【日産】DUALIS part50【デュアリス】

1 ：2013/06/28 〜 最終レス ：2013/10/24

ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
日産公式ページ
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
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　　　　　　　　　　||皆、いいですね＼　(ﾟーﾟ*)
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前スレ
【日産】DUALIS part49【デュアリス】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359182471/

2 ：

>>1乙！

3 ：

前スレ終了！

4 ：

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130621_604746.html
暇だから見つけてきた
統合するわけではない？
＞2013年後半に発売される「ローグ」「キャシュカイ」「エクストレイル」の後継車
これって半年前くらいから出回ってる例のエクストレイルだかデュアリスだかって言われてるやつだよな

5 ：

日産のＨＰ見てきたが、Ｓグレードがなくなってる。
ボディ色も白・黒・グレーの３色のみ。
現行型廃止確定のラインナップだな。
ディーラーがカタログ表記の変更があると言ってたが、これのことか。

6 ：

来週納車(｀_´)ゞわかってはいたが、少しショックです。

7 ：

ローグとエクストレイルは基本的には統合。
キャシュカイは別に存続。
それぞれテスト車両のスパイショットが出てきている。
新型キャシュカイは現行よりシャープな感じで良さげ。
サイズ的にも日本でも売って欲しいよ。

8 ：

>>7
そこまで言うならソースはろうぜ

9 ：

>>7
現行ムラーノっぽいんでしょ？
目立ちたくない派の俺には、現行デュアリスがベストなんだよな。

10 ：

>>6
納車楽しみだね！
ピカピカのデュアリス美しいよ〜、走っても楽しいよ。
気にすることなしです！

11 ：

>>6
今から買おうとしている俺なんかも居る
心配すな

12 ：

マガジンX誌の最新号に、
新型は欧州専用になるとの記事が。
残念だわ。

13 ：

またマガジンX厨か

14 ：

納車待ちの6ですが、新型は日本の規格に合わないそうです。営業が言ってた。

15 ：

マガジンX厨って批判する奴、またお前か

16 ：

>>14
これは最初から日本市場抜きで開発したって事だよな。
これで魅力的なモデルだったら泣けてくるなｗ

17 ：

>>14
日本の何の規格に合わないんだろうね？
俺昔ドアミラーが規格より2cm長いばかりに3ナンバー登録になった欧州車に乗ってたけど、
そういう程度の話でもないんかね？

18 ：

完全に欧州車として作って、それを日本で販売すれば
それはそれでセールスバリューになるんじゃないかな。

19 ：

デュアリス無くなったらもう日産で欲しい車が無いなあ

20 ：

１〜６月の国内販売ベスト30に日産車は４台しか入ってねぇ
ちょっと寂しいな

21 ：

>>20
４台しか売れてないって…
４車種でしょ。

22 ：

日産は４台じゃなくて５台だな
それにしてもトヨタ１５台は無双すぎ

23 ：

アーバンモデルの四駆を今から買ったらバカかな？

24 ：

2駆のアーバン納車待ち。受注生産ですって。下取査定こわいから残価設定クレにした

25 ：

人が気に入って買った物をとやかく言う権利は他人にはないと思う。
いいじゃないかアーバン

26 ：

>>25
ほんまその通りやと思う！

27 ：

ただ、５年前の技術というのが気になるな

28 ：

>>27
１年前に20GFOUR買ったが、決め手はスタイルと「枯れた技術」だった。
デュアリスの技術は古いかも知れんが、普通に走るのには充分な性能だよ。
EV、PHV、HVは電池性能の向上の余地が大きいだろうし、
１年で20%性能低下する電池にしては価格もまだ高い。
他社の新技術は、トヨタ日産以外のメーカーに心理的な抵抗があってパス。
日産はハイクロスの写真が出てたがデザインが無理だった。
悩んでる時も楽しかったな。選択肢が増えているし楽しんでください。

29 ：

すまん、エクスを見落としてた
１〜３月は廉価ディーゼル効果で売れていたんだった。

30 ：

>>28
だよね
デュアリスの魅力は足回り・コンパクトさ・スタイルあたりだろうけど
どれも陳腐化する類いの魅力じゃないよね

31 ：

後ろのピラー？窓んとこがめちゃ白くなってきちゃってんだがみんなどうしてる？

32 ：

教えて下さい。
前期モデルのザックスのショックって、手に入らないの鐘？

33 ：

初期デュアリスってブレーキめっちゃ効くよね？あれめっちゃ怖いんだけど

34 ：

デュアリスの前期/後期って、
何年をさかいに変わるんでしょうか？

35 ：

>>34
マイナーチェンジ

36 ：

オレも２つに分けるのは不自然な気がするけど
2010年秋のMC
・ボディカラーを全て変更
・FFのギヤ比変更
けっこう大がかりかも

37 ：

買いたいけど納車後すぐに販売中止になったら回りに笑われそうで。

38 ：

「末期モデルを安く買ったか・・・」と
思われるだけかと

39 ：

発売後６年目なのに、今年２月のヨーロッパ新車ランキングで５位。
ヨーロッパはフルモデルチェンジして販売継続。
そんな車を日本で売らないのは、日産経営陣の無能さが原因だね。
販促見てても、デュアリス売る気なかったみたいだし。
周りは笑うかも知れんが、逆に無知を笑ってやればよい。
そもそも気に入った車に乗るのに、周りを気にする必要ないんじゃない？

40 ：

次期ムラーノの日本投入が危うくて、
次期デュアリスの日本投入は可能性ありとの情報もある。
日産は海外で役員が結構、商品計画をIR情報的な感じで話してくれるけど
日本向けの情報管理は非常に厳しいと思う。

41 ：

いつまでそんな都市伝説級の噂信じてんの

42 ：

>>39
そんな欧州での人気も、日本市場じゃ微塵も影響しなかっただろ。
残念な事に一般的な日本人にはシートの良さや足回りの良さなんて分からない。
エコカー減税対応でも売り上げが伸びなかったし、廃止は止むを得ないと思うが。
そもそも「周りを気にするな」と言うわりには、ランキングを持ち出すとか随分ミーハーじゃない？
>>40
新車発表の2年以上前に生産計画が決まっている。
「危うい」とか「可能性あり」とか、そんな揺らぎやすいものじゃないから。

43 ：

え、デュアリス新型出ないの？
そうなるとホンダの新型SUVに期待するか・・・

44 ：

>エコカー減税対応でも売り上げが伸びなかった
そりゃそうだ。
売れ筋のFFが補助金＆減税対象になったのと
補助金が尽きたのと
ほぼ同時だったからね。

45 ：

シートの良さも足まわりの良さも、触れなければわからない世界だものなあ。
今にして思えば、もし販売当初もっと違う広告展開が出来ていたらまた違ったのかなあ。
いや、ロボットCMは好きだったけどね。
ユニクロのTシャツも未だにキレイにとってあるくらい。
でも、もっと上手くアピール出来たら
もっと沢山のひとに触れてもらえたんじゃないかと思うんだよなあ。

46 ：

いやいや最初は売れていたんだよ
その後テコ入れしなかっただけで
ttp://www.dualis-buy.com/hanbaidaisu.html

47 ：

この前のリコール情報によると
ＵＫ産(製作期間8ヶ月)　　：2WD13,699台、4WD11,162台、合計24,861台
日本産(製作期間2年3ヶ月) ：2WD17,590台、4WD 8,618台、合計26,208台
ほんと最初は売れてるんだよね。その起爆を「持続させなかった販促！」
当時他社の車に乗ってたが、ロボットのＣＭ見て、さすが日産変態すぎるって笑ってたよ。
試乗すれば出来の良さに購入を決める人もいただろうに、展示車すら置かせない。
わざと売らなかったとしか思えない。派閥でもあったのか？単に無能だったのか？

48 ：

ニッサンでVWゴルフに対抗するとしたらこの車になるの？

49 ：

>>47
売上ダウンの一因がジューク投入だろうね
同じくらいの車体サイズなら、安いほうを選ぶのが一般的な日本人

50 ：

>>49
でも、安いってことはどこかなにか造りが違うんだよね？
まあそれ以前に、あのデザインはちょっと自分的には無しですが。

51 ：

ぶっちゃけJUKEを無しといっちゃうような人間に日産車に乗って欲しくない
トヨタでも乗ってろって思う

52 ：

そこは感性と価値観の違いでしょ。ただそれだけ。
誰もが正しいのさ。いや、ホントに。

もう最近暑くてかなわん。
運転席の窓に透明の断熱フィルムを貼ろうかと思うんだけど
貼ってる人とかいますか？
どこのフィルム貼ったかとか、いくらかかったとか、そういうの聴かせてほしい。
最近少しばかしググってるんだけど、
そもそもデュアリスがサイズ的に普通車なのかからもうわからんのですw

53 ：

>>52
３ナンバーだから普通車じゃない？
５ナンバーが小型車だったと思うけど。

54 ：

日本で売れているＳＵＶのほとんどが全長4.5ｍ〜4.6ｍ。
＋2のサイズだったら違っていたかも。

55 ：

３列シートのSUV
クロスロード・ヴァンガード・アウトランダーあたりか
ヴァンガードの一人勝ちだね

56 ：

XVハイブリットに乗り換えようと思ってたけど
考えてみたら近頃、冬場以外あまり車を使わなくなったので
一転、乗り潰すことにした。
オッサンなんでこれが最後の車になるかも。
取り敢えずナビとエアコンフィルタを交換した。

57 ：

デュアリスの運転席って、横から見てほぼ中央にあるよね。
車に乗り込む前に、後席のドアから後ろが短いな〜って感じてたが…
ＳＵＶに求める存在感としては少し物足りないかも。

58 ：

5月末に注文して6月納車。最終ロットだったかも。
ところでサイドブレーキの位置ヘンじゃない？

59 ：

ローダウン＆インチアップした。やっぱり下げるとかっこいいな。

60 ：

>>58
助手席の彼女の太ももをサッと一撫で。便利だろ？

61 ：

左ハンドルもあるからかな？
外国で売れた日本車は意外とあの位置だよね。
古い話だけどユーノスロードスターもあんな感じにサイドブレーキがあったよ。

62 ：

モデルチェンジは無いのは確定？

63 ：

>>61
正解
左ハンドル仕様だから

64 ：

>>53
ありがとう、今日フィルム屋に行ってきたら普通車サイズの扱いだったよ。
ちなみにデュアリスの運転席側窓に
リンテックで出してる透明度89%の断熱フィルムを貼ることにしたんだけど、
もしかしたら車検のときに剥がされるかも、って。
ディーラーに出したらまずやられるって。
元々デュアリスはUV入ってるから、
窓の透明度が車検の決まり(透明度70%以上らしい)から落ちるかもしれないって。
つかUV入ってたのか。気づいてなかった、俺w

65 ：

>>58
助手席に置いたバッグを持ち上げた時に、よくストラップが引っ掛かるな。

66 ：

現行の目が細めのキャシュカイとか+2が国内展開されなかった時点でデュアリスはもうでないと思った

67 ：

過去スレで「次期デュアリスの国内生産はない」というリーク情報？が随分前から出てたしな

68 ：

>>66
欧州版のMC後なんだけどさ、
初めてあの細目見たとき、
俺は少し野暮ったいデザインだと思ったんだよね
（当時はまだ釣り目の方がまだ新しいものだと思ってたので）
でもいま、新しいピカソなんかを見てしまった目で改めて見ると、
じゅうぶん売れるデザインのような気もしてくるんだよねえ。
個人的にはね。
時代が早かったのかなあ

69 ：

だから>>46・・・
個人的な意見だが、クリーンディーゼルのATを投入したら
もっと売れていた、というか人気を維持していただろうね。
そして最近のシトロエンがカッコ良く見える今日この頃。

70 ：

バンパーの樹脂むき出し部分、みなさんお手入れしてます？

71 ：

>>31,70
このスレで好評なのはＷＡＫＯＳスーパーハードかな

72 ：

バッテリーが３年目で不安なので
CAOS WDシリーズ66-25Hの購入を検討していますが、
こちらに交換された方は
バッテリー周りの断熱材をどのようにされてますか？
個人的には矢澤産業のバッテリーキーパーを巻くことで対応しようかと思っていますが、
他になにか手法があるでしょうか？

73 ：

24ですが本日無事納車。ホワイトがツートンでかこいい。

74 ：

結局、次期モデルは販売しないの？

75 ：

>>71
どうも。
オートグリムの樹脂系コートもきになる

76 ：

今更この車買うの？
どう考えても今ならXV一択でしょ

77 ：

XVのってみた？全体的に安っぽかったよ。

78 ：

ディーゼルなら考えなくもないけど

79 ：

高級とか安っぽいとかは別として、内装のあのゴチャゴチャ感は無理だった。
試乗で乗り込んだ瞬間に『わっ、汚ねえっ』てつぶやいてしまった。

80 ：

ま〜だあったのかこの車。

81 ：

次期キャシュカイの画像はまだリークされてないのかな？

82 ：

おまえいい加減にしろよ毎回毎回ケータイから次期モデル次期モデルうぜーよ

83 ：

次期は出ないんじゃないの？
もちろんキャッシュカイは出るだろうけど、デュアリスは出たとしても欧州のオマケ程度に細々と売るくらいだろう。もちろんロボットMark2的な感じのCMでw

84 ：

ギジュチュの日産次期ＳＵＶは韓国で組み立てるニダ！

85 ：

>>84
日本人の誇りを持ってるやつが、そんな汚い口マネするな。お前には半島がお似合いだよ。

86 ：

デュアリスは多分出ないだろうな〜
初期デュアリスのように逆輸入もないだろうな、為替環境も変わってるし…

87 ：

ダンパーつけてる人いる？

88 ：

寧ろ
つけていない人いるの？

89 ：

タワーバーの間違いでした
納車待ちのときネットでオプション見てたけど、気になってたのが
タワーバーとボンネットバンパー。

90 ：

age

91 ：

ハイクロスコンセプトで提示された3列シートが次期T-TRAILとしてデビュー。
そのショート版がキャシュカイとして欧州、ローグが北米でデビュー。
つまり３車種別々で出るが、見た目はあまり変わらんということやね。
だから、次期キャシュカイがデュアリスとして日本には入ってこず、3列シート版のX-TRAILのみ展開という話はわからないでもない。
逆に言うと、キャシュカイ＋２が欲しいと思ってた人には、次期X-TRAILがその役目を果たすことになりそう、と。

