【あなたの街に】K11マーチ part34【マッチする】

1 ：2013/05/02 〜 最終レス ：2013/10/25

スレナンバーも30を越えて、車齢も10年越えて
まだまだ元気なK11マーチ。
エアフロ不調が何だ！サーモ全開が何だ！
助手席側ヘッドライトコネクタの溶けが何だ！
燃ポン死亡が何だ！サイドシルの錆が何だ！
燃え尽きるまで走るぜぃ！


前スレ
【あなたの街に】K11マーチ part33【マッチする】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345610040/

2 ：

>>1つづき
＊前回のあらすじ＊
隠れホモ・リーマンの俺の会社に、褌姿の漁師兄貴が鯨チンポ神輿を担いで捕ゲイしにきた！！
ヨイヤサー　ヨイヤサー　捕ゲイ祝い唄をバックに、俺のケツに一番銛がズドン！！
そこにノンケ・シェパードがやってきて・・・
「その人はホモではない！！今すぐ暴行をやめろ！！」
ノンケ・シェパードは１０人ほど。手に薬品の瓶を持って遠巻きに威嚇している。
（邪魔しないでくれ・・・　気持ちよく捕ゲイされていると言うのに・・・）
しかし兄貴達は、ノンケ・シェパードを完全に無視し、俺を捕ゲイし続ける。
二番銛、三番銛と、次々にケツに突き立てられ、意識が朦朧としてくる。
バックから兄貴の手が回され、俺のチンポがしっかりと握られる。
「おい、こんなところに、マッコウクジラがいやがるぞ！！」握った兄貴が叫ぶ。
マッコウクジラ？世辞はやめてくれ。俺のチンポはいくらセンズリしても十全には勃たない、
クジラと呼ばれるにはもったいない、せいぜいイルカみたいなもんだ。
「すいません。マッコウじゃないっす。イルカっす。カマイルカ野郎です。」
「おいおい、イルカもクジラも、同じクジラ目だぜ。自分で触ってみろよ。」
おそるおそる、片手で自分のチンポを握ってみる。すると、今までになくガチガチに
そそり勃ったチンポは、さながらマッコウクジラのよう。
「こ・・・これが俺のチンポ・・・！？」
その時、ノンケ・シェパードが薬品の入った瓶を、兄貴達に投げつけ始めた。
つづく

3 ：

R

4 ：

久々にK11スレを見に来たが・・・

これはもう、いよいよ駄目かもしれんｗｗｗ

5 ：

　　　　./　　　　　　 ;ヽ
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 逃げる奴はベトコンだ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 逃げない奴はよく訓練されたベトコンだ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント 戦場は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

6 ：

　 ／⌒>―――<⌒＼
　(⌒／　　　　＼⌒)
　 Ｙ　　　　　　Ｙ
　 ｜ ● _ｏ_ ● ｜
　 ｜　 ( 人 )　 ｜
　　＼　 ￣￣　 ／
　　 /￣￣￣￣￣ヽ
　　｜ /／￣＼｜ |
（⌒∧_)　　　(_ノ
　￣|　⌒ヽ-イ ⌒ヽ
　　ヽ＿_ノ￣＼＿ノ

7 ：

理不尽な規制

8 ：

test

9 ：

K11かぁ。懐かしいなぁ。

10 ：

前期型を全く見かけなくなった

11 ：

age

12 ：

糞バン　パーのせいで過疎ったな

13 ：

オマエのせいだろ
ムダに荒れた雰囲気にしやがって
アホか

14 ：

へぇｗ

15 ：

まったく自覚なしかよ
クズが

16 ：

エアコンを入れないといけない季節になってきたな…
また燃費が落ち、坂を上らなくなる

17 ：

またT関係で揉め事かよ・・・
乞食にクレクレ言われて渡す方が悪い

18 ：

燃費がよくなった

19 ：

先日中期型か後期型が9万で売ってたのを見た。真っ白の奴。

20 ：

別に9万ならk12の初期でもそのプラカードはついてる

21 ：

ふｙ

22 ：

やっとあくキン開放
>>19高い
中期ならリ券込で１万、後期で２万、それでも13年越後期だらけで
今から買うやついないでしょ、

23 ：

K12初期は買うの怖いな

24 ：

K12初期ってたしかタイミングチェーンに問題があるんじゃなかったっけ！？

25 ：

主に伸びる

26 ：

しかもチェーン欠陥無料対応もうすぐ終わりじゃねえの？

27 ：

車が小さいと思って、あおったり車間距離を詰めて来られることが多いな。
おたくらもそうされる？
何で一般道を制限速度+10km/hや、狭い道を制限速度で走っていて遅いと思われて
あおられなきゃいけないのか。

28 ：

されないねぇ・・・
運転がキョドってるんじゃないの？

29 ：

オカマ掘られて過失100対0で加害者の保険屋が入っても車の査定が0なんだよね

30 ：

>>27
俺のマーチは営業車だから悪いけど煽る側

31 ：

何であおるのか

32 ：

>>31
予定がギリギリ20�`先の客先へ行くのに予定時間が45分しか無い=ギリギリ
そんなときに法定速度守ってる馬鹿が居たらそら抜くわ
極力煽らないようにはしているが、バイパスの追い越し車線をちんたら走ってる奴は
パッシングするし、パッシングして退かなければ退くまで鳴らす
内抜きはリスクが高いんでね

33 ：

まあ、右折もしないのに右側車線をずっと走ってる奴が悪いな。
道交法知らないのかと。

34 ：

>>32
煽ったら意地でもどかないし制限＆法廷速度で走ってやるｗ
じわじわ来てくれたらどいてやろうかとも思うが

35 ：

そしてしびれきらせて左から抜いて前に割り込んでくるタイミングで
こちらも左に車線変更。どうせミラーで見てるだろうから
この一連のあてつけ行為をしてさらにイライラさせてやるｗ

36 ：

>>35
うーんそういう発想をするって事は、少なくとも片側二車線のバイパスを走っている場合
流れには乗ってるわけでしょ？
100の流れで100で走ってる車は煽らんよ。ジワジワ接近して退いて貰う
それに、営業車なんで日中ライトONだから普通の人は大抵気づくし、速い車の前を走っているメリットが無いので直ぐ退く
問題は糞ジジイ糞ババアと、運転しながらパズドラあたりしてるDQN勢ね。こいつら後ろ見てないから退かないのよ。
あと内抜き阻止だっけか。これ無理だと思うよ実際にやられりゃわかるケド
普通の神経してたら後から左に車線変更は後方確認ロクに出来ないから危ない

37 ：

>>27
この手の車は速く走っても「のび太のくせに生意気だ!」的な感じで煽られたり後ろからぶち抜かれたりするのが宿命みたいなもんだと思う。
だから>>32みたいなことをすると返り討ちに合う可能性が高いよ。

38 ：

>>37
ウィンカーは必ず出すし内抜きと速度違反以外は守ってるけどね
営業車が最強なのは精神的に追い詰められているのと自分の車じゃないから
カマほり歓迎だから危ないよ。車への愛着が皆無だからね
洗車は三日に一回やってるけど、車への愛着とは別

39 ：

>>38
ガソリンが自前じゃないってのもあるよね

40 ：

芸能人の糞女でも車線変更が怖いからって理由で2車線の道で数�`先で右折する場合でも
ずっと右を走り続けるとか公共の電波で発信した馬鹿が居たな

41 ：

ま、人のこと糞とか言ってるヤツは、たいてい本人がクソなんだけどねｗ

42 ：

>>41
ちんたら右車線キープしてる車が糞じゃなかったらなんなんだ？
内抜きは道交法違反だから覆面いたら遙か後方にいても
喜んで捕まえに来るぞ？
スピード違反と違って計測いらんからな

