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【社会】桜塚やっくん事故死、現場は事故多発帯…下り勾配の連続


1 :2013/10/21 〜 最終レス :2013/10/21
タレントの桜塚やっくん(37)=本名・斎藤恭央さん=ら2人が
はねられて死亡したのは、下り勾配のカーブが何度も続く中国自動車道の事故多発地帯だった。
桜塚さんらは自損事故を起こし、車を降りたところをはねられた。
こうした事故はどうすれば防げるのか。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/national/update/1020/SEB201310200040.html

2 :
同じ場所通る車何十、百、万万台いままでいたのか、
その何割が事故を起こしているのか

3 :
よく睡眠とること

4 :
事故多発というからには毎日誰か事故ってるんだろ、そうだろ?w

5 :
下り坂で逆バンクなのを改修してバンクを普通にすれば防げると思うけど。
費用対効果はわからん

6 :
運転免許試験を超きびしくする

7 :
自分を過信しないこと

8 :
だから信号付けろ!

9 :
まず通らないこと。

10 :
自動車の気持ちを読むことだな
カーブ手前で自動車は悲鳴をあげてたはず

11 :
>>5
あそこは逆バンクって感覚ないけどなぁ
普通にスピード出しすぎなだけじゃね?
オービス連チャンで設置しとけば解決する

12 :
ハイドロプレーニングじゃないの?

13 :
一般道の制限速度を100kmにすれば解決

14 :
この先「やっくんカーブ」って表示すればいいと思う

15 :
特に理由も無く追い越し車線を走らないこと。

16 :
路肩でBBQしないこと

17 :
ヴェイパーロックが起きてた可能性もなくね?

18 :
まだ桜塚ネタやるのか

19 :
>>12 スリックタイヤはいてたんちゃう

20 :
車に乗らないこと。

21 :
>日本の高速道路で事故った1BOX車から乗員3名が投げ出される瞬間を撮影した車載
この動画みたいにケツふって衝突したんだろ

22 :
何回も走ってるけど、ぜんぜん危険じゃないです
教習所の自動車を見かけるほど安全道路だよ

23 :
もしそんなに危ないのなら百発百中のオービス付けて
60キロオーバー即罰金にすればいいだろ

24 :
http://2chlog.com/2ch/live/liventv/image/1381115922-0054-001.jpg

25 :
路上講習に魔のカーブ攻略技術を義務付ける

26 :
最新の如月なつきのツイッターみると高速の作りに批判しているな

27 :
お母さんが「いい」って言うまで外に出ないこと

28 :
>>1
ちゃんと記事貼れボケ

29 :
なんで今さら?
第一弾報道でも言われてたろ?

30 :
>>17
徳大寺乙

31 :
>>1
法定速度を守る。

32 :
高速道路 事故 ドライブレコーダー
ttp://www.youtube.com/watch?v=aZWHygJqpPk

33 :
死者に鞭は打ちたくないが、やっぱそれなりに飛ばしてたんじゃねーの?

34 :
■ネタが古い
■記事を適当にスレ立て

→なんか、記事への誘導みたいなスレだな

35 :
愚民に自動車免許とらせるなよ

36 :
いつも通勤で走っている国道に事故多発の標識があるが
10年以上事故した気配がないんだが

37 :
すぐに未開通の山陽道を宇部までつないじゃえ
下関で渋滞するようなら橋を増設して九州に入ってから合流させる
大分方面が全通すれば分散する車もあるだろう

38 :
教習所で120kmでのドリフトマスターするまで卒業させない

39 :
>>29
第一弾道弾 に見えた

40 :
>>5
全国の高速で、で逆バンクってないらしいぞ

41 :
>>37
田舎なので渋滞は見たこと無いです
一般道も高速も

42 :
その道路の制限速度以上出ない装置と居眠り防止装置の義務化したら事故なんて半分以下になるんじゃないかな。
もちろん改造したり解除したりしたら死刑で。

43 :
桜塚さんらは自損事故を起こし、車を降りたところをはねられた。
こうした事故はどうすれば防げるのか。
------------
車から降りなければ防げたかと・・

44 :
制限速度守れば大丈夫

45 :
これは
なんか 残念

46 :
>>42
居眠り防止にサンサン七拍子や音楽になる段差が路面に施してあります
山口県警は高速道路でスピード違反のレーダー測定取締りをよくしてます

47 :
http://youtube.com/watch?v=ceLPdu5n9HM

48 :
死んだのがタレントのおかげで殺した奴の影が薄れて良かったね。

49 :
他の車が見えないポイントがあるとかそういうのじゃねぇの?

