アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える12

1 ：2013/08/08 〜 最終レス ：2013/10/24

AT車のアクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐためには、車体にどんな工夫をすればいいでしょうか。
交通事故総合分析センターによると、踏み間違え事故は年間7000件以上、
1万人以上の死傷者が発生しています。これだけ多いと、もはや老人のせいにするだけにはいかず、
事故防止装置を考えるべきでしょう。
左足ブレーキに関する話題は禁止です。専用スレでどうぞ。
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数　http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356523359/

2 ：

■現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置
・ナルセペダル（ワンペダル）…アクセルの操作方法を変更（取り付け費込みで10万円前後）
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html
・S-DRIVE 誤発進防止システム…極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと出力を絞る
（取り付け費別で42,000円）　http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/
・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置…アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）　http://sdas.jp/
・TCメッセンジャー…アクセルを急激に踏み込んだ際、アクセル出力をカット（車速10km以下でのみ作動）
（多機能スロットルコントローラー。BOSやオートクルーズ機能などもついて本体19,800円）
http://ogs-japan.com/product/tc.html
・スバル　アイサイト…ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（WRX STI、BRZ、OEM車を除く全車種に設定あり・約10万円）　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100423_363101.html
・マツダ　SCBS・・・赤外線レーザーで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（CX-5、アテンザに設定あり　CX-5 7.5万円、アテンザ 14.5万円） http://response.jp/article/2012/04/15/172987.html
・ダイハツ　スマートアシスト…赤外線レーザーで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（ムーヴに設定あり・5〜6万円）　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/detail.htm
・トヨタ インテリジェントクリアランスソナー・・・超音波センサーで前後方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（クラウンに設定あり・10.5万円） http://toyota.jp/crownathlete/004_p_001/safety/active/index.html
・日産　踏み間違い衝突防止アシスト（駐車枠検知機能付）…超音波ソナーで前後方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
　また、障害物が無くても駐車枠を検知し急加速を防ぐ
（エルグランドに設定あり・約60万円〜）　http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/point_3.html#a03

3 ：

MTでおk

4 ：

■現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置（追加分）
・スズキ　レーダーブレーキサポート…赤外線レーザーで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（ワゴンRに設定あり・4〜5万円）　http://www.suzuki.co.jp/wagonr/sp/gohasshin/index.html

・ホンダ　シティアクティブブレーキシステム…赤外線レーザーで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（フィットに設定あり(予約可能、発売は9月)・6万円）　http://www.honda.co.jp/news/2013/4130329c.html

5 ：

>>4
フォロー乙

6 ：

間違えました、訂正
■現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置（追加分）
・スズキ　レーダーブレーキサポート…赤外線レーザーで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（ワゴンRに設定あり・4〜5万円）　http://www.suzuki.co.jp/wagonr/sp/gohasshin/index.html
・ホンダ　シティブレーキアクティブシステム…赤外線レーザーで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（フィットに設定あり(予約可能、発売は9月)・6万円）　http://www.honda.co.jp/news/2013/4130329c.html

7 ：

三菱が抜けてっぜ

8 ：

>>7
月に200台しか売れてないし別の意味で危険なメーカーだから除外な

9 ：

>>8
は？

10 ：

>>7
三菱のは明確に踏み間違え事故防止をうたってないようで入れて良いのか判断できませんでした
踏み間違え事故防止に効果はあるはずですが、機能がいまいち把握できていません
必要そうだったら追加してください

11 ：

長野でコンビニに軽トラ突っ込む
http://news24.jp/nnn/news8843770.html
７日午後１時半ごろ、長野市高田のコンビニに７２歳男性の運転する
軽トラックがガラスを割って突っ込んだ。店内の客と店員の計３人にけがはない。
男性は買い物帰り。「普段はオートマチックでマニュアル車に慣れていなかった」と話した。
「普段はオートマチックでマニュアル車に慣れていなかった」 <= www

12 ：

>>10
レーダータイプの、他メーカーと同じく衝突防止だよ
感知対象が金属になるから、建物に対しては微妙
だが、ダイハツに行って体験した時に聞いたらブレーキランプ（ランプのレンズ？）を感知してると言ってた
赤外線タイプは同様と思われ、それらを掲載したのなら三菱のも掲載すべきじゃないかな
いやそもそも、アイサイトにしたって感知対象は車だろうから、よく報道される建物へのダイブに対しては全て効果は疑問
その意味では車メーカーのは全て掲載すべきではないような

