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【社会】軽自動車税引き上げ提言へ 総務省の有識者検討会★4


1 :2013/10/20 〜 最終レス :2013/10/21
★軽自動車税引き上げ提言へ 総務省の有識者検討会
 総務省の有識者検討会は17日、2015年に廃止される自動車取得税の
代替財源として、同じ地方税の軽自動車税の税率引き上げなどを求めた
報告書案を大筋合意した。31日に正式決定する。
総務省は年末の税制改正で実現を目指すが、軽自動車業界の反発は必至で、
調整は難航しそうだ。
 報告書案は、小型の普通自動車と軽自動車の性能差や価格差が小さく
なっていると指摘。自動車税が最低でも2万9500円かかるのに対し、
軽自動車税が最高7200円なのは不公平だとして適正化を求めた。
 また、現在は排気量に応じて毎年支払う自動車税の課税方式を、
燃費に応じて納める方式に変更するよう提言。
2013/10/17 18:42 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201310/CN2013101701001623.html
前 ★1が立った時間 2013/10/17(木) 22:25:54.77
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382154609/

2 :
ダイハツダイバクハツ

3 :
そうなると最低でも排気量800ccは欲しいな。
世界の小型最小クラスのスタンダードは何ccなんだべ

4 :
普通自動車税を下げれば解決
Rよ自民党

5 :
総務省がTPPを口実に地方へ税金を回す仕組みをってお話

6 :
アメ公の言いなり?

7 :
>>1 >>2 >>3 >4 >5 >6 >8 >7 >10 >11 >20>19>21
朝鮮人サヨクに汚鮮されたアカ労働組合を骨抜きにしろ!!!
全ての労働組合をぶっ潰せwwwwww
  三菱、日立、東芝、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、JR東、JR東海、JR貨物、電力各社

  春闘で全労組・連合はベースアップ(賃上)を自ら放棄w
  民主党応援、反オスプレイ、憲法九条、朝鮮学校無償化、在日への生活保護支持
  これが労働組合の実態
http://www44.atpages.jp/~uppupp/up/4f7af.jpg http://www44.atpages.jp/~uppupp/up/95645.jpg
    ☆彡★ みなさんの給与(組合費)が在日サヨクデモの資金源に!! ★☆彡

8 :
>>1
>総務省の有識者検討会
今時、普通の庶民で、「軽自動車」の税金を上げることに同意する者は1人もいないだろう。
この「有識者」とは誰なのか、総務省は明らかにすべきだな。(さもないと、捏造とみなされてもおかしくない)

9 :
んなことやっても、だメリカ車は売れない

10 :
アメリカの言いなり弱いもの虐めの「総務省の有識者検討会」
スズキ、ダイハツ、ホンダ頑張ってくれ

11 :
消費増税といい財務公務員の圧勝だな。

12 :
予定調和な結果だろうしね
議論をするところじゃなくて自分の持ってきた資料をお披露目して
司会者が予定通りの結論で纏めるのさ

13 :
限界集落的なところに止めを刺す政策。主要都市を残して地方は潰し、労働力は海外からという方向性が明確に出ている。
これが保守政権と言われているのだから、いろいろとずれてるよな。

14 :
そんなにアメ車売りたいならアメ車だけ無税にすれば?w

15 :
消費税増税でロープ買えなかったらどうすっかね

16 :
財源が足りない→増税しよう
なら、別にエリート官僚じゃなくてもできると思うんだ

17 :
[図表]9種類ある自動車関連の税制
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131018-00000006-wordleaf-bus_all.view-000

18 :
貧乏人から搾り取る法律はすぐ可決するな。

19 :
宅配ピザみたいな屋根付き原チャリブームが来るな

20 :
有識者ってだれよ

21 :
復興増税だって25年後に廃止しないぞ。名前を変えて取り続ける。
世代間格差是正と銘打って上げる相続税率もその世代が全員死んでも下げない。
こんなインチキをやってる状態で信用されると思ってる国は甘い。
この増税もやったら絶対に失敗する。国民を甘く見てはいけない。

22 :
昔は社会の底辺が軽自動車乗ってたけど
今や底辺は軽自動車すら買えないからな
増税によってますます車買わない若者が増えそう
金持ち優遇るすと経済がますます停滞するぞ

23 :
どうせ7千円が2万円になるぐらいでしょ
年間2万ぐらい払えない奴が車乗ってんじゃねーよアホ

24 :
軽貨物は?
4000円から上がるの?!