43 ：

オレは内抜きやってるヤツじゃないよｗｗ

44 ：

>>43
言ってる意味が分からんけど、追い越し走り続けるのは糞だし
>>35も正確が糞だし

45 ：

人のことを糞って思ってる時の自分の顔を、鏡で見て見ろってことだろ

46 ：

>>45
車の流れを乱す物に対して糞と思わないのは
イオンのDQNに対してDQNがいると思わないくらい無理な話だろ
なにいってんの？

47 ：

クソをクソと思うのは問題ない
だがそれを口にしちまう奴は、ほぼ間違い無くクソだｗ

48 ：

>>47
じゃあ流れが80〜100のバイパスを70で追い越しちんたら走ってる
BBAあ居たときなんていうんだよｗ

49 ：

コイツ、ホンモノのバカだなｗｗｗ
何を言われてるのか、まったく分かって無ぇｗ

50 ：

追い越しちんたら走ってる奴は擁護のしようがないから
好きなだけ叩けば良いよ

51 ：

廃車する場合解体屋に売る方がいいのかパーツ屋に売る方がいいのかどっちだろう？
パーツ屋にはリ券あれば１万で買うけどって言われた。ただココに売ると書類も全部渡して
車検がまだ一年以上残ってるから重量税の還付の権利もパーツ屋に渡してしまう事になる？

52 ：

毎年払う自動車税の還付はあるが、重量税は還付されないだろ

53 ：

リサイクル税はどのみち戻ってくるし

54 ：

ガリバーで必ず買い取りますって1万くれるやつあれリサイクル税の12000円から2000円天引きされた残りカスだからｗ
まぁゴミ車ただでひきとってくれればそれでよいんだが

55 ：

>>52
自動車税は年度分納めずに廃車までの分を払いました
重量税は解体後還付されると聞いたが買い取り屋に書類ごと渡してしまうと
自分のところに還付金がこないのでわ？と思っています
>>53
リサイクル税とはリサイクル券にのってる金額？解体した業者に入ってくるということですよね
>>54
12000円？うちのは9千いくらとリサイクル券にのってますがそれとは別ですか？
ほとんどの解体屋は解体だけやってるんじゃなくて売れそうなパーツは
オクとか店頭で売りたい考えでしょうか？
それだと持ち込む際にある程度パーツをはずして持ち込むと嫌がられますか？
例えばシートとかテールとか

56 ：

>>55
まーちは9000円だったかな
パーツのハズされ方は店によるとしか

57 ：

オイラの愛車はマツダのディーラーに下取りしてもらったら1000円で買ってくれた
ありがとうマツダ

58 ：

>>57
奇跡に近いなこんなゴミ車リサイクル税分しか帰ってこないのに

59 ：

>>58
リサイクル税分ってのは解体屋に入るんじゃないの？
解体屋に入るから解体を引き受けてくれると思ってた

60 ：

だいぶ前の深夜走行中ふとルームミラーを見たらパトカーがいて、シートベルトで停められた
ことがあって以来、プライバシーガラス（カーフィルム）に興味を持つようになった。
K１１後期なんだがガラスは透明タイプなんだよね。だから後ろから丸見え。
可視光透過率８％くらいのを選ぼうと思ってるんですが夜の視界の良し悪し等、
K11にスモークフィルム張ってる方おすすめ品（透過率など）、夜の視界等
アドバイス下さい。（ミラータイプも興味有り、あれヘッドライトの光が当たると鏡面に
なるんですよね）

61 ：

リサイクル税なんてねぇよボケ
なんで税金が解体屋にはいるんだよ（笑）
リサイクル券だろ？
廃車のプラスチックやら何やらをリサイクルするための費用だ
該当車体の最終使用者が負担する料金のことだよ
ちっとはクグれよ┐(´д｀)┌

62 ：

>>61
近所の部品屋が１万でひきとるよ、って言ってるんだけど
これって解体とはまた違うのかな？
重量税返して欲しいんだけど。
どこに処分頼むのがベストなんだろう？

63 ：

>>62
クルマの買取金額が1万円ってだけじゃない？
重量税還付は陸運で登録抹消された日の翌月分から翌年3月までの重量税が月割りで戻ってくるよ。
ハガキが届くから、それ持って指定の金融機関に行けば受け取れる。
どこで解体依頼してもいいけど、
「解体通知は早めにお願いします」
って必ず伝えること！
じゃないと、解体するって言っといて実は中古車として他人に売ってましたってことが多々あるから。

64 ：

>>63
売る？ということは解体を頼む時に一時抹消の書類も渡さなきゃならないの？
還付も振込みだと思ってたけど。ハガキって書留なのかな？

65 ：

K11スレが解体、処分前提の話が多くて悲しくなる
税金は10%上がってるけど愛着あるし、まだまだ元気なので乗ってあげたいと思います

66 ：

>>64
＞>>63
＞売る？ということは解体を頼む時に一時抹消の書類も渡さなきゃならないの？
それは解体業者によってまちまち。
サービスで抹消手続してくれるとこもあるけど、そういう業者ほど疑ってかからないとダメ。知らないとこで何されてるかわかんないからね。
＞還付も振込みだと思ってたけど。ハガキって書留なのかな？
シールでペロッとはがすタイプのハガキだと思ったけどな、確か。
振込は無いはず。ハガキ持参で直接出向いて受け取るかたちだよ(＾ω＾)

67 ：

＞サービスで抹消手続してくれるとこもあるけど
永久抹消は自分でやりたいなぁ・・・
「廃車らぶ」ってとこに頼もうかと思ってるんだけどどうだろうか？

68 ：

Ｋ１２買った時に、交換って形でリサイクル代プラマイゼロになった。
Ｋ１２後期型はまだいいけど、初期型、中期型は本当貧乏臭い…爆

69 ：

税金高いじゃん

70 ：

充電系統異常ランプ点灯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
オルタネータがイカれたのだろうか？

71 ：

そーだね

72 ：

ただのベルト滑りってこともあるな

73 ：

アクセル踏んだらプワー
アクセル戻してもプワー
これは明らかにヤバイ音
遠出してる時じゃなくって良かったわ
当分さよならだぜ　キレイに洗車されて帰ってこいよ

74 ：

>>73
綺麗にしてりゃあ分からないはずだから
おまえの車はどんだけきたないんだよ

75 ：

まあ治ったから良しとする

76 ：

今からＫ１１買う際、気を付けた方がいい点ってある？
出来たら、タコメーター付きのグレードで１．３のＭＴが欲しい。
以前、代車で乗って面白かったから。

77 ：

事故歴

78 ：

>>76
大古車であることの注意ができる人ならOK
後はボディの錆くらいかな
1.3でも前期と後期では車重がかなり違うし
よく考えて購入してくだされ
オイラが再度買うことがあるのなら、中期AUT/Sベースで
後期の黒内装、後期ライト、レカロ、αマニ＋Fパイプ加工
藤壺、純正形状脚＋純正流用14インチアルミ程度の、見た目
ノーマル仕様でいきますね。

