【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK030便

1 ：2013/10/14 〜 最終レス ：2013/10/25

<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan
<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-9347-87
【Skype/無料】jetstar.japan
【有料】0570-550-538／050-3163-8538
最低価格保証のフロー
（例　ジェットスター・・・10,000円　競合他社・・・6,000円の場合）
電話で最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円　と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
最初の電話だが、軽く20分はかかる（フリーダイヤルやSkypeの利用を推奨）

2 ：

> <過去スレ>
> 【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK029便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380512397/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK028便【Star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379388587/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK027便【Star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1377676180/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK026便【Star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1375182522/
> 【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK025便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1372932089/
> 【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK024便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371957159/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK023便【Star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370272205/
> 【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK022便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1367549084/
> 【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK021便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365935610/
> 【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK019便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1363260649/
> 【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK19便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1363256953/
> 【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK018便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361938200/
> 【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK017便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360619454/
> 【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK16便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359172911/
> 【Jetstar Japan】ジェットスター・ジャパンGK015便
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1358093948/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK014便【Star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1355482378/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK013便【Star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353390152/
> 【Jet★】ジェットスター・ジャパン GK012便【JJP】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351753185/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK011便【Star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349670125/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK010便【Star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347963872/
> Jet★ ジェットスター・ジャパン GK009便 ★Star
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347029533/
> Jet★ ジェットスター・ジャパン GK008便 ★Star
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345991185/
> Jet★ ジェットスター・ジャパン GK007便 ★Star
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344354044/
> Jet★ ジェットスター・ジャパン GK006便 ★Star
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342789373/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK005便【star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341884357/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK004便【star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341405774/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK003便【star】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340201621/
> 【Jet】ジェットスター・ジャパンGK002便【ster】
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335342406/
> ジェットスター・ジャパン001便 - 7／3就航
> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328704572/

3 ：

>>1
乙
本日ニート機
JA01JJ
JA03JJ
JA07JJ
JA10JJ
この4機は本日成田の駐機ままでした。
もったいない、香港、マカオ線にでも使えばいいのに
Flightradr24で確認

4 ：

ジェッ太好きだからぬいぐるみ気になってたけど、さすがにあれは別物だよね

5 ：

16日やばいね・・・台風

6 ：

>>3
事業モデルとして成立してないのに、俺含むセール乞食だけ1000円で飛行機に
乗っていいものだろうか悩む。GKがんばってほしい＞＜

7 ：

９日〜１６日関空・札幌往復旅行中
行きもヤキモキさせられたが帰りもとは・・。

8 ：

>>3
そもそも飛ばせる人員がいるのか？

9 ：

4機も予備機あるんだから
エアーアジアが使ってたTカウンターも空んだし、ソウル、台湾、香港とかでも
就航させればいいのに。

10 ：

>>4
別物だった？
いや実物を見てないからなんとも言えないんだが、機になっていて。

11 ：

>>9
そもそも飛ばせる人員がいるのか？

12 ：

ニート機が発生している理由ってなんだろうね。
関空第２拠点化の失敗（認可が下りるタイミング読み違い）なのか、
整備士不足なのか、
乗務員不足なのか、
他の路線開拓時期ミスなのか、
赤字なら飛ばさないほうがマシということなのか、
JALや親会社や国土交通省などの横槍なのか、
それともわざとなのか。
実は全部が重なって、ニート機なの？
偉い人教えてほしいわ(^_^;)

13 ：

前々から思っていたのだけど、
ここを見ているようなうちらが何度も繰り返しセール価格で利用するから、
結局、経営的には悪循環みたいなことになってない？
そもそも実質的な運用コスト（損益分岐点）より下の赤字覚悟価格ってのは広告という意味合いがあり、
一般の人に「ジェットスター乗ってみたけど悪くなかったわー」というお試し価格なわけで。
５０００円以下の便（運用コスト以下の価格ね）は
一人あたりの利用回数を制限して、
累積で年６回まで（２ヶ月に１回）とかにすれば
ある程度新規のお客様も入ってくるんじゃないの？
新規の客が増えないと、
高くても買うわーって人が入ってこない。
（悪くいえば騙せる客という事だが）

