http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1058128102&LAST=50
■▲●沖縄の路線バス パートⅡ●▲■
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1058128102
なんだからもうちっと使い回しのあるスレ誰かたてなおしてくれ。
那覇バスだけではあるまいに
関連スレ
沖縄のタクシ―＆代行＆バスのモラルのことパートⅣ
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1064940318
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060875351/l50
【地域】さらば銀バス 那覇交通業務終了…沖縄
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090179239/l50
またお前か
あんまりかわらんでしょ。
バス停まで歩く、バスの中を席まで歩く、バス停から歩く。
車のほうが安あがりで楽じゃん、とうちなんちゅは思っているだはず。
沖縄の人って10マソ前後の給料で一体どうやって生活しているのか？共働き？
その１０ﾏｿは、まるごと旦那の小遣いだよ。
生活費は奥さんが稼いでいるか、不動産所得だよ。
最低でも15マソはいくだろ。
沖縄でワンルームに10万とか出す馬鹿はいない。
北玉小学校前でバス待ちしてたら原付に乗った中年の男が
急にＵターンして来た坂道を降りていきました。
その時は「車きてるのに急にＵターンして危ないなぁ」と思っただけだったけど
まさかその原付が数分後にとんでもないことするとは知るよしもなかった。
数分後に北谷謝刈線６２番がきて乗車。
もうすぐ部隊前停留所に着く直線道路でど真ん中をゆっくり走る（一応法定速度？）
さっきの原付。「ど真ん中走って邪魔だなぁ」と思っていると
バスはこの原付を追い越そうとしたんです。
対向車線に車はきてないけどそれでも追い越ししてはいけない道路のはず。
それだけでも怖いのにその直後、この原付がいきなりＵターン。
女の乗客の悲鳴と共に急ブレーキでバスは止まりました。
幸い衝突はしなかったもののドアが手動で開かなくなり、他にも調子が悪そう。
一応バスは走りだしたけどその間運転手は乗客に対して
無事かどうかも聞かなきゃ何の説明もなし。怒った一人のおばさんが
「ちょっとあなた今の急ブレーキで怪我した人がいるかもしれないのに
何の一言もないの？！」と怒鳴りつけたら
「ああすいません」と言っただけ。
その後部隊前停留所に停めてから「調子が良くないのでここで降りてください」と言うんで
１０人くらいいた乗客はしぶしぶ降りました。
さっき叱りつけた女性は運転手に名前を聞いて名刺ももらって降りていったので
後で会社に電話するんだろうな。
その原付に乗った男はというと、そのまま走り去っていったよう。
無理な追い越しをしたバスの運転手も悪いけど、急にＵターンした
原付もバスが近づくのを待ってわざとやったとしか思えない。
時刻表の上では10分前に来ることになり、
今日、時刻表の時間に遅れないようにバス停で待ってたら
20分遅れで来やがった。しかも鼻歌歌いながら運転してるし…
変ったのは車体の模様と回数券の色だけのようだ…orz
沖縄いりゃ みーんな
ウチナータイム や むん
じゃあこれで何も変らない方に 『 三 票 』 になったね
２０分なら次のバスだろ。ふりむんｗ
このバスを乗り過ごすと昼の3時までないんだYo!