79 ：

えーと・・・そんなのまだ現存するの？

80 ：

>>76
デビューから20年以上、生産終了してから10年以上
経ってますからイロイロありすぎて・・・
とりあえず、ボディの腐りがなるべく少ないのに
した方がよいかと。コマカイ部分は取替えが効くけど
車台本体はいかんともしがたいので。
（まぁ、それでも見えないところが腐ってたりしますが）
あと、私のはそうでもないけど、よく聞くのは運転席
のドア落ち。実際に中古車で見たことがあります。
見た目で下がってるし、開け閉めしにくいのでわかります。
エンジンは結構丈夫だけど、オイル漏れの可能性あり。
滲んでる程度は気にしないならOK.
クーラント漏れはエンジンかけてある程度走らないと
わからないので、チョット見ではむずかしいかな。
ジョイント部もガタが出てたりするので、出来れば走って
確かめたいところですが、ナンバーついてないと公道に
出れないし、そもそも1.3MTってタマが少ないのでソコソコ
イイのを見つけるだけでも大変そう。
長くなったのでこの辺で・・・

81 ：

腐ってもマーチ

82 ：

トミカイラm13ってどう？
中古ってもうやばいかな？

83 ：

>>82
迷うなんておごまかしい
あれば即買いのLV

84 ：

入手難度は↑で言われてるとおり
それ以上に修繕パーツがもはや存在しないんで外装パーツ保守は全て自己責任

85 ：

つまり、やばいってことじゃん

86 ：

ヤバイとかヤバく無いじゃねーよ
巡り合えることが奇跡だからほしけりゃみつけたら即買え
選ぶ？
選ぶ程USSに流れてなんてこないぞ

87 ：

いくら希少でも、保守するリスクが大きい車なんて、イラネ

88 ：

希少車はそういうもんでしょ

89 ：

だからイラネ

90 ：

いちいちうるせぇR

91 ：

久々笑った

92 ：

ジョイフル本田で黄色のフルキット前期を見た
オナーはこのスレ見てる？

93 ：

〇オーナー
×オナー

94 ：

私のK11後期４WD（CVT)タコメーターがついてないのだが最近このクルマのCVTはどんだけ
賢いのか知りたくなった。燃費への影響も気になるし・・。諸元のギア比をみれば、
2.432〜0.442 ファイナル5.246と９０年代のCVTの中ではかなり優秀な性能だと思うんだ。
そこで後付で回転数がわかるアイテムをつけようと思っていますが何かおススメ品が
あれば教えて下さい。

95 ：

>>94
タコ付メーターに交換して、配線1つ引くだけよ。

96 ：

>>95
走行距離狂いませんか？あと部品すんなり見つかりますか？ｋ１１のタコメーター付き
メーターパネルって希少ですよね。

97 ：

>>96
タコ付メーターはヤフオクで地味に探していれば結構出てるけどライバル多いから高くなりがち
追加メーターが嫌じゃなければ普通にショップ売りのを買った方が安いと思われる
どっちにしろECUに線突っ込んで信号ひろうのは一緒です

98 ：

>>96
走行距離はスピードメーター部だけ入れ替えして
オリジナルのままにしておけば大丈夫です。

99 ：

>>98
後ろの基盤の所だけでokよ

100 ：

前期で15万ｷﾛ
そろそろオルタの時期か・・・

101 ：

この車、冷房を付けると燃費の落ちがすごい。制動距離も伸びるし。

102 ：

>>101
ん？制動距離にどう影響するの？
むしろエンブレ強烈になるから短くなるだろ

103 ：

>>102
>>101じゃないけど、俺のマーチもエアコン入れると
スロットルOFFにしてもあまり燃料カットしてくれなくなるから、
エンブレ効かないし、燃費もかなり悪くなる。
K11型の特性かと思って諦めてたんだけど何処かおかしいのかな？
中期型1300CCのMT車です。

104 ：

>>102
信号なんかで止まろうとペダル踏んでも、ぐぐっと前にまだ出ようとしないか？

105 ：

CVTなんですね？

106 ：

はい

107 ：

エアコンのアイドルアップのせいで、クリープが強くなっちゃってるんでしょ
どうしようもないです
アイドリング時のエアコンの効きが悪くなっても構わなければ、アイドルアップを弱くしてもらうことでなんとかなるかも
弱くできるかどうかは聞いてみないとわからないけど

108 ：

たしかにエアコン使うと燃費17〜18から15〜16に落ちるけどまあそんなもんじゃないの？

109 ：

>>108
12〜13が10まで落ちるけどどうせ会社の金だから気にしない

110 ：

うちは田舎だが、社用車のk11が走っているのを見かけることが全くないな。

111 ：

>>110
営業車だが、会社ロゴが張ってある分けでもないし
後部座席汚い奴もいるが、俺のは備品は全てトランクに突っ込んでるから綺麗だし
トノカバーにスピーカー乗っけたり、デッキ変えたりしてるから、個人所有車と見た目は変わらないよ
洗車も三日に一回位してるし
乗ってる奴が私服じゃなくてスーツ着てる位しか見分けられないね

112 ：

営業車は特にそうなんだろうけど型の古い車は汚いと貧乏臭いから細かいキズも自分で補修とかして洗車もこまめにしてる
ヘッドライトの黄ばみもそれ用の洗剤（？）で磨くとけっこうきれいになるね

113 ：

ガワだけ11で中身をNOTE移植とか出来ないの？

114 ：

板金屋スペシャルならできるかもな
問題はホイールベースの違いをどうするかだな

115 ：

>>113
これが答えだこの店に頼め
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130130803D4002088022.html

116 ：

後部の窓にフィルム貼ってる人いる？
何度も自分ではろうとしたことがある。でも微妙な曲線が左右にあって
どうしてもきれいにはれないからずっと貼ってなかったけど、やはり
貼りたい。

117 ：

>>116
自分でやるな気泡が入って見苦しいだけ

118 ：

前輪両側のドライブシャフトブーツ破れてた。過走行車は色々かかるね。

119 ：

ヤンマガに掲載されている「FRINGE-MAN」という漫画のなかに
K11ルンバっぽい車が…どうでもいい話ですね

120 ：

運転席のドア下がりが気になりだした

121 ：

>>118
アウターなら分割ブーツ買って自分で交換
そんなに難しくないから安上がりだよ
>>120
俺のもワッシャ3枚入れて上げたけどまた下がってきた
次は長めのボルト買ってこないとワッシャが足せないｗ

122 ：

やっぱり下のボルトにワッシャーかます方法しかないのかね？
ネットにはピンとかはもう生産中止みたいなこと書いてあるけど

123 ：

オイルパンからオイル漏れしてます。
とりあえず応急処置をして車検に通したいのですが、漏れてる箇所にマフラーパテでもできるめしょうか？
また、応急処置をした経験のある方が居られましたらアドバイスお願いします。

124 ：

マフラーパテではダメです
応急処置にもなりません
少しづつにじむ程度だったら、ブレーキクリーナーを大量に使ってオイルを落としてやれば、車検はなんとか通ると思います
DIYの店に行けば、量の多いブレーキクリーナーが格安で売ってると思います

125 ：

それが、走行後は結構ポタポタと…

126 ：

ちゃんと修理するしかないですね

127 ：

Ｋ１１初期型１０００ｃｖｔ乗ることになりました
１２ＳＲの手付払ったはずがなぜかＫ１１マーチに
ググってみると、遅い、壊れる、意外に燃費悪いなど
あまりいいこと書いてありません、現役で乗ってる方
いかがですか？

128 ：

>>127
12SRなんて真面目な車からしたらK11なんて糞もいいとこ。
初期12RSならタイミングチェーンノビノビとかあるけど
今更K11なんて買う車じゃないし、1Lなんて遅くて当たり前、壊れるのは最低12年落ちだから壊れて当たり前
燃費が悪い？20年前の車の燃費がいいわけがない