13 ：

アイサイトの場合は、スバルが踏み間違い事故防止も目指したと公式で書いてる。
三菱は特に踏み間違い防止については触れてないので、>>10の対応で正しい。
効果に疑問があるとか個人の主観ではなくて、踏み間違い事故防止を謳っている装置の紹介なんだから。
効果のあるなしはスレ内で議論する話であって、主観をテンプレに入れるべきではない。
>シフトやペダルの操作ミスを防止するAT誤発進抑制制御
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety04.html
三菱 e-Assist
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/safety/saf_01.html

14 ：

ありゃ、みんな車以外も検知すんのか
じゃあダイハツ店員に半分しか教えてもらえなかったってことか
CM見ても車対象のしか見たことないし、もーちょっと広めてくれてもえーじゃんか

15 ：

そもそも、加速と減速のスイッチのどっちを押すかが人間の判断なんだから、ナルセペダルみたいなものでも誤操作は防げないけどね。

16 ：

>>15
誤操作が減るだけで意味はある。

17 ：

せんべい店に車突っ込む　ブレーキ踏み間違え
http://www.youtube.com/watch?v=nMKYfNpEJ-c
トヨタ・ノロウス

18 ：

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s

みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html

生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

19 ：

踏み間違えかどうか不明
公園の屋台に車突っ込み１人重体４人けが
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130812/k10013723071000.html
8月12日 17時23分
１２日午後、東京・羽村市にあるプールを備えた公園の敷地内にある屋台に、
運転を誤ったとみられる車が突っ込んでプールの利用客など５人を次々にはねました。
車を運転していたのは７９歳の男性で、敷地内に突っ込んだ状況について
「よく覚えていない」と話しているということで、警視庁などが詳しい状況を調べています。

20 ：

>>19
トヨタ・プログレ
トヨタ車+爺婆ドライバ=凶器

21 ：

車が歩道に乗り上げ横転　90代女性ら3人軽傷　横浜市栄区

神奈川・横浜市で13日、車が歩道に乗り上げ横転する事故があり、信号待ちをしていた90代の女性ら3人が、軽傷を負った。
午前10時45分ころ、横浜市栄区の交差点で、70代の女性が運転する車が歩道に乗り上げ、信号待ちをしていた90代の女性に
ぶつかったあと横転、さらに、自転車を押していた70代の女性に接触した。
この事故で、90代の女性と車を運転していた女性が軽傷を負った。
また、自転車を押していた女性も、右ひざに軽いけがをした。
車を運転していた女性は、「アクセルの操作を誤った」と話しているという。
(08/13 17:16)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00251775.html

22 ：

親戚のエコカーを色々運転んだが、低速でアクセル抜いてもあまり減速しないのね…
>>1
乙〜

23 ：

＞オートマって最初は身障者のために開発されたんだってなんかに書いてあった。

24 ：

国土交通省のJNCAPの安全評価にセンサー式踏み間違え事故防止装置と一体になってる衝突被害軽減ブレーキが来年度から追加される事が決定した
これで事故率の高い衝突被害軽減ブレーキの付いていない車は安全性が劣る、
事故率の低い衝突被害軽減ブレーキの付いている車は安全性が優れいてるという事が国家公式認定となった
これで、センサー式踏み間違え事故防止装置の普及がさらに加速しそう
＞自動車アセスで被害軽減ブレーキなど試験・評価へ　NASVA　来年度から
http://response.jp/article/2013/08/07/203919.html

25 ：

８４歳夫の車、誘導中の８２歳妻はね死なす
１６日午前９時３０分頃、愛知県春日井市神屋町で、自宅駐車場から出ようとした無職松浦久雄さん（８４）の乗用車が、
出車の誘導のために路上にいた妻のキヨ子さん（８２）をはねた。
キヨ子さんは胸などを強く打って病院に運ばれ、約１２時間後、出血性ショックなどで死亡した。
春日井署によると、自宅前は見通しが悪く、松浦さんは、キヨ子さんの指示に従って、ブレーキを踏みながら徐々に道に
出ようとしたが、誤ってアクセルを踏んだため、車の前方にいたキヨ子さんをはねたという。
（2013年8月17日11時34分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130817-OYT1T00398.htm?from=ylist