92 ：

>>91
結局結論は既に出ていた。
> 508 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/12/02(日) 15:54:38.98 ID:9ucTHO9i0
> >>505
> ローグとムラーノでは車格が違う
>
> >>506
> それでほぼ合ってる。
> ハイクロス・コンセプトは『エクストレイル、ローグ、エクステラ、キャシュカイ+2』の統合版グローバルSUV。
> 新型投入時の名前はシルフィー＝セントラ＝パルサーと同様各地域で異なる。
>
> 次期デュアリス/キャシュカイ自体はこれとは別にある(日本に投入するかは知らないけど)。

93 ：

話し変わって申し訳ないです。
みなさんガラスルーフの方はどのようなメンテしてますか？
最近水垢がひどいのでコンパウンドして撥水系のガラコにするのか、親水系のコート剤使うのか悩んでます。
それかコンパウンドしてゼロウォーターでも大丈夫ですか？

94 ：

すいません。
ちなみに青空駐車場です！

95 ：

ガラコ

96 ：

>>93
小まめに洗うんじゃゼロウォーター系でいいんじゃね

97 ：

>>95
>>96
ありがとうございます！
とりあえずゼロウォーターあるんで試してみます。
それで効果ないようでしたらガラコ試してみます！

98 ：

サイドウインドウの下やルーフのモール？の手入れしたいんですけれど、お勧めの手法有りませんか？
ググっても出てこないんです。
バンパーなんかは出てくるんですが、基本同じで良いのかな？

99 ：

>>93
俺はフッ素系の撥水剤使っています

100 ：

デュアリス20G赤残ってないかなあと思ってディーラー行ったけど黒白だけだったわ

101 ：

この車の実燃費って どのくらいですか？

102 ：

納車後2週間です。街乗り11、エアコン最強にしてて9位。前がVW3Lだったからこれでも素敵( ´ ▽ ` )ﾉ

103 ：

>>102
101です。 その燃費ならそこそこ良いですね！ありがとうございます。
俺は旧bB乗りですが、同じくらいだから 問題ないですね。

104 ：

発進するときさ
前輪駆動のときは前輪で引っ張るからか、ショックが大きい気がする
四駆のときは後輪も車体を押すからか、発進がスムーズな気がする
信号待ちごとに切り替えてみるんだけど、そんな感覚が確かにあるんだよね
これって思い込み？

105 ：

>>99
ありがとうございます！
撥水系だとうろこ酷くないですか？

106 ：

>>104
デュアリスの4駆って滑り出した時にしか作動しないんじゃなかったっけ？

107 ：

>>104
四駆発進時は、あきらかに後部からの駆動を感じる。
車速が上がる(40km/h程度?)と二駆になる。
>前輪駆動のときはショックが大きい気がする
多分アクセル踏み込みすぎでは？
ぐっと踏み込んでも回転数上がるだけでそんなには進まない。
徐々に踏み込むと、シフトアップがかかるよ。
いろいろ試して楽しい時だね。

108 ：

>>105
ボディーにはイオンデポジット付いちゃっているけど・・・
ガラスには今のところ付いていませんね

109 ：

時代はCX-5だね！

110 ：

>>106
凍結路面で顕著に判る
冬がやって来たら試してみれ

111 ：

だから凍結路面で前輪のスリップを検知して
四駆に切り替わるんじゃないの？

112 ：

>>109
フォレスターのほうが売れているのがイマイチ納得できない。
新車効果かな。

113 ：

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3348159.html
これと同じってことかね？
オートモードだと、前輪が空転して初めて後輪が駆動するとおもってたけど。。。
これと同じとすると、>104 が言ってることも
間違いではないのかな。

114 ：

>>111
違うよ、始めから入ってるよ
AUTOだと始めに50%までは配分はしないけど
乗ってるの、Fourじゃないの?

115 ：

ドアハンドルやメーターフードの薄皮が剥がれてきて
見た目が悪いんだけど、同じ状態の人居ますか？
日産に対策品とかあるのかな？

116 ：

助手席のアウターハンドルなんですが、
開ける時引っ張るじゃないですか？その引っ張ったままハンドルが元に戻らない事がたまにあるのですが、
みなさんはありますか？なんか助手席だけ開ける時かたいというか・・・
ちなみに初期型J10です・

117 ：

>>115
メーターフードは初期のものなら剥がれ易かったね
自分もすぐ剥がれたので交換してもらったよ

118 ：

>>116
自分のも助手席側は固いねーでも戻らなかったことはまだないなぁ

119 ：

>>116　それリコール対象。ディーラーに持っていくべし。

120 ：

>>117
ありがとう。ディーラー相談してみるね

121 ：

>>114
なるほど、回転差が生じないとトルクが発生しない四駆という先入観があったけど
スタンバイ4WDも進化してるんだな。電子制御の恩恵か。

122 ：

>>115
俺もドアの薄皮がボロボロになってる…

123 ：

自己レスですが、先日バッテリー交換しました。
英国製のデュアリスなのでカオスの66-25Hに。
（車体側のお皿がこのバッテリーにピッタリでした。）
で、懸案のバッテリーの断熱材ですが、
結局矢澤のバッテリーキーパー巻きました。
これで夏冬安心です、多分。
それにしても、バッテリー交換したら、
走りが全体にちょっとだけしっとりしてビックリ！
どうして電気で走りの味が変わるのかわかりませんが、
確かに良くなりました。不思議なものですね。

124 ：

中古で買ったんだけど、ディーラーでリコールでたところ全部見てくださいって言ったらみてくれるかな？
リコール直したような記録が残ってないんだよね・・・

125 ：

>>123
寺で交換？ならTAS学習とかの効果かもねー

126 ：

>>124
リコール対応履歴を照会してください
でいいとおもう、話の流れで対応してもらう
忙しい時間をさければ吉田

127 ：

>>125
いえ、家で自分の手でやりました。
どうしてちょっとだけしっとりとしたのか、本当に不思議です。

128 ：

>>127
達成感から脳内麻薬が多量に分泌され、ハッピーになってるんだと思います。
奥さんはいつにも増して魅力的だし、子供たちは可愛いし、なにげない普段の食事が
滅茶美味い。まあ、そんなもんです。２〜３日でそのしっとり感は消滅します、多分。

129 ：

>>127
まさに>>128さんのおっしゃるのとおりなんでしょうけど、ECUの学習がリセットされたとか、
バッテリーの電圧が上がってプラグの発火が安定した（この場合にはオーディオの音質向上も
感じられると思います）とかの理由も考えられます。

130 ：

>>129
プラグの点火が安定したというのが一番しっくりくるのかもしれませんね。
学習のリセットではないかもしれません。
（実は、これまで電気周りを触る際、
バッテリーのマイナスを必ず外して作業してましたので、
その都度リセットになっているのですが、走行感は変わりませんでしたので）。
今までのバッテリーも電圧は１３〜１４ｖを安定してキープしてましたし、
３年使ったとはいえ、へたったという印象はあまりなかったのですが、
やはり新品と比べると違うものですね。

131 ：

>>115　>>117
メーターカバーやハンドルの薄皮はがれですが、
私も同じ症状なのでディーラーに相談してみました。
以下見積もり
メーターカバー交換作業技術料　3938円
カバーメーター部品　4390円
フロントドアアームレスト交換作業技術料　5513円（運転席及び助手席分。つまり2個分）
FRドアプルハンドル部品　819円/個
困ってる方の参考になれば幸いです。
（ちなみに私は購入後3年を過ぎてるので無償交換はしてもらえないとのことでした）
なおディーラー曰く「デュアリスの部品は他のクルマに比べ発注してから届くまで微妙に遅い」とのこと。
頼むなら余裕持ったほうがいいかも。

132 ：

メーターカバーって引っこ抜くだけだよ。技術料4000円はちょっと・・・。

133 ：

車検前なら無料でしてくれるよな

134 ：

>>126
なしてそんなに気を使う必要があるのか？

135 ：

>>134
個人的な人付き合いの考えだから深い意味はないよ
面倒な依頼は余裕があるときにする方が
先方も快く受託してくれる

136 ：

薄皮の件だけど、前中後期の全てのモデルで起きるの？
もしそうなら、有償ってなんか釈然としないが……
リコールじゃないんだけどね

137 ：

104です
コメントありがとう
もいっこ
ＦＦに比べて四駆のときの方が路面の凹凸を拾いやすい気がするんだ
信号待ちごとに切り替えてみるんだけど、そんな感覚が確かにあるんだよね
これは思い込み？

138 ：

発信の時にそんなにふかしてないし、踏んでないのに回転数が3とか4の手前くらいまで上がったと思ったら
すぐに2くらいに落ち着いてじわじわと加速してく感じが未だに慣れないしなんか気持ち悪いんだけどどうすればいいですか
本当に優しく踏めばじんわり加速して回転数もじわーってあがってくかんじなんだけど、遅すぎて軽にも抜かされる

139 ：

ブレーキ踏むとキーンってよく音する。故障？

140 ：

>>139
よく出る話題。普通です。

141 ：

>本当に優しく踏めばじんわり加速して回転数もじわーってあがってくかんじなんだけど、遅すぎて軽にも抜かされる
常にその運転を心がけると、燃費が大幅に良くなる。

142 ：

暑いね〜！
>>137
思い込みじゃない。確かにゴトゴト感がある。
>>138
去年の俺か？回転数が上がるわりに進まないから「この糞車！」って思ってたわ。
クリープ利用して発進後、徐々に踏み込み続けると2000回転直前で自動でシフトアップ。
回転数が1500程度に落ちるから、そのままテンション与えてやる。(1600回転なら加速力アップ！)
回転数は変わらないのに、なぜか加速していく変態ＣＶＴ挙動を体験できます。
ただし、後ろに押し付けられるような急加速は無理(トルク細い)。
これで軽において行かれることもなくなった。

143 ：

補足
エコモードでの話ね。
この運転ができるようになってから確実に燃費が伸びた。
そして同乗者から、運転がおとなしくなって安心♪って喜ばれてます。

144 ：

ブレーキの音の原因はいろいろだけど、ブレーキパッドに刻んである溝が
ダストで詰まっていると起こるものがある。この場合ならブレーキクリーナで
取り除いてやれば消える。

145 ：

07年式のデュアリスなんだけど、ハンドルを目一杯切った状態で発進するとブレーキを引きずっているようなファーンという音が断続的にする。
最初ブレーキを引きずってるのかと思ってディスクを確認してみたけどジャダー痕はなし。
ハンドルは左右どちらにきっても音がするし、左右ともに同じように聞こえることから車両の中央部から発してると思う。
また、2WDだと同じようにやっても音が出なくて4WDにするとでることからサスとかではなく、リアデフを疑っている。
十分走行後、朝一冷えてるなど関係なく再現率は常に100%。
とりあえず2WDで走るようにしてるんだけど、お盆ということでディーラーが空いてないので、
経験ある方、または想像付く人がいたら意見を聞かせて貰いたい。

146 ：

>>145
私は2WD乗りなので伝聞で申し訳ないのだが4WDにはAUTOモードとLOCKモードの2つがあるそうで、
そのうちのLOCKモードでタイトコーナーを抜けようとすると…な文を読みましたが、如何でしょう。

147 ：

>>146
コメ有難う。
調べたらAUTOとLOCKの2手段で4WDを実現できるみたいですね。
実は知人の車なので「4WDにしてみて、2WDにしてみて」と外から指示をしていたため、
実際AUTO、LOCKどちらで実現していたのかわかりません。
もしかしてLOCKって擬似的にデフロックさせてるんでしょうか？
だとしたら舵角が大きい時に異音がするのも納得(仕様)な気がしますね。
断続的に聞こえるのはデフロック作動が断続的だからかもしれませんね。
ついでに調べたらLOCKは20km/h以下でしか使用禁止だとか・・・。
知人に連絡してみます。

148 ：

最近、ハンドルきるとき、きった後にキューというか異音がする…
自動車修理工場の知り合いに見て貰ったが、異常なし…
でも、何か嫌。

149 ：

デフロックでは無い
リアを締結させるカップリングのロック
ALLMODE4×4にセンターデフは入っていないし、ましてやリアまたはフロントのデフロックなどヘビークロカンな機構は持っていない

150 ：

>>148
それ俺も鳴る。
今よりも冬場がもっと頻繁だった。
たしかこのスレでディーラーに部品交換してもらった（無料？）という人がいたな。
俺はグリス盛られてしばらく様子見ろと言われたが

151 ：

>>148
定番のシャフトブーツ割れじゃないの？

152 ：

5月に1年点検で知り合いに見て貰ったときは問題無しだったんですが…
とりあえず、明日相談しに行って来ます。
事故に繋がる可能性もあると思うので、恐ろしい…

153 ：

>>119
リコール対象なんですか？この件、しばらく前にディーラーに持っていったら、この症状は
聞いたことない、ということでした。これって、助手席に乗った人がドアが閉まって無いことに
気が付かないと大きな事故に繋がる可能性があるから、シリアスな案件だと思うのです。

154 ：

>>153
もう一回同じことを言って調整してもらうことを強く勧める。
聞いたことがない、というディーラーの話は鵜呑みにしちゃダメですよ。
このスレでも何度もでた話。

155 ：

つ http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/reportG1484.html

156 ：

スロットルスペーサーってどうなの？つけてる人いる？

157 ：

>>154 155
有難う。信頼していたディーラーなのでがっかりですよ。。

158 ：

まあ初期型ははっきり言ってポンコツだからね
もう買い換えたほうがいいかもね

159 ：

>>158
初期型の方がダンパーがザックス製だったり、センターアームレストがスライドしたり、
グローブボックスのフタがダンパー付きで静々と下りたりと、地味に金掛かってるなと
感じさせるけどな。

