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2013年01月多摩1812: 【八王子】八高線について9両目【高崎】(300) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼 ▼

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【八王子】八高線について9両目【高崎】
1 ：2009/05/18 ～ 最終レス ：2011/07/30
　どなたもお建てになら無いようなので、僭越ながら
立てさせていただきました。

　引き続き、八高線について語り合いましょう！

　前スレ

　http://kanto.machibbs.com/bbs/read.cgi/tama/1190205730/l50

　【八王子】八高線について8両目【高崎】

　前々スレからは、ミミズンをご参照下さい。

　http://mimizun.com/machi/machi/tama/1177807674.html

　【八王子】八高線について7両目【高崎】


2 ：
ついに９両目じゃ！
拝島駅東の日本一長い踏切も閉鎖じゃ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090601-00000044-san-soci

3 ：
なーんか、改正してからやたら待ち時間が多いな。ふたつ先の駅まで行けるだろっていう位。

4 ：
「３０分間隔になった」なんてＪＲは言ってるけど
拝島駅から八王子行きなんて、１５時台、改正前は３本あったけど
今じゃ１５時２０分　１本だけじゃ！！
ＪＲ、俺たちをなめんなよ！

5 ：
保線

6 ：
保線

7 ：
保線

8 ：
保線

9 ：
ハチ公

10 ：
保線

11 ：
保線

12 ：
　しЯ八王子氏者のホームページにこんなのが載ってたよ！

「八高線全線開通７５周年記念」イベントの実施について

　 ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090930/hachikosen_75th.pdf

13 ：
イベント列車はないんだね。
久留里線のキハ35でももってきて走らせてくれればいいのにな。

14 ：
JRの運行計画を見ると、10/8の八高線は所定運転のようだね
本当か！？

15 ：
いや、「あるよ」じゃなくて「走らせてくれればいいのに」と書いたんだが・・・

16 ：
八高線ファンの方、こっちも見てね！！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1215705789/l30

17 ：
>>15
台風のことでわ？朝は速度15キロ規制だったけど、途中から止まったみたいね。

75周年オリジナルタオルゲットぉ！
今年の川越車セ公開は、何の車両持ってくるのかな。

18 ：
保線

19 ：
もうすぐダイヤ改正だが、今年も増発大丈夫だろうな。
とにかく、まだ１時間に１本しかない時間帯があるからな。

20 ：
ＪＲで電化、非電化を走るハイブリッド電車ができたらしい。
八高線の高崎～八王子間で是非使ってもらいたいね！

21 ：
↑ニュースが貼れなかったので、八高線改善スレを見てください。
そこに新車両の写真もあります。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1215705789/l30

22 ：
　しЯ束のホームページにも出ているよ！
　http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091005.pdf

　「ＮＥ　Ｔｒａｉｎ　スマート電池くん」だってさ！

　小海線用のハイブリット車の元になった試験用の車両を
今度は蓄電池車に改造したみたいですね？

　ディーゼル・ハイブリットの試験が終わった直後には、
燃料電池車に改造するって言ってたと思ったんだけど？！

23 ：
動輪２つの電気機関車だね。

24 ：
「ＮＥ　Ｔｒａｉｎ　スマート電池くん」で
是非八王子～高崎間の直通運転を再開してもらいたいもんだねぇ～！

25 ：
八高線北半分だけ運転でも、両端の駅は電化され
単線だから途中駅での充電時間もとれる。
導入するには好条件だね。

26 ：
　東武に頼んで、越生と小川町と寄居で
充電させてもらったりして･････（笑）

27 ：
将来、八王子駅発を２０分間隔にするなら、そのうちの１本を高崎行にしてもらいたいもんだよね。
高麗川駅で乗り換えるのは大変だもん。八高北線も１時間に１本は欲しいよね！

28 ：
こんなの見つけた。
民主党の松崎某のＨＰだが下の方の森林構想計画を見てくれ。
八高線に明覚と小川町の間に新駅作るだの、
川越３線、合体させるだの
東武東上線と西武新宿線を相互乗り入れさせるだの
横田基地を軍民共用化するだの
言いたい放題だ。
そんなのできれば、だれも苦労しないヨ！！
http://matsuzakit.jp/
夢と希望は認めるけどね。