26 ：

最近普通乗用車でもアイドリングストップ対応ってなってるけど
暴走事故増えそうだねえ。
バスはあれ、ギアもクラッチも空気式なのかニュートラル位置で
サイドブレーキかかってないとエンジン回らないね。

27 ：

自動ブレーキ「+5万円」に思わぬ援軍
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20130819/252392/?ST=manage

28 ：

ミライースにもスマートアシスト付いたか
LSA 94万円〜で最上級グレードのGは標準装備
安くなったなぁ

29 ：

　　　※※※　厳重注意！　※※※
カタログから計算（捏造）した数値は書き込み禁止です！
実車による実測値（メータ読み）のみを書き込み願います。
※ＧＰＳによる計測はその旨を明記すれば特別に許可します。
※社外レブカウンターによる値は個別に判断します。
　機種名と、（騙りを防ぐため）必ず写真を付けて申告してください。

30 ：

高校球児が両足切断…野球部OBの車にひかれ　埼玉
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000010944.html
これも踏み間違いだよな

31 ：

踏み間違い記事のコピペ飽きた
アクセル踏もうとしてブレーキ踏んでスピン→死亡
そんな笑える記事もってこいw

32 ：

>>31
失せろ

33 ：

>>32
嫁のケツに入れ間違えて殴り殺されろ

34 ：

有効な反論なしか
ＡＴ＋左足ブレーキが最強の対策って事で決まりだな

35 ：

>>34
左足ブレーキも踏み間違い事故を起こしている
有効な対策であるという証拠も無い
むしろ踏み間違いが無いと盲信しているウマシカが多いので踏み間違えたときのリカバリーが遅れて被害が拡大する可能性が高い

36 ：

>>30
ブレーキが遅れたと証言しているよ
単なる無謀運転

37 ：

>>16
でも誤操作が減るっていう統計資料って無いよね

38 ：

>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です。専用スレでどうぞ
AT車の左足ブレーキについて語ろう34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375615787/

39 ：

人間を助けるはずの「自動ブレーキ」によって事故発生！ 自動車メーカーの責任は？
2013年08月21日 17時05分
http://www.bengo4.com/topics/686/
トヨタと三菱自動車は自社車両の「自動ブレーキ」に欠陥が見つかったとして、6月に相次いでリコールを届け出た。
自動ブレーキは、ミリ波レーダーなどで障害物を感知して作動し、自動的に車の速度を落とす装置だ。
「クラウン」など、約2万台をリコールしたトヨタでは、障害物を検知するためのソフトウェアが不適切だったため、
乱反射したミリ波レーダーの情報を、まれに前方障害物と誤認識すると発表。「衝突の可能性がないのに自動ブレーキが作動して、予
期せぬ急制動がかかるおそれがある」とした。実際、ブレーキの誤動作で、物損事故が1件起きたという。
自動ブレーキはあくまで、運転支援システムという位置づけだ。しかし前述の事故のように、自動ブレーキの不具合のために
意図せぬ形でブレーキがかかり、事故につながった場合、事故の責任を自動車メーカーに問うことはできるのだろうか。
また、そのような原因で急停止した車に追突した側の責任は、軽減されるのだろうか。射場守夫弁護士に聞いた。
●欠陥車に対しては「製造物責任法」が適用される
まず、自動車メーカーに事故の責任を問えるかだが、射場弁護士は「メーカー対して製造物責任法による責任を追及することが
考えられます」と述べる。
「購入した製品に問題があった場合、通常は、販売者の責任となります。しかし、製造物責任法は、製品に欠陥があり、
この欠陥によって生命・身体・財産に損害が生じた場合、製造者に直接、損害賠償請求できることを定めています」
どんな「欠陥」があれば、いいのだろうか？
「ここでの『欠陥』とは、その製品が通常有すべき安全性を欠いていることを言います。今回の自動ブレーキの誤作動は、
走行中必要性がないのに制動を始め、追突の危険性を発生させるものですから、この自動車は『欠陥』があると言えるでしょう」
（続く）