129 ：

後期1.3ＭＴだけどエアコンガンガンきかせても16以上いくぜえ

130 ：

>>129
マーチで1.3って時点で存在価値半減だからなぁ

131 ：

？
イミフ
この車って明らかに 1.3L のほうが 1L より燃費いいじゃん
1.3L の倍の 1L の価値って何？

132 ：

>>131
燃費いいと言ったって【たった】リッター16でしょ？
現行車で同じ運転すりゃ27〜8いくわけだ
マーチが売れたのは1Lで自動車税が5000円やすい事にあんだからよ

133 ：

K11の１Lの燃費の悪さはハンパじゃない
年間に走る距離によっちゃ、5000円の税金の差以上に、燃料代に差がつく

134 ：

例えば年間1万キロ走るとして1.3Lの燃費をもう少し低く見積もって、リッター14キロで714.28リットルのガソリンを使うことになる
1Lの燃費はリッター11キロくらいだけど少しオマケして12として833.33リットルのガソリンを消費
両者の差の119.04リットルを、リッター単価140円として年間16666.66円の差がつく
税金の差を差し引いても11666円は1Lのほうが燃料代が高く付く
それが5年続けば83333円の差
どうなの？

135 ：

>>133
営業車だから信号青で毎回床までふんでるけど
エアコンついてると、急発進なんて荒いもんじゃなくて、きもち速めな加速しかしないし、燃費も9.5くらいだわw
>>134
それ語るなら最近の車でリッター30狙ったら？

136 ：

>>135
>>130 の
>マーチで1.3って時点で存在価値半減だからなぁ
に対して言ってるんだから、最近の車がどうのこうの言うのは、お門違い

137 ：

>>136
1.3は希少だししゃーない
1Lのマーチの加速はゴミ屑だと乗ってて思ってるし否定させないけど
1.3がデフォならもう少しマーチの評価も違っただろうね

138 ：

1.3は希少っていうけど、ネットで探せば簡単に見つかるし、テキトーにどっかの中古車屋に探させたって、すぐに見つけてくる
まだK11の1.3L程度じゃ、希少とはいえない

139 ：

>>138
探さないとないってことでしょ

140 ：

そりゃどんな車だってそうでしょ

141 ：

>>140
1000のコレットとコレットLは探さなくてもそこらの車屋にならんでるだろうが
何を言っているんだお前は

142 ：

そんなレベルで言ってるのかよｗｗｗｗ
でも最近はK11自体置いてない中古車屋も結構あるぞ
店の展示スペース潰すくらいなら、処分って感じ

143 ：

>>142
そんなLVって業者オクならカリーナGTクラスのレア車だって探せるだろそりゃ

144 ：

アンタの言うレア車って、全然レアじゃないね

145 ：

今回乗る個体は、ニスモの外装とか、1000ｃｖｔなのにリアディスク付いてたり
ちょっとおもしろそうな、ｋ１１なので乗ってみようかなと
確かに２０年物なので壊れるのはあたりまえですが、ｃｖｔがよく壊れると
こちらは田舎なので、中古車屋さんにもｋ11は見かけません
廃車置き場くらいかな、走っていて見かけるｋ11はノーマルで
しかたなく乗ってます、買い換えられないので乗ってますふうの
残念なＫ１１マーチしかありません。
ほとんどよごれたまんま、へこんだまんまみたいな、個人的感想ですが
しかし燃費がリッター１０キロはきついな

146 ：

エアコンを使わなくて済む季節になればリッター13くらいにはなりますよ

147 ：

>>126
そうですか…
ありがとうございました。

148 ：

>>145
リッター10は営業車でガス代しらねーしｗあと4ATでの話ね。
CVTならもうちょい良いと思うわ。あと壊れまくるCVTはＮＣＶＴなので後期型のCVTは違う
っていう信号青でベタ踏み上り坂でベタブミって運転なので気を遣えば夏で12後半
エアコン要らない時期なら14くらい出るよ。
今時の車マイナスりった-10�`って位

149 ：

>>145
ただ、リアディスクだろうがエアコンOFFでも加速はミライース以下っていうのを心した方が良いかも
エアコンONなら、NAバモスのフル加速とさして変わらん

150 ：

>>145
セーフティーグリップパッケージ車？
いや、1000でもトルコンAT以外ならそんなに遅くないと思う
MTよりも区間タイムではCVTの方が早いなんてこともあるしね
CVTが嫌になったらMT＆1.3載せ替えでこちらの世界にどうぞ

151 ：

>>150
ATが糞なのはパワー無いくせに見栄張ってギヤ比低すぎて
登坂で51�`〜60�`あたりでパワーバンド完全に外れて全く加速しなくなるところだから
CVTならまぁ走るだろうけどやかましいだろうね

152 ：

過去ログ読んでみた、０２年の時点ですでにＫ１１はほとんど廃車とか
書き込み有って、それから１０年以上たってるのに、今さら買うかと小一時間
＜CVTが嫌になったらMT＆1.3載せ替えでこちらの世界にどうぞ
1.5だの1.8とかＦＣＲなどなど、いろいろありそうですね。
整備してくれているじいちゃんが、よく走るし面白いと言ってくれてるので
しばらく乗ってみようと思います。
ちなみにこのじいちゃんは、普段２７レビンとか転がしてます。

153 ：

自動車税ケチるならバン改造したらいいのに

154 ：

>>152
02年てK11→K12のモデルチェンジやった年じゃん。当時はK10もちらほら見かけたけどなぁ。
自分自身はその3年後に93年式1000MTを12年落ちで乗り始めた。
もっとも現在後期乗るのは年式的にはそれと似たようなものでも状況的が全然違ってくるけどね…

155 ：

>>152
台湾ではSR20積み替えなんてのもあります（よろしければyoutubeで）
日本でもU12のSR20DET＋4駆載せ替えなんて乱暴なのが存在します
あと、オーテックの実験車両でミッドシップとか

156 ：

>>148
1.3MTだけど考えてみれば発進でも高速の合流でもベタ踏みなんかしたことない
運転に余裕がなく税制上のメリットもあやしいとなれば1Lの存在意義ってなんだろ？

157 ：

その辺は走行距離だけじゃなくてガソリンの価格にも影響されるだろう。
10年前はリッター100円未満が普通だったしなぁ。

158 ：

このクルマで早く走りたいとかはおもわんな
余裕あるエンジンで静粛性を重視したい。
シートは高級セダン並みで

159 ：

静粛性は、以前乗ってたこの車より100kg軽い車より悪いです

160 ：

レカロの破れが我慢できなくなったんで補修するのに10年以上ぶりにノーマルシートに戻したけど
こんなに座り心地わるかったのな

161 ：

>>156
当時の競合で最強はスターレットだからあれが1.3と1．5Lなので
同じ1.3でぶつけたらスターレットに負けるだろうから
例え燃費が1Lのが悪くても税金5000円安いのに釣られて買う層をねらったんだろ
実際マーチの販売比率8割くらい1Lの初期はiz・fで後期はコレットで占められてるんじゃない？
そういうの乗ってるページ知らないからほんとの所は知らないが
スーパーやコンビニでちらちらマーチ見かけてもタコ付なんて滅多にみないわ
>>158
速く走りたいとかじゃなくて1Lの糞エンジンじゃ余裕無いから排気量ボディにあったサイズが良いわ
>>159
60�`でのたーっと走るなら1Lの4ATでも現行ワゴンＲより静かだけどな。坂は糞
>>160
糞も良いところよ。軽以下

162 ：

>>116
俺も貼りたい。みんなは貼ってない?