160 ：

最近若いデュアリスト増えてきたね。いいことだ。
普通におしゃれでかっこいいからもっと若い人増えてもいいと思うけどな〜

161 ：

>>159
あとは後部座席にエアコンの風送るスイッチもかな？
アームレストがスライドするのはいいよね。

162 ：

基本的な信頼性とは全然別でしょう
というか
「地味」というのは目を引くスペックや装備に使う言葉じゃないと思いますが

163 ：

>>161
後部座席にエアコンの風送るスイッチって、どれだ？

164 ：

>>163
エアコンのスイッチの左下にある
初期型はね

165 ：

>>164
これって今のには付いていないのか…

166 ：

>>164
これって、そういう説明書きだっけか？
ガラスルーフがアチかったり寒すぎるためのエアカーテンの役目かと思って使ってたわ

167 ：

>>166
取説かパンフに載ってたよ
まあ上から後ろに風を送るわけだからそういう使い方もOKかもなｗ

168 ：

中古だったらだいぶ安くなってるねこの車。
初めて買う車としてはおすすめなんだろうか？

169 ：

とてもおすすめはできない
自分で取捨選択ができる人が買う車だよ
自分が納得して買うならもちろん良い車だ
安くなってるって初期型だろ？そりゃ安くなるさあんなもん高い金だして買うやつはいない

170 ：

>>168
その人の条件によると思うよ。

171 ：

>>168
俺はいいかもしれないと思うな。
まず目線が高くて運転しやすい。
若いときは車高低くてナンボだと思ってたけど、
デュアリス乗り換えて、少し運転が楽になった。
ハンドリングも素直だし、
アクセルも踏んだら踏んだだけ走るし
（ちょっと踏んだだけでビュッと走るのは苦手な俺）
そして中古は値段が手頃だし。
今年五年目で、二回目の車検を迎えるデュアリスが
だいたい130〜140万位の相場で結構出てる。
腰高でリアモニタ無しでは怖くてバック出来ないし、
街乗りリッター８〜10くらいだから経済的とも言いにくいが
でも初心者にはオススメ出来ると思う。

172 ：

初期型英国産は、マイナートラブルの発生率多かったから、中古市場にあるのは
それに嫌気がさして手放した個体の可能性があるね。もちろんノントラブルのもののほうが多いだろうが。
おすすめは初期型の国産かな。車体番号がKから始まっていて、平成8年いっぱい製造分。

173 ：

>>168
車幅広くても良ければいいんじゃないかな。
長距離運転でも割と疲れなくていいよ。
街乗りしかしないのであれば、コンパクト買っとけ。

174 ：

みなさん大変参考になるレスを書いて頂きありがとうございます。
まだ車を買うのは当分先のことですが、自分にはどんな車が必要なのか
引き続きじっくり考えて行きたいと思います。
イストをレンタカーで乗った時は目線が高くて運転しやすかったから
デュアリスも乗って楽しそうな車かなあと。維持費高そうだけど。

175 ：

デュアリスはリアのデザインがダサイ。
リアをもっとインフィニティのどれかみたいにかっこよくしてればと思う。

176 ：

俺はリアのデザインが好き。
リアフォグ入れたら更に締まった。
好みは色々だよね。

177 ：

俺もリアの方が好き。
顔も優しい感じで好き。
横から見た感じがちょっと・・・

178 ：

>>165
標準でONになってると思ってたんだけど
ダッシュボードに吹き出し口あるし

179 ：

>>178
吹き出し口はあるのね、オートとかで調整されちゃうのかな？
>>174
以前に2日で700キロ以上下道を走ったことあったけど疲れにくかったよ
維持費でネックなのはワイパーとタイヤくらいじゃないかなぁ

180 ：

>>172
> 平成8年いっぱい製造分。
そんな古くから造っていたのかw
その当時だと世界一斬新な車だったのだろうなw

181 ：

ライセンス灯交換したいのに開けられないー
取説みて右側こじってもこじってもダメだー
本当にこれ交換できんのかよーってくらい
結構思い切って力入れないと開かないのかな？これ

182 ：

マイナスドライバーにティッシュはめてペコってやれば、パコって外れるよ。
そのまま球変えて、パコってやれば元通りだよ。30秒で終わるよ。

183 ：

>>182
ありがとう。そのとおりにやってんだが、どうにも固くてなあ。
また朝の涼しい内にトライしてみる。
サンキュ

184 ：

リアのナンバープレート上の樹脂部分がボディ同色なのはイマイチ

185 ：

ライセンス灯、納車六年目で初めて外したが、
ランプの受け側が焦げてたわ…。
一回もここ触ったこと無いのに、
ランプ純正なのに、何故だ…。
怖いわ…

186 ：

>>185
ナンバー灯は焦げてなかったけど、
俺は室内のループランプ（3つついてるとこ）が焦げてたよｗ
周りが茶色くなってた。ルームランプなんてドア開いてるときか少し明るくしたいときくらいしか
使わないからそんなに熱くならないと思うんだが、怖いね

187 ：

>>186
あ、室内灯も…マジですか…
ライセンス灯より遥かに点灯時間短いはずなのに、怖いなあ。
俺、密かに遅ればせながらLED化を考えてたのだけど、
こりゃ止めておいた方がいいね。

188 ：

ディーラーに入庫して確認してもらった結果、
どうもデフが怪しいということでデフ周りのユニット交換ということになりました。
「一式」という表現を担当の方はおっしゃっていましたが、
普通に考えるとデフ単体でペラシャ、ドラシャ共に交換なしだと思います。
この場合アライメントの確認もお願いしておくべきでしょうか？
そもそもデフの交換でずれる可能性ってあるんでしょうか？

189 ：

ダッシュボードの吹き出し口だけど、後期モデルはただの穴です。
初期型についてた機能を省いて、穴ふさがないのはいかにも日産らしい。
初期型はリコール多かったけど、全部直せば問題なしじゃないの？
いいと言われたザックスに乗ってみたかった。

190 ：

ザックスは初代ルノーメガーヌ前期の足まわりに似てる味付けだと思ったなー。
しっとり。柔らかすぎず、固すぎず。
石畳走っても平気そうな感じ。

191 ：

>石畳走っても平気そうな感じ
なんかいい響きだな〜

192 ：

現行は何となくシトロエンBXっぽい気がする。
初代メガーヌは期待していたより硬めだった。

193 ：

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
エンジン ２０１３年２月２４日
　立体駐車場の車庫に窓を開けて後方を確認しながらアクセルをゆっくり踏み、
幅寄せしつつ車を入れている時、途中で車が突然急加速したため、
駐車場の側壁と後ろの壁に激突した。その際、右手が昇降用のポールに当たり、１１針縫う怪我をした

こんなことあるの？おっさんが踏み間違えただけだよね？

194 ：

運転手の操作ミスなのか、車の不具合なのか？
伊勢湾岸の事故、ティーダはガス欠じゃなかったみたいだし…
車に乗るときは命を預けているようなもんだから、しっかり原因究明してほしい。

195 ：

電気に詳しい方助けてください！
グローブボックスの照明が消えているので
玉切れかと思ったのですが、新しい電球を入れても点きません。
そこでグローブボックスを外して照明の配線部分にテスターを当ててみたのですが
ヘッドライトをオンにしても電気が流れていませんでした。
配線が断線しているのでしょうか？
それからグローブボックスを外して左上奥に白の2極カプラーがありましたが
つながる場所がわかりません。
これが原因でしょうか？でもそれらしい繋ぎ先が見当たりません。。

196 ：

自己解決です
エンジンかけるとイルミに関係なく点灯するんですね
スイッチ考えないと・・

197 ：

知り合いに聞いてきました。
ステアリング？のところのスイッチ類用の配線が音が鳴る原因だと。
エアバックなどが入ってる、通常では開けられないboxの中なので、
グリスを塗ることも不可能とのこと。
配線が切れたら交換で、そこで音が無くなるはずとのこと。
ハンドリングが効かなくなることは無いので、安心して乗ってくださいって言われた。
とりあえず、放置決定。

198 ：

ジュークはモデルチェンジしたね。デゥアリスは？

199 ：

>>197
知り合いとかじゃなく、ディーラーに相談しようよ。
>>198
デゥアリス？知らんな〜？

200 ：

デュアリスなら日本はモデル廃止決定とのこと。
次期エクストレイルに統合されるらしい。
ちなみに次期エクストレイルは前ムラーノ、後ろデュアリスみたいな感じらしい。

201 ：

どうでもいい

202 ：

>>156
亀で申し訳ないが付けてるよ
中速域でちょっと伸びる感じ
何故か吸気音が少し煩くなるのが弊害かな
好きな人には良いんだろうが

203 ：

これが3台目の車だけど、車高が高いってほんと楽なんだな
正直感動した。

204 ：

デュアリスが廃止となると、サイズ的に次はインフィニティQ30かな。
日本で売ってほしい。

205 ：

この車、フロントのＮＩＳＳＡＮマークがでかいね

206 ：

中古で買おうと思ってるんですが、ガラスルーフはあった方がいいですか？

207 ：

>>206
俺はあるのに乗ってるけど、まあ無くても全然いいと思う
透過できる領域は、あいにく運転席の視野には入ってこないので。
後部座席にチャイルドシートを乗せて子供がいるときは
そこから景色を見れるんでちょっといいかもねと思ったが
実際に乗せたら動くことは面白がったけど、風景は大して騒がなかった

208 ：

>>206
あった方がいい！
俺はこのガラスルーフが欲しくてデュアリスにしたようなもんだ。
発売当時世界で三番目に大きい面積だったのは伊達じゃない。
意外に同乗者にウケる。特に夜。
冬場のイルミネーションイベントの下を走らせたとき
後部座席のキャーキャーぶりはハンパなかった！

209 ：

>>206
そういう質問するんじゃあまり興味ないんだろうからいらないんじゃん

210 ：

みなさん親切にお答えいただきありがとうございます。ガラスルーフについて少し調べたらネガティブな意見がちらほらあったので、皆さんのポジティブな意見大変参考になりました。

211 ：

ガラスルーフは良いよ〜
夜のビル群とか木々多い茂る山道、大雨の時とか後席に乗っけてる人たちはとっても喜んでくれる
運転手には少し明るいかなーって位にしか感じれないけどｗ

212 ：

オレもガラスルーフ自体は好きなんだが
ルーフボックスを装着すると効果半減しちゃうので、レス仕様にした。
リアシートの頭上が広くなるのがメリットだけど
リアシートのルームランプが無くなるのはデメリット。

213 ：

今日、脇道からタイミング見計らってスッと本道に入ったら
前エクストレイル、俺真ん中デュアリス、後ジューク、
という並びになり、お〜兄弟元気にやってるか？という
気分になりリアルで三兄弟の次男なので少し感動した
あ、ルーフは良いよ〜
でも夜閉め忘れて翌日炎天下の殺人的な灼熱空間を
一度は味わうことになるだろう

214 ：

それ必ず一回はやるよね…
冬場は逆に日光が入って暖かいとかなのかな
それとも窓ガラスだけだからむしろ車内の熱が逃げてアカンとかなのかな

215 ：

ガラスルーフで冬の日中はポカポカ。
夜景がきれいで気に入ってるよ。
次に車を買い替える時もなるべくガラスルーフはつけたいなぁと思った。
掃除する部分はガラスの分だけ増えちゃうけど。
>>212
ガラスルーフなしでもあの位置にルームランプつけてくれると良かったのにね。

216 ：

桜並木の下に車止めるとド迫力

217 ：

>>213
ムラーノさん・・・

218 ：

今日入庫しますた(｀・ω・´)

219 ：

>>218
おめでとさん！
なかなか良い車ですぞ。

220 ：

グラスルーフの開け閉めの時、途中でガリゴリ異音が出るのですが、
デラに修理出すと四万弱かかるんだそうです。
安く直す手段はないものでしょうか？

221 ：

>>220
購入して1年弱。俺も気になります。

222 ：

虫の残骸が出てきそうで怖い('､3_ヽ)_

223 ：

>>213
あなたに指摘されるまで思い出しもしなかったわ…
四兄弟ビンゴ目指して街を彷徨うので許して

224 ：

>>213
ムラーノ父さんがいたら完璧だね

225 ：

サファリ爺ちゃんとテラノ叔父さん含めればフルコンプだろ

226 ：

つ ミストラル、ラシーン

227 ：

直系では無い

228 ：

スカイラインクロスオーバーさん・・・

229 ：

218す、14年乗ったウイングロードからデュアリスへ。試乗はせずに購入したけど車高が高いから不思議な感覚w。最近の車って灰皿は付いてないのね(´・ω・`)知らんかった

230 ：

新型FIT買おうとしてたのだけど、スカイルーフの設定が無くなったみたいなのでデュアリス検討中です
不動産会社の営業車としても使うつもりなので、乗せた人がグラスルーフで喜んでくれると良いな

231 ：

テレビ番組「トップギア」で
キャシュカイの名前が皮肉られてた.
各国のSUV群を「区別がつかない」と言われていたけど
その通りだった.
最後はマツダCX-5とティグアンの対決(?)