40 ：

>>39
（続き）
●追突してしまった後続車の責任はどうなる？
では、そのような欠陥のある自動車が急停止したために「追突」してしまった車の運転者の責任は、どうなるのだろう。
追突はやむをなかったとして、責任が軽減されるのか。射場弁護士によると、急停止した自動車の運転手（被害者）に
過失があるといえるかどうかが問題になるという。
「一般的には、このようなブレーキの誤作動を予見するのは困難と考えられますから、被害者の過失は認められず、
加害者の責任は軽減されないことになるでしょう。ただし、その場合、加害者は欠陥のある自動車を製造したメーカーに
求償することが考えられます。
ただし、ブレーキに欠陥のある自動車は整備不良車といえますから、事故以前に運転した際に誤作動を起こしたことが
あるなど誤作動について予見できた場合には、そのような自動車を運転したことに対する『過失』が認められる余地があると思います」
自動ブレーキは、人間を守るために導入された新技術なのに、そのために事故が起きる可能性があるというのは皮肉なものだ。
ただ、人間は必ずミスをする生き物なので、機械によって事故を防ごうとする発想そのものは間違っていないといえる。
これを機に、自動車の安全性がより一層高まっていくことを期待したい。

41 ：

どうでもいいけど、踏み間違いだろ

42 ：

>>41
自動ブレーキは踏み間違い防止機能も兼ねてるのが多い。

43 ：

駐車場で誘導の妻、夫の車に挟まれ死亡
２４日午前１０時２５分頃、仙台市青葉区大町、食品販売業川合清重さん（６４）方の駐車場で、妻の悦子さん（６４）が、
川合さんの運転する乗用車と駐車中のワゴン車の間に腰を挟まれ、出血性ショックのため搬送先の病院で死亡した。
仙台中央署の発表によると、川合さんは車を駐車させるところで、悦子さんは誘導のために２台の車の間に立っていた。
同署は、川合さんがブレーキとアクセルを踏み間違え、急発進したとみて調べている。
（2013年8月24日22時19分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130824-OYT1T00769.htm

44 ：

なんかもう踏み間違えとさえ言えば合法的な殺人も可能な勢いだなｗ

45 ：

>>44
実際踏み間違えたふりをした殺人ってのもあり得るから、
被害者が死んだりするとかなりしつこく調べられるみたいだよ。
加害者と被害者に何らかの関係があった場合はなおさら。

46 ：

>>43
http://ox-tv.jp/SuperNews/smp/news-article.aspx?rno=34266

47 ：

事故:コンビニに車、店内の２人けが…愛知・春日井
毎日新聞　2013年08月26日　13時50分
２６日午前９時１０分ごろ、愛知県春日井市西本町１のコンビニエンスストア「サークルＫ春日井西本町店」に、
翻訳業の男性（５４）＝同市＝の乗用車が突っ込み、店内にいた会社員の男性（４２）＝名古屋市西区＝と
大学生の男性（１９）＝同市北区＝が、足などにけがをした。
県警春日井署によると、車は前進して駐車場の輪留めを乗り越え、店のガラスを突き破った。
運転していた男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。【岡大介】
http://mainichi.jp/select/news/20130826k0000e040187000c.html

48 ：

事故はATばかりとか言ってるけどそりゃそうだろ。
今走ってるほとんどの車がATなんだから。

49 ：

>>48
ＭＴで踏み間違いの事故は全くと言っていいほど「ありえない」んだよ。
普通にＭＴ車の運転してみればわかるだろ？

50 ：

>>49
実際にMTで「ありえる」んだから、どのくらい少ないかはともかく安易にありえないという言葉は使わない方が良いぞ
このスレでもMTなら100%大丈夫みたいな勘違いがいるし
＞長野でコンビニに軽トラ突っ込む（長野県）
＞７日午後１時半ごろ、長野市高田のコンビニに７２歳男性の運転する軽トラックがガラスを割って突っ込んだ。
＞店内の客と店員の計３人にけがはない。男性は買い物帰り。
＞「普段はオートマチックでマニュアル車に慣れていなかった」と話した。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376062963/

51 ：

訳知り顔でATを否定するヤツはATを運転したことがないか
ATに合わせた運転ができない不器用なやつ。
理解できるやつはMT乗りであってもATを頭ごなしに否定したりしない。

52 ：

>>50
悪いな、“普段からＭＴ乗ってる人にとっては”って抜けてた。
普通のＭＴ乗りならクラッチ切るだろ(´・ω・｀)

53 ：

普段AT→MT：クラッチ切り忘れてエンスト
普段MT→AT：エアクラッチ
じゃないのかねぇ・・・どちらにしても突っ込まないがｗ

54 ：

訳知り顔でATを否定するヤツはATを運転したことがないか
ATに合わせた運転ができない不器用なやつ。
理解できるやつはMT乗りであってもATを頭ごなしに否定したりしない。