14 ：

契約の仕方が杜撰だから、どんどん機材が送られて来る。
これらもジェットの足を引っ張る要因。
利用者からすれば安い値段はもちろん歓迎。予備機完備も
大歓迎ｗｗ

15 ：

経営的にちゃんと軌道にのって、GW・お盆・年末年始にガッポリ稼ぎ、
ローシーズンの話題作りで出してる格安セールでオレが乗るのが理想。
そうすればオレは気が済むまで格安で乗れるだろ。

今のままでは最終的に「事業畳みます」になるから、それはオレ的にまずいｗ

16 ：

あとLCCのセールは空いてる席をすこしでも埋める意味合いがあるから
1円とか1000円とかじゃない3000円ぐらいのセールなら営業コストぐらいは
回収できてるさ。

17 ：

>>16
客単価一人当り5000円前後じゃあ、運航コストの回収なんて無理だろw
180人乗せたって90万にしかならねえんだぞw

18 ：

>>17
レガシーの運用コストを知っている偉い人が以前話していたのは、
１回飛ばすのに満席という条件で８０００円でトントン。
利益を生むには１万円以上という話を聞いたことがある。（成田関空）
でもLCCだから、切り詰めて切り詰めて、
１回飛ばすための運用コストは以前より低くなっているはず。
とはいっても、
やっぱり５０００円以下は安すぎだと思ってしまう。
私はジェットスターがなくなると都合が悪いので、
セールは買わずに、でも手が出せる範囲で買うことにしてる(^_^;)

19 ：

>>13
「こちらからご登録して、最新のセール情報をいち早くゲットしましょう！」
っていうメッセージはあなたの主張とは合っていない。
ロスリーダーを決まったタイミングで出して、チェリーピッカーにやる気を出させているだけ。
それでもいいとJJPが思っているとしか理解できないが。

20 ：

>>12
JALをしのぐ最大の株主が、飛行機販売業者&リース会社のペアだから。

21 ：

>>19
専門用語出て思わずググってしまった（笑
でも勉強になった、ありがとう。
ようはマックの１００円バーガーってことだよね。
ついでに飲み物？ついでにポテト？そっちで利益が取れればいいと。
飛行機に乗ったことないやつ（私ね）が、飛行機での旅行もありかも。と思わせて、
いつの間にか飛行機のとりこ（ジェットスターのとりこ）になって、
他の旅行地もやっぱりジェットスターだよねーと他の就航先を買わせる。
もしくは
プラスなどのオプションや機内販売に私が手を出して、単価を押し上げるような。
前者は航空などの運輸において成り立つ話なのかな。
後者なら有り得そうな気もするが・・でもぼったくりと言われそうだが・・
え？コーヒーが１杯７００円？？ｗｗｗとか。
チェリーピッカー（乞食）対策をするならば、やはり購入回数制限をすれば解決しそうな気がする。
それをしないということは・・想定内というか戦略の一つなんでしょうかね。

>>20
やはりリース会社が儲かればいい仕組みですよね(^_^;)
計画倒産も想像してしまうわｗ

22 ：

>計画倒産も想像してしまうわｗ
最悪、JALが買収するだろう。
突然のエアバス導入も、その辺を睨んでるかも知れん。

23 ：

>>18
レガシー地方路線なんか、空席の方が多いよ
24000円でも元とれてないだろうな

24 ：

もう今日から明後日にかけての欠航が決定発表されてる…。

25 ：

台風の欠航分、送られてきたメールの変更用リンクは機能しなかったけど、
ｃｈａｔで変更できた。
ところで予約確認から画面からｗｅｂチェックイン可能になったんだね。

26 ：

16日の成田→福岡の欠航案内メールが届いたのでフリーダイヤルに電話した
ダメもとで翌朝の帰りの便もキャンセルしたいって言ったら「少々お待ちください」のあとあっさりOKが出た

27 ：

欠航メール来たけど払い戻し希望の場合は何もしなくてもいいのかな…？

28 ：

>>27
福岡から成田に帰るのだが、参ったな。
乗り継ぎがないから振替もなさそうだし、新幹線で帰るか。
安物買いの銭失いだわ。

29 ：

明日の千歳→関空は大丈夫のようだな

30 ：

17:45の福岡から成田の便はギリギリセーフっぽい。

31 ：

と思ったら出発時刻未定になった。
欠航フラグ

32 ：

>>26
これは基本だろ、福岡に行けないのに福岡発の飛行機に乗れる訳がない
今晩は成田に帰らない便が出そう。翌朝の成田発を運休して折り返便に
これらの便を使って営業開始って感じ。

