2012年5月関東457: 東武スカイツリーラインについて語ろう(60)
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東武スカイツリーラインについて語ろう
- 1 ：12/03/01 ～ 最終レス ：12/04/26
- 2012年3月17日から変わる、伊勢崎線 浅草・押上⇔東武動物公園間の愛称
東武スカイツリーラインについて語ろう！
元々の伊勢崎線スレはこちら↓
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1286763889/
- 2 ：
- 東武電車関連LINK
【結構ローカルな】東武野田線【柏～船橋オンリー】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1177417173/
【結構ローカルな】東武野田線【大宮～柏区間】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1223960678/
【田舎電車?】東武東上線の良さ・悪さについて語ろう【田舎電車?】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1235825872/
【池袋】東武東上線【寄居】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1300141595/
●●● 最強の単線 東武越生線をかたるスレ Part2 ●●●
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1187969922/
- 3 ：
- スカイツリー完成記念あげ
- 4 ：
- 東京スカイツリーの個人入場券、ネットと東武トラベルで販売
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0302&f=business_0302_078.shtml
- 5 ：
- 東武トラベルってとこがさすがだなw
- 6 ：
- イープラスやチケットぴあ使わないところはさすが東武ｗ
- 7 ：
- 我田引水
- 8 ：
- 100％子会社だからな
- 9 ：
- 特急に新型車両とか出ないかな
- 10 ：
- スペーシアはリニューアルしたんじゃない？
りょうもうは放置プレー。
- 11 ：
- ∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪ 東京スカイ首ツリー
- 12 ：
- >>10
あれって色変えただけでしょ？w
全面新設計のカッコいい特急がほしい
- 13 ：
- 改名まであと10日
- 14 ：
- 戒名・・・・
- 15 ：
- E電の二の舞になりませんように!!!!!!!
- 16 ：
- スカツー線
でおＫ。
- 17 ：
- 東武スカイライン
- 18 ：
- あと5日
- 19 ：
- >>17
東武GT-R
- 20 ：
- 東京スカイツリー 公式
http://www.tokyo-skytree.jp/
- 21 ：
- あと2日!
- 22 ：
- まだ負けが確定したわけじゃない
- 23 ：
- しかしへぼいネーミングだこと
- 24 ：
- あと1日！
- 25 ：
- そんなカウントダウンするほど待ち遠しいのはなぜ？
- 26 ：
- これからは書類に最寄り駅・路線書くときに「東武伊勢崎線・◯◯駅」じゃなくて「東武スカイツリーライン・◯◯駅」って書くの？
優しい人教えて
- 27 ：
- ｶｺｲｲw
- 28 ：
- 東武鉄道 公式
http://www.tobu.co.jp/
- 29 ：
- ここのスレッド立て人って??もしや、自慰??
尾瀬夜行と、スノーパルでも勉強してこい。
- 30 ：
- 浅草から銀座線に直通してくれないかなー
- 31 ：
- 高低差がある…
のはなんとかするとしても、
線路を見比べると無理だというのがわかる。
- 32 ：
- 幅とか違うの？
- 33 ：
- 勉強して出直してこい
- 34 ：
- 今思ったのですが、【井の頭線】～【銀座線】～【伊勢崎線】の乗り入れって上手くやってできないものでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1431464184
ベストアンサーにﾜﾗﾀwww
- 35 ：
- 高低差が何とかなれば、線路の違いも何とかなるのでは
フリーゲージトレインとか
- 36 ：
- >>35
できない。フリーゲージどこも導入してない。経費が安い在来線併用に九州新幹線導入
も考えた安全性に疑問視され止めた。日本で異なる軌道で小田急が箱根登山鉄道箱根湯本までと
JR奥羽本線。3線軌条というもの。電圧も違うから乗り入れる車両もその為に改造してあるぐらい。
軌道が合っても構造物の建築限界の車両幅もある。半蔵門線も従来の東武鉄道の車両幅が大きく
半蔵門線直通対応で仕方なく車両を作ったぐらい。東武鉄道30000系、50050系は半蔵門線直通の
専用車両。伊勢崎、日光線に走ってる東武鉄道の車両で半蔵門線、東急線では乗り入れできない。
- 37 ：
- 業平駅は永遠不滅です！
- 38 ：
- 乗り入れはまず出来ない
線路幅が違う（東武1067mm、銀座線1435mm）
電圧も違う（東武直流1500V、銀座線直流600V）
電気を取る方法も違う（東武は線路の上からパンタグラフで、銀座線は線路脇の3つ目のレールから）
さらに言うと銀座線のトンネルは小さいなどなど課題は山積。
まず無理な話。
- 39 ：
- スカイツリー帰りに日光鬼怒川へ っていうの今みのもんたの番組でやってたけど広げ過ぎだろ
- 40 ：
- ダイヤ改正日にふらっと乗ってきた
業平橋改めとうきょうスカイツリー駅の窓口に記念切符?か何かの行列ができてた
商業施設と直結するみたいだね
スカイツリー開業が楽しみだ
- 41 ：
- スカイツリーラインは風に強い？
- 42 ：
- >>41
南北に走ってるので風には強いです
向かい風か追い風ですから
- 43 ：
- 風は南北にしか吹かんとな？
- 44 ：
- 追い風でスピードアップ！
- 45 ：
- スカイツリーラインを路線愛称とは言ってるけど、
駅の路線図を見ると路線名のように表示されてる件。
- 46 ：
- ナンバリングも別だね
- 47 ：
- 東武動物公園から北の分断へ向けて着々と･･･
- 48 ：
- きーみだけのBIG TREE～♪
- 49 ：
- >>45
あれ、みんなおかしいとは思っているはず。どう考えても愛称レベルとは違う。
スカイツリーにあやかった駅名や路線んお正式名称変更は変えるなら変えるで別にかまわない。
一利用者にすぎない人間がグダグダ言う必要もないが、どっちつかずは困るなあ。
スカイツリーラインに正式に変わったというのならきちんと広報してほしい。
個人、会社、各種施設などが、私文書やプロフィール、宣伝などで住所を伝えるときにこの路線での最寄駅の事を記載するときに困ると思う。
- 50 ：
- スカイツリーのテナント決定 アサヒやサンリオ
隣接の「東京ソラマチ」
http://www.nikkei.com/news/headline/archive/article/g=96958A9C93819594E0E4E2E5918DE0E4E2E1E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
- 51 ：
- 東武トラベル大繁盛中w
- 52 ：
- 強風で運転見合わせしていたスカイツリーライン運転再開したとテレビ速報で見てびっくりしました。以前の伊勢崎線の頃から台風とかでも運転見合わせした事なかったもんで。
- 53 ：
- もう伊勢崎線じゃないからw
- 54 ：
- >>52>>53
ある程度の天候状況もものともしないタフさがなくなったとみるか、
安全重視の意識が向上したとみるか。
- 55 ：
- スカイツリー開業控えて慎重なのかな
- 56 ：
- どうせ入場できないんだから伊勢崎線で充分。
- 57 ：
- 電車でそのままスカイツリーの天望台まで乗り入れればおk
- 58 ：
- 「東京スカイツリー(R) オフィシャルホテル」とか、
なんかディズニーランドみたいだなw
- 59 ：
- 埼玉一望 スカイツリー「天望回廊」が初公開
http://www.saitama-np.co.jp/news04/18/01.html
- 60 ：12/04/26
- 両陛下もスカイツリーを視察
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201204/2012042600434&rel=j&g=soc
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