55 ：

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

56 ：

MTだATだ言うてるのは、免許とって日の浅い奴だろう
１０年も運転やっていれば、車の変速方式なんてどうでもよくなるし
だいたい、ほぼAT主流の現在もMTほとんどの２０年前も事故は同様にあるもんだから
変速方式は関係ない

57 ：

>>56
日本語でおk

58 ：

>>57
http://www.google.co.jp/search?q=%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%96%B9%E5%BC%8F%E3%81%AF%E9%96%A2%E4%BF%82%E3%81%AA%E3%81%84

59 ：

>>53
アクセルをブレーキと思って踏んだ時の話なんだが・・・(´・ω・｀)
最近出てきた踏み間違い防止システムでいいよもう。

60 ：

モデルチェンジで値上げするからもうちょっと待ってね&hearts;

61 ：

ガシャン…コンビニに車突入、客の親子３人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130908-00000242-yom-soci
読売新聞 9月8日(日)8時19分配信
　７日午後１１時２０分頃、大阪府岸和田市土生町のコンビニエンスストア「ローソンＪＲ東岸和田駅前店」に、
同市の女性（５５）運転の乗用車が突っ込んだ。
　府警岸和田署によると、店内にいた客で、同市の女性（４２）と息子２人（１４歳、１２歳）が頭や足に軽傷。
車には３人が乗っていたが、けがはなかった。
運転していた女性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しており、
同署は自動車運転過失傷害容疑で事情を聞いている。

62 ：

ホンダの踏み間違え事故防止装置　シティブレーキアクティブシステム
低速衝突防止装置とサイドカーテンエアバッグセットで、
フィットに６万円のオプションで9/5登場（ベースグレードは選択不可）
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/?from=FIT-header
これでほとんど全メーカー揃ったけど、あとはトヨタ、日産が高級車限定で普及してないのが問題かな
日産が年末に衝突防止装置出しそうだから、それに期待かな

63 ：

>>59
危険度にATMTはあんまり関係がないと思うよ

64 ：

８５歳男性の車がコンビニに突っ込む、ペダル操作ミスか
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20130914-00000028-jnn-soci
TBS系（JNN） 9月14日(土)12時29分配信
　１４日朝、栃木県栃木市にあるコンビニエンスストアに８５歳の男性が運転する乗用車が
突っ込む事故がありました。
　１４日午前７時半ごろ、栃木市今泉町にあるコンビニエンスストア「ファミリーマート ベツイ栃木今泉店」に
乗用車が突っ込みました。
　警察によりますと、店には客と従業員あわせて５人がいましたが、いずれもけがはなく、
乗用車を運転していた８５歳の男性と助手席にいた男性の長男（５３）にもけがはありませんでした。
　運転していた男性は警察に対し、「買い物をするため、駐車しようとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」
と話しているということです。（14日11:30）

65 ：

中学生の列に車　5人がけが
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news_ny1/201309136.html

66 ：

駐車する時にテールパカパカさせるって事は、ブレーキもオン/オフなんだな
もしかしたらアクセル踏んでるのかも知れんが・・・

67 ：

７０歳以上の高齢者には自動衝突防止装置付きの車を義務付けるべきだ

68 ：

>>67
それをやると自動車の踏み間違いを起こす欠陥が白日の下にさらされる。
今まで官民挙げて隠蔽し続けた努力が水の泡。

69 ：

>>68
ねーよ

70 ：

>>1
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数　http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

71 ：

>>63
でも 完全に静止する時はクラッチ切るんだから
勢いよく突っ込むことは無いよ。
最近出てきた踏み間違い防止システムでいいよ。

72 ：

京都 小学生の列に車 小１男児大けが
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130924/k10014748691000.html
MT車だが、これも踏み間違い
テール振りだしたときブレーキかけてれば何事もなかったはずだが、
全力でアクセル踏んだのでこの結果
タイヤが中国製で前後別銘柄とかメチャクチャ

73 ：

>>72 別ソース
集団登校の児童の列に車　逮捕の18歳少年「アクセル踏みすぎた」(13/09/24)
http://www.youtube.com/watch?v=Uq6zMy5WOZA