29 ：
その前に増発して欲しい。
4両編成1本調達するだけでいいからさ。
帰宅時間帯に箱根ヶ崎以北の下りが50分も無いってどういうことよ。

30 ：
八高線、何も変わってない。

http://www.jreast.co.jp/hachioJi/info/20091218/091218_info_01.pdf

31 ：
八高線も東京メガグループに入れてくれよ。

■「東京メガグループ」の利便性向上
○横浜線：朝通勤時間帯に根岸線直通列車を増発
　朝通勤時間帯に根岸線への直通運転を3往復拡大。

○横浜線：データイムに快速列車を増発
　データイムに快速列車を毎時1往復増発、毎時2本から毎時3本に。

○武蔵野線：データイムに東京直通列車を増発
　データイムに東京直通列車を毎時1往復増発、毎時2本から毎時3本に。

32 ：
>>31
利便性が向上するのは「東京メガループ」

33 ：
八高線や川越線も「東京メガループ」でいいんじゃないのかな？
横浜線が入ってるんだから、武蔵野線の外側の環状線として
横浜、八高、川越線は絶対に「東京メガループ」 だよ。

34 ：
いまだに地方交通線の八高線じゃ無理でしょ。
4両なのに乗務員2人という1運行の人件費割高路線なんだからｗ
ＪＲは収益をあげにくい路線に増発は極力しないよ。

35 ：
ごもっとも。

36 ：
利用者少ないし

37 ：
>>29 それが八高線のいい味なんだよ　我慢しろ

38 ：
車内放送が聞き易い所が八高線の良い所。

39 ：
八高線、来年こそ増発じゃ！

40 ：
今年は１本の増発無しのダイヤ改正で２０１０年宇宙の旅の年が来た。

41 ：
八王子発20時台の糞ダイヤどうにかしてくれよorz

42 ：
八高線、何とかならないのか？！

43 ：
今週の東洋経済を見れば、無理なのがよくわかります。

首都圏で数少ない赤字路線

44 ：
４両編成とかナメてんだろ

45 ：
東洋経済はウソが多いからな！
朝、７時台の八高線八王子行を拝島駅から乗って見なよ。
満員だよ。北八王子駅なんて乗れない人がいるんだから・・・
あれで本当に赤字なのか？・・・

46 ：
5,6年前、仕事で北八王子から八高線使ってたとき、聖○学園の生徒でとても
かわいらしい女の子がいたなぁ。どうしても目が行ってしまうんだけど、向
こうは気持ち悪がってたかも、友人にブロックされて守られてたもんね。
ごめんちょ。

47 ：
>>45
朝の混雑は一極集中でしかも４両という少ない輸送力だから混んでる
のであって、他の路線に比べたら輸送量自体は格段に少ない。
さらに日中は２時間に１本でも輸送できそうなぐらいの少なさ。

15両でも、4両でも乗務員の人件費は同じだから、利用客が増えない
限り、ワンマン化ができない非効率な八高線だと利益だすのは難しいね。

48 ：
八高線は高麗川～八王子間は黒字ってJRの人が言ってたよ。

49 ：
料金体系を中央線と同じにしてほしい
青梅→八王子を２９０円ぐらいにしてほしい
現在４００円

50 ：
>>49
　たとえ、八高線が地交線から幹線に成ったとしても
拝島～八王子間の分の換算キロが１．０キロ短くなる
だけなので、青梅～八王子間は４００円で変わりませ
ん。

　ありえないとは思いますが電車特定区間に組み入れ
られるような事が有ったとしても４００円が３８０円
に成るだけです。

51 ：
>>50
もしかして、途中の拝島で降りた方が安くなるのか？

52 ：
>>51
　青梅～拝島間は11.7キロで２１０円、拝島～八王子間は、9.9キロで
地交線の運賃表が適用になるから２００円になるので合計すると４１０円
になるので安くはならないようですね。

53 ：
ＧＷで南武線と横須賀線の武蔵小杉駅がつながったので見学してきたが
こりゃスゴイや。２５０億円でホームや駅前ローターリーを整備してた。
さすが政令指定都市：川崎市だ！
八王子市、昭島市、福生市、瑞穂町じゃまずできないな。
リニア新幹線も八王子から新たに政令指定都市になった相模原市に横取りされたし。
東京都、神奈川権に完璧に負けてるぜ！