163 ：

>>162
素人が貼ると気泡が絶対入るから貧乏くさくなる
ショップに任せた方が良い

164 ：

>>162
黒いフィルム貼りたくないから透明のUVカットフィルム張ってるよ
細長く切って地道に引っ張ればきれいに貼れるよ

165 ：

>>164
国道走ってると細長く貼って最初は綺麗にはれてたんだろうなーっていう
切れ端から気泡入ってみすぼらしくなったプロサクやハイエースを一杯見てきた

166 ：

車内が暑くならないガラスはまだか。メーカーは何やってる！

167 ：

>>166
ガラスはもうあるよ？何言ってるの

168 ：

現行シーマ乗ると木陰のように涼しいもんな
今時のガラスは偉大だ
俺の7年式なんて素ガラスだから右腕だけ焼けて色違うモン

169 ：

>>168
一応k11でもUVカットだけど熱いのはガラスよりボディだし。シーマと同じくらい断熱材積めば良いよ

170 ：

>>161
タコとか車内見なくてもドアミラーやナンバー灯の箱で判断点くでしょ(後期除く?)
デザイン的には無塗装の方が合ってる気がするんだけど。

171 ：

>>170
いま最終型しかみねーぞ

172 ：

エアコンとめて放置しても中が暑くならないガラスのこといってんだよ

173 ：

>>172
ガラスが熱通さなくたって、ルーフから熱が来るだろ馬鹿かてめぇは？
ガラスだけでいいなら、フロントガラスクールベールにしろよ。劇的に変わるぞ
ガラスからの熱はな

174 ：

>>164
後ろの窓の、端っこの丸くなってるところもきれいに貼れた？
どのフィルム使ったの

175 ：

そういえば新車で買った時にフロント以外貼ってもらったけど、リアのくもり取りヒーターは絶対に入れるな
と言われてなんだかなーとは思った
まあさすがに13年たってもちょっと小さい気泡が出た以外は問題なし
運転席助手席のは三回目くらいの車検で透過率だかが下がってアウトだと言われて車検場でせっせと剥がした

176 ：

>>164
熱線毎に切って貼りましたか。

177 ：

>>116
加工しやすい画用紙などで型紙を作ってフィルムを型抜き
専用スプレー若しくは、かなり薄めの石鹸水を霧吹きで散布
かなり多めに散布することで気泡処理も安易です

178 ：

ああ、リアゲートのガラスの話ですか・・・
リアの曲線部分は文房具の下敷きで型を作ってフィルムを貼った後に
曲線部分にさきほど型をとった下敷きをあててカッターでカット

179 ：

>>174
使ったフィルムは定番の3Mの曲面用UVカット透明フィルムです
1m2000円くらいの奴
きれいに貼れてますよ
>>176
マーチくらいの年式なら気にしなくてもいいらしいけど昔っからのお約束なんで、電熱線のところで重なるように貼って線に沿ってカットしました

180 ：

>>178
ありがとう。その下敷きの画像見られませんか

181 ：

ほしゅ
こんなセンスで乗りたい
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1378701625878.jpg

182 ：

>>181
ふつうにだせぇ

183 ：

どうせやるならこのくらい目指さないと
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=plIFFEh7KMw
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IQgkAvSYzpY

184 ：

>>181
オラはイイと思うけど(^_^;)

プジョー106ぽくて(＾ω＾)
オラのHK11もどっちかっつったらこの路線(￣ー￣)

185 ：

オーナー登場で自レス援護かw
ノーマルの方がマシ！

186 ：

んーノーマルが一番だよなぁ
まぁサスやらアルミやら変えてる俺が言うのもナンだけど

187 ：

>>186
相当ホイール選定に気を遣わないと
ブラ公がのってるようなボロライフに29800円で売ってる激安マルチ穴ホイールの貧乏臭い車になる

188 ：

>>184
プジョー106もいいけど、これなんです、一番乗りたいのは！
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1378793043889.jpg
たまもないですが、維持が大変そうで
ノーマルならあえてＫ１１乗らないな
といってみる

189 ：

そもそもマーチですら無い
ビンボ臭い外車に興味ねーよ

190 ：

>>189
いつものイチャモン野郎だなぽまい

191 ：

中期型ですか、HIDにした場合拡散具合はどんなもんでしょうかね？
迷惑系になるんだったら、IPFスーパーロービームにでも替えようかと思ってるんですが

192 ：

>>190
13年前から飛んできたの？
>>191
中期は無理だねぇ後期のマルチリフレクターにPIAAの3万くらいするHIDつけて光軸調整やったけど
やっぱりハロゲンに比べるとまぶしいから
IPFのスーパーロービームX4　3200kの155/195wに戻したよ
ただこれ80wだからハーネス時々確認しないと溶けてるかもしれん

193 ：

最近の後付のHIDに、装着状態で前の方に銀色の傘が被っていて、HI/LO切替時に発光点が斜めに移動するタイプは、上方向の光漏れが少ないらしいよ

194 ：

>>193
リフレクター構造がハロゲンライト用だからダメよ
フォグなんてもってのほか

195 ：

>>192-194
速レスありがとうございます
残念ですけど無理なんですね
スーパーロービームでも不安材料あるんですか
もうちょっと大人しめのバルブ探してみます

196 ：

>>194
いや、そのハロゲンライト用のリフレクターに、発光点の位置を合わせてるって話だよ

197 ：

>>196
フレアなくなるのかねぇ
ハイエースのHIDとか運転手殺したくなるLVだけど

198 ：

>>189=>>197

199 ：

>>198
いきなりどうした
ネタを言わないなら黙ってろ

200 ：

　
200GET

201 ：

保守
いい音だなぁ、やっぱりＭＴがいいなぁ、音量注意
http://www.youtube.com/watch?v=G_JdVwLMuzo

202 ：

>>181
みんカラのアホが好きそうだな

203 ：

>>201
音だけ聞いていると1速->4速->5速シフトしているかのような、かったるさだなｗ

204 ：

ちょっと教えて欲しいんだけどk11マーチのハブ径っていくつ

205 ：

旧世代日産FFだから59かな？

206 ：

http://spectank.jp/sl0020020.html

207 ：

くだらな過ぎる
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51835534.html

208 ：

>>207
害人のセンスなんてその程度

209 ：

175/60 R13のタイヤって減ったね・・・

210 ：

これかわいいな。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/030/709/051/30709051/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/168/767/93e4e87d54.jpg

211 ：

うん、カワイイ
やるな、と言いたいところだが、リアルで 「だっぺ」 と言うのは、笑ってしまいそうになるからカンベンしてくれ

212 ：

>>210
このタイヤの泥はねのゴムって、非純正でもどこかで買える？

213 ：

>>210
車高照明の証票を貼っているところが少し変ですね
貼ってはダメな位置ではないのですが
>>212
マッドガードね（メーカーによってはエアロスプラッシュというところも）
どうでもいい豆知識なんだけど、G#向けのボディ同色のやつは少し短くて
スタイリッシュ（しかしながら製廃）
>非純正
ラリー用のマッドフラップなどを付ければどうにでもなりますが
どう取り付けるかが難しい
フロントはFフェンダーのヘリ、リヤはRバンパーにタッピングビス
で止めることになります

214 ：

ようやく納車されました、なかなかいいです、さすがに800ｋｇの車体は軽快です
その分なんの快適装備ありませんが、1000のｃｖｔ死ぬほど遅いとのことでしたが、
十分満足できます吸気系とマフラーくらいしか変更してないと思いますが、
走りにいじってます感があってなかなかです、裏山も登ってみましたが、
十分ですしＤｓモードなら十分以上に走ってくれます
初期型のＣＶＴ結構ダイレクト感があってきらいじゃないです
１７年目ですので、あちこちから、ぎしぎし、みしみしはしかたないですね。

