【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】

1 ：2013/10/11 〜 最終レス ：2013/10/25

とりあえず立てたよ。関西松山就航記念ね。
前スレ
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/
どなたかテンプレート貼り付けお願いします。

2 ：

人任せかよ、しょうがねえな
最低価格保証のフロー
（例　ジェットスター・・・10,000円　競合他社・・・6,000円の場合）
電話で最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円　と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
最初の電話だが、軽く20分はかかる（フリーダイヤルやSkypeの利用を推奨）
。

3 ：

>>2
それ、ジェットスターの…

4 ：

価格破壊の先にはなにも無いことが証明されてるよね。
アマゾンしかり、ユニクロしかり。
一見、消費者に貢献してるように見えるが実は真逆。
大きな目で見ると大量の貧乏人を作り出しているに過ぎない。
私たち消費者もよくよく考えてその企業の物やサービスを買わなくてはいけない時代が来ている。

5 ：

アホか、技術革新で値段が下がるんやろ

6 ：

馬鹿か、技術革新だけで値段が下がるんじゃないだろ

7 ：

技術革新がメインやろ、ゴミカス

8 ：

口が汚いね。これだからピーチしか乗れない信者は。
いずれにしろ経済にはに貢献していないのは事実。
>>7もそんな企業が生んでしまった1つの低所得者の例なのかもしれない。

9 ：

連投すんな携帯厨ww

10 ：

松山の次は新潟でほぼ確定だろうね。
何だかんだ言っても東京以北では札幌に次ぐNo.2の都市だし。

11 ：

成田は１タミ南ウイング

12 ：

新潟は調査したのは間違いないが現在は候補から外れている

13 ：

前スレに投下したけど、前スレ終わりかけだからこっちにも
松山就航後の運用表を、予約フォームから全路線のダイヤを検索して組み上げてみた
1 KIX7:10-CTS9:00/9:30-KIX11:45 12:40-ICN14:35/15:15-KIX16:55 18:00-CTS19:50/20:20-KIX22:35
2 KIX7:30-SDJ8:50/9:20-KIX11:10 11:40-NRT13:05/13:50-KIX15:20 15:55-CTS17:45/18:15-KIX20:30
3 KIX7:10-NRT8:35/9:05-KIX10:35 11:20-OKA13:40/14:10-ISG15:15/15:45-KIX18:05 18:50-KOJ20:05/20:35-KIX21:40
4 KIX7:55-MYJ8:55/9:25-KIX10:15 12:30-CTS14:20/14:50-KIX17:05 19:00-NRT20:25/20:55-KIX22:25
5 KIX7:10-FUK8:25/8:55-KIX9:55 10:25-CTS12:15/12:45-KIX15:00 16:05-TPE18:15/18:50-KIX22:10
6 KIX7:05-KOJ8:20/8:50-KIX9:55 10:25-FUK11:40/12:10-KIX13:10 19:10-MYJ20:10/20:35-KIX21:25
7 KIX9:00-OKA11:20/12:05-KIX13:50 14:35-NGS15:55/16:25-KIX17:30 18:00-OKA20:20/20:50-21:55
8 KIX7:05-ISG10:00/10:30-OKA11:35 12:45-TPE13:25/14:00-KIX17:20 18:15-ICN20:20/20:50-KIX22:30
9 KIX7:50-ICN9:45/10:45-KIX12:05 14:30-PUS16:05/16:40-KIX18:00 21:20-HKG0:35/1:15-KIX5:40
10 KIX7:50-TPE10:00/10:35-OKA13:00/14:00-KIX15:45 16:30-FUK17:45/18:15-KIX19:15 19:45-FUK21:00/21:30-KIX22:30
11 KIX8:30-HKG11:45/12:35-KIX17:00 18:10-SDJ19:30/20:00-KIX21:50
６番の昼寝が長すぎるのと、９番も釜山線を前倒しすればもう１便位飛ばせそうな感じではあるな。
ってか、６番の昼寝時間使って仙台もう１往復すりゃいいのに・・・

14 ：

乙！！

15 ：

peach、冬ダイヤはよPDF載せーや
>>13ちゃんが大変やがな

16 ：

やっとPGF時刻表キター！
国内線
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule/schedule_dom/Peach_Schedule_2013_Winter_20131011.pdf
国際線
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule/schedule_int/Peach_Schedule_2013_Winter_i_20131011.pdf

17 ：

前スレ>>995
逆にいえば2タミ着だと乗り損ねるバスに1タミからなら乗れる可能性が高い
俺的には助かる

18 ：

>>17
自分は席を選びたい派だから2タミ2番から乗る。とにかく混雑時の19番はgdgdで何度も1タミ積み残しを見てるし、補助席は肩身が狭い
成田線のスケジュール的に混雑はないと思うが