>>19は仕事にあふれた那覇交通の元社員だから相手にしなくてよし
さてどちらが遅れているのか、どちらが早く来たのかは知りませんが、とにかくぴったりと繋がって仲良く県道３８号線を翁長の方に走っていきました。
同じ番号のバスは、たとえ先のバスに追いついても追い抜いてはいけない。
先のバスも、たとえ追いつかれてもバス停に人がいたら止まらなくてはならない。
前はそういう決まりだったはず。
守らない運転手も多かったみたいだし、間引き運行のために先のバスに追いつく
ことも減ってしまっていたから、珍しく感じるかもしれないが。
そのバスだと思うが、確か午後４時半頃に鳥堀に二台いたぜ。だけど何でダイヤでは一時間に１～２台しか来ないバスが繋がるんだい。
写メでとってみんなで晒してやろう。
でもあの大渋滞を考えると、とても行く気になれん。。。
行政とグルになって、現地付近を一般車両通行止めにしてしまい、
臨時バスを運行しまくってガッポリ儲けようってバス会社は無いのか？
ない
動きづらいｗ
ネタですか？
>>29は勿論ネタでせう
>>11
それは原付が悪い。(ただ俺なら無理な追い越しではなくクラクションならすけど。)
本来バイクと違い原付は真中走る事は出来ず、隅っこを走行しなくてはならない。
(実際には自転車とかいるから出来ないけど)
バスがいる事わかるならすみにのけと言う話だ。
二段階右折と言いバイクとは違う決まりがある。とそんな事言いに来たのではない。
バス会社が悪いだのものすごくボロカス言ってる連中が気になって来たんだ。
運転が荒いとか言われてる事が事実ならなぜ、行動しない？
生死にかかわる問題だろ？国に言えば良いじゃん。
それに対して苛立ちを覚えたんだ。
取り立てて行動もしないお前らにもバスの問題を作ったんだと思う。
こんなところで書きこみしたところで単なる悪口しかならない。
他者から見たら証拠がないから事実なのかどうなのか判断しようがないわけだ。
書かれてある事が事実なら他の地域では大問題になる。
あと運転手は愛想悪いと言う書きこみも前スレにあったんだけど
お前らは愛想いいの？なんか「俺らお客様やぞ」的な上から物言うふてぶてしく聞こえるんだけどさ。
お前らちゃんと飯屋言った時とか店で御馳走さまといって出てきてる？
出てこないんじゃないのか？
俺ら関西の感覚じゃ
客ありがとう運転手ありがとうお互いに礼だな。
運転が荒ければ文句言えばいいし親切なドライバーなら礼言えば言いのだが、
お前らどっちも出来てないだろ
定時運行しないとか間引き運行当たり前とか
そういった他の県ではありえない事情が
バスに対する不信感が背景にあるんだがね。
行動については
利用者あいそつかす→バス乗車敬遠・拒否→バス会社倒産
という市場原理が当然のごとく働きましたがなにか？
まあ11の文だけ読んでスレ全体にケンカ売るのはやめてね。
＞お前らちゃんと飯屋言った時とか店で御馳走さまといって出てきてる？
なんで飲食店の話を持ち出すのかわからんが
まあそれは置いとくとしても
いちいち店員の「有難うございました」に対して
「ハイどうもご馳走様でした」と言わなきゃいけないんか。
ほとんどの客は黙って出て来るし
店員だってあまり客が大げさなリアクションしたらかえって驚くぞ。
各バス会社への報復処置やろ
要するに沖縄資本ではどうにもならないから
血を入れ替える事が目的でしょう
こうして沖縄資本がなくなっていくのでは
しかも一方的に決め付けて
客観的な意見なら双方の事情を知っている人の意見が聞きたい。
お互いに礼を持って接するとかどうとか以前に、バスに乗る前の段階でバス停に止まろうともしない運転手に向かって、どこでどうやってありがとうって言えばいいのやら。
俺の意見の
「運転が荒いとか言われてる事が事実ならなぜ、行動しない？
生死にかかわる問題だろ？国に言えば良いじゃん。
取り立てて行動もしないお前らにもバスの問題を作ったんだと思う。」
この部分は無視で下らない部分の書き込みのみにケチつけてくるとは思わなかった。
＞いちいち店員の「有難うございました」に対して
＞「ハイどうもご馳走様でした」と言わなきゃいけないんか。
ちがうだろ。客が先に「御馳走さん」で、店員が「有難うございました」とか
おおきにとか言うわけだけど。え～と言ってる意味すらわからなかったみたいだな。
・・・沖縄人は立ち食いそばとか出てくるときは御馳走さんとか言う文化がないのか。
ならわからにかもしれない。沖縄人ってクレーマー体質なのか？
礼言う言わないじゃないし、無愛想な運転手だ。とか
必要以上にケチつけてるレスも、あったから気になったんだ。
無愛想な運転手なんか普通だろ？
タクシーじゃあるまいし客にいちいち話し掛けてくる方がおかしい。
下りるときにありがとう程度だろう。
なんかそれ以上の物を望んでいるような書きこみ見たので、
客としてのお前らの態度はどうなんだ？という話を振って見た。
はっきりと物を言わない口ごもりながらしゃべり
何を言ってるかわからない客なんて普通にいるし
お前らはそんなタイプの人間じゃないのか？
あれこれいうと恥みるからそこらへんでやめてたほうが・・・＾＾；
バス停でまってても平気で素通りするし
（手をあげろってたくしーじゃないんだから）
実は観光バスにまわして時刻表どおりの本数走らせないわ
無愛想以前の問題でしたから。
それともスレ活性化のためのただの釣り？
だから、なぜ、行動しないんだ？と聞いてるわけだけど。
市や県または国に文句は言わないのか？と聞いてる。
昔東芝みたいなデカイ企業相手にネットを使いとことん戦った奴もいるよ。
と言うか運転があらい方が、問題だろ？死亡事故大量発生の方が嬉しいの？
>>36
事情知らないならほっとけってことか？
改善する気はないなら文句言う事も無意味だな。ただの愚痴ですか？
改善するのはバス会社の問題なのか？
政府のエライさんとかも事情なんか知るわけがない。
お前ら地元住民がいわなきゃ何も変らないだろう。
俺の所なんか市民７０％以上の人間が神戸空港反対だと戦ったのに
押し切られた。震災直後で住民無視だからな。
それで神戸をはなれた人間もいる。
俺の家の近所なんか空家増えた。
それに比べたらバスなんか簡単だと思うのだが?