33 ：

>>32
出発時刻未定の理由が台風じゃなくて、機材トラブルだった

34 ：

台風の時に予備機4機が活躍するな。

35 ：

飛行機って、飛んでしまえば１万メートルの上空では
どんな凄い台風でもぜんぜん平気なんだよな。

36 ：

今から松山に向け出発して戻れるんだろうか？

37 ：

福岡から成田が欠航したけど、
JALに振替になった。
サービスいいね

38 ：

成田のチェックインカウンターにいる眼鏡かけたパーマのチビ女鬱陶しすぎてワロタ

39 ：

今日の106便はめちゃ揺れた。久しぶりに機内嘔吐見たわ

40 ：

>>39
欠航にならなかっだけ儲け者だょ。
欠航便増えてるからね。

41 ：

7313便(11号機)成田から千歳方面向かってるけど、何しに行ったのかな？

ニート機は連休で25往復の日で4機
今日は18往復だから更に増えてる。

今日6機程ニートじゃないかな。

42 ：

>>41
後に7311もつづいてるから千歳に避難だろ

43 ：

>>10
ggrks
http://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/~/_media/4729C8F156294258817B422797387EF0.ashx

44 ：

>>15
JWがいてもいなくても、遅かれ早かれGKも同じ道を辿りそうだな
首都圏は国内国際線が集約されていて客もえり好みできる立場故に
安かろう悪かろうのLCCが育ちにくい土壌なんだろう
これ然り成田問題然り、見通しが甘いまま首都圏の人口と大需要だけを当てにして開業したらこの様
もしGKが撤退や倒産した場合、会社更生法下なのに出資したJALは過大に責められる予感

45 ：

赤字88億キターーー

46 ：

国内の格安航空会社（ＬＣＣ）３社の初年度決算が出そろった。
ジェットスター・ジャパンが90億円の営業赤字になったほか、エアアジア・ジャパンも33億円の営業赤字となった。
一方、ピーチ・アビエーションの営業赤字は９億円にとどまり、
成田空港を拠点とするジェットスターとエアアジアの苦戦ぶりが業績面でも鮮明となった。
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASDD150OU_15102013TJ2000&dg=1

ひでぇｗ

47 ：

言葉でないわｗ
こどもが経営してるのかな？

48 ：

決算の数字なんていくらでも操作できるけどね
まあ、ニート機材ためこんでるのはまずいと思うけど

49 ：

自前で早朝バス運行するとか成田に簡易宿泊所作るとか何か考えないのかね

50 ：

欠航は決まったの？
明日になって大丈夫そうだったら欠航取り消しとかになるんかな？

51 ：

>>37
えっ！乗継便があったの？
俺は振替を頼んだけど、自社便しか対象でなく、明日の夕方以降しか空いてないと言われた。
しかたなく払い出し(半年間有効のバウチャーが発行される)をお願いして、博多から新幹線で東京に向かっている。
都内の自宅に到着するのはあまり変わらない時刻だけど、５千円で済むはずが２万２千円に。

52 ：

東京中央銀行に200億ほど融資してもらえばよくね？

53 ：

赤字90億　セール990円　アホか！

54 ：

ホテル代まで負担してくれた代償が、大赤字なのね。ごめんね

55 ：

ユニクロエアライン
楽天航空
禿航空bySOFTBANK　とかにでもなればV字回復
今以上に現場係員は殺気だつw

56 ：

就航は
成田、関空、新千歳、福岡、鹿児島、那覇だけに絞って
高頻度運行で相場破壊　原点にもどって

57 ：

>>51
17:45の福岡発成田行きはJALに振替するってアナウンスがあって
走ってカウンターに行って、
19:35のJALの羽田行きに乗せてくれた。

58 ：

資本金120億
6月の決算88億赤字
現時点ですでに債務超過じゃない？
いつ飛んでおかしくない。
倒産したら予約済みの航空券はどうなるだろ

59 ：

そうやって
ただ煽りたいだけなんですね
数日間は繰り返し続くんでしょうね

60 ：

○億円の黒字　って発表になれば
まだ値下げできるな、今はぼったくりだ！
ってキモヲタさんは騒ぐんでしょどうせ

61 ：

アーティストのツアーライブとかで
ジェットスターを片道２万近く出して買う奴腐るほどいるぞ。
稼ぐならそういうの利用していきたいね。
俺はライブのチケット当選前に飛行機取るから関係ないけど。