74 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130924-00000103-san-soci
産経新聞 9月24日(火)15時2分配信
少年は「一時停止はしたが、その後スリップして府道北側のガードレールに衝突した」と供述している。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20130924-00000021-nnn-soci
日本テレビ系（NNN） 9月24日(火)12時40分配信
少年は出勤途中で、「左に曲がるときにアクセルを踏みすぎた」と話している。

75 ：

＜京都集団登校事故＞逮捕の１８歳少年、ドリフト走行か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130925-00000007-mai-soci
少年は当初、市道から府道に出る際、一時停止の標識に従い「止まった」と説明していたが、
その後はあいまいな説明をしているという。
府警は、交差点進入時に横すべりして対向車線にはみ出していることや、
制御を失って鉄製の歩道柵をなぎ倒して飛び上がっていることから、少年が一時停止せずに
猛スピードで府道に進入した可能性があるとみて調べている。

76 ：

マジキチにはどんな安全装置も無力だろうな

77 ：

ここでMT推してる奴は普段MT乗ってんの？

78 ：

推してはないってかほぼROM野郎だが、普段MTだよ

79 ：

免許を取ってすぐに中古のスポーツカー買って違法改造し
通勤通学時間帯にドリフトで左折しようとするとか、どうしようもないな

80 ：

ご近所では有名だったらしいね、荒い運転する奴だと
内装見た感じは女がいそう（いなくてアレならそれはそれで・・・）だから余計に調子こいてたか？
意識不明の男児が回復しようがダメだろうが、人生終了だわな

81 ：

>>80
あの内装の悪趣味さは異常だったな
世の中にここまでセンスの無い奴が居るのかと思ったわ
本人が死ななかったのがつくづく残念
犠牲者の回復を只々祈る

82 ：

走り屋系ではなくDQN系のアクセサリーだな。
亀岡の少年と知り合いらしいけど。

83 ：

あんな運転されると、どんな装置も役に立たんな
外部エアバッグくらいか？

84 ：

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

85 ：

意識不明の男児、安定状態になったみたいね　こっちは一先ず良かった
他の児童にはマスゴミが集ってるんだろうなぁ　ケアとか考えんもんな、だからマス塵なんだし

86 ：

米国IIHSも自動緊急ブレーキないと安全評価が下がる事が決定
最高評価を得るには自動緊急ブレーキ必須に
これで、これから日米欧で自動緊急ブレーキなしだと低安全だと認定される事が決定した
＞2014トップセーフティピック＋を得るには最低でも前面衝突防止機能が必要である
＞The Institute introduced the TOP SAFETY PICK+ award last year to recognize models with the best crash protection.
＞To qualify for the 2014 award, vehicles must earn a basic, advanced or superior rating for front crash prevention.
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

87 ：

免許取りたて、コンビニ突っ込む　永平寺町の福井県立大前店舗で学生
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130928-00010001-fukui-l18
　27日午前11時ごろ、福井県永平寺町松岡兼定島のコンビニ「ファミリーマート福井県立大学前店」で、
同町内の男子大学生（18）の乗用車が店のガラス製の壁を壊し突っ込んだ。けが人はなかった。
　福井署などによると、学生が車をコンビニ駐車場に止めようとしたところ、
ブレーキとアクセルを踏み間違えて前進したらしい。
当時、店には店員2人と客2人がいたが、離れた場所にいて無事だった。
学生は今月に免許を取得したばかりだという。

88 ：

自動車の購入を考えている方は注意してください。
ブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏んで暴走する事故はオートバイには絶対に起きません。
自動車には毎日毎日、起こり続けています。
つまり自動車とは他の乗り物には絶対に起きない踏み間違い事故が起こる乗り物です。
購入する場合は必ず踏み間違い事故防止装置付きの車を選んでください。
踏み間違い事故の犯人にされることを防ぐために絶対必要です。

89 ：

・左足ブレーキマスター
・赤信号でも駐車でも、停止時はキュッと止まらず、
手前から緩やかに止まる

90 ：

左足ブレーキはスレチだ　ついでに欠陥

91 ：

>>77
乗ってるよ〜

92 ：

アイサイト、
　　欲しいときには
　　　　使えない
人間が
　　見えてるところで
　　　　良性能
視界不良
　　動かぬ機能
　　　　アイサイト
アイサイト
　　夜と霧には
　　　　気をつけろ
自動機能
　　人間元気で
　　　　機能する

93 ：

晴れてても役に立たないトヨタよりはるかにマシですやん
【米国】トヨタの衝突防止装置「性能劣る」　米ユーザーが提訴へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381323012/