54 ：
今夜の八王子発の八高線終電車、スゴク混んでてビックリした。
あれで本当に赤字かよ？
終電、１１：４５分高麗川行を増発して欲しいもんだ。

55 ：
八高線は、八王子駅を除いたら、どの駅の利用客が一番なの？

56 ：
>>53
構想ルートに掠りもしてないくせに、「横取り」とはちゃんちゃらおかしい。

57 ：
>>55
北八でしょ？

58 ：
>>51
青梅～拝島間は11.7キロで210円、
拝島～八王子間は、9.9キロで幹線特定適用だと160円
＝370円

青梅～拝島～八王子で全線幹線特定適用だと21.6kmで380円

なので幹線特定適用でかろうじて拝島下車の方が安くなる。

59 ：
>>55,57
駅の乗員客は北八7,430人,拝島28,504人、八高線の利用者はわからず。

60 ：
>>56
田中角栄先生の日本列島改造論では
中央新幹線の始発は新宿駅、次は八王子駅って決まってたんじゃ。

61 ：
八高線が好きだ。

62 ：
>>60
何十年前の話だよ？

63 ：
八高新幹線のスレはここでつか？

64 ：
そのとおり！

65 ：
橋本駅がリニア新幹線の停車駅なら、八高線と横浜線の直通運転が望ましいよな。

66 ：
アンモニア臭がする車両があるんだけど何で？
209系だけなんだけど

67 ：
>>66
幌に小便じゃね？

68 ：
八高線らしい！

69 ：
八高線が好きだ。

70 ：
>>67
209系だけだから違う気がする
それに209系は幌の間の扉が、1枚だから小便とか無理っぽい

71 ：
209系3000番台は、今使われている八高線車両の中で最も古い（電化時に新製投入）からかも知れんけど
りんかい線からきた209系3500番台が一番綺麗
その次は、山手線から来た205系だな
座席が狭い気がするけど

72 ：
>>70
走行区間と時間によっては1両無人なんて普通でしょ？
21時以降の高麗川～東飯能上りなんて・・・orz

73 ：
八高線名物はトイレとドアボタンと喫煙だヨ。
ニャハハ。

74 ：
八高線の灰皿が好きだ。

75 ：
>>65
北八王子を2階建てにしてそこから片倉へ直接向かうのはどう？

76 ：
GOOD IDEA !

77 ：
どうよ？

78 ：
19時台下り増発してくれれば、ガタガタ文句言わないぜ。

79 ：
八高線と青梅・中央線直通は廃止にして
その分全部、八王子～川越間の直通に回すべきだよな。
そうすれば、もっと本数増えるのに。
八王子駅の土日下り２０時台は、20:26の１本だけだぜ！直通の影響だ。
困ったもんだ。

80 ：
本当になんとかならないのかなぁ。

81 ：
確かに青梅・中央線直通はいらない子だよね

82 ：
平日の朝夕はむしろ青梅⇔八王子とかあった方がいいと思うな。
青梅線沿線から買い物で八王子に行く人は少なかったが通勤･通学は
パーソントリップとかいう調査で結構多かった。

83 ：
そんなの拝島駅で乗り換えればいいんじゃないのかね？
その分、拝島～高麗川間が減ってしまう。
とにかく、八王子～高麗川間の運行を１本でも増やした方がいいんだよ。

84 ：
青梅線で
おRを食べよう

85 ：
八高線なんて１６号沿いに走ってるのだから
「東京メガグループ」に入れてもいいんだけどな。
相模線と同じく２０分ヘッドを目指そう。

86 ：
1日1キロあたりの輸送人員（2007年）

横浜線21万人　南武線14万人　武蔵野線9万人･･･････････････････八高線8千人ｗ

相模線でさえ3倍の2万人はいる。八高線は仙山線や東金線クラスの収益レベル
だよ。だから高収益路線のメガループに入れるなんてとてもとても･･・。

87 ：
８千人…、存続しているだけでも感謝ですね。

88 ：
>>86
それって高麗川以北も混ざってるから異常に少なくなっているだけだろ。
八王子～拝島なら余裕で2万人は超えている。

89 ：
朝の八高線上りは異常に込んでるよな。
昔の青梅線上りを彷彿させるよ。

90 ：
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100725112628543bc.jpg

91 ：
ここもいいけど、2ちゃんの鉄道、車両路線板の｢八高（南）線｣スレに書き込んでくれよ。
落ちたので立て直したんだが、川越線が別スレになったので圧倒的に書き込みが少ない。
また落ちそうだが、俺はまたまた規制に巻きこまれて書けなくなった。

92 ：
>>91
悪菌に巻き込まれてなぁorz

93 ：
ニフティだが、もう2週間近く解除されない。

94 ：
そうか、たまには違うスレも覗いて見るか。

95 ：
>>90
何で浅川鉄橋に総武線特急が走ってるんだ？

96 ：
>>90
その写真撮った場所で人身事故だな。

97 ：
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.65405778&lon=139.3560225&ac=13201&az=106.1.1.5&v=2&sc=3
八高線の現場

98 ：
>>浅川の鉄橋の上で電車が止まってる状態

99 ：
八高線動いたね

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