19 ：

成田は第一ターミナルなんだ。
第二ターミナルのエアアジアジャパンのためにつくった搭乗口施設があるのに。
エアアジアジャパンが運航終了した後は、一時的に閉鎖されるね。
いや、バニラエアがANA系だから第一ターミナルになる可能性もあって、長期化するおそれがある。。。

20 ：

第一で正解
第二は貧乏人がベンチで大量に寝てて西成みたいな空気ですから

21 ：

>>20
第1もすぐ似たような雰囲気になるだろｗ
ローソンは24時間営業化で、フードコートの一部の店舗は深夜営業とかするかな

22 ：

乳児連れが多い気がするけど騒いだりしていないのでしょうか？

23 ：

おっと、ピーチは早朝便無かったんだな。
ANA系がまとまって第1でバニラが来るかもしらんし、ってことで

24 ：

>>21
9時過ぎ発でか？
野宿組がいたとしても今は第二に誘導してるから第一は大丈夫だろ

25 ：

バニラ2民じゃないの。空港会社としは1民の開館時間も早めるとなるとコストかかるし
まあ、いずれにしてもLCCTができるまでのことだけど

26 ：

>>20
知ったか乙
西成は地べたで寝てますから

27 ：

>>20
ピーチ利用者であるお前自信もその階級にいるのに、なに違う階級ぶってるの？
いい加減気づけ。

28 ：

航空会社を酒に例えるなら、 こんな感じかな？
LCC3社：酒粕
SKY：甘酒
SFJ：ワンカップ大関
JAL：月桂冠
ANA：大吟醸
ともかく、各社とも機内放映を豊富にして欲しい。先日も「チャージマン　研」をリクエストした。中でもイチ押しは「頭にダイナマイト！」の回。

29 ：

大株主持ち上げないといけない関係者さんおはようございます

30 ：

破綻会社の社員さんもおはよう御座います。

31 ：

三連休初日に関空千歳欠航か

32 ：

>>969
仙台線の減便は、松山線就航でＡＮＡから交換条件を出されたとか？
ピーチと競合するＡＮＡ路線は軒並み旅客を減らしているからね。

33 ：

機材繰りのため欠航って書いてあるけど、これいつ発表されたのかね
昨日の段階で発表されたらまだ対処のしようがあるけど、今日いきなり言われたら・・・

34 ：

>>33
いざ北海道ヘって意気込んで関空来たら事前の連絡無しでの飛行機欠航щ(ﾟДﾟщ)
って書いてる人がいるから今朝でしょう

35 ：

>>32
あれ？親会社が口を出すLCCは必ず失敗するんじゃなかったっけ？
まあ、ピーチに乗った事があればわかるけど、ほとんどのスタッフがANAの名札だもんな。
親会社からの独立性なんて、ある訳が無いよな。

36 ：

・いざ北海道ヘって意気込んで関空来たら事前の連絡無しでの飛行機欠航щ(ﾟДﾟщ)
・空港に着いたらピーチ千歳行きが欠航だって。 くそピーチ！ 二度と乗らん。 (>_<)
・6時45分に「本日は平常通り運航」と言っておきながら、8時になって「10時の便は機材繰りのために欠航」と言い放すピーチ。相変わらずだぜ。

37 ：

１９１〜１９４便まで全部１時間遅れ
１０７・１０８便１時間半遅れ
１５７・１５８便４０分遅れ
以上ツイッターより
ここまで大崩壊するのも珍しいな。故障機でも出たのか？

38 ：

格安航空ピーチ、機体にへこみ　札幌往復の２便欠航
早朝の整備で右主翼の前方部分に長さ４０センチ、幅１０センチのへこみが見つかったという。
血痕がついており、鳥が衝突したとみて原因を調べている。
http://www.asahi.com/national/update/1012/OSK201310120007.html

39 ：

＞早朝の整備で〜
つまりは到着機の点検(?)はしないって事か
機体点検方法やピーチの運用方針は知らないけどさ

40 ：

>>39
ピーチには早朝に海外から到着する便がありますよ。
ジェットでは当たり前になってる鳥激突、ピーチで…、
機材フル稼働の日に起こるなんて、当該機の利用者は
ホントにお気の毒。