94 ：

>>93
アイサイトでも提訴はできる
どんなもんかは考察せなわからん

95 ：

IIHS issues first crash avoidance ratings
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention
40km/hでもぶつからないのはスバルだけ

96 ：

>>95
事故の多い朝日西日雨濃霧夜、軒並み動作せずｗ

97 ：

つまり、高速で見通しが良い時だけ40km/h以上で誤動作する可能性があるが、
肝心な夜雨濃霧朝日西日では、動作してもくれない駄目システム

98 ：

だから晴れてても役に立たないよりよっぽどマシだろ
誤動作して追突されるのよりもよっぽどマシだろ

99 ：

>>98
晴れてたら、誤動作の危険が発生するよｗｗｗ
だったら、ない方が事故が減るってもんだ
なんたって、事故の多い時間帯に無能になるんだから、素敵だよね

100 ：

「誤動作して追突される」のはクラウンのリコールの件な、念のため
スバルは「人間が見えにくい状況では、アイサイト(ver.2)も見えにくい」と
ちゃんとお断りしてるからな、訴訟はムリ
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety07.html
で、トヨタは「20km/hでもぶつかっちゃいます」とお断りしてるのかな w

101 ：

>>100
そだね。
つまり、大事なときに使えない機能ってことだね。ありがと

102 ：

プリウスvのはどんなときにも使えない機能だから、訴訟になるわな w

103 ：

>>96
機能するよ。
こんな視界でも、と思うほど驚くほど機能する。
西日でも豪雪でも。
機能しなかった例を、ドラレコの動画で挙げてみてよ。
まずない。

104 ：

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention
こういうテストを日本でもどんどんやってほしいね
非破壊だから雑誌屋でも簡単にできるだろうに
えっ、トヨタが広告を引き上げるからできないって www

105 ：

>>103
機能する例を動画で示せばよいんでね？
無いから大笑いしてんだけど？

106 ：

>>94
アイサイトで提訴できるわけないじゃんw
そもそも、アメリカでトヨタが訴えられた理由はIIHSで最低評価になったから、
アイサイトはIIHSで最高評価なので許せんとか訴えるの？
・アメリカの訴訟の記事、IIHSの評価を根拠に提訴と書いてある
＞The Toyota Prius V wagon, which claims to have autobrake, had minimal braking in IIHS tests and currently fails to meet NHTSA criteria for forward collision warning. It doesn't qualify for an IIHS front crash prevention rating.
http://www.wate.com/story/23639565/toyota-prius-pre-collision-system-national-class-action-filed-by-mccunewright-llp
・訴えられたプリウスV（日本ではプリウスα）のIIHSの評価ページ
注目すべきはど真ん中に書いてある前面衝突予防（Front crash prevention）不適格（Doesn’t Qualify）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v

107 ：

一方、レガシィのIIHSの評価ページ
もちろん、注目すべきはど真ん中にある緑のゲージ（というか嫌でも目に入るけど）
ゲージは６点（最高得点）で、これはアイサイトが最高得点となったという事
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/legacy
これじゃ、訴訟にもなるさ

108 ：

プリウスv の訴訟は、役に立たないと認定されたので、
自動ブレーキのオプション代金返却と広告停止を求めているだけ
それほど理不尽ではない
トヨタがチョン流ゴマカシ商法やってるから、チョン系法律事務所がそれっと噛みついてる
チョン流はチョンを呼ぶということ w

109 ：

>>104
2014年度から国土交通省でも自動緊急ブレーキの安全評価が始まるけどね
http://response.jp/article/2013/08/07/203919.html
トヨタに不利な世界の評価方式導入は止めろって主張してるのもいるけど、
そこまでトヨタに配慮した日本独自のトンデモ方式にはできないでしょう

110 ：

＞オートマって最初は身障者のために開発されたんだってなんかに書いてあった。
＞
＞てことはだぞ…
６０年代ＡＴ車のアメ車買えない貧乏人が
技術遅れの日本車乗りのヤツが
アメ車乗りの車屋か金持ちの
知り合いに馬鹿にされて
障害者乗り物？とか理由？言い訳？
悔しいから言い訳を考えたに決まってるだろｗｗ

111 ：

MTだATだ言うてるのは、免許とって日の浅い奴だろう
１０年も運転やっていれば、車の変速方式なんてどうでもよくなるし
だいたい、ほぼAT主流の現在もMTほとんどの２０年前も事故は同様にあるもんだから
変速方式は関係ない