25 :
税金として国に流れる→一定の割合で無駄遣いに使われるし何に使われるか解らない
これならその分が消費として民間企業に流れる方がマシ。
国に流れる金なんて最低限でいいんだよ。

26 :
日本の軽自動車の技術は凄い
それに日本の国土は狭く道幅も狭ので一般道の制限速度も低い
だから、軽で十分
これは外国から言われることではない
高速を頻繁に使うなら普通車だがね
普通車は贅沢品だんだよ
だから、自動車税はそのままでいい
その他の車に掛かる税金を無くしてくれ

27 :
>>23
オイ、煽アオりチョンはウゼイから登場すんなよ。

28 :
田舎の人は生活必需品だから、負担感は大きいだろうね、

29 :
取得税って新車買った時に1回だけかかる税金だろ?(ちがった?)
その代替が毎年かかる自動車税っておかしいだろ?

30 :
安倍ちょんになってから増税しかしてないね

31 :
不公平というなら軽自動車税を引き上げるのと同時に自動車税を下げろよ

32 :
とりあえず自分は消費税増税を機会に消費を6%ほど抑える予定。
そのプランも出来てるし前倒しで実行するものもある。
自動車税増税分もそういうスタンスで賄うつもり。
増税は国から生活改善の機会を与えられたと思えばいいんだよ。

33 :
アメポチ

34 :
税率が排気量や燃費によって決まるのはヘンだよ。
軽で年間5万キロ走るクルマより、4リットルで5000キロ走るクルマの方が
燃料の総使用量も環境負荷もはるかに小さい。
自動車税は廃止して、単純に燃料の税金を上げれば公平。

35 :
>>32
消費が縮んでアベノミクス大失敗フラグですな

36 :
有識者会議とかやめろや、税金ムダに使いやがってゴミどもが

37 :
>>35
なにやっても税収は減る。
それだったらこのまま弱者救済してた方がなんぼかマシ。
仮に軽自動車の自動車税の増税が成功してもそういう層の人は別の支出を抑えて
消費税やその他の税収が減る。
原資の無いところに課税しようとすれば必ず別のところに影響する。
原資が無いんだから当たり前。
全然別のところの消費が減ったりして結局はマイナスになる。

38 :
軽自動車売って中古のセルシオでも買うかな

39 :
最近の軽太郎は豪華なのに乗ってるからな
初めから軽の優遇税金目的だろあれ
調子に乗ってやり過ぎたな
(´・ω・`)

40 :
>>37
>なにやっても税収は減る
オマエのノータリンのアタマで断言するなよw
また、たとえ税収の縮小が避けられないとしても、安部はそれを加速させることは確かだな。

41 :
反対してる奴はケータイ、タバコ、酒を止めろよ
無駄遣いを止めれば2万や3万は簡単に支払えます

42 :
>>40
消費税増税も含めて自己防衛に走るのが正解。

43 :
車の税金をなしにするか、一律同料金(軽でも 5L)でも。
現在の所在してる市(市民税を払っている地域)ごとにガソリン税を変える
東京などの交通機関が発達している地域はガソリン300円/Lぐらい 地方都市で150円前後
離島や過疎地域90円/Lぐらい
過疎地や離島で公共交通機関を作り運営するにはコストがかかる
都会では車がなくても手段がある、一般の自家用車が少なくなれば仕事での働く車も活躍しやすい
ガソリン代が高くてもトラックなどで仕事の効率が上がる。
田舎から車で東京に来てガソリンを入れても、その人が地元で入れる金額(クレジット会社のシステムで可能)
都心一極集中もしだいにこなれてくる。
田舎で大工場を作る(田舎でも車生活を望む人が集まる)過疎地での工場誘致
高速道路の料金は、現在のままでいいが、「緑ナンバーの車は基本無料」
貧乏人が予算の選択で車を選択する人が減る(高速バス JRなども競争原理が働き料金が下がる)
車で時間に縛られたくない人の車での旅行となる、駐車場も空いているし道路もすいすい
自動車税が無ければ、大型車を買いたい人が増えるだろうし、意味もなく複数所有する人が増える
福島の復興の対策として、福島でのガソリン販売は90円/L で何処の地域の人も
割安です。
復興の為にも車で遊びに行ってお金を落として下さい。

44 :
そもそも
日本の予算270兆円の内

日本に3500以上ある天下り法人を廃止すれば100兆円以上予算削減になる

クソ官僚とクソマスゴミ各局が出す数字は大ウソ

クソ官僚工作員しねよ

45 :
>>1消費税増税と引き換えに議員定数を大幅削減すると約束した話が放置されており政治家は嘘つきであると断定してよろしいですね?