232 ：

>>230
フロントシートをよほど前に詰めないと後席の乗降性が悪いので、後席を重視するのなら
購入候補から外すのが良いかと。良いクルマなんだけどね。

233 ：

まあ区別付かないというのは乱暴の極みだが、
似てるのはあるよな。
新しいクーガーも全体的な空気は似てる気がするし。

234 ：

>>230
前にデュアリス乗せてもらったときは後ろは狭いし天井も低いし、かなり圧迫感があってイヤだったな。
日産ならノートとかは？後ろも広いし結構良かった。けどガラスルーフないかも

235 ：

>>232
なるほど、乗降がスムーズでないとお客様にはストレスですね・・
アドバイスありがとうございました
>>234
圧迫感もありましたか・・　スカイルーフがあっても解消されない感じでしょうか
日産車は好きなので、他の車種でも検討してみますね
アドバイスありがとうございました

236 ：

ブレーキかける時、すごく遠くでサイレンがなってるような音がするんで、毎回、周りを探しちゃいます。時々、ほんとに救急車が来てたりして、少し紛らわしい。

237 ：

>>235
ガラスルーフ装着車でしたが、圧迫感は変わらず。9月ごろだったせいもあり暑かったので即シェードを閉めました。でも子供もなら喜ぶかも？

238 ：

>>236
サイレンって・・・
寺でクルマを診てもらうか、病院で貴方を診てもらうかした方がいいかも・・

239 ：

リアシート自体は大き目で、割と座り心地も良いんだけど
そのせいで頭上が狭いのがね・・・
あと角度調整できないのを不満に思う人が多いらしい。

240 ：

ティグアンにぶつけて故障したり、ひっくり返ったキャンピングカーに尻を持ち上げられたりした
CX−５の扱い見たら、冒頭で映っただけで良かったよ。

241 ：

>>240は>>231へのレス

242 ：

>>235
ガラスルーフ+日産+後席に人を載せる
のであれば、セレナがいいんじゃないのかな。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/637699/018_o.jpg

243 ：

中古のラフェスタとか

244 ：

みなさんさらなるアドバイス感謝です
>>237
やはり明らかに狭いって感じなのですね
もう一度ショールームで、タクシーに乗るような気分で後席に座って確かめてみます
>>239
角度ですか・・　これまでリアシート固定のクルマにしか乗ったことが無かったので気付きませんでした
>>235-236
実は両隣のご家庭が現行セレナとラフェスタハイウェイスターなのですよ
まあ、自分としては気にしないのですが、一応気を使って車種が被らないようにしようかなと・・
エクストレイルもフルモデルチェンジ直前のようですし、なかなか難しいタイミングですね

245 ：

すみません、アンカー間違ってましたorz
車種については
>>242-243
へのレスでした。ありがとうございました

246 ：

薦めたのはマツダOEMのラフェスタじゃなくて
昨年末まで販売していた
http://history.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/1106/index.html
スタイルはイマイチだが
異常なほど視界が良くて独特の運転感覚が面白いし
パノラミックルーフがウリ。
ちなみに4WDは足回りがデュアリスと共通。

247 ：

ラフェスタスレに誘導すればいいじゃん。うざいよおまえ

248 ：

わかっちゃいたけど生産終了で見積もり出せないと言われると凹むぜ・・

249 ：

なんでデュアリスやめちゃうかねぇ… もったいない

250 ：

このタイミングでデュアリスは無いだろ

251 ：

このタイミングだからこそデュアリス

252 ：

デュアリスのパールホワイト乗ってるんだけど生産中止になったほうが良くね？
昔デリカ新車で買って直ぐにモデルチェンジした苦い記憶があるからな
なんか損した気分になるよ

253 ：

今までMTしか乗ってなかったから選択肢に入らなかったけど、家庭の事情でクルマ選んでみると、いいのがイッパイあんのね
最後で安くしてもらえたから、デュアリス新車で買ってしまった

254 ：

赤欲しかったけど在庫が無くてジュークにした

255 ：

>>253
おめでとう！
ちなみにどのくらい値引きになったの？

256 ：

>>255
ありがとう
実質50以上の値引きになったと思う
スカイラインからの乗り換えでも楽しい！って思えたのはありがたかった

257 ：

>>253
よくMT万歳、乗るのが楽しいのはMT、ってな話はあるけど、ATはATでいいもんですよ。
やはり世間がATだらけになるのは、それなりに理由があるんだなあと自分も納得した記憶が。
特にこのデュアリスは走りもかなり気持ちいい部類だと思うです。

258 ：

>>256
50か！コスパ高い買い物したね！
それ凄いわ！

俺も車高の低い車からの乗り換えだけど、
俺はまず目線の高さに「おっ！」って思ったなー。
デュアリスって運転が楽しいけど、こういうとかも要因になってる気がするんだよなー。
もう五年乗ってるけど毎日楽しいわｗ

259 ：

>>257
>>258
いやぁー毎日ほんとに楽しいですわw
買ってよかった。
ただ、CVTだけはどーしても気持ち悪いw

260 ：

そういえば自分もデュアリスで満足したクチだけど、一つだけ不満があるのは
友人の日産車についてるスピードコントロール機能がないことだな
（100km/hくらいまでなら、アクセル踏まずに速度保ってくれるやつ）
毎週高速で出張する俺は正直( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

261 ：

マジレスお願いしたいんだけど、俺はデュアリスは見た目で気に入って買ったんだけど
他の皆さんは運転してて楽しいとか、言うけど俺車正直詳しくないから分からん。
初期型はザックス？とかだからいいっていうけど、具体的にデュアリスの運転は何が楽しいの？

262 ：

そんなもん口で説明出来るなら今頃直木賞取ってるわw
考えるな、感じるんだ。

263 ：

>>261
マジレスすると本気で見た目で買ったのか？

264 ：

>>260
pivot のスロコン着ければクルコン機能付きです
変換プラグに工賃込みでも3万かからなかったと思う

265 ：

>>261
初期英国産グラスルーフ四駆乗りだけど足回りのしなやかさかなぁ
連続コーナーの切り替えしなんかは重心の高さが気になるけど
コーナーリングの安定感は優秀だと思うよ〜

266 ：

教習車仕様アクセラと国内産初期型デュアリスしか乗ったこと無い若造だけど明確に安定感は感じたよ
軽いとか機敏とかは全く無いけどしっかり曲がってくれる感じ

267 ：

マジレスお願いしたいんだけど、俺は女は見た目で気に入って買うんだけど
他の皆さんは対話してて楽しいとか、言うけど俺女正直詳しくないから分からん。
愛のあるセックス？とかだからいいっていうけど、具体的に女との対話は何が楽しいの？


人も車も、心も体も、相性ってのがあるもんさ

268 ：

尻から腰にフィットするシートと、100km/hでの安定性かな。
加速は鋭くないけど、まあいいか。

269 ：

車に必要な要素として「走る・曲がる・止まる」と良く言うけれど、それに付け加えて「真っ直ぐ走る」。
これがデュアリスは優れているから長距離走っても疲れない。

270 ：

皆様マジレスありがとうございました。
俺が鈍感なのかもしれません。安定性はあるけどそこまでずば抜けてるって感じはしないっす
加速も遅いし・・・。まあかっこいいから満足してます。

271 ：

加速加速いうけど、どんな加速があれば満足するの？
そもそも2LのNAエンジンって知ってて、
高望みされてもダメなものはダメだよ。

272 ：

それを解らぬ馬鹿が買う

273 ：

加速は遅いと思う。
ただ、このクラスの車で、高速でこれより気持ちよく加速するのって何なんだろ。
知人のコネを利用してT社S社の同クラスで高速乗らせてもらったけど
明らかにこれより全然いいー！！ってのはなかったがなあ。
まあ、実を言うと、これより全然ダメー！！ってのもなかったんだけど…。

274 ：

新型エクストレイルは新型デュアリスだな。

275 ：

でけーよ

276 ：

でも新型エクストレイルと名乗ってるけど　中身デュアリスだろ。

277 ：

http://reports.nissan-global.com/JP/?p=5436
これか。次の車検の時に検討しよう。

278 ：

プレスリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130910-02-j.html

279 ：

エクストレイルスレいけよハゲ

280 ：

ムラーノやん。。。

281 ：

う〜ん・・・
イマイチ・・・

282 ：

日本市場重視ならこれまで通りクロカン風なんだろうけど
「ローグをエクストレイルとして日本で販売」という感じか。

283 ：

デュアリスのほうが似てるこれをエクスとして売るとはねぇ。
フロント，サイドの見た感じはまぁまぁ好きだがリアまわりがボテッとしてるのがなんだかなぁ。
T31みたいにラゲッジ確保のためにこうなるんだろうね。
テールレンズまわりがハリアーみたい。
外観はやっぱりJ10デュアリスがいいでつ。

284 ：

FXはなぜ日本に来ない？規格外？
顔もケツもスタイル全部好みやのにな〜

285 ：

ttp://photo.netcarshow.com/Nissan-X-Trail_2014_photo_28.jpg
お前らが待ち望んだ3列シートあるじゃないか

意外とエクススレでも盛り上がらんな

286 ：

だってデカイやん
全長4300程度で出してくれるなら買うよ。3列シートなんていらないし

287 ：

>>285
3列シートは日本だとセレナやラフェスタと被るから
国内導入は無さそうな気がする。
日本仕様はハイブリッドメインなんてどこかの雑誌にあったけど、
デュアリスオーナーはともかく、エクストレイルのオーナーは
タフギアのコンセプトから外れてしまった新型は拒否しそうな気がする。
ノートとティーダといい車種を統合するのは結構だけど、
あまりユーザーの意見を無視するのはやめて欲しい。

288 ：

実際はあまりタフギアでもないのがエクスだからね
本格好きならFJに行くよ
CX-5へ流れた（る）ユーザーは引き止められそうだが・・

289 ：

>>284
FXカッコいいんだけどねぇ。
インフィニティから日産に切り替え、右ハンドルの製造ラインを作らにゃならん
となると販売価格が向こうよりぐんと上げられるよ。
スカイラインクロスオーバー(EX)が大ヒットしてたらFXも日産で出したかもね。
軽やミニバン系とハイブリッドカーばかりの現状では厳しい。
キャシュカイも次は日本発売無いみたいだし。

290 ：

まああのエセオフロードみたいな見た目がかっこいいと思ってんだろあいつらは
変なやつらだよ
中途はんぱだっつうのにな
新型のほうがよっぽどいいと思うが

291 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4483737.jpg.html

292 ：

うあ、ミスった。
今年初めの予想では来春予定だったのに少し延びたんだね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4483737.jpg
つか、俺意外に嫌いじゃないな。
ムラーノとデュアリスの合いの子みたいだ。

293 ：

138 カーフブランディング(dion軍) 2013/09/11(水) 00:26:09.14 ID:QWvUlgI80
新X-TRAIL実車
http://www.youtube.com/watch?v=kO6WgN9rtXM

294 ：

…なんかデュアリスの新型と言われたほうがしっくり来そうなフォルムだな

295 ：

>>282
エクストレイルとして販売されている地域の方が多いんだから、統合されたのはローグでしょ。
今回のワールドプレミアもドイツで「エクストレイル」として発表してるし。
箱SUVデザインじゃなくなったのだって、パスファインダーもその流れなんだから
弟分のエクスがそうなるのも自然なこと。
>>283>>294
そもそもデュアリスにはハッチバック代替としてのポジションがある。
こんな3列シートが収まる様な長い全長じゃそれは無理。

296 ：

やっぱりムラーノ系か
日産はみんなあの不細工デザインになってしまうぅぅぅ

297 ：

Q30コンセプトがカッコイイ件について・・

298 ：

親がティーダ海苔。
それと比べて最小回転半径もホイールベースも長いデュアリスの方が小回り効いてる様に感じるのはなぜなのかな？
ガレージや細い路地で明らかにデュアリスの方が曲がりやすい。
教えてエロい人！

299 ：

視点の高さの違いじゃね？

300 ：

運転席が車両の長さの中央あたりにあるからじゃね？

301 ：

前にティーダ乗ってたけど、確かにそれは感じる
曲がるときに鼻がぶつかりそうでいけるかな？いけないかな？って場合は
なにげに行けちゃうことが多いと思う。構造の問題なんだろうね
けどティーダよりも体は大きいわけで、差し引きゼロかなあ

302 ：

幅や

303 ：

最小半径は　トレッドとホイルベースの比率で決まる。　そして車はホイルベースが長いほうが扱いやすい。

304 ：

タイヤの切れ角を無視しちゃダメでしょう
同じ車種でも、タイヤ幅の違いからグレードによって
タイヤの切れ角と最小回転半径が変わったりする。
>車はホイルベースが長いほうが扱いやすい
内輪差は大きくなるけどね

305 ：

次期型は結局ショートエクストレイルになるんだね
ガッカリ

306 ：

みんな次は何選ぶのかな。どんなのが視野に入ってるのか聞いてみたい
自分の場合優先度はハイブリ＞三列＞ビジュアルなんだけど

307 ：

長距離運転での疲れにくさ＞取り回し＞ディーゼル

308 ：

しなやかな足廻り＞静寂性＞エンジントルク

309 ：

外観＞居住性＞パワー≧燃費

310 ：

カーセックス＞ドラR＞ドラコキ

311 ：

面白そうな車が好きだな
デュアリスは外観とグラスルーフ、足回りで決めた
次に乗る予定のマーチニスモは
コンパクトカーのＭＴに乗りたかったのと、資金は200万ちょい
そして、ショボイ（失礼）マーチが面白そうな仕様になったから

312 ：

疲れにくさ、取り回し、静粛性。この辺り地味だけど大切だよね
燃費が一番気にかかるところだけど、今後デュアリスクラスだと
どのくらいまで向上できるのだろうか

313 ：

でも、今となっては街乗り実質燃費10/Lを下回る車乗りたくたいよ・・・
贅沢言えば2000ccの乗り心地で、
街乗り実質燃費15/L可能な車なんかない？

314 ：

新型日本には来ないのかな
個人的には好みのデザインだ
値段据え置きでドライブフィールも劣化しないなら欲しい

315 ：

デュアリス買うなら中古車で買った方がいいかな

316 ：

色で決めればいいんじゃないの
カッパーもセメントもベージュも新車では入手できない

317 ：

ベージュは写真では良い色ですね、かなりお洒落だなと思いました
でも実車は見たことがない・・

318 ：

カRテベージュは綺麗な色だと思うよ

319 ：

が、ババくさい

320 ：

鮮やかな赤系が用意されていないのが不満だった
あと内装色

321 ：

赤のデュアリスがいいねと君が言ったから
7月6日はデュアリス記念日
俺とかみさんって、飯でも服でも嗜好が全然合わないんだけど
デュアリスを買う時だけは、ふたりひと目で「この色！」とハモった
特にオチはない

322 ：

ベージュ＝中高年な気が。シルバーも多いけどね。
シャンパンゴールドとか良さげだけど、樹脂が一番目立ちそう。

323 ：

30代前半だと、何色のデュアリスがしっくりくるでしょうか？
一応、『気にいった色買え！』とか、
『個人の好き好き』とかは無しの方向でw

324 ：

>>323
俺なら黒を推す
次点で白
そのまた次点でシルバー

325 ：

職種とか趣味、指向によるのでは
いい歳してって言葉はよく聞くけど、よほどのことじゃなきゃ実際には影響ないし
色より車種じゃないかねぇ
とりあえずざっくりでもビジュアルデータなり何を避けたいのか言わないと意見出しにくい

326 ：

>>325
工場勤務で、趣味はDJとフットサルです。
避けたいのは落ちつき過ぎて
おっさん臭くなるのを避けたいです。

327 ：

>>324
今はシルバーか、薄オレンジみたいな色で迷ってるのですが、薄オレンジは中古のたま数少ないから、やっぱりシルバーかなと・・・
シルバーでも、18.17インチのタイヤ履かせたら落ちつき感と若さが良い感じのバランスにならないかなと・・・