41 ：

>>35
関空以外のハンドリングはANAだろ
契約社員の名札がANAだからってそれがどうしたよ

42 ：

>>35
＞あれ？親会社が口を出すLCCは必ず失敗するんじゃなかったっけ？
　
表と裏は違うｗ　これが社会と言う物。

43 ：

普通に委託料払ってる委託主と委託先の関係だろ？
JALやANAのグラハンは、本体とは別会社に分社化されてるわけだし。

44 ：

平均搭乗率８７％か。連休初日ってこともあり割と高いな。
主翼にへこみ　ピーチ２便欠航
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131012/waf13101214110026-n1.htm

45 ：

つまり委託先が制限や拒否すれば飛ばせないって事。委託先がどこと仲良くしようが勝手。

46 ：

営利企業として、みずから顧客を手放すことはあり得ないんだが。
何のために別会社化してるかってことだよ。

47 ：

利益を出す為の会社じゃないだろwww

48 ：

>>47
アホかｗｗｗ

49 ：

朝日新聞北海道報道センター ?@asahi_hokkaido
格安航空ピーチの主翼にへこみが見つかり、札幌往復の２便が欠航しました。
鳥がぶつかったと見られていますが、そんなことでへこむものなんでしょうか？
- 朝日新聞デジタル http://t.asahi.com/cs9t
https://twitter.com/asahi_hokkaido/status/388895395394248705

50 ：

バードストライクなんて一般人は知らないよねぇ・・・ｗ

51 ：

報道センターは一般人とは言えないガナー
リアル一般人の不安を煽るような記事しか書けない・つぶやけないのは
報道マン失格だと思う

52 ：

車で高速を100キロで走行しててスズメにぶつかったあるけどすごい音してちょっとへこんだ

53 ：

ピーチって、欠航時に自動で連絡メール来ないの？

54 ：

明日朝一の新千歳→関空乗るけど、よかった。助かった(^_^;)

55 ：

>>49
朝日新聞の記者の間では、PeachのA320と他レガシーキャリアのA320で仕様が異なるらしい。
PeachのA320はLCC向けにPeachがエアバス社に、対して新規設計させたものだそうですね。

56 ：

やっぱり管理があまりにも杜撰なことがわかったね。
その機体、当日初便なのに当日、それも出発直前になって見つけるって、マジ狂ってるよ。
しかも外から見て一見でわかるでかいヘコみ。
普通なら前日最終便が終わった段階のインスペクションで必ずわかるからね。
だからその段階で（代替機が無ければ）キャンセルが決定できて、客への迷惑は最小限に押さえられる。
それがピーチだとこの有り様…
恐ろしきLCCピーチ。

57 ：

>56
GKマンセー乙

58 ：

>>56
一見でわかるって実物見たの？

59 ：

>>56
朝帰って来る機体も有るわけだが

60 ：

つか何のためのTwitter垢なんだよ

61 ：

>>59
毎日朝帰りか、飛行機も大変だな。

62 ：

>>58
右主翼の前方に10×40cmの傷…
これが一見でわからなくて何かと。

63 ：

　
ピーチクラフト　まんせー
　　

64 ：

>>62
深さがわからないとなんともいえんだろ
で、深さ何ミリ？

65 ：

>>64
出てないから知らないけど大体10×40cmなんて相当でかいことに間違いないでしょ。
記事から普通に予想できることを普通に書いただけなのに、そんなにピーチはちゃんと点検してるということにしたいのかw

66 ：

10月13日　機材繰りによる出発時刻変更
MM103 KIX-CTS 10:10 -> 12:35　2時間25分遅れ
MM104 CTS-KIX 12:35 -> 15:00　2時間25分遅れ
MM105 KIX-CTS 13:05 -> 14:15　1時間10分遅れ
MM106 CTS-KIX 15:30 -> 16:40　1時間10分遅れ
MM107 KIX-CTS 15:30 -> 17:00　1時間30分遅れ
MM108 CTS-KIX 17:55 -> 19:25　1時間30分遅れ
MM109 KIX-CTS 17:45 -> 17:55　10分遅れ
MM110 CTS-KIX 20:10 -> 20:20　10分遅れ
MM157 KIX-FUK 17:00 -> 19:20　2時間20分遅れ
MM158 FUK-KIX 18:40 -> 21:00　2時間20分遅れ
MM175 KIX-NGS 14:20 -> 17:40　3時間20分遅れ
MM176 NGS-KIX 16:05 -> 19:25　3時間20分遅れ
MM67 KIX-HKG 21:15 -> 21:35　20分遅れ
MM62 KIX-HKG 22:20 -> 22:35　15分遅れ