50 :
やばいときほど動転したら死ぬよね。
海で溺れそうになったとき、
足つったまま無理に息しようとして死にかけたが
冷静になって3分に1回息できれば呼吸は問題ないと思って
じっとしてたら助かった。
「緊急時ほど慌てない」ってのができないとどっかで死にますね。

51 :
下りで逆バンクだから、慎重に運転してても事故ってしまうのよね
中国道はただでさえ速いのに、あのカーブは何度通っても恐怖を感じる

52 :
1BOXでとばしたら事故するの当たり前だろ
パジェロやランクルでもよく横転するのにやっくん馬鹿すぎだろ

53 :
せっかく事故死で話題になったのに鈴木沙彩に持ってかれたな。

54 :
ウエットなのにドライ感覚で運転するとこうなるな
過信は禁物

55 :
>>51
中国道は自動車がぜんぜん走ってないから速くないです
反対車線をすれ違う車さえ見ません

56 :
車下りても死ぬし、こいつらの停まったとこだと降りなくても激突くらって車内全員即死やな

57 :
>>51
じゃあ何故お前は事故らないの?それとももう事故った?ww

58 :
少なくとも同じ場所で複数回事故が起こっているなら
間違いなくその場所に事故を誘発する原因があると考えるのが普通だよ

59 :
俺何度も通ってるけどまだ事故ってないよ
事故る奴はスピード出しすぎなんだよ

60 :
自分を過信しないこと、

61 :
>>58
逆バンク切ってるのが最大の要因

62 :
>>55
合流して一気に増えるあの区間だけは別。そこも問題なんだよなー。
魔のカーブいやだろ?九州に入る前に国道に下りて山口市を通るとこわくないゆ…
ていう長州の陰謀に見えなくもないw

63 :
>>58
事故を誘発する原因がスピードの抑制で解消できるなら何の問題もない
それどこのどんなカーブでも言えること

64 :
>>1
危険地帯というのはわかったけど
そこは法定速度100`走行でもむずいのか?
馬鹿みたいにスピード出してた話ではないのか?
んな危険地帯なら毎日でも起きてるだろ事故が
んで実際年何件その場所で事故起きてるの? 300件くらい?

65 :
事故る車より事故らない車の方が多いんだろ?
全て運転者の責任だよ

66 :
雪国に住んでるが、車が一旦滑りだすと元に戻すのは経験しかないと思う
FRならカウンタ当ててアクセルを少し踏めばいいけど、
FFで滑るともうどうしようもない。
エンジンブレーキ掛けて荷重を前にかけてアクセル踏んで強引にハンドル切るか、
上手い人なら右足でアクセル踏みながらブレーキングしてステアリングなんだけど、
雪道でスピードが出てなければ素人でも可能だが、高速じゃ絶対無理。
一番いいのは、スピード出さなければ車はスピンしない。
今年の一月ごろ、田んぼに落ちて身動きできなくなってるランクル見た。

67 :
単に自爆しただけでしょ?

68 :
>>66
四駆のでかいやつは滑るとコントロールきかないからなー

69 :
政治家になろうとしてたらしいから逝ってくれてよかった

70 :
>>32
緩いカーブでも高速でコントロール失うとこういうことになるのか
あんまりスピード出すのやめとく

71 :
車降りたからって言うけど乗ってて死んだ例もあるんだろ?
どっちにしろ人か車にぶつからなきゃ終わらない事故だったんだろう

72 :
対策は必要かも知れないけど、大半の人はやり過ごしてるわけだよな。
下り、カーブ、乗車人数、車やタイヤの状態、天候、路面状況などを判断して
減速したりしてるわけだよ。

73 :
注意してれば防げるでしょ
バカなの

74 :
不慣れな人たちは危ないと思う、ここは、いつも緊張する(九州人)
高速道路はその場その場の道路・路面状況が刻々と変っていくから、
一概に言えないところがあるんだ。
結構高速で走る集団に巻き込まれる、囲まれると一時的に速度を上げないといけない場合もあるし。

75 :
カーブが続く道って、かえって注意しそうだけどな。

76 :
真夜中の高速バスは眠いのかトンネルの中でフラフラしてます。

ウィラー何とかww
何度幅寄せされたか。

77 :
>>55
真夜中とかトラックだらけの区間だよ。

知らないの?