328 ：

人にどう見られてるかが気になってるようじゃ・・・ま、デュアリス以外を選択してくれ。

329 ：

結局どーなるんだ
エクストレイルと統合？フルモデルチェンジ？

330 ：

>>327
324の黒or白に同感。あくまで私見だけど、綺麗なシルバーボディー×綺麗目なホイールだと間の樹脂が浮いて目立つなぁとｗ
カッパーいいと思うよ。探す苦労は愛着に変わるしさ。
余談だけど、17以上は燃費落ちるから勧めないｗ

331 ：

個人的意見だが
白/黒/シルバーは面白みに欠ける
カッパーは良い色で、現行のラディアントレッドより好きだ
>>328
外見を気にするのと、人にどう見られてるかを気にするのは
少し違うと思う

332 ：

青リスも思い出してあげてください
A級絶滅危惧種過ぎて見た事ないけど

333 ：

青、何度か遭遇したことある
でもその日は決まっていいことないから
もう見ても見なかったことにしてる

334 ：

カッパー乗りだけどセメントシルバーはオススメ！

335 ：

あ、アーバンセメントだった・・・(>_<)

336 ：

>>331 自動車の購入相談って、見落としているかもしれないユーティリティーや機能などを
確認するためには有効だけど、色は自分の目ではっきりと確認できる。それを相談するのは
やはり、人目を気にしているっていうことじゃないだろうか。>>328の言い方は日常生活では
使わない冷たい言い方だったのは反省するが、相談者は而立してほしいと思う。
30歳は自分で立つ年齢だから。送りたい言葉は「人の意見を気にしてるうちは
自分の人生を歩んでいない」
アドバイスがあるとすれば、前期型のメットブラック、ダイヤモンドシルバー、カッパー、セメント
カフェから選んだらどうだろうか。これらは日本車にはあまりない特徴のある色合いだ。それに
ザックスサスをはじめエンジンフード、ボンネットインシュアランスなど、
後期型では省略された装備がある。生産日によって細かな違いはあるが。
もちろん後期型も省燃費のエンジンマップや、やや小ぶりな日本製シートなどのメリットがある。

337 ：

どうしても気に入らなかったら後で全塗という手がある…売る時に安く買い叩かれるけどw
車購入では、仕様や性能等「中身」に関しては人の言う事を大いに参考にした方がいいし、
色とかデザインとかの「外見」に関しては全て自分で決めた方がいい……と思う……
おっさんくさくたって自分が気に入ってりゃいいんだよ。
派手でも自分が好きならいいんだよ。
こまけえこたぁいいんだよ！（ＡＡ略）

338 ：

カRテベージュの何がいいって、
周りに「いつも綺麗にしてますね。マメに洗車してるんですね」
といわれること。
実際は月１程度の洗車で、普段ほぼほったらかしなんだがな。
だから、この反応は予想してなかった。

339 ：

>>326
＞DJとフットサル
普通にオレンジとかあいそう。
オレンジデュアリスからミキサーとかサッカーボールが出てきたらおしゃれな感じになる

340 ：

ベージュもブロンズも見たことがありません・・　ブロンズもお洒落系でしょうか？

341 ：

ブロンズはボルボの車に見える

342 ：

パールホワイトがカッコイイ

343 ：

もう間もなく生産中止か？
日本にはこのくらいの大きさがちょうどいいと思うけど。
ムラーノ売るくらいならこのクルマもうちょっと改良して欲しい

344 ：

>>340
エコカー補助金がギリギリのタイミングだったので
マイナーチェンジの発表直後に
実物を確認せずにブロンズを買った。
カRテベージュの近似色と推測していた。
・・・
納車された時「あちゃー」と思った。思ったより濃い色だった。
お洒落よりも高級路線じゃないかな。
いい色だけど、ムラーノやフーガにマッチする色で
ちょっと小柄なデュアリスとは微妙。
でもオプション価格払っただけはあって、キレイだよ。
40過ぎたオレには合ってるし。

345 ：

欧州のキャッシュカイは売れ筋だし今後も継続するが日本でコケたデュアリスはもうでないよ
めでたく日本で売れてたエクストレイルに吸収合併されるけどエクストレイルスレ見ると迷惑この上ない感じがする

346 ：

前スレでディーラー情報(笑)じゃ統合は無いって否定してたよね？

347 ：

>>330
17インチ以上だと燃費悪くなるんですか・・・
貴重な情報ありがとうございます。
ちなみに16インチと17インチでも
実質燃費差けっこうありそうな感じでしょうか？
>>336
他人からの視線を気にするって
普通の事だと思いますけど・・・
そして、人の意見を気にしてても
自分の人生を歩んでる実感ありますけどね。
貴方がおっしゃる極論の方がよっぽど幼稚に聞こえますね。
>>339
僕も最初は薄オレンジのデュアリスに
一目惚れしたんですが、ネットで中古サイト探しても全然タマ数居なくて、
シルバーだと走行距離少ないのがけっこうあったので、シルバーに妥協しようかと思って、ここで相談してみたんですが、
もう少し薄オレンジ探してみます。

348 ：

中古車選びに妥協は必須。
だから、絶対譲れないポイントだけ残してあとはニュートラルにしておくと意外としあわせになれる。
俺は色とグラスルーフだけは絶対に死守して
四駆とか横滑り防止とか角無しとかには、こだわらないことにしたら
登録後半年で走行距離1200kmの極上車を新車比較50万落ちで入手出来た。

349 ：

街乗りで12-3km走ってくれれば買いたいけど、今の時代に一桁ってなぁ。試乗したらマジで乗り心地いい車だったからもったいない…

350 ：

>>347
妥協は必要だけど色は絶対後悔すると思う
http://youtu.be/sUAHLjr7XhU
外人さんが作った自己満PV見るべし・・・
かっこいいだろーオレンジ。。。オレンジ買うべし。

351 ：

ホワイトもイイぞ
当方セメントだが、時々すれ違うホワイトに目を奪われる

352 ：

>>351
黒乗りで後悔はしていないけれど、街で白と擦れ違う度、綺麗だなと思う
気持ち大きく見えたりしてさ
でも何故かな、樹脂部まで手を入れ＆ホイールも白の
オールホワイトを見た時、ちょっと違うような気がした
オレンジは内外共にオール（シートが黒×橙）とか見たことある
滅多に見れないからインパクトあるよね

353 ：

サイドビューカメラあり、という条件で中古車を探しているけれど
そこに追加でフロントビューカメラを追加できるのかどうか不安になってきた

354 ：

サイドカメラ、4万円弱で後付けできたよ。
フロントはつけられるのかわかんないけど。

355 ：

>>354
おお、後付けできるんですね！
その場合、あの小さなサイドミラーはディーラーで外して貰えるのかな・・　電話してみようかな

356 ：

きのこミラー、はずしてもらえるよ！

357 ：

>>347
330だけど、ざっくりこんな感じ。20G・2WD時で使途は街乗り7・高速他3ぐらいかな。
16・17→平均13-14、18→12-13、19（今）→11-12。
タイヤ・ホイールにもよるだろうけどね。

358 ：

>>347
途中送信ごめん。16と17での燃費差はほとんど無かった。→17で乗り心地が気持ち硬めになるくらいで。
→18で落ちが明確に、走り方悪いと顕著に表れる。→19はもうはっきりと。笑
乗り心地・燃費重視なら17までにしておくといいよ。

359 ：

>>358
お答えありがとうございます。
16と17で燃費差が無いの分かって良かったです。
後、20G4WDで街乗り7割で13〜14も走るんですね。ちなみに>>358さんのは何年式のデュアリスかも教えて頂ければ参考になります。

360 ：

>>359
08年KNJ10だよ。都内とかじゃなく郊外、基本踏まないのんびり走行だからかな。
さすがに煽られるほどゆっくりじゃないけどね。
16-17で全くとは言わないけど、ほとんど差は感じなかった。
18以上で派手なホイールも稀にいるけど、17くらいでシンプルがかっこいいと思う。

361 ：

エクススレ見たけど、かなり困惑気味だね。
名前はエクストレイルだけど、実質ローグってとこか。
クロカン好きなエクスユーザー完全無視だな。
無慈悲な日産！

362 ：

俺は10.5km/lが最高なんだけど
何がいけないんだ？
郊外で出だしで2800回転位までしか回さず
巡航も1800回転位なのに

363 ：

>>361
海外はキャッシュカイ/ローグのまま、日本だけがデュア＋エクス→リトルムラーノみたいな。
ジューク（小）、リトムラ（中）、ムラーノ（大）って感じにしたいのかね。
デュアとエクスの棲み分け好きだったけど、ジュークが売れて仕切り直したのかね。
>>362
自分は今18だけど、街乗り最高記録は13.52、平均値は12中くらい。
1500から2000くらいで抑えてる感じ。

364 ：

俺も普通に走って飛ばしたいとき飛ばして平均11.5くらいかな
エアコンは25度設定で強くしてもレベル4くらいにしかしないよ

365 ：

燃費なんてその時の条件次第でいくらでも変わるだろうに
何でそこまで気にするんだか
そこまで気にするんだったらもっと燃費のいい車に乗り換えな

366 ：

>>361
フォレスターと金型ばっかりでわろた
>>365
向上心あるのはいいことじゃね
362よりそんなことで突っかかるあんたの方が神経質っぽい

367 ：

信号のない田舎道走ってる時に燃費記録リセットしてみ

368 ：

>>363
海外には他にエクステラやキャッシュカイ+2などがあるが
全て新型エクストレイルに統合だろうね。

369 ：

いや、キャシュカイだけは独立したモデルとして存続だよ。
今回発表されたのはX-TRAIL＆ROUGEであって、キャシュカイ＋２はこちらに統合だけど、
純粋なキャシュカイは11月にお披露目される。
しかし新型キャシュカイは日本には導入されないからデュアリス消滅、X-TRAILを買ってね、という話になっている。

370 ：

キャシュカイはあくまでＣセグクラスの車だから新型エクストレイルは大きすぎるよね
たぶん似たようなデザインで全長４３００ｍｍ位ではないか―

371 ：

新型日本にも来て欲しい
さすがに現行はくたびれてきた

372 ：

>>370
新型エクスは丸いだの四角いだの見た目ばっかりに話が行って
こんなの「デュアリスだろ」「ムラーノだろ」がほとんど。
デュアリス乗りはアウトドア用品をブチ込む必要がないからあんなに大きい必要は無いよな。
エクストレイル乗りにはサイズの概念がないのかね。

373 ：

正直、新型エクストレイルが「日本市場で」現行モデルを上回る人気が得られるとは思えない
CX-5やフォレスターに流れる客を引き留められる気がしない。
海外では違うんだろうけど。
日本市場軽視な印象。

374 ：

日本軽視で売上上がるなら正しい戦略でしょ。
日本で車が欧米と同じぐらい売れるなら軽視なんてされないだろうけどさ。

375 ：

もうね、いっそのこと「テラノ」復活してくれんかな

376 ：

日産はコストカットしか考えてないんじゃない？
デュアリス生産終了残念だったけど、キャシュカイ販売継続だから、まあいいや。
しかしエクススレ活気あるね〜
例の事故でティーダスレも時々見てたが負けてないぜ！

377 ：

>>372
こっちは370も然り、2000くらいで丁度いいものをって感じだけど
エクスの方はやんわり分かれてきている気がする
ニーズ叶えてくれるなら大きさはやむを得ないって連中とできればこのサイズでっていう連中
>>373
374の通りかなぁと
軽視じゃなく現実として結果が出ないことには
企業は日本だけってわけには行かないからさ

378 ：

>>374
そんなに単純か？
例えば、日本市場で日産が存在感を失えば
優秀な人材だって集まらなくなるぞ。
人材も海外中心にシフト？

379 ：

>>378
ぐろーばる社会だからね。日本で売れて世界で売れないなら話にならない。日本で売るならコンパクトカーメインで十分。大きい車は欧米の好みに合わせて売っていった方が金になるだろ。

380 ：

寧ろ、欧州と同じ仕様の車が買えてメシウマ

381 ：

最近クルマ選びは海外で売れてる国内外車に注目してるな
主戦場で活躍する車はハズレが少ないと勝手に想像

382 ：

>>380
エクスはアメリカ狙いじゃないのかな
そして欧州狙いのキャシュカイは日本で販売されない

383 ：

>>381
アメリカで売れているクルマ、欲しい？
オレは欲しくない。

384 ：

次の7年目車検までには乗り換えるつもりだけど、日産としては後継はエクストレイルってことだよね？
4月までに出てくれないと、消費税上がっちゃうよ

385 ：

>>383
売れている理由によるかな。要は質、支持されている理由が頷けるものなら欲しくなる。
日本で売れている理由が必ずしも日本に最適というわけではないしね。

386 ：

>>383
現行のローグだったらイラネ。

387 ：

アメリカをメインにすると大体コケるな

388 ：

それは日本でコケるってことだろ。アメリカで売れるなら成功でしょ。

389 ：

欧州向けにすればいい、どこでも売れる。

390 ：

なのに日本で売られるのは
キャシュカイではなくローグみたいなエクストレイル
日産の狙いがよくわからない

391 ：

>>390
単純明快にデュアリスは現状売れてないから廃止になるだけじゃん

392 ：

ステーションワゴンの時もそうだったけど、
日産という会社は斜陽のカテゴリーに対しては非常に冷淡だよ。
3車種あったのを1車種に絞るとか平気でやる。
実際、デュアリスは出だしこそ良かったものの販売的には成功とは言えず、
またキャラクターの明確なJUKEという存在もあったので日産においてデュアリスの優先度が下がっていった。
それに加えて国内ではSUVカテゴリがもう死に筋だから、X-TRAILに統合しようという発想。
日産という会社は、いいクルマを売ろうというより、売れるクルマを売るという会社なので。

393 ：

そういえばジュークは欧州向けだね。忘れてた。
>国内ではSUVカテゴリがもう死に筋
それでも日産では４番目に売れているのがエクスなんだよね・・・
マツダもスバルもSUVはドル箱だろうね。

394 ：

日産は通信に例えるならauの立ち位置かと思っていたけど、芋レベルまで堕ちてしまったのか
何てことだ

395 ：

デュアリスはスタイリング、乗り心地そしてグラスルーフ
これらは良いけどそれ以外にこれといった特徴がないんだよなぁ
良い車だけど最近の一般人が食いつく部分が少ないような・・・