46 :
有識者ってよく出てくるけど、こいつらって
 増税の理由造りの知「識」
が有るってだけだろ。

47 :
自民党様のお陰で、国が破滅に向かっている件。

48 :
これも復活した年次改革要望書ってやつで言われたの?

49 :
はい有識者フラグで確定パターンだわ

50 :
>>41
オマエが親韓安倍を応援するチョンってことは分かった

51 :
税金引き上げありのデキレ会議ですね
ほんとに無駄使いばっかり

52 :
軽自動車 → 縦横制限  排気量制限 乗車人数制限 安全設計普通車より制限
自民党 「軽自動車は不公平だ 税金を上げる」

53 :
安全性能には段違いの規格差があるのに
税金だけ同等に取る気なのか?
なら、軽の安全基準も普通車と同じにしろ。
命削って走る棺桶に税金が安いから乗り続けてるのに
軽自動車のメリットが無くなるだけだろ。

54 :
この有識者って当然軽自動車しか持ってない人達だよな。
そうで無ければ有識者とは言えないぞ。

55 :
>>53
だったら全国どの市町村も軽自動車の車庫証明を必須にするべきだな

56 :
全国各地で不正選挙の裁判が相次いでます
マスゴミ各局が隠してます

     ______
     \::::::::::::::  /
       │:::::::  │
../⌒ヽ__/     \__/⌒\.    あっもしもし、京都で大水害・・・
( ◯ /::::::::::::::::   \ ○ )     いまパチンコ屋さんの結婚式に出席していてですね。
..\/::::::::::::::::     || ̄|/     ああそうですか、はい。はい。すみませんでした。
  |::::::::::::::::::::::::     ∩! ,ヽ _  
  \::::::::::::::::       | ー ノ      スポンサーは在日パチンコ屋です
   |______| i j  ̄ ̄ ̄|
.  〉=========== ゝ__/____i
  / 不正選挙  ヽ       /
 (, ,バンパース        , ,,)⌒⌒⌒ヽ
   >─ヽ──< ヽ    /
  /  ,_/  ___ノ   /

ネトサポ工作員しねよ

57 :
燃費なんて言わないで、全部ガソリン税(軽油含)にすれば環境にも良いんでね?
高い車に有利の部分は消費税多く払うんだし。

58 :
>>55
オマエ、車庫証明が法律で定められた理由を確認してモノを言えよ。

59 :
もう、原チャリしか選択肢がねえよorz

60 :
軽自動車の枠を取り払い排気量に伴う税率にすれば解決する問題です!
その上で1000cc未満以下の車両を地方自治体の財源とすれば良いだけです。
ただ問題なのは地方財源が枯渇している割りに地方公務員の給与がその地域の一般勤労者の平均を上回っている点です。

61 :
>>58
ダメだね
車庫証明いらないのは格差だ!

62 :
ところで
軽自動車巨魁と陸運って2つもいるの?
統合できないの?
それだけでもコスト減できると思うけど。
税金弄る前にやることやれ。

63 :
>>59
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日:2013/10/18(金) 11:36`55.62 [朝] ID:ryFD5qBq0 (PC) ?PLT(41051) ポイント特典
軽自動車税の課税客体である二輪車については、課税、徴収の実務も考慮に入れ、
今後とも軽自動車税の中で課税対象としていくことが適当である。なお、その税率は、
二輪車の特性も踏まえ四輪車とは異なる基準で検討されてよいが、今次の負担水準の
適正化に当たっては、軽自動車における負担水準の適正化と均衡をとって検討すべき
である。
○ 軽自動車税の中でも、特に、原動機付自転車に係る軽自動車税については、徴税効
率が極めて低い現状にかんがみ、標準税率について早急に適切な見直しを図ることが
地方団体から要請されている。
○ 原動機付自転車に対する課税については、その税率が低水準であることから、徴税
20
コストとの関係から、課税の必要性についての議論もあるが、道路を走行し、かつ道
路交通管理の観点からもナンバープレートの付与が求められていること、一定のCO
2を排出すること等を踏まえれば、今後とも、一定の課税を継続すべきであり、徴税
コストとの関係の改善も図る必要があることも踏まえ、軽自動車に係る課税の適正化
と併せて、他の車種における税負担水準の見直しとも均衡を図りつつ、徴税コストと
行政サービスの受益に見合った税率水準への適正化を図るべきである。

http://www.soumu.go.jp/main_content/000255217.pdf

64 :
自民党はヤクザみたいなもんだから、しゃーない

65 :
若者の車離れが深刻ー車買ってーとか言っているくせに、税率上げたら尚更買わねーだろ。
つーか、複数台所有者も入る金変わらずに税金ばっか上がったらセカンド車も手放して家族で1台に絞るようになるわ。
結果的に税収下がる可能性もあるわな
有職者さんは馬鹿ばっかりだな!