215 ：

>>213
ありがとう。

216 ：

>>214
納車おめでとうございます
ミシミシは突っ張り棒追加をギシギシはスプリングに挟んであるゴム変えたらしなくなると思う

217 ：

みんな足回りどうしてるの

218 ：

わい車高調
装着してから一切調整した事無いけど

219 ：

俺はモンローのリフレックスとtunのスプリング
ダンパーは５．６年で交換した気がする

220 ：

>>216
リアのタイヤ外してみました、スプリングのアンダー部分のゴムずれてます
>>217
ニスモS-tune　　でもシャーシブラックでほとんどコーティング済み
なんでだよ

221 ：

この型のizってのををこないだ代車で借りたけどキビキビ走って最高だった
エアコン位しか付いてないし内装の作りは粗雑だけど運転してて楽しかった。やっぱ軽さは正義だわ

222 ：

>>221
それ事故ったら確実に死ぬ型だから
820kgしかないし。最終型は衝突安全性を高めた代わりに
920kg〜

223 ：

ゼロ戦みたいでいさぎええやん

224 ：

>>222
そんな事言ってたら軽自動車に乗れないし、軽トラ軽1box乗りは
事故死願望があることと同じになってしまうのでは

225 ：

>>224
お前は何を言っているんだ？
最近の軽は初期K11なみに糞重い代わりに衝突安全性は後期K11以上だよ
ただあんな糞車に乗らんがな
軽箱、軽トラが自殺願望？
ああ、あるに決まってるじゃんw
京都で癲癇が暴走したのは記憶に新しいとおもうけど、あれHOBIOに乗ってたから死にやがっただけで
セダンならピンピンしてたはずよ

226 ：

スズキのおやっさんの悪口はそこまでだ

227 ：

>>222
事故ったら死ぬはちょっと言い過ぎでしょ
それと後期izの可能性もあるよ
コレットがあったからほとんどの人は買わなかったとは
思うけどね

228 ：

K11で事故って死んだ奴何人いるんだろ
全盛期だったら結構いたのかね

229 ：

>>227
現行マーチで重症クラス事故だと、前中期マーチだと死ぬ。
かな、後期マーチでも今の車両に比べりゃアレだけど、初代ワゴンRなんかに乗るとぶつけられたら死ぬなと直感できる

230 ：

ものすごくデジタルな判断ですねｗｗ

231 ：

>>230
実際に4年式のiz-fと13年式コレットCパッケージ車に乗ってたから
前期後期の差は体で体感してる

232 ：

体感ってそれもう死んでんじゃね

233 ：

こんな動きが重いクルマで事故るようなら
どんなクルマ乗っても事故りそう

234 ：

>>232
しんで無いけど腰はもう死ぬまで治らないといわれた。
どちらも後続車からの釜堀。前期は後続車 20キロだったのにゲート開かないし歪んだのか、リアドアが干渉するように。
後期はミヤネ屋みてたババアに突っ込まれたけどバンパー外れてスペアタイヤの窪み凹でリアゲート凹んだけど開閉できた

235 ：

>>234
安全安全というのになぜかCパッケージなんですねｗ
K11ではリヤに関してはほぼ強化されてませんし、ボディの壊れ具合で
判断するのはナンセンスだと思うよ
ウチの国産1.5L級セダンとボルボの衝突（ともにバック）で
ボルボ→リヤゲート大破、ウチの車→バンパーの表面傷のみ
当たり方と衝撃の逃がし方で状況は変わってくるのでなんとも

236 ：

>>235
何か勘違いしてない？
車体の構造からして違うそれにマーチのABSなんて無いほうが遥かにマシ

237 ：

>>235
俺の事故ケースがケツからだったけであって
オフセット衝突なんかは前期と後期では違うのは目に見えてるだろうに
前期で事故って死んだときに別の車なら生きてたかもねと言われるだけ

238 ：

当たられなければどうということはない
エアバッグだってもう古いし作動するとは思ってないよ
シートベルトは大丈夫であってほしいけどね

239 ：

＞ミヤネ屋みてたババアに突っ込まれた
どういう状況？

240 ：

>>236
ヒント：ヒューズベルトとプリテンショナー付きベルトの違い
腰には重要ですよ
>>237
生きているのに死ぬとは如何にｗ
「車が」死ぬと書いた方がいいのでは

241 ：

34万キロi・z-fさんいます？
前期のタイロッドエンドブッシュの
純正品番を教えて下さい

242 ：

Speedexっていうシガーソケットに挿すグッズ借りて付けたら、1000コレとは思えない反応の良さにビックリ
車検も近いけど、もう一回だけ通して最後のお遊びにするわ

243 ：

>>239
カーナビでミヤネ屋みてたババアが渋滞に気づかず突っ込んできた

244 ：

テレビをみてたババアでいいんじゃねｗ

245 ：

>>240
それだけど、俺前トルネオEuroRっていうセミバケ付のにのってて
こちらが優先側の交差点にさしかかったら、一時停止無視の軽がとびでてきて
その軽の横っ腹に刺さったことあったけど
通勤帰りで背筋をぴったりと付けずに普通に座っていたので、腰とシートの背もたれの間に
数センチの隙間が有りその状態で刺さってプリテンショナー発動して
思いっきり巻き上げられたから、かえって腰にﾀﾞﾒｰｼﾞ来たよ
今でもコルセット無しでは長時間運転出来ない。エアバッグも発動しない速度だったんだがね

246 ：

右折信号のない交差点で右折待ちしてる時、もう赤になる、またはもう赤なのに平気で突っ込んでくる
高齢女が多い。何故だ。

247 ：

ヘッドライト以外は，いいと想う
http://img.wazamono.jp/car/src/1381430452546.jpg

248 ：

フロントだけバイザーもダサさUPの代表だな

249 ：

>>247
ミラーもださいやん

250 ：

K11はかわいい感じにするのが王道だろ
かっこよくすんな

251 ：

どう転んでも、カッコ良くねえんだが・・・

252 ：

ヨシノヤってまだK11のってるのか？

253 ：

>>247
おまえ前にもこんな風に弄りたいとか写真貼った奴？
おまえの感性はズレてるからもう貼らなくていい
ウザイ

254 ：

もっとかわいい写真ないの

255 ：

>>253
このスレに張り付いてるカスなら、せめてもっと早くレスしろヨ

256 ：

>>241
＃久しぶりに覗いたら呼ばれてたような・・・
えーっと、ここから探してみてください。
ttp://imefix.info/20131013/291012/rare.jpeg
基本的にキットですが、単品でも買えるんじゃないかな、多分・・・
＃遅かったかな・・・

