３月２５日．月曜日〜　３月３０日．土曜日まで６日間
４期．　３月２５日．月曜日〜　３月２９日．金曜日まで５日間．下田方面に合宿
５期．　４月　１日．月曜日〜　４月　４日．木曜日まで４日間．会津方面に合宿
６期．　４月　５日．金曜日〜　４月　９日．火曜日まで４日間
７期．　４月１０日．水曜日〜　４月１１日．木曜日まで２日間
但し７期．午後のみ実施

245 ：

首都圏走る全ての列車クロスシートにして
定員減った分、編成を２５両にする

246 ：

在来線買い取るな
371とか651とかで200km/h出るようにする　
583とか485を新造しまくる
逆に新幹線全部買収してJR東海を頑張らせる
371みたいなかっこいい車両を作っていただきたいね

247 ：

ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰﾙの夢
走るSL寺子屋を作る
ブルートレインを買い取り運行をして貰う

248 ：

>>1
■仕事やめる
■最長片道切符の旅をする
■マッサージに行き120分コースを一ヶ月間毎日やる
■焼肉食べに行く
■寿司食べに行き高いネタを食いまくる
■お好み焼きを食べに行く
■ソープに行き3Pして生中出しや顔射する

249 ：

高山本線全線電化及び高速化。高山〜松本間、高山〜白川郷間を新たに新設。
そして平湯駅（新設）から飛騨山脈の登山列車を新設。海外旅行客を誘致する。
特に雪の降らない国から。

250 ：

全国全路線阪急にする

251 ：

札幌・東京・名古屋・大阪・福岡のナンバーワンソープ嬢をメイドにする
もちろん全裸で働いてもらう。

252 ：

全国のＪＲ線を複線電化し
ローカル線でも運行間隔全て１０両２０分間隔で走らせる

253 ：

Ｊリーグで常に優勝するサッカークラブを作る

254 ：

クサカリマンを大量に雇って、全国のローカル線の線路脇の草刈りを定期的にやらせる。

255 ：

アメリカ大統領並みの屈強なＳＰ壱万人雇って
ネタ列車回りに配備し
誰１人近付けないようにして写真撮りまくる

256 ：

ＪＲ本州３社の株式を全購入して新幹線の寝台特急の実現だな

257 ：

全国全社全線を経営統合し、可能な限り車種を統一させる。

258 ：

ＪＲ北海道を乗っ取り
全線複線電化して車両火災防ぐ

259 ：

本州３社以外は国が全株式を持ってるんだよ

260 ：

石油が買ってくれるって言うなら喜んで売るだろ

261 ：

品川〜平塚までの踏切をすべて立体交差にして通勤電車初の160�`運転を

262 ：

週１でソープ通いだな

263 ：2013/09/15

電化路線は全線標準軌＆電化にする。
非電化路線は黒字なら電化＆標準軌、赤字なら黒になるまで放置
日中も20分ヘッド以上で運行している路線は全線高架化or地下化して踏切をなくす。