67 ：

>>65
ん？点検してるから見つかったんだよね。
点検すらしてなくて国から怒られた会社もあるようだけどｗ

68 ：

>>65
ちゃんと点検してないと決め付けて書いてるだろ
朝飛行前に解ったら、8時に当日該当便のダイヤの変更まで出せるわけねえだろ、池沼か

69 ：

この後目が覚めたID:baFebbPvOのpeach信者きめえの書き込みが続きます。

70 ：

>>66
この中の2時間以上遅れてる便は返金可能らしい

71 ：

定められた点検すらしてない会社については
どう思うのか意見を聞いてみたいなw

72 ：

成田空港、ピーチのチェックインカウンターは第1ターミナル南ウィングを使用
http://flightliner.jp/news/9229.html

73 ：

>>56
朝みたら凹んでた、ってお前のクルマといっしょにすんなやｗｗｗｗ

74 ：

>>67
最終便の飛行後の点検をしていない、と言っているのだが。
普通は飛行後の目視点検、整備→飛行前の目視点検、整備
とあるのを知ってるよね？普通は夜のうちにわかります、って話。
>>71
論外。

75 ：

>>56
GKみたいに検査しなかったら無問題と言いたいのか？

76 ：

＞最終便の飛行後の点検をしていない、と言っているのだが。
ソースよろしく。
当然、あの機体がいつ点検されるかのスケジュールを持ってるってことだよね。

77 ：

子供のけんかだなw

78 ：

お前らが邪推したところで何も結論でるわけねーんだよな
ソースがないなら俺理論は控えろｗ

79 ：

>>68
>>74

80 ：

>>74
早朝に海外から帰って来た便を早朝に点検したんだよ。
何かおかしな所あるのかな？？

81 ：

写真見たけどバカでかい傷だな

82 ：

ＬＣＣピーチ、首都圏進出の勝算は？　関空拠点の強み有利に
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20131013-00000501-biz_san-nb&p=1

83 ：

>>74
その日は、香港からのMM68便が一時間遅れで、
同じく香港からのMM64便と同時刻の朝06:25関空着。
このどっちかの機体じゃないの？
>>82
「７年後に五輪開催を控えた首都圏への進出は“悲願”だったピーチ」
悲願だったっけ？最初は成田は……って感じだったような。

84 ：

>>65
面積と深さは関連無いよ
ごく浅いへこみが広範囲にあることもあるし

85 ：

>>84
はい？欠航それほどの傷・ヘコみなんですが。深いのは確定なんですが。
>>83
どうだろうね。可能性は2／保有数ってことだね。
それにしても1時間も遅れたのか。

86 ：

>>85
決め付け馬鹿まだ生きてたのか

87 ：

決め付けをやらかしたのは>>83だがな

88 ：

>>85
確定ってｗ
あくまでお前の推測の域出てないだろ

89 ：

(1) 前夜の点検で見逃しor前夜に点検せず
(2) 当日早朝着便で損傷
どっちが正解なんだ？

90 ：

>>89
>>78

91 ：

>>88
またまた、つまらない言葉尻を捉えちゃって。
反論したいならもっと本質的なことに反論して。

92 ：

どっちにしても、GKやJWと違って整備漏れのまま飛ばしたわけじゃないからな

93 ：

１）前夜の点検で見逃し
　→かなり大きいであろう傷・凹みを発見できないのは問題。
２）前夜に点検せず
　→整備方針で前夜に点検することを定めていない場合、整備方針が他社より甘いことが露呈。
　→整備方針で前夜に点検するように定めらている場合、違反。
３）当日早朝着便で損傷→整備体制は機能。可能性 2／ピーチの機体保有数。
これでいいか。利用者としては3であってほしい。結局はわからないけれども。

94 ：

まぁ、３のような気がするけどね
GK,JWのニュースの直後に、ANA出身で航空業界もLCCも知り尽くした店長が、
そんな馬鹿な真似をするわけがないと思うし。

95 ：

基地外だれにも同意してもらえずフルボッコｗ

96 ：

ここなら墜落しても擁護してくれそうで心強いな。

97 ：

お前は10年安全運航しても叩く気違いだろ

98 ：

放射脳みたいなゼロリスク厨が暴れてたのか
ANALの安全報告書見たことねえのかよ
どっちも日に1件ぐらいのペースで何かしら起こってる
それと比較しても特に悪いわけでもない
定量的な話もなしに叩いたらそりゃキチガイ言われるにきまってる
擁護どうこうなんぞ言ってる奴は自分の程度の低さを晒してるだけ

99 ：

点検漏れに違いないって叩くアンチもそんな証拠は無いとひたすら擁護する信者も完全に同レベル。
＞ANA出身で航空業界もLCCも知り尽くした店長が、 そんな馬鹿な真似をするわけがないと思うし。
なんて言っちゃう>>94は、定量的な話もなしに擁護するキチガイということですよね？>>98さん。

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