257 ：

>>256
ヨシノヤとか言う人とは別人？

258 ：

>>257
あのゴミはほっとけ

259 ：

と、ゴミが申しております

260 ：

>>259
図星だったゴミが即レス

261 ：

アンタもねｗ

262 ：

お前ら誰と戦ってんの？

263 ：

オレ

264 ：

リアからシャコシャコ音がするよー

265 ：

>>264
交換しろ

266 ：

何を？
車を？

267 ：

>>266
ダンパーとブッシュでいいとおもうけど
車変えるのがいいんじゃない？
自分の口からでるならたいして愛着ないんでしょ

268 ：

>>264
うちのもリアのサイドシルかガソリン給油口あたり

269 ：

>>267
オレは >>264 じゃないんだけど

270 ：

ＭＴ1300の12年もの12万キロですが最近道路からの突き上げが気になりだしたので乗り心地をよくする方法を教えやがれ願います
注）金をかけずに

271 ：

厚い座布団を座席にしく

272 ：

セドグロのシートとかつかないの？

273 ：

オイル滲み等が発生してない中古のショックを購入して交換
それでも、購入と交換で2万くらい飛んじゃうだろうけど

274 ：

>>272
そんな中途半端な価格帯のシートを付けたがる意味がﾜｶﾗﾝ

275 ：

もともとうるさいクルマだし、よっぽどヤバイ感じじゃなければ
ガタゴト言わせて爆走するくらいでいいんじゃね

276 ：

>>256
PCぶっ壊れて携帯だから画像の数字が小さくて見えません＞＜
ネットで1個２００円程度だから適当に買ってみます
お手数かけてすいませんでした

277 ：

>>274
例の方なので相手しちゃダメ

278 ：

>>270
ブッシュ

279 ：

K11からの乗り換え先がまったく見つからん
はぁ
最近のクルマはダサかわいい感じのが無いな

280 ：

>>279
角ばった車が消滅したように
今の安全対策クリアするようにつくると同じような形になる

281 ：

ダイハツのesseが良いと思う

282 ：

エッセスレイケカス

283 ：

はあ？何か言ったか?池沼

284 ：

ｋ10スーパーターボかな

285 ：

Ｋ１２スレもあたたかいんだな

286 ：

K13があんなだからなあ
K14まだかよ

287 ：

リアスポイラー付けてます？
選択肢あまりないですが、なにがいいかな

288 ：

選択肢も何も、ヤフオクでアウトストラーダのはぎ取り品落札以外に
入手法は絶望的だぞ

289 ：

>>287
KP羽根は？

290 ：

ウイングなぁ廃車確定したらバカみたいにデカイGTウイング付けたいんだよなひそかに

291 ：

だっさ

292 ：

マルホランドのK11用KP６１風リアスポイラー 、絶賛発売中ですね
ちょっと他のエアロとの組み合わせが、むずかしそうだな
このあたりのパーツリスト国内も共通なんでしょうか？
http://www.megazip.ru/ru/auto/nissan/view/13/16/1153/22443
穴あけけっこう大変そうだ

293 ：

>>278
一番効果ありそうだなあ
いくらくらいかかるかな？

294 ：

マルホで思い出した
αマニ付けてみようかな

295 ：

>>292
FASTもだいたいこんな感じ
というかこれ、日本国内のパーツリストの丸写し臭いｗ
（日本語表記だし）
サイドステップの後付けのような感じで、ボルト止め部を
上のみにして外装用超強力両面テープで留めているような
人もいますね　当然ながら自己責任ですが
ところで、AUT/Sのリヤスポってハイマウントストップランプがある？
あるのならば、元の方かどちらかのハイマウントストップランプを
殺さなければ保安基準的にはアウトなのでその辺もよろです

296 ：

>>295
ありがとう
ロシアのサイトみたいですが、いちどこのパーツナンバーで
注文してみます。リアスポは無難にニスモかな

297 ：

>>281
あほー公売のエッセに入札したが17万くらいになってたｗ
やはり11しか買えないな、貧乏人にはｗ

298 ：

>>297
いや、金なさすぎ
口座に3〜500万あるのが普通だろ

299 ：

金のあるなしじゃなくて気に入るかどうかだろ
いまどきk11に乗ってるのは貧乏人じゃないんじゃないのか

300 ：

>>299
その通り！

301 ：

>>299-300
そんなのお前ら2人だけだ
他は買い替える安車が見つからずに乗り続けなければならない貧乏人よ

302 ：

86欲しくてさ安かったマーチに乗ってまず金貯めてもう一括で買える位にはなったけど
なんかもうマーチのままでいいんじゃないか？と思ってる

303 ：

11の中期リリースしてくれー
スクラップはもったいない

304 ：

number plateの地名のすぐ横の番号は今や3桁だけど、このスレで2桁のひとまだいる？

305 ：

>>299
初期型は旧車だから鉄仮面とかAE86乗りの親戚みたいになったが
後期型はまだ12年落ちだからただの貧乏人が乗るんだよ

306 ：

k10マーチのキャンバストップが欲しい今日この頃

307 ：

今日久しぶりに走っている、Ｋ１１マーチを見た、艶のなくなった後期型だ
ドライバーと目があった、おたがいぼろいクルマ乗ってるねと彼は目で語ってきた
おれはすぐ目をそらした、違う俺は好きで初期型ｋ11乗ってるんだ！
てっちんに見えるだろうが、俺のホイールは、スーパーラップなんだ
あんたのホイールキャップのはずれた、リアタイヤとはまるでちがうんだ
ジュラルミンのホイールナットも輝いてるだろう、と心の中で叫んだ
でもＫ１１乗り以外が見れば、どちらもただの古いマーチなんだな

308 ：

次の車をどうしようか悩んでる初期乗りのビンボー人なんだけどさ
ここ三回位は車検でアチコチ交換すっから整備費大体15万は掛かるんだよね
おかげで壊れないから結局乗り続けるという
しかし税金の割り増しだけはムカつくわぁ

309 ：

オレも来年割増しだわ
でも前に乗ってた3ナンバーの割増し49500円よりはまし

310 ：

>>308
15万ならいいじゃん
じーさんから譲り受けたY32は19年目で自動車税56000円
重量税もあがったからどこも交換しなくても14万。19年72000キロだからタイベル変えてないからそろそろ交換しないとあかんし
でも壊れないから捨てられん

311 ：

>>305
あなたは何に乗ってるの？

312 ：

K11のまだマシなところはリッターカーなら重課税になっても
まあ払える程度の値段ってとこかな
1300ならとっくにフィットハイブリとかに移行してたかも
リーフがマーチみたいな造形だったらなんとしても購入を目論むんだが

313 ：

リッターカーの税制上のメリットは燃費の悪さで否定されたんじゃなかったっけ？ｗ

314 ：

>>313
うん
年間1万キロ程度走るとしたら、税金の安さを差し引いても、燃費の差で1Lのほうが高く付く

315 ：

>>314
そんだけマーチの燃費がカスなんだよなぁ
夏場で11前後とか無いわー

316 ：

>>308
前期なら後ろのシートとっぱらえば税金安いじゃん
とっちゃえよ

317 ：

>>316
5xナンバーだから味があるのにボロ前期で真新しい4xwナンバーとかねーわ

318 ：

いろいろ不満や見栄もあるけど健気にちゃんと動いてくれるのをスクラップにするのはしのびないねえ
エンジンがぶっ壊れるとか致命的なことにでもなれば「お互いに」あきらめるけど

319 ：

なによりかわいい愛車だし、
愛車と呼べる車に初めて出会ったのがこの車。
手放す理由がない。

320 ：

無駄にエンジン頑丈だから３０年くらい平気で走りそう
その前に車体が逝く

321 ：

>>317
転居したらどうなるんだ？
例えば現品川で大阪に越してきた場合。

322 ：

1300G♯乗りだけど楽しい
サブでステップワゴンとかあるけどやっぱ軽さは正義だ

323 ：

>>304
「××５３」です
初期型を新車で買って乗り続けてるので・・・

324 ：

>>321
お前いい歳だろ？マジで言ってるの？ネタじゃなくて？マジで？
常識じゃないかもしれないけど、小学生でも普通経験的に分かることだぞ？
一応道路運送車両法第12条で住所変更後15日居ないに変更登録申請が必要とあり
違反金は50万となってるがこんなの適応なんてされるはずが無い。
なぜなら自動車税も県外にいても普通に支払えるし、車検も通せるから。
他県に転居した後に所有者が変わる場合はナンバーも変わる。
旧規格ナンバー（ 品川5)とか。こういうレアナンバーは旧車では必須だから
どうしても車を譲る場合は同じ地域の人間にのみ譲るか
どうしても欲しい人間が転居して住民票を移した状態で名変する必要がある