66 :
なんという予想通りの美しい国づくり

本当にありがとうございました。

67 :
倍にしたら1台で十分だな

68 :
国民の敵! 総務省!!

69 :
軽自動車の負担増は、人口50人の我が集落にも、電車を通してからにしてくれ。
むしろ、一層の減税が必要。国民年金では軽四の維持費もままならない。
もう、自民には入れない。

70 :
>>69
それだな。
都心部と地方のインフラ格差是正してからやるのが本筋。

71 :
>>65 :名無しさん@13周年:2013/10/20(日) 16:42:46.15 ID:3NsxVxAp0
>若者の車離れが深刻ー車買ってーとか言っているくせに、税率上げたら尚更買わねーだろ。
>つーか、複数台所有者も入る金変わらずに税金ばっか上がったらセカンド車も手放して家族で1台に絞るようになるわ。
>結果的に税収下がる可能性もあるわな
>有職者さんは馬鹿ばっかりだな!
馬鹿というより、守銭奴でしょう。
金になる方の見方しかしない。

72 :
軽は事故ったらヤバイ。この際普通車に乗り換えた方がいいぞ

73 :
調子に乗りすぎだな。

74 :
原付に逃げたら原付の増税だからな by有識者

75 :
>>63
原チャリも値上げしようとしてるのか?
そのうち自転車にも税金掛けそうだな
最終的には歩行者税までいきそうだ┐(´-`)┌

76 :
貧乏人から金を掠め取ることばかり考えていやがる。

77 :
このままではV8 5リッター以上のエンジンは無税になりそうで怖い・・・

78 :
税金ばかり取り上げる。社会保障の財源
健康保険負担優遇の公務員やさらに優遇なNHK等の特殊法人
個人負担率を一般並みにしろよ。

79 :
ネットショッピングが益々盛んになるな。運んでもらったら車いらねーもの
通勤もやめちまって生活保護貰えば医者にはタクシーでいけばいいし車いらねーわな
ということを推奨してるとしか思えんわ

80 :
>>10
スズキ・ホンダ・ダイハツ に執っては
型自動車税1.2倍を引き換えに
サイズを小型車並・排気量を1000CCに
規格を改めてもらう方が優先だろ

81 :
まあぶっちゃけアメリカの圧力だろうな

82 :
どんどん値上げしろよな。
乗らない者にとっては全く関係ないことなので

83 :
東京都にお住まいなら
軽自動車の税金くらいで文句いいなさんな
おまえは軽しか買えない貧乏人なのか?
ID:esdekzxY0
小型車の半分程度なんだからちゃんと払えよ税金

84 :
主婦とか学生ぐらいの男が乗ってるのはいいが
いい年した成人男性が軽に乗ってるの見ると滑稽だからな
俺は貧乏でまともな職にもついてないし運転も下手ですよって叫びながら歩いてるようなもん

85 :
つ有識者一覧
(地方財政審議会委員)
神野 直彦 (会長)
鎌田 司
熊野 順祥
小山登志雄
中村 玲子
(特別委員)
上村 敏之 関西学院大学経済学部教授
大塚 直 早稲田大学法務研究科教授
柏木 恵 税理士・キヤノングローバル戦略研究所主任研究員
小西 砂千夫 関西学院大学人間福祉学部教授
佐藤 英明 慶應義塾大学法科大学院教授
勢一 智子 西南学院大学法学部教授
諸富 徹 京都大学大学院経済学研究科教授
宗田 友子 東京都主税局税制部長
鈴木 栄 横浜市財政局主税部長
(オブザーバー)
丸山 浩司 全国知事会事務局次長
天野 勝司 全国市長会財政部長
長江 哲 全国町村会事務局次長(兼)財政部長

86 :
復興増税だって25年後に廃止しないぞ。名前を変えて取り続ける。
世代間格差是正と銘打って上げる相続税率もその世代が全員死んでも下げない。
こんなインチキをやってる状態で信用されると思ってる国は甘い。
この増税もやったら絶対に失敗する。国民を甘く見てはいけない。