396 ：

車の良さなんて乗ってみなければ判らない・・
って、じっちゃんが言ってた

397 ：

>>392
あのパワードスーツのCMは結果として失敗だったと思う。
後期のヨーロッパでNo.1的なもののほうがよかったんじゃないのかなぁ。

398 ：

>>396
まったくそのとおりなんだよなあ。
異論の余地がないわ
ただ、見た目やチョイ乗りしか買う前はわかんないからねぇ。
なんともはや

399 ：

>>397
今でもデュアリスの代名詞だけどね、パワードスーツ。
車名言って伝わらないとき、
パワードスーツの話するとだいたい伝わる。
CM自体はシトロエンのパクリだったんだけど、インパクト強すぎたのかもしれない

400 ：

ちょっと試乗しただけで「おお、こりゃええわ」って思ったけどな
気持ちの良いシートと重厚な乗り心地、交差点の左折でわかる軽快なハンドリング

401 ：

新型フィットやアクアを乗った時はフーンってな感じだったけどデュアリスは「おおっ」って何故か思った。
やっぱHVって無機質だね。　リーフは少し面白かったけど・・

402 ：

デュアリスのまま進化して欲しかったなぁ。いい車だけど流石に古いわな…。

403 ：

初期型だけど、いまだに眺めてても飽きないなー
会社の駐車場に停めて降りたあと、かならず振り向いちゃうw

404 ：

>>403
同じく！

405 ：

未だにSUVで一番見た目が好きなのはデュアリスだったりする。
オーナーじゃないけど。古くなかったら即買いなんだけどなぁ。

406 ：

>>403
俺もなんだよな…。なんか、飽きないんだよな

407 ：

出自も似たようなもんだが、プリメーラUKと同じく後々もいいクルマとして語り継がれる車種だとは思うよ。

408 ：

顔は平凡だけど、フォルム全体に並みの欧州車以上の硬質感がある
特にリア周り

409 ：

>>405
わかる。素朴だけどいいよね。
安定して真っ直ぐ走れる、長時間でも疲れにくい、見ていて飽きない。
売りが地味すぎて目立たないけど（苦笑
いい車だよね。デュアリス

410 ：

なんか気持ち悪いよおまえら

411 ：

そういうお前のこともオラ大好きだぞ
どうだ、気持ち悪いだろ？w

412 ：

故人を悼むようなノリになっているのに気付く

413 ：

ところで昨日デュアリスのラディアントレッドを久しぶりに見た
オレのブロンズと、マイナー色が２台並走したわけだけど
気にとめる人もいないんだろうな・・・
ちなみにレクサスLFAも目撃した。ランボかと思った。

414 ：

五年も乗って今更なんだが、ウインドウォッシャーが出る(当たる)高さって、皆はどれくらいで調整してる？
俺はワイパーが届く範囲には当たるようにしてるけれど、ルーフやバイザーに大量にまき散らしているのが、最近になって気になってきた。

415 ：

申し訳程度の尾灯が好き

416 ：

テラノとセドリックワゴンを作ってくれてたころの日産が懐かしいわ。

417 ：

スロットルバルブが粘性の汚れで張り付きエンジンがかからなくなっちゃった
過去に入れたオイル添加剤が悪かったのかな？
ちなみに走行距離は76000キロ
で、ディーラーで見てもらうとスロットルチャンバー交換で8万円ですって・・・orz

418 ：

添加剤って効果あるん？挿れたことないや

419 ：

効果が有る様に感じることはあるよ
確かに滑らかになったり軽やかになったり感じるけど
はたしてそれが本当に車にとって良い事なのかはまた別のように思えてきた
添加剤でオイルの粘度が変ってしまって、それがフィーリングの変化に感じちゃったりするからね〜
フィーリング良くなっても他の部分で不具合が出てきてしまったりするかも？

420 ：

>>418
>「市販添加剤の効能について」
>
>石油メーカー技術者
>「クルマに使われる各種オイルは様々な作動条件、
>温度や圧力やストレスを考慮しながら自動車メーカーと協力して作ったものです」
>「おおむね市販の添加剤は、我々が知っている添加剤のどれかを大量にオイルに混入させたものです。
>したがって、確かにその添加剤の役目は通常より高いのですが、>
>副作用が必ずある。」
>「そんなにいいものならどっちゃり我々もいれます。添加剤はそんなに高価ではないですし」
>「でも、副作用があるから入れないのです」
二玄社「クルマはかくして作られる」などで知られる福野礼一郎氏が
くるまにあ2002年6月号でこんな取材記事を載せていました。
記事にはその他、
AT開発製造しているメーカー技術者、
エンジンのメインベアリングを作っている専門メーカーの技術者への取材内容を載せていましたが、
理由はそれぞれの見地から語るものの、
結局は
「添加剤は入れないで下さい」
とのことでした。
当時、高い添加剤を食事代削って買って
エンジンにもATにも突っ込んでた俺は泣きそうになったのをよく覚えています。

421 ：

専用スレでやれやハゲ

422 ：

怒るようなことなんかな・・・

423 ：

421はエクスレでデュアリススレガーって言ってる奴だと思う
ここでも煽りしか入れてないし、住人ではないだろうからスルー

424 ：

>>417
添加剤以外の理由見当たらないん？
8万より76000でっていうのが効くな
間もなく10万だけど主なトラブルなし

425 ：

今９万キロなんだけどこの車ってタイミングベルトってチェーンじゃなくて普通のベルト？

426 ：

そんな事も知らんで乗ってたのか！
チェーン駆動

427 ：

>>417
スロットルバルブ？本当に添加剤が原因なのかな？
日産はスロットルチャンバー絡みの記事をよく見るが…
日産車で省燃費運転すると起きる可能性が高いのかも。
ティーダの事故もスロットルチャンバーが関係してるという可能性も否定できないみたいだし、
無条件で交換を勧めているのかも。もちろんユーザー負担で。

428 ：

出先で動かなくなってしまって
持ち込んだ先のディーラーでは交換しないと！って言っていたけど
行きつけのディーラーてもう一度診て貰ったら
それほど酷くなく洗浄で大丈夫！との事で、無料で洗浄してくれました。
・・・・助かった(￣▽￣;)
原因はいまいち不明ですがw

429 ：

良かった
８万円浮いたんですね

430 ：

>>428
それはよかったね

431 ：

>>428
洗浄で解決できてホントよかった。
これでティーダの件は、デュアリスには関係ないんだろうって思える。安心した。
工賃無料ってとこは少し気になるが……、エンスト対策かな？
参考までに教えて欲しいんだけど、エコラン重視で回転数低めの運転してなかった？

432 ：

>>427>>431
買ってからエコラン、省エネ運転ずっとだけどこれマズい？？エコモードと省エネ運転やめるべきなの？

433 ：

高速クルージングした翌日なんか、街中をのそのそ這い回るのでもアレッと思うほど
キビキビ走ったりするでしょ。

434 ：

>>431
自分の場合は普段はエコランとか意識してないですね
確かに発進時とかはあまり踏み込んではいませんが…
むしろ時々高速道路でカーボン飛ぶかな？ってレッド付近まで回してやる部類の人間ですｗ
以前オイル添加剤でオイルがゲル化しちゃったからそれと関係しているのかな？
工賃無料は自分も気になってます、なにかマズイことでもあったのかな？ってｗ

435 ：

低回転のみは、エンジンにいいはずがないと思う。
自分も基本エコランしてるけど、1か月に一度程度マニュアルにして高回転を使ってる。
スロットルチャンバーの汚れに効果があるかは不明だけど、
>>433の言うように走りは多少キビキビするように感じている。
スロットルチャンバーの汚れはエンジン不調の原因
とにかく工賃無料には違和感あり。

436 ：

昔はＡＡＣなんかでスロットルを通らない空気があったからスロットルが汚れててもアイドリング出来たが、
電制スロにはＡＡＣは無くアクセルを踏んでなくてもＥＣＵからの信号で少しだけスロットルを開けてアイドリングする。
今時の電制スロはカーボンで汚れるとアイドリングすら制御出来なくなる。
そのカーボンの原因はブローバイガスが主だ。
オイルの入り過ぎでブローバイガスの量が増えるから入れ過ぎには注意。
時々洗浄するだけでも良い。

437 ：

>>435
なるほどー基本的なことなのね
エコONのままその辺り意識して走るようにしてみよう。ありがとう
>>436
結局417氏の件は日産の想定内で、1箇所目は面倒で突っぱね、2箇所目は快く引き受けてくれたってこと？
そのオイルの洗浄は定期的にディーラーでした方がいいのかな

438 ：

>>437
スロットルチャンバーは洗浄でもある程度なら元の調子には戻るから、恐らく２軒目はこれで様子見をして下さいのスタンスだと思う。
１軒目は洗浄だと完全には戻らないから安牌で新品への交換を勧めたんじゃないかな。
どちらにせよある程度で交換は必用かと。昔の機械式なら交換とか考えもしないけど今の電制スロは所詮モーター駆動ですし。
オイルラインの洗浄は何処でも良いと思う。
それよりはオイルのこまめな交換（3?5千km）で汚れを溜め込まないのが理想です。

439 ：

>>438
なるほど。1店目の対応も間違いではないと
いずれにしても交換が必要、それを念頭に置きつつ、基本的なメンテを怠らずと
分かりやすい解説感謝します。ありがとう(_ _)

440 ：

デュアリスは新型エクストレイルに統合されちゃうのかな？

441 ：

デュアリス　　→終了
エクストレイル→継続
エクストレイルのムラーノルックス化はデュアリス終了とは別ですな
それにしてもNewエクストレイル、三菱顔でフォレスター似のサイド、リアはハリアーに見える

442 ：

いつまでその話題ひっぱるつもりだよｗｗｗｗ

443 ：

デュアリスTSディーゼルとは

444 ：

デュアリスはリコールかからなかったのね

445 ：

何のことかと思えばこれのことか？
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001428.html
日産対象車検索
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/search.html

446 ：

デュアリスはパールホワイトが一番かっこいいな。たまに通るの見るけど
他はおっさん色ｗｗｗ

447 ：

カピバラスレにおかえり

448 ：

今回の日産リコール、デュアリスにも使われてるMR20DEも対象になってるのか。
デュアリスにも影響あるから>>417の工賃無料はその予防ってことだな。

449 ：

白が一番のオッサン色に思えるのは
「外装白・内装真っ赤のトヨタ車」に
ウンザリした世代だからかなぁ

450 ：

>>449
好き嫌いとは別に世代ごとに植え付けられた感覚とかあるだろうし、気にしなくて良いのでは
デュアリスに限って言えば、ベージュ、シルバーはシニアのイメージだけど
（ご年配のドライバーさんを多く見かけるので）
メーカー、車種を問わないなら自分もホワイトと思う25歳
ホワイトデュアリスは20中―30中くらいの女性が多いような
（この年代はブラックも多い）
街で見かけるホワイトは自分もキレイだなと思う

451 ：

白は好きだけど、デュアリスの場合、白黒パンダに見えるのが俺は嫌で
俺は黒を選んだよ

452 ：

白はなんか、いかにも、って感じがして乗りたくないな。俺は無難に黒だけど。
シルバーもいいと思う。

453 ：

俺は無難にグレイッシュブロンズにしたぜ。

454 ：

カッパーの事もたまには思い出してください

455 ：

今日事故って潰してしまった…
つらすぎる…

456 ：

廃車になるような事故するやつは車に乗っちゃダメ。

457 ：

>>455
それは、、、悲しいな。
お前がこうして書き込めるくらいの状況にあるのがせめてもの救いだ。

458 ：

>>455
kwsk

459 ：

デュアリスみたいなレア車選ぶセンスはあるのに
なぜ色は白黒とかつまらんの選ぶのか
白にしたってセメントがあるだろ
カフェがシニアとか刷り込みすんなよ小僧

460 ：

シルバー・ベージュ　高齢者
ホワイト・ブラック　35未満
オレンジ　　　　　　不特定
カラーは好みだからどうでもいいけど
現実としてシルベー高齢者が圧倒的に多い
これは紛れもない事実

461 ：

>>460
ソースは？
俺アラサーだけどカRテベージュだよ
煽りじゃなくて、普通に根拠見せて欲しいわ

462 ：

>カラーは好みだからどうでもいいけど
って言うけどちょっとこれは無いな
決めつけるのは良くない。

463 ：

でも白か黒だよねやっぱｗ一般うけがいいのは

464 ：

http://www.recall.go.jp/new/detail.php?rcl=00000007323
今回デュアリスは関係ないんだよね？

465 ：

>>461
デュアリス限定じゃなくて、乗用車全体のデータかも？

466 ：

>アクセルペダルの踏み込み量を検知するアクセルセンサにおいて、
>アクセルペダルを横方向に押す力が働くような踏み方をした場合に、
>当該センサ内部の接点の接触力が不足して接触不良を起こすことがある。
>このため、当該センサ信号が出力不良となることで、
>フェールセーフ制御が作動してスロットルバルブ開度を制限し、加速不良となるおそれがある。
>また、フェールセーフ制御時の吸入空気量設定が不適切なため、
>スロットルバルブに汚れが堆積している場合に、
>アイドル回転付近での空気量が不足して、エンストに至るおそれがある。
今回はデュアリスは対象ではない。が、あきらかに仲間だな。
対象車種の追加あるんじゃない？

467 ：

>>466
思った。全く無関係ではないよねこれ

468 ：

使っているアクセルセンサが別物なのでは

469 ：

20代からすればベージュとシルバーはじじいの色だよ(^ ^;)
日本車でそんな色乗ってたら笑われるだろうな…お年寄りはシルバー、ベージュ似合うだろうけどさ

470 ：

>>469
若いあんたは、勿論、バカの一つ覚えの黒だよな

471 ：

>>470
黒いい色じゃん(^ω^)

472 ：

>>470
おっさん熱くなるなよｗ

473 ：

>>463
>>469
プリウスとかフィット乗っとけよ

474 ：

>>473
外車のシルバーとかブロンズはかっこいいよ。V40のクロカンとかさ。でも、デュアリスのシルバーベージュはマジで年寄りくさいよ(^ω^)

475 ：

デュアリス買う時に色で悩んで、展示車をグルグル探し回った時に
品の良い老夫婦がベージュのデュアリスを覗きこんでて「絵になるな〜」と思ったが、
「自分はああなれない」と気づいてセメントにした