78 :
さっき伊勢湾岸走ってたとき、霧が出ていて100mくらい先は全く見えないのに
いつもと変わらず減速もせず突っ込む車ばっかだから
そりゃ事故はなくならんなとしみじみ思った

79 :
おまいらおはよう

80 :
>>11>>40
どっかの記事に逆バンクって書いてあったぞ。
ほんとかは知らんが。
高速走ってて、意識しないほど緩やかな下り坂の後の平地だか上りだか事故りやすいとか聞いたことあるけど。
普通の人が気を付けてても、馬鹿が1台でも事故ったら巻き添い怖いしねぇ。

81 :
車内にいても同じ。
時速100kmくらいでぶつかってきたら何の盾にもならないと聞いた事がある。

82 :
山口県はよく道路が綺麗とか言われるけど
無茶苦茶な作りの道路が沢山ある気がする

83 :
薄暗い時間の雨と霧の中、4人乗り荷物満載ハイエースで
すっ飛ばしちゃマズいよ、ここの速度制限は80キロなんだし
法定速度守ってりゃ事故起こすような場所じゃない
悪天候では単独事故後の多重事故のリスクも高いし
そういうのも考えて運転しなきゃね

84 :
法廷速度で走る車に苛ついたり追い越しを考えたり実行しちゃ駄目。
という意識と感覚が当たり前になれば、それだけでも事故は激減するだろうけど
それこそ「判っちゃいるケド…」なんだよな…

85 :
>>84
わかる
だが昔は飲酒運転なんて当たり前だった
飲酒運転は犯罪だなんて言ったら即面倒くさい奴認定された
それがここまで変わったんだから速度も変わるかもしれないとは思う

86 :
危機管理能力あるかないか
自分だったら分離帯にへばり付いてエスケープ手段を頭から離さない
それか分離帯の上に乗るか、そっから上着脱いで振って後方車両に精一杯アピールするわ
立体でガス欠でJAF呼んだけど自分はいよいよとなったらヘリにぶら下がるしかないなと覚悟してずっと後方監視してたわ
車の前に躍り出るなんて最悪じゃん、これ以下の選択は無いよ

87 :
取り締まり強化で速度を落とす他ないよ
中央道とか圏央道は取り締まりを強化しただけで事故件数事態を激減させてるから

88 :
法廷速度は安全を考えって遅めに設定されてるからなw なんつうかな、
現実的でないことあるんだよな。絶対法廷速度で走る奴ってたぶん
社会じゃ使えない人だと思う。

89 :
>>85
俺が飲酒運転当たり前から、飲んだら乗らないに意識が変わったのは罰金の重さだったけどな。
速度超過も馬鹿みたいな罰金にすれば意識変わるかもな。

90 :
>>63
お前はいつも単独で道路にいるのかよw
事故った奴が全員スピードその他を制御できる状況だったなんて言い切れない

91 :
おまえら全員不正解
事故対策は
クルーズコントロール義務化
リアフォグ義務化
緊急時ストロボLED発炎筒義務化

92 :
>>64
100なら平気だな

93 :
双方向性のカーナビ普及させるしかなくない?

94 :
そんな危険な道路を作る方が悪い
設計した奴らR

95 :
山陽自動車道の宇部〜山口を事業化すべきか?

96 :
いや、車が出せる速度に制限つければ済む話じゃないの?
日本じゃ時速110キロとか出さない、出しちゃいけないのが当たり前だろうに

97 :
>>90
スピードその他を制御できない状況だったとも言い切れんがなw

98 :
>>1
要するに運転が下手なくせに
スピード出し過ぎたってことじゃんw

99 :
>>1
これまだやんの?
現場は制限速度守ってればなんともない場所
この人死んでパーキングに警察張り込んでいい迷惑

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