62 ：

178便松山-成田
着陸やめたのかな？

63 ：

関空拠点できてないから赤字増えてる状態じゃないの？大丈夫かな？

64 ：

成田 北風 37m 20knot
137便着陸できるかな？

65 ：

JJP7307 16号機
JJP7309 15号機
どこかへ避難 KIXかな？

66 ：

>>61
遠征費用どれくらい出す人達なの？
貧乏旅行するのが惨めになるくらい金積んでるよな

67 ：

>>37
ジェットスター・JAL乗継の人がいたとか？

68 ：

178便松山に戻るのかな？

69 ：

178はどこダイバートだろ？

70 ：

178 他の航空機が全部成田降りれて、何でダメなんだ？ よっぽどヘッタピか？

71 ：

>>52
でも倍返しできないよ

72 ：

>>57
俺は18:45の便で、JRの快速の車内で欠航を告知するメールが来た。
状況が違うのかな？
列車は品川を出てまもなく東京。

73 ：

KIX-FUK233便とFUK-NRT136便は天候ではなくワイパー不都合で欠航

74 ：

178は中部かな

75 ：

>>72
17:45の便は17:25あたりに出発時刻未定になって、
18:00過ぎてから欠航が発表されたから対応良かったかもしれん。

76 ：

東京駅→成田4時頃着
成田22時すぎ→東京駅
ていうバスをジェットスターで貸切たのんで
乗り継ぎ保証でもすれば客も安心して早朝夜間便のるかも

77 ：

GK178はKIX23:25着

78 ：

GK178 松山も風20nt で帰ったはいいが、きっと降りられないもんな。

79 ：

成田はデルタ295便が今上空待機で降りるかも。これで無事降りれたらどんだけGK178下手なんだろう。

80 ：

>>66
みんなが遠征費用どれくらい出すかはわからんけど、
普通はライブ当選後に航空券予約するから、
跳ね上がっても大手より安いって理由で、
渋々取る感じだと思う。
ライブ当選前に航空券安く取っても、
ライブ落選でオクが定価より高かったら意味ないが

81 ：

こんなずさんな経営の会社に200億はリスクが高すぎます
これといった資産もないし、ニート機材は所詮リースだし
それでも大和田常務は融資すべきとおっしゃるのですか？
半沢融資課長

82 ：

何もなければ安いけど、何かあったら途端に高くつくもんだな。
リスク承知とはいえ、釈然としない。
JALやANAの安い運賃の方が、今日みたいな時は安く済む。

83 ：

成田に降りれなかったGK178。次に上空待機してたデルタ295便(B747)は門限２分前に強風24KTでも一発で難なく着陸済み。悪天候による引き返しやダイバードってジェットスター機だけ異様に多い。パイロット資格あるのか？

84 ：

7301門限ギリギリで出発したよ

85 ：

GK178は最初から機材を関空に持って行きたくて仕方なかったのではないかと思えて仕方ない。

86 ：

>>85
なるほど。
客乗っているよね。台風前に東京来れたのに本当に可哀想だよ。

87 ：

JJP7301 2号機
JJP7303 3号機
今日はKIXハブみたいな光景だな

88 ：

178降りた人のレスに期待

89 ：

JJP7305 8号機も出発したwww
今日は門限延長か

90 ：

7303便
7305便
23時以降離陸してるでしょ

91 ：

経営の話するのは、だいたいがレガシー関係者かLCCアンチ
即座にNGすることを推奨

92 ：

7301ってどこいき？

93 ：

機材を他の空港に避難させるのは、どういうときなんですか？

94 ：

>>92
多分KIX

95 ：

>>93
避難とゆうより
明日機材確保の為。
明日夕方まで成田発はすでに欠航発表してるが、関空、名古屋は欠航は発表はない。
ジェットースターは機材は朝成田にあるから、欠航だと関空、名古屋の機材がないから今日のうちに移動したんでしょ

96 ：

ニート機材フル活用

97 ：

ダイヤが酷すぎて搭乗率が低くセールのやり過ぎで客単価が低い
儲かるわけないだろｗ

98 ：

>>95
関空・中部に拠点を作らないとピーチに勝てそうにない。
中部なら思う存分暴れればいい。JALはほとんど飛んでいないから。
那覇と成田以外はJALとしてもいらないだろうし。

99 ：

鈴木みゆきはお飾りにもほどがあるだろ。
誰が会社を統率してるんだよ？？

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