476 ：

黒はいいのだが
白だと、途端に日本車臭く（トヨタ車臭く？）なるのが好かん。
マイチェン前の色のラインナップの方が
いい意味で日本車っぽくなくて好きだった。
（マイチェン後に購入したので、ないものねだり）

477 ：

>>476
父さんも同じこと話していたけれど、トヨタ（ryは世代的な観念では
例えば中高年の方ですと営業車イコール白、ですが
自分の世代ですとシルバーだったりするので
デュアリスは日本らしくないところがポイントの一つ、これは同感です

478 ：

買った当初から交差点手前で減速後、曲がりきる手前でアクセル踏み込んだときの反応が悪い。
今回のリコールに関係あるのかなと。
目立ちたくないからホワイト買ったけど、デュアリスって妙に目立つよね。
白は美しいよ。黒のツートンだから尚更。

479 ：

え、カRテベージュ最高に良い色じゃん。
この前若いオサレなカップルが乗ってて、
かっこいいなぁと思った。

480 ：

>>474
デュアリス自体が落ち着いたデザインだからかね
シルバー/ベージュはカラーだけでなんとなく雰囲気が老ける
>>478
磨き上げられたブラック/ホワイトは綺麗だよね
ブラックは男女共に年代広いけど
ホワイトはお洒落、キレイめな人が乗ってることが多い、特に女性

481 ：

やっと書き込めるようになったのに
まだ色の話してんのかよ
何色だっていいだろうが

482 ：

初期型のショック交換するとしたら、ザックスじゃなくなるのかね？
エクストレイルはチョンザックスが入っているとも聞いたんだが。

483 ：

http://www.zercustoms.com/news/images/Nissan/th1/Nissan-Qashqai-R-1.jpg

484 ：

blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/33671498.html

485 ：

すいません。教えてください。メーカーオプションのナビをつけない場合、ダッシュボードは穴があいてるんですか？

486 ：

色についてイメージと事実だけならともかく
それに加え主観と決めつけで語る奴はキモイ

487 ：

シルバー/ベージュ愛好者がいつまでもウジウジとウザいだけな気がｗ
好きで選んだなら他人にどう言われようが構わなくないか？
そんな小さなことでイライラするなら2ちゃん見なきゃいいのに

488 ：

>>483
なにこれかっこいい。
なぜデュアリスは始めから白を出さなかったのか？
おこ

489 ：

>>483
キャッシュカイのデザイン好きなんだけど
ライトのフォルムがスバル車っぽいんだよねｗ

490 ：

>>489
なんかわかるそれ。

491 ：

>>488
デュアリスにワンオフ、GT-R化進行中とかｗ
ジュークvsブガッティの続編がデュアリスで観れるかも？

492 ：

ttp://response.jp/article/2013/10/04/207888.html

493 ：

>>492
おっ右ハンドルじゃん、嬉しいねぇ（英国じゃ当たり前か）。
クルコンのスイッチ・ボタンがハンドル右側にあるような。
こんなモンスターマシンをクルコンセットして流すってどんなシーンなんだろう？

494 ：

>メーカーオプションのナビをつけない場合、ダッシュボードは
１DINの小物入れが２つ装備される。
↓こんな感じ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/385/690/html/14.jpg.html

495 ：

鍵閉めるとミラーも閉まるようオート設定してるが
たまーに折りたたまない事がある
なんぞこれ？

496 ：

ツンデレなんだな。ユーのデュアリスは

497 ：

>>495
たぶん壊れてるんじゃない？
俺のもミラー閉じるときに、左側がカクカクするようになった。
次回の点検かオイル交換のときに、ディーラーに見てもらう予定。
GT-Rのエンジン！
俺はそんなの要らないが、後ろに付かれたら敬意を表して速攻道を譲るわ。
何台売れるんだか？

498 ：

>>497
ジュークの仇取る為じゃなかったっけｗ
キャッシュカイvsヴェイロンとか実現するなら生で観たいな

499 ：

JUKE NISMOってGT-Rのエンジン乗っけて市販してるのかと思ってたけど違ってた。
デュアリスNISMO出ないよね。

500 ：

キャッシュカイが500をお知らせいたします

501 ：

>>494
ありがとうございます。
あ、あの、メーカーオプションナビって上に突き出ててるじゃないですか、で、そのナビがないとき穴が空いてるように見えるんですよね、画像だと…。

502 ：

センターコンソールカバーは、メーカーオプションナビの有無で型番変わる。

503 ：

穴ってダッシュボードの上面のことを言ってたのか。
http://www.cartop.co.jp/carpic/3237/02.jpg
こんな感じ（MC前モデルだが）で、スリットが入る。
エアの吹き出し口だったかな。

504 ：

下のことだと思ってたｗ

505 ：

メーカーオプションとディーラーオプションでは、ナビの取り付け位置が違うんだっけ？

506 ：

ディーラーオプションだと、
>>494のオーディオ＆ナビ無しと同じセンターコンソールカバーになる。
ちなみに
「自分で装着するからオーディオ＆ナビ無しで」と注文したら
「そういう人は珍しいですよ」と言われた。
ちょっと申し訳ない気分になった。

507 ：

>>506
そんなの、オプション売りたかっただけだよ

508 ：

>>485は
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/97/07/ogunidenki/folder/1031893/img_1031893_28977479_2?1326242890
上のナビスペースにナビが入らないときは
そこに何もない空間が出来てるのか？
という質問なのかな？

509 ：

昨日すっかり忘れていたエアコンのリコールを出しに日産に行ってきた。　今日出来上がるらしい。
これってコンピューターの書き替えだけなん？

510 ：

>>507
MC前に在庫車のリストを見せてもらったら、半数がメーカーナビ付きだったよ
残りの過半数も、納車時にはディーラーナビやオーディオが付きそう

511 ：

ナビよりタブレットの方が便利だからもう2年くらいタブ愛用してる
ナビ要らないから純正タブレットホルダー欲しい

512 ：

MOPナビが古くなって市販ナビに更新した車って結構ありそうな気がする。
中古車屋はプロだから、そんな販売しないかもしれんが。

513 ：

市販ナビの方が選べるし使い勝手いいからね

514 ：

オジサンドライバーのジューク青がオタク風にいさんのデュアリス青ピタ付けで煽ってて
でもにいさん、気にも止めずふつうに受け流して走ってた
にいさんは別に遅いわけでもマナー悪いわけでもなくふつうに走ってただけ
デュアリスはマナー悪い人あんまり見ないけどジュークは多い、次にカピバラトレイル

515 ：

>>514
道路状況が全く分からんけど、速い車に道を譲らないのも十分マナー悪い行為だと思うよ。

516 ：

>>515が煽り厨
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

517 ：

>>515読んだら↓思い出した。世の中にはまともな奴にも絡んでくる奴はいる。

913 ゆきんこ sage 2013/09/22(日) 17:53:01
>>906
ちょｗ止まるか道譲っちゃえばいいじゃん（笑）
黙って煽られてる人の運転にも問題あると思う
高速とかでも追い越し車線並走してる人とか居るし、あんなのはどこでも煽られてる
919 ゆきんこ sage 2013/09/22(日) 19:21:16
913
いや、言ってることわかるけどさ、
俺も人並みのスピードで運転してたんだぜww
真夜中の真っ暗な○号ずっと追いかけられんのは、マジでキツい。
後ろで笑いながら煽ってくるDQN二人組が怖くて怖くて、仕方なかった。
914 のいうとおり止まったら何されるからわからないからさ、
俺、走りながら途中何回も抜かせようと
ウインカー左に上げてスピード緩めたんだ。
だけど、そうすると同じようにスピード落として俺を抜かねーの(´･ω･`)
で、仕方なくまた元のスピードに戻すとまた追っかけてくんの。
後ろに鼻先ビタビタくっつけて、バンパーつくんじゃね？くらいの煽りすんの。
○○峠のあたりではもう追っかけられてたんじゃねーかな？
結局、橋から落ちそうになりながらも逃げて逃げて
○○インター手前のファミマの駐車場に逃げ込んで、なんとかやり過ごしたわ。
店なら人いると思ったからさ。
DQNはそのまま走って去ってった。
ファミマ入るときミラーで一瞬後ろ見たけど、DQNはその時もなんか笑ってた気がする。

518 ：

もう新車を買いに行けないのか・・
カメラ3箇所装備の新車（4WD／ブリリアントシルバー）が欲しかったな・・

519 ：

>>515
流れに乗って無難に走る車を煽るのはDQN以外の何者でもないのでは

520 ：

>>519
普通に読んでもらえば分かると思うけど、煽りを擁護しては全くいない。
>>514が見た状況が、自動車専用道なのか片側一車線なのか、
あるいは交通量がどのくらいだったのかとか全く分からないが、
なんとなく譲るという選択肢があるなかでそうしなかったと読める書き方だったのが気になっただけ。
俺自身は、他人に付かれたらすぐに先に行かせるタイプなので、特にそう思うのだろう。

521 ：

>>520
ふつうに読む限り、その環境において問題のない走行なんだろうから、擁護はしてないけど肯定してると受け取れるよ。その発言は。

522 ：

>>521
俺は、
> 道路状況が全く分からんけど、速い車に道を譲らないのも十分マナー悪い行為だと思うよ。
と書いたんだよ。
つまり、煽り行為のマナーが悪いのを前提とした上で、道を譲らないのもマナーが悪いと言えるのではないかとね。
俺としては、俺の文章力よりも、あんたの読解力に難があると思うんだが。

523 ：

煽る車イコール速い車ってのがそもそも間違いなんじゃｗ
どうでもいいことにいちいちムキになるなよ

524 ：

レスして欲しいだけだよ、煽るな

525 ：

煽りコメントしたわけでもないのに、なぜだか酷い言われようだな

526 ：

おじいちゃん、おちついて

527 ：

大丈夫。知恵遅れの若僧に心配されるほどボケちゃおらんよ。

528 ：

スルースキル磨けやクソジジイ

529 ：

ボクちゃんみたいに構っている人がいると嬉しくてね。

530 ：

最初は普通の人だったのに最後にはNGIDになってた

531 ：

>>530
ｗ

532 ：

>>515
言わんとする事は分かる
追い抜き追い越しとは違う状況でもちっとは周り見ろやって奴多い
道交法の話とは別で周りに気が効くかどうかがマナー

533 ：

まぁとりあえずわけわかんない煽りは安全な所でパスさせることだよ。
接触事故や追突されたらイヤだからね。
煽りじゃなくても車間空けない癖のドライバーに着かれたらパスさせてるわ。

534 ：

しつこい爺さんだな
どんだけ粘着質なんだよ

535 ：

どっちもどっちだな
ハタから見てムキになってるのもスルースキルないのも
ま、このレスしてる俺もそうなる分けだが

536 ：

気持ち悪いおとこ>>515

537 ：

グラスルーフが気持ちいい季節になってきたなあ。
これからスタッドレス履くまでの季節が
一年の中でデュアリス乗ってて一番楽しい時期。

538 ：

>>514
デュアに青の設定有った？

539 ：

>>538
無知乙　聞く前に調べなよ

540 ：

>>537
春の方が好き

541 ：

青デュア滅多に見ないな。
連休に出雲大社に行ってきたが、デュアは島根で増殖してたのか結構すれちがった。
丸っこいキャンピングトレーラー牽引しているのも見た。
のんびり日本一周の旅いいね〜。
プリウスαの親子連れが車中泊の準備してのも見たが、>>517のようなDQNは困るよな。
全ての車と道路に車載カメラ・ネット接続の環境があればいいのだが。

542 ：

>>541
全ての道路ってｗ
タブレット（ナビ＆メディア用）とスマフォ（ドラレコ専用）セットしてるけど
ネット接続できると便利だよね

543 ：

青っつっても紺鼠色だもんな
http://www.contracthireandleasing.com/cms-images/Blue-Nissan-Qashqai.jpg
海外じゃ真っ青なカラーがあるわけだが、
ジュークの青も金に入れ替わりで切られたし、
真っ青って日本じゃウケないのかね？

544 ：

>>543
高齢者ベージュとかいまいちオレンジよりいいけどね
光沢あるブルーとかじゃないとダメなのかな
車にしてもスマフォにしてもブルー好きは頑固な人が多い感じ

545 ：

うちのベージュのデュアリスで>>544をぺしゃんこに潰してやりたい

546 ：

>>543
樹脂のところまでブルーにしたいな
>>545
おじいちゃん落ち着いて
もう長くないんだから

547 ：

同色にしたら魅力半減

548 ：

>>544
お前もまだまだ青いなー

つか色の話は本当もう勘弁してくれよ。
みんな好きでそれぞれの色に乗ってんだからさー。
百花繚乱、結構なことじゃないか

549 ：

端から見てるとスルー出来ない方がウザいけどな
いちいちムキになって反応するなよ
545とか幼稚なガキそのものだろ

550 ：

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

551 ：

>>539
青？

552 ：

>>495
俺のもたまにある。
なぜかシーソースイッチが真ん中の位置になってる。
結構な力でないと動かないから、乗降の際に気付かずに触っているのかな？

553 ：

>>543
何これ？かっこいい！

554 ：

つかちょっと前からベージュを高齢者扱いしたり
それの反論を煽りで返してる奴って
最近のも含めてID毎回違うが同一人物だろ
文脈が似たようなのばっか
変な若造が1人スレに紛れてる感がするな

555 ：

>>543
> 青っつっても紺鼠色だもんな
紺鼠色自体は悪くない色だけど、デュアリスの立ち位置からすれば、こういうブルーの方がいいなとは思う
でもおとなしいデザインやスペックも然り、アクティブな若い世代向けじゃないし、実際少し上の世代のユーザーが多いから出しても選ばれないんだろうな
いい車なんだけど中途であるが故に、売る側も買う側も位置づけが難しいのかも
ブルーもいいけど、ダークグレイのようなカラーが欲しいな

556 ：

>>554
まだ新規オーナーが増え続けているんだと思えば良いことだ
>>543
うちのはリセールバリューに期待できないタマだから
そういうブルーにオールペイントしちゃいたくなってきた

557 ：

オーナーじゃないと思う・・・
ちなみに
オレは真っ赤が欲しかったので
鮮やかさに欠けるラディアントレッドにがっかりした。
（オーナーの人、すまん）

558 ：

>>557
ラス1要らなくね？無自覚な煽りか？

559 ：

>>557
今度は赤dis祭りかww

560 ：

>>558>>559
こういう反応も十分煽りになってると思うんだが…これも無自覚ってやつ？
結局、好きな色だからこそ微妙なニュアンスの違いが気になったりするわけで、
ホント色って難しいな。