325 ：

>>323
xx53って見たことがないけど、何県ですか。

326 ：

＞車を譲る場合は同じ地域の人間にのみ譲るか
・・・これはわかる
＞欲しい人間が転居して住民票を移した状態で名変する
・・・これも、わかる
＞自動車税も県外にいても普通に支払えるし、車検も通せるから。
・・・これが、わからん(-ω-；)
車検が絡む時に使用の本拠地だの書くと子あるでしょ？
車庫証明の申請のときもそうだ。
税金の納付書はどうやって受け取るの？
前住所の転送も6ヶ月くらいでしょ？

327 ：

>>326
>税金の納付書はどうやって受け取るの？
納付先の県税事務所に、住所変更のはがきを出す。
はがきは、たいてい納付書と同封されている。
そうすれば納付書は新住所（県外）に届くので、振り込めばいいだけ。
引っ越してすぐに日産のショップと車検やってくれる整備屋に聞いたけど、
どっちも「税金さえちゃんと元の居住地に払えるなら、ＯＫ」ってことで
かれこれ10年、他県のまま乗ってる。
車検で怒られたこともないし、もちろん税金を滞納したこともない。

328 ：

>>324はなんでキレてんの？生理？

329 ：

ナンバー３桁が当たり前なんて知らなかったわ
確かに周りを見ると２桁なんてほとんど居ねえ

330 ：

>>328
ふつう小学生時代に転入してきた一家の車が他県ナンバーのまま乗り回してることを経験的に知っているはずなのに
このお馬鹿加減だから。
>>329
引きこもりか？知らなかったはあり得ないだろ3桁に移行したのは先行地域で98年5月から
遅くても99年5月から
なので先行地域だとB15サニーは98年10月モデルチェンジなので全て3桁ナンバーだけど
遅かった地域は半年間二桁ナンバーだったので
B15サニーで二桁ナンバーとかが見られる

331 ：

>>325
K11初期型世代の新規登録で53になるところは結構多いよ。
大まかに見て5ナン2桁が最終的に77まで払い出された地域が該当してる感じ。
関東だと群馬栃木千葉足立練馬といったところ?

332 ：

>>329
> ナンバー３桁が当たり前なんて知らなかったわ
> 確かに周りを見ると２桁なんてほとんど居ねえ
免許持ってないでしょう?
むしろまだ未成年だろ

333 ：

>>332
85年生まれだが90年頃に岐ナンバーとか三ナンバー減ったなーと実感してたけど？

334 ：

>>333
いやおたくに言った訳じゃないのだが、でも20代か。若いっていいな。

335 ：

>>325
あ、失礼しました「宮城」です
この辺だと【53】のあと【54】があって、【77】になった気がするです

336 ：

>>335
親父のAE100カローラが　岐阜77だったわ

337 ：

>>327
＞車検で怒られたこともないし、
なんだ、そうだったのか。
在住地のナンバーじゃないと｢何で他県なの？｣とかユーザーの時
ねちねちやられると思ってた。
初回の名編の時とかは在住地じゃないとダメだよね？
例えば品川ナンバーのを買ってきて京都まで持って帰ってくる途中
湘南ナンバーにしてとかいうことをしようと思ったら湘南地域で住民登録しなきゃいかんってことか。

338 ：

>>337
あんたほんと馬鹿やな
同じ県内でナンバー1種類だけだとおもってる？
少なくとも2種類あるし、愛知なんてご当地ナンバーの実装で
名古屋　豊橋　三河　岡崎　トヨタ　尾張小牧　一宮とあり
運輸支局も4カ所ある。
お前の言ってるような厳しさなら名古屋ナンバーの車は本庁舎にしかいけないし
豊橋ナンバーは豊橋の検査所にしかいけなくなる

339 ：

>>338
おめー>>327じゃねえだろ？
バカはお前だよ。
その説明じゃわからねえよ。
同一県にいくつかあるのぐらいわかってるよ。
それはあくまでも同一県の場合だ。
他県にまたがって関係ないとこで登録出来るのか？ってハナシしてるの。
登録のハナシ。検査のハナシじゃないの。
自分の住んでる近くの(管轄の)検査場で登録してください、ってのが当然だと思ってるの！

340 ：

>>339
現に俺の叔父は福岡で車を買い、沖縄へ赴任し
今名古屋に帰ってきたけど福岡ナンバーのアウディA4乗ってるし今月車検をだしにディーラーへ持って行ったよ？

341 ：

>>337
名変したことないから詳しいことはわからないや、ごめん。
自分の場合は、広島で購入⇒数年後千葉へ。
転勤族なんで、またいつ広島へ戻れって言われるかわからなくて
ナンバー変えずに乗ってたら気づけば10年経っていた。
警察に止められたこともないけど、もし何かで止められたら
怒られるかもなーと、ちょっとビクビクしてる。

342 ：

>>341
俺もガキの頃から転勤族だから岐阜ナンバーのカローラで三重愛知静岡滋賀と
移ったけど、岐阜時代は自衛隊基地があった関係で
沖縄ナンバー車も多かったが問題が起きたなんて話は聞いたことが無い
転勤しているのは税金関係の登録変更だけ。車庫証明も微妙
しなくてもとがめられることは特にない法規上はNGだけど

343 ：

>>341
警察は、そんなことでうるさいことは言わない

344 ：

>>342-343
そっか、安心した。ありがとう。
まあ実際、これだけ転勤や単身赴任があたりまえの時代だし、
むしろ法規の方が実態に則してないんだろうね。
車庫証明が必要な事態になったら変更しないといけないと思ってるけど、
それはもうK11から乗りかえる時だな。
これ以上はさすがに微妙にスレチになりそうなので、ROMに戻りますﾉｼ

345 ：

>>344
お国からしたら、キッチリ払うもの払ってれば良いやって感じ。
ETC登録なんかもそう。
法規上はETC車載器を移設する場合は車種名ナンバー再登録が必要だけど
普通車同士の移植なら摘発例は無い
軽車両で使っていたETCを普通車に移設した場合は直ぐ捕まる

346 ：

>>335
なるほど。うちは59のまま3桁の時代が来ました。

347 ：

ただ地方ナンバーのままだと路駐してたら不審車両として通報されたり、
職務質問の対象になりやすいというリスクがあるのは頭に入れておいたほうがいいと思う。
実際湘南ナンバー区域の実家近くによく路駐してた室蘭57の車が横浜503に代わっていたという例もある。

348 ：

別に他人のクルマのナンバーなんか気にしやしねえもの
３桁に変わろうが郵便番号ほど気にするものでもないし
ちなみに５９

349 ：

>>348
NAロドスタ専門店みたいなところだと二桁三桁で扱い全然違うみたいよ

350 ：

>>348
59?
何県ですか。

351 ：

>>349
どう違うの

352 ：

>>351
二桁
おー大切に乗っていらっしゃる
真新しい三桁
あー最近買った人？
7年前の大学時代同じ店に群馬54ナンバーのNA6CEと
浜松501ナンバーのNA6CEで言った時の店員の反応

353 ：

２桁だけどこれ新車登録したの平成１０年だぞ
別に古くもない

354 ：

>>353
え？
もう一度言ってくれる？

355 ：

>>352
単純なていいんだな。
あれ、変換できない。

356 ：

>>352
他の車種は型式で言われてもわからない、
いちいちぐぐらせるなどあほ

357 ：

クルマを数年で買い換える奴の気が知れないわ
最低１２年だろ

358 ：2013/10/25

１２年オチのをいまからかおうとしている