基地問題は大問題だろうけどね。
バスで死亡事故大量発生なんか笑えた事ではないのだが。
とりあえず今日エビフライなので落ちる。
今はモノレールとも結局つぶしあいしてるような状況だしね。
たまに買い物に行く程度の離島民的にはモノレールは時間どうりに
来てくれて便利なので潰れずに残っていて欲しい。
本島に住んでない人から見るとバスは路線図わかりにくいし
時間どうりにこないし非常に使いにくい。
一時改善したときがあった。（那覇交通じゃないけど）
でも3ヶ月くらいしたら元に戻ってた・・・・
一番の改善策は一回つぶれて本土との競争に晒されることだと思うけど。
いままでどうやっても沖縄的な悪いところが抜けれなかったんだから。
>>39
沖縄には立ち食いそばの文化はありません
今から１５年位前、三越横の三角そばが立ち食いそばをしたが、１年位で止めてしまった。
あと、立ち食いじゃないけど
開南の「○安そば」はそれっぽい雰囲気よね。。
バスとは全然関係ないけど・・
こういうやつ↓↓かな？
（関東の飛脚の佐川風にいうなら）
『お早よう御座います！玉那覇●●です！！ 本日の乗車（沖縄22.え.○△‐□☆）です。昨日の睡眠時間は●時間。健康状態良好です。 本日の指示事項（交差点右左折時の横断歩道手前では一旦停止すること！！）
右ヨシ！左ヨシ！前方ヨシ！歩行者ヨシ！！。 安全運転で行ってきます！！』
（都営バスの某営業所では、上記に似たような光景をみたことがあるんだが…）
それは点呼。
運行管理者が「気をつけて頑張ってください」と応える。
法令で決められていたと思う。
目的地までの時間、料金、路線が直ぐにわかる仕組みがあれば
利用しようがあるが、今は路線が複雑すぎてその気にならん。
日本語は正しく使いましょう。
ドキュモ ではないですよ。 ドコモ ですよ。
47さんは佐川の人かねー？俺も静岡のトラックドライバーの頃は佐川の人と仲良くなったことあるよー。安全運転は必要だよ
えー、50の兄さんよ、かしましさん！ここはやーのホームページかふらー。みんなの掲示板だろ、意地でも人を馬鹿にするのをやめないと、銀バス以下をやー自身で認めることになるよー。［俺の子供に馬鹿にされてもしらんよー。］
みんな、ちょっと怒ってごめんね！明日は休みだからかみさんと子供たち連れて砂辺にいくさー。みんなも家庭円満しながら安全運転でちゃーがんじゅーよー。もう少しみたら寝るからね、おやすみ！
きっと乗車する時は「こんにちはー」とか挨拶して
降車する時は「ありがとうございましたー」って言ってるんだと思う。
でも運転手は無視。そりゃ文句も書き込みたくなるさ。
とても愛想良くて親切な運転手もいるのにね。
彼は＞＞１１の文だけ読んでケチつけたようには読めねんだけど
銀色の時代？
それに、色なんぞにコストをかけないで、
なんとかかがんがっている運ちゃんに少しでも手間ぐぁーをあげたらいいさ。
銀色の次の時代。都会的な感じがしたのに。
昔は古臭い印象もあったようなきがするけど
鉄道とかに最近ステンレス車体が多いので未来的イメージもつようになった。
red-light@lovelys.jp
皆さんは遅延証明書を貰えたでしょうか？
バ会社っていくらバスが多少時間が狂うとは言えどんなに遅れても遅延したことを認めないものなのでしょうか？
なんでも途中で事故があったということなのでこういう場合バス会社にバスが遅れたことを認めさせるにはどうしたら良いでしょうか？
事故証明を警察かどこかでもらって、バス会社にその日の運賃を払い戻ししてもらうことは可能でしょうか？
損害賠償が無理だとしても遅れたことの証明くらいはしてもらえるでしょうか？
どなたか教えて下さい。
ま～昨日は確かに異常ではあったな。
しかし前日の天気予報で雨模様と報じていた。
ちなみに私は通常より40分速く出て、悠々セーフ。
遅延証明書なんて考えたことも無いが、
銀行で振込み期限とかあったのか？
何のための黄色信号か分かってるばー、くったープロのくせに何やってるばー。
たまたま事故ってないって事に気づけよ。
くったーに比べたら宅配便のトロトロでも安全運転がサッコー紳士的に見える。
タコチャート、タコグラフともよばれる【運転記録】のメーターがあるから、高速をのぞいて、一定速度以上で運転してたら始末書ものなのよ（チャート紙に走行時間と、そのときの速度域が記録される）。 ゆえに、あまり速くは走れないから、トロいのは許してやっておくんなまし(^o^;
>>68
運転のひどい人って得てして『生活のために【やりたくもない】仕事を、いたしかたなくやってる』考えだからでは？ とはいえ、二種免許の仕事では一切【言い訳】でしかないけどね(･_･|
書かれていた記事の中で、（サービスの件は置いといて）、
経営陣の話しでは、
「ようやく半年あまりで赤字体質を改善できたので、
新たなサービス・設備投資が出来る」等と書かれていた。
やっぱり、赤字問題って経営陣(旧鹿児島人達)の問題だったのね。
沖縄のバスにはよく乗ります。
旧経営陣って薩摩の人間ですか？そりゃだめですね。
あそこは、観光バスに乗ると、今で言うザルカウイみたいなテロリストの
西郷隆盛を敬語を使って紹介したりする、おかしな都市ですから。
福岡で働いてても、おいどんは、おいどんは。って
自己中心的な人間が多いですからね。鹿児島人は。
九州に住んでてややこしい人間は、ほとんど、鹿児島人です。
昔の話を聞いても、薩摩は犯罪ばっかり！
銀バスが無くなったのは寂しいが、那覇バスが取りあえず再興？できたのはなにより。
正確には糸満漁港から西原町役場あたりまで行ったり来たりしたいのですけれ
ど・・ちょっと調べた所では那覇バスの４６番という事で、、これだと２時間
～２時間半かかるという事でした。
途中ユイレール使っても可なのでもっと早く行ける方法ご存知の方ありません
でしょうか？。
８９のバスに乗って、赤嶺団地～小禄のジャスコ下車
↓
ゆいレールに乗って首里駅下車（鳥堀交差点）
↓
鳥堀バス停から４６のバスに乗る
このバス、与儀→開南→バスターミナル→牧志→安里…なんてコースで走るみたいだから、今の時間帯は那覇高校～国際通りでタイムロスくらうと思う
ゆいレールで短縮したほうがいいかも（金はかかるけどな）
排気ガス凄まじいからバイク乗ってて、バスの後ろにつかざるを得ない時死にそうになる。
定時運行をどうすれば実現できるのか考えてみよ！簡単なはずだ！！
某バスの２０番がバス停から無理な合流しようとしたんで、こちらが鼻先をかすめて回避するハメに。
したらもう鬼のような追い上げで迫る迫る。馬鹿か。
逃げてるときにメーターみたら８０ｋ/ｈ出ていたＹＯ。
>定時運行をどうすれば実現できるのか考えてみよ！簡単なはずだ！！
バスは捨てて、南北縦貫鉄道実現しかないでしょう
社名を晒してください。
マジレスすると30年以上前のバスが平気で走ってます。
マニアにはたまらんらしいです。
お久ぶりにバスに乗ったけど、相変わらずのランボーな運転だったな。
停車と同時にドア開けるから、バンバン音がうるさいよ。
残念ながらそんな古いバス（730車など）は平気で走ってません。
自動車リサイクル法施行に伴い各社大量に処分しましたから。
きちんと調べてから書き込みましょう。
譲渡先、第一交通に決まるといいな。
第一交通産業の乗務員教育以外、糞。
タクシー乗務員に バス運転指導
人材の流動活用 給与増額 第一交通産業の思惑
琉球バス乗務員さん 頑張れば給与増えますよ たぶん
沖東に上場する可能性は少ないだろうし・・
東証に早く上場してもらえたら嬉しいんだけど・・・子会社のサラ金屋上場させる
よりも。
＞子会社のサラ金屋上場させるよりも。
子会社のサラ金って？
よーするに琉球バスの運転士ども（組合加入者）は残業とか公休出勤したくねーってことだろ？
劣悪なのは、そんな沖縄クオリティーの人間性だろｗ
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