112 ：

事故の様相や原因は確実に昔とは変わって来てるよ
同じような路面や変わりばえしない周囲の状況では
何年運転してても進歩しない奴はいる
操作系がどうでもいいという程度なら公共交通を利用すべき

113 ：

じじばば女DQNでもMT位で運転できる
できないブスは黙ってろ

114 ：

警察庁と国交省が激怒！トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演
http://biz-journal.jp/2013/10/post_3120.html
　トヨタ自動車が首都高速道路で「手放し自動運転」を実演したことに対して、
国土交通省や警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。
日産やグーグルの後塵を拝したトヨタの焦り

115 ：

>>111
コピペ乙

116 ：

オレが免許取った36年前ほとんどの車がＭＴで踏み間違い事故なんて
聞いたこともなかった。
10年ぐらい前からほとんどの車がＡＴで踏み間違い事故のため10年間で
死者300人、重軽傷者10万人だそうだ。何が原因か？　ガキでもわかるよな。

117 ：

>>116
俺もそう思うんだわ(´・ω・｀)　
ATでも停止時ニュートラ入れれば死亡事故とか
コンビニ突入とかの事故は無くなるはずなんだけどな。
そうなれば教習所での指導の類だし。
但し 信号待ちでPに入れるヤツはﾀﾋね。

118 ：

ATなんて結構前からあるだろ？
なんで最近になって踏み間違えで暴走してるのか。

119 ：

自動ブレーキも結構前から有るけど、日本で普及し始めたのは最近の事。

120 ：

日本が高齢化社会になったせいだよ
たまに初心者の若い奴の踏み間違え暴走もあるが

121 ：

間違える層でもATが乗れるようになって
車が十分に行き渡ったんじゃないの？ｗ

122 ：

車メーカーにすれば、できるだけ売りたいからそうなるのは当然
車社会ということで政府も後押し

123 ：

>>118
１５年くらい前から事故のニュースがちらほら出てきたようにも思えるけど(´・ω・｀)

124 ：

15年ほど前でもMT率低空飛行でしょ

125 ：

注意散漫でボーっと運転する奴が増えただけ。
適切にウインカーを出さない奴が増えた時期と重なる。

126 ：

年寄りのドライバーが増えただけ

127 ：

アクセルペダルがない乗り物（オートバイ、電車、飛行機、船舶等）では
ブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏むという現象は絶対に起きない。
いずれの乗り物も踏み間違い暴走の総数は当然ながら年間0件である。
踏み間違い暴走の経験者も当然0人である。
踏むアクセルペダルと踏むブレーキペダルが並んでいる自動車では
踏み間違いによる人身事故だけでも年間7000件。物損事故や事故に至らなかった
踏み間違い暴走の総数は年間200万件を超えると試算されている。
5年ほど前の「ブレーキとアクセルの踏み間違いアンケート」(ライブドア)によると
回答者の45パーセントが経験有りとなっている。
これを運転免許人口に当てはめると経験者数は3000万人を超える。

128 ：

>>127
そうだな、バイクだと暴走事故は起きないよな。
http://www.youtube.com/watch?v=GftEP_7F5CM

129 ：

そりゃ、「踏まない」操作系で「踏み間違い」はしようが無いわな
無い物の集計取っても無駄

130 ：

でもスロットル戻し忘れて暴走てのありそうだが

131 ：

とりあえず年齢、性別、免許種類くらい統計とれよな
何らかの対応は出来るだろうに

132 ：

事故はATばかりとか言ってるけどそりゃそうだろ。
今走ってるほとんどの車がATなんだから。

133 ：

この系統はＭＴで１００％防げるやん
止まるときにクラッチ踏むからエンジン吹けるだけで急発進はしないでござろう
という説明がＡＴ限定の人には必要なのだろうか

134 ：

>>133
バカにやると防げません >>72

135 ：2013/10/24

もう全社で対応は始まってるんだけど
あとは各社、搭載車種を増やしていくのと、装着率のアップ（現在６〜９割）
日産が新型エクストレイルで自動ブレーキとセットで「踏み間違い衝突防止アシスト」を本格的に搭載発表
スバル、ダイハツとかと同じく同装置を搭載した“エマージェンシーブレーキ パッケージ”グレードを用意
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131024_620350.html