561 ：

>>556
そうですね
オールペンっていくらくらいかかるのかな

562 ：

なんかカラーバリエーションが激減してません？
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/exterior.html
冬あたりにデュアリス買おうと思ってた頃は赤やスチールブルーもあったように思えるのですが・・・
個人的にはセメントが一番良かったかな

563 ：

デュアリス自体がオワコンだから・・・・・
売れない色から消されたのか

564 ：

もう販売終了近いから。
最終オーダー受付ぐらいのタイミングじゃなかったっけ？
冬は越せないと思うぞ。

565 ：

>>542
ドラレコ専用スマホ？
面白そうな環境だな。詳しく教えて。
ドラレコ内蔵Wifiナビ(テザリング対応)ってあれば欲しいが。
ベージュはきれいだぞ！色変わるし。

566 ：

セメント・ベージュ・カッパーはMC前
グレイッシュブロンズ・スチールブルー・ラディアントレッドがMC後
>>560
そうなんだよ
ソリッドの赤が欲しかったんだよ・・・
エクスには設定あるんだけど。

567 ：

>>561
全塗金額は塗装屋による
以前軽のオープンカーを全塗したが40万。
通常で20万程度とも言われるけどデュアリスだとどうかな？
高い金額だったが、磨き工程をがっちりやっていたので、普通の新車より風景の映り込みが全然違うよ。

568 ：

>>567
40マソなんて手抜きの部類じゃない？
本気のオールペンは、もう一桁上がるんじゃね？

569 ：

メール欄から推測するに
>>558と>>559は
同一人物による煽りだよね

570 ：

>>565
ドラレコ用として使ってるだけだから専用＝特殊環境ではないよｗ
Rootedで不要なプリイン類カット、必要最低限の管理系とドラレコアプリをインストール
市販のホルダーで設置して録画
本体ストレージは少ないけど、SD使えば一時的な保存スペースとしては十分
FHDで撮れるし、確認や編集は容易
データはSD or Wi-FiなどでPCやタブ、あるいはクラウドと楽にシェア
Wi-FiはもちろんLTEテザもOK、TVも観れる（これでは観ないけどｗ）
ナビも出来るけど、それは見やすい10インチタブで
充電確保は難しくないし、注意点は温度管理くらいかな
Skype使えば定点カメラorテレビ電話も可
スマフォは使い方次第で結構面白くなるよ
まとめ下手で長文、スレ汚し失礼(_ _*)

571 ：

どこか社外の冬ワイパー販売してるとこ、ないでしょうか？
来月になれば交換の季節なんでそろそろ準備したいのですが、
目を付けていたところは完売したままなんですよね…。
純正高いし、何か良い品ないでしょうか？？

572 ：

>>570
情報サンクス、充実してるね〜！未来人？
参考にさせてもらうね。
最近のスマホにDUNプロファイルがないせいか、ナビの地域情報サービスが廃止された。
ドラレコは興味なかったけど、Wi-Fi対応品もあってライブ機能もあるんだな。

573 ：

>>561
>>567
>>568
元の塗装の剥離からパーツの着脱まで諸々込みで
50万〜80万くらいあればメタリックカラーでもイケるんじゃないかな
長く乗りたいから結構本気で検討中

デュアリスにこのナビを積んだら、CMの通りの近未来イメージになるんじゃないかな
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-vh99cs_avic-zh99cs/navigation/
これも結構本気で欲しいｗ

574 ：

>50万〜80万の全塗装！
何それ、すごいな。愛着があるんかな？
俺なら乗り換える。

575 ：

ある程度コンパクトなSUVで、大きなガラスルーフのある国産車って、デュアリスしか無いんだよね；
自分の好みにストライクすぎて手放し難い・・　ジュークにせめてサンルーフの設定でもあればなー
外国製ならティグアンとか良いな、とか思ってる

576 ：

ジュークは無いな、うんｗ
デザインも実用性も圏外
次はハイブリ欲しいけどまだしばらく先なら
キャッシュカイデザインで乗ってみたい

577 ：

なにが、うんｗだよきもすぎ

578 ：

>>572
パナソニックLUMIX GM発表、レンズ交換式最小のミラーレス一眼。WiFi 連携対応
ttp://japanese.engadget.com/2013/10/17/lumix-gm-wifi/
これをドラレコにしようw

579 ：

まったくだ。何がうんwだよ。

580 ：

>パナソニックLUMIX GM
完全にオーバースペックだな。いらない。
WiFiがあればいいってもんじゃない。WiFiSDカードには驚いたが。

581 ：

シャッターがあまりにショボいのでオススメできない
３万円くらいまで値下がりしたらアリ

582 ：

オリンパスのPENシリーズのシャッター音が好きだな妙にメカニカルな感じで

583 ：

質問させてください
デュアリスの純正ナビ（モニターが高い位置にマウントされているもの）に、
フロントビューカメラは後付けできますか？
また、前期モデルには後期モデルのオプションカタログに載っている
「ドアサイドモール」は取り付けられるでしょうか？
もしご存知でしたらお願いします！

584 ：

>>582
わかる
メカニカルな音っていいよね

585 ：

一瞬　PENスレかと思った
安いヤツだけどPEN持ってるよ

586 ：

>>583
たぶんディーラーに聞いたほうが早いよ。
MOPナビユーザー少ないんじゃない？
ジュークは最初は？？？だったけど、見慣れたな。
展示車の後部座席に乗ったとき、穴に落ちたような感覚だったのを覚えてる。
昼にすれ違った女性運転の赤ジューク、なかなかいい感じだったよ。

587 ：

さすがにデュアリススレでジューク賛美はキモイよshineさん

588 ：

ジュークは要らないな

589 ：

私は好きですよジューク。

冬ワイパーの話なんだけど、誰か純正以外で販売してるとこ、ご存知ないですか？
純正だと二万弱じゃないですか、ちょっと高いんですよねー

590 ：

デュアリスはMOPナビユーザー少なくはないだろ
わかってないなぁ
まあ俺はご存じじゃないので答えられないけど…

591 ：

キノコ付きになるからなぁ

592 ：

枯estになかったっけ

593 ：

MOPナビでもサイドビューカメラはあるよね
フロントビューはわからんちんだが、仮に付けられるとしてもカメラ切り替えボタンは別体式になるな

594 ：

>>518
>カメラ3箇所装備の新車（4WD／ブリリアントシルバー）が欲しかったな・・
日産のＨＰにまだ記載あるよ。買えるんじゃない？
>>589
「デュアリス　冬ワイパー」で検索すると沢山出てくるが…
ワイパーに２万弱は高いな！
まだ夏ワイパー？替えたことないけど、ディーラーで替えたらいくらするんだろ？

595 ：

４千円くらいだったかな

596 ：

ありがとう！時期が来たら安心してディーラーで交換します。

597 ：

いいってことよﾉｼ

598 ：

おしゃれ車もいいが、もう一度硬派路線を見直したらいいのに・・・
http://www.carscoops.com/2013/10/how-does-nissan-patrol-with-r33-skyline.html

599 ：

'Nissan overweegt elektrische Qashqai' | Autonieuws
ttp://www.autoweek.nl/nieuws/25231/nissan-overweegt-elektrische-qashqai

600 ：

今さら随分偽装が厚い写真だな
既にもっと形が分かるヤツ出てたのに

601 ：

GTRエンジン積んだDualis-Rはよ

602 ：

まぁキャシュカイRだろうな

603 ：

デュアカイR？キャッシュアリスR？
どっちだよ、はっきりしろよ

604 ：

競走馬の心臓を移植した豚なんかどうだっていい

605 ：

オリペンも会社が不祥事起こしてカメラ事業がリストラ不可避だからこの先どうなることやら…

606 ：

>>603
グロリックとかセドリアとかシルビアンとかの言い方やめれ

607 ：

>>604
分かったから消えろよジューク基地

608 ：

>>604
うらやましいんですね。わかります

609 ：

>>596
ワイパーなら悪いこと言わないから自分でやりなよ。
五分で終わる仕事に四千円は高杉るよ。

610 ：

ワイパー付けるの簡単かな？
タイヤ交換も自分でやらなくなったし、何かあったとき対処できないのはまずいな。
昔はやってたんだけどな…

611 ：

昨日人生初の車としてこの車の購入を決定しました。四駆を妥協して二駆にしましたが今から納車が楽しみです。チラ裏すみません。

612 ：

>>611
おめ！
グレードと色教えて

613 ：

>>612
H20、20G、黒です！

614 ：

>>612
おめ！！人生初とは素晴らしいなおい！！

615 ：

>>614
ありがとうございます。ぶつけないように何とか頑張ります！

616 ：

>>613
メイドインUKか。いいとこ狙ったな！

617 ：

>>616
狙いが渋いな！！おめ！！

618 ：

http://www.youtube.com/watch?v=LAdZIVgetrk
女って怖いな

619 ：

>>616
H20は、苅田生産への過渡期

620 ：

((( 出、出にくいな。。。H19 )))

621 ：

19号！胸を張るんだ！
お前こそが純正デュアリスだ！
>>611
リコール全部対応済みか確認した？

622 ：

>>621
まだリコールの確認出来てないです。中古なんですがディーラーに確認すれば出来ますか？

623 ：

ディーラーに確認すればOK！
リコールはメーカーが責任をもって修理するから、すべて無料(たぶん)。
ただし、ディーラーも無責任なとこがあるみたいだから、自分でも把握してください。
リコール内容は国土交通省のHPか、このスレの優しい先輩達が教えてくれるはず。
最後のリコールはプログラム書替だけじゃなく、コンプレッサーも交換してもらおう！
純正ナビもあれば更新してもらおう！
装備充実の初期型が、中身ピカピカに生まれ変われば最強！
が、ザックスを失うのはしのびない。

624 ：

Второе поколение Nissan Qashqai может получить электрическую версию �� Мой Авто - новости из мира авто, тест-драйвы и другая полезная информация
ttp://moyavto.com/news/14088-vtoroe-pokolenie-nissan-qashqai-mozhet-poluchit-elektricheskuyu-versiyu.html
これなに

625 ：

>>623
ご丁寧にありがとうございます。今週末ディーラーと会う約束をしているので確認してみます。

626 ：

>>624
来月発表の新型キャシュカイは、EV仕様も投入するかもしれないという記事。
そのためプラットフォームは予めモーターとバッテリーが搭載できるように設計されているとのこと。

627 ：

あけRとよろ

628 ：

>>624
タイヤちっちゃ

629 ：

デュアリスEVとかいいな
どれぐらい走れるのかな

630 ：

>>618
ありえない・・・・被害者の一人は大丈夫だったんだろうか・・・
デュアリスのパールホワイト買いました(*^_^*)

631 ：

>>630
ちょっと踏んだだけなのに進みすぎたのよ！
という感じなんだろうけど、そもそも人歩いてるのに進むなよっていう…>>618
モザイクかかってる人は右側頭部から叩きつけられ後、踏まれてるよね…
ホワイトいいね！祝デュアリスト！

632 ：

>>631
ありがとう！大切に乗ります〜

633 ：

>>630
ブラック乗りだけどホワイト綺麗だよね
白が似合わないから選べなかったけど（苦笑
素敵な時間過ごしてね

634 ：

612ですがリコールの件、納車の時に車体整備と一緒に確認してくれるらしいです。これで一安心です。

635 ：

>>633
ありがとうございます！色々悩みましたがデュアリスが一番かっこいい！
身長が182あるので後ろがかなり狭くなると思いますが・・・

636 ：

>>630
ホワイト欲しかったー

637 ：

ホワイトは白いカピバラさんみたいでかわいい

638 ：

カピバラはエクストレイルでしょw

639 ：

デュアリスはカRテベージュだと完全にカピバラ
うちのもカピバラ
カピバラベージュ

640 ：

それって色だけな気がw
何色でもカピバラはカピバラでしょw

641 ：

>>639
ベージュをdisるのはそこまでだ

642 ：

カビパラかわいいじゃん
市川猿之助にそっくりだけど

643 ：

>>634
>リコールの件、納車の時に車体整備と一緒に確認してくれるらしい
よかったね、安心だ。
確認はディーラーの自発的なものか、634の要望によるものかどちらだったんだろうね？
確認結果の続報頼む。
このスレ見てると、リコール対応の行われていない車が散見されるが、
車検依頼の有無にかかわらず、気軽に相談できるディーラーを持つことは必要だと思う。
634は今後もディーラーサポート受けられるから安心だが、みんなは大丈夫かな？

644 ：

>>642
カピバラに失礼

645 ：

カピバラベージュﾜﾛﾀｗ

646 ：

デュアリスの中古を買おうと思ってるんだけど
バックとサイドにカメラのあるものを探してナビ本体だけ更新するか（しかし個体数は限られる）、
カメラの無いデュアリスを買ってアラウンドビュー対応のナビを後付けするかで迷う

647 ：

>>646
後者一択

648 ：

>>647
そういうもんですかね、そうしようかな

649 ：

>>646
カメラのために選択肢が狭められたり
要す時間の増加はデメリットな気が
ナビもカメラも純正より良いものあるしね

650 ：

>>648
その場合茸ミラーが漏れなく付いてくる。

651 ：

そーですか、デュアリスの後継は
新型エクストレイルに一本化ですかー
ttp://response.jp/article/2013/10/24/209260.html

652 ：

デュアリスの統合化は残念ですな
新型は車格が若干上がった感じで現行車よりも高そう
デュアリスサイズのSUVが欲しいね

653 ：

何をいまさらｗ
激しくｶﾞｲｼｭﾂだろ

654 ：

自分のデュアリスが旧型化しないことが、個人的には嬉しく思える。

655 ：

>>651
富岡保なんて珍しい名字だな

656 ：

>>651
痛々しいほどデュアリスだな。
>「現在のデュアリスを志向するお客さんのニーズも合致していると思っている」
エクストレイルを志向する客は無視したのですね。わかります。

657 ：

>>651
ダサすぎわろた
フォグランプ酷いなこれ

658 ：

クロスライダー用のグリルって、前期型に装着可能？？

659 ：2013/10/24

次はルノー版にするかな