87 :
>>84
そんな貴方が一番滑稽です。

88 :
軽自動車の税金上げてもアメ車なんか売れないだろうに…

89 :
ついでに言うと、軽自動車は車庫証明がいらない。
都心に住んで駐車場だけ借り賃が安い郊外にしたり、
軒下に駐車スペースがあればそこに車を置いとける。

90 :
1リッター未満で1.5倍ぐらい(12000円)なら良しとする
どうせ道走りゃ1車線取るんだから全幅1.6m全長3.5m車庫証必須で行け。
買い替え需要で多少景気も良くなろう・・・

91 :
A「総理の諮問機関で“復興構想会議”っていうのがありますね」
A「有識者16人入ってるんですね。で、この復興構想会議で閣議決定が行われているんですね。この閣議決定の中に、こんな一文が入ってくるんですよ」

     “会議の庶務は、内閣官房において処理する”

A「大竹さん、この“庶務”ってどういう意味だと思いますか」
大竹まこと「庶務ってあのフジテレビのショムニの庶務でしょ。お茶汲んでたりするあれでしょ。」
たけし「オジキ、こいつの指詰めてやってください」
一同「(笑)」
A「霞ヶ関の“庶務”とは、会議の進行・検討内容を左右できるんですよ。」
一同「えっ?!」
A「全部取り仕切る。」
たけし「じゃあ議長みたいなものになっちゃうんですか」
A「ですから例えば書類を用意したりこういう方向で会議をしますというようなことをぜ〜んぶ庶務がやる」
阿川「え、じゃ会議始まる前に全部コントロールしてるってことですか」
A「方向性は見えてるわけです」
阿川「じゃ結論はもう...」
たけし「有識者16人とか言ったってこれがある限り何も役に立たないと」
A「あやつり人形です」
T「有識者選ぶのも、庶務。会議の日取りを設定するのも庶務。それと会議にどんなペーパーを用意するかも庶務。」
阿川「省庁に審議会ってありますよね、あれがもう本当に先に決まってて...」
T「どの省庁にも審議会があったりナントカ委員会ってあるでしょ。それはみんなこのね、“庶務”って書いてある」

92 :
昔 軽トラというのがあってだな・・・
突然車道に現れて時速40kmで走ったと思ったら、突然右折してきよってぶつかりそうになったけど
運転してるのは人のよさそうなおっさんでな・・・
古き良き日本だったな・・
今はもう 田んぼそのものの景色を見ることもなくなった。
そういえば 黄色い軽のナンバープレートもなくなったな。

93 :
>>82
税金は値上げすべきだよね

94 :
2ちゃんは軽乗りプアマン多そう。

95 :
        /ミ彡三三ミ、
       /彡彡ソヾミ三ミミヽ   増 税 日 本 !
        ‖彡'''`    ``ヾミハ               ビシッ
       {彡ソ ,,ィ≦  ィ≧、 Yミ}          /. ̄)
       リ彡 ,.ィュ:  i .ィュ、. Yリ       /  /二、
       ハリ ´` ノ  ヽ` '  リハ       丿 Y  .i  Y     
       Y l   /.‐ ‐    ''ソ      ( ゝ'  ノ ./ /
       ヽ_   ィ‐.v→  .::/        ,ゝ-、_)--'-'
         ヘ    , ..::::/        /{ ゝ、__ハ|ヘ
          } ` -  -'.:ノ//へ、__,,,ィ'/ハ____ハ
        _,/ハ  __,,ィ///////////////////////ノ
    ,,ィ''"/// | >< ////////////{///////////

96 :
軽しか持てない層は車を手放し、買い物用に軽買ってる層は1台しか持たなくなるね

97 :
税金として国に流れる→一定の割合で無駄遣いに使われるし何に使われるか解らない
これならその分が消費として民間企業に流れる方がマシ。
国に流れる金なんて最低限でいいんだよ。

98 :
A「(“省益”官僚は)スケジュール管理もやるんですね。(諮問会議の)日程調整する時に、都合の悪い連中は外して都合の良い連中が集まるようなスケジュール管理も“省益”官僚はやると。」
経済産業省大臣官房付 古賀茂明「我々(改革派)はその審議会に改革派の学者を入れたりってことをやるんですよ。」
古賀「それでたくさん連れてくるじゃないですか。ところが電力なんかの世界だとわ〜っと根回しされると、改革派だった人たちがどんどん寝返っていっちゃうんですよ」
阿川佐和子「オセロみたいになっちゃう?改革派だったはずなのに。いつの間にか。」
古賀「そう」
厚生労働省医系技官K「だって学者は結局研究費をもらえなければ、研究できませんから。その研究費の分配っていうのは官僚が握ってるわけですから」

99 :
だから軽自動車をデカくするなと・・・
こうなることは分かっていた。

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