★☆首都高を考える 43☆★

1 ：2013/10/09 〜 最終レス ：2013/10/21

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降
前スレ
★☆首都高を考える 42☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1366804537/
合流、車線変更やその他走り方に関する議論はこちら。
【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1283926148/

2 ：

首都高ドライバーズHP：http://www.shutoko.jp/
首都高会社HP：http://www.shutoko.co.jp/
<携帯用>：http://www.shutoko.jp/m/
＊ 2012年1月1日〜距離別料金制に移行 ＊
[距離別料金案内]
http://www.shutoko.jp/fee/fee-info/about
[距離別料金検索]
http://fee.shutoko.jp/

2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
にくちゃんねる
http://makimo.to:8000/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

3 ：

＜過去スレ＞
part1：http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994665063.html
part2：http://mentai.2ch.net/traf/kako/1010/10109/1010996503.html
part3：http://mentai.2ch.net/traf/kako/1018/10189/1018954452.html
part4：http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029531635/
part5：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041173269/
part6：http://society.2ch.net/traf/oyster/1052/1052987286.html
part7：http://society.2ch.net/traf/oyster/1064/1064552297.html
part8：http://society.2ch.net/traf/pool/1071838636.html
part9：http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080466132/
part10:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087611293/
part11:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1093883376/
part12:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1103399345/
part13:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123341435/
part14:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1142095278/
part15:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156947839/
part16:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166444352/
part17:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1185632771/
part18:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195723690/
part19:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1198728331/
part20:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1202393719/
part21:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1209218402/
part22:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217765938/
part23:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1222357976/
part24:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1229920936/
part25:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1235290752/
part26:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1243676427/
part27:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1255537504/
part28:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1263887513/
part29:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1269768283/
part30:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1270895483/
part31:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/
part32:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1284943544/
part33:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292556083/
part34:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298606943/
part35:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1309669970/
part36:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1319383647/
part37:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323739147/
part38:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1328941249/
part39:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337343894/
part40:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337432737/
part41 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355755635/

4 ：

>>>997
>割り込ませないへそまがりの車相手に一瞬の隙を突き美しく割り込むことこそ首都高の醍醐味だ。
>首都高5000回以上乗ってると頭で考える前に体で覚えて反応出来るものなんだよ。
美合流の持論がブレ始めてきてるw

5 ：

>>4
何故ブロック叩きが全て１人の人間なんだという前提なんだかw
ハッキリ言ってブロック叩きが多数派で割り込み叩きはマイノリティだろJK

6 ：

前スレ>>989
>負け惜しみでクラクション鳴らしたり煽りいれてくるのが滑稽で笑える
いるいる
ホント笑えるよな
わざわざ車線変更して横に並んだり割り込み返してきて、それこそ自分がされたこと以上のもの凄い強引なことする車とかもいる
そんなに割り込みたれたことが悔しいのかと思うと全く理解できない
まるで命を危険にさらされた如く烈火の怒りの形相を見るとそれはそれでまた笑える
かなり手前からウインカー出したり割り込む寸前で手を挙げて割り込み意志を示してるにもかかわらず絶対に割り込みさせないブロック厨
こういう車がいるから合流箇所で停車車両を先頭に渋滞が発生する

7 ：

>>6
＞まるで命を危険にさらされた如く
まるで金品を強奪された如く

8 ：

やっぱり割り込み厨は頭おかしいわ

9 ：

まともだったら割り込みせんて

10 ：

>>5
どっちが多い少ないの話なんてしてないと思うが。
ブロック厨を擁護する意見もないしな。
そもそもブロック云々は美合流()が矛先を変える為に持ち出しただけで別問題。

11 ：

>>6
同感
ブロック厨がいることで割込み厨の後続車が迷惑する
ブロック厨の後ろはどうせ渋滞してるんだから大差なし
首都高に限らずいろんなドライバーがいる前提で走る必要はあるだろう
俺は美合流の言ってることも多少わかる気がする
もちろん全面的に合意するわけでもない

12 ：

割り込みせずに合流できるなら教えてほしい
まさか、交通量が少ない深夜早朝まで待てとか？w

13 ：

このスレは美合流専用です。
首都高関連の話題は別スレで！

14 ：

ここ道路板なんだけどなww

15 ：

>>12
入れてもらえばいいだろ？

16 ：

合流、車線変更やその他走り方に関する議論はこちら。
【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1283926148/

17 ：

今2ch、あの一件以降規制解除してんだっけか
はやく規制復活してほしいわ

18 ：

今朝も羽田線上り羽田で玉突きしてたけど
高確率で事故する場所っていうか、首都高には"鬼門"的箇所あるよな。
美合流含め、首都高シロウトさんには鬼門箇所マップを配布してほしい
5000回乗ったって50000回乗ったって学習能力のない美合流さんタイプは
ずーーーーっとシロウトと同じだから。

19 ：

>>1-3 【関連リンク】
Ａ：首都高速都心環状線全体図
http://www.shutoko.jp/use/~/media/pdf/customer/use/network/a2_zentai.pdf
Ｂ：首都高速【都心環状線を除く】全体図
http://www.shutoko.jp/use/~/media/pdf/customer/use/network/b2_zentai.pdf
Ｃ：首都高速全線全体図
http://fee.shutoko.jp/pdf/map.pdf
Ｄ：首都高速路線別画像集
http://fumi.ninja-x.jp/SHUTOKO.html

20 ：

てスチーム

21 ：

>>15
は？
譲ってもらうもらわないに関係なく前に入ることを割り込みって言うだろw
それとも何か別の言い方あるのか？

22 ：

>>18
いやいやいや
美合流できるんだからそういう人は玄人だろ
むしろ、ブロックなどという意味のない行動する輩こそ素人だろ

23 ：

譲らない車でも車間が空いた僅かな隙にコンマ何秒で割り込むのが美しい割り込み
ブロックされると言う事はそれは割り込みの意思を読まれている、割り込みの意思を
読まれずに割り込むのが玄人。

24 ：

箱崎での美しい割り込みのノウハウを軽く説明してみると
箱崎で湾岸ラインから両国ラインに割り込む時は直前で減速をすると割り込みの意思を
読まれ綺麗に入れないケースが多くなる、両国ラインを走る時は手前の方から一定の
速度を保ち常時割り込みを想定した速度で走ることが大事、両国ラインを走る車には
湾岸線方面に行くと思わせ隙が出来たところを綺麗に入り込む、直前で割り込む方向へ
寄るなどすれば読まれるのでそうのような仕草を見せずに一瞬の隙を突きそこを
一気に入り込む。割り込まれた車も割り込みが完了してから初めて気付きブロックの余地は無い。
ただこの運転は一朝一夕に出来るものではなく首都高そして割り込みを知り尽くしている
人間で無くては難しい。私もセダンなら8割は美しく入れるが瞬発力の無いトラックでは
美しく入れるのは未だ3割にも満たない、日々精進。

25 ：

両国方面に割り込む前提で走っているとどうしても無意識の内に
割り込み車両特有の動きをしてしまい勘のいい車なら読まれてしまうことがある、
だから湾岸方面に行くと自分に言い聞かせて無心のまま直前で
割り込むようにしている。これを読める車はそういない、
首都高百戦錬磨の自分が割り込まれる立場でも読めないだろう。

26 ：

ここで言う湾岸ラインは最右、最左どっちのことなの？両方？

27 ：

走行中のブロックはともかく、渋滞中の停車もしくは停車に近い
速度の時のブロックはホント腹立つわ

28 ：

早すぎる合流車には断固ブロック
合流部を最後まで使うのが美合流

29 ：

このスレは美合流スレです。
首都高スレではありません。

30 ：

車線変更するときは危険だから周囲の車にしっかり合図して車線変更の意思を伝えてください。

31 ：

>>30
むしろブロックされてそっちのが危険、瞬時に割り込み同時にクラクションを鳴らすのが
一番安全。一瞬の隙を突かれた相手方車両は負け惜しみの煽り等してくる時もあるが
哀れだと思い相手にしなければよい。

32 ：

>>31
ﾜﾛｽ

33 ：

暇だねあんたら

34 ：

>>25
うむ。
無意識に車線変更したい方に寄っていたり、一瞬ハンドルを先に切ったり、
ミラー越しに目線が対象に向いていたりするものだからな。
察知された側として、他車動静の察知に長けているドライバーは多い。

35 ：

美合流がなぜ叩かれるのかわからない奴が頑張っても無意味だよ。
首都高での合流自体を否定する者は居ない。

36 ：

>>6
真ん中の段
他ドライバーと争って車の進行を止めた後の影響を冷静に考えると、
お互い車の運動をいかに妨げず、かつ目的地に円滑に運転出来るか方法を考えるのが
とにかく有用。
道路上で車を棄ててまで争いに重きを置くドライバーを引き当てるほど暇じゃないので、
恐喝、傷害や器物損壊に至る危険性を鑑みて、もう警察を呼ぶことにしている。
昔は多かったなぁ、相手の行動を誘発する点で、変な意味で真剣過ぎた反省もある。
で、後ろに入ろうが前に入ろうが、その後の流れに沿って走ってくれれば何も
文句ない訳で、こんなのは一過的な状態に過ぎない。

37 ：

>>30
は〜い。
とっさに駐車場車止めを突破、時には肉親をあやめるドライバーが後を絶たない
ご時世ですから、危な〜いと相手に思わせて間違ってアクセル踏まれちゃうかもですし。

38 ：

割り込んできた車に追突したら、追突した方のドライバーさんが
通報してくださいね。過失も低いですし。
警察官は通報しなかった側のドライバーに冷たいですよ。

39 ：

そもそも追突されるような割り込みをする時点で美しくない、
一瞬の隙を突き尚且つ追突される危険もなく割り込むのが美しい割り込み。
流石に逆ギレしてわざとぶつけてきたら仕方無いが。

40 ：

そもそも「割り込み」をする時点で美しくないっていうね

41 ：

いいかげん別スレ立ててやってくんねぇかな

42 ：

割り込みをせざるを得ない状況でしか割り込まんよ、箱崎下りで湾岸方面に行くのに両国ラインに割り込んで
また湾岸ラインに戻るような嫌がらせのような無意味な行動はしない、あくまで両国方面に行くが湾岸ラインのが
流れている場合に時間短縮の手段としてやむ無く割り込んでいるだけ。首都高が常にガラガラなら割り込むことも
無し、文句は渋滞の慢性化に対策を打ち出せない公団に言えば良い。

43 ：

>>35
> 首都高での合流自体を否定する者は居ない。
あたりまえだろwwwwwwwww
合流せずにそこに留まっていろという者はいないw

44 ：

>>36
自己陶酔文章は読みづらい上にイミフ
まるで自分の割り込みテクに酔っているようでっせw

45 ：

>>40
だからさぁ、割り込みしないでどうやって合流するのさ？w

46 ：

どんな状況だろうがどう考えてもブロック厨の方が悪質だが割り込み厨で唯一腹立たしいのはウインカーを出した瞬間に割り込みそのままハザード出してシレっとしてる車
ハザード出せば許されるとでも思ってるが如く
割り込みするならするで（運転席側なら運転手が）ちゃんと窓下げるなりして手を挙げてから割り込むのが常識
俺は左ハンドルの時は助手席の女に感謝のジェスチャーをするよう躾てる

47 ：

ハザードは喜んで入れてくれた時に出すものであり隙を突き綺麗に割り込んだ時は
出す必要は無い。況してやブロックするような車相手に捩じ込むように割り込んだ場合は
ブレーキランプでお礼してやるのが礼儀と言うもの。

48 ：

>>46
まさに美合 流氏のポリシーでもある危険行為の事だわなw

49 ：

ブロックしてくるような相手によく捻り込めるな
まあ俺もハザードはそんな感じで出してる(出さない)けどｗ

50 ：

ブロックしてくる相手に捩じ込むには褒められた方法ではないがそれこそぶつけるくらいの気迫で行くのが
コツか、実際はぶつけないが自分にぶつけても構わないと暗示するかの如く大胆に幅寄せすれば大抵の相手は
引く、ただ阪神高速なんかだと割り込ませるくらいならぶつけた方がマシとばかりのブロックに気迫負け
する事もある。勿論このような運転は推奨出来ないし事故や下手したら逮捕の危険性も高い、それに何と言っても
美しくない、この一言に尽きよう。

51 ：

>>47
> ハザードは喜んで入れてくれた時に出すものであり隙を突き綺麗に割り込んだ時は出す必要は無い。
いや、ハザード出しながら割り込みしてくる車って意外と多いだろ
何かハザードの使い方がますます変な方向へ行ってる

52 ：

幅寄せしたりぶつけるつもりで割り込むのは事故の原因にもなるし脅威にもなるが
美しい割り込みは割り込まれた車が腹が立つだけで誰も危険にはならない。
やはり割り込みは美しくあれ。

53 ：

合流、車線変更やその他走り方に関する議論はこちら。
【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1283926148/

54 ：

>>52
これに全てが表れている。
ただの自己満足Rー。ここに書くことにより本人は満足。
つまりこれ以上は議論の余地無し。

55 ：

割り込みせずに合流しろとかw
首都高全く乗ったことない奴のセリフだなww
首都高は深夜早朝を除き１日中渋滞してるんだから割り込みせずに合流するというのはあり得ない
お互い持ちつ持たれつ合流は譲り合うのが基本
１台割り込ませたとて目的地到着時間に１０秒の差もない
ブロックする車は心というか運転に余裕のない馬鹿丸出しなDQN
ブロックしてる姿を周囲のドライバーから嘲笑されてることさえ分からず自分の周りの半径１mしか視野に入らない
まるで幼稚園の子供と同じ
自分の思い通りにならなかったり邪魔されると喚き散らす姿は自己中心なガキそのもの

56 ：

俺がムカつくのは途中、両国方面の列に車線変更するのに十分な
スペースがあるにも関わらず、慣れた感じで分流手前まで行って
後続をブロックしてまでも両国方面に割り込んで行こうとするやつらだよ。
たかだか十数台前に行きたいからって途中の空いたスペースに車線変更せず、
後続をブロックする自己中に我慢ならん。

57 ：

一口にブロックと言っても２通りあるな
ブロックonly・・・合流しようとしてる車を自車線に割り込みさせないよう鉄壁のブロック←DQNカー、大型トレーラーに多い（比較的小型〜大型トラックは好意的で紳士的な対応で割り込みさせてくれるケースが多い）
ブロック&割り込み・・・合流先車線の走行車をブロックして減速や停車させたりして強引に割り込む←893ベンツ、覆面ＰＣの緊急時によくやる手口（当然、ハザード等による礼儀なく走り去る）

58 ：

>>55
その通り。
お互いに意思疎通をして日本人らしく譲り合いの精神を持てば安全に合流出来る。
割り込みせずに合流するとは誰も言ってないと思うがw

59 ：

お前らコテハンつけろ。NGにしにくい

60 ：

誰かが言った。
首都高の悲劇は2つしかない。
ひとつは割り込みのない悲劇。
もうひとつは割り込みのある悲劇。
首都高は割り込みだ。
割り込みが悲劇を生む。

61 ：

>>58
だよねだよね
＞ 割り込みせずに合流するとは誰も言ってないと思うがw
いやよく見てほしい>>40>>35

62 ：

>>53
いや、首都高における合流やブロックは特殊性があるからこのスレでよいのでは？
首都高初心者ドライバーが多々見受けられるし
初心者にとっては良い参考書になるはずw
なんてったって首都高の割り込みとブロックの当事者同士は渋滞しててもなんとか逃げれたり追いかけ回すことが可能な場合が多いから暫くバトルが楽しめるしね
それに路上といい隣接ビルといいたくさんのギャラリーに見てもらえる悪役vs正義の味方というショーの特典もある
こんなステージは首都高以外にない！

63 ：

>>56
箱崎下りはそういうもの。
そう割り切るしかない、直前合流が首都高の暗黙の常識。

64 ：

スレに偽美合流が割り込んでないか？

65 ：

アスペみたいだから相手にしない方が良い

66 ：

割り込みが気に食わない奴は首都高は乗るな、別に乗らないで結構だからな。
割り込みこそ首都高の美学、醍醐味でもある。
その認識を間違う連中は生涯負け組のままだ。

67 ：

もう信号機設置でいいよ

68 ：

http://www.yaesusen.jp/gallery/index.html
八重洲線ってもう新しい橋梁を架け終えてるんだな
年末には工事終了だと思うと長いようで短かったなー

69 ：

>>62
川崎民だから地方の高速の走り方なんておならプーだと思っているが、首都高は一般道の合流と変わらないからな
(神奈川区間はマニアックな場所が無いから難易度低いけど。強いて言えば狩場くらいか)
本線側も合流部には意識的に運転すべきであるのが吉だな

70 ：

>>66
何を指摘されてるのかさえもわからない馬鹿は黙ってる方がいいと思うの。

71 ：

合流、車線変更やその他走り方に関する議論はこちら。
【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1283926148/
合流、車線変更やその他走り方に関する議論はこちら。
【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1283926148/
合流、車線変更やその他走り方に関する議論はこちら。
【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1283926148/

大事な誘導なので３回言っておきました

72 ：

神保町交差点にあったスーパーがなくなってドラッグストアになるそうで
まちBBSじゃ交差点の角3つが薬局になると騒いでる。
そんなあなたに江戸橋JCTを教えてあげたい

73 ：

今見たら江戸橋JCTに戻ってるｗ

74 ：

首都高は皆命削って走ってるんだ、その覚悟も無い者は乗るな。
割り込むもブロックするも自ずの美学に従ってのもの、
首都高は美しくあれ。

75 ：

首都高は渋谷のスクランブル交差点のようなもの
右から左から後ろから前から割り込んだり割り込まれたり
それでも他者と接触する人がほとんどいないのは交差点を渡ることに慣れた人が多いから
外国人や地方出身者などの初心者にはスクランブル交差点を渡ることは勇気がいると同時に数千人の人がほとんど接触なく行き交う様は圧巻に映るらしい
つまり首都高で割り込んだり割り込まれたりなどと言ってブロックする奴は十中八九首都高に不慣れな初心者
スクランブル交差点を渡る際に自分の前に割り込み進行を妨げられたと怒る奴などいない

76 ：

>>75
同意。道を歩いて追い抜かれて文句言う奴はいない、並ぶ必要があるのは店舗等の順番待ちくらいのもの、
車でもガソリンスタンドの順番待ち等は並ぶのが当然。
箱崎での割り込みを否定する人間は道路を歩いて追い抜かれたら怒るのか？
そういう人間だとしたら私達の手には負えない。

77 ：

>>74
何を指摘されているかさえもわからない馬鹿は黙ってる方が良いと思うの。

78 ：

渋谷のスクランブル交差点は行き交う人は行く方向は様々。
箱崎は２方向のみ。
箱崎は渋谷の交差点と言うよりもガソリンスタンドの順番待ちの状況に近い。
分流直前で割り込んでいくのはガソリンスタンドの割り込みに近い。

79 ：

箱崎下りの本線左車線はその先で深川線上り合流や
ロータリー（ショートカット）合流も左から入ってくるんだから
最左の深川線行きからの割り込みも我慢しろと思う
それがいやなら右車線を走ればいい
俺は京橋方面から来て江戸橋から渋滞してるときは
最左から深川線分離直前で下り本線に入ってすぐ右車線に移り、
ロータリー合流部を越えて左に移る

80 ：

前にも書いたが、構造上多少割り込みになってしまうのは
やむを得ないだろう。俺がムカつくのは、どう考えても
初めてそこを走っている風でもなく、途中で両国方面に
車線変更するスペースがあるにも関わらず、分流直前で
後続をブロックしてまでも割り込んでいくやつだよ！
せめて江戸橋合流〜箱崎分流の間で車線変更するスペースがあったらするべき！

81 ：

>>80
後ろの車や回りの車の事を考えていたら首都高は走れない、急いでいるのに後続車両なんか
気にしてる余裕は無い。そもそも深川線は需要が圧倒的に少ない、にも関わらず両国方面と
同数の車線がある。それだけ優遇されている事実を弁え需要が少ない車線の悲しさと
割り切るしかない、需要が多い路線が優先なのは常識だ。それに不服ならばレインボーを回れ、
あるいは首都高に乗るな。

82 ：

>>78
向島で降りる人間、小菅で降りる人間、あるいは京葉道路や常磐道、東北道に
向かう人間と多種多様にいるのにガソリンスタンド渋滞のような一つの目的と一緒にしてる時点で頭が足りないな。
例えば駅から降りて大混雑してる場合、急いでいれば隙間を縫って早く出ようとするだろ、
態々混雑している列に並ぶのか？もしそうなら馬鹿としか言いようが無い。
駅から出ると言う目的は皆同じだがそれを律儀に並ぶのは馬鹿。

83 ：

やはり割り込みするやつは自己中なんだな。
そもそも自己中じゃなきゃ割り込みなんてできないもんな

84 ：

人は人の為に生きてこそ人である、少なくとも私は世の為人の為に生きている自負がある。
しかし首都高は弱肉強食がコンセプト、首都高は割り込むか割り込まれるか、それなら
割り込む方を選ぶ。

85 ：

割り込みが渋滞を増長させていることもわからない野郎ばっかりなのか？
空いてるスペースがあったらとっとと車線変更しろよ。
分流直前での割り込みが両国方面への渋滞も悪化させてることを
認識するべき

86 ：

>>85
同意。

87 ：

>>85
後ろの車の為に金払って首都高乗ってる訳じゃ無いからな、少しでも時間を短縮するために乗っているのだから
早い方を選ぶだけだ。そもそも手前で合流したところで分岐までの間で割り込まれるのは確実、それを防ぐ為にも
私は直前で割り込む。明らかに迷惑行為と取るなら黄色車線にすればいい、黄色車線にすれば白から黄色の
変わり目で割り込むだけだ。

88 ：

すみませんが挑戦語でお願いします
イルボン語ディファレントニダ

89 ：

いつまでのスレ違いの自説ばかり延々たれ流して空気嫁ないやつらが
迷惑行為とかルールとか語ってるなんて
ちゃんちゃらお菓子食って

90 ：

>>82
これは正しいというか
78みたいな頭がとっちらかってるのが首都高を走るから渋滞する

91 ：

もういい加減ウンザリなんですが…
聞く耳を持たない者に説法するだけ無駄なんだよ。
ここに書いて満足してるだけなんだから放置が一番。

92 ：

合流、車線変更やその他走り方に関する議論以外の話題はこちら。
首都高とKK線を語るスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1381568810/

93 ：

>>31
俺は入るの察知したら譲るけどね。おまえはそれで勝ったって悦に入ってんだなwww
ああ、おまえの勝ちだよ、おめでとうwww

94 ：

>>93
察知されるのは素人、美しい割り込みは察知すらさせない、なぜならそのような無駄な動きは一切せず
に自分に暗示すら掛ける。

95 ：

追記するが勝ち負けは無い、言葉の上で勝ち組だの負け組だの発言したことはあるが
勝者も敗者も無い、ただ事故が起きてしまえば皆敗者だ。
美しいか否か、ただそれだけを追求する、それが首都高の走り方だ。

96 ：

>>94
なんだ、ただの自惚れキティガイか…www

97 ：

>>78
ガソリンスタンドとは全く違うだろw
スタンドで並んでて割り込みされてもまた抜き返すことなんかできないし順番を譲りあうことは特別な理由でもない限り有り得ないだろ
例えが下手すぎwww

98 ：

>>80
ただ単に分岐地点見逃してたか距離感狂ってて慌てて車線変更するケースもあるから分岐直前の割り込み合流は一概に故意とはいえない
例えば錦糸町上り出口
左車線が出口のかなり手前数キロから渋滞してた場合
渋滞原因は事故か工事で規制されていると思いまさか出口渋滞だなんて気付かず出口直前になって慌てて左車線によりやむを得ず割り込みせざるを得ない場合もある
にもかかわらず、とにもかくにも割り込みは悪とばかりに何が何でもブロックする基地外
このブロック行為がさらなる渋滞原因になることさえ気付かずに

99 ：

>>89 >>91
馬鹿かお前ら
首都高の渋滞問題の主因である割り込みやブロックを議論して何がスレ違いだアホ
割り込みモラルの向上が渋滞緩和に一役買う可能性が高いというのに
所詮2chってか？
だったら何でここにいるのかなww
何かしらの情報欲しいからだろ？
自分に取って無意味なこと不快なことは許せない！
まるでブロック